Замена сальника полуоси тойота таун айс
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Town, Lite, Master, - Ace. Трансмиссия- задний мост, п.редуктор, карданы
Всем здрасьте! При разгоне все ок. Только стоит отпустить педаль газа, когда машина начинает идти внатяг, как сзади что-то начинает шоркать периодическими звуками. На прошлой машине была проблема - задняя крестовина кардана. Но я её сразу определил руками. От руки ходила. На этой машине кардан дергал - вроде жестко крестовины сидят. Такие же звуки когда начинаю тормозить. От начала нажатия на.
А что ,зад на чурки поставить тяжело?Поставили лазь где хочешь.
Не до этого пока. И кажется что на чурках этих звуков не будет. Под нагрузкой начинаются.
Выручайте.Праздники закончились,остро встаёт вопрос размеров.Разве ни у кого нет стандартного кардана 30 кузовов?
Интересует такой вопрос как блокировка моста , полазив по инета нашёл разные но какие именно можно поставить в наши бусы не знаю ! Может есть у кого опыт установки или покупки , интересует как перед так и зад . и очень понравилась блокировка с преднатягом , может от нашего автопрома что встанет .
Вот, отключаемая, в наш з.мост, без компрессора.
А вот пресловутая Блокка, вариант бюджетник так сказать. :D
Чуть попозже, как доварю машинку, поставлю, отпишусь, как раз зима будет. :D
не поставили ещё?🤔 нет фото процесса установки ну и описания процесса?
Сегодня заезжал к корефану за запчастями у него друганец якобы шарит в передаточных числах, соответственно разгорелась дискуссия по редукторам. Я как понимаю 43/10(4.3) самый скоростной, он утверждает, что 43/9(4.77) будет быстрее моего 41/9(4.55) за счет того, что у него диаметр больше и за один оборот машина проедет дальше
Дмитрий(Балаха) , На первом фото у тебя блок голый. А не помнишь какие цифры, группа коренных вкладышей, выбиты?
к сожалению не скажу, так как не видел🤷♂️ Но попробую узнать. А на что влияет это, позвольте полюбопытствовать?
История такая сдохли мотор 4К и мкпп 4ступка , хочу поставить 5K-U вместе с мкпп 5ступка. И так вопрос встанет ли 5ступка вместо 4ступке под мой кардан? Lite Ace Truck кузов КМ50 год1987
Герман 42 RUS , а газ тут при чем? :D
По теме - смена декстрона, регулировка троса кикдауна, потихоньку копить денежки на контракт или ремонт акпп
Lite Ace 2000 г CR52 3C 4WD M/T ABS . Меняем задний мост . Есть ли разница автомата и механики ? Если передаточное число одинаковое !
Подскажите.
Начался тртртр в раздатке при скорости при напряге авто. Думал цепь в раздатке, разобрал. Оказалось на планетарке звёзды на штоках(валах) залипли и крутятся вместе с ними, соответственно разбило поймы где штоки были завальцованы.
Вопрос такой. Раздатки, планетарки от механики и от бенза одинаковы и возможно ли просто внутрянку перекинуть и всё? Может кто с этим сталкивался
не могу снять правую полуось !как она вообще снимается (а то совечиков куча типа наверно так должна. )
Всем привет приобрел товн айс 1991 дизелек на полном приводе на днях, решил поменять все масла, с двс все понято, а вот с агрегатами чет ни че не могу найти люди помогите советом :shock: и еще я новичек но с техничкой каждый день в хабы какую смазку надо, спасибо !
Помогите определить крестовину. От чего покупать чтоб заменииь крестовину, задний кардан переделан на семные крестовины.
Привет басоводам!Подскажите как включить пониженную.Если двиг не запущен(еще ни разу не завел с момента покупки) и коробас в режиме P или N,рычаг понижайки должен переключаться?Пытаюсь это сделать,без результатов!Стоит мёртво и всё.
Добрый день - в целях обмена опытом. Произвел замену дифференциала заднего моста на самоблокирующийся. Авто 2WD + КПП автомат -> в зимний период была как корова на льду при малейшем съезде с асфальтового покрытия. А часто и на ровном месте! Теперь стало гораздо легче. Минусы, конечно, в процессе эксплуатация тоже проявят себя, но так как эксплуатация проходит в основном в межсезонье, да и АВТО не.
Добрый день. Есть заднеприводный KR42 2005г. 7K-E
Есть явное желание поставить блокку от ИЖ ТЕХНО. Ибо ОЧЕНЬ задолбало прокручивание колёс. Иногда просто не можешь поехать со светофора, просто прокручивает 1 из колёс. Когда груженый вообще отлично едет.
Написал им, говорят не подойдёт потому что у меня корпус диффа 41311-30022
Блокка Toyota 7.5 (LR-1611)
На 27 шлицов
в неразборный 2-х.
Немного времени спустя
Вышла новая блокка. И она есть на 7 дюймов.
И корпус ОЕМ совпадает
Устав бороться с нашими хилинькими крестовинами было принято решения, полностью заменить кардан на уазовский, Кардан был укорочен до нужных размеров, фланцы моста и раздатки были пересверлены. В процессе укорачивания все балансировачные пластины были срезаны, так как толку от них не было, балансировка всё ровно была нарушена. Поставив кардан и покатавшись на нём пару дней, обнаружилась мелкая.
den0000 , любой динамик, ну может вч никак, микрофон не пойдет.
Обычный динамик, чтобы ход диффузора был мм 8 туда сюда. И осцил.
Я проверял прямо на машине, прицепив динамик к мосту и раздатке, разгонял до 100. И осцилограф.
Никаких грузов не вешал, все отлично крутилось и так, без осевых расколбасов
Здравствуйте, опишите возможные причины гибели редуктора. Проблемы начались после лифта передка-не факт. Потек сальник хвостовика-факт, поездил какое-то время на сухую, сначала захрустело под пассажиром, особливо при поворотах, добрался до заливной пробки редуктора залил масло, возможно опоздал. Поставил( поменял) назад хайсовский кардан, встал как родной без переделок, передний тоже хайсовский.
Течёт сальник в раздатке переднего кардана, в мануале написано надо снять кардан и заменить сальник, как его снять я так и не понял. Откручиваю от переднего редуктора и кардан некуда вытащить, что бы его снять надо отдать в сторону редуктора что б он слез с носка, но кардан упирается в передний редуктор,я его крутил по-всякому в щели между редуктором и другими агрегатами он не пролазиет, неужели.
снимается балка под передним редуктором и редуктор вниз сам опускается. Всё. Кардану ничего не мешает вытащиться.
Подскажите пожалуйста!При попытке тронутся на 4вд под машиной стук металлический что вперёд, что назад. На заднем приводе гоняю уже все лето все нормально. Но дело к зиме нужно 4вд Таун айс 1988 года выпуска. Мкпп.
Вообщем с установкой более мощного двигателя нужно поменять главные пары с 4.55 на 4.1, читал что в задний мост подходит редуктор с эстимы или ноаха.
Хотел воткнуть пару от Toyota Crown, не подошла, нашел передний редуктор с Ноаха с парой 4.1 пара не подошла, т.к. зубья на ведущей и ведомой шестерни в другую сторону.
Изначально проблема была в том что побежал сальник на хвостовике заднего моста. Заехал к приятелю в сервис для замены сальника и масла. Заменили масло, сальник и заодно почистили сапун, последний был забит. После этого проехал примерно около 500 км. и появился гул. Гул проявлялся только при накате, при разгоне гула небыло. Я обратился опять к приятелю с этой проблемой. В общем залили в мост.
Вибрация это скорее подшипники
Передний по всей вероятности. Видимо всё таки при затягивании гайки хвостовика. Мастер довольно сильно тянул чтобы затянуть по старым меткам. Естественно без динамоключа. Можно ли будет подшипник заменить без снятия редуктора? Или есть вероятность что и задний подшипник тоже захворал?
P.S. Если продолжать ездить с разхлябанным подшипником, не приведёт это к износу.
Подскажите пожалуйста, в чем проблема, когда едешь временами вибрация большая (трр,трр). Я думал, что мост, она у меня гудела полтора года поменял полностью на (б,у) , гудение пропала, а вибрация нет
Приветствую всех форумчан. :wink: :flag:
Ребята, хочу собрать всю информацию по карданам наших басиков. Дело в том, что информация вся разрозненная, и раскидана по всему форуму, точно никто не знает, какой длины наши карданы, вот и возникла идея собрать всё в кучку, и сделать полноценный отчёт. Кое-что конечно нашёл, но этого мало, ребята кто знает длину своего кардана просьба откликнуться, при.
Всем привет, подскажите. Главная пара в на YR30 4,3:1 от каких автобусов еще можно найти главную пару с таким передаточным чтобы в мой редуктор встала?
Приветствую уважаемое сообщество не любителей тесных машин :)
Наконец то я с вами.
Имею на сей день Тойоту Таун Айс 1992 г.в в кузове CR30 и с переделанной трансмиссией
Изначально (ещё далеко до меня) бухлобус был автоматом . После из него сделали дизель 2-ст с мех КП .
При попытке его хорошо лифтануть , ему ушатали задний кардан. Как его колхозили уже промолчу.
После этот зверек достался.
Всем привет. Вот добрался я до замены подшипника задней полуоси (и соответственно втулки и сальников). Ну что, поехали! Первым делом нужен обратный молоток (хотя некоторые чем только не выбивают полуось и ногами, и кувалдой). Готовим материал
(две трубы и две пластинки) и будем варить обратный молоток. Измеряем расстояние между шпильками
и сверлим отверстия по диаметру шпильки
и привариваем большую пластину к трубе
надеваем трубу на трубу и привариваем маленькую пластину
Покупаю подшипник, два сальника и запорную втулку. Домкратим мост с одной стороны (чтобы не вытекла жидкость)
снимаем барабан (прикипел, поэтому сдернул болтами)
откручиваем 4 болта крышки подшипника
и прикручиваем обратный молоток
и начинаем бить
5 ударов и полуось вышла. Снимаем колодки (так удобнее)
и вынимаем полуось
ну что, как и сказали, подшипнику и сальникам пипец
выпрессовываем съемником сальник
далее снимаем внутренний сальник, затем шестерню АБС. Затем я начал думать как пилить запорную втулку, чтобы снять её, а затем и подшипник. Тут меня посещает мысль позвонить знакомому на СТО. Он мне говорит, приезжай, привози полуось и новые запчасти, я тут сделаю тебе. Приехал, привез. Всё заняло 15 минут. Старую втулку резанули болгаркой + зубилом раскололи (также обошлись с подшипником). Затем с помощью пресса поставили новый подшипник и запорную втулку. Что меня удивило, втулку не грели, а ставили на холодную. Я спросил другана, почему? Он говорит сейчас все СТО ставят на холодную с помощью пресса.. Вот я и думаю, интересно как, кто то греет, а кто то на холодную ставит. Не вылетит ли ось на повороте? Он грит - нет. Если втулка херовая, то она лопается при насадке на полуось. Ну что, приехал в гараж, вот она полуось с новыми подшипником и втулкой
берем новый сальник
затем внутренний сальник. Собираем полуось в обратной последовательности. Готово. Всем удачи на дорогах.
Полуось, замена подшипника. ⇐ Noah Town\Lite Ace. Трансмиссия
Модератор: Карпуха
Наблюдается следующий эффект. Во время движения слышен скрип от заднего колеса, причем, если поддомкратить, то колесо вращается руками без посторонних звуков. Скрип то громче, то иногда вообще почти пропадает. А похож он на звук, издаваемый разрушившимся сеператором подшипника.
Кто-нибудь разбирал это хозяйство и какие там могут быть сложности?
Я разбирал на своем автобусе,делал ТО,забивал свежую смазку в подшипники,думаю на НОАХе всё также.Сложностей никаких.Снимаешь колесо,затем тормозной барабан,тормозные колодки,потом откручиваешь 4 гайки на крышке которая закрывает подшипник и все,выдёргиваешь полуось,с подшипником соответственно,разобрать буквально 5 минут,собрать чуть дольше.Удачи.
А у меня в мануале написано, что нужно стачивать датчик АБС, а потом ставить соответствено новый :sad:
Так что без запчастей новых, похоже, не обойтись даже при простой разборке-сборке
Прежде чем заказывать новые детали, действительно, как и советовали, следует выдернуть полуось и посмотреть на состояние подшипника, может, дело и не в нём, снимается элементарно, на моей машине, например, даже колодки снимать не надо, менять при этом ничего не требуется, датчик меняется после его (датчика) снятия. Как выдергивать полуось, я думаю, многие знают, однако расскажу про старый способ. Берётся крепкая верёвка или тросик, продевается в отверстия фланца полуоси, завязывается, в верёвку продевается кувалда, так чтобы её рукоятку возле бойка обвивала верёвка, далее три-четыре взмаха кувалдой в сторону выдергивания полуоси, и она вылетает из моста. Если уж менять подшипник, то крайне желательно найти токарный станок и на нём аккуратно срезать стопорную втулку (ещё говорят "запорная втулка", но мне этот термин не нравится) и датчик абс, на наждаке можно запросто задрать полуось. Новая стопорная втулка, как известно, садится только на горячую после нагрева в масле до 150-200 градусов (в инструкции указано, какие градусы).
А как поступают в случае, если полуось не снимается .
Целый день убил на безуспешные попытки сдернуть ее. Старый способ Alexandr, не помог, даже в процессе усовершенствованный - вместо тросика - трос, вместо кувалды - офигенная кувалда
Кстати, колодки в Ноахе снимать надо, чтобы добраться до гаек.
Способ "не закручивать гайки и ездить, пока полуось сама не вынется", просьба не предлагать
А разбирать-то надо - подшипник люфтит (осевой люфт около 1 мм) и шумит
:sad:
Не надо их снимать, затупил я сам.
Но полуось снялась-таки 8)
Загудел потшипник в задней ступице. Посмотрел по книжкам, чтоб его заменить нужно редуктор АВS сточить и сбить зубилом. А при сборке на его место установить новый. Но ни в одном автомагазине этих редукторов нет. Можно-ли снять старый редуктор не ломая его, а потом поставить его на место?
Ротор (не редуктор) ABS посажен с натягом, но не на горячую, его вполне возможно снять и одеть заново, а вот запорную втулку придётся стачивать, повторно её использовать категорически нельзя(даже если удастся снять каким-нибудь очень мощным прессом); впрочем, подшипник, как правило, продаётся в сборе со втулкой.
. а я разобрал полуось потому как при покупке автомобиля в барабане было пусто !! Колодки и раздвижные механизмы отсутствовали напрочь ,не понял почему не выелтили поршни из тормозных цилиндров -наверное закисли,впрочем заменил цилиндры установил колодки,но смотрю постоянно масло в барабане-подумал сальник :kos: !!Купил,кстати там два штуки в комплекте разобрал всё по новой смотрю, а кольцо то стопорное расколотое :str: ,но подшипник целый не гудит вручную если крутить.Шарики не синего цвета, залил в трещину поксипола, отшлифовал, потому что по стопорному кольцу сальник ездит ну и собрал всё на место !!После данной переборки Крым туда-обратно,там по серпантинам,Питер туда-обратно Владимир туда -обратно вообщем тысяч наверное 20 наездил всё высохло.Ну немножечко мокрит по весне наверное заменю и подшипник и кольцо, которое греть нужно перед установкой ,обязательно снова сальники новые .
Менял подшипник ни каких сложностей не испытал. Колодки не снимал, полуось вышла с помощью обратного молотка, сальник в норме оставил старый до сих пор все сухо, АБСка снялась тонким ножичком, потом была установлена на место, подшипник и втулка с помощью болгарки аккуратно, новая втулку нагрел паяльной лампой. Подшипник оделся трубой по диаметру внутр.обоймы. Вообщем мне показалось не сложно. Как на Тазе только с АБСкой. Времени заняло час с перекуром и охлаждением втулки.
Вовчик.TOWN ACE NOAH Super Extra Limo 99г.в.4WD 3s-fe SR50G Rancho. Ксенон. (был).
Camry V-40 08г.в. R4 2az-fe. (была).
Camry V-55 16г.в. Prestige 2ar-fe
Вулкан,
Предстоит подобная процедура.
На новых подшипниках слой машинного масла есть, но неизвестно, что внутри.
Нужно ли лезть в подшипник, проверять ситуацию по смазке и добавлять?
В Мануале есть стрелка, указывающая на подшипник и написано "нанесите консистентную смазку".
А надо ли наносить ее изнутри или снаружи - ХЗ?
Вовчик.TOWN ACE NOAH Super Extra Limo 99г.в.4WD 3s-fe SR50G Rancho. Ксенон. (был).
Camry V-40 08г.в. R4 2az-fe. (была).
Camry V-55 16г.в. Prestige 2ar-fe
а мы по осени обратный молоток дважды сломали и варили пока полуось выдергивали. у друга опыт богатый (в японо-сервисе трудится), говорит что плохо как плохо выходила
шестерни АБС аккуратно сбили (плотно посажены были), втулка болгаркой мелкой надрезана и сбита, новые втулки с подшипником в комплекте (оригинал потому что).
ОК, в подшипник не буду ничего добавлять, тем более что производитель должен был об этом позаботиться, если он конечно не китаец.
И последний вопрос, на который не нашел ответа - масло с моста сливать надо перед тем, как снимать полуоси?
Насколько я разумею, это обязательно, т.к. уровень масла выше, чем нижняя точка полуоси. Если ошибаюсь, подскажите.
Нужно ли подогревать его чем-то, например лампой-переноской, чтобы быстрее слилось? В гараже у меня около 0.
Начать демонтаж планирую в воскресенье.
Вовчик.TOWN ACE NOAH Super Extra Limo 99г.в.4WD 3s-fe SR50G Rancho. Ксенон. (был).
Camry V-40 08г.в. R4 2az-fe. (была).
Camry V-55 16г.в. Prestige 2ar-fe
Я сегодня занимался такой . А сейчас нашёл это видео. я сделал по другому полностью разобрал и высверлил заклёпку на этом контакте потом взял эту пластину в руки и без проблем ее зачистил протёр спиртом, получилось ок стала как новая! Нашел маленький болтик с гравием и поставил обратно, Теперь работает как часы, Всем удачи и успешного ремонта. К статье на авито стоит 2500 р б
Не делайте так. например у мегана стекольный герматик размякнет после того как сама фара потечёт. автор видать мало фар та разбирал!
Ну кто же так меняет крестовины, это делается не совсем так, точнее совсем не так. Как это делается, пишет ниже Анатолий Крылосов, самый надёжный и верный способ по замене крестовин.
Почитал коменты всем что то не нравиться то ленточки, то перчатки, не знаю по мне так все норм, все понятно что сказал
Как всегда Красавчик) Спасибо за видео. Хочу спросить, на одной стороне задней подвески вобще сколько сайлентов? И менял ли ты их? на сколько сложен процесс одному в полевых условиях?)
Когда делает профи всегда кажется что все так легко Спасибо все понятно и доступно доже до меня дошло. А как поменять сальник редуатора самому?
Но таким образом пыльник в пазы суппорта не залазает и это значит через сезон или два опять менять пыльник и поршень.
Да,самая сложность. Хорошо бы, если сама посадка на балке состояла из двух половинок. Снял,вставил блок и стянул к . с беззаботным видом!
На рисунке в начале изображен угол в 30 градусов. Это 1 от прямого угла в 90 градусов. При этом написано 15 градусов. Судя по меткам на фаре, поворот производится тоже на 30 градусов. Так в итоге на 15 или на 30 градусов надо поворачивать?
Барабан тормозной на проточку. Задиры на внутренней поверхности барабана издают скрип. Сними 0.5 мм, этого должно хватить.
тоже самое особенно его слышно когда трогаешься с места все сухо не что не гудит так и должно быть? или нет :
'Техника безопасности? Не. Не слышал'. глядя на то как пихаем мост ногой, пока машина висит на хайджеке, а сам при этом под машиной.
Зачетно завуалировал экономию литра масла под предлогом что оно расширяется :) Если поездка будет не 3 км,то всегда доливается до максимума. Чтобы был запас,мало ли что на повороте будет масляное голодание или будет подтекать и отсутствие лишнего литра масла может выйти боком. Лишний объем масла там залит для повышения общей теплоемкости.Чтобы сложней было перегреть. Купят самое дорогое масло,а потом экономят на уровне пару литров :)
друзья, а вот эта прокладка сливной пробки, она идентична той, что ставится на сливную пробку ДВС или это специальная прокладка и от ДВС сюда не подойдет?
У нас отрестоврировать шаровую это сделать разборную и чтобы подтягивать ключом, сухарь делаю с двух половинак. Завальцовку клиенты не примут.
Читайте также: