Скат 2с бортовой компьютер на газель подключение

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Приветики всем!.
В продолжении данного старого обсуждения вопрос:
Кто-нибудь знает отличия между Скат-2 и Скат-2В?

На сайте производителя нашел след информацию в рубр. вопрос-ответ: "Написано: 10.04.2011 21:00
Здравствуйте, подскажите различия в БК :Скат 2 и Скат 2В. Меня интересуют их возможности регулировки СО, УОЗ и тд.

Модератор (спустя 1 час 6 минут):
У АТ СКАТ-2 нет управления автоматическим октанкорректором и расчета газа. В отальных функциях приборы одинаковы. "

Но интересует на практике так ли?
и еще, звонил в магазин, сказали что их сейчас выпускают не как раньше с разъемом ГАЗ или OBD, а просто с косичкой на выходе. Так ли это и сложно ли сейчас ставить?

у скат2 три модификации.разница в исполнении.один чистый диагност.у него провода с крокодилами.два других выполнены под установку в машину.отличия только внешние. подключение по системе провод такой-то туда.в колодку диагностики можно подключать только один провод связи.остальны по усмотрению.регулировка с сохранением параметров только у двух коэф подачи топлива(один общий второй со) и уоз.остальные параметры после выхода из раздела мотор-тестер восстанавливаются в соответствии с прошивкой.кнопки там не дерьмо,как пишут гуру.их там нет.под наклейкой с выступами обычная сенсорная панель,как в пультах ду телеков и т.п.если начинает глючить поддеваешь наклейку за край,снимаешь,протираешь(можно спиртом),клеишь на место и вперед.сейчас появился скат5.возможности шире только по блокам управления,но производитель в тумане

у скат2 три модификации.разница в исполнении.один чистый диагност.у него провода с крокодилами.два других выполнены под установку в машину.отличия только внешние. подключение по системе провод такой-то туда.в колодку диагностики можно подключать только один провод связи.остальны по усмотрению.регулировка с сохранением параметров только у двух коэф подачи топлива(один общий второй со) и уоз.остальные параметры после выхода из раздела мотор-тестер восстанавливаются в соответствии с прошивкой. сейчас появился скат5.возможности шире только по блокам управления,но производитель в тумане

у меня 409 с евро 0 (кажется, 2004г.в.) скат-5, я читал что:

". предназначен для установки на автомобили Соболь,Газель, Баргузин c двигателями ЗМЗ-4063, 405, 409, УМЗ-4215, УМЗ-4216 и на автомобили семейства ВАЗ-2110. "

а вот что написано про скат-2в (неужели это все не сохраняется?):

". Режим "Мотор - тестер" (для блоков управления МИКАС-5.4, МИКАС 7.Х, ИТЕЛМА VS5.6, СОАТЭ 302.3763 СОАТЭ 309.3763)
Просмотр и сброс ошибок блока управления;
Просмотр основных параметров двигателя, используемых для диагностики автомобиля;
Управление исполнительными механизмами во время диагностики и ремонта двигателя;
Управление регулятором холостого хода;
Управление заданной частотой вращения двигателя;
Поправка угла опережения зажигания;
Поправка коэффициента RCOD;
Поправка коэффициента RCOK;
Управление работой форсунки 1-4;
Управление работой бензонасоса;
Управление работой вентилятора;
Управление работой лампы диагностики;
Идентификация - просмотр паспортных данных блока управления;
Проведение автоматических тестов работы двигателя и автомобиля;
Пуск двигателя (не поддерживается на блоках управления СОАТЭ 302.3763 СОАТЭ 309.3763) ;
Баланс мощности;
Разгон автомобиля;
Выбег автомобиля; "

в группе отчеты есть тоже четыре странички накопленных данных
по две странички на каждый вид топлива бензин и газ
каждая пара страничек имеет свой счетчик, тоесть их два суточный пробег и еще один можно сказать полный

один счетчик километров я сбрасываю на заправке, чтоб на следующей заправке прикинуть на сколько меня объеманули по газу, бк точно подсчитывает количество газа потраченного за пробег

чтоб расход газа показывал точно я его откалибровал по заправкам газпрома, остальные не доливают примерно 2.5 %

второй счетчик считает общий пробег за рейс, интересно глянуть потом сколько газа сожжено и офигеть

есть в группе мотор тест баланса мощности, дает сведения что дальше уже лучше идти пешком, а машину лучше не мучить, показывает на сколько велика разница работы цилиндров, работает довольно точно

Брызговик яростно выполняет свою функцию, думаю надо его немного укоротить, для улучшения аэродинамики

Забыл написать есть такая проблема в этом бк
при подключении зеленого провода к газовому клапану, чтоб автоматически бк переводился на газ, нужно чтоб клапана газовые отключались одновременно с зажиганием ( желтый провод бк)
иначе если сначало отключить зажигание (желтый провод бк), а потом отключить газовый клапан (зеленый провод бк), то с очередным включением БК УОЗ сдвигает на +6 градусов

тоесть если с первого раза мотор не схватил, или заглох нечаянно, второй поворот сделает -12 градусов уОЗ

как это получается, например у меня ЭБУ ГБО 4 отключается вместе с ЭБУ бензиновым, а последнее в свою очередь отключается не сразу, а через пару секунд
БК я тупо подключил к замку зажигания, по этому получается сначало отключается БК, а потом спустя пару секунд и клапан ГБО

Приобрел сей продукт, в инструкции вроде не шибко сложно изложен принцип установки, но тем не менее, хотелось бы узнать имеется ли у кого опыт самостоятельной установки, есть ли какие-то нюансы

Установил на свою машину. Отличный БК. Главное можно самому проводить диагностику и настройку ЭБУ. Если есть конкретные вопросы, пиши или созвонимся. Мы из одного города!

Вчера поставил сию приблуду, очень полезная штука. Сражу увидел в чем у меня проблема и почему обороты большие (тах. неработает, чисто на слух).

З.Ы. Из установки самое долгое это подключение "+" провода к замку или предохранителю, а остальное работы на 20 минут. Все как в книжке написано, ни чего сложного.
Коричневый провод (который в диаг. колодку идет) можешь протянуть в тех. отверстие которое чуть выше рулевой колонки, провод длинный хватит даже с запасом.

• 162 Обрыв или замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ).
• 165 Обрыв или замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ).

Если конечно не ошибаюсь то это влияет на количество оборотов ХХ
Кстати обороты на холостом не стабильные на холодную 1400-1600, чуть нагреется 880-960 иногда падают до 840

Не судите людей строго, каждый человек имеет право на ошибку!

Непонятно только вот, до какой степени надо разобрать панель приборов? и как преградить подачу воздуха в сопло где будет стоять компьютер

Никак не разбирается и не отключается!
Вынимаешь центральный левый дифлектор (поддеть сбоку отверткой), в воздуховоде, его мягкой части, проделываешь отверстие. Берешь маленький ключь/отвертку привязывашь к ней веревку и пропихиваешь через отверстие. Все это дело падает в районе педалей, привязываешь скотчем к ключу провод, так чтобы в с торону не отгибался, и аккуратно вытягиваешь обратно.
Летом воздух холодный так что без проблем, а зимой центральный дифлектрор не включай и все ОК.

Вместо отвертки лучше использовать протяжку. Жесткий стальной провод сложенный вдвое. В дефлектор - кусок поролона.

во время сегодняшней встречи промелькнула мысль об установке борткомпьютера. придя домой обдумал, решил что идея в принципе неплохая и сформулировал требования. требования такие.
1) минимальные габариты при сохранении удобочитаемости одного параметра (6 параметров одновременно мне нафиг не упали)
2) функции
-тахометр
-вольтметр
-термометр в салоне/за бортом
-расходомер (мгновенный и среднеэксплуатационный)
-желательно также указатель температуры ОЖ и возможность управления карлсоном
-ну и требования к дизайну
после этого полез в инет за информацией. оказалось что на 402 движок этих погремушек в продаже нет. тогда придется приспосабливать что-нибудь не родное. есть два варианта
А) БК для змз 406
плюс - родной. значит должен корректно работать с родным датчиком скорости.
минус - я не знаю как он подключается. если там просто разъем который нужно воткнуть в ЭБУ то это может создать сложности.
Б) БК для карбюраторных ТАЗов с гайками
плюс - расчитан на карбюраторный движок. это уже хорошо.
минус - как он будет работать с ГАЗовским датчиком скорости не знает никто. что покажет тазовский датчик если его поставить на волгу - опять загадка. как он будет измерять расход топлива, если не знает сколько ушло в обратку - тоже большой вопрос. (это кстати относится и к варианту А)

вот собственно и все. может кто уже заморачивался подобным извращением и знает что делать?

З.Ы. если ограничиться только тахометром и вольтметром, то есть куча простеньких дешевых финтифлюшек, которые больше ничего не умеют. но почему-то не хочется себя ограничивать :)

во время сегодняшней встречи промелькнула мысль об установке борткомпьютера. придя домой обдумал, решил что идея в принципе неплохая и сформулировал требования.

это я прочитал. только там опять-таки про инжекторный компьютер. это придется колодку набирать. а паяльник у меня в руках не держится. :)
опять же остается вопрос про датчик скорости. кстати, под него же нужно другое передаточное отношение привода спидометра. т.е. даже если я себе поставлю волжский датчик, он все равно будет чушь показывать.

А почему бы и нет.Это я ещё на 24 делал. Сейчас хочу на 402 МИКАС пристроить так трамблёры достали. Самое главное шкив сделать но пока нет доступа к фрезерному станку.

Куча кодов неисправностей на Волге с 406-м двигателем /сохраненных,
не текущих/.Двигатель работает отлично,что это - глюки или нет?

Купил себе бортовой компьютер ДИ15G в 31105 (двиг .406.2) и все бы ничего, да вываливаются ошибки с регулярным постоянством:
232 - обрыв или замыкание на массу цепи 2 зажигания,
54 - неисправность датчика фазы распределительного вала,
13 -низкий уровень сигнала датчика расхода воздуха,
Что делать? Может свечи менять, или датчик положения распредвала.
В автосервисе говорят: "не горит "ChekEn" и ладно, претензии не принимаем."
По внешним признакам увеличился расход и появился шум в двигателе, хотя все показания по приборам в норме.
Может, кто уже решал такую задачу?

Для начала сними клемму с аккумулятора (на неработающем двигателе, зажигание выключено), через минуту надень обратно.

Подскажите, утром заводил машину, акумулятор сел, так как два дня назад я забыл выключить подсветку под капотом. 31105 406 д. Завелась на последним издыхании, компьютор если его так можно назвать которым я не пользуюсь а смотрю только как бегает шкала рахода топлива после этого запуска пищал всю дорогу и в доле секунды выдовал 8888 или "." на нем две какие то кнопки, я их и так и сяк нажимал, не помогло. А щас эта падла пищит при выфключеном зажигании. Я его выдрать хотел, но он не подцепляется.

1 1 1. НАЗНАЧЕНИЕ Бортовой компьютер СКАТ-2 (далее БК) это система контроля параметров движения и технического состояния автомобилей семейства ГАЗ. БК СКАТ-2С - предназначен для установки на автомобили Соболь, Газель, Баргузин c двигателями ЗМЗ-4063, 405, 409 оснащенный электронным блоком управления МИКАС- 5.4, МИКАС 7.Х, ИТЕЛМА VS5.6, СОАТЭ СОАТЭ , МИКАС 11, ИТЕЛ- МА VS8. БК СКАТ-2В - предназначен для установки на автомобили Волга c двигателями ЗМЗ-4063, 405, 409 оснащенный электронным блоком управления МИКАС-5.4, МИКАС 7.Х, ИТЕЛ- МА VS5.6, СОАТЭ СОАТЭ , МИКАС 11, ИТЕЛМА VS8. БК непрерывно получает, обрабатывает и отображает информацию о состоянии основных систем автомобиля от электронного блока управления, датчика скорости, датчика уровня топлива в баке, датчика внешней температуры. БК СКАТ-2 позволяет проводить диагностику электронной системы управления двигателем. В комплект с бортовым компьютером входит методика диагностики и ремонта электронной системы управления двигателем. 2. ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ БК Режим Маршрутный компьютер 4 окна с отображением до 5 параметров в каждом Просмотр мгновенной скорости (км/час); Просмотр максимальной скорости за последние 2 минуты (км/час); Просмотр средней скорости (км/час); Просмотр мгновенного расхода топлива (л/час, л/100км); Просмотр среднего расхода топлива (л/100км); Просмотр расхода топлива за поездку (л/100км); Просмотр остатка топлива в баке (л); Просмотр пробега автомобиля (км); Просмотр пробега автомобиля на остатке топлива (км); Просмотр текущего времени; Просмотр времени в пути (час). Просмотр температуры воздуха за бортом (градусы); Просмотр мгновенного расхода газа (кг/час, кг/100км); Просмотр среднего расхода газа (л/100км); Просмотр температуры двигателя (градусы);

2 2 Просмотр напряжения бортсети (В); Просмотр оборотов двигателя (об/мин); Предупреждения и оповещения Предупреждение о плановом техобслуживании - замена масла автомобиля; - замена воздушного фильтра; - замена топливного фильтра; - замена свечей; - замена масла КПП; - замена ремня генератора; Предупреждение о превышении порога скорости автомобиля; Предупреждение о перегреве двигателя; Предупреждение о недопустимом напряжении бортсети; Предупреждение об обледенении дороги; Предупреждение об остатке топлива в баке; Предупреждение о непрогретом двигателе автомобиля. Режим Отчеты Отчет за поездку 1 / Отчет за поездку 2: Просмотр пробега за поездку (км); Просмотр времени в движении (сут/час/мин); Просмотр средней скорости за поездку (км/час); Просмотр времени в пути на бензине (сут/час/мин); Просмотр пробега за поездку на бензине (км); Просмотр расхода топлива за поездку (л); Просмотр среднего расхода топлива за поездку (л/100км); Просмотр максимальной скорости за поездку (км/час); Просмотр времени в пути за поездку (час); Просмотр времени простоя за поездку (час); Просмотр времени в пути на газу (сут/час/мин); Просмотр пробега за поездку на газу (км); Просмотр расхода газа за поездку (л); Просмотр среднего расхода газа за поездку (кг/100км). Режим Мотор тестер (для блоков управления МИКАС-5.4, МИКАС 7.Х, ИТЕЛМА VS5.6, СОАТЭ СОАТЭ ) Просмотр и сброс ошибок блока управления; Просмотр основных параметров двигателя, используемых для диагностики автомобиля; Управление исполнительными механизмами во время диагностики и ремонта двигателя; - Управление регулятором холостого хода; - Управление заданной частотой вращения двигателя; - Поправка угла опережения зажигания; - Поправка коэффициента RCOD; - Поправка коэффициента RCOK; - Управление работой форсунки 1-4; - Управление работой бензонасоса; - Управление работой вентилятора; - Управление работой лампы диагностики; Идентификация просмотр паспортных данных блока управления; Проведение автоматических тестов работы двигателя и автомобиля;

3 3 - Пуск двигателя; - Баланс мощности (не поддерживается на блоках управления СОАТЭ СОАТЭ ) ; - Разгон автомобиля; - Выбег автомобиля; Режим Мотор тестер (для блоков управления МИКАС-11, ИТЕЛМА VS8) Просмотр и сброс ошибок блока управления; Просмотр основных параметров двигателя, используемых для диагностики автомобиля; Управление исполнительными механизмами во время диагностики и ремонта двигателя; - Управление регулятором холостого хода; - Управление заданной частотой вращения двигателя; - Управление катушками зажигания 1,2 - Управление работой форсунки 1-4; - Управление работой бензонасоса; - Управление работой вентилятора; - Управление работой лампы диагностики; Идентификация просмотр паспортных данных блока управления; Проведение автоматических тестов работы двигателя и автомобиля; - Разгон автомобиля; - Выбег автомобиля; Дополнительные функции (для блоков управления МИКАС-5.4, МИКАС 7.Х, ИТЕЛМА VS5.6) Автоматический октанкорректор для работы двигателя на газу, с возможностью отключения форсунок; Работа с системой распределенного впрыска газа Дополнительные функции (для блоков управления МИКАС-11, ИТЕЛМА VS8) Эмулятор октанкорректора для работы двигателя на газу, с возможностью отключения форсунок; Работа с системой распределенного впрыска газа Режим Настройки Настройка текущего времени и даты; Регулировка контрастности дисплея; Ввод коэффициента коррекции часов; Возврат к заводским настройкам; Ввод коррекции показания датчика внешней температуры; Ввод коррекции показания датчика расхода топлива; Ввод коррекции показания датчика скорости; Ввод поправки угла октан-корректора при работе двигателя на газу. 3. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Диапазон напряжение питания 6-17 В; Потребляемый ток, ма, не более 100 ма; Поддерживаемые интерфейсы ISO9141; Рабочий диапазон температуры С; Относительная влажность при +40 С до 98%; Температура хранения С;

4 4 Режим работы продолжительный. 4. ГЛАВНОЕ МЕНЮ Главное меню БК состоит из следующих режимов: 1) Маршрутный компьютер 2) Отчеты 3) Мотор-тестер 4) Настройки Переключение между режимами главного меню осуществляется нажатием кнопок < >и < >. Выбор соответствующего пункта меню осуществляется при помощи кнопки . 5. РЕЖИМ МАРШРУТНЫЙ КОМПЬЮТЕР В режиме маршрутный компьютер производится расчет и отображения параметров (до 5 параметров движения автомобиля) на 4 независимых экрана. Переключение между экранами осуществляется нажатием кнопок < >и < >. Настройка количества выводимых параметров, сброс усредненных параметров за поездку, а также выбор отображаемых параметров осуществляется через меню НАСТРОЙКА ПА- РАМЕТРОВ, доступное по нажатию кнопки . 1. СБРОС ПАРАМ ПОЕЗДКИ позволяет сбросить усредненные параметры за поездку маршрутного компьютера. Параметры за поездку маршрутного компьютера связаны с отчетом 1 (режим ОТЧЕТЫ ). 2. КОЛ ПАРАМЕТРОВ ОКНЕ данный пункт меню позволяет настроить вывод на экран 3, 4, 5 параметров. 3. НАСТРОЙКА ПАРАМЕТРА 1 (2-5) устанавливается параметр, отображаемый в окне, из предложенного списка: 1) S КМ/Ч скорость автомобиля; 2) Smax КМ/Ч - максимальная скорость автомобиля за 2 мин; 3) ~S КМ/Ч - средняя скорость автомобиля за поездку; 4) С Л/Ч (Л/100) - мгновенный расход топлива; * 5) ~C Л/100 - средний расход топлива за поездку; 6) РАСХ ТПЛ Л расход топлива за поездку; 7) БЕНЗ Л - остаток топлива в баке; 8) ПРОБЕГ КМ пробег автомобиля за поездку; 9) ДИСТАНЦ КМ - прогноз пробега на остатке топлива в баке; 10) ВРЕМЯ текущее время; 11) ВР В ПУТИ - время в пути; 12) Т С - температура воздуха за бортом автомобиля; 13) ГАЗ Л/ЧАС (Л/100) - мгновенный расход газа; * 14) ГАЗ Л/100 - средний расход газа; 15) Т ОЖ С - температура двигателя; 16) Uборт В - напряжение бортсети; 17) F ОБ/МИН - обороты двигателя. Примечание: * - Переключение показаний с Л/ЧАС на Л/100 производится автоматически с началом движения автомобиля.

5 Возврат из меню НАСТРОЙКА ПАРАМЕТРОВ осуществляется при помощи кнопки . В режиме маршрутного компьютера также производится анализ состояния автомобиля и отображение следующих предупреждений: 1. ПРЕВЫШЕНИЕ ПОРОГА СКОРОСТИ высвечивается предупреждение при превышении предельной скорости автомобиля. Установка порога скорости автомобиля осуществляется через режим НАСТРОЙКИ ( НАСТРОЙКА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЙ - > ПРЕВ ПОРОГА СКОРОСТИ ); 2. ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ высвечивается предупреждение о перегреве двигателя при достижении температуры охлаждающей жидкости температуры выше 105 С; 3. НЕДОПУСТИМОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СЕТИ высвечивается предупреждение при падении напряжения бортсети автомобиля ниже 10,5 В, а так же при превышении напряжения выше 17В; 4. ВОЗМОЖНОЕ ОБЛЕДЕНЕНИЕ ДОРОГИ высвечивается предупреждение о вероятном обледенении дороги при температуре окружающего воздуха С; 5. ОСТАТОК ТОПЛИВА В БАКЕ высвечивается предупреждении об остатке минимального количества топлива в баке в литрах. Минимальное количество топлива в баке настраивается через режим НАСТРОЙКИ ( НАСТРОЙКА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЙ -> ОСТАТОК ТОПЛ В БАКЕ ); 6. ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ высвечивается предупреждение о непрогретом двигателе согласно установленного порога температуры через режим НАСТРОЙКИ ( НА- СТРОЙКА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЙ -> ОСТАТОК ТОПЛ В БАКЕ ); Время отображения предупреждения 10сек. Время паузы до следующего предупреждения 5сек. При нажатии на кнопки или , производится блокирование вывода предупреждения на экран БК до окончания поездки автомобиля (выключения замка зажигания). По заводским установкам ( СБРОС НАСТРОЕК из меню НАСТРОЙКИ) активизированы предупреждения о перегреве двигателя и недопустимое напряжение бортсети. 7. ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ высвечиваются предупреждения о необходимости проведения техобслуживания автомобиля, согласно пробегу. В список техобслуживания входят следующие регламентные работы: 1) Смена масла 2) Замена воздушного фильтра 3) Замена топливного фильтра 4) Замена свечей 5) Замена масла КПП 6) Замена ремня генератора Данные функции БК являются напоминанием для водителя о необходимости планового техобслуживания автомобиля. При установке пробега по каждому виду техобслуживания необходимо учитывать тип масла и тип установленных запчастей. Настройка пробега автомобиля до техобслуживания, а также активизация режима индикации предупреждений производится из режима НАСТРОЙКИ ( ПАРАМЕТРЫ ТЕХОБСЛУЖ ). Анализ необходимости техобслуживания производится БК один раз при включении зажигания автомобиля. Нажимая на кнопку можно пропустить предупреждение. После проведения планового техобслуживания автомобиля нажмите кнопку и в предложенном экране введите новую (или подтвердите старую) дистанцию до следующего техобслуживания. После установки дистанции до следующего техобслуживания нажмите кнопку . БК начнет заново рассчитывать дистанцию до следующего техобслуживания. 5

6 6 6. РЕЖИМ ОТЧЕТЫ Режим предназначен для просмотра двух независимых отчета параметров движения автомобиля, накопленных в течение каждой поездки. Каждый отчет состоит из двух экранов по 7 параметров в каждом. В отчете отображаются следующие параметры поездки: ДИСТАНЦ КМ пройденное расстояние автомобилем за поездку; ВРЕМЯ В ДВИЖ время в движении за поездку; СР СКОР КМ/Ч средняя скорость автомобиля за поездку; ВР В ПУТИ (БЕНЗ) время в пути автомобиля за поездку, работающего на бензине; ПРОБЕГ КМ (БЕНЗ) пробег автомобиля за поездку, работающего на бензине; РАСХОД ТОПЛИВА Л расход топлива за поездку; СР РАС ТПЛ Л/100 средний расход топлива за поездку; МАКС СКОР КМ/Ч максимальная скорость за поездку; ВРЕМЯ В ПУТИ время в пути за поездку; ВРЕМЯ ПРОСТОЯ время простоя и прогрева двигателя за поездку; ВР В ПУТИ (ГАЗ) время в пути автомобиля за поездку, работающего на газу; ПРОБЕГ КМ (ГАЗ) пробег автомобиля за поездку, работающего на газу; РАСХОД ГАЗА Л расход сжиженного газа за поездку; СР РАС ГАЗ Л/100 средний расход сжиженного газа за поездку. Переключение экранов отчета осуществляется нажатием кнопок < >и < >. Нажав на кнопку , в требуемом отчете, на экране появится предупреждение Сбросить параметры поездки?. Подтвердить сброс параметров за поездку, можно нажав на кнопку . Отказаться от сброса параметров поездки - кнопка . 7. РЕЖИМ МОТОР-ТЕСТЕР Режим Мотор-тестер позволяет получать диагностическую информацию работы двигателя автомобиля, а так же проводить диагностические тесты, помогающие в короткий срок определить и устранить неисправности. Меню мотор тестер состоит из следующих функций: Ошибки Параметры Управление Идентификация Тесты Выбор требуемого пункта меню осуществляется нажатием кнопки ОШИБКИ БУ В процессе работы блок управления производит диагностику датчиков, электрических цепей и исполнительных механизмов системы. В случаи обнаружения отклонений от правильного функционирования, блок управления зажигает диагностическую лампу на щитке приборов и заносит код неисправности (ошибки) в память. Данный режим позволяет считывать коды неисправностей из памяти блока управления и очищать память. При нажатии на кнопку в меню Мотор-тестер на экран дисплея выводится окно ОШИБКИ.

9 4) ТИП БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ для правильной работы БК проверьте тип установленного электронного блока управления и выберите соответствующий из списка. Примечание: Установку типа блока управления следует делать из ДЕМО режима при выключенном замке зажигания. При выключенном замке зажигания нажмите кнопку , перейдите в режим НАСТРОЙКИ и выберите требуемый блок управления. 5) КОРРЕКЦИЯ СКОРОСТИ - служит для установки правильного показания скорости, пробега автомобиля. Для точной калибровки, сбросьте отчет за поездку и счетчик пробега на комбинации приборов. Проехав расстояние не менее 50км, скорректируйте показания БК по счетчику комбинации приборов. 6) КАЛИБ РАСХ ТОПЛИВА служит для правильного показания расхода топлива автомобилем необходимо выполнить следующую последовательность действий: Заправьте бак автомобиля до полного; Сбросьте отчет за поездку; Израсходовав не менее 20л топлива в баке, снова заправьте бак автомобиля до полного; Введите величину залитого в бак топлива и нажмите кнопку ; Показания расхода топлива автоматически будут пересчитаны. 7) КАЛИБР ДАТЧИКА БАКА служит для правильного показания остатка топлива в баке и расчета пробега на остатке топлива. Калибровку выполните в следующей последовательности: На заправке войдите в режим калибровки бака, введите объем бака автомобиля в литрах и нажмите кнопку ; Появится приглашение Заправьте бак до полного ; Заправьте бак до полного и нажмите кнопку ; После заправки автомобиля введите количество залитого в бак топлива и нажмите кнопку ; Данные о количестве топлива в баке будут автоматически пересчитаны. Примечание: На все время калибровки датчика бака должно быть включено зажигание и двигатель остановлен. 8) КАЛИБР РАСХОДА ГАЗА служит для более точного расчета расхода газа ( при установленном на автомобиле газовом оборудовании). Методика калибровки аналогична методике калибровки расхода топлива. 9) КОРР ДАТЧ ТЕМПЕР - при погрешности в показаниях датчика температуры, можно ввести поправку, которая будет автоматически использована для расчета температуры за бортом. 10) НАСТР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЙ при помощи данного пункта меню можно установить порог срабатывания предупреждений: превышения порога скорости, остаток топлива в баке, прогрев двигателя. Выбрав соответствующий пункт подменю, при помощи кнопок < >и < >скорректируйте значение параметра и зафиксируйте при помощи кнопки . Отказаться от коррекции параметра можно, нажав на кнопку . 11) ПАРАМЕТРЫ ТЕХОБСЛУЖ данное подменю предназначено для установки пробега автомобиля до планового техобслуживания. Выберите необходимый пункт планового техобслуживания и вредите расстояние до следующего техобслуживания. Предупреждения о плановом техобслуживании можно включить/выключить, используя пункт ВКЛ ПРЕДУПР ТЕХОБСЛ. 12) АВТ ОКТАНКОРРЕКТОР подменю автоматического октан-корректора. Функции данного подменю подробнее описаны в п.9 данного руководства. 13) КОНТРАСТНОСТЬ ДИСПЛЕЯ - регулировка контрастности дисплея. 14) УСТ ПРОБ АВТ ПО СЧЕТЧ предназначен для установки пробега автомобиля по счетчику комбинации приборов. Правильная установка данного параметра позволит правильно рассчитать и вовремя вывести предупреждения о плановом техобслуживании автомобиля. 9

12 12 включением зажигания автомобиля. При первом включении БК, используя режим Настройки, необходимо сбросить все настройки и калибровки, а также выбрать тип электронного блока управления. 1. Бортовой компьютер; 2. Монтажный комплект; 3. Руководство по эксплуатации; 4. Методика диагностики и ремонта; 5. Датчик внешней температуры. 12. Комплектность. 13. Решение возникающих проблем 1. БК не включается по замку зажигания. На дисплее заставка с названием БК, датой и временем: - неправильное подключение провода замка зажигания (желтый провод)или плохой контакт соединения в разъеме БК. 2. Компьютер не сохраняет в памяти информацию о поездках, о параметрах движении за месяц и т.п. - неправильное подключение или плохой контакт цепи + 12В аккумулятора. 3. Показания по пробегу и расходу топлива отличаются от показаний одометра и стрелочного указателя комбинации приборов автомобиля. - необходимо откалибровать показания датчика скорости и датчика расхода топлива. -была неправильно выполнена калибровка скорости и расхода топлива. Сбросьте калибровки, используя пункт СБРОС КАЛИБРОВОК из режима настроек, и повторите калибровку скорости и расхода топлива. 4. Показания датчика внешней температуры неверны. - необходимо откалибровать показания датчика внешней температуры. 14. Условия гарантии 1. Гарантийный срок эксплуатации 12 месяцев со дня продажи розничной сетью. 2. Настоящая гарантия действительна в случае наличия правильно и четко указанной модели, даты продажи, печати или подписи продавца, подписи покупателя. 3. В течение гарантийного срока владелец имеет право на бесплатный ремонт изделия при наличии неисправностей, являющихся следствием заводских дефектов. 4. Производитель снимает с себя ответственность за возможный вред, прямо или косвенно нанесенный его продукцией людям, домашним животным, имуществу в случае, если это произошло в результате несоблюдения правил и условий эксплуатации, установки изделий; умышленных или неосторожных действий потребителя или третьих лиц. 5. Гарантийный срок продлевается на время нахождения изделия в ремонте. 6. Время нахождения изделия в ремонте определяется его сложностью и составляет не более 20-ти дней. Претензии по качеству не принимаются, и гарантийный ремонт не производится в следующих случаях: - без предъявления правильно заполненного гарантийного талона; - при несоблюдении покупателем инструкции по эксплуатации и использовании прибора не по назначению;

13 при наличии механических повреждений изделия (корпуса, обрыва или замыкания проводов), вызванных неправильной эксплуатацией, транспортировкой, хранением, воздействием агрессивной среды, высоких температур, а также попаданием инородных тел внутрь прибора. - в случае самостоятельного ремонта изделия пользователем или третьими лицами, изменения электрической схемы, нарушении гарантийных пломб. Уважаемый покупатель: Ваши предложения и замечания по работе изделия и удобству его эксплуатации, пожалуйста, направляйте по адресу: ООО Деталь-Электроника Тел. (8312) ; Тел/факс: (83161) ; WEB: 13

Читайте также: