Chrysler corporation infinity gold 56007543 подключение на другую магнитолу

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

купил cherokee пришли морозы акум здох мафон встал на код кода нет может кто поможет где надыбать код и как его ввести

а как вводить что после цифры давить

НИЧЕГО НЕ НАДО ВВОДИШЬ ЦИФИРЬ И УСЕ

НИЧЕГО НЕ НАДО ВВОДИШЬ ЦИФИРЬ И УСЕШТОРМ привет! +1
myhamed если после ввода не работает ищи конторы которые раскодируют,либо к офицалам.

еще одна проблема просит подождать 2 часа ждал и ни какого результата с этим ни кто не сталкиволся

была такая шляпа,когда ввёл неправильно код.не выключай магнитолу 2 часа и она обнулится.

KWJ коды которые прислал еще не пробовал мафон гад работать не хочет походу еще замерз :aq: если не отойдет придется новый брать :ak:

была такая шляпа,когда ввёл неправильно код.не выключай магнитолу 2 часа и она обнулится.

это получается ,надо чтобы зажигание было включено 2 часа.

у меня было так -ввёл неправильный код,магнитола заблокировалась,добрые люди посоветовали не переживать и попробывать через пару часов.я ездил на машине с включённой магнитолой и через два часа всё обнулилось.

по поводу зажигания не знаю,может достаточно будет не выключать магнитолу принудительно

а у тебя просила повторить код.?я к чему про зажигание-при выключенном моргает красная лампочка и все.подождал 2 часа -пишет "ждите".она еще на штатную сигналку выведена - я снял разъемы с магнитолы,не отключая акб,она шум подняла.хотел перемычку поставить на разъеме магнитолы-все равно получится,что зажигание вкл.кто знает чем вредно на наших машинах зажигание вкл. долго держать?

совсем не вредно. но можно вместо зажигания перевести ключ в положение АСС, крайнее положение против часовой стрелки

Прошу помогите с кодом
Jeep grand cherokee 2002

S/N: TCCAA1072Z5769
PART NO: P56038585AO
DATE CODE: 1072
SUPPLER: 17719D
MU9CY95G

Прошу помогите с кодом
Jeep grand cherokee 2002

4553 или 4551, один из этих

Помогите пожалуйста разблокировать магнитолу part n p5269484 s/n T BC AA 037730014 на Jeep Cherokee 2.5 TD 1997года

2442 или 2462 один из этих

джип либерти 2007-2008 г.в

2442 или 2462 один из этих

Помогите пожалуйста разблокировать магнитолу
PART NO: P04858513 Al-a
DATE CODE:1359
S/N TQ1AA155927173
SUPPLIER 17719A

Добрый вечер! KWJ, Выручайте, тоже после зарядки АКБ просит код. Сервисной нет, официалов у нас нет, вся надежда на Вас! Jeep Grand Cherokee WH 2007. Цифры с магнитолы отправил в личку. Заранее благодарен.

здравствуйте помогите пожалуйста у меня jeep grand cherokee 2001 требуется пароль *магнитофоа,заранее благодарю!

Помогите пожалуйста разблокировать магнитолу
PART NO: P048585433AD-B
DATE CODE:1600
S/N TQ1AA1600A7482
SUPPLIER 17719A

мужики! выручите если возможно. магнитола becker3200 audio10 cерийный N w1069950. не могу разблокировать т.к. досталась по наследству.

здравствуйте! помогите пожалуйста разблокировать магнитолу Jeep grand cherokee 2007.
s/n T00AM0597C3295

Как я раскодировал магнитолу. Мафон дает 3 раза ввести код.После этого на 2 часа уходит в аут.После 2хчасов ожидания дает попробывать еще 3 раза и так до бесконечности)))В течении 2х часов мафон должен быть включен иначе не считается))).Короче составил список всех возможных вариантов кода из 4х чисел ( берем числа от 1до 6) и. Приходим после работы домой,включаем мафон и пробуем.Короче через 3,5 месяца код был введен верно))))) Пишем его на бумажку и радуемся))))Можно брать мафон на работу. тогда процесс пойдет веселеее))) Как говорится дешево и сердито))))

Ребят кому нужен BZ-2270 ?Есть двух диновый компьютер с системой gprs навигатором,телевизором,возможностью подключения камеры заднего вида,подключением компьютера для диагностики машин через блютуз или вай фай?

Прошу помощи - нужен код на магнитолу
S/N T BB AA 019 5 15027
Part № P5269488
Спасибо

Немного о культуре в работе, профессионализме и разгильдяйстве.

Внимание! Данный материал предназначен для людей, которые недавно занялись ремонтом и раскодировкой автомобильной аппаратуры. Возможно не помешает почитать и людям, которые достигли некоторых успехов в этом деле, - может, найдёте полезные для себя моменты. И просто обязательно ознакомиться людям, которые имеют исключительное желание поковыряться во всём, что принесут. Это избавит вас от многих неприятных моментов при общении с клиентами и профессионалами своего дела.
Так как я обращаюсь к широкой аудитории, то пишу "вы" с маленькой буквы. Прошу не расценить это как неуважение к читателям.

Началось всё очень просто - пригнали машину с просьбой отремонтировать автомагнитолу. После не совсем приятной процедуры съёма, на крышке магнитолыpобнаружилась надпись: То что вы видите на фотографии.

Клиента это естественно обрадовало, меня - не очень. С подозрением открыл крышку, снял CD привод, обнаружилась криво запаянная микросхема памяти с еле держащимися выводами. Код показался мне знакомым, и покопавшись в куче прошивок, найденных в интернете, было найдено несколько дампов к магнитолам Филипс с таким кодом, причём такой модели магнитолы среди них не значилось.
Клиент изначально жаловался на неисправность дискового привода. Действительно, механика оказалась в полу загруженном состоянии, и на внешнее управление никак не реагировала. Более того, аппарату было абсолютно безразлично, подключена механика вообще к нему или нет не пробовал дернуться ни один движок, вообще признаков жизни не было никаких. Проанализировав полученное чудо, решил начать ремонт с поиска прошивки, снятой с ЗАВЕДОМО РАБОЧЕГО и ИМЕННО ТАКОГО аппарата.
Благодаря помощи коллеги, прошивка была получена, записана в память, и. просто подключив аппарат к питанию, еще не введя код, заметил, что механика дозагрузилась, лазерная головка дёрнулась несколько раз, и несуществующий диск условно выгрузился. После ввода кода проблем в работе аппарата не стало никаких.

Из выше написанного был сделан вывод, что:

1. Предыдущему "раскодировщику" искать код оказалось чересчур трудным занятием, и он залил тупо то, что попалось под руку.

2. Напечатать кодовую карту оказывается сверхсложное занятие - проще накалякать код сверху, наверное, имеется доплата от автомобильных воров?

3. Заниматься ремонтом оказывается для некоторых "не царское дело", вся работа заключается в тупой заливке дампов. Естественно, ведь на заливку нужен более высокий интеллект, чем, к примеру, на поиск неисправности.
Надеюсь, что когда-нибудь автор этого "шедевра" раскодировочной мысли прочитает эту статью, увидит своё творение, и проснется, наконец, в нём совесть.
Ну а для начинающих в раскодировке и ремонте, думаю, нелишне будет прислушаться к некоторым рекомендациям:

1. Господа, запомните, что дамп в магнитоле, даже и кривой стоит не меньше, чем 100 долларов у вас в кармане. Ведь никто не поручится, что с вами поделятся рабочим, в случае, если вы его потеряете. А так хоть в начальный вид вернуть сможете. Иначе на эти как минимум 100 долларов ваш карман и опустеет.

2. Заливать дамп с известным кодом - признак тупого ламера! Выше написанного примера, думаю вполне достаточно.

3. Рисуя код на крышке, лишаете себя работы гораздо круче, чем можете подумать. Приводит это к тому, что стоимость ворованной магнитолы в вашем городе становится дешевле стоимости раскодировки. Ну и зачем клиенту магнитолу раскодировать? Да он у пацанов за полцены раскодированную купит. Ну а если ваш бизнес как раз и состоит из помощи авто ворам, да ещё по демпинговым ценам, то зашли вы не по адресу, и дальше можете не читать - для вас тут ничего интересного.

4. Ремонтировать магнитолу или нет - решает клиент. Но раскодировать и посылать ремонтировать куда угодно осуждаю. Это просто неуважение к людям, которые обращаются к вам за помощью. И так же это признак непрофессионализма и желания легких денег. Больно большая возможность для различного обмана. Можно отдать аппарат с заведомо дохлым процем, но сообщить скалькулированный по борту код и снять деньги. Это конечно не значит, что не нужно вообще брать залоговую стоимость при смертельном диагнозе после раскодировки всякий труд должен быть оплачен, но должна соблюдаться элементарнаяпрофессиональная этика (надеюсь про такую все слыхали). Ваше неэтичное поведение зачастую портит отношение со стороны клиентов ко ВСЕМ вашим коллегам, и это не даёт вам никакого плюса при общении с ними. Не обижайтесь тогда на крайне критичное и негативное к вам отношение с их стороны, упорное нежелание клиентов оставлять у вас магнитолу без их присутствия, крайне сжатые сроки на проведение ремонта/раскодировки, отказ от ваших услуг по пустяковым причинам, и т.д.

Надеюсь, прочитав эту статью, вы пересмотрите отношение к своей работе (или заработку), в лучшую сторону, чего вам искренне желаю.

За что следует бить по рукам и отвинчивать голову

Хочется начать с того что я и сам был когда то новичком, да и сейчас себя не считаю знающим все тонкости раскодирования автомагнитол, не говоря уже о профессионализме. Сам учился, на опыте других. Перечитывал, как говорится, от корки до корки форумы и архивы. Сидел днями и ночами, экспериментировал. Что не мог понять, обращался к друзьям, благодаря общению на форумах их появилось не мало. Вместе решали какие то проблемы. Но меня всегда "вырубают" некоторые вопросы, а именно: Перечитывая форумы по раскодированию автомагнитол, видно, как многие горемыки распинаются: -"При попытке чтения, слетел дамп", "Помогите, злая собака съела дамп". Как это он слетел, и куда? Как это съела собака? Это говорит о том, что никто не хочет думать своими мозгами а надеяться на "добрых" дядей, которые придут на помощь, кинут дамп с кодом, разжуют как вводить, и ещё где счётчик попыток и сам код. У других раскодеров, ведь не слетают, и "собаки" не едят. Возмутил один момент в конференции, горемыке скинули дамп а он ещё просит, даже не просит а требует, чтоб сказали какой там код. Ладно бы, код в той магнитоле был бы в неявном виде, так нет, он лежит в дампе на видном месте. Нормальный ход, да? И начинает вокруг него суетится толпа, помогать. Это разве помощь? А сколько говорят: "Принесли с выдранной памятью" и тому подобное. Понимаю, встречаются такие аппараты, когда действительно надо заменить память, предварительно прошив её. Но это редкие случаи, а в основном, те балбесы-попрашайки, зарабатывают деньги за счёт упомянутых "добрых дядей" и то что память выдрана, только "откарячька", чтоб прислали то что требует наверняка. А вот ещё такой момент: "Все дампы, которые у меня есть, пробовал заливать, ничего не помогло, на дисплее тишина". Хочется спросить этого урода: -"Какого хрена льёшь всё подряд и где родной дамп"? Разве нельзя было сохранить, и после экспериментов водрузить его на место? И это при внешней EEPROМ-ке. А зачем что-то выдумывать, накачал из сети кучу дампов, к стати почти все они кривые, и пластается, заливая всю эту дрянь. Вот так и рождаются аппараты с одинаковыми кодовыми комбинациями. А сколько встречается придурков которые говорят: "Не читается и не пишется". Вникните в эти слова, это выходит, что прочитать не получается, дай-ка проверю на запись. Уроды, да и только, как ещё назвать таких деятелей. Но что удивляет, столько вертится вокруг народу, пытающихся наперебой "помогать". Да не помогают они ему а только вредят. А потом начинают на целую страницу обсуждать: -"Вот рождается новый раскодировщик". Возможно я выразился в грубой форме и ко многим это не относится, но всё же. У каждого уважающего себя человека, раскодировщика, выработаны свои основные правила в работе но сохранения родного дампа должно стоять на первом месте. Ведь в нём находятся многие индивидуальные данные, для той магнитолы с которой считан дамп, и при заливке другого, от аналогичного аппарата, может значительно снизиться чувствительность тюнера, измениться сетка частот, пропадёт регулировка громкости и т. д. Вот и делайте вывод.

Возможно авторы сего произведения увидят свои плоды работы и сделают выводы.
Это для кого вывешиваются коды на магнитоле, для владельца или для авто воров?
Представляете, приехал клиент, вынимаем автомагнитолу и он видит всю эту картину. Клиент "слетел". Но есть некоторые моменты, а именно. Пытаясь оживить своего друга он уже "натыкал" какие-то с неба взятые цифры и авто заблокировалось. И вот тут-то начинается. Ему говоришь -"Разблокировать надо", а он -"Но вот же код". Ему говоришь -"Ну и вводи". Он -"А как?".
Вот что делают все надписи и наклеечки. Не надо говорить что много магнитол с наклейками и надписями "приходит" из Германии, не надо. Наши тоже делают, или по крайней мере делали.
Надо думать и о своих конкурентах и соратниках.

Я лично, если номер кода выведен маркером, стираю его спиртом и пишу другой номер, пускай вводят. А клиенту выдаю документ с кодом и описанием, как его вводить.

none Опубликована: 2002 г. 0 7

Вознаградить Я собрал 0 0

Доброго времени суток всем!
Не думал начинать новой темы, но пришлось, так как прочитав множество тем на форуме про подобноеоказалось, что нни одна тема до конца не раскрыта.
Проблема в том, что захотелось улучшить звучание родной магнитолы не поменяв ее на другую. Прикупил хорошую акустику на фронт, усилитель в котором помимо линейного входа можно подключить и по высокому (не хотелось выпаивать линейку так как писалось уже, что лучше от этого не становится). Сабвуфер и акустика на тыл пока в планах так как кризис в стране однако, но это дело времени, в общем решил начать потихоньку делать. Поставил на фронт новые динамики (пока без усилителя), вроде играть стало не совсем лучше, но все же звук стал насыщенный и четкий. Начал делать дальше, т.е. решил подключить для проверки динамики напрямую от магнитолы через родные кроссоверы (при этом просто откусил проводки от разъема усилителя на фронтальны динамики и чудо. Звук изменился в худшую сторону, правая дверь продолжала играть в том же духе, а вот левая на порядок хуже особенно твитер. Подумав. что мешает штатный усилитель со своими кроссоверами и др. я просто выдернул из него большой разъем со входами с магнитолы и прочим. Динамики вообще перестали играть, т.е. диск в магнитоле крутиться а вот сигнала никакого! Пока, что пришлось примотать все обратно. До нового усилителя руки само собой не добрались. Кто знает подскажите пожалуйста каким образом магнитола связяна с усилителем, что при его отключке не идет никакой сигнал или с этой магнитолы идет линейный выход? Может надо перемкнуть какой то управляющий провод? Не пинайте сильно так как понимаю только на уровне подключить "как должно быть" FR+ FL- и т.п., т.е. без сложностей. Chrysler 300M 2004й модельный, магнитола RAZ с радио+спутниковое, кассетой и диском + чейнджер на 6 дисков разъем 22 пиновый и на чейнджер, усилитель Infinity 36670 разъемы 18 и 12 пиновый. В Новосибирске подобных машин немного и обратиться по сути не к кому. Кто, что скажет?

Ленивый

Stas

Если понимаешь только на уровне без сложностей, то можно использовать такую " умную " коробочку, которая всё сделает для тебя:

Её краткое описание:

PCH8
CATEGORY:AUDIO INTERFACING
MSRP: $199.95

Eight channel line output converter with summing capabilities.
PRODUCT DESCRIPTION
The PCH8 accepts up to eight channels of high level speaker inputs and converts them to high quality pre-amp output signals, which can then be used to supply audio to aftermarket amplifiers. The internal summing circuit allows the high level input signals of varying frequency ranges (i.e. high, mid, low) to be combined together to provide a full range audio output making this ideal for vehicles that have factory-installed amplifiers with built-in electronic crossovers. The PCH8 senses input signals and turns itself on as well as the amplifiers. The PCH8 also comes with an included subwoofer level control.
PRODUCT FEATURES
• Works with factory multi-channel amplified systems
• Eight speaker-level inputs and eight pre-amp output channels
• Channel summing
• Level matching controls
• Auto & wired 12V amp turn-on
• Included subwoofer level control
• Popular vehicles include: BMW, Chrysler (Highline), Toyota (JBL) and GM (Fixed Level, 6/8ch Bose)
Типовые схемы включения:

И вам не болеть!
---------------------------------------
БМВ 320 2.0 БМВ 520 2.0 БМВ 535 3.5 БМВ 540 4.0 Крайслер 300М 3.5 Крайслер Себринг 2.7 Додж Неон 2.0
БМВ 730 3.0 БМВ 735 3.5 БМВ 750 5.0 Крайслер 300С 3.5 Крайслер Циррус 2.5 Шевроле Блейзер 4.0

Vovan3

Вы публикуете как гость. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Последние посетители 0 пользователей онлайн

Объявления

По сути сигнал отсутствия 220В подается сразу на пульт, а 8. 12. 15 часов дается на реакцию сотрудников ЧОП-а. Пока найдут дежурного техника ОПС, пока привезут, если нет возможности восстановить сеть или поставить новые АКБ взамен тех что сели, то выставляется физическая охрана или патруль ЧОП-а. Так же как проблема с новыми АКБ (недовес по емкости), есть еще и проблема дешевых ИИБП - они все время держат АКБ под зарядом, вместо того, что бы отключать АКБ после полной зарядки и мониторить напряжение на нем в ДР. Старые дорогие ИИБП это могли. Они и стоили, и стоят сейчас не 1000р. Они и неисправность АКБ отмаргивали. Что не могут современные дешманские БП.

И . сеть 220 вольт даже без предохранителя. Если это вас не смущает. Только перед тем как включать в сетевую розетку рекомендую одеть защитную маску и поставить (на всякий случай) рядом огнетушитель.

Доброго времени суток! помогите разобраться, нужно ли вывод "pen" микроконтроллера atmega 64 подключать к питанию VCC резистором 1-10 кОм после программирования или можно оставить его подтянутым к земле? p/s/ всю ли необходимую обвязку я указал на схеме для нормальной работы МК?

@Azaza09 Для таких целей лучше и надежнее AVerMedia AVerTV не встречал. Кроме множества обычных переключений аппарат допускает работу на компьютере и в дополнительном окне просматривать дополнительное изображение. DVI-HDMI-VGA обычные пассивные переходники (2 штатно в комплекте). Защита по питанию от превышения, понижения, переполюсовки питания. И много еще чего. Правда найти сейчас в продаже такое устройство довольно сложно. Пример на фото.

Ещё раз. Это ошибка. В этом месте нужен только токоограничивающий резистор. Для защиты микросхем при переходных процессах во время включения. Регулировка напряжения осуществляется только резистором R25. Между верхним по схеме выводом R25 и выходом +6,3 В я бы тоже поставил резистор 1. 2 кОм, а сам R25 уменьшил бы до 10 кОм. Это она поддерживает напряжение 2,5 В на своём входе. Ничего ей "выставлять" не надо! Хотя-бы даташит почитали. Ээх.

Это не так. На ионисторах делают точечную сварку хорошо работает. Ионистор 100F легко дает 120..130А По поводу низкого напряжения надо ставить 3..5 штук последовательно и под это напряжение рассчитывать катушку.

Кстати, есть ещё идея, использовать 3 повербанка для питания +15, ещё 3 повербанка -15. И если микрофон не использовать то можно сэкономить ещё на 10 (7) повербанках. Если не разбирать пульт, то добавить надо два повербанка.

Главная Распиновка разъемов Распиновка разъемов автомагнитол Chrysler

CHRYSLER CDC P56038659AH (AE)

Разъём магнитолы CHRYSLER

CHRYSLER DVD P04685908AF
Разъём магнитолы CHRYSLER
Разъём магнитолы CHRYSLER

CHRYSLER Voyager, Saratoga, Le Baron, Neon, Stratus, Vision, Grand Voyager
Разъём магнитолы CHRYSLER

Распайка разъёмов
Разъём магнитолы CHRYSLER

CHRYSLER PU-9549A
Разъём магнитолы CHRYSLER

Разъём магнитолы "Chrusler" устанавливаемую на автомобиль "JEEP GRANG CHEROKEE 1999 - 2001 годов выпуска.
Фото разъёмов автомагнитолы.
Разъём магнитолы CHRYSLER

Разъём магнитолы "Chrusler" C-1
Разъём магнитолы CHRYSLER

Разъём магнитолы "Chrusler" C-2
Разъём магнитолы CHRYSLER

Разъём магнитолы "Chrusler" C-3
Разъём магнитолы CHRYSLER

Разъём магнитолы "Chrusler" C-4
Разъём магнитолы CHRYSLER

Разъём магнитолы "Chrusler" устанавливаемую на авто "JEEP GRANG CHEROKEE 1999 - 2004 годов выпуска.
Разъём магнитолы.
Разъём магнитолы CHRYSLER

22 пиновый разъём кабеля.
Разъём магнитолы CHRYSLER

10 пиновый разъём кабеля.
Разъём магнитолы CHRYSLER

Распайка с цветовой маркировкой кабеля 8 пинового разъёма на 10 пиновый P/N 82288322

Распайка с цветовой маркировкой кабеля 8 пинового разъёма на 10 пиновый P/N 508971aa

Распайка кабеля 10 дискового ченжера "Jeep" 1999- 2004 годов выпуска

Схема соединения базовой аудиосистемы "Jeep Grang Cherokee" 2002-2004 г. выпуска

Схема соединения Premiym аудиосистемы "Jeep Grang Cherokee" 2002-2004 г. выпуска

Схема соединения Premiym аудиосистемы "Jeep Grang Cherokee" 1999-2001 г. выпуска

Схема соединения аудиосистемы и CD CHANGER "Jeep Grang Cherokee" 2002-2004 г. выпуска

Схема соединения аудиосистемы и CD CHANGER "Jeep Grang Cherokee" 1999-2001 г. выпуска

Схема соединения управления аудиосистемы 1999-2004 г. выпуска

Разъём подключения усилителя на "JEEP GRANG CHEROKEE 1999 - 2004 годов выпуска.
Разъём усилителя.
Разъём магнитолы CHRYSLER

12 пиновый разъём кабеля подключения усилителя, вид со стороны контактов
Разъём магнитолы CHRYSLER

18 пиновый разъём кабеля подключения усилителя, вид со стороны контактов
Разъём магнитолы CHRYSLER

Chrysler P05091601AE
Chrysler P0509456AB
Разъём магнитолы CHRYSLER
Разъём магнитолы CHRYSLER

Chrysler P56038555AK (Made In Japan)
Разъём магнитолы CHRYSLER

Chrysler 918HP
Разъём магнитолы CHRYSLER

Chrysler P05064066AD
Chrysler P05064066AE
Разъём магнитолы CHRYSLER
Разъём магнитолы CHRYSLER

CHRYSLER RAH
Разъём магнитолы CHRYSLER

CHRYSLER RET
Головное устройство-производитель ALPINE
part NO 05064055AK SUPPLIER 26777L
Разъём магнитолы CHRYSLER

Ниже, указана распиновка вилки, а не разъёма на магнитоле.
Разъём магнитолы CHRYSLER Разъём магнитолы CHRYSLER Разъём магнитолы CHRYSLER
Разъём магнитолы CHRYSLER

CHRYSLER P04859504AB-A
Разъём магнитолы CHRYSLER

Разъём магнитолы CHRYSLER

Читайте также: