Чистка датчика качества воздуха volvo s60
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
Все больше и больше водителей пытаются самостоятельно заботиться о своих автомобилях. Это приводит к значительной экономии средств, поскольку современные автомобили требуют все большего и большего количества регулярного обслуживания и состоят из все большего и большего количества технических компонентов, которые приводят к новым поломкам или неудобствам. Одна из проблем, которая беспокоит все больше владельцев Volvo XC90, - это засорение расходомера воздуха, что приводит к потере мощности и черным выхлопным газам. В этой статье мы рассмотрим как очистить датчик массового расхода воздуха в вашем Volvo XC90? . Во-первых, мы покажем вам, как работает ваш датчик массового расхода воздуха и его преимущества, во-вторых, почему может быть важно очистить этот датчик , и наконец, как очистить датчик массового расхода воздуха в Volvo XC90 .
Полезность и действие измерителя массового расхода воздуха в Volvo XC90
.
Итак, мы начнем наше содержание с процесса и роли вашего расходомера Volvo XC90.
Цель датчика массового расхода воздуха на Volvo XC90
Датчик массового расхода воздуха - это элемент, который был создан совсем недавно и в основном используется на дизельных моделях. Фактически, с двигателями с впрыском впрыск топлива и воздуха стал очень точным, и для ЭБУ так важно знать точный объем воздуха, загруженного в двигатель для изменения действий дополнительных впускных частей, таких как впрыск или клапан рециркуляции отработавших газов, если у вас есть проблемы с клапаном рециркуляции ОГ на вашем Volvo XC90, не стесняйтесь обращаться к нашим материалам по этой теме.
Работа датчика массового расхода воздуха на Volvo XC90
Теперь мы посмотрим, как это работает, прежде чем пытаться очистите датчик массового расхода воздуха вашего Volvo XC90 , вы должны уже понимать, как это работает, чтобы эта рутинная служба работала должным образом.
Следовательно, датчик массового расхода воздуха используется в основном для сбора информации о воздухозаборнике вашего автомобиля. Для этого его необходимо настроить сразу после воздухозаборника вашего Volvo XC90, то есть сразу после воздушного фильтра. Это труба с датчиком который проанализирует воздух во впускном отверстии и передаст информацию в ЭБУ вашего автомобиля.
Зачем чистить датчик массового расхода воздуха в Volvo XC90?
Датчик массового расхода воздуха вашего Volvo XC90 может иметь проблемы, и это то, что мы постараемся выяснить и понять, с какими проблемами вы можете столкнуться!
Осложнения датчика массового расхода воздуха Volvo XC90
- более высокий расход топлива: потому что грязный расходомер фактически приведет к чрезмерному расходу топлива из-за плохого воздушного потока .
- Потеря мощности: связанный с той же проблемой, недостаток воздуха может привести к потере мощности вашего двигателя.
- Трудности с запуском автомобиля: наконец, одной из последних традиционных сложностей, связанных с грязным расходомером, будет то, что у вашего Volvo XC90 будет больше проблем с запуском двигателя.
Как очистить датчик массового расхода воздуха на Volvo XC90?
Теперь ты знаешь как очистить датчик массового расхода воздуха в вашем Volvo XC90 , вы должны почувствовать заметную разницу в поведении вашего двигателя.
Если вам нужны дополнительные учебные материалы по Volvo XC90, перейдите на наш Volvo XC90 категория.
Периодически ранее к своему авто подключал Виду с Дайсом. И каждый раз видел жёлтый светофорик (то есть ошибка выпадала и исчезала) о том, что неисправен "Датчик контроля качества воздуха" в системе микроклимата.
Я читал в инструкции по эксплуатации, что в XC90 есть такой датчик, который контролирует качество воздуха. И в случае если воздух в салон поступает некачественный и если при этом переключатель стоит в положении "AUT", то система сама автоматически переключает управление потоком воздуха, начиная его забирать уже НЕ с улицы, а с салона двигателя. До тех пор, пока не пойдет качественный воздух.
А я во время езды постоянно обращал внимание, что зачастую в салоне пахнет тем дерьмом, что и на улице (запах гари от идущих спереди дальнобойщиков, запах мусорки если проезжаем свалку и т.д.). И каждый раз я себя спрашивал: а почему воняет ? Почему датчик не отрабатывает ?
И вот сегодня, подключив опять Виду+Дайс, обнаружил такую картинку на мониторе:
И светофорик уже красный.
Вопросы темы:
1. Подскажите пожалуйста: ГДЕ КОНКРЕТНО в машине мне искать этот датчик ? Где он находится ? В салоне ? Под капотом ?
2. Подскажите пожалуйста артикул оригинального датчика (для моего VIN, который указан в заголовке).
stalker71
А чем моют ? Что за жидкость ? Жидкое мыло ?
P.S. Ну если всё-таки мытьё помогает, то я вот думаю: может спиртом попробовать ? Он вроде как окислы с контактов снимает. Но что то уж совсем там всё хлипко внутри датчика. Того гляди оторвать можно эту белую пластинку внутри.
Ваня говорит, что китаец подходит только на 03-04-05 модельные годы. На более молодых подвешивает климат. С заменителями у них туго, альтернативы оригиналу на рестайловых машинах я пока не знаю. Некоторым промывка помогает.
А вот и Сергей писАл, на какие подходит
PbMan
Пока по датчику качества воздуха ошибка желтая, можно помыть обычным очистителем и продуть. Будет работать. Если ошибка красная, замена. Можно на Б/У
Alexei
@Alexei, попробовать с VW датчиком в принципе идея неплохая. Только я совсем забыл сфотографировать посадочное гнездо под фишку. Но точно помню, что там 3 контакта и расположены они в шахматном порядке.
На VW датчиках также ? А то будет прикольно отдать пусть даже 2 рубля и выяснится, что не подойдет по электрическому разъёму.
Привет,
У меня подошел один в один (ХС90, 2004г., электронный климат-контроль). На VW-ком, на посадочном месте, была одета железка (видимо кронштейн для установки на VW). Снял эту железку, переставил со старого датчика мягкое колечко, воткнул разъем и поставил на место. Стер ошибку через ВИДА - и она пропала. Провел диагностику датчика: старый показывал 504%, новый показывает нормальное значение - 6%. Климат работает нормально. Пшикнул ВД40 в район воздухозабора, климат переключился на рециркуляцию.
Основная причина прекращения работы датчика - это обрыв одной из ниток, держащих белый элемент внутри датчика. Глазами это не видно, но если аккуратно потрогать эти нитки, то становиться понятно, какая оборвалась.
Насколько я понял Виду: "желтая" - это значит она когда-то появлялась и исчезла. И в данный её нет.
Ну значит у вас тоже датчик умирает. Возможно, как говорит Алексей, порвалась 1 ниточка. И при этом слишком близко балансирует возле контакта, создавая контакт. Хороший порыв воздуха на него и ниточку может сдуть в сторону и тогда контакт прекратится и загорится "красная" ошибка.
Фуфло эти датчики. Ненадёжные.
Я же чего сегодня Дайс полез подсоединять - ошибка вчера выскочила "Park Assist Service required - 106".
Не совсем это вписывается в данную тему, но отдельную тему про парктроники создавать не вижу смысла. Напечатаю пост тут.
Добрался я сегодня до датчиков. Спасибо Ивану ( @Vicc67 ), подсказал, что датчики нумеруются слева-направо по ходу движения автомобиля (1-2-3-4). Судя по Dice+Vida у меня заглючил 3-й датчик.
Спасибо Антону ( @crazytosh ), подсказал, что средние датчики (2-3) можно поменять без демонтажа заднего бампера. Снимать задний бампер - это сперва снимать задние колёса, высверливать заклёпки, потом еще кучу всего. Потом опять клепать при сборке. Ой мама . Хлопотно.
Ну в общем, Александр ( @Alex-SPB ) и другие, кто еще не знает, как это делается - вот см. ниже. Вдруг у вас тоже глюканут парктроники и вдруг это окажутся по счастливой случайности 2-й или 3-й датчик (посередине бампера).
Очень рекомендуется наличие смотровой ямы или подъемника ! Также рекомендую наличие фонарика.
1. Снимаем запасное колесо снизу. Оно откручивается в багажнике, в отсеке, где аккумулятор.
2. Снимаем пластиковый кожух (помечен красной стрелкой). Отстёгивается он несложно. Крепится он на защёлках (зелёные стрелки). Отстёгивать надо изнутри (то бишь с внутренней стороны кожуха. То есть нужно залезть под машину и оттуда.
3. Далее нам нужно отсоединить и отодвинуть заднюю неокрашиваемую часть бампера (помечен красной стрелкой) как можно дальше назад.
Для этого нам нужно отсоединить защёлки. Обозначены красной стрелкой на рисунке ниже.
Но при этом пластмассовый корпус (помечен зелёной стрелкой) тянуть не надо. Он жёстко закреплен к бамперу и его сдвинуть не получиться. Тут смысл в том, что отстёгиваем защёлки и тянем заднюю неокрашиваемую часть бампера назад.
Вот теперь можно подлезть к датчикам № 2 и № 3. Да, всё равно немного неудобно будет, но подлезть будет реально. Да, до датчиков № 1 и № 4 без снятия бампера наверное будет нереально добраться.
@Alex-SPB, запиши артикул наших с тобой датчиков-парктроников:
№30786968. Стоят они 4200 рублей на Экзисте. Я заказал немецкий заменитель VEMO за 1800 рублей.
Так что как придёт - можно будет поменять. И не париться со снятием заднего бампера. Только вот наверное до отъезда не успеет придти. С 17 по 27 марта уезжаю в Египет, пузико греть. Придется потом, по приезду.
Все больше и больше автомобилистов пытаются самостоятельно обслуживать свои автомобили. Это приводит к значительной экономии средств, поскольку современные автомобили требуют все большего и большего обслуживания и состоят из все большего количества технических компонентов, что приводит к новым поломкам или неудобствам. Одна из проблем, с которой сталкивается все больше и больше владельцев Volvo S60, - это засорение расходомера воздуха, что приводит к потере мощности и появлению черных выхлопных газов. В этой статье мы рассмотрим как очистить датчик массового расхода воздуха в вашем Volvo S60? . Во-первых, мы научим вас, как работает ваш датчик массового расхода воздуха и его значение, во-вторых, почему может быть актуально почистить этот датчик , и наконец, как очистить датчик массового расхода воздуха в Volvo S60 .
Утилита и работа измерителя массового расхода воздуха в Volvo S60
.
Итак, мы начнем нашу статью с процесса и назначения вашего расходомера Volvo S60.
Назначение датчика массового расхода воздуха на Volvo S60
Датчик массового расхода воздуха - это деталь, которая была разработана совсем недавно и в основном устанавливается на дизельные модели. На самом деле, с инжекторными двигателями подача топлива и воздуха стала очень точной, и для ЭБУ так важно знать точный объем воздуха, впрыскиваемого в двигатель для изменения поведения дополнительных впускных частей, таких как впрыск или клапан рециркуляции отработавших газов, если у вас есть проблемы с клапаном рециркуляции ОГ на вашем Volvo S60, не стесняйтесь обращаться за советом к нашей статье на эту тему.
Работа датчика массового расхода воздуха на Volvo S60
Теперь мы посмотрим, как это работает, прежде чем пытаться очистите датчик массового расхода воздуха вашего Volvo S60 , вы уже должны знать, как это работает для точного выполнения этого действия по обслуживанию.
Таким образом, датчик массового расхода воздуха предназначен, в первую очередь, для получения данных о воздухозаборнике вашего автомобиля. Для этого он должен быть установлен сразу после воздухозаборника вашего Volvo S60, то есть сразу после воздушного фильтра. Это труба с датчиком который проверит воздух во впускном отверстии и передаст данные в ЭБУ вашего автомобиля.
Зачем чистить датчик массового расхода воздуха в Volvo S60?
Датчик массового расхода воздуха вашего Volvo S60 может иметь проблемы, и это то, что мы постараемся выяснить и выяснить, с какими проблемами вы можете столкнуться!
Осложнения датчика массового расхода воздуха Volvo S60
- более высокий расход топлива: потому что грязный расходомер фактически приведет к более значительному расходу топлива из-за плохого воздушного потока .
- Потеря мощности: связанный с аналогичной проблемой, недостаток воздуха может спровоцировать потерю мощности вашего двигателя.
- Трудности с запуском двигателя: наконец, одна из последних классических сложностей, связанных с грязным расходомером, будет заключаться в том, что у вашего Volvo S60 будет больше проблем с запуском автомобиля.
Как очистить датчик массового расхода воздуха на Volvo S60?
Теперь ты знаешь как очистить датчик массового расхода воздуха в вашем Volvo S60 , вы должны почувствовать заметную разницу в поведении вашего двигателя.
Если вам нужны дополнительные учебные материалы по Volvo S60, перейдите на наш Volvo S60 категория.
Симптом:
не включается автоматически рециркуляция воздуха в салоне автомобиля
Подключаем диагностику. Коды ошибок CCM-0040 Внутренняя неисправность датчика качества воздуха
CCM-001F, CCM-0020, CCM-0021, CCM-0022, CCM-DD10, CCM-DD34
Причина неисправности обычно заключается в отвалившемся проводе от измерительного элемента внутри корпуса датчика.
Корпус разборный. Снимается крышка с пылевым фильтром, открывается доступ к элементу.
Ремонт датчика заключается в припаивании оторванного вывода к плате.
Если вы не умеете работать с такими мелкими деталями, вам придется заменить датчик новым.
В зависимости от модельного года вашего автомобиля необходимо подобрать датчик по каталогу запасных частей.
Датчики качества воздуха (аналоговые)
для автомобилей Volvo выпущенных в 1999 - 2004 модельных годах:
Номер запчасти 8665059
Применялся на Volvo:
S60 CH - 102441
S80 CH - 243973
V70 FC1 CY - 179397, FC2 CH - 178573
V70XC CH - 51466
Произведен BEHR, он же HELLA, маркировка VOLVO обычно имеет номер на корпусе 9468326
BEHR BG-49813
Номер запчасти 8674719, 31348902.
Применялся на Volvo:
S60 CH 102442 - 338337
S80 CH 243974 -
V70 FC1 CH 179398 -, FC2 CH 178574-
V70XC CH 51467 -
XC90
Произведен BEHR, он же HELLA, маркировка VOLVO обычно имеет номер на корпусе 8674719
Аналогов этому датчику несколько.
1K0907659 VAG,
HELLA 6PX012684011,
HELLA 6PX 012 684051 (подобран по каталогу Hella)
Посетить сайт HELLA и выбрать запчасть
Датчик измеряет содержание CO и NO в окружающем воздухе.
Сигнал модулирован по длительности импульса. 80Гц 0,4-12 В
Датчик качества воздуха (цифровой)
для автомобилей выпущенных 2005-2014 модельный год:
Номер запчасти :
зависимость от модельного года и номера шасси:
31250683 2005- CH -439779
31348901,31250722 2005- CH 439780-698399
31418053 2005- CH 698400-
Датчик установленный в автомобиле произведен BEHR, он же HELLA, маркировка VOLVO обычно имеет номер на корпусе 31250722
Аналог этому датчику :
HELLA 6PX 012 684061 (подобран по каталогу Hella)
Посетить сайт HELLA и выбрать запчасть
Увы, стоимость аналога сопоставима, а иногда даже выше в два раза стоимости оригинального датчика.
Хотя это один и тот же датчик в разной упаковке и нанесенными логотипами на корпус.
Параметры датчика:
1 контакт датчика +12В
2 контакт датчика LIN
3 контакт датчика масса.
Датчик измеряет содержание CO и NO в окружающем воздухе.
Сигнал передается в модуль в цифровом виде по LIN.
О взаимозаменяемости датчиков
Как видите распиновка датчика разная в зависимости от модельного года.
Значит дешевый датчик HELLA 6PX012684011 не подойдет для замены 31250722 по нескольким причинам:
- датчик аналоговый,
- другая распиновка.
При попытке заменить цифровой датчик аналоговым вы замкнете LIN на массу.
У вас перестанет работать часть сервоприводов заслонок и подогреватель сидения, подключенные к этому LIN.
С чем многие и сталкиваются при попытке самостоятельно подешевле сделать ремонт.
Измерительный элемент в датчиках используется одинаковый.
Его можно перепаять.
Особого смысла в этом не вижу.
Так как если у вас оторвался провод от датчика, его достаточно припаять и менять его не нужно.
Всё равно полезете внутрь датчика. Можете и новый сломать таким же образом, разбирая его.
VOLVO
Диагностика и ремонт VOLVO своими силами. Ремонт и программирование электронных блоков автомобилей. Смена конфигурации автомобиля. Привязка ключа, брелка, восстановление иммобилайзера. Удаленное программирование. Самостоятельное устранение различных неисправностей.
Читайте также: