Bmw f10 как снять руль
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление BMW 5 , ремонт рулевого управления BMW 5 , моменты затяжки BMW 5
1. Рулевое управление
Общий вид рулевого управления
- Наконечник поперечной рулевой тяги, поперечная рулевая тяга, гофрированный кожух
- Рулевой механизм EPS
- Нижняя секция вала рулевого управления
- Манжета вала рулевого управления
- Средняя секция вала рулевого управления
- Рулевая колонка
Измерение углов установки колес - нормальная нагрузка F10; F13
| Нормальная нагрузка | Автомобиль, полностью оснащенный для эксплуатации в нормальных условиях, с нагрузкой: 2 x 68 кг на передних сиденьях (сиденья в среднем положении); 1 x 68 кг на заднем сиденье (посредине); 1 x 21 кг в багажнике (посредине) и с полной заправкой. |
Регулировка углов установки колес F10 / ПОЛНЫЙ ПРИВОД Серийно
| Передний мост: | |
| Общее положительное схождение колес | 0° 10' ± 12’ |
| Регулировка общего положительного схождения колес | 0° 10' ± 4' |
| Разность схождения колес** Отдельное колесо между левым/правым | макс. 12' |
| Развал (Разность между левым и правым макс. 30') | - 0° 12' ± 30’ |
| Регулировка развала колес | - 0° 12' ± 25’ |
| Угол между радиусами поворота внутреннего и наружного колес (разность между левым и правым макс. 30') | - 1° 45' |
| Угол продольного наклона оси поворота | (Разность между левым и правым макс. 30') |
| Несоосность передних колес | 0° ± 15' |
| Максимальный угол поворота колеса | |
| - внутреннее колесо | 42° 55' |
| - наружное колесо | 33° 11' |
| Задний мост: | |
| Общее положительное схождение колес | 0° 18' ± 12' |
| Регулировка общего положительного схождения колес | 0° 18' ± 4' |
| Развал колес (разность между левым и правым макс. 30') | -1° 50' ± 25' |
| Регулировка развала колес | -1° 50' ± 5' |
| Геометрическая ось траектории движения | 0° ± 12' |
| *Примечание: Для минимизации ошибки регулировки (неточности измерения) следует использовать для регулировки схождения/развала более узкий диапазон допусков! **Примечание: Разность схождения передней оси = критерий перекоса рулевого колеса. |
Поперечная рулевая тяга
Снятие и установка
1. Снять панель жесткости (только M5).
2. Отсоединить от поворотной опоры наконечник поперечной рулевой тяги.
3. Отсоединить от рулевого механизма и сдвинуть в сторону кожух.
4. С помощью специального приспособления 32 3 220 отвернуть поперечную рулевую тягу от зубчатой рейки рулевого механизма. Момент затяжки 110 Н∙м.
1. Измерить на старой детали размер (A). Это облегчит регулировку оси.
2. Ослабить зажимную гайку (2).
3. Отвернуть наконечник рулевой тяги. При этом удерживать рулевую тягу от проворачивания гаечным ключом.
4. Снять зажимное кольцо (1) и отвернуть зажимную гайку (2).
5. Надеть кожух (4) со стяжкой и хомутом (3) на рулевую тягу.
6. Надеть зажимную гайку (2) и зажимное кольцо (1) на рулевую тягу.
7. Навернуть на рулевую тягу на размер (A) ее наконечник.
8. Затянуть зажимную гайку (2). Момент затяжки 51 Н∙м.
9. При установке очистить зубчатую рейку.
10. Проверить поверхность зубчатой рейки на предмет повреждений (например, коррозии).
11. Смазать зубчатую рейку.
Снятие и установка
1. Откачать рабочую жидкость гидросистемы из бачка.
2. Снять переднюю нижнюю защиту агрегатов.
3. Снять панель жесткости
4. Отсоединить маслопроводы двигателя от рулевого механизма.
5. Отсоединить рулевое управление с гидроусилителем от переднего подрамника и отодвинуть его вперед.
6. Разъединить штекерное соединение (1).
7. Вывернуть винты (2).
8. Снять электрогидравлический преобразователь.
1. Очистить боковое обратное отверстие сжатым воздухом.
2. Выровнять электрогидравлический преобразователь относительно отверстия в рулевом механизме, вдавить его рукой до упора в рулевой механизм, ввернуть и затянуть винты (2). Момент затяжки 3 Н∙м.
3. Заполнить и прокачать гидравлическую систему.
Электрический рулевой механизм (EPS)
Снятие и установка
1. Отсоединить минусовой провод от АКБ.
Провода высокого напряжения проложены с постоянным плюсом (защита предохранителем 80 A).
2. Снять переднюю нижнюю защиту агрегатов.
3. Снять левый и правый кожухи агрегатов рулевого управления.
4. Снять панель жесткости
5. Отсоединить наконечники обеих поперечных рулевых тяг от поворотных опор.
6. Отсоединить от рулевого механизма нижнюю секцию вала рулевого управления.
Чтобы избежать необходимости регулировать углы установки колес, отметить положение рулевого механизма (1) относительно переднего подрамника (2). Для этого нанести рядом с передними точками резьбового крепления (слева и справа) широкие белые штрихи, а поверх них узкую черную метку (3).
7. Расфиксировать и отсоединить разъем (4).
8. Разжать зажим (5).
9. Отвести держатель (6) с проводами в сторону.
10. Вывернуть винты (7) и подвязать стабилизатор на переднем подрамнике. Момент затяжки 100 Н∙м, угол затяжки 105º.
11. Вывернуть винты (8).
При снятии не допускать повреждения разъема (9) на электрическом рулевом механизме.
12. Сначала наклонить вперед рулевой механизм с левой стороны, сдвинуть рулевой механизм вправо и наклонить с правой стороны и снять рулевой механизм вместе со жгутом проводов движением вниз.
1. Установка производится в последовательности обратной снятию.
2. При монтаже проверить, чтобы рулевой механизм был снова выровнен на переднем подрамнике по нанесенной перед снятием метке.
3. Заменить винты (8). Момент затяжки 100 Н∙м, угол затяжки 105º (резьба М14) и момент затяжки 100 Н∙м, угол затяжки 90º (резьба М12).
Нижний вал рулевого управления (полноприводной автомобиль)
Снятие и установка
1. Снять накладку педального механизма.
2. Снять переднюю и заднюю нижнюю защиту агрегатов.
3. Снять панель жесткости
4. Снять систему выпуска отработавших газов (только N63).
5. Снять катализатор (только N63)
6. Снять теплоизоляционный экран (только N63).
7. Отпустить резьбовое соединение карданного шарнира с крестовиной с гофрированной трубкой на нижнем валу рулевого управления и снять карданный шарнир с крестовиной
8. Отвернуть винты (1) с кожуха (2) на щите передка.
9. Потянуть кожух вперед, чтобы была видна манжета вала рулевого управления.
10. Вынуть оба насечных штифта (см. стрелку) с манжеты вала рулевого управления.
Перед снятием обозначить взаимное расположение вала рулевого управления и рулевой колонки маркировкой (3).
Несоблюдение этого требования ведет к перекосу рулевого колеса.
11. Отвернуть винт (4) и снять вал рулевого управления.
12. Начиная с пространства для ног, прижимать фиксаторы (см. стрелку) и выдавить манжету вала рулевого управления (5) вместе с валом рулевого управления из щита передка.
13. Выдавить вал рулевого управления из моторного отсека вместе с кожухом щита передка и манжетой вала рулевого управления по направлению вниз.
Установка производится в последовательности обратной снятию.
Карданный шарнир с крестовиной
Снятие и установка
1. Снять левую переднюю растяжку (только N57T до 09/2011 и N57 полноприводные автомобили)
2. Снять впускной канал (только N57T до 09/2011 и N57 полноприводные автомобили)
3. Снять корпус воздушного фильтра (только N57S1)
4. Снять панель жесткости (только F12 и N55 полноприводные автомобили)
Когда нижняя секция вала рулевого управления отсоединена от рулевого механизма и средней секции, поворот руля может привести к повреждению коммутационного центра в рулевой колонке.
5. У полноприводных автомобилей с двигателем N20/N47 отсоединить резьбовое соединение (1) на рулевом механизме от колесной ниши (вводить инструмент между облицовкой рулевых агрегатов и выходным валом, смотреть рисунок). Момент затяжки 28 Н∙м.
6. У полноприводных автомобилей с N55 вывернуть нижние винты (2). Момент затяжки 28 Н∙м.
7. Вывернуть зажимной винт (3) в моторном отсеке и снять вал рулевого управления (у полноприводных автомобилей с N55). Момент затяжки 28 Н∙м.
8. Отсоединить вал рулевого управления от рулевого механизма и сдвинуть его вверх.
9. Для всех других автомобилей отвернуть зажимные винты (4) в моторном отсеке. Отсоединить вал рулевого управления от рулевого механизма и сдвинуть его вверх. Момент затяжки 28 Н∙м.
1. Установка производится в последовательности обратной снятию.
2. Заменить зажимные винты.
3. После монтажа повернуть рулевое колесо до упора в обе стороны. При этом контрольная лампа НПБ загораться не должна.
4. После замены карданного шарнира с крестовиной с гофрированной трубкой на автомобилях с активным рулевым управлением выполнить "Юстировка/ввод в эксплуатацию активного рулевого управления".
Какие бывают рули на G-серии (или о том, как я поменял руль)
Поменял руль. Поскольку, вряд ли всем интересно читать именно про замену, давайте просто посмотрим какие же на G-серию ставятся рули.
Стандартный руль
Многие удивятся, но тот руль, что идёт в минималках G30, не является базовым. Базовый руль в G-серии имеет диаметр 385 мм, тонкий лишённый изысков обод и создан, на мой взгляд, лишь с одной целью — чтобы будучи установленным на G12 он не давал забывать наёмному водителю своё место в жизни.
Устанавливается на G11 и G12 в базе. Кстати, в том числе и в калининградских машинах. Имел возможность на такой покаталься пару дней.
На фоне тонкого обода руль кажется штурвалом, пластиковая подушка и большое поле из "заглушечного" пластика под ней сильно удешевляют вид салона с водительского места.
Руль Individual
Улучшенной версией руля является так называемый Individual руль (в некоторых источниках так же — Luxury).
Устанавливается на G11/G12, G30 и большое количество других автомобилей G-серии за доплату примерно в 500 евро (при том, что за M-руль доплата 250, т.е. за индивидуал-руль доплатить нужно вдвое дороже, чем за M).
Самый цыганский руль G-серии: весь в коже, море пластика "под металл" плюс отделка обода деревом. Словом — выглядит дорого, встречается редко.
Руль крупный. Диаметр — на милиметр меньше стандартного руля и на 2 мм больше спортивного.
Спортивный руль
Спортивным началом этого руля является более толстый, по сравнению с базой, обод, а так же наличие отливов для удобного хвата руля на "без десяти два".
Многие считают этот руль базовым, коим он и является на нашем рынке для таких массовых машин, как G30, G20, G05, G01.
Обод всегда затянут в кожу. Подушка — на моделях имеющих цифру не ниже 5 в названии — тоже. Кнопка обогрева на нижних сериях — под подушкой, на седьмой серии — на рулевой колонке, рядом с рычагом регулировки.
Руль в стиле M
Самым желанным вариантом является, так называемый руль в стиле M, или просто M-руль. Самый мелкий и самый толстый. На 9 мм в диаметре (т.е. на 4.5 мм с каждой стороны) меньше спортивного и аж на 12 мм компактней базового. Имеет ярко выраженные приливы для удобного хвата рук и всегда полностью одет в кожу.
Руль, устанавливаемый на M-автомобили отличается от руля в стиле M наличием сквозного выреза под кнопкой обогрева (на фото сверху — он присутствует), а так же наличием двух дополнительных кнопок быстрого включения преднастроек спортивных автомобилей.
Руль M Performance
M Performance — это штатный тюнинг от BMW. Т.е. покупается уже после покупки автомобиля. По факту — это тот же самый руль в M-стиле, только кожа на нём вывернута на изнанку, накладка из карбона и руль венчает красная метка нулевого положения. Для установки у Вас на автомобиле уже должно стоять рулевое колесо в M-стиле.
Купить можно как рулевое колесо в сборе, так и отдельно накладку или обод. M Performance ободов с обогревом в каталоге нет. Поэтому, устанавливая такой руль будте готовы лишится подогрева руля, а за одно и ассистента рулевого управления.
В случае, если ограничиться только накладкой, можно на эти жертвы не идти — накладка доступна и с отверстием под обогрев. Есть два варианта накладки — алькантара + карбон — это если Вы меняете рулевое колесо на M Performance и кожа + карбон, если сам обод остаётся кожаный.
Практического смысла в этом дооснащении нет — штатный руль и так не проскальзывает при рулении, а экономия веса на карбоне не превысит нескольких грамм.
А вот всё в одной табличке:
Ну и немного о том, как я менял свой руль. Не секрет, что кожа на G30 достаточно нежная и быстро изнашивается. У меня она мало того, что стала глянцевой, так за счёт того, что у меня руль в нижнем положении и я задеваю его штанами при посадке-высадке, обод ещё и покрылся царапинами. Лицезреть такую красоту прямо перед собой я больше не мог и, поэтому, принял решение о замене. Сначала хотел купить новый спортивный обод и сделать всё как буд то завод — чтобы не было даже проколов для снятия руля. Уже почти заказал. Но, задумался. Ведь за те же деньги можно приобрести почти новый M-руль, пусть и с проколами. Учитывая, что проколы меня за три года никак не побеспокоили, остановился на этом варинате.
Кстати, многие спрашивают — как это у меня на машине 2017 года работают рестайлинговые кнопки. Так вот — никакие они не рестайлинговые. Есть определённый промежуток времени, когда рестайлинг ещё не наступил, но MGU уже ставилось. И в этот момент на машины устанавливались так называемые "переходные" кнопки: они выглядят как рестайлинговые, но функционируют как обычные.
Так вот, мне нужен был полный M-руль с переходными кнопками в идеале. И, оказалось, что в Москве такого нет (ну только если с чьей-то машины открутить). Пересмотрел много рулей — или коцанные или со следами эксплуатации или… с кнопками под полные ассистенты, но без сенсорного мата.
Что ж — решил искать рестайлинговый руль и переставить кнопки. Такой руль был найден в BMW AND MB STAR. Руль был в идеале. Там же была приобретена и подушка.
Отдельно купил новую накладку и в неё переставил свои кнопки со старого руля. Накладку, конечно же купил с вырезом для писи. Как-то она покрасивше смотрится.
После замены появилось ощущение нового автомобиля. Руль — это деталь, которую мы не замечаем, но это то, что всегда в поле зрения и создаёт общее впечатление от автомобиля. Своевременно меняйте обода на руле, всё же это — расходник.
Кроме того, добавились лепестки. Работают, передачи переключают. Как их с пользой применить пока не придумал, но выглядят красиво. Кстати, а знали ли вы, что для того, чтобы после ручного переключения быстро опять вернуть автомат, нужно зажать правый лепесток и кратковременно нажать на левый?
Если кому-то нужно, то кнопки под рестайлинговые ассистенты в продаже.
А Вы бы при покупке какую машину выбрали — со спортинвым рулём, но без проколов для снятия, или с M-рулём, но со следами демонтажа?
Замена руля на М (время исполнения 20 минут)
Добрый день!
Писать посты совсем нет времени, последний пост о сравнении машин пытался написать 4 месяца, сохраняя черновик, в итоге черновик удалился, решил не переписывать, по этому сравнения не будет))
Теперь о главном, пол года терзали меня мысли менять ли идеологию luxury, с момента покупки на моем руле стоят кнопки типа:
Реализация переключения треков меня поставила в ступор с первой минуты, переключать треки 2-мя действиями(прокрути колесико+нажми) — так себе идея, и знаете до немцев это дошло, но для этого потребовалось 3 года, и только в рестайле 2020 году)))
Начал искать руль от М-пакета 2020 года с подушкой, и тут новая преграда — все продаваны пишут, что этот руль не подходит на дорест, после этого я успокоился, продолжил дальше искать обвес от 550))
Из записи netnick , узнал, что оказывается были переходные рули, которые устанавливались на дорест, но с головой MGU, эти самые рули подходят на авто с NBT, за что ему спасибо, после volvo сложно находить инфу, там народ активно делится, и большинство работ делает сам.
2-недели поисков, и вот он руль снятый сразу после салона с аирбегом у меня)
Установка простая, главное инструмент и аккуратность=)
Так как я люблю такие вещи ставить сам, собственными ошибками, делюсь))
Сомневаюсь конечно, что это кому то пригодится, проще поехать в сервис отдать 2 тыс рублей и не напрягать руки, мне интересно самому, по этому продолжим
Инструмент:
1. !Ключи!, а не биты Torx25(спорт руль) Torx27(М руль)
2. Вороток и головка на 16
3.Мелкая клемная отвертка для разъемов
1. Проколы лучше делать торксом как написано в инструкции, так проколы получаются ровными.
Снять руль бмв g30
Открутите центральный болт на рулевом колесе с помощью 1/2-дюймового храповика и гнезда.
Обрызгайте центральный вал рулевого колеса, где только что был снят болт. Проникающим маслом и дайте рулевому колесу посидеть около часа.
Шаг 2
Положите руки на позиции 9 и 3 часа на рулевом колесе. Потяните руль на себя с одинаковой силой. Если колесо не отрывается, то попробуйте потянуть руль попеременно руками, пытаясь соскочить с руля. Если он все еще не снимается, перейдите к шагу 3.
Шаг 3
Ударьте по задней стороне рулевого колеса в направлении центра колонки резиновым молотком. Двигаясь из стороны в сторону. Чтобы попытаться равномерно удалить предмет. Если молоток не работает, перейдите к шагу 4.
Поместите монтировку между рулевой колонкой и рулевым колесом. Оторвите рулевое колесо от колонки, перемещая кончик монтировки вокруг рулевого колеса. Чтобы равномерно оторвать его от колонки.
Предметы , которые вам понадобятся
- 1/2-дюймовый храповик и набор гнезд
- Проникающее масло
- Резиновый молоток
- 24-дюймовый монтировочный стержень
дополнительные статьи
Радиатор bmw f10 523
Двигатель bmw 7 4 4 купить
Премьера Opel Rocks-e: новый электромобиль для новой эры городской жизни
Немецкий автопроизводитель пополнил свой модельный ряд электрическим транспортным средством класса SUM, расположенным на ступеньку ниже Corsa-e и доступным почти для всех водителе…
Комиссия по справедливой торговле Японии прекращает расследование в отношении App Store
Возьмите этот удивительно сохранившийся фургон Dodge camper 1977 года Автоблог
Этот фургон 1977 года-настоящая капсула времени. Основанная на Dodge Tradesman B300 — знаменитом долгоживущем Dodge B-van, который послужил основой для бесчисленных преобразований фургонов,-эта модель Coachmen Tee имеет все.
Оранжево-полосатый экстерьер задает землистый тон настроению, которое достигает своего апофеоза в оттенках коричневого интерьера. Естественно, многоцветный ворсистый ковер покрывает полы (и приборную панель!), но есть и многое другое. Выкопайте стеганый Наугахайд на моторной будке и потолке, велюровые сиденья с пуговицами, фактурный потолок и даже занавес…
Сцены также заполнены пасхальными яйцами. Океанская сцена имеет гигантскую сливную пробку под волнами, и пара разыгрывает культовую сцену носа Быстрый взгляд на инопланетную сцену показывает придорожную закусочную в конце Вселе…
Германия отправляет письмо на Тайвань чтобы помочь облегчить нехватку автомобильных чипов Автоблог
Дефицит коснулся Volkswagen, Ford, Subaru, Toyota, Nissan, Stellantis и других автопроизводителей.
В письме, опубликованном Reuters в воскресенье, министр экономики Германии Петер Альтмайер попросил своего тайваньского коллегу Ван мэйхуа рассмотреть этот вопрос на переговорах с Taiwan Semiconductor Manufacturing Co, крупнейшим в мире контрактным производителем чипов и одним из основных поставщиков Германии.
Альтмайер сказал, что цель состоит в том, чтобы…
Junkyard Gem 1963 Dodge Polara Hardtop Coupe Автоблог
На самом деле , покупатели автомобилей в 1963 году могли купить более крупный автомобиль с эмблемами Dodge — 880, который был машиной без хардтопа, основанной на урезанном Chrysler Newport, но 330/440/Polara считался истинным Dodge ’63 того года. С компактным дротиком также доступны, названия моделей стали более важными для понимания семейства обсуждаемых транспортных средств, но этот автомобиль-то, что большинство а…
Продается 8M Texas Home имеет гараж на 10 автомобилей автомобильную тематику всего
Если вы когда-нибудь посещали обшарпанный, старомодный гараж для ремонта бензоколонки и думали: Поздоровайтесь со своим новым домом стоимостью 8 миллионов долларов—в комплекте с гаражом на 10 машин-в Роаноке, штат Техас.
Внешний вид самоуправляемых автомобилей становится более четким в правилах безопасности США
Автопроизводители точно знают, насколько безопасными должны быть их самоуправляемые автомобили теперь, когда правительство США обновило свои десятилетние правила, включив в них автомобили без рулей, педалей или сидений. Короче говоря, любое легкое транспортное средство, предназначенное для перевозки людей и управления самим собой, должно защищать этих людей так же, как и любое другое транспортное средство.
То, что кажется очевидным выводом после почти десятилетия правительственных исследований и руководства, вместо этого было путаницей. Автопроизводители, технологические гиганты и стартапы, разрабатывающие эту технологию, сто…
Смотрите как эта Honda S2000 взлетает в воздух на горном перевале
Этот контент импортируется с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или дополнительную информацию на их веб-сайте.
На видео изображен S2000, атакующий то , что один комментатор Reddit идентифицирует как Gunsai Touge, что вы, возможно, знаете из Initial D или Best Motoring. Это один из самых известных туров—или извилистых/горных дорог—в японской автомобильной культуре, отчасти из-за его крутых поворотов и высокоскоростных участков. Он требует полного внимания, с нулевыми стоками и без права на ошибку. Поэтому еще более удивительно видеть, что S2000 движется так быстро, что …
С достаточным усилием, тянем вверх. Можно без всяких ковыряний, там нечему ломаться!
Поворачиваем руль вот так:
По ходу дела, потом нужно будет повернуть руль в обратную сторону)
И отщелкиваем сзади руля вот такие штуки :
ГДЕ ИХ НАЙТИ?! КАК ОНИ ВЫГЛЯДЯТ?! ЧТО ЭТО?! и другие подобные вопросы, сразу отпадут, как только вы снимите пластиковую накладку с рулевой, повернете руль и посмотрите на него с обратной стороны
Находятся они на руле вот здесь:
Так выглядят эти места изнутри, без подушки:
Как вы уже наверно поняли, отщелкиваются они вот в этом направлении:
Как отщелкните первую, нужно потянуть подушку с той стороны где защелка, на себя. Подушка очень туго сидит в руле, так что не жалейте сил)
Вот за счет чего, подушка дополнительно входит в руль
Вот в эти впадины
Shomodi
Прохожий
Paster
Модератор
Paster
Модератор
Спонтанно был куплен руль от F30, вроде базовый у них (для SE вроде точно), обычный не спорт, с кожей, лимитом, кнопками мультимедии и подогревом.
За 5000 руб, если кому интересно, без подушки (оставил свою, подходит).
Подогрев пока не делал, нужно докупать SZL блок, может ближе к зиме заморочусь.
Полный размер
руль от F30
Процесс на драйве уже неоднократно был описан, я лишь поделюсь своим опытом и подробней расскажу про снятие пластиковой крышки-кожуха рулевой колонки (т.к. не нашел этой инфы в ветке про F20), за которую я боялся больше всего.
Выдвигаем руль до конца на себя и вниз.
Отщелкиваем кожаную "накидку", держится на 4-ех пластиковых штырях-защелках.
Полный размер
Видно защелки и отверстия для них
Дальше как и писали все на драйве, уверенно тянем пластиковую крышку вверх, начиная от приборного щитка, можно по очереди сначала слева, потом справа.
Полный размер
Крепления разомкнуты
Сделал фото креплений. Изначально я предполагал что их будет много и они будут хлипкие и тонкие, какие обычно делают по периметру скажем пультов от телевизоров и корпусов мобильных телефонов.
Однако там оказались нормальные пластиковые полукруглые защелки.
Полный размер
Крышка, по 4 фиксатора с каждой стороны
Полный размер
Защелки ближе
И доступны становятся отверстия, где отверткой нужно отвести металлические скобы держатели подушки.
Можно попробовать подлезть и так как на фото, т.е. достаточно совсем чуть чуть повернуть руль от центра, или удобнее вывернуть его на 90 градусов, и потом в другую сторону для доступа ко второй защелке.
Полный размер
Туда лезть отверткой
Перед снятием подушки отсоединить минусовую клемму АКБ!
Нужен ключ/головка на 10 мм. Если не хотите потом корячиться и лезть через задний ряд в багажник — крышку багажника не закрываем.
Далее все делал руководствуясь инструкцией arkadiy021 — Как снять руль BMW F20, F30 без дырок в руле!
Если кратко то после освобождения скоб-держателей подушки, тянем ее на себя, отсоединяем провода, откручиваем болт.
Размер болта крепления самого руля — 16 мм. Удобнее если рядом будет друг который придержит руль при откручивании/затягивании этого болта.
По совету CEBEP-SPB , провода и блок обогрева из руля не убирал (хотя думал так сделать изначально), а просто вставил фишку в свободный пустой разъем в SZL. Ошибок это не вызывает.
Если вы меняете базовый пластиковый руль, а новый купили без проводки то потребуется соединительный провод.
— для только кнопок — 32 30 6 854 768 ( 32306854768 )
— для кнопок и обогрева (как был у меня) — 32 30 6 854 770 ( 32306854770 )
Кодирование.
в FA добавить 249
кодировать блоки KOMBI, FEM, ICM
FDL коды по желанию
— минимальная скорость установки лимита (первоначально при нажатии на кнопку LIM, меньше этого значения лимит будет выставить нельзя!)
ICM > 3000 > C_SLD_vmin_kmh > Werte = ставим по вкусу, значения в HEX, кратные 5 кмч.
т.е. чтобы лимит стартовал с
60 кмч нужно ввести 60 / 5 = 12 в HEX это C ( 0C )
70 кмч — 70 / 5 = 14 в HEX это E ( 0E )
80 кмч — 80 / 5 = 16 в HEX это 10
для перевода десятичных значений в шестнадцатеричные можно использовать банальный калькулятор в Windows. В версии 10 (или 8) это выглядит так
— Если возникает ошибка "030411 — Не Соответствует тип рулевого колеса":
FEM_BODY > 3140 PfLinSteeringWheel, 11 > LIN_VARIANTE_MFL —
меняем исходное "Basis_Low" на "DCC_Sports_SLD" (или пробуем другие варианты)
Сам не делал, у меня все было ок с "базисом"
Код джойстика коробки смогу только завтра скинуть (коробка ушла в мусорку), а просто в каталоге его не найти.
UPD
код 61 31 9 204 483
Paster
Модератор
USB в машине + Snap-In адаптеры:
Для iPhone 4 номера адаптеров:
84 21 2 199 389 - Bluetooth only
84 21 2 199 390 - Bluetooth и 6NF (USB audio), играет музыку.
84 21 2 199 392 - Bluetooth, 6NF и 6NR . Играет видео. BMW Apps
должен воспроизводить музыку с iphone.
Тут следует добавить "при наличии опции USB-Audio." Поэтому и говорю о необходимости FAQ
По поводу Snap in критерии следующие.
1. Если у вас в машине есть подготовка под телефон с Bluetooth - вам подойдет Snap-in adapter (самый простой и дешевый), он будет заряжать телефон, использовать внешнюю антенну и можно разговаривать. Это все что сумеет сделать snap in в таком варианте.
2. При наличии в машине опции 6FL (USB Audio) - вам подойдет Snap-in adapter with USB. С этим адаптером, помимо тех возможностей, что описаны в первом пункте можно будет слушать музыку непосредственно с iphone, прочих мп3 плееров с управлением через iDrive.
3. При наличии в машине опций из п.п.1,2 + 6NF (расширенное подключение музыкального плеера в мобильном телефоне) - вам подойдет третий вариант snap-in адаптера с расширенным подключением музыкального плеера.
Что за расширенные функции я точно не знаю, но логика со snap-In адаптерами именно такая как описано. Так, не имея опций из 2 или из 2 и 3 пунктов, бессмысленно покупать адаптер с USB, т.к. все функции работать все равно не будут, будет работать только то что описано в пункте 1.
Paster
Модератор
USB в бардачке: Если в машине установлена навигационная система Professional то появляется USB вход в бардачке. Данный порт служит только для импорта/экспорта музыки с flash накопителей с файловой системой FAT32 на жесткий диск навигации. Также этот порт служит для импорта/экспорта профилей автомобиля (персональные настройки, положение зеркал, руля, сидений), маршруты навигации. Музыку с различных mp3 плееров, iPod, iPhone и т.д. проигрывать через данный USB-порт невозможно.
Paster
Модератор
Активируем интернет с iPhone
Для всех владельцев iPhone выше интересовавшихся:
Начиная с прошивки 4.3 в телефоне манипуляции следующие:
Третье меню сверху - Личная точка доступа. Включить.
В прошивках 4.2 и ниже, активация модема по следующему пути: Настройки-Основные-Сеть-Режим модема
Далее в iDrive, настройки Bluetooth, когда добавляете новое устройство - отметить галкой протокол "передача данных". При первом подключении может не сработать, действия следующие - забыть машину в настройках bluetooth телефона и проделать поиск телефона еще раз.
Протоколы должы выглядеть следующим образом:
Если после этого машина все еще пытается доказать что инернет в России не поддерживается, обновляем службы:
Paster
Модератор
Bmw F10 замена дворников
Paster
Модератор
можно узнать номер чехла для ключей
82 29 2 219 909 черный с красным
82 29 2 219 911 черный
82 29 2 219 913 черный с серым
82 29 2 219 914 бежевый с темно бежевым
82 29 2 219 915 черный с синим
Paster
Модератор
как заставить активный круиз работать как обычный
В общем на активном круизе если зажать на руле кнопку сокращения расстояния, то через несколько секунд он переключиться в режим работы обычного круиз контроля.
Paster
Модератор
Режимы АКПП
Есть три режима:
1) D - самый ходовой гражданский режим. Коробка переключается плавно, машина едет спокойно.
2) DS - более "спортивный" режим, машина становится чуть резче, переключения капельку дёрганней, с низов подхватывает лучше. Этот режим позволяет крутить до более высоких оборотов, не переключаясь на следующую передачу. Удобный режим, если хочется ехать активно.
3) M - ручной режим переключения передач, в который можно попасть из режима DS, путём перемещения селектора акпп вперёд или назад, повышая или понижая передачу.
Для F10 "М" нафиг не нужен, имхо.
Paster
Модератор
Сброс адаптации электронной педали акселератора
Как оказалось коробка подстраевается под твой стиль вождения, а как известно при обкатке он овощной. Можно скинуть все настройки коробки на default и педалька будет реагировать быстрее.
Сам не проверял.
Процесс:
- жмем на кнопочку start один раз (не заводим)
- вдавливаем в пол педальку газа на 5 сек.
- жмем на кнопочку start один раз (выкл.)
- убираем ногу с педали газа
- ждем 2 минуты
- заводим в обычной манере и едем.
По идее реагирование должно ощутимо измениться в лучшую сторону.
Фишка как оказалось не новая, но тем кто не знает может пригодится.
Paster
Модератор
Режим ECO PRO
Режим ECO PRO поможет выработать максимально эффективный стиль вождения. Как только вы выберете режим ECO PRO с помощью переключателя режимов вождения, интеллектуальная система начнет действовать и — в зависимости от индивидуальных особенностей вашего вождения — экономить вам топливо.
В режиме ECO PRO все системы автомобиля оптимизированы для достижения максимальной эффективности, в том числе настройки педали газа и КПП, точки переключения передач, стратегии обогрева и кондиционирования воздуха.
Дисплей управления наглядно показывает, как режим ECO PRO активно снижает потребление энергии, например с помощью рекуперации энергии торможения или с помощью функции автоматической остановки и запуска двигателя. Кроме того, на дисплее отображаются советы ECO PRO по более эффективному вождению — например, выбору оптимальной передачи в каждый момент времени.
Применять или не применять эти советы — решать только водителю. Советы ECO PRO позволяют сэкономить до 20 % топлива. Бортовой компьютер покажет вам размер бонуса: количество километров, которые вы можете проехать на сэкономленном топливе.
Читайте также: