Bmw e34 замена пыльников
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
В сервисах говорят нужно менять рейку целиком,потому что неумеют ремонтировать,а замена это не ремонт. Андрей очень хорошо отснял ролик,сэконим мои деньги. Спасибо тебе большое!!
автор еврей, мало того что шрус бу, так еще и смазки с горошину положил ) О пыльнике наружного шруса и так все ясно ;)
Хорошая машина хонда?? всему . тоже купил эту . разваливается на ходу, гомно скидываю и тоете больше не изменяю.
На самом деле мастер молодец, он первый кто так подробно показал весь процесс ремонта. Я тоже перебираю рейки на тазах и делаю точно также, но смазку в основном набиваю в то место, откуда вставляется втулка. Мне приятель сказал с пыльником наружного шруса на бимере e34 пока все зашибись.
У друга на бумере с пыльником наружного шруса до сих пор все в ажуре Ж)) Очень поучительно! И теперь я знаю, что молотком я запрессовываю, а не забиваю. Но мосты только Вам на ремонт бы отдал!
Сотня споров была. Лить новое масло в коробку или старое(при недостатке долить нового)? Про пыльник наружного шруса и так понятно >)
Постоянные трудности с пыльником наружного шруса начинают напрягать >) отличное видео!!хороший свет и все по делу!!
Пользуюсь вибро шлифмашинкой борт, лет 6 уже гдето, отличный недорогой инструмент. Добавлю, что машинка не лежит на полке а работает в малярке.) Кстати по поводу шрусов, что песчинка соринка убьёт шрус очень быстро это приувеличение, у меня на поджопной машине оба пыльника разорваны уже примерно 25 тысяч км (машина прошла две зимы), вот как раз завтра собираюсь разобрать посмотреть как там всё поживает, а в остальном всё отлично рассказано и показано.)
Только что смотрел видео и там мужик металлическую шайбу ставил наоборот конусом (выпуклость) к пыльнику. Вот кому верить, повыкладывают видосов, а ты ломай голову где правда! Да и может эта пластмас. шайба из-за этого и лопнула, что давило ее на конус, и распирало.
Подскажиет пожалуйста - пропала задняя скорость, вместо нее как первая - а первая как 3-я может ли это быть из за изношенности деталей как на видео? Не частые геморрои с пыльником наружного шруса не так и страшны >)
да я первый раз вот менял ми нут 30 заводскую шаровую менял . тока на том что не мог новую поставить без . сьемников
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Вовчик
Насколько сложно самостоятельно поменять пыльники задних полуосей (4-ре шт. на ШРУСах)? Что для этого нужно снимать и какой специнструмент нужен? Какова последовательность работ?
Почему они такие дорогие? Может есть альтернатива подешевле?
Порвалясь сама резинка. А в экзисте, насколько я понял, вместе с креплением.
Вовчик
И ещё в догонку: они все 4-ре одинаковые?
На бимер.ру есть такая вещь: Пыльник шруса Е-32, 34 внутр. 535-540, M5, 735-750 (Lobro)
Оно подойдёт? И что значить слово в описании "внутр."? Имеется ввиду сама резинка или подходит только для внутреннего пыльника?
val520
Сложностей особых нет.
В комплнкт входит пыльник хомуты болты крышка смазка и клей.
Сложность - у меня болты были под шестигранник, а новые под звездочку. Удачи.
Вовчик
Сложностей особых нет.
В комплнкт входит пыльник хомуты болты крышка смазка и клей.
Сложность - у меня болты были под шестигранник, а новые под звездочку. Удачи.
И ещё: а зачем там клей? Что им клеить то?
А в комплект за 16$ входит только один пыльник или пара?
Вовчик
Заказал сегодня пыльники 4*16$ скоро привезут.
А вот как менять - не знаю! Выручайте! Подскажите последовательность действий. Платить 4000р. в сервисе за это - не хочется. :-/
Теоретик
Если рути от куда надо, то по часу на полусь, если первый раз то в 2 раза дольше. А если снятиеустановка контры с торца вала вызывает большие сложности, то лучше к "дяде Пети", все дешевле чем в сервиса.
И еще такие деньги за пыльник.
Можно подобрать хороший пыльник, даже немецкий от другой машины и стоить будет не более 5$ за штуку.
Это же не переднеприводной ШРУС где качество вообще критично! IMHO.
Теоретик
Вовчик
Задираешь машину с нужной стороны, откручиваешь болты крепления полуоси .
Надо снять ШРУС со шлицов вала. Снимаешь, промываешь
Болты - это как раз про те что писали шестигранник/звездочка? Т.е. впринципе, там даже колесо снимать не нужно?
Как лучше снять шрус со шлицов вала неповредив его? Просто "дёргать" или придётся приложить более грубую силу (молоток)?
И третий вопрос: чем лучше промыть шрус от старой смазки?
Большое спасибо за инфу. Я безгранично благодарен Вам! Пошел изучать инфу в pdf.
Анатолий
А б/у привода с нормальными пыльникамине пробовал поискать ?
Будешь привода откручивать - лампу паяльную прихвати. Погрей, а не то половину болтов пообрываешь. Сильно там все закисает.
Теоретик
Задираешь машину с нужной стороны, откручиваешь болты крепления полуоси .
Надо снять ШРУС со шлицов вала. Снимаешь, промываешь
Болты - это как раз про те что писали шестигранник/звездочка? Т.е. впринципе, там даже колесо снимать не нужно?
Как лучше снять шрус со шлицов вала неповредив его? Просто "дёргать" или придётся приложить более грубую силу (молоток)?
И третий вопрос: чем лучше промыть шрус от старой смазки?
Большое спасибо за инфу. Я безгранично благодарен Вам! Пошел изучать инфу в pdf.
Молоточком подстучишь, ШРУС с вала слезет, только аккуратно не развали его, а то потом не соберешь, там хитрость есть при сборке.
Целиком снимешь, положишь откисать в бензин или если смазка уже совсем Г. то в керосин. Промоешь бензином, напихаешь новой смазки и на место.
Вовчик
Просто в мануале написано, что там нужно тормозной диск снимать, затем датчик АБС.
А сама полуось у меня ходит влево/вправо относительно шрусов, т.е. такое ощущение, что она свободно перемещается относительно шрусов. Так должно быть?
И ещё я не понял что там с клеем и с герметиком. Что и куда клеить/намазывать?
P.S. И ещё про хитрость при сборке ШРУСа. может расскажите, а то всякое может случиться.
Теоретик
Просто в мануале написано, что там нужно тормозной диск снимать, затем датчик АБС.
А сама полуось у меня ходит влево/вправо относительно шрусов, т.е. такое ощущение, что она свободно перемещается относительно шрусов. Так должно быть?
И ещё я не понял что там с клеем и с герметиком. Что и куда клеить/намазывать?
P.S. И ещё про хитрость при сборке ШРУСа. может расскажите, а то всякое может случиться.
Легче убить, чем объяснить! не надо ничего снимать. Наоборот, когда будешь откручивать надо ставить на ручник или давить тормоз.
Полуось ходит в самом шарнире а не относительно него, так и д.б.
Герметик видимо для крепления защитной чашки с торца, но это надо если ты часто в брод ездиешь. А вообще она и так болтами притягивается. Кто про это сказал наверно лучше знает.
P.S. Не, объяснить не смогу, показал бы. Но просто делай все аккуратно и все будет как надо. А после того как снимешь, пометь взаимоположение всех частей.
Насколько сложно самостоятельно поменять пыльники задних полуосей (4-ре шт. на ШРУСах)? Что для этого нужно снимать и какой специнструмент нужен? Какова последовательность работ?
Почему они такие дорогие? Может есть альтернатива подешевле?
Порвалясь сама резинка. А в экзисте, насколько я понял, вместе с креплением.
И ещё: а зачем там клей? Что им клеить то?
А в комплект за 16$ входит только один пыльник или пара?
И еще такие деньги за пыльник.
Можно подобрать хороший пыльник, даже немецкий от другой машины и стоить будет не более 5$ за штуку.
Это же не переднеприводной ШРУС где качество вообще критично! IMHO.
Большое спасибо за инфу. Я безгранично благодарен Вам! Пошел изучать инфу в pdf.
А б/у привода с нормальными пыльникамине пробовал поискать ?
Будешь привода откручивать — лампу паяльную прихвати. Погрей, а не то половину болтов пообрываешь. Сильно там все закисает.
Большое спасибо за инфу. Я безгранично благодарен Вам! Пошел изучать инфу в pdf.
Молоточком подстучишь, ШРУС с вала слезет, только аккуратно не развали его, а то потом не соберешь, там хитрость есть при сборке.
Целиком снимешь, положишь откисать в бензин или если смазка уже совсем Г. то в керосин. Промоешь бензином, напихаешь новой смазки и на место.
Вы представляете, если я вам предложу поставить такую пружину на суппорт? И звук останется? Что обо мне скажут остальные. Спасибо, это и так было понятно.. Мне приятель сказал и без пыльника внутреннего шруса на e34 много чего поломалось ))
Триали как запчасти теперь не уважаю. Взял яйца с полиуритановыми втулками на Самару. Через неделю втулку разорвало на лапопам (.
То есть под нагрузкой и при движение прямо щелчки отсутствовали?У меня под нагрузкой при движении прямо,щелкает правая внутренняя. У моего друга на бэхе Е34 и без пыльника внутреннего шруса полно чем заниматься ))
Про пыльник внутреннего шруса куча инфы в инете Ж)) классно, когда болтом легко можно сорвать, а иногда как закусит стопор, то охреневаешь
Расскажите какие инструменты мне понадобятся для замены внутреннего шруса,собираюсь менять первый раз.
Периодические геморрои с пыльником внутреннего шруса куда ни шло Ж)) Когда надеваешь новый ШРУС, желательно накрутить на него на несколько оборотов старую ступичную гайку и осаживать его нанося несильные удары по гайке. Так ты не сомнешь резьбу, если вдруг удар придется криво
Здравствуйте! Есть пара несложных вопросов. Чем обезжириваете и если нет спец инструмента для обжима хомутов, чем еще можно попробовать обжать? (типа советские клещи, плоскогубцы). Если только спец инструмент, подскажите на что обратить внимание при покупке и какая обжимка конкретно у вас? Спасибо!
Мне приятель сказал и без пыльника внутреннего шруса на е34 много чем заняться можно ;) блллядскийй ррот
У моего таза тоже со стороны справа течёт масло, хотел по мастерам со сходить, теперь передумал, буду сам чинить!
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Вы представляете, если я вам предложу поставить такую пружину на суппорт? И звук останется? Что обо мне скажут остальные. Спасибо, это и так было понятно.. Мне приятель сказал и без пыльника внутреннего шруса на e34 много чего поломалось ))
Триали как запчасти теперь не уважаю. Взял яйца с полиуритановыми втулками на Самару. Через неделю втулку разорвало на лапопам (.
То есть под нагрузкой и при движение прямо щелчки отсутствовали?У меня под нагрузкой при движении прямо,щелкает правая внутренняя. У моего друга на бэхе Е34 и без пыльника внутреннего шруса полно чем заниматься ))
Про пыльник внутреннего шруса куча инфы в инете Ж)) классно, когда болтом легко можно сорвать, а иногда как закусит стопор, то охреневаешь
Расскажите какие инструменты мне понадобятся для замены внутреннего шруса,собираюсь менять первый раз.
Периодические геморрои с пыльником внутреннего шруса куда ни шло Ж)) Когда надеваешь новый ШРУС, желательно накрутить на него на несколько оборотов старую ступичную гайку и осаживать его нанося несильные удары по гайке. Так ты не сомнешь резьбу, если вдруг удар придется криво
Здравствуйте! Есть пара несложных вопросов. Чем обезжириваете и если нет спец инструмента для обжима хомутов, чем еще можно попробовать обжать? (типа советские клещи, плоскогубцы). Если только спец инструмент, подскажите на что обратить внимание при покупке и какая обжимка конкретно у вас? Спасибо!
Мне приятель сказал и без пыльника внутреннего шруса на е34 много чем заняться можно ;) блллядскийй ррот
У моего таза тоже со стороны справа течёт масло, хотел по мастерам со сходить, теперь передумал, буду сам чинить!
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Читайте также: