Бачок омывателя пежо 408 замена
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Точно кому-то понадобится, у меня появилась нужда понять, где находится бачок омывателя лобового стекла Пежо 408 в автомобиле. Не сложно было найти, в данном видео-ролике вы разберетесь где расположен бачок омывателя лобового стекла Пежо 408.
Комментарии к теме где находится бачок омывателя лобового стекла Peugeot 408
У меня Пежо 309 двигатель 1,6 карб. такой же стартер валео неделю назад брал таврийские цена 43 грн. стают как родные + в комплекте 4шт. выходит 2 комплекта для этого стартера! Родные щетки пежо 150 грн. с щеткодержателем, а комплект просто щеток 140 грн. Всем рекомендую таврийские щетки они встают как родные!
Не знаю что вы все хаите французов, разобрал без проблем, снял полностью привод, подшипник поменял и все дела, это новерное руки кривые кое у кого, не в обиду но тогда купите себе таз и радуйтесь
Да не трогайте первый датчик вообще! Он участвует в смесеобразовании авто! Сколько раз вам . говорить? Что? Не доходит что ли? Вас . нужно?
попробовал я на своем пежо 307 эту прогу была ошибка р0443 система контроля выделения паров топлива.цепь клапана управления продувкой'A' и в тоже время диамбокс показал неустранимая ошибка.сигнал датчика частоты вращения двигателя соотношение и как это понимать?
Уважаемый, ответьте пожалуйста. Вы все-таки нагрузили корму, до протечки стойки, на которой вы нарушили целостность 'зеркала' штока?
Всем привет у меня такой же ситроен работаю в такси с этим сцепление уже на мучился надо ставить не оригинал. Это сцепления проезжает ровно 100 тысяч и не больше. Выходит из строя или выжимной или пружинки разбалтывается и плавность хода попадает когда хочешь тронутся машина дёргается. Оригинал стоит Valeo.
почему начел со второго целиндра. и что будет если поршни стоят в верху а я буду крутить распредвал по кругу?
Олег, скажи, а почему в самом начале ты с первого раза не выкрутил свечи? Я имею ввиду что по два-три раза возвращался к ним, разве нельзя их выкручивать за один раз?
Неправильная последовательно сть. сразу нужно масло слить с коробки.а подрамник правильно что снял.я тоже на своём пыже снимал тогда вообще ничего не мешает. а так парнишка молодец руки растут от куда надо
Александр Савин запись закреплена
Здравствуйте ребята!вообщем потек бачок омывателя,кто знает сколько стоит и где заказать!у од очень дорого,заранее спасибо!
Александр,сегодня столкнулся с такой же проблемой потек бачок омывателя завтра к диллеру записали,сколько вам сказали за бачок по цене? и в каком месте у вас лопнул?
Где то сверху потому что вытекает около 0,5 литра!около 8 тыс с заменой!завтра напишите сколько вам сказали?
был сеня у ОД с бачком омывателя,треснул не бачок а трубка которая к нему подходит,как придет запчасть заменят по гарантии а пока сказали больше 3-х литров не заливать в омываетль
Други!! Имеется ли у кого опыт самостоятельного демонтажа бачка стеклоомывателя? Каким-то образом несильно ударился областью нижнего края бачка о парапет и жидкость омывателя вытекла. Хочу самостоятельно произвести "осмотр повреждений".
была аналогичная история - стукнулся бампером в бордюр, бампер треснул, а то что бачок сорвало и он прохудился узнал когда 4л омывайки под ноги вылил)). меняли в сервисе, сам бачок гдето 1500 руб + работа, не помню точно около 1000..
я снимал уже бампер когда устанавливал ксенон в птф.скажу честно гемор.
У патрубков очень примитивные, типа переходники.. Если выливается жидкость, возможно они спали. У ОД новый бачек с установкой будет, примерно, 4500 р.
Так все-таки нужно снимать бампер, чтобы добраться до бачка омывателя? Если да, то может кто-нибудь кинет описание снятия бачка, что бы можно было самому это сделать.
А заодно подскажите чем заделать трещину в бачке?
поищите - была тема с инструкцией по снятию бампера. надо снимать пыльник и частично подкрылки.
замена самого бачка - ерунда.
ваш бачок стоит у ОД ~3,5тыр с одним из насосов и датчиком "пусто".
сама колба не продается. не попутайте с бачком от не РР.
посему имеет смысл поискать на развалах.
заделать пробоину в полиэтиленовом бачке - не так просто как кажется. толи полиэтилен гавно толи руки. ни воздухом ни паяльником прочного шва не удалось получить.
Всем привет!
Разобрался как крепится бачок омывателя и как его можно снять без особых заморочек. Если кому нужно задавайте вопросы.
Бампер снимается оч. легко. Примерно за 15 минут. Для этого откручиваем под копотом 2 винта по углам бампера и вынимаем клипсы. Далее у переднего края снизу откручиваем пыльник от бампера на 3х винтах Торкс. Вынимаем край подкрылка и откручиваем болт который держит бампер у крыла.
Сам бачок держится на 2х болтах. Снизу и сверху. В принципе, если отодвинуть подкрылок и нижний передний пыльник то может получится снять его, но не факт.
dss писал(а): Бампер снимается оч. легко. Примерно за 15 минут. Для этого откручиваем под копотом 2 винта по углам бампера и вынимаем клипсы. Далее у переднего края снизу откручиваем пыльник от бампера на 3х винтах Торкс. Вынимаем край подкрылка и откручиваем болт который держит бампер у крыла.
Сам бачок держится на 2х болтах. Снизу и сверху. В принципе, если отодвинуть подкрылок и нижний передний пыльник то может получится снять его, но не факт.
Для снятия бачка бампер снимать не нужно. Как сказал dss, откручиваем пыльник на 2 болтах + 2 болта снизу от края по периметру бампера + болт соединения бампера и крыла. Под капотом винты и клипсы трогать не нужно. Затем отгибаем край бампера, пыльник и подкрылок. Думал, что придется снимать колесо, чтобы побольше отогнуть подкрылок, но бачок и так пролез. Помимо 2 болтов крепления бачка, о которых сказал dss, не забываем, что бачок вверху имеет "ушко", которым крепится за кузов. Также не забываем снять трубку заливной горловины (она на резиновой прокладке - просто вынимаем ее), вывести из пазов бочка сбоку резиновый шланг, идущий к расширительному бачку охлаждайки, еще нужно вывести из проушин сбоку бачка тонкие резиновые шланги, идущие от моторчиков бачка и снять разъемы с самих моторчиков. Вроде УСЕ.
По поводу вытекания. У бачка трубка залива крепится манжеткой к бачку. Если происходит перекос в месте сопряжения, то примерно 1 литр (все, что в трубке залива) вытекает, а сам бачок при этом цел и уровень жидкости не критичный - на компе не высвечивается. Просто была такая фигня весной.
А бачок омывателя реально ли запаять? пластмасса ж вроде как? у нас он новый под 5 тыщ стоит
может аналоги есть какие?
сижу на форуме, раскрываю тему.
кому-то решаю, а кому-то создаю проблему.
нипроста так, а чтоб был +1 или зачот.
ну и в паследствии - ат пасанов пачёт!
Logotipov,
полиэтилен (маркирован PE).
Пробовал и паяльником и теплым воздухом с определенной температурой с подачей на шов полоски вырезанной из такого же бачка. Визуально все получается . Не получается прочности. Напряг слегка и все лопнуло. Но как то он сварен из двух половинок?
полиэтилен похоже говно. На морозе -20 разбился как стеклянный. На изгибе становится белонепрозрачным.
могу отдать битый бачок под эксперименты.
Logotipov писал(а): А бачок омывателя реально ли запаять? пластмасса ж вроде как? у нас он новый под 5 тыщ стоит
может аналоги есть какие?
На Пр.Пак аналогов нет и он как правильно было подмечено, не дешевый.
ИМХО если только попробовать вот такой вариант за 2000р.,
но придеться поколхозить с отверстиями.
Кстати разметка под отверстия
вроде как есть (надо бы по креплению уточнить).
И еще (может для кого это важно), бачек этот на 0.5 л. меньше.
Просто в качестве отчета.
После несильного удара правой стороной об пенёк стала вытекать жидкость.
Снял бачок по инструкции, приведенной выше в этой ветке:
allf писал(а): Для снятия бачка бампер снимать не нужно. Как сказал dss, откручиваем пыльник на 2 болтах + 2 болта снизу от края по периметру бампера + болт соединения бампера и крыла. Под капотом винты и клипсы трогать не нужно. Затем отгибаем край бампера, пыльник и подкрылок. Думал, что придется снимать колесо, чтобы побольше отогнуть подкрылок, но бачок и так пролез. Помимо 2 болтов крепления бачка, о которых сказал dss, не забываем, что бачок вверху имеет "ушко", которым крепится за кузов. Также не забываем снять трубку заливной горловины (она на резиновой прокладке - просто вынимаем ее), вывести из пазов бочка сбоку резиновый шланг, идущий к расширительному бачку охлаждайки, еще нужно вывести из проушин сбоку бачка тонкие резиновые шланги, идущие от моторчиков бачка и снять разъемы с самих моторчиков. Вроде УСЕ.
Действительно всё несложно. Когда ставил обратно на всё-провсё в неторопливом темпе ушло около 45 минут. Только колесо я всё же снимал, так на мой взгляд удобнее. Болт, соединяющий бампер и крыло удобно откручивать с помощью гибкого удлинителя на головку (головка на 10). Ещё нужна будет отвертка TORX (размер не посмотрел, выбрал подходящий из набора бит) - винты крепления нижнего пыльника именно такой формы.
Оказалось, что бачок треснул в районе нижнего крепления.
Причем для такого повреждения достаточно совсем небольшого удара, а бачок у нас расположен низко. Так что - нужно ездить аккуратно.
Пока запаял паяльником, поставил на место. Посмотрю сколько продержится.
Мотор омывателя лобового стекла
Случаются неисправности которые приводят к тому, что приходиться менять моторчик омывателя на Пежо, но бывают и другие неприятности связанные с поломкой данного функционала такие как :
- Замерзание омывающей жидкости,
- перегорает предохранитель,
- неисправность электрической цепи питания моторчика омывателя,
- перетирание или обрыв трубки
- забились веерные форсунки как и обыкновенные
- течь бачка с омывающей жидкостью и так далее
Если есть возможность желательно проверить, приходит ли питание 12v на разъем моторчика омывателя.
В случае если все выше написанные пункты исправны, то скорее всего у вас сгорел или как то по иному вышел из строя моторчик омывателя лобового стекла
На разных моделях автомобиля Пежо он меняется по разному, но в каждом из случаев необходимо сливать омывающую жидкость, ну или воду, смотря у кого, что залито.
Для замены вам потребуется небольшой набор инструмента:
- Отвертка торекс на 20,
- шлицевая отвертка
При замене моторчика в 308 и 408 Пежо можно обойтись без снятия правого переднего колеса. Локер все же придется частично открутить в передней части.
Снятие моторчика омывателя
- Снизу переднего бампера с правой стороны ближе к колесу необходимо открутить 3 самореза с торексом на 20, они крепят переднюю часть локера правого колеса.
- Выкручиваем колесо в удобную для вас сторону.
- Если установлена защита картера, то локер необходимо открутить и от нее.
- Отгибаем локер от бампера и получаем частичный доступ к бочку омывателя.
- Так же эти саморезы удерживают нижний пыльник бампера, который так же нужно отогнуть и получить снизу доступ к моторчику
В Пежо 308 моторчик омывателя находится ближе к локеру и его более удобно менять нежели, чем у Пежо 408, так же у этих автомобилей существуют разные комплектации и модификации, а соответственно и бачки под омывающую жидкость у них разные, так же бывают с омывателями фар и без них.
В Пежо 408 моторчик в бачке установлен ближе к передней противотуманной фаре и удобнее при снятии этот автомобиль поднять на подъемнике и снимать его снизу, ну или воспользоваться ямой, так как через локер будет мешать датчик уровня омывающей жидкости, то придется отгибать правую часть нижнего пыльника бампера.
Если с 308 Пежо довольно все просто и снятие моторчика омывателя не доставит много проблем, то вот с 408 моделью придется немного повозиться.
В 408 желательно отверткой отжать и вынуть моторчик из бачка и вытянуть его через низ бампера со шлагом и проводом и отключить это все уже снаружи.
Установка моторчика омывателя
- Подключаем все шланги и разъемы к моторчику,
- просим друга послушать работоспособность моторчика перед установкой его в бачек, сами из салона автомобиля, вы его без жидкости не услышите,
- смазываем уплотнительную резинку силиконом,
- устанавливаем уплотнительную резинку в бачек,
- крепим на свое место моторчик омывателя,
- если есть возможность, укладываем шланги и проводку на свои монтажные места во избежания повторной поломки и перетирания.
Далее соответственно собираем все на свои места согласно обратной последовательности.
поучительное видео! скажите а опорный подшипник может издаввть звуки которые напоминают скрежет? причём щас сильный стал, ещё напоминает звук как на древнем корабле который весь скрипит) на кочках такой же звук тоже издаёт, но склоняюсь что это амортизаторы, тк уже можно сказать они мёртвые.
*У меня пол года назад отвалился этот замок, я что сделал снял пластиковую заклёпку которая соединяет жабо с планкой что бы планка не тянуло жабо в низ и все нормально больше жабо не слазит в низ.*
вопросик разрешите? может сталкивались - правый поворотник в салоне стал быстрее издавать звук чем обычно - посмотрел,а на задней фаре не работают все лампы. что это может быть? окислились провода какие-то? или что. не может такого быть. при этом через пару дней - снова заработала. а потом - снова перестала. спасибо
Спасибо за видео. Подскажите, если шаровая намертво встала и думается, что придеться греть ступицу, придеться ли менять подшипник?
Как говорится внимание вопрос Когда за пресована шаровая на рычагах они меняются Или только с рычагом ответьте пожалуйста
По хорошему нужно снимать всю опору и запрессовать новый подшипник вала в нее раз занялся. поддомкрачиваешь двиган, все откручиваешь вынимаешь шрус из колеса и вал из коробки(Внимание. если механика говорят вытекает масло при этом, у меня автомат ничего не вытекает ) все в тиски и меняем сайлент и подшипник вала, а также сайлентблок серьги чтоб уж лишний раз туда не лазать.
Подскажите как систему развоздушить в Пежо 405 1.9 дизель, процесс от а до я, заменили термостат и надо долить антифриз, но не знаем по какой схеме эта процедура происходит. Может кто подскажет, если не сложно viber.
Читайте также: