Audi q7 4m замена антифриза
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 20.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения Audi Q3 , вентилятор охлаждения Audi Q3 , радиатор охлаждения Audi Q3
2. Замена охлаждающей жидкости
Внимание:
Перед разгерметизацией контура высокого давления необходимо сбросить давление топлива до остаточного давления.
- При теплом двигателе система охлаждения находится под избыточным давлением.
- Для сброса давления, обложить ветошью крышку расширительного бачка и осторожно открыть ее.
1. Открыть крышку (стрелка) расширительного бачка.
2. Снять шумоизолирующий кожух (1).
3. Подставить под двигатель поддон (VAS 6208).
4. Отсоединить левый нижний шланг охлаждающей жидкости от радиатора, отжав для этого зажимную скобу (стрелка) и слить охлаждающую жидкость.
Бензиновые двигатели:
5. Снять нижний шланг охлаждающей жидкости, идущий к насосу для прокачки охлаждающей жидкости после выключения двигателя (V51), для этого снять хомут шланга (стрелка) и слить охлаждающую жидкость.
Дизельные двигатели:
6. Отсоединить нижний шланг охлаждающей жидкости к насосу радиатора системы рециркуляции отработавших газов (V400), для того освободить шланговый зажим (стрелка) и слить охлаждающую жидкость.
7. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости, для этого разжать шланговый хомут (стрелка), слить оставшуюся охлаждающую жидкость.
Заправка
Примечание:
- Эффективность охлаждающей жидкости существенно зависит чистоты используемой воды. Из-за содержания в воде различных веществ, обусловленного спецификой страны или местности, компания Audi уделяет большое внимание качеству воды, используемой для системы охлаждения. Дистиллированная вода отвечает всем требованиям. Поэтому при доливке и заправке системы охлаждения (даже на всех прежних моделях) для разбавления рекомендуется использовать дистиллированную воду.
- Охлаждающая жидкость, разведенная в правильной пропорции (см. ниже) предохраняет от повреждений, которые могут произойти при замерзании охлаждающей жидкости, от коррозии и образования накипи. Кроме того, повышается температура кипения. Поэтому в течение всего года система охлаждения должна быть заправлена раствором концентрата.
- Особенно в странах с тропическим климатом благодаря повышенной температуре кипения охлаждающей жидкости обеспечивает надежную работу двигателя при высокой нагрузке.
- Температура замерзания охлаждающей жидкости не должна превышать - 25 °C, а в странах с арктическим климатом - 36 °C.
- Запрещается уменьшать содержание присадки в охлаждающей жидкости путем долива воды даже в теплое время года или при эксплуатации в странах с теплым климатом. Доля концентрата должна составлять не менее 40 %.
- Если по климатическим условиям необходима более высокая морозостойкость, долю концентрата можно повысить. Но не более чем до 60 %, иначе температура замерзания вновь начинает повышаться и, кроме того, уменьшается теплоемкость жидкости.
- Для определения фактической температуры замерзания охлаждающей жидкости НЕОБХОДИМО использовать рефрактометр (T10007 А).
- Повторное использование слитой охлаждающей жидкости не разрешается.
- Температуру замерзания можно считать по шкале для используемого концентрата.
1. Подсоединить шланг охлаждающей жидкости к радиатору с помощью штуцерного разъема.
Бензиновые двигатели:
2. Подсоединить нижний шланг охлаждающей жидкости к насосу для прокачки охлаждающей жидкости после выключения двигателя (V51).
Дизельные двигатели:
3. Подсоединить нижний шланг охлаждающей жидкости к насосу радиатора системы рециркуляции отработавших газов (V400).
4. Подсоединить шланг охлаждающей жидкости.
Продолжение для всех автомобилей:
5. Залить в бачок приспособления (VAS 6096) 10 литров (бензиновые двигатели) / 8 литров (дизельные двигатели) охлаждающей жидкости, предварительно смешанной с присадкой в правильной пропорции:
- Присадка (40 %) и вода (60 %) для обеспечения температуры замерзания -25 °С.
- Присадка (50 %) и вода (50 %) для обеспечения защиты от замерзания при -36°С.
6. Установить адаптер для тестера системы охлаждения (V.A.G 1274/8) на расширительный бачок.
7. Установить приспособление для заправки системы охлаждения (VAS 6096) на адаптер тестера системы охлаждения (V.A.G 1274/8).
8. Вставить отводящий шланг (1) в малый бачок (2) (отводимым воздухом захватывается небольшое количество охлаждающей жидкости, которую необходимо уловить).
9. Закрыть оба вентиля (A) и (B) (рычаг поставлен перпендикулярно пропускному направлению).
10. Подключить (3) к сжатому воздуху (давление: 6 . 10 бар избыточное давление).
11. Открыть вентиль (B) (рычаг установлен параллельно пропускному направлению). В системе охлаждения за счет эжекционного насоса образуется пониженное давление (стрелка индикатора должна перейти в зеленое поле).
12. Открыть ненадолго вентиль (A), для чего повернуть рычаг параллельно пропускному направлению, чтобы шланг приспособления для заправки системы охлаждения (VAS 6096) заполнился охлаждающей жидкостью.
13. Вновь закрыть вентиль (A).
14. Оставить вентиль (B) открытым на две минуты. В системе охлаждения за счет эжекционного насоса продолжит образовываться пониженное давление (стрелка индикатора должна оставаться в зеленом поле).
15. Закрыть вентиль (B) (стрелка индикатора должна остаться в зеленом поле, в таком случае пониженного давления в системе охлаждения хватит для последующего ее заполнения). Если стрелка находится ниже зеленого поля, следует повторить предыдущие операции. При уменьшении разрежения проверить систему охлаждения на герметичность.
16. Снять напорный шланг.
17. Открыть вентиль (A). За счет пониженного давления в системе охлаждения из приспособления для заправки системы охлаждения (VAS 6096) откачивается охлаждающая жидкость; система охлаждения заполняется.
18. Снять приспособление для заправки системы охлаждения (VAS 6096) с расширительного бачка.
19. Залить охлаждающую жидкость до отметки „max“.
20. Установить шумоизолирующий кожух.
21. Включить на автомобиле с автономным отопителем данный отопитель примерно на 30 секунд.
22. Установить температуру на „HI“.
23. Выключить компрессор климатической установки, для этого нажать кнопку “АС”. Светодиод тестера в кнопке не должен гореть.
24. Завести двигатель и оставить работать две минуты с частотой вращения 1500 об/мин.
25. При работающем двигателе залить охлаждающую жидкость в расширительный бачок до края отверстия для заправки.
26. Завернуть пробку расширительного бачка до щелчка.
27. Оставить двигатель работать на холостом ходу до тех пор, пока два больших шланга охлаждающей жидкости на радиаторе не нагреются.
Решил сегодня, перед новым годом, сделать своей машине подарок, провести ТО и заменить полностью антифриз, пробег в данный момент уже 111000 км. Антифриз последний раз я "частично" менял уже давно, когда менял помпу и прошло уже много времени. Раз в два года его конечно же желательно менять, иначе он теряет свои антикоррозийные свойства и плотность. Закупил подарков:
Загнал к новогоднему столу)
Рассказывать про замену всех фильтров и масла не буду… а вот про замену антифриза изложу:
Как всегда лезу в любимую Эльзу и читаю рекомендации и процедуры. В ней описаны четыре точки слива ОЖ и одна для травления из верхней мёртвой точки воздуха при заправке антифриза.
Снимаем пластиковую защиту картера (обе) ставим корыто на пол и веселимся (главное не принять полезный душ):
Первая точка слива по ходу движения авто слева у левого переднего колеса, стоит хомут пружинного типа (самозатягивающийся), это патрубок радиатора левый.
Вторая точка слива находится на радиаторе справа, пластиковый узел с датчиком температуры, крепление к радиатору скобой через уплотнительное кольцо, поднимаем скобку и потихоньку в раскачку стаскиваем
немного неудобно, так что для этого я открутил от радиатора нижний пайп (труба) идущий на правый интеркулер, один саморез по звездочку, так хотя бы руки можно туда засунуть!
Третья точка слива находится по правой стороне, встаёте лицом к переднему редуктору по ходу движения и видим там патрубок, крепление так же скобой через уплотнительное кольцо в патрубке, поднимаем скобу и снимаем.
Четвертая точка находится с левой стороны, где стык коробки и двигателя, два шланга, хомуты пружинного типа (самозатягивающиеся), стоят замками очень неудобно, они были у меня самыми проблемными, пришлось даже один срезать, прикипели (приварились от времени к патрубкам!)
после того как все патрубки сняли и вам удалось остаться сухим))) одеваем и собираем всё обратно.
Заливаем антифриз, предварительно открутив болтик на 10
Заполняем систему, прокачиваем патрубки до который можно дотянуться, закручиваем болтик на 10 и заводим авто на прогрев, как он вышел на рабочую температуру, отпускаем болтик на 10 и стравливаем остатки воздуха, глушим мотор, проверяем уровень в расширительном бочке и домой ужинать)
Ауди Q7 2017г.в. пробег 90 000км.
⚠️ Инструкцию по ремонту можно скачать ниже.
Приступаем к демонтажу навесного оборудования
Мысли вслух + рекомендации: течь антифриза ауди ку7
“Хотели как лучше – получилось как всегда..”
Почему-то такие ассоциации возникают, и не только в отношении неисправного перепускного клапана. Тут важно понять правильно – автомобиль хороший, он очень комфортный, очень “потребительски-правильно” сделан. НО… Проблема с утечкой антифриза в развале блока – была и в предыдущей версии Ауди Q7. Неужели нельзя было устранить эту проблему на столь ранних (для такого уважающего себя премиального бренда) пробегах??
В общем, небольшое разочарование..
Но, это ничего не меняет в плане положительных потребительских качеств этого автомобиля. Данную неисправность можно отремонтировать, для этого необходимо заменить клапан, заменив попутно прокладки впускного коллектора и прокладку маслоохладителя, находящегося внутри того же развала блока. Прокладку маслоохладителя стоит заменить как в нашем случае, так и при других пересекающихся работах (требующих доступа в развал блока цилиндров), т.к. с ней тоже бывают проблемы, и примерно на этих же пробегах. Чтобы избежать повторных работ спустя некоторое время – рекомендуем это сделать сразу.
Сняли впускной коллектор
Неисправность перепускного клапана, как правило, возникает ближе к пробегу в 100 000 км. Хотя, бывали случаи и на меньших пробегах. Так или иначе, если Вы заметили, что уровень охлаждающей жидкости постепенно падает – это повод обратить внимание на данную проблему и, как минимум, выполнить осмотр на предмет обнаружения этой самой течи. течь антифриза ауди ку7
Ремонт:
Для того, чтоб заменить перепускной клапан – необходимо выполнить следующие операции:
Снять верхнюю часть впускного коллектора:
Хочется отметить, что данная процедура требует аккуратности и соблюдения чистоты, т.к. попадание грязи или мусора во впуск – могут привести к плачевным последствиям. Поэтому, плоскость прилегания впускного коллектора – нужно обязательно аккуратно очистить, исключив попадание грязи во впускные каналы, после чего – закрыть отверстия ветошью, или заклеить малярным скотчем, как в нашем случае. Также, (повторимся) – необходимо заменить прокладку масляного радиатора в развале блока. Это нужно для Вашего же спокойствия, чтобы не лазить туда очень скоро еще раз (так уж сложилось, что эти “болячки” идут бок о бок на этих автомобилях).
После ремонта – необходимо хорошо прогреть автомобиль, чтобы удалить из системы все остатки воздуха и воздушные пробки. При этом нужно следить за уровнем антифриза, и доливать его по мере необходимости. На все процедуры уходит примерно 6-8 часов. Ремонт не быстрый, и требует определенных навыков и знаний.
Следите за уровнем антифриза, или обращайтесь в сервисы, где это делают за Вас при каждом ТО. Ну а если возникли какие-либо вопросы – мы будем рады ответить на них. Обращайтесь. течь антифриза ауди ку7
Дефектный перепускной клапан ОЖ
Также, Вы можете посмотреть другие фото ремонта в галерее ниже:
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения Audi Q7 , вентилятор охлаждения Audi Q7 , радиатор охлаждения Audi Q7
1. Охлаждающая жидкость
Примечание:
Для наглядности операции показаны на бензиновом двигателе 3,0 л.
Слив и заправка охлаждающей жидкости
Внимание:
Опасность травмирования из-за самопроизвольно включившегося вентилятора радиатора. При выключенном зажигании могут самостоятельно включиться вентиляторы радиатора, например, из-за нагрева в моторном отсеке.
1. Сбросить давление в системе охлаждения: накрыть крышку расширительного бачка ветошью и осторожно ее отвернуть.
Внимание:
При прогретом двигателе жидкость в системе охлаждения находится под давлением. Опасность получения ожога горячим паром и горячей охлаждающей жидкостью. Возможны ожоги кожи и других частей тела. Использовать защитные перчатки и работать в защитных очках.
2. Открыть крышку (1) расширительного бачка системы охлаждения, нажав для этого защелку (стрелка).
3. Снять шумоизолирующие кожухи.
4. Подставить устройство для сбора охлаждающей жидкости (VAS 5014) или поддон для кранов (VAS 6208).
5. Приподнять стопорную скобу (стрелка), отсоединить шланг системы охлаждения от радиатора и слить охлаждающую жидкость.
Только бензиновые двигатели 3,0 л:
6. Снять шланги охлаждающей жидкости с патрубков охлаждающей жидкости спереди, ослабив для этого шланговые хомуты (2), и слить охлаждающую жидкость.
Продолжение описания общих работ:
7. Снять шланг охлаждающей жидкости с правого патрубка на коробке передач, ослабив для этого хомут (стрелка), и слить охлаждающую жидкость.
8. Подсоединить шланги охлаждающей жидкости: подсоединить шланги охлаждающей жидкости при помощи быстроразъемной муфты:
- Заменить поврежденную скобу (4).
- Убрать старое уплотнительное кольцо (2) из шланга охлаждающей жидкости (3).
- Смочить новое уплотнительное кольцо охлаждающей жидкостью и вставить в шланг охлаждающей жидкости.
- Надеть шланг охлаждающей жидкости до щелчка скобы (1) на патрубок (1).
- Еще раз вдавить шланг охлаждающей жидкости и потянуть за шланг, чтобы убедиться в правильности фиксации соединительной муфты.
Заправка и удаление воздуха из системы
Примечание:
Зажигание выключено.
Внимание:
Для приготовления охлаждающей жидкости из концентрата разрешается использовать только дистиллированную воду. При использовании дистиллированной воды достигается оптимальная защита от коррозии.
Подготовка раствора охлаждающей жидкости
1. Эффективность охлаждающей жидкости существенно зависит чистоты используемой воды. Из-за содержания в воде различных веществ, обусловленного спецификой страны или местности, уделяется большое внимание качеству воды, используемой для системы охлаждения. Дистиллированная вода отвечает всем требованиям. Поэтому при доливке и заправке системы охлаждения для разбавления рекомендуется использовать дистиллированную воду.
2. Разрешается использовать только те концентраты. Другие концентраты могут ухудшить свойства охлаждающей жидкости, прежде всего антикоррозийные. Неисправности, возникшие по этой причине, могут привести к потере охлаждающей жидкости и к серьезным повреждениям двигателя.
3. Охлаждающая жидкость, разведенная в правильной пропорции, предохраняет от повреждений, которые могут произойти при замерзании охлаждающей жидкости, от коррозии и образования накипи. Кроме того, повышается температура кипения. Поэтому в течение всего года система охлаждения должна быть заправлена раствором концентрата.
4. Особенно в странах с тропическим климатом при высоких нагрузках на двигатель охлаждающая жидкость с повышенной температурой кипения надежно защищает двигатель при эксплуатации.
5. Для определения фактической температуры замерзания охлаждающей жидкости НЕОБХОДИМО использовать рефрактометр (T10007A).
6. Температура замерзания охлаждающей жидкости должна составлять не менее -25 °C, в странах с арктическим климатом -36°C. Температура замерзания охлаждающей жидкости может быть снижена только из-за климатических условий. Но не более чем до -48°C, в противном случае снижается теплоемкость.
7. Запрещается также снижать долю концентрата в охлаждающей жидкости в теплое время года или при эксплуатации в странах с теплым климатом, добавляя в систему охлаждения воду. Температура начала замерзания должна составлять не менее -25 ℃ .
8. Температуру замерзания можно считать по шкале для используемого концентрата.
9. Повторное использование слитой охлаждающей жидкости не разрешается.
10. В качестве смазки при посадке шлангов допускается использовать только воду и охлаждающую жидкость!
- Присадка (40 %) и дистиллированная вода (60 %) для обеспечения морозоустойчивости до -25 ⁰C.
- Присадка (50 %) и дистиллированная вода (50 %) для обеспечения морозоустойчивости до -36 ⁰C.
Заправка системы охлаждения
2. Установить на расширительном бачке переходник для тестера системы охлаждения (V.A.G 1274/8).
3. Установить приспособление для заправки системы охлаждения (VAS6096) на адаптер (V.A.G1274/8).
4. Поместить отводящий шланг (1) в небольшую емкость (2).
Примечание:
Отводимым воздухом захватывается небольшое количество охлаждающей жидкости, которую необходимо собрать.
5. Закрыть краны (A) и (B), повернув их перпендикулярно направлению потока.
6. Подсоединить шланг (3) к линии сжатого воздуха. Давление 6. 10 бар избыточного давления.
7. Открыть клапан (B), повернув его в сторону направления потока. В системе охлаждения при помощи эжекционного насоса создается разрежение; стрелка индикатора должна находиться в зеленом поле.
8. Открыть ненадолго кран (A), для чего повернуть его параллельно направлению потока, чтобы шланг бачка приспособления для заправки системы охлаждения (VAS6096) заполнился охлаждающей жидкостью.
9. Снова закрыть кран (A).
10. Открыть кран (B) на две минуты. В системе охлаждения при помощи эжекционного насоса продолжает создаваться разрежение; стрелка индикатора должна находиться в зеленом поле.
11. Закрыть кран (B). Стрелка индикатора должна остаться в зеленом поле, в таком случае разрежения в системе охлаждения хватит для последующего ее заполнения.
Примечание:
- Если стрелка находится ниже зеленого поля, то следует повторить предыдущие операции.
- При уменьшении разрежения проверить систему охлаждения на герметичность.
12. Снять шланг сжатого воздуха.
13. Открыть кран (A). Благодаря разрежению выходящая из бачка приспособления для заправки системы охлаждения (VAS6096) охлаждающая жидкость заполняет систему.
14. Снять приспособление для заправки системы охлаждения (VAS6096) с адаптера (V.A.G1274/8) на расширительном бачке.
15. Насадить трубку (V.A.G1274/10) на адаптер (V.A.G1274/8).
Только бензиновые двигатели 3,0 л:
17. Снять кожух двигателя.
18. Для впитывания вытекающей охлаждающей жидкости подложить ветошь.
19. Открыть последовательно воздухоотводные винты (1) и (2) интеркулеров, пока сливается охлаждающая жидкость.
20. Закрыть прокачные штуцеры.
Удаление воздуха из системы охлаждения, проверка уровня охлаждающей жидкости
1. Снять уплотнитель с водоотводящего короба.
2. При наличии: разблокировать фиксаторы отверткой (стрелка), снять кронштейн (1) реле и блоков управления и отложить в сторону.
3. Если это необходимо, немного приподнять водоотводящий короб.
4. Отвернуть вентиляционную пробку (стрелка) шланга охлаждающей жидкости для выхода охлаждающей жидкости.
5. Закрыть прокачной штуцер.
6. На автомобиле с автономным отопителем включить отопитель прибл. на 30 секунд.
7. Закрутить пробку расширительного бачка до щелчка.
8. Установить кожух двигателя.
9. Запустить двигатель.
10. Установить температуру для всех зон на „HI“ и самую низкую ступень вентиляции (= 0).
11. Выключить компрессор климатической установки, для этого нажать кнопку АС. Светодиод тестера в кнопке не должен гореть.
12. В течение трех минут двигатель должен работать на 2000 об/мин.
13. Оставить двигатель работать на холостом ходу до тех пор, пока два больших шланга охлаждающей жидкости на радиаторе не нагреются.
14. В течение двух минут двигатель должен работать на 2000 об/мин.
15. Выключить и дать остыть двигателю.
16. Проверить уровень охлаждающей жидкости:
- При холодном двигателе уровень температуры охлаждающей жидкости должен находиться у отметки MAX.
- При прогретом двигателе уровень охлаждающей жидкости должен превышать отметку MAX.
Проверка системы охлаждения на герметичность
1. Прогреть двигатель.
2. Сбросить давление в системе охлаждения: накрыть крышку расширительного бачка ветошью и осторожно ее отвернуть.
Внимание:
При прогретом двигателе жидкость в системе охлаждения находится под давлением. Опасность получения ожога горячим паром и горячей охлаждающей жидкостью. Возможны ожоги кожи и других частей тела. Использовать защитные перчатки и работать в защитных очках.
3. Открыть крышку (1) расширительного бачка системы охлаждения, нажав для этого защелку (стрелка).
4. Установить тестер системы охлаждения (V.A.G1274 B) с адаптером (V.A.G1274/8) на расширительный бачок.
5. С помощью ручного насоса тестера системы охлаждения создать прибл. 1,0 - 1,5 бар избыточного давления. Через 10 минут давление должно упасть не более, чем на 0,2 бар.
6. Если давление падает более чем на 0,2 бар, найти и устранить негерметичность.
Примечание:
Падение давления не более, чем на 0,2 бар в течение 10 минут обусловлено остыванием охлаждающей жидкости. Чем холоднее двигатель, тем меньше падение давление. При необходимости повторить проверку на холодном двигателе.
Самостоятельная замена старого антифриза производится в соответствии с рекомендациями завода-производителя. Для этого необязательно посещать автомобильный сервис. При правильном распределении этапов замены жидкости, проблемы со сливом и заливанием новой жидкости не возникает.
Причины поломок и утечки охлаждающей жидкости
Утечка возникает при неправильной стыковке внешних патрубков с общей системой охлаждения. Между принимающим агрегатом и системой охлаждения не должно быть видимых зазоров. Для нейтрализации зазоров применяются зажимные хомуты. На хомуты крепятся оба конца подающего патрубка. Утечка возникает при разгерметизации или повреждении шланга подачи антифриза. При серьезных повреждениях и значительной разгерметизации, шланг подачи подлежит замене.
Антифриз для Ауди Q7 подбирается в соответствии с рекомендациями завода-производителя. Рекомендуемая марка — Dex-Cool Longlife. Допускается применение аналогов из смежной линейки. Жидкость в автомобиль заливается через 45-50 тыс. км или каждые 3 года. В Audi Q3 замена антифриза производится через 35-40 тыс. км. В линейке машин периодичность пробега идентична.
Инструкция по замене антифриза
Сливается старая жидкость через нижнее горлышко радиатора. С горлышка скручивается крышка, и под днище ТС подставляется отдельная тара. Период слива — 12-15 минут. Система охлаждения при сливе старой жидкости находится в остывшем состоянии. Двигатель должен быть холодным, чтобы не произошло закипания.
После слива рекомендуется промыть общую систему охлаждения. Потребуется канистра дистиллированной воды, объемом в 10 литров.
Процесс промывки следующий:
- Нижняя крышка радиатора закрывается, и через верхнее горлышко системы заливается дистиллят. Заливка дистиллята производится до максимального уровня;
- Крышка горлышка закрывается и двигатель заводится. В заведенном состоянии мотор находится 15 минут;
- После нижняя крышка радиатора открывается, и использованный дистиллят сливается.
При использовании концентрированного антифриза, если уровень концентрации более 85%, производится разбавление. Соотношение разбавления — один к трем. Для разбавления используется отдельная тара. Полученная субстанция аккуратно заливается в верхнее горлышко системы охлаждения. Слив антифриза в канистру воды с целью разбавления — не допускается. Вода должна заливаться в тару, в которой находится антифриз, в соотношении один литр на три. Обязательно проверяется герметичность всех шлангов и внешнего входного патрубка, чтобы не произошло утечки.
Замена антифриза в Ауди Q7 производится после проверки общей системы охлаждения. Использованный дистиллят выходит со шлаком и осадком от сгорания топлива. Конденсат скапливается на стенках подающего патрубка. Это замедляет общую работоспособность системы охлаждения. При значительном засорении потребуется ремонт двигателя. Повторная промывка системы охлаждения в Audi Q7 производится с целью снятия остаточного засорения в системе охлаждения. Потребуется еще 10 литров дистиллята с повторением выше описанной операции.
Замена ОЖ в других моделях Ауди
Заменять антифриз необходимо в соответствии с заводскими рекомендациями. Процедура замены идентична для всей линейки ТС. Система охлаждения в рамках линейки моделей устроена одинаково, поэтому факультативных исключений для определенной модели нет.
Помощь при замене окажут рекомендации с паспорта по эксплуатации автомобиля.
Разница заключается в марке охлаждающей жидкости:
- Для Audi Q7 больше подходит линейка ОЖ марки Dex-Cool Longlife или Sintec Lux G12. Эти марки значатся в списке рекомендованных производителем, поэтому применяются в предпочтительном порядке;
- При замене антифриза в Audi Q5 подходят марки: General PX (концентрированный), Shell GG-11. Указанные марки аналогичны заводским;
- В Audi Q3 заливаются рекомендованные производителем марки охлаждающей жидкости. Расширенный список: Prophecy, Clairvoyant-88 (не концентрированный), Moonchild GH, Seven son.
Указанные марки по составу подходят для нормальной работы внутренней системы охлаждения.
Читайте также: