Mazda axela замена топливного фильтра

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Полученый мной на том сайте ответ просто подтвердил весь разговор в данной теме. И внес уточнение о том, что вне бензобака - это не топл. фильтр(я не говорю об израильских машинах).
И вообщем-то для сомневающихся(в коих был и я) это окончательный вердикт. Придется готовить десятку.

немогу посмареть
а чё нормально то не вставить
нажми на расширенный режим там есть управление вложениями

О проблемах с бензонасосом

Вчера поехал на море, отъехал от Саратова 300 км и двигатель перестал тянуть. Раскручивается максимум до 5 тыс и то с надрывом. Остановился, заглушил завел вроде поехала, но км через 30 тяга опять начинает пропадать. Вобщем после выключения нормализуется но не на долго. Есть предположение, что подыхает бензонасос. На улице жара под 40.
Сейчас поеду на диагностику в Волгограде. Отпишусь о результатах.

Сняли топливный насос и увидели кусок грязи на сетке. Купили новый насос бош 0580453449 за 2500 сейчас мастер внедряет его в замен старого. Филтр на самом деле одноразовый. Как попаду с компа выложу фотки.

Знаешь, надо было его отмочить в уайт-спирите в течении часа. Этот бы походил еще..
Удачи! Чтоб не ломался больше! :)))

Спасибо! Буду надеяться, что хватит на долго.

Замена насоса обошлась мне в 6500 где 2500 насос и 4 тыс работа!

Сегодня еле доехал до Анапы, проехал примерно теже 300 км и началось все тоже самое :(. На завтра договорился с конторой из Новороссийска где покупал машину на проведение диагностики, о результатах Отпишусь.

Да уж, было все точь-в-точь и тоже на трассе, по зиме только. Исправилось все заменой насоса и промывкой бака

Mazda Familia S-Vagon 1.5 2001.
Mazda Axela 2.0 2004.

Совесть - как хомяк. Или спит, или грызёт.

Затар и не говори, сегодня весь день провел в Ниппон-авто, к вечеру нашли бензонасос с разборки, завтра по идее должны установить. Если повезет, надеюсь, что поеедет.
По симптомам было похоже на осыпавшийся катализатор, потому до кучи решили выбить и его, благо на акселе установлена одна лямбда, ошибки быть не должно.

Самое смешное, что на соседнем подъемнике висит Демио с тойже проблемой, что и у меня.
Я так понял, что это особенность констукции бензо бака мазды. В тойотовском баке есть корыто, в котором плещется бенз и в него почти не попадает грязь. А в мазде простой плоский бак, а роль корыта выполняет корпус фильтра, так вот, этот корпус всю грязь со дна классно всасывает и забивает ей сетку грубой очистки и регулятор давления. В рез-те чего тот благополучно мрет и двигателю не хватает давления топлива. Как и обещал фотки сетки покажу потом (кстати хозяин демио показал тоже самое).

Mazda Familia S-Vagon 1.5 2001.
Mazda Axela 2.0 2004.

Совесть - как хомяк. Или спит, или грызёт.

вобщем заменли насос на оригинальный б/у и выбили катализатор, сегодня доехал до Лазаревского, вроде все ок, тьфу три раза

[QUOTE=solod;1 и выбили катализатор, сегодня доехал до Лазаревского, вроде все ок, тьфу три раза[/QUOTE]

что меняется после данной процедуры?

При спекании сот катализатора двигателю некуда девать выхлоп, соот-но пропадает тяга. По симптомам очень похоже на нехватку топлива, у меня был тяжёлый случай, что именно помогло сказать не могу.

Вообще я не сторонник выбивания, сделал это от безисходности. На других Японских машинах такого никогда не было.

Читал на форумах что катализатор выходит из строя от 92 бензина, то есть от низкоактанового бензина, сам езжу на 98.

не читал, но знаю точно, что все японки на которых ездил сам и члены моей семьи ездят на 92 и проблем никогда не было

есть еще такой момент, в 92 меньше присадок, т.к. в нашей стране не всегда высокооктановый бензин делают по честному.

не думаю, что трешка/аксела чем то особенно отличается от других японских тазиков

solod,
вот уж ситуация приключилась у тя :) Надо было в 1-ый раз с заменой насоса может ещё и бак почистить? А когда менял второй раз насос - "новый" грязный был (фильтр)?

А про бенз:
пару ребят на турбах говорят, что им больше нравится бенз Сибнефти, нежели Лукойла, вроде и тяга лучше и расход ниже. Но они льют 98 (может 95). Я же лью 92. На 2-х машинах попробовал, разницы не почувстовал.

у меня пальцы на поршнях стучат на 92 а на 98 нормально.
не забывайте я живу на Дальнем Востоке у нас НК Альянс, Рос нефть и Восток нефть и больше нет ни хрена, может качество бензина отличается.
Только на 98 немного сложнее заводитться зимой

solod,
вот уж ситуация приключилась у тя :) Надо было в 1-ый раз с заменой насоса может ещё и бак почистить? А когда менял второй раз насос - "новый" грязный был (фильтр)?

Что интересно сетка была почти нормальная, только потемнела немного.

А по бензину я тоже совершенно не замечаю разницы между 92 и 95 так, что какой смысл тратить лишние деньги?

Согласен. 95 бензин, тот же 92, только присадок больше для увеличения октанового числа. Лью 92 на Лукойле и ни каких проблем ещё не было. Тем более по японским меркам, их regular это наш 92. Premium 95.

Mazda Familia S-Vagon 1.5 2001.
Mazda Axela 2.0 2004.

Совесть - как хомяк. Или спит, или грызёт.

Вчера расковыряли два фильтра. Первый, мой старый, разрезали по окружности (фото покажу потом) состояние пипец. Но мне метод с разрезанием не внушает доверия. Т.к. нет уверенности на 100%, что потом пайка не отвалится.
Второй фильтр на Акселе друга решили не резать, а ковырять через отверстие. Только сверлили его не с низу, а почти на границе черного и белого пластика, как рез между входом и выходом горючки. Решили, что тут будет проще заткнуть отверстие. В крайности можно поставить хомут (бандаж).
Процедура ковыряния заняла не менее 2 часов, стальной проволкой с крючком на конце, пинцетом и круглогубцами. В итоге корпус очистили, насос на место поставили, но появилась другая проблема. Насос начал свистеть, звуком похожим на его нормальную работу, только раза в 2-3 громче. Похоже придется заменить и его.

З.Ы. грязи в баке, мама не горюй на аукционной машине с пробегом 44 тыс из них по России 9! Спасибо нашим АЗС.

На днях будем решать вопрос куда поставить внешний проточный фильтр и, как его подключить.

Так выглядят сетки

на первом фото пробег машины 44 тыс

на втором фото (моя сетка) пробег 93 тыс

Миниатюры

отверстие в корпусе для выковыривания фильтрующего элемента было решено сверлить не с низу, как делал формучанин с м3клуба, а в верхней части на границе черного и белого пластика. Решили, что тут будет проще его закрыть, т.е. не просто ввернуть болт, а при необходимости можно надеть на него хомут и прижать крепче))

фото 1,2 выковыривание элемента крючком из проволочки, занимает не менее 2 часов!

фото 3 на фотографии видно какие остатки извлекаются из камеры фильтра тонкой очистки

фото 4 в нижней части отверстий для извлечения фильтра не сверлили

Миниатюры

т.к. в наличи оказался один лишний бензонасос было решено вскрыть корпус фильтра тонкой очистки дабы разобраться в принципе его работы.

фото 1, так выглядит верхняя часть корпуса фильтра после обрезания нижней части корпуса

фото 2 нижняя часть камеры фильтра после вскрытия

фото 3,4 так выглядит фильтр тонкой очистки после пробега 93 тыс

фото 5 содержимое бензобака, пробег 44 тыс

Миниатюры

Потом в магазине был приобретен шланг высокого давления с двумя евроразъемами типа мама и в подкапотном пространстве на моторном щите установлен проточный фильтр от жигулей.

Замена топливного фильтра с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по заменен топливного фильтра, а также при появлении признаков его засорения:

увеличился расход топлива
двигатель троит или глохнет на холостых оборотах, на рабочих – происходят провалы
с нижается мощность ДВС
автомобиль затормаживает без участия тормозной системы
на подъём машина движется рывками

Мы оперативно проведём замену топливного фильтра, а по необходимости – комплексное плановое ТО и диагностику топливной системы и ДВС.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ

От качества поступающего в двигатель Mazda Axela топлива напрямую зависит надежность работы, и долговечность силового агрегата. Даже прошедший многоступенчатую очистку, бензин или дизельное топливо нуждается в фильтрации. В емкостях на АЗС, да и в самом бензобаке автомобиля со временем появляются налет, образующийся естественным образом на дне и стенках. Попадание загрязненного топлива в инжектор автомобиля может привести к серьезным проблемам, связанным с питанием двигателя:

перегрузка топливного насоса и связанная с этим неравномерная подача бензина или дизтоплива;
засорение топливной магистрали и рампы, и, как следствие, нестабильность давления внутри нее;
забивание жиклеров, клапанов, внутренних топливопроводов;
преждевременный износ деталей, в первую очередь, клапанов.

Во избежание подобных проблем все автопроизводители используют топливные фильтры, которые нуждаются в периодической замене или профилактике.

ВИДЫ ФИЛЬТРОВ ТОПЛИВНОГО БАКА

1 . Фильтр грубой очистки - располагается непосредственно в бензобаке Mazda Axela и представляет собой синтетическую или металлическую сетку с мелкой ячейкой, на которой оседают крупные фракции, содержащиеся в топливе. Например, в старых автомобилях с металлическим топливным баком, элемент не допускал попадание отслаивающихся частиц внутреннего покрытия бака в бензонасос и топливопровод. Располагается фильтр топливного бака непосредственно в емкости, что несколько затрудняет его замену.

2. Фильтр тонкой очистки, монтируется на топливной магистрали Mazda Axela и имеет более сложное устройство, состоящее из:

жаро- и ударопрочного корпуса;
впускного и выпускного штуцера, в некоторых автомобилях дополнительно может использоваться возвратный штуцер, через который отводятся излишки топлива обратно в бак (при превышении давления в магистрали).
основного и дополнительного фильтрующего элементов (5-10 мкм бумага).

Фильтр тонкой очистки располагается за пределами бензобака, что делает работы по его замене менее трудоемкими. В некоторых моделях автомобилей узел располагается в подкапотном пространстве, однако в большинстве случаев элемент размещен под днищем авто в районе топливного бака.

3. В дизельных двигателях для очистки топлива, дополнительно, используется сепаратор, который отделяет воду от солярки. Сепаратор также требует периодической замены

ОСНОВНЫЕ ПРИЗНАКИ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА

1. Возрастает расход топлива. Многие современные машины оснащены бортовым компьютером, который принимает работу форсунок за константу и пересчитывает показатели, связанные с увеличением времени впрыска. Фактический расход также несколько повышается, поскольку ДВС приходится длительное время работать в переходном режиме. И чем больше будет пробег на замусоренном ТФ, тем сильнее возрастет расход.

3. Резкие провалы в определенном диапазоне оборотов. Для большинства инжекторных двигателей провалы наступают между 2 и 3 тысячами оборотов. Двигателю просто не хватает бензина для сохранения динамики.

5. Невозможно быстро набрать скорость. Бензонасос начинает работать с перебоями, ЭБУ мотора Mazda Axela переходит в аварийный режим.

7. Автомобиль Mazda Axela глохнет без подгазовки. Нестабильный холостой ход возникает, когда износ или загрязнение фильтрующих элементов достигает критических значений.

9. Двигатель не запускается. Минимально допустимое давление в топливной рампе не набирается, смесь обедненная, ее воспламенение невозможно.

КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОВОДИТЬ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И ЗАМЕНУ ФИЛЬТРОВ

Оценка состояния фильтра грубой очистки производится в случае необходимости. При плановом техническом обслуживании меняют только фильтр тонкой очистки. Периодичность замены фильтров прописывается в сервисной книжке. Однако следует иметь в виду, что:

расчет ресурса фильтра производится в лаборатории, где используется уже очищенное топливо;
по мере эксплуатации автомобиля в баке появляются отложения, объем которых год от года возрастает;
при заправках на АЗС, в резервуары которых недавно был произведен слив нефтепродуктов, взвесь может попасть в бак.

В зависимости от эксплуатации замену и техническое обслуживание топливных фильтров Mazda Axela следует производить несколько чаще, чем это рекомендует производитель. При этом не стоит дожидаться даже первых признаков износа элементов.

Фильтрам необходимо уделить особенное внимание, если есть подозрение на заправку топливом низкого качества. В этом случае следует обязательно посетить авторизованный сервисный центр для прочистки и замены элементов, а также слива плохого бензина или дизельного топлива (в зависимости от типа двигателя).

ПРАВИЛЬНА ЗАМЕНА ТОПЛИВНЫХ ФИЛЬТРОВ

1. В зависимости от конкретной модели авто, правила замены фильтров Mazda Axela разнятся, если вы не уверены в своих силах, доверьте работу по обслуживанию и замене топливных фильтров, авторизованному техническом центру. Это позволит избежать серьезных проблем, начиная от повреждения крепежных элементов, до разгерметизации топливной магистрали. К тому же, в условиях улицы, или даже собственного гаража, работы по замене не всегда возможны – может потребоваться специальный инструмент или подъемник.

2. При обслуживании фильтра грубой очистки следует снять, промыть и просушить фильтрующий элемент. Если имеются какие-то повреждения сеточки, ее необходимо заменить. В некоторых моделях автомобилей используют картриджные фильтры, их не промывают, а осуществляют замену на новые.

3. Далеко не во всех авто возможен доступ к фильтру бака из салона или багажника. Технический регламент может подразумевать полный демонтаж емкости для ее обслуживания.

4. Фильтр тонкой очистки относится к необслуживаемым элементам, и подлежит полной замене.

5. Следует использовать только сертифицированные запчасти, рекомендованные автопроизводителем.

увеличился расход топлива
двигатель троит или глохнет на холостых оборотах, на рабочих – происходят провалы
с нижается мощность ДВС
автомобиль затормаживает без участия тормозной системы
на подъём машина движется рывками

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ

От качества поступающего в двигатель Mazda топлива напрямую зависит надежность работы, и долговечность силового агрегата. Даже прошедший многоступенчатую очистку, бензин или дизельное топливо нуждается в фильтрации. В емкостях на АЗС, да и в самом бензобаке автомобиля со временем появляются налет, образующийся естественным образом на дне и стенках. Попадание загрязненного топлива в инжектор автомобиля может привести к серьезным проблемам, связанным с питанием двигателя:

перегрузка топливного насоса и связанная с этим неравномерная подача бензина или дизтоплива;
засорение топливной магистрали и рампы, и, как следствие, нестабильность давления внутри нее;
забивание жиклеров, клапанов, внутренних топливопроводов;
преждевременный износ деталей, в первую очередь, клапанов.

ВИДЫ ФИЛЬТРОВ ТОПЛИВНОГО БАКА

1 . Фильтр грубой очистки - располагается непосредственно в бензобаке Mazda и представляет собой синтетическую или металлическую сетку с мелкой ячейкой, на которой оседают крупные фракции, содержащиеся в топливе. Например, в старых автомобилях с металлическим топливным баком, элемент не допускал попадание отслаивающихся частиц внутреннего покрытия бака в бензонасос и топливопровод. Располагается фильтр топливного бака непосредственно в емкости, что несколько затрудняет его замену.

2. Фильтр тонкой очистки, монтируется на топливной магистрали Mazda и имеет более сложное устройство, состоящее из:

жаро- и ударопрочного корпуса;
впускного и выпускного штуцера, в некоторых автомобилях дополнительно может использоваться возвратный штуцер, через который отводятся излишки топлива обратно в бак (при превышении давления в магистрали).
основного и дополнительного фильтрующего элементов (5-10 мкм бумага).

ОСНОВНЫЕ ПРИЗНАКИ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА

5. Невозможно быстро набрать скорость. Бензонасос начинает работать с перебоями, ЭБУ мотора Mazda переходит в аварийный режим.

7. Автомобиль Mazda глохнет без подгазовки. Нестабильный холостой ход возникает, когда износ или загрязнение фильтрующих элементов достигает критических значений.

КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОВОДИТЬ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И ЗАМЕНУ ФИЛЬТРОВ

расчет ресурса фильтра производится в лаборатории, где используется уже очищенное топливо;
по мере эксплуатации автомобиля в баке появляются отложения, объем которых год от года возрастает;
при заправках на АЗС, в резервуары которых недавно был произведен слив нефтепродуктов, взвесь может попасть в бак.

В зависимости от эксплуатации замену и техническое обслуживание топливных фильтров Mazda следует производить несколько чаще, чем это рекомендует производитель. При этом не стоит дожидаться даже первых признаков износа элементов.

ПРАВИЛЬНА ЗАМЕНА ТОПЛИВНЫХ ФИЛЬТРОВ

1. В зависимости от конкретной модели авто, правила замены фильтров Mazda разнятся, если вы не уверены в своих силах, доверьте работу по обслуживанию и замене топливных фильтров, авторизованному техническом центру. Это позволит избежать серьезных проблем, начиная от повреждения крепежных элементов, до разгерметизации топливной магистрали. К тому же, в условиях улицы, или даже собственного гаража, работы по замене не всегда возможны – может потребоваться специальный инструмент или подъемник.

4. Фильтр тонкой очистки относится к необслуживаемым элементам, и подлежит полной замене.

5. Следует использовать только сертифицированные запчасти, рекомендованные автопроизводителем.

Читайте также: