Замена стойки стабилизатора рено лагуна 2

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

После зимушки зимы стало ляпать спереди при проезде мелких ямок — дорога на диагностику — вердикт втулки стабилизатора(((( Были куплены еще год назад втулки фирмы Sasic 2304001 + до кучи и стойки As Metal 1.2699.04.05.10

Почему эти втулки? Потому что цена за 1 шт. тогда была 12 тыс., внутри армированные, поэтому и хватанул 2 комплекта… Первый поставил год назад — в итоге проехал примерно 25 тыс. и опять заляпали(((Но для такой цены считаю не плохо!
Поэтому поставил их опять — не выкидывать ЖЕ)))

Почему эти стойки? Потому что стояли такие же 2.5 года и так и не заляпали!) А поменял лишь потому что один болт не открутился и пришлось его срезать болгаркой(((

Для их замены домкратим машину с 2 сторон, снимаем колеса.

Далее ключиком на 17 и шестигранником на 5 откручиваем стойки стабилизатора…
Теперь для замены втулок на понадобится вот такой вот ключик на 13

без него открутить болты практически не реально!

Сразу скажу, что с левой стороны менять втулку удобнее и быстрее, чем с правой (по крайней мере для меня) и откручивать полностью нужно только один болт, а второй достаточно около сантиметра…

Ставим новые втулки, опять все болты зажимаем и ставим новые стойки…

В итоге после проделанной работы наслаждемся тишиной при проезде неровных дорог)))

Давно не писал, занимался переборкой ГБЦ, но по ней еще не все закончил, вчера заменил стойки стаба, покупал еще в прошлом году — 54 61 800 01R, оригинал в Emex. По ним уже писали много, но я все же решил выложить свою простую, можно сказать "неправильную" версию, но которая пригодится тем, у кого нет гаража и только один штатный домкрат. Конечно по науке, лучше иметь хороший подкатной домкрат и полностью вывесить передние колеса, но если такого нет, можно заменить по предложенной схеме. В сервисе с вас за замену возьмут по меньшей мере тысячу рублей, так что если есть желание самим ремонтировать авто, то можно потратить 1 "нормо-час" с пользой для дела. И так по фото, по шагам:

Очищаем от грязи, брызгаем ВД-шкой, ждем минут 10, ослабляем, откручиваем верхнюю и нижнюю гайки поочередно

Открутив гайки, необходимо разжать стойку, для этого подкладывем под тормозной диск прочную опору и опускаем машину с домкрата, после этого стойка с небольшим усилием снимается, если не получится руками, воспользуйтесь монтажкой

Со стойками все, проводим заодно визуальный осмотр, в моём случае отсутствовала вот эта клипса, заменил на аналог

Запчасти

Renault Laguna 2008, двигатель бензиновый 2.0 л., 205 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 13

Михаил, немного поправлю, там не Торкс, а шестигранник на 5…И подкладывать лучше под рычаг, а не под тормозной диск…

Ну не спорю, мне просто привычнее по аналогии с PSA, но торксом палец также фиксируется, стаб стойку разжимает, правда не совсем до конца

Да по стабу то понятно… Просто подложив под рычаг ближе к шаровой получишь тот же результат воздействия на сжатие передней стойки, но более безопасный и с меньшим шансом повредить тормозной диск…

Ну не знаю, диск жестко закреплен на амортизационной стойке, а рычаг на трех точках, надо только аккуратно с опорой, чтобы не соскочил)

В том то и дело, что при недостаточно хорошей опоре с большой площадью — диск может легко улететь с опоры, так как поворотный кулак движется вертикально не по прямой, а по части "окружности", центр которой находится в точках крепления рычага на подрамнике, а тот самый рычаг является как бы "радиусом"…Когда машина вывешена, то поворотный кулак вместе с тормозным диском опускается вниз и вжимается в колесную нишу, а когда ты начинаешь поднимать тормозной диск, то рычаг подвески поднимается в более горизонтальное положение и выпехивает тормозной диск наружу…В этом и есть риск, что плохую опору может запрокинуть на бок или вовсе соскочить с нее…Из невинных результатов — может немного и погнуть тормозной диск, получив потом биение при торможении…

Как определить, что стойки стабилизатора подвески пора менять? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

стуки со стороны подвески во время преодоления неровностей
значительный крен кузова при поворотах даже на малой скорости
уход с прямой траектории на ровных участках пути

Доверяйте замену стабилизационных стоек только профессионалам!

ВАЖНО!

ЧТО ТАКОЕ СТОЙКА СТАБИЛИЗАТОРА

Подвеска автомобиля Renault Laguna оснащена стабилизатором, предназначенным для обеспечения поперечной устойчивости автомобиля во время передвижения. Для связи этого элемента с корпусом амортизатора, поворотным кулаком или рычагом установлены стойки стабилизатора.

Этот элемент представляет собой металлический прут с шарнирами и резьбой для монтажа на обоих его концах. Сам прут выполнен из стали, алюминия или пластика. Имеет определённую, специально рассчитанную толщину. Около шарниров на этой детали есть специальные места с более тонкими стенками. Они нужны для того, чтобы при чрезмерной нагрузке сломалась только стойка и обязательно в этом месте, не повредив другие элементы подвески Renault Laguna.

Шарнирное соединение в задних и передних стойках стабилизатора представляет собой обойму, в которую запрессован шарнирный палец. Между стенками обоймы и пальца присутствует смазка, рассчитанная на весь срок эксплуатации детали. Крепёжные конструкции защищены резиновыми пыльниками.

Помимо шарниров, для соединения используют и втулки. Также устанавливают детали с комбинированными креплениями, в которых с одного конца установлен шарнир, а с другого втулка или резьбовое соединение.

ВИДЫ ДЕТАЛЕЙ

Шток стойки автомобиля может быть разной длины, которая зависит от конструкции подвески Renault Laguna и места установки детали. Кроме этого, элементы различаются расположением шарниров. Они могут быть:

Однонаправленными, когда оба узла крепления повёрнуты в одном направлении. Такие детали можно устанавливать как на левую, так и на правую сторону.
Разнонаправленными, если шарниры развёрнуты друг от друга на 180 градусов. В этом случае монтаж детали производится только на ту сторону, для которой она предназначена.

Эту особенность необходимо учитывать при самостоятельной замене стоек стабилизатора Renault Laguna. Лучше перед покупкой проконсультироваться с продавцом, который поможет выбрать оригинальную деталь и предоставит информацию об аналогичных элементах.

ПРИЧИНЫ И ПРИЗНАКИ ИЗНОСА СТОЕК СТАБИЛИЗАТОРА Renault Laguna

Заявленный ресурс стоек стабилизатора Renault Laguna составляет 100 000 км. Однако, чем активнее эксплуатируется авто, тем меньше вероятности, что детали отработают этот срок:

неровности;
грунтовые дороги;
экстремальный стиль вождения с заносами;
старты с вывернутым до упора рулём;
резкие торможения.

Всё это негативно сказывается не только на стойках Renault Laguna, но и на всей подвеске в целом. Замена задних и передних стоек может понадобиться и на 30 000 км. Как бы аккуратно ни ездил водитель, есть вероятность повышенного износа этих деталей и во время стоянки, когда автомобиль припаркован на неровной поверхности, например, одним колесом или стороной на бордюре. Такое положение в статике является неестественным для подвески, в частности для стоек стабилизатора – здесь они зафиксированы в натянутом состоянии. Вот что происходит внутри шарнира:

Шар пальца постоянно прижат к одной части стенки обоймы.
Находясь в таком положении долгое время, он выдавливает из-под себя смазку. Как следствие – стенка становится сухой.
Во время поездки в этом месте происходит повышенное трение, которое приводит к появлению трещин на стенке и протиранию самого пальца.

Изменения состояния пыльника:

Защитный чехол долгое время находится в растянутом положении.
Затем на нём появляются трещины, которые превращаются в разрывы.
Через эти повреждения внутрь шарового соединения попадают песок и вода, вытесняя оттуда смазку и действуя на палец и стенки обоймы как абразив.

Пыльник, установленный на креплении к стабилизатору Renault Laguna, больше подвержен подобной деформации, так как он находится ниже, соответственно, ближе к земле. Затем появляются признаки износа:

стуки во время проезда неровностей;
неустойчивость Renault Laguna при поворотах, крен кузова;
постоянный уход с прямой траектории движения.

ДИАГНОСТИКА

При возникновении характерных симптомов неисправности можно самостоятельно провести предварительную диагностику Renault Laguna. Для этого нужно раскачать автомобиль. Если будет слышен стук, значит, пора поменять стойки. Дополнительно можно проверить и наличие люфта в соединении, но здесь понадобится помощник, который будет раскачивать машину, пока автовладелец на ощупь определяет состояние крепления.

Стоит отметить, что не только стабилизационные стойки Renault Laguna могут издавать подобный звук: неисправная верхняя опора амортизатора также может начать стучать. Тоже касается изношенного приводного вала и подшипника ступицы. Прежде чем покупать новые запчасти, рекомендуется продиагностировать подвеску в сервисе.

Проверка на стенде и осмотр на подъёмнике опытным механиком будет нелишним. Здесь смогут определить со стопроцентной уверенностью не только тот элемент, который вышел из строя, но и выявить все возможные неисправности ходовой части Renault Laguna, а также дать прогноз на работу проблемных узлов.

РЕМОНТ

Замена передних стоек Renault Laguna – это простейшая ремонтная процедура. При желании автовладелец сможет и сам её провести. Для этого понадобится:

домкрат;
дополнительная опора (требование техники безопасности);
шестигранник;
ключ.

Достаточно установить автомобиль на домкрат и снять колесо, отсоединить верхнее крепление, затем нижнее, и снять деталь. Новая запчасть устанавливается в обратной последовательности. Конечно, бывают и трудности, если крепления не будут стыковаться. Тогда можно воспользоваться рычагом (например, монтажкой) и слегка отогнуть стабилизатор.

Самостоятельная замена задних стоек Renault Laguna также не вызывает особых проблем. Как правило, для этой процедуры нет необходимости снимать колесо, но нужна смотровая яма или эстакада. В случае если крепления окислены, можно использовать проникающую смазку (WD-40 – самая популярная из них).

Стоит отметить, что после такого ремонта не требуется регулировать сход-развал Renault Laguna, так как стойки не влияют на положение угла колёс. Тем, у кого нет возможности и желания самостоятельно заняться такой работой, стоит обратиться к профессиональному механику в сервис. Перед посещением СТО необходимо заехать на автомойку, чтобы вымыть колёсные арки.

Стабилизационные стойки, как и многие парные элементы подвески, лучше менять поосно. Если неисправна правая, то и левую стоит заменить. Новая деталь всегда имеет повышенную упругость в соединениях, что приводит к разбалансировке работы подвески Renault Laguna.

ВЫБОР НОВЫХ СТОЕК СТАБИЛИЗАТОРА Renault Laguna

Выяснить, какая конструкция детали подходит к автомобилю Renault Laguna, поможет механик СТО или продавец запчастей. Выбрать оригинальную запчасть или её аналог - решает сам автовладелец. Здесь стоит учесть, что в некоторых моделях машин Renault Laguna установлены оригинальные элементы, рассчитанные для качественных европейских дорог. На отечественных дорогах они вряд ли отработают заявленный ресурс.

Пластиковые передние и задние стойки появились на рынке относительно недавно. Они полностью соответствуют характеристикам деталей из металла, но отличаются повышенной безопасностью, так как полностью разрушаются при повреждении. Для покупки новой запчасти лучше обращаться к проверенным, зарекомендовавшим себя поставщикам, чтобы избежать приобретения некачественной, но дешёвой, подделки.