Установка гидротрансформатора на акпп ленд ровер спорт

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Комплексная диагностика Land Rover Discovery по 56 параметрам при первом обращении или ремонте у нас.

Замена масла в АКПП Land Rover 6 ступенчатой и 8 ступенчатой системы ZF. В услугу входит масло, поддон и втулка разъема + работа.

Для владельцев Range Rover 4,4 дизель - замена охладителя масла ДВС по спец цене. В стоимость входит диагностика, охладитель, прокладки и работа по замене.

Рейтинг рассчитывается по отзывам, полученным на СТО и сайте.

На слесарный ремонт Land Rover Discovery Sport - гарантия 2 года. Кузовной ремонт - пожизненная гарантия

Общая площадь 3000 м2 - более 30 автомобилей обслуживаются одновременно.

Только оригинальные запчасти Land Rover Discovery Sport и качественные аналоги. Все запчасти имеют сертификаты.

Собственная детейлинг студия. Химчистки двигателя или полировка фар - бесплатно при ремонте от 30000₽. Химчистка или полировка в подарок при ремонте от 60000₽.

Ремонт и замена гидротрансформатора АКПП Land Rover Discovery Sport

Автосервис предоставляет следующие услуги::

проверку на современном оборудовании, что позволяет безошибочно определить неисправность;
качественный ремонт с сертифицированными комплектующими;
замену запчастей.

Доверяя обслуживание Land Rover Discovery Sport профессиональному автосервису, вы продлеваете эксплуатационный срок автомобиля.

Комплексная диагностика Land Rover Discovery по 56 параметрам при первом обращении или ремонте у нас.

Рейтинг рассчитывается по отзывам, полученным на СТО и сайте.

На слесарный ремонт Range Rover - гарантия 2 года. Кузовной ремонт - пожизненная гарантия

Общая площадь 3000 м2 - более 30 автомобилей обслуживаются одновременно.

Только оригинальные запчасти Range Rover и качественные аналоги. Все запчасти имеют сертификаты.

Ремонт и замена гидротрансформатора АКПП Ленд Ровер

Большинство российских водителей согласятся, что Ленд Ровер – дорогая и надежная машина. Производителям удалось эффективно соединить качества внедорожника и городского транспортного средства. Автомобиль прекрасно держит трассу, выдерживает значительные нагрузки, развивает приличную скорость. Комфортный салон и все удобства для водителя объясняют, почему машина высоко ценится на автомобильном рынке.

Безупречная сборка узлов, систем и механизмов нивелируется небрежной эксплуатацией транспортного средства. Наиболее заметной неисправностью считается автоматическая коробка передач, которая уже изначально была рассчитана на скромный пробег. Достаточно часто требуется ремонт гидротрансформатора. Распознать проблему и срочно устранить дефект – основная задача водителя и мастера автосервиса.

Ремонт и замена гидротрансформатора АКПП цена:

Как выполняется ремонт гидротрансформатора АКПП Ленд Ровер

Для любого ремонта машины в Москве или ином городе первым шагом является диагностика. Только так можно определить, что именно сломалось и насколько срочно следует починить коробку передач. Гидротрансформатор должен передавать крутящий момент от коленчатого вала входному валу трансмиссии. Связующее звено, которое позволяет экономить топливо и снижает вредные выбросы, играет очень важную роль для обеспечения эффективной работы транспортного средства. Если гидротрансформатор работает исправно, – автомобиль движется плавно, без ударных нагрузок на трансмиссию. Если узел поврежден, – двигатель будет работать рывками.

Ремонт и замена гидротрансформатора АКПП Ленд Ровер иногда требуется из-за заводских недоработок, однако, как подтверждают отзывы водителей, это достаточно редкий случай. Бывает и так, что механизм изнашивается вместе со всей коробкой передач (например, металлическая стружка попадает в масло и приводит к поломке сразу нескольких деталей). Часто весь корпус АКПП перегревается во время работы, а иногда и полностью прогорает, что сказывается на функциональности всех остальных деталей.

Состояние российских дорог, особенно зимой, сказывается на сокращении срока службы АКПП иномарки примерно втрое. Как только Вы заметили симптомы поломки, лучше сразу посетить автосервис и заказать диагностику неисправностей, после которой станет ясно, насколько серьезной оказалась проблема. Мелкий ремонт гидротрансформатора обойдется дешево, а вот стоимость полной замены детали окажется весьма существенной.

Если Вы дорожите своим автомобилем, стоит избегать серьезных неисправностей, систематически заказывая профилактику дефектов. Специалисты рекомендуют проводить полную диагностику систем, узлов и механизмов каждые 10 000 км пробега, что позволит выявить неисправности на самой ранней стадии возникновения и вовремя ликвидировать поломки. Цены на профилактические работы заметно ниже, чем последующая стоимость покупки запчастей, замены всей конструкции или проведения капитального ремонта АКПП Land Rover.

Ремонт гидротрансформатора АКПП Ленд Ровер – операция ответственная и трудоемкая, поэтому мастера нашего автосервиса выполняют обязательства грамотно, компетентно, на высочайшем уровне, что подтверждают многочисленные отзывы клиентов.

Автомобили марки Land Rover комплектуются качественными и функциональными автоматическими коробками переключения передач. Они делают автомобили очень удобными в вождении, улучшают ходовые качества, сокращают расход топлива.

При серьезных поломках агрегата приходится выполнять серьезный и дорогостоящий ремонт. Производителем, вообще, рекомендуется полная замена коробки. Однако при многих неисправностях существуют возможности ремонта при условии, если его выполняют квалифицированные специалисты. Но в любом случае затраты на ремонт обычно являются весьма ощутимыми. Поэтому водителю нельзя оставлять без внимания любые симптомы неисправностей АКПП.

Таких симптомов может быть довольно много. Одним из первых тревожных признаков является опоздание на полторы-две секунды или рывки при включении передач. Насторожить водителя должны видимые потеки трансмиссионной жидкости, а также ее мутный цвет. При появлении любого из подобных признаков необходимо как можно скорее пройти диагностику и срочный ремонт АКПП Land Rover, что позволит значительно уменьшить его стоимость.

АКПП люксового британского бренда отличаются своей высокой надежностью. Поэтому серьезные неисправности этих агрегатов до исчерпания эксплуатационного ресурса встречаются довольно редко. Причем, основная доля таких поломок происходит по вине водителя. Основными факторами здесь являются нарушения правил эксплуатации АКПП и несвоевременное обслуживание. При этом наиболее часто приходится иметь дело с неисправностями механической части, электроника выходит из строя значительно реже. Основными причинами поломок АКПП автомобилей Land Rover, по вине владельца можно назвать:

частое буксование;
частые интенсивные разгоны;
частое начало движение на непрогретом автомобиле;
несвоевременная замена трансмиссионного масла и фильтра;
несвоевременная замена уплотнительных элементов АКПП;
эксплуатация коробки с недостаточным уровнем масла;
использование трансмиссионного масла низкого уровня качества.

Несмотря на надежность и качество автоматических коробок, устанавливаемых на модели Land Rover, они могут иметь более или менее серьезные характерные проблемы. В данном случае, необходимо рассматривать каждую модель АКПП отдельно. Самыми проблемными автоматическими коробками Land Rover можно назвать следующие модели:

JF506E;
ZF4HP22;
ZF5HP24;
ZF6HP26.

Автоматическая 5-ступенчатая коробка передач JF506E , устанавливаемая на Freelander. Имеет ряд характерных проблем. Основной их них являются микротрещины на поршнях сцепления. Симптомом этой неисправности служит пробуксовка, возникающая при переключении с 4 на 5 передачу.

Серьезную угрозу может представлять износ опорной втулки корпуса сцепления по поршневым кольцам. Если это происходит в движении то давление масла резко падает и АКПП выходит из строя.

Довольно распространены на этой коробке и проблемы с гидроблоком, вызванные западанием клапанов в блоке управления. Это обуславливает серьезные сложности в переключении передач. Также сравнительно часто на этой коробке выходят из строя индуктивные датчики скорости. Для замены датчиков приходится снимать и разбирать всю автоматическую коробку переключения передач. При этом возникает необходимость замены практически всех сменных элементов, начиная от сальников, заканчивая тормозной лентой в нашем сервисе Ленд Ровер.

ZF4HP22 – 4-ступенчатая АКПП, которая устанавливалась на Land Rover Discovery и Range Rover с 1986 по 2002 год. Самым уязвимым элементом трансмиссии являются фрикционные диски, которые первыми реагируют на неаккуратную эксплуатацию и изнашиваются. Для замены дисков приходится полностью разбирать АКПП, что влечет за собой замену все прокладки и сальники, масляного фильтра и стальных дисков.

Пятиступенчатая АКПП ZF5HP24 устанавливалась на Range Rover 2002-2008 года с бензиновым двигателем 4,4 л. Наиболее характерная неисправность – пропадание заднего хода в результате деформации поршня сцепления. В целом коробка одна из наименее надежных. Известны случаи ее выхода из строя уже после 40 тысяч километров пробега. Серьезной недоработкой является недостаточное количество смазки на опорном подшипнике барабана сцеплений A и B, что вызывает его ускоренный износ. При разрушении подшипника разрывается уплотнительное кольцо, что приводит к пробуксовке колес. Проявляется неисправность ударами при переключении со второй на третью передачу. Довольно недолговечным в данной модели АКПП является гидротрансформатор, которого зачастую хватает только на 80-100 тысяч километров пробега. Одно из слабых мест – блок управления клапанами, который практически ежедневно ремонтируют сотрудники автосервиса Ленд Ровер.

ZF6HP26 – 6-ступенчатая АКПП, устанавливаемая на Frelander 2 и Range Rover. Коробка оснащается гидротрансформатором с контролируемым проскальзыванием. Эта система представляет собой специальную пробуксовывающую блокировку, предназначенную для сокращения расхода топлива. Этот гидротрансформатор и представляет собой слабое место автоматической коробки.

Также сравнительно часто выходит из строя масляный насос. Оба агрегата ломаются в связи с высокой мощностью двигателя. Барабан сцепления C-D имеет недостаточно хорошо обработанную внутреннюю поверхность. В результате довольно быстро истирается и рвется уплотнительное кольцо поршня сцепления C. При эксплуатации автомобиля в сложных дорожных условиях возможно появление сдвига по адаптациям переключения передач, что в конечном итоге приводит к появлению рывков при переключении. Для решения этой проблемы необходимо произвести сброс адаптаций.

Следует отметить, что большинство характерных проблем АКПП автомобилей Land Rover не носят критический характер и могут не проявляться в течение всего срока эксплуатации автомобиля. Для этого достаточно регулярно проходить техническое обслуживание и плановую диагностику, а также – соблюдать основные требования эксплуатации автомобиля с АКПП.

Ремонт АКПП Range Rover включает в себя диагностику, устранение и профилактику поломок трансмиссии. Автомат попадает в сервис, как правило, со стандартными неполадками: потеря задней передачи, вибрации, рывки во время переключения. Обращение к мастеру с опытом ремонта автоматических коробок Рендж Ровер повысит шансы на удачное решение проблемы.

Тип АКПП на Range Rover

Во все внедорожники Land Rover устанавливаются автоматические коробки передач ZF. Исключение составляет Freelander с АКПП Aisin и Jatco. Приверженность немецкой компании объясняется близким сотрудничеством LR с BMW. Так, в Range Rover 3 поколения стоят узлы, заимствованные у BMW Е38 и Е39.

Автоматы в Range Rover ставят с 1987 года. До 2005 г. это была 4-ступенчатая 4НР24, затем стали появляться более современные модели в зависимости от года выпуска и типа двигателя:

2002 — 2005: V8 4.4, 5НР24;
2002 —2006:L69, 5L40E;
2005 — 2009: L6 2.7, V8 3.6D, 4.2, 4.4, 5.0, 6HP26A;
2009 — н. в.: V6 3.0, 3.6D, V8 4.4D, 5.0, 8HP70.

RR Sport создан на платформе бестселлера LR — Discovery 3. Спортивный SUB оснащён двигателями TDV6 3.0, SDV8 4.4, Si4 2.0, V8 5.0. В паре с бензиновыми моторами идут коробки 6НР26, 6НР28, с дизельными — 8НР70;
компактный кроссовер RR Evoque комплектуется айсиновской TF-81SC и ZF9HP48;
RR Velar отличается изящным дизайном и массой электронных систем. Двигатели Ingenium работают с АКПП 8НР45/8НР70.

Причины поломок АКПП Range Rover

Главная причина поломок современных автоматов — износ блокировки гидротрансформатора. В АКПП Range Rover неисправность выявляется после включения 3 передачи, на скорости 40 — 80км/ч, когда срабатывает блокировка. Если фрикцион стёрт, на задней крышке есть задиры, а уплотнения изношены — во время разгона появляется вибрация.

Если автоматическая коробка долго работает в грязном масле с забитым фильтром, сгорают фрикционы. В 6НР26 первым страдает пакет Овердрайв Е, за ним идёт Директ В. В 8НР45 от перегрева лопается прижимной поршень сцепления, горят пакеты Е/С, А. Связано это с износом уплотнителей, падением давления в гидроблоке, вибрациями втулок.

Другими причинами неисправности может быть сбой в ПО, механические повреждения, удары.

Ремонт АКПП Range Rover

Отремонтировать АКПП Range Rover будет дешевле, не дожидаясь полного сгорания деталей автомата. Из сервисной статистики наработка на отказ автоматических коробок Рендж Ровер составляет 220 — 280 000 км. Встречаются внедорожники и с пробегом 300 000 км без какого-либо ремонта АКПП, но это исключительные случаи.

Чаще всего коробки Рендж Ровер появляются в сервисах для замены ATF и поддона. В 6НР26 и 8НР70 поддон одноразовый со встроенным фильтром, поэтому приходится менять весь комплект. Инженеры ZF рекомендуют обслуживать АКПП раз в 80 000 км, а при агрессивном вождении или возрастных коробках — каждые 60 000.

Ремонт гидротрансформатора

Ремонт гидротрансформатора обязателен при переборке АКПП после пробега 200 000 км, особенно в Рендж Ровер Спорт. При агрессивном стиле вождения уже после 100 000 км необходимо тестировать бублик на износ фрикциона и появление вибраций.

Вскрыть корпус гидротрансформатора без оборудования не получится, необходим токарный станок для разреза сварного шва. После распиливания бублик разбирают, осматривают состояние лопастных колёс, крышку, ступицу, втулки, подшипники. Снимают поршень блокировки, очищают от остатков фрикциона и клея.

На поршень накладывают новый расходник и кладут в печь под пресс. При необходимости восстанавливают рабочую поверхность крышки. Меняют уплотнение вала, которое стареет от перегрева. После сборки и сваривания гидротрансформатора, его проверяют на герметичность, балансируют и устанавливают на место.

Ремонт гидроблока АКПП

Начиная с АКПП 6НР26, гидроблок и электронный блок управления ТСМ объединены в Мехатроник. Ресурс Мехатроника составляет 350 000 км, но работа в горячем масле сокращает срок службы. Если возникают проблемы с электроникой, приходится менять весь узел и проводить адаптацию АКПП Рендж Ровер дилерским сканером.

Ещё одна проблема гидроблока АКПП Рендж Ровер — соленоиды-электрорегуляторы VFS. Клапаны при загрязнении начинают глючить и выдавать неверные показания. Компьютер пытается подстроиться под получаемые данные о давлении. Возникает конфликт. В результате начинают проскальзывать фрикционы, появляются толчки и пинки во время переключений. При неисправности соленоидов меняют весь комплект.

Ремонт фрикционных дисков

Ремонт АКПП Ленд Ровер начинается с проведения компьютерной диагностики и тест-драйва. Это помогает выявить проблемную зону, сэкономить время и деньги. При лёгких симптомах замена масла и обновление ПО оказывается достаточным. В запущенных случаях износ автомата оказывается настолько сильным, что приходится искать другие решения.

Какие АКПП устанавливались на Land Rover

турбодизель L4 2.0 196 л.с., 237 л.с., 430 Нм;
гибрид L6 3.0 395 л.с., 550Нм;
турбированный бензин L4 2.0 296 л.с., 400 Нм.

Флагман Ленд Ровер — люксовый внедорожник Range Rover — появился в 1970-х годах, но компания не перестаёт модернизировать автомобиль и выпускать новый модельный ряд:

среднеразмерный Sport появился в 2005 году;
компактный Evoque известен с 2011 года;
элегантный Velar впервые был представлен в 2017 году.

Модель Ленд Ровер

Выпуск Двигатели

Модель АКПП

Как часто нужно менять масло в АКПП Land Rover

Из-за обилия электроники автомат становится требовательным к уровню и прозрачности ATF. Качество масла влияет на срок службы АКПП, поэтому замена жидкости через 60 — 80 000 км отодвинет капремонт коробок ZF до 200 — 300 000 км. По спецификации TE-ML допустимо заливать:

в 4НР минеральное Декстрон III;
в 6НР Land Rover Oil арт. TYK500050 или ZF LifeGuardfluid 6 арт. S671 090 255;
в 8НР и 9НР Land Rover Oil арт. LR023288 или ZF LifeGuardfluid 8 арт. S671 090

Интересно, что для Range Rover с 8НР производитель убрал из перечня регламентных работ замену масла. В то же время для Range Rover Sport с той же коробкой передач даны рекомендации по замене ATF каждые 65 000 км.

некачественный материал фильтра, вместо очистки засорит масло;
низкий заборник или неплотное прилегания прокладки поддона даст утечку, что приведёт к потере давления.

Болезни АКПП Land Rover

АКПП Ленд Ровер экономичные, динамичные и популярные в ремонте. Проверено на практике: своевременный ремонт узлов коробки передач и техобслуживание помогают автомату ходить свыше 500 000 км.

Типичными проблемами коробок 6НР являются:

Болезни АКПП 8НР:

износ блокировки гидротрансформатора, приводящий к вибрациям и отказу маслонасоса;
быстрое старение сепараторной пластины гидроблока из-за перегрева;
сгорание фрикционов: первыми страдают пакеты А, Е/С;
чувствительные к грязному маслу соленоиды VFS, неисправная работа которых приводит к проскальзыванию фрикционов, толчкам и ударам во время переключений.

Симптомы неисправности водитель может ощутить сам:

Появляется посторонний гул, шум, вибрации.
Переключения становятся жёсткими.
Видны течи масла.
Высвечиваются коды ошибок или автомат переходит в аварийный режим.

Ремонт АКПП Land Rover

Ремонт АКПП Ленд Ровер, по возможности, поручайте узкоспециализированным техцентрам. В этом случае вероятность нарваться на криворуких мастеров и получить дешёвые запчасти вместо оригинальных снижается к минимуму. Техцентры, как правило, заказывают запчасти оптом напрямую у производителя, что снижает расходы на ремонт.

Перед ремонтом АКПП мастер проводит комплексную диагностику внедорожника. Ведь проблема может оказаться не в самой коробке, а в топливной системе, раздатке или дифференциале. После замены всех неисправных деталей необходимо обновить программное обеспечение. Для этого понадобится специальное оборудование, которое бывает только у дилеров и сервисов по ремонту Ленд Роверов.

Ремонт гидроблока АКПП

В АКПП Ленд Ровер установлен мехатронный блок клапанов, состоящий из гидроблока и электронного блока TСM. Врагом Мехатроника является старое масло. Грязь забивает каналы гидроплиты и сетки соленоидов, а перегрев АКПП приводит к нештатной работе электроники. Для ремонта гидроблока автоматической коробки Ленд Ровер сначала сливают масло, затем снимают поддон и сам узел.

При падении давления электроника открывает соленоиды на полное сечение. Работа в тяжёлых условиях сокращает ресурс электрорегуляторов до 150 000 км. Чем взрослее Ленд Ровер, тем чаще придётся менять соленоиды.

Из расходников в гидроблоке меняют:

Ресурс Мехатроника составляет свыше 300 000 км. Долгая работа в грязной жидкости или при высокой температуре снижает срок службы. При повреждении электронной платы, Мехатроник меняют полностью, что гораздо дороже восстановления.

Ремонт гидротрансформатора

Для ремонта механизма блокировки гидротрансформатора необходимо заменить пакет карбоновых фрикционов, восстановить рабочую поверхность поршня и заменить уплотнитель вала. Без специального оборудования и опытного мастера не обойтись:

Ремонт гидротрансформатора обычно в 3-4 раза дешевле покупки нового.

Ремонт планетарной передачи

Планетарный механизм переключения передач в автоматах Ленд Ровер чаще всего страдает от вибраций, падения давления, загрязнения гидроблока, соленоидов или износа уплотнителей. Для ремонта коробки передач Ленд Ровер снимают агрегат, разбирают и проводят дефектовку.

Что меняется при капитальном ремонте

Для проведения капремонта не нужно дожидаться выхода АКПП из строя. Первое посещение сервиса может произойти как через 100 000, так и 200 000 км, в зависимости от условий эксплуатации внедорожника.

В обязательном порядке при проведении капремонта меняют:

Фрикционы блокировки гидротрансформатора.
Комплект фрикционов планетарного механизма.
Втулки.
Сепараторную пластину.
Соленоиды.
Сальники и прокладки.
Масло и поддон.

Стоимость замены АКПП

Стоимость ремонта коробки передач Ленд Ровер начинается от 86 000 р. Сюда входит снятие/установка, замена повреждённых деталей, замена масла и расходников. Если неисправен Мехатроник, цена возрастает на 45 000 р. Если коробку дорого или невозможно отремонтировать, мастера рекомендуют поставить новую или БУ.

В стоимость замены входит:

АКПП 26 000 — 280 000 р.
Работы по снятию/установке 7 500 — 12 000 р.
Замена масла и поддона с выставлением уровня 7000 — 37 000 р.
Адаптация от 900 р.

Итого: 41 400 — 330 000 р.

Контрактные АКПП

Новая АКПП стоит дорого. БУ коробка вызывает сомнения. Оптимальный вариант — контрактная трансмиссия Ленд Ровер:

Мы доставляем контрактные АКПП по России и странам СНГ бесплатно. Коробка подбирается в соответствии с моделью Ленд Ровера и типом двигателя. А чтобы Вы успели убедиться в её исправности, мы даём гарантию до 90 дней. Чтобы узнать подробнее о ценах и поставке, оставляйте заявку на сайте или по телефону.

Заключение

Ремонт АКПП Land Rover заканчивается контрольными проверками и тест-драйвом, если работу проводили квалифицированные специалисты. В ином случае восстановление автомата может затянуться на месяцы и принести результат в виде затрат времени, денег и душевного спокойствия.

Читайте также: