Ауди а3 как снять воздуховод

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха Audi A3

5.2.2 Снятие и установка воздушных дефлекторов / Audi A3

Зацепите крючок (В) инструмента за кожух, чтобы не повредить дефлекторы.

Замена вентилятора отопитель Audi A3 8p Дезинфекция, чистка кондиционера автомобиля Ауди А4 Б6 своими руками AUDI A3 8L 1.8 не большой обзор Audi A3 II (8P) замена фильтра салона Audi A3 Замена радиатора системы охлаждения nissens

Другие материалы раздела

Кондиционер

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Вид кондиционера 1 – корпус испарителя 2 – стяжка 3 – жгут проводов кондиционера 4 – крышка 5 – винтовой зажим 6 – винт.

Системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха

Общая информация и меры безопасности ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Отопитель и кондиционер воздуха 1 – привод отопителя 2 – выключатель заслонки.

Снятие и установка тросов привода управления отопителя

СНЯТИЕ ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите привод отопителя. 2. Отсоедините опору тяг (А). 3. Отсоедините тяги (В) у привода отопителя.

Снятие и установка компрессора

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ВНИМАНИЕ Не вскрывайте контур охлаждения кондиционера. Если хладагент попадает на кожу, это может привести к обморожению.

Снятие и установка сопла района ног

СНЯТИЕ ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите полку со стороны водителя, обратитесь к подразделу Снятие и установка кармана со стороны водител. 2.

Снятие и установка дополнительного резистора

СНЯТИЕ ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите вещевой ящик, обратитесь к подразделу Снятие и установка вещевого ящика. 2. Отверните винтовой.

Снятие и установка вентилятора свежего воздуха

СНЯТИЕ ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите вещевой ящик, обратитесь к подразделу Снятие и установка вещевого ящика. 2. Снимите дополнительный.

Снятие и установка привода отопителя/замена лампы

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Освещение переключателя осуществляется световодом, имеется только одна лампа накаливания. Для замены лампы снимите переключатель.

Диагностика кондиционера по кодам на дисплее блока его управления

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Панель управления автоматическим кондиционером воздуха салона (возможна другая компоновка панели управления) · Для.

Снятие и установка воздушных дефлекторов

СНЯТИЕ ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Для снятия воздушных дефлекторов необходимы один или два проволочных крючка, которые могут быть изготовлены.

Системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха Audi A3

5.2.2 Снятие и установка воздушных дефлекторов / Audi A3

Зацепите крючок (В) инструмента за кожух, чтобы не повредить дефлекторы.

Другие материалы раздела

Кондиционер

Системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха

Снятие и установка тросов привода управления отопителя

Снятие и установка компрессора

Снятие и установка сопла района ног

Снятие и установка дополнительного резистора

Снятие и установка вентилятора свежего воздуха

Снятие и установка привода отопителя/замена лампы

Диагностика кондиционера по кодам на дисплее блока его управления

Снятие и установка воздушных дефлекторов

5.2.1 Системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха
Отопитель и кондиционер воздуха 1 – привод отопителя 2 – выключатель заслонки свежего и вентиляционного воздуха Выключатель жестко связан с приводом отопителя и не может заменяться отдельно. 3 – сопло района ног 4 – отопительный канал задней части салона 5 – соединительный эле.

5.2.2 Снятие и установка воздушных дефлекторов
СНЯТИЕ ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Для снятия воздушных дефлекторов необходимы один или два проволочных крючка, которые могут быть изготовлены самостоятельно. 2. Согните из проволоки инструмент (Ж 3 мм) согласно иллюстрации. Размер х = 6 мм. Центральные и боковые дефлекторы 3.

5.2.3 Снятие и установка сопла района ног
СНЯТИЕ ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите полку со стороны водителя, обратитесь к подразделу Снятие и установка кармана со стороны водител. 2. Отсоедините стойку (А) центральной консоли. 3. Выньте соединительные элементы между соплом района ног и каналом отопителя задней части с.

5.2.4 Снятие и установка привода отопителя/замена лампы
Освещение переключателя осуществляется световодом, имеется только одна лампа накаливания. Для замены лампы снимите переключатель вентилятора. Лампу выньте из патрона плоскогубцами. Начиная с середины 1997 г. выпуска произведена замена на светодиод (LED). Последний не заменяется. СНЯТИЕ ПО.

5.2.5 Снятие и установка тросов привода управления отопителя
СНЯТИЕ ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите привод отопителя. 2. Отсоедините опору тяг (А). 3. Отсоедините тяги (В) у привода отопителя. 4. Снимите сопло района ног, обратитесь к подразделу Снятие и установка сопла района ног. 5. Подденьте отверткой и снимите скобы (А) опор.

5.2.6 Снятие и установка вентилятора свежего воздуха
СНЯТИЕ ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите вещевой ящик, обратитесь к подразделу Снятие и установка вещевого ящика. 2. Снимите дополнительный резистор, обратитесь к подразделу Снятие и установка дополнительного резистора. 3. Отсоедините штекер (А) от вентилятора (В). Выньте вентил.

5.2.7 Снятие и установка дополнительного резистора
СНЯТИЕ ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите вещевой ящик, обратитесь к подразделу Снятие и установка вещевого ящика. 2. Отверните винтовой зажим пенопластовой крышки (С), откиньте крышку в сторону. 3. Расстыкуйте разъем (А) дополнительного резистора. Отверните винты (В) и снимите д.

5.2.8 Кондиционер
Вид кондиционера 1 – корпус испарителя 2 – стяжка 3 – жгут проводов кондиционера 4 – крышка 5 – винтовой зажим 6 – винт 7 – сопло района ног 8 – соединительная штанга 9 – электродвигатель привода центральной заслонки 10 – соединительная штанга 11 – электродвигатель привода темпе.

5.2.9 Снятие и установка компрессора
ВНИМАНИЕ Не вскрывайте контур охлаждения кондиционера. Если хладагент попадает на кожу, это может привести к обморожению. Компрессор кондиционера может быть снят с держателя без вскрытия контура охлаждения. Это может быть необходимым в связи с проведением ремонта других устройств. При этом ко.

5.2.10 Диагностика кондиционера по кодам на дисплее блока его управления
Панель управления автоматическим кондиционером воздуха салона (возможна другая компоновка панели управления) · Для изменения номера канала вверх или вниз нажмите кнопку “+” или “–” соответственно. · Для вызова информации в выбранном канале нажмите кнопку режима рециркуляции возд.

Системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха

Общая информация и меры безопасности

Отопитель и кондиционер воздуха

Освещение переключателя осуществляется световодом, имеется только одна лампа накаливания. Для замены лампы снимите переключатель вентилятора. H·м у выньте из патрона плоскогубцами. Начиная с середины 1997 г. выпуска произведена замена на светодиод (LED). Последний не заменяется.

Компоненты системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, расположенные в салоне автомобиля

Корпус отопителя с элементами системы отопления и вентиляции салона

Схема системы кондиционирования воздуха салона

Схема размещения в двигательном отсеке компонентов систем отопления и кондиционирования воздуха

Воздух, подаваемый системой вентиляции в салон автомобиля через фильтр, может подогреваться или охлаждаться в зависимости от выбора водителя и пассажиров. Отопитель или кондиционер располагаются в пассажирском отсеке в корпусе под панелью приборов. Весь поток подаваемого в салон воздуха направляется для нагревания или охлаждения через один и тот же кожух. Температура и скорость потока воздуха регулируется с помощью органов управления расположенных на панели управления.

Тепло, выделяемое при работе двигателя, передается охлаждающей жидкостью к радиатору отопителя, расположенному в салоне. Подводимый поток воздуха от системы вентиляции проходит через радиатор и нагревается теплом охлаждающей жидкости двигателя, протекающей внутри радиатора. Степень нагревания регулируется посредством смешивания в определенном соотношении холодного и горячего воздуха с помощью смесительной заслонки.

Кондиционер в режиме охлаждения удаляет излишнее тепло и влагу из салона в соответствии с основными физическими принципами. Хладагент, свободный от FCKW (R 134 а), и не наносящий вреда окружающей среде, циркулирующий в виде жидкости в той части системы, где поддерживается высокое давление, испаряется и превращается в газ на участке низкого давления. При расширении газа происходит охлаждение, сопровождающееся отбором тепла из воздуха, подаваемого вентилятором в пассажирский салон и понижение его температуры. Далее по мере прохождения через конденсатор хладагент отдает поглощенное тепло окружающему воздуху. Цикл отбора тепла продолжается бесконечно долго по мере циркуляции хладагента по замкнутому контуру. Из воздуха, подаваемого в салон, происходит удаление влаги вследствие конденсации на испарителе холодильной камеры.

Кондиционер автоматически поддерживает установленное значение температура салона постоянным.

Климатическая установка Climatronic, в отличие от обычного кондиционера, дополнительно к температуре автоматически регулирует количество и распределение воздуха. Регулирование количества воздуха происходит плавно посредством изменения числа оборотов вентилятора в зависимости от разницы температур между установленным значением температуры и температурой салона.

Climatronic имеет дополнительно солнечный датчик, который регистрирует солнечное излучение. Он расположен в центре панели приборов под ветровым стеклом. При особенно высоком солнечном излучении солнечный датчик автоматически оказывает влияние через электронную систему управления на число оборотов вентилятора и таким образом на количество воздуха, подаваемое в салон. Установленное значение температуры в салоне корректируется в соответствии с солнечным излучением.

Компрессор, приводится в движение электродвигателем.

Электронный прибор управления встроен в блок управления кондиционера. При ручной установке числа оборотов вентилятора ниже H·м нимума система отопления/кондиционера выключается.

Неисправности, возникшие в приборе управления или датчиках и исполнительных органах, записываются в память неисправностей прибора управления. Для считывания кодов неисправностей применяется специальный прибор.

Система кондиционирования воздуха представляет собой потенциальную опасность. При ее обслуживании требуется соблюдение определенных правил. Для выполнения большинства операций по ремонту и обслуживанию системы кондиционирования требуется специальное оборудование и определенные навыки работы.

Вентиляция кузова обеспечивается путем формирования сквозного потока воздуха. Свежий воздух попадает внутрь автомобиля через воздухозаборник, расположенный перед ветровым стеклом. Поток воздуха выходит наружу через выпускные каналы, расположенные под задним бампером.

Величина потока воздуха регулируется четырехскоростным вентилятором.

Система подогрева воздуха смесительного типа предназначена для быстрого реагирования на изменение температуры воздуха в салоне и уменьшения пульсации температуры подогретого воздуха. Охлаждающая жидкость системы охлаждения двигателя постоянно циркулирует в радиаторе отопителя и поток охлаждающей жидкости не регулируется. Регулируемым фактором является температура воздуха, которая изменяется смесительной заслонкой, определяющей количество воздуха, проходящего через радиатор отопителя перед попаданием его в салон автомобиля.

Для исключения попадания в салон автомобиля внешнего воздуха имеется режим циркуляции воздуха.

Меры безопасности при обслуживании воздушного кондиционера

Система кондиционирования должна обслуживаться исключительно подготовленным техническим персоналом, обученным безопасным приемам работы с применением надлежащего оборудования с соблюдением правил разгерметизации, ознакомленному с приемами сбора и порядком хранения автомобильного хладагента.

Не допускайте контакта хладагента с кожей.

При работе рядом с системой кондиционирования надевайте защитные очки.

При попадании хладагента на кожу или глаза не растирайте пораженное место. Немедленно промойте холодной водой в течение не менее 15 H·м нут. Немедленно обратитесь к врачу или в лечебное учреждение. Самолечение не допускается.

В новом баллоне хладагент хранится под давлением. Храните баллон при температуре не выше 50°С. Принимайте меры, исключающие падение баллона с высоты или иные ситуации, которые могут привести к его повреждению.

Работы следует проводить в хорошо проветриваемом помещении. Хладагент быстро испаряется, приводит к уменьшению доступа кислорода и затрудненному дыханию.

Газообразный хладагент тяжелее воздуха и сравнительно быстро должен собираться внизу, например, под автомобилем.
При сгорании хладагента образуется ядовитый газ. Храните хладагент вдали от открытых источников огня. Не курите. При пользовании пламенным течеискателем избегайте вдыхания дыма.

При проведении сварочных работ вблизи системы кондиционирования воздействию высокой температуры или открытого пламени. Перегрев может привести к повышению давления в системе и воспламенению.

Очистка конденсатора или испарителя с помощью водяного пара не допускается. Следует использовать только холодную воду или сжатый воздух.

Для увеличения воздухообмена служит 4–ступенчатый вентилятор свежего воздуха. Чтобы вентилятор на отдельных ступенях работал с различной скоростью, включаются резисторы. Резисторы находятся в присоединительной плате на вентиляторе. При наличии неисправностей присоединительная плата заменяется в комплекте.

Если свежий воздух не должен засасываться, например, при плохом наружном воздухе, нажатием клавиши циркуляционной вентиляции производится переключение на циркуляцию воздуха. При этом воздух циркулирует только внутри салона. Выключатель смещает заслонку, воздействуя не небольшой электродвигатель.
ВНИМАНИЕ

Подача воздуха через предназначенные для этого каналы регулируется в зависимости от выбранного режима управления - автоматически или вручную.

На иллюстрации показаны места подачи воздуха, размещенные на панели приборов.

По любому из каналов может поступать нагретый, не нагретый или охлажденный свежий воздух.

Управление распределением воздуха осуществляется многопозиционным переключателем С (отопитель) или клавишами кондиционера.

Приточные дефлекторы 3 и 4 могут закрываться или открываться по отдельности расположенными по бокам рифлеными рукоятками.
Направление подачи воздуха через приточные дефлекторы можно регулировать как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскостях.
Кондиционер автоматически поддерживает равномерный микроклимат во всем пространстве салона.

Для этого автоматически изменяется температура поступающего по приточным каналам воздуха, а также его массовый расход (количество) и распределение воздушных потоков. При необходимости в данный автоматический процесс можно внести ручные коррективы.

На дисплей панели управления кондиционером, установленной на средней консоли, выводится индикация запрограммированной температуры и оборотов вентилятора. С левой стороны дисплея находится клавиша регулирования температуры, а с правой - клавиша регулирования оборотов вентилятора. Регулирование температуры и оборотов вентилятора осуществляется нажатием клавиш “+” или “-”.

Органы управления вентиляцией и отопителем

А регулятор температуры

Температуру можно плавно увеличивать вращением регулятора по часовой стрелке.

В вентилятор

Возможно ступенчатое четырехрежимное регулирование расхода воздуха.
Положение 0 соответствует прекращению подачи воздуха.

С воздухораспределитель

Направление воздушного потока в пространство для ног

Открыты приточные каналы 5.

Для направления всего потока воздуха к ногам должны быть закрыты приточные дефлекторы 3.

Направление воздушного потока к ветровому стеклу

Через дефлекторы 3 дополнительно может подаваться теплый воздух на боковые стекла.

Открыты дефлекторы 1 и 2.

Направление воздушного потока через дефлекторы

При приведенных положениях воздухораспределителя всегда имеет место некоторая утечка воздуха через другие дефлекторы.

D режим циркуляции воздуха

В режиме циркуляции доступ воздуха извне перекрывается, а его объем распределяется в салоне по кругу. Тем самым предотвращается попадание в салон загрязненного выхлопными газами воздуха. Движение в этом режиме не должно быть слишком долговременным.
В случае запотевания стекол нажмите повторно клавишу D для отключения циркуляции или включите режим

Рекомендации по настройке

Обогрев ветрового и боковых стекол

Переключатель В в положение III.

Регулятор А поверните по часовой стрелке до упора.
Воздухораспределитель С в положение

Через дефлекторы 3 дополнительно может подаваться теплый воздух на боковые стекла.

Предотвращение запотевания ветрового и боковых стекол

Если при повышенной влажности воздуха, например, во время дождя, стекла запотевают, то рекомендуется следующий вариант настройки системы:

Установите переключатель В в положение II или III.

Регулятор А при необходимости слегка доверните с заходом в высокотемпературный диапазон.

Воздухораспределитель С установите, смотря по потребности, между положениями

Через дефлекторы 3 дополнительно может подаваться теплый воздух на боковые стекла.

Ускоренный прогрев салона

Переключатель В в положение III.
Воздухораспределитель С в положение

Нормальный режим отопления салона

Когда стекла очистятся и в салоне установится нужная температура, рекомендуется настроить систему следующим образом:

Переключатель В в положение II или III.

Регулятор А настройте на нужную производительность отопителя.
Воздухораспределитель С в положение

Приточные дефлекторы 3 регулируются по желанию.

Вентиляция (режим подачи свежего воздуха)

В описанном ниже варианте настройки через приточные дефлекторы 3 и 4 поступает ненагретый свежий воздух:

Переключатель В установите в нужное положение (III соответствует максимальному поступлению воздуха).

Регулятор А поверните влево до упора.

Воздухораспределитель С в положение

Откройте приточные дефлекторы 3 и 4.

При необходимости установите воздухораспределитель С в другое положение.

Общие положения

Для нормальной работы системы отопления и вентиляции не должен забиваться снегом, льдом и листвой расположенный перед ветровым стеклом воздухозаборник.

Во избежание запотевания стекол на малой скорости должен быть постоянно включен на малую мощность вентилятор.

Для прекращения попадания загрязненного наружного воздуха в салон нажмите клавишу D. Во избежание запотевания стекол движение в этом режиме не должно быть долговременным.

Противопыльный фильтр улавливает взвешенные микрочастицы наружного воздуха (например, пыль, пыльцу и т.д.). Установите переключатель в положение 0 только в случае загрязнения наружно воздуха газами.

Элемент противопыльного фильтра заменяйте согласно плану ТО с целью предотвращения падения мощности отопителя.

Органы управления кондиционером воздуха

Все режимы кондиционера включатся и выключатся нажатием клавиш. При включенном режиме в соответсвующей клавише горит диод.

Типовая настройка

После включения зажигания:

Установите температуру 22°С (71°F) и нажмите клавишу AUTO.
Такая настройка обеспечивает максимально быстрое создание в салоне комфортного микроклимата.

Поэтому отступать от нее есть смысл только в том случае, если это диктуется собственным самочувствием.

AUTO автоматика (штатный режим)

Температура, количество и распределение воздуха регулируются автоматически, по критерию наискорейшего достижения и последующего поддержания нужной температуры в салоне. При этом обеспечивается автоматическое реагирование на колебания температуры наружного воздуха, а также на воздействие солнца.

TEMP регулирование температуры

Температуру в салоне можно задавать в пределах от 18°С (64°F) до 29°С (84°F). При установке регулятора в одно из крайних положений “LO” и “HI”, регулирования температуры не происходит. Система постоянно работает в режиме максимальной хладо- или теплопроизводительности.

Индикация температуры может переключаться со шкалы Цельсия на шкалу Фаренгейта и обратно в следующем порядке:

Нажмите и удерживайте клавишу

Затем нажмите плюсовую клавишу регулирования температуры.

Обогрев (размораживание стекол)

Температура регулируется автоматически. Максимальная подача воздуха осуществляется преимущественно по каналам 1 и 2.

Нажатием данной клавиши выключается режим циркуляции и экономичный режим.

Режим циркуляции

При запотевании стекол сразу включите режим ВНИМАНИЕ

При необходимости кратковременного отключения компрессора кондиционера, например, вследствие чрезмерной нагрузки двигателя, вновь нажмите клавишу циркуляции воздуха.

ECON экономичный режим

Для экономии топлива можно выключать компрессор. Однако при отключенном компрессоре ограничиваются возможности поддерживания комфортного микроклимата в салоне. Если в салоне станет слишком жарко или запотеют стекла, то можно снова включить компрессор нажатием клавиши ECON или AUTO.

OFF выключение кондиционера

При нажатии данной клавиши кондиционер выключается. Перекрывается доступ наружного воздуха.

Для включения кондиционера нажмите клавишу AUTO или одну из клавиш вентилятора/регулирования температуры, воздухораспределителя, либо клавшу OFF.

Коррекция оборотов вентилятора

При необходимости вернуться в автоматический режим, отключите соответствующие функции нажатием данных клавиш раздельно или нажатием клавиши AUTO.

Подача воздуха к стеклам

Распознавание ключа

Основные ручные параметры настройки кондиционера программируются для удобства пользования автоматически.

При изменении параметров настройки кондиционера другим пользователем Вашего автомобиля, после включения зажигания автоматически происходит их установка в исходное положение согласно запрограммированным на Ваш ключ параметрам.

Необходимым условием для этого является использование предыдущим пользователем не Вашего, а другого ключа автомобиля. В противном случае произойдет программирование установленных данным пользователем параметров на Ваш ключ.

Поэтому при пользовании автомобилем несколькими водителями каждый должен пользоваться своим ключом для автоматической установки заданных параметров кондиционера.

В холодную погоду вентилятор включается только после прогрева охлаждающей жидкости до нужной температуры. Исключение составляет режим .

Во избежание падения тепло- и хладопроизводительности, а также запотевания стекол важно, чтобы воздухозаборник перед ветровым стеклом не забивался снегом, льдом или листвой.

На автомобилях с автоматической трансмиссией, при резком трогании с полностью выжатой педалью акселератора, либо при упреждающем переключении на пониженную передачу (Kick-Down) компрессор кондиционера отключается на некоторое время для реализации полной мощности двигателя.

Компрессор отключается при слишком высокой температуре охлаждающей жидкости для обеспечения нормального охлаждения двигателя в условиях экстремальной нагрузки.

В холодную погоду компрессор автоматически выключается. В этом случае его не удастся включить и предназначенной для этого клавишей AUTO.

При включенном компрессоре температура и влажность воздуха в салоне понижаются. Благодаря этому предотвращается запотевание стекол.

Кондиционер работает наиболее эффективно при закрытой подъемно-сдвижной панели крыши* и поднятых стеклах.
Если, однако, воздух в салоне нагрелся в результате долгой стоянки автомобиля на солнце, то опускание стекол на короткое время перед включением кондиционера может ускорить процесс охлаждения.

При высокой наружной температуре и влажности с испарителя может капать конденсированная вода, образуя лужу под автомобилем. Это нормальное явление, не являющееся признаком разгерметизации.

Противопыльный фильтр улавливает взвешенные микрочастицы наружного воздуха (например, пыль, пыльцу и т.д.). Включите режим циркуляции при загрязненности воздуха выхлопными газами.

Элемент противопыльного фильтра заменяйте соответственно плану ТО для предотвращения потери мощности кондиционера.

При преждевременном загрязнении фильтра в результате эксплуатации автомобиля в зонах с сильным загрязнением воздуха может потребоваться более частая, чем предусмотрено планом ТО, замена фильтрующего элемента.

Поступающий через приточные каналы и распределяемый затем по всему салону воздух удаляется через вытяжные щели под задним стеклом. Поэтому не закрывайте их предметами одежды и т.п. вещами.

При малейшем подозрении на повреждение кондиционера сразу выключите его и проверьте на СТО Audi.
Только после этого можно опять эксплуатировать кондиционер.

Для ремонта кондиционеров Audi нужны высококвалифицированные мастера и специальный инструмент.
Поэтому при неисправностях кондиционера обращайтесь на СТО Audi.

Читайте также: