Ауди 80 не работает датчик топлива

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Указатель уровня бензина на щитке приборов работает по электрическому принципу. Он представляет собой не что иное, как вольтметр, на который при включенном зажигании подается напряжение. Чтобы это напряжение было всегда одинаковым, в проводку указателя уровня бензина вмонтирован стабилизатор напряжения, о котором мы еще поговорим.

Угол отклонения стрелки указателя уровня топлива изменяется в зависимости от контакта с массой. К массе он подключен через датчик уровня топлива, величина сопротивления которого зависит от объема топлива в баке. Снятие датчика уровня топлива описано на 11.3.

Неисправности

• Неправильные показания указателя уровня топлива: неисправен стабилизатор напряжения (см.ниже) или неправильно отрегулирован указатель (см.следующий раздел).

• Указатель уровня топлива не работает: неисправен стабилизатор напряжения, датчик уровня топлива или шкальный прибор.

Регулировка указателя уровня топлива

• Опустошите топливный бак до последней капли.

• Залейте в бак ровно 4 л топлива.

• Включите зажигание и подождите 2 минуты.

• Теперь стрелка указателя уровня топлива должна находиться точно у первого большого деления красного отрезка шкалы.

• Если показания указателя иные, его можно отъюстировать поворотом маленького регулировочного винта слева в нижней части прибора.

• Для этого выньте маленьким пинцетом черную заглушку около кнопки сброса счетчика дневного пробега и поверните регулировочный винт ключом для внутренних шестигранников.

Проверка датчика уровня топлива

• Частично отогните обивку передней части багажника (11.3) и разъедините электрический разъем датчика уровня топлива.

• Временно вставьте провод в гнездо фиолетово-черного провода и приложите к массе.

• Ненадолго включите зажигание;

• Если стрелка указателя уровня топлива отклонится до упора, его проводка и сам указатель в порядке. В этом случае неисправен датчик уровня топлива.

• Если стрелка остается на нуле, неисправна проводка, стабилизатор напряжения или сам прибор. Датчик уровня топлива, по всей видимости, в порядке.

Надеюсь, эта запись многим поможет.
Если на вашей бочке плавают показания уровня топлива и вы не доверяете датчику в приборке — этот небольшой отчет для вас.
ДУТ на 80-ках берёт показания от поплавка, жестко связанного с бегунком, который своим контактом бегает по резистивному слою небольшой платы. И если эта резистивная дорожка протерлась (особенно на уровне менее пол бака), то показометр в приборке будет врать. Но это поправимо)
Первым делом лезем в багажник и у задней правой двери находим лючок, откручиваем три винта под крест и снимаем его.

Лючок снят. Снимаем разъем и откручиваем шланги подачи и обратки. Будет литься топливо, приготовьте тряпки.

Далее откручиваем черное пластиковое зажимное кольцо. Скорее всего придётся постучать по нему как следует.

Кольцо сняли, вынимаем белую крышку. На её обратной стороне нас интересует черный двухконтактный разъем — это разъем ДУТ. Сдергиваем его.

Теперь можно вынуть поплавок. На предыдущем фото видно его кронштейн, к нему идет черный провод. Нужно залезть рукой за него, нащупать защелку, нажать её и потянуть кронштейн вверх. Защелка там одна и большая, снимается легко.

Далее несём поплавок домой, нужно будет немного попаять. Уже в сборе видно плату и её состояние. Сам поплавок нужно снять, высвободив его из 2х пластиковых зажимов, чтобы получить доступ к плате.

Самое главное теперь — но это нужно сделать ДО того, как вы полезете в бак. Идём на сайт вот этих ребят…

Вот моя — новая и старая:

Итак, сняли поплавок, отпаяли провод от платы, вынули, вставили новую, припаяли провод.

Обязательно нужно зачистить бегунок:

Ещё раз сравнение плат и контакты продавца:

Поплавок готов к установке

Сборка на авто в обратной последовательности. Главное надежно закрутить шланг подачи топлива и убедиться в его герметичности до того, как закрутите крышку!

Помогите разобраться. Отказал датчик температуры и датчик топлива на приборной панели.
Все остальное на приборной панели работает работает.
Проверял все предохранители - целые, менял приборную панель - результат тот же все работает, а датчики нет.
Перед этим менял сигнал. (не знаю связано ли это с поломкой или нет).

а ты можешь снять поплавок уровня топлива и омметром проверить сопротивление? сними поплавок опусти вниз, должно быть примерно 280 Ом. Если так то прозвони провода. Датчик температуры находится на тройнике сверху с маленькими "папами" и провода очень легко вылетают (да и окисляются тож).

обычно так бывает когда ломается трансформатор на приборке понижающий напряжение находиться сзади с права маленькая хрень с 3мя ножками (на приборке напряжение 9-10 ) проверить можно тестером подходить должно 12 а выходить 9 .

Пожалуйста! Приборная панель не работают датчик уровня топлива и температуры, включаем габариты датчик топлива и температуры зашкаливает. Ауди 89 двиг РМ

Похоже на отсутствие массы на приборку \\\ обрыв массы \\\

Проблемы с приборкой уже обсуждались . читай форум.

И про \\\\\ трансформатор . \\\\\ СТАБИЛИЗАТОР тоже есть.

Похоже на отсутствие массы на приборку \\\ обрыв массы \\\

Проблемы с приборкой уже обсуждались . читай форум.

И про \\\\\ трансформатор . \\\\\ СТАБИЛИЗАТОР тоже есть.

У вас дело не в стабилизаторе.. У вас похоже на обрыв по минусу \\\ масса \\ ..Надо проверить массу на разъеме..приборки..Смотрите в разделе МОНО. там все это есть.

Спасибо всем ктор откликнулся. Проблема была в пайке. Разъем под среднюю ногу стабилизатора, точнее в месте его пайки к плате имел микротрещину которую можно было увидеть только в специально купленную лупу. Нагрел паяльник, прошелся по таким местам. Все заработало!

Как прозвонить провода идущие от датчика в приборке к датчику в баке, ведь они идут не на прямую. Электрической схемы именно по датчику ни в книге ни в инете нет. Датчик в приборке рабочий, проверил заменой. Датчик в баке и проводка под вопросом. Еще пропаивал все контакты в панели приборов, результатов ноль. Помимо датчика уровня топлива не работает подсветка правой стороны приборки, замена лампочек не помогла. Могут ли левая и правая стороны приборки запитываться от разных штекеров? Их там 3. И как быть с проводкой от датчика уровня топлива? Обращался к автоэлектрикам, говорят мы такими вопросами не занимаемся.

новый датчик в бак пока покупать смысла нет, потому как при замыкании контактов датчика в баке стрелка на панели приборов должна подниматься вверх, но ничего не происходит.

новъй покупать не торопись, порой достаточно полозок подогнуть . А обръв ищи ,,провод длиннъй бери и проводок по проводку проверяй, может оказаться что нет питания и в проиборке

новый датчик в баке стоит 2900 и не факт что причина в нем. При замыкании контактов от датчика в баке стрелка на панели приборов должна подняться до уровня полного бака, но ничего не происходит.

Что бы проверить работоспособность датчика уровня топлива, надо его снять и проверить тестером, может быть обрыв спирали. Насчёт лампочек, сначала проверьте предохранители, и стороны действительно могут питаться от разных штекеров.

при замыкании контактов от датчика в баке, стрелка должна подниматься по любому(датчик в панели приборов исправен. Мне нужно разобраться с проводами, а напоследок уже сам датчик в баке. Сейчас даже нет смысла ставить новый датчик или ремонтировать старый если сама проводка от бака до панели приборов неисправна.
Предохранители норма, остальное полная загадка.

я кидал новые провода от датчика топлива, коричневый провод идет под парприз с левой стороны там целый маток коричневых проводов подсоединяем к ним а второй провод идет от датчика топлива на приборную панель синего разъема к 15 пину

У меня похожая проблема - отказал ДТОЖ, поменял датчик, думал на приборку - перебрал и ее, но проблема в проводке. Не знаю, где она "спрятана".
Буду все вскрывать и искать, чаще всего реально провод перебивается. Видимо, мороз не выдерживает ((

датчик уровня бензина в баке . при повороте на право на ходу стрелка на панели топлива опускается. при повороте на лево поднимается. подскажите почему так.

датчик бензина в баке. при повороте на ходу на право стрелка на панели топлива начинает опускатся. налево поворот начинает подниматся.у кого это было напишите.

Дачик уровня топлива в баке. При повороте на ходу в право стрелка на панеле топлива начинает падать вниз, а при повоте в лево на ходу стрелка наоборот поднимается. У кого это было напишите пожалуйста.

Привет,да ты не парься,у меня тоже так,не помню точно что куда в какую сторону, но отклоняется ТОЧНО при повороте. Это ж физика,центробежная или как там точнее центростремительная сила перемещает содержимое твоего бака в противоположную сторону относительно направлению твоего ускорения(торможения).положение поплавка меняетс,соответственно меняется положение стрелки указателя. как то так. нормально у тебя все

никогда не бойся браться за незнакомое дело! Ковчег был построен любителем - Титаник = профессионалами.

короче. купил я уазовский датчик(230руб) скажу следующее=на сотку от него подходит только коромысло с бегунком 1 в 1. ставь и вщелкивай поплавок.
сама пластина то -же по исполнению 1 в1 с ауди.только одно маленькое но= на сотке пластина длиннее. на 80 должна подойти. ее размеры=30х16мм. к сожалению не могу сообразить перекинуть фото с компа на форум. если есть вопросы -задавайте

никогда не бойся браться за незнакомое дело! Ковчег был построен любителем - Титаник = профессионалами.

тема не моя. у меня только фото пластин датчика от уаза и 100 ауди для сравнения. если бы она подошла на сотку то и фото отчет был бы.
на 80 должна подойти. ее размеры=30х16мм.

никогда не бойся браться за незнакомое дело! Ковчег был построен любителем - Титаник = профессионалами.

у меня тоже такая фигня показывает 1/3 бака хотя до этого было всё нормально +гарит лампочка поворотника и не горят лампоки подсветки приборки с права 2 шт .

сегодня разобрал свой датчик (А80 В4 переднеприводная) размеры 29х17 сопротивление около 280 Ом, причем на полный бак показывает около 40 Ом. От УАЗиков смотрел, бегунок вроде как один в один и пластина похожа, вот только сопротивление около 320 Ом. Вот ии думаю намного ли измениться показания. Либо этот востановить. (От УАЗика у нас стоит 520 рубликов). Неисправность как праила в слипшихся, за счет трения, проводниках, по которым бегает бегунок, они были посеребренные, и в стершемся бегунке. Есть возможность попробывать это востановить.

DIFERENT, померяй сопротивление датчика, что ты купил. А то деньги за зря не охото выкидывать.
При удачном исходе выложу отчет.

А другой ведь тоже денег стоит.

Вот вам один из вариантов.

завтра посмотрю (вообще он расчитан на 70 литров.а бегунок я себе поставил абсолютно без переделок и подгонок) посмотри по разным магазинам -у нас то же ебанутые продавцы=в одном 450. в другом 230

никогда не бойся браться за незнакомое дело! Ковчег был построен любителем - Титаник = профессионалами.

А другой ведь тоже денег стоит.

Вот вам один из вариантов.

Привет! смотрел ссылку-проще новый купить! а заниматься этим самому можно только полностью одурев от безработицы и безделья (ПАРАДОКС!)

никогда не бойся браться за незнакомое дело! Ковчег был построен любителем - Титаник = профессионалами.

Читайте также: