Alligator sm 4200 инструкция по установке

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

ботающим двигателем, нажав кнопку передатчика на 3 секунды.

♦ Двигатель автомобиля будет продолжать работать на холостом ходу под управлением системы в тече-

ние запрограммированного времени, после чего будет автоматически остановлен и система перейдет в
стандартный режим охраны.

Для реализации данной функции (см. схему выше):
a) Включите программируемую функцию № 1.16 (возможность постановки автомобиля на охрану с рабо-

b) Запрограммируйте выход дополнительного канала 2 системы как “таймерный 1-минутный” или “таймер-

ный 3-х минутный” (функция № 2.6).

c) Одна из цепей блокировки двигателя ДОЛЖНА использоваться для блокировки цепи зажигания.
d) Подсоедините ТЕМНО-СИНИЙ провод системы к контакту № 86 дополнительного реле.
e) Подсоедините контакты № 85 и № 30 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает напря-

жение +12В, когда ключ зажигания находится в положениях “ВКЛ” (ON) и “ЗАПУСК” (CRANK) и присутст-
вует напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в любом ином положении. Контакт № 85 реле
должен быть подключен к данному проводу ПОСЛЕ места подсоединения дополнительного реле блоки-
ровки цепи зажигания.

f) Подсоедините контакт № 87 реле к постоянному питанию +12В через предохранитель.

5) ТЕМНО-СИНИЙ провод может быть также запрограммирован как “ отрицательный выход для управ-
ления пейджером” (программируемая функция № 20). В этом случае он также уже более не управляться
при нажатии кнопки

передатчика, вместо этого ТЕМНО-СИНИЙ провод будет автоматически замыкаться

на “массу” каждый раз при срабатывании системы.

Подсоединение: Подсоедините ТЕМНО-СИНИЙ провод к проводу отрицательного триггера дополнитель-
ного пейджера. В том случае, если пейджер управляется положительным триггером, используйте дополни-
тельное реле, как показано на схеме.

6) Если автомобиль оборудован электрическими стеклоподъемниками, ТЕМНО-СИНИЙ провод системы
может быть запрограммирован как “отрицательный выход для закрывания окон автомобиля при
постановке системы на охрану ” (программируемая функция № 2.7). В этом случае данный выход сис-
темы также уже более не будет управляться нажатием кнопки

передатчика на 3 секунды. Вместо этого

ТЕМНО-СИНИЙ провод будет автоматически замыкаться на “массу” на 30 секунд после постановки систе-
мы на охрану. Нажатие кнопки передатчика в течение этих 30 секунд остановит работу стеклоподъемни-
ков, не снимая систему с охраны.
Для того, чтобы работа электрических стеклоподъемников не вызвала срабатывания системы, система ав-
томатически отключит вход датчика удара и вход дополнительного датчика на все время, пока данный вы-
ход активизирован + еще 3 секунды.

Подсоединение: Найдите провод штатного модуля управления электрическими стеклоподъемниками ав-
томобиля, при замыкании которого на “массу” происходит закрывание окон. Подсоедините ТЕМНО-СИНИЙ
провод к данному проводу.

Инструкция по установке.

ALLIGATOR SM-4200 “Инструкция по установке” rev A

7) ТЕМНО-СИНИЙ провод может быть также запрограммирован как “отрицательный выход для допол-
нительной блокировки двигателя” (программируемая функция № 2.7). В этом случае данный выход
системы уже более не будет управляться нажатием кнопки

передатчика на 3 секунды. Вместо этого,

ТЕМНО-СИНИЙ провод будет автоматически замыкаться на “массу” при включенной охране и может ис-
пользоваться для управления дополнительным нормально замкнутым реле блокировки стартера или зажи-
гания.
ВНИМАНИЕ: Это отрицательный транзисторный слаботочный выход (максимальный ток нагрузки 200 мА) и
должен использоваться только для управления катушкой дополнительного реле.
Подсоединение: Для блокировки цепи стартера подсоедините ТЕМНО-СИНИЙ провод системы к контакту
№ 86 дополнительного реле. Подсоедините контакт № 85 реле к проводу от замка зажигания, на который
поступает напряжение +12В, когда ключ зажигания находится в положении “ЗАПУСК” (CRANK), и присутст-
вует напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в любом ином положении
Перережьте вышенайденный провод, идущий от замка зажигания к соленоиду стартера автомобиля, и под-
соедините ту часть обрезанного провода, которая идет от замка зажигания, к контакту № 87a реле. Подсое-
дините другую часть провода к контакту № 30 реле.

Схема подключения ТЕМНО-СИНЕГО провода для блокировки цепи зажигания автомобиля:

Примечание: Обратите внимание на то, что при использовании такого варианта подсоединения питание
на реле блокировки будет подаваться только в момент попытки завести двигатель, таким образом, реле
блокировки будет потреблять энергию аккумулятора только в момент попытки запуска двигателя.

ВНИМАНИЕ: Если используется функция Anti-HiJack, мы не рекомендуем подключать ТЕМНО-
СИНИЙ провод для блокировки какой-либо иной цепи, кроме цепи стартера!

8) ТЕМНО-СИНИЙ провод может быть также запрограммирован как “отрицательный выход для управ-
ления внутрисалонным освещением автомобиля” и в этом случае он также уже более не будет замы-
каться на “массу” при нажатии и удерживании кнопки

передатчика на 3 секунды. Вместо этого ТЕМНО-

СИНИЙ провод будет замыкаться на “массу” на 30 секунд после снятия системы с охраны и импульсно при
срабатывании системы, обеспечивая включения внутрисалонного освещения (при установке дополнитель-
ного реле).

Подсоединение: Подсоедините ТЕМНО-СИНИЙ провод к контакту № 86 дополнительного 30А реле и под-
соедините контакт № 85 реле к +12В через предохранитель. Подсоедините остальные контакты реле в со-
ответствии с полярностью цепи внутрисалонного освещения автомобиля как показано выше на схемах под-
ключения СЕРОГО провода для выполнения аналогичной функции.

Инструкция по установке.

ALLIGATOR SM-4200 “Инструкция по установке” rev A

БЕЛЫЙ ПРОВОД С ЧЕРНОЙ ПОЛОСОЙ: (+) ВЫХОД ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИРЕНОЙ (1A)
Проложите этот провод через резиновую втулку в теплоизоляционной перегородке к месту установки сире-
ны.
Подсоединение: Подсоедините БЕЛЫЙ провод с ЧЕРНОЙ полосой к Красному проводу сирены. Подсое-
дините Черный провод массы сирены к “массе”.

КОРИЧНЕВЫЙ ПРОВОД: (-) ТРИГГЕР ДВЕРИ / (-) ВХОД ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ 5-ПРОВОДНОГО ЭЛЕК-
ТРОПРИВОДА
1) Замыкание КОРИЧНЕВОГО провода на “массу” при открывании двери автомобиля обеспечивает немед-
ленное срабатывание системы. Подсоединение триггера двери также необходимо для обеспечения работы
функции пассивной постановки на охрану.
Подсоединение: Если штатный концевой выключатель двери замыкается на “массу” при открывании две-
рей (это типично для большинства автомобилей), Вы должны подсоединить КОРИЧНЕВЫЙ провод к одно-
му из штатных концевых выключателей. В большинстве случаев КОРИЧНЕВЫЙ провод достаточно под-
соединить только к одному концевому выключателю независимо от количества дверей в автомобиле.
ВНИМАНИЕ: Не используйте КОРИЧНЕВЫЙ провод, если полярность концевых выключателей дверей в
автомобиле +12В (См. подключение ФИОЛЕТОВОГО провода выше).

2) Если в автомобиле используются концевые выключатели дверей положительной полярности, КОРИЧ-
НЕВЫЙ провод может быть также запрограммирован как “(-) вход для подключения 5-проводного электро-
привода” (программируемая функция № 2.4). В этом случае, при замыкании КОРИЧНЕВОГО провода на
“массу” система будет автоматически подавать импульс для отпирания дверей автомобиля, а при отключе-
нии от "массы" - импульс для запирания дверей автомобиля, но только при выключенном режиме охра-
ны.
Использование данной функции позволит Вам реализовать функцию “центрального замка” без необходи-
мости использования дополнительного модуля, достаточно будет только установить один 5-проводный
электропривод в двери водителя и 2-проводные электроприводы в остальных дверях. После этого, при за-
пирании или отпирании двери водителя система будет автоматически запирать или отпирать все двери ав-
томобиля.
Подсоединение: Среди проводов 5-проводного электропривода, установленного в двери водителя, найди-
те провод, соответствующий общему контакту встроенной в электропривод контактной группы. Подсоеди-
ните к нему КОРИЧНЕВЫЙ провод системы. Затем найдите провод, который замыкается с общим прово-
дом встроенной контактной группы, когда дверь не заперта. Подключите этот провод к "массе" автомобиля.
Третий провод встроенной контактной группы заизолируйте.

ФИОЛЕТОВЫЙ ПРОВОД: (+) ТРИГГЕР ДВЕРИ / (+) ВХОД ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ 5-ПРОВОДНОГО ЭЛЕК-
ТРОПРИВОДА / (+) ВХОД ДЛЯ РЕАЛИЗАЦИИ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕЖИМА “ТУРБО” ПО ВАРИАНТУ 1
/ (+) ВХОД ДЛЯ РЕАЛИЗАЦИИ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕЖИМА “ТУРБО” ПО ВАРИАНТУ 2
1) Замыкание ФИОЛЕТОВОГО провода на +12В при открывании двери автомобиля обеспечивает немед-
ленное срабатывание системы. Подсоединение триггера двери также необходимо для обеспечения работы
функции пассивной постановки на охрану и ряда других охранных и сервисных функций системы.
Подсоединение: Если выключатель внутрисалонного освещения имеет на выходе +12В при открывании
двери (большинство автомобилей Ford, ГАЗ), Вы должны подсоединить ФИОЛЕТОВЫЙ провод к одному из
штатных концевых выключателей. В большинстве случаев ФИОЛЕТОВЫЙ провод достаточно подсоеди-
нить только к одному концевому выключателю независимо от количества дверей в автомобиле.

ВНИМАНИЕ: Не используйте ФИОЛЕТОВЫЙ провод, если концевые выключатели дверей отрицательной
полярности (См. подключение КОРИЧНЕВОГО провода ниже).

2) Если в автомобиле используются концевые выключатели дверей отрицательной полярности, ФИОЛЕ-
ТОВЫЙ провод может быть также запрограммирован как “(+) вход для подключения 5-проводного электро-
привода” (программируемая функция № 2.3). В этом случае, при замыкании ФИОЛЕТОВОГО провода на
+12 В система будет автоматически подавать импульс для отпирания дверей автомобиля, а при отключе-
нии от +12 В - импульс для запирания дверей автомобиля, но только при выключенном режиме охра-
ны.
Использование данной функции позволит Вам реализовать функцию “центрального замка” без необходи-
мости использования дополнительного модуля, достаточно будет только установить один 5-проводный
электропривод в двери водителя и 2-проводные электроприводы в остальных дверях. После этого, при за-
пирании или отпирании двери водителя система будет автоматически запирать или отпирать все двери ав-
томобиля.

Инструкция по установке.

ALLIGATOR SM-4200 “Инструкция по установке” rev A

Подсоединение: Среди проводов 5-проводного электропривода, установленного в двери водителя, найди-
те провод, соответствующий общему контакту встроенной в электропривод контактной группы. Подсоеди-
ните к нему ФИОЛЕТОВЫЙ провод системы. Затем найдите провод, который замыкается с общим прово-
дом встроенной контактной группы, когда дверь не заперта. Подключите этот провод к постоянному пита-
нию +12В автомобиля. Третий провод встроенной контактной группы заизолируйте.

3) Если в автомобиле используются концевые выключатели дверей отрицательной полярности, ФИОЛЕ-
ТОВЫЙ провод системы может быть также запрограммирован как “(+) вход для реализации автомати-
ческого режима “турбо” по варианту 1 или по варианту 2” (программируемая функция № 2.3).
В этом случае:

• каждый раз при переводе рычага переключения передач в положение “PARK” или в нейтральное поло-

жение, и/или постановке автомобиля на стояночный тормоз (т.е. при замыкании ФИОЛЕТОВОГО про-
вода системы на +12В при включенном зажигании), система по цепи ТЕМНО-СИНЕГО провода (вари-
ант 1) или по цепи ЗЕЛЕНОГО/ЖЕЛТОГО провода (вариант 2) автоматически будет подавать напряже-
ние на замок зажигания в обход ключа зажигания в течение 1, 3, 6 или 10 минут (длительность сигнала
программируется функцией № 1.17, заводская установка – 3 минуты). Если в течение этого времени
рычаг переключения передач переведен из положения “PARK” или если автомобиль будет снят со
стояночного тормоза - система немедленно перестанет подавать питание на замок зажигания.

• Выньте ключи из замка зажигания (двигатель будет продолжать работать), выйдите из автомобиля,

убедитесь, что все двери, капот и багажник закрыты и поставьте систему в режим охраны автомобиля с
работающим двигателем.

• Двигатель автомобиля будет продолжать работать на холостом ходу под управлением системы еще в

течение 3-х минут, после чего будет автоматически остановлен и система перейдет в стандартный ре-
жим охраны. Если для реализации данной функции используется цепь ТЕМНО-СИНЕГО провода (ва-
риант 1), то двигатель также может быть остановлен до истечения запрограммированного времени
кратковременным нажатием кнопки

передатчика, после чего система также перейдет в стандартный

Для реализации данной функции по варианту 1 (используя цепь ТЕМНО-СИНЕГО провода):
♦ Включите программируемую функцию № 14 (возможность постановки автомобиля на охрану с работаю-

♦ Запрограммируйте необходимую длительность работы режима “турбо” (программируемая функция №

1.17, установка по умолчанию – 3 минуты)

♦ Одна из цепей блокировки двигателя ДОЛЖНА использоваться для блокировки цепи зажигания.
♦ Запрограммируйте функцию ФИОЛЕТОВОГО провода системы как “Положительный вход для реали-

зации автоматического режима “турбо” по варианту 1” (программируемая функция № 2.3).

♦ Выход дополнительного канала 2 системы (ТЕМНО-СИНИЙ провод системы) будет автоматически

запрограммирован как “выход для автоматического управления режимом “турбо”” и более уже не будет
активизироваться с помощью передатчика (с передатчика можно будет только остановить работу данно-
го выхода системы кратковременным нажатием кнопки

♦ Подсоедините ФИОЛЕТОВЫЙ провод к проводу от коробки переключения передач, который замыкается

на +12В при переводе рычага переключения передач в положение “PARK” или в нейтральное положе-
ние. Если данное подключение невозможно, Вы можете подсоединить ФИОЛЕТОВЫЙ провод к проводу,
который замыкается на +12В при постановке автомобиля на стояночный тормоз. При необходимости ис-
пользуйте дополнительные реле для изменения полярности сигнала.

♦ Kаждый раз при замыкании ФИОЛЕТОВОГО провода системы на +12В при включенном зажигании

ТЕМНО-СИНИЙ провод системы автоматически замыкаться на “массу” на запрограммированное время.
Если в течение этого времени ФИОЛЕТОВЫЙ провод системы будет отключен от +12В или если была
нажата кнопка

передатчика, то ТЕМНО-СИНИЙ провод системы будет немедленно разомкнут от

♦ Подсоедините ТЕМНО-СИНИЙ провод системы к контакту № 86 дополнительного реле (см. выше схему

подключения для реализации ручного управления режимом “турбо”).

♦ Подсоедините контакты № 85 и № 30 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает напря-

♦ Подсоедините контакт № 87 реле к постоянному питанию +12В через предохранитель.

Инструкция по установке.

ALLIGATOR SM-4200 “Инструкция по установке” rev A

Для реализации данной функции по варианту 2 (используя цепь ЗЕЛЕНОГО/ЖЕЛТОГО провода):
♦ Включите программируемую функцию № 14 (возможность постановки автомобиля на охрану с работаю-

♦ Запрограммируйте необходимую длительность работы режима “турбо” (программируемая функция №

1.17, установка по умолчанию – 3 минуты)

зации автоматического режима “турбо” по варианту 2” (программируемая функция № 2.3).

♦ Выход ЗЕЛЕНОГО/ЖЕЛТОГО провод системы) будет автоматически запрограммирован как “выход

для автоматического управления режимом “турбо”” и более уже не будет выполнять какие-либо иные
функции.

♦ Подсоедините ФИОЛЕТОВЫЙ провод к проводу от коробки переключения передач, который замыкается

♦ Kаждый раз при замыкании ФИОЛЕТОВОГО провода системы на +12В при включенном зажигании ЗЕ-

ЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод системы автоматически замыкаться с ЗЕЛЕНЫМ/СИНИМ проводом на запро-
граммированное время. Если в течение этого времени ФИОЛЕТОВЫЙ провод системы будет отключен
от +12В, то ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод системы будет немедленно разомкнут от ЗЕЛЕНОГО/СИНЕГО
провода.

♦ Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод системы к контакту № 86 дополнительного реле (см. выше

схему подключения для реализации ручного управления режимом “турбо” с помощью ТЕМНО-СИНЕГО
провода).

♦ Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/СИНИЙ провод системы к “массе”.
♦ Подсоедините контакты № 85 и № 30 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает напря-

♦ Подсоедините контакт № 87 реле к постоянному питанию +12В через предохранитель.

ЧЕРНЫЙ ПРОВОД: “МАССА”
Черный провод подает “массу” на основной блок системы.
Подсоединение: Подсоедините ЧЕРНЫЙ провод системы к отрицательной клемме аккумулятора.

КРАСНЫЙ ПРОВОД С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ 15A: +12В ПОСТОЯННОГО ТОКА ОТ АККУМУЛЯТОРА
Этот провод подает питание на основной блок системы и на встроенное реле управления указателями по-
ворота. Подсоедините КРАСНЫЙ провод с предохранителем 15А к +12В постоянного тока от аккумулятора
автомобиля.

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
Выберите место для установки центрального блока управления в салоне (например, за или под приборной
панелью) и закрепите его при помощи двух шурупов. Центральный блок управления можно также закрепить
при помощи пластиковых перетяжек.
Не устанавливайте центральный блок управления в моторном отсеке, так как он не герметичен. Избегайте
устанавливать блок непосредственно на имеющиеся в автомобиле электронные блоки. Они могут быть ис-
точником радиопомех, уменьшающих радиус действия передатчика или вызывающих перебои в работе.

СИРЕНА
Выберите место для установки сирены в моторном отсеке, которое хорошо защищено от доступа из-под
днища автомобиля. Не размещайте сирену рядом с сильно нагревающимися узлами или движущимися час-
тями в моторном отсеке. Для предотвращения скопления влаги раструб сирены должен быть направлен
вниз. Установите сирену в выбранном месте при помощи входящих в комплект винтов и кронштейна.

КОНЦЕВЫЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ КАПОТА И БАГАЖНИКА
В комплект системы входит концевой выключатель для обеспечения охраны капота автомобиля. Выключа-
тель должен всегда устанавливаться на служащую массой металлическую поверхность автомобиля. Важно
выбрать такое место, где исключается скопление или протекание воды, избегайте мест стока влаги на стен-
ках крыльев капота или багажника. Выбирайте места, защищенные резиновыми прокладками, когда капот
закрыт.
Концевой выключатель может быть установлен с помощью прилагаемой скобы или в монтажном отверстии
на 8 мм. Помните, что при правильной установке концевой выключатель должен иметь ход как минимум 6
мм (1/4 дюйма) при закрывании капота.
Вы можете также установить дополнительный концевой выключатель для обеспечения охраны багажника
или задней двери автомобиля.

СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР (СИД)
В комплект входит Синий светодиодный индикатор (СИД), который показывает состояние охранной систе-
мы. Он должен устанавливаться на приборной панели и быть хорошо виден снаружи автомобиля, но не
должен отвлекать водителя. После выбора места установки проверьте возможность прокладки проводов за
панелью и убедитесь, что при сверлении отверстия не будут повреждены существующие компоненты.
Просверлите отверстие диаметром 7 мм и пропустите в него с лицевой стороны панели Красный и Синий
провода светодиода. Установите светодиод в просверленное отверстие.

КНОПОЧНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ VALET
Выберите место установки кнопочного выключателя Valet, которое, с одной стороны, должно быть легко
доступно для водителя автомобиля, а с другой стороны, не позволит угонщику быстро найти переключа-
тель Valet и отключить систему. Переключатель может быть установлен, например, в нижней части прибор-
ной панели с помощью 2-сторонней липкой ленты.
При любом методе крепления убедитесь в наличии свободного доступа к задней части переключателя для
подсоединения проводов при установке.

ДАТЧИК УДАРА
Выберите твердую поверхность на переборке между салоном и моторным отсеком внутри салона и устано-
вите датчик при помощи двух прилагаемых винтов. Датчик также может быть легко установлен при помощи
перетяжек под панелью приборов.
При любом методе крепления датчика убедитесь в наличии свободного доступа к датчику для его регули-
ровки.

Тогда, если при постановке системы на охрану с помощью передатчика включено внутрисалонное ос-
вещение автомобиля или если открыта одна из дверей автомобиля, система обойдет данную цепь и
встанет в режим охраны со стандартными сигналами подтверждения (1 сигнал сирены и 1 мигание ука-
зателей поворота). Однако через заданное функцией время, если дверь осталась открытой, сирена по-
даст 3 сигнала и указатели поворота мигнут 3 раза, подтверждая обход входа триггера двери. Систе-
ма возьмет эту цепь под охрану через 3 секунды после того, как она перестанет быть активной.
i) - ряд современных моделей автомобилей оборудован штатной системой “Комфорт” или “Total Closure”
(“закрыть все”), что позволяет запирать все двери и закрывать все окна и люк при закрывании замка
двери водителя ключом. Для реализации данной функции необходимо использовать импульс управления
запиранием дверей длительностью 10, 16, 23 или 30 с.
j) - данные функции (№ 2.3 и № 2.4) позволяют реализовать функцию “центрального замка” на запирание
и отпирание дверей при запирании или отпирании двери водителя, если установлен дополнительный 5-
проводный электропривод в двери водителя. См. описание данной функции в разделах “Фиолетовый
провод” и “Коричневый провод” ниже.
k) - данная опция (функция № 2.3) позволяет реализовать функцию автоматического включения режима
“турбо” при установке системы на автомобили с турбонаддувом. ВНИМАНИЕ: если включена данная
опция, то выход Темно-Синего провода системы (при выборе варианта 1) или выход Зеленого/Желтого
провода системы (при выборе варианта 2) будет автоматически запрограммирован как “таймерный 3
минуты”.

Действия по программированию функций системы

Для программирования функций системы:
1. Снимите систему с охраны и введите Ваш персональный код отключения системы или заводской код 11

(если функция № 1.10 запрограммирована как “Valet”). Если ранее была активизирована функция Anti-
HiJack введение кода также автоматически отключит данную функцию.

2. После окончания ввода кода включите зажигание автомобиля.
3. В течение 15 секунд после включения зажигания нажмите и удерживайте кнопочный переключатель

Valet в течение 3 секунд. Сирена подаст 1 сигнал и СИД начнет мигать одиночными вспышками через
паузу, подтверждая, что система вошла в 1-е меню программируемых функций системы (“Функции, про-
граммируемые пользователем”).
♦ если продолжать удерживать кнопку Valet в течение еще 3 секунд – сирена подаст еще 2 сигнала, а

СИД начнет мигать двойными вспышками через паузу, подтверждая, что система перешла во 2-е
меню программируемых функций системы (“функции, программируемые установщиком“).

♦ если продолжать удерживать кнопку Valet в течение еще 3 секунд – сирена подаст 1 короткий и 1

длинный сигналы, подтверждая, что система вышла из режима программирования функций.

b) После того, как Вы выбрали необходимое меню, нажмите и отпустите кнопку Valet количество раз, рав-

ное номеру выбранной функции и сделайте паузу. СИД будет мигать такое же количество раз, подтвер-
ждая номер выбранной функции, а сирена подаст такое количество сигналов, которое соответствует те-
кущему состоянию функции.

c) После сигналов сирены нажмите кнопку

передатчика для выбора 1й опции текущей функции (сирена

подаст 1 подтверждающий сигнал), либо последовательно нажимайте кнопку

передатчика для вы-

бора 2-й и последующих опций текущей функции. При этом Вы каждый раз услышите количество под-
тверждающих сигналов, соответствующее выбранной Вами настройке.

d) После этого Вы можете перейти к программированию следующей функции либо можете выйти из ре-

жима программирования функций системы. Обратите внимание на то, что количество нажатий кнопки
Valet “суммируется“ и, например, если Вы запрограммировали функцию №1.3 и хотите перейти к функ-
ции №1.8, Вам нужно будет нажать кнопку Valet еще 5 раз. СИД после этого начнет мигать 8 раз через
паузу, подтверждая, что выбрана функция № 1.8

Выход из режима программирования:

Система выйдет из режима программирования, если:
♦ было выключено зажигание, или
♦ в течение 15 секунд не производилось никаких действий

ALLIGATOR SM-4200 “Инструкция по установке” rev A

Автомобильная охранная система с дистанционным управлением

ALLIGATOR SM-4200

ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ

ПРОГРАММИРУЕМЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ

Данная система имеет 27 программируемых функций. Для удобства программирования эти функции рас-
пределены между двумя раздельными меню. 1-е меню программируемых функций системы содержит в ос-
новном “пользовательские” функции, 2-е меню программируемых функций содержит функции, которые
должны программироваться только квалифицированным мастером-установщиком.
Список программируемых функций системы приведен ниже.

1-Е МЕНЮ ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ

(заводские установки выделены жирным шрифтом)

Нажать кнопку

передатчика

(1 сигнал сирены)

Нажать кнопку

передатчика 1 раз

(2 сигнала сирены)

Нажать кнопку

передатчика

4 или 5 раз

(5 или 6 сигна-

Пассивная постановка
на охрану с запирани-
ем дверей включена

Пассивная постановка на
охрану выключена

Пассивная поста-
новка на охрану
без запирания
дверей

Основное включение /
выключение охраны с
сигналами подтвер-
ждения, альтернатив-
ное - без сигналов
подтверждения

Основное включение /
выключение охраны без
сигналов подтверждения,
альтернативное - с сиг-
налами подтверждения

Автоматическое запи-
рание дверей при
включении зажигания
выключено

Автоматическое запира-
ние дверей при включе-
нии зажигания включено

Автоматическое
запирание дверей
по сигналу датчика
скорости включено

Автоматическое отпи-
рание дверей при вы-
ключении зажигания
включено

Автоматическое отпира-
ние дверей при выключе-
нии зажигания выключе-
но

Автоматическая по-
вторная постановка на
охрану с запиранием
дверей включена

Автоматическая повтор-
ная постановка на охрану
выключена

Автоматическая
повторная поста-
новка на охрану
без запирания
дверей

При снятии системы с
охраны указатели по-
ворота включатся 2
раза

При снятии системы с
охраны указатели пово-
рота включатся 2 раза и
затем на 30 секунд

При дистанционном
открывании багажника
система будет также
сниматься с охраны

При дистанционном
открывании багажника
система не будет сни-
маться с охраны

Пассивная блокировка
двигателя включена

Пассивная блокировка
двигателя выключена

Функция защиты от
ложных срабатываний
FAPC

Отключение системы
с помощью переклю-
чателя Valet (VALET)

Отключение системы с
помощью персонального
секретного кода (Code)

ALLIGATOR SM-4200 “Инструкция по установке” rev A

УСТАНОВКА ОСНОВНЫХ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ

Читайте также: