Alligator s550 схема подключения
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Примечание: Если сирена подаст 3 дополнительных сигнала и указатели поворота мигнут еще 3 раза по-
сле постановки на охрану, это означает, что капот, багажник или двери не закрыты, или основная зона дат-
чика удара или дополнительного датчика активна, или одна из этих цепей неисправна. СИД при этом будет
мигать 1, 2, 3, 5 или 6 раз через паузу в течение 30 секунд, указывая на неисправную и обойденную цепь.
Через 3 секунды после того, как эта цепь будет вновь работать нормально, система сама включит ее в цепь
охраны.
2) Если включен режим постановки на охрану с задержкой 15,30 или 45 секунд, то постановка на охрану
будет аналогична автоматической постановке системы на охрану (см. выше)
после закрывания всех
дверей, капота, багажника и последующего запирания двери водителя ключом - сирена подаст 1 корот-
кий сигнал и СИД системы начнет часто мигать, показывая, что начался отсчет времени перед автома-
тической постановкой системы на охрану. Система автоматически встанет на охрану через 15, 30 или 45
секунд, Вы услышите еще 1 сигнал сирены, указатели поворота мигнут 1 раз, система включит цепи бло-
кировки двигателя автомобиля, автоматически закроются окна автомобиля (если данная функция уста-
новлена и подключена) и СИД начнет мигать медленно, подтверждая, что система находится в режиме
охраны.
Примечание: Если в течение 15-ти или 30 секунд после начала отсчета перед постановкой на охрану води-
тельская дверь автомобиля будет вновь отперта ключом – отсчет времени перед постановкой на охрану
будет остановлен и начнется заново только после того, как все двери, капот и багажник будут вновь закры-
ты и дверь водителя повторно заперта ключом.
“Бесшумный” режим охраны
Вы также можете использовать специальный “Бесшумный” режим охраны. В этом случае при срабатывании
будут только мигать указатели поворота, внутрисалонное освещение, и немедленно будет активизирован
выход на дополнительный пейджер (если данная функция запрограммирована и подключена). Сирена сис-
темы не будет работать в режиме тревоги
1. Выключите зажигание, выйдите из автомобиля и закройте все двери, капот и багажник.
2. Нажмите и отпустите кнопку
3. В течение 4 секунд нажмите и отпустите кнопку передат-
4. Указатели поворота включатся 4 раза, подтверждая вклю-
чение “бесшумного” режима охраны; система включит цепи
блокировки двигателя, двери автомобиля будут заперты
(если установлены дополнительные реле и электроприво-
ды замков), автоматически закроются окна автомобиля (ес-
ли данная функция реализована) и светодиодный индика-
тор (СИД) начнет медленно мигать.
Динамик передатчика подаст 1 короткий сигнал и/или 1 раз включится встроенный вибратор. Символы
и включится символ перечеркнутой сирены
5. “Бесшумный” режим охраны будет автоматически отменен при снятии системы с охраны.
Защита автомобиля при включенном режиме охраны
♦ При легком толчке или ударе по корпусу автомобиля включится режим предупреждения датчика удара и
сирена подаст 3 коротких предупредительных сигнала. Любой сильный удар или толчок по корпусу или
по стеклу автомобиля, или срабатывание основной зоны дополнительного датчика системы немедленно
вызовет срабатывание полного 30-секундного цикла режима тревоги.
♦ Открывание любой двери, капота или багажника, или включение зажигания вызовет немедленное вклю-
чение сирены. Сирена будет звучать 30 секунд, затем выключится и система вновь встанет на охрану.
Если, например, взломщик оставил дверь открытой, то сирена будет звучать всего 6 циклов по 30 секунд
(если Вы не отключите режим тревоги с помощью передатчика ранее) и затем встанет на охрану в “об-
ход” открытой цепи. При этом сирена подаст 3 сигнала. После того, как эта дверь будет вновь закрыта,
система автоматически сама возьмет её также под охрану.
♦ Включение зажигания при включенном режиме охраны вызовет немедленное срабатывание системы.
Если зажигание будет выключено, то через 30 секунд режим тревоги выключится до следующей попытки
завести двигатель. Если же зажигание останется включенным – режим тревоги продолжится, но не бо-
лее 3 минут. Затем режим тревоги выключится, но двигатель останется заблокированным.
♦ Отключение питания системы также вызовет немедленное срабатывание системы, как только питание
будет вновь подключено. При этом даже в случае отключения проводов питания системы от аккумулято-
Инструкция пользователя.
Alligator S-450/475/550/575 “Инструкция пользователя”
© Saturn Marketing Ltd.
ра автомобиля, система будет все равно получать питание через альтернативные цепи при попытке за-
вести двигатель.
♦ При срабатывании системы указатели поворота и внутрисалонное освещение (если данная функция
реализована) будут мигать в течение 30 секунд (или в течение всего режима тревоги), привлекая визу-
альное внимание к автомобилю. Также, если данная опция установлена, при срабатывании системы ав-
томатически включится выход на дополнительный пейджер.
♦ При включенной охране включена блокировка стартера и дополнительные цепи блокировки двигателя
(если запрограммированы соответствующие функции и установлены дополнительные реле), предот-
вращая несанкционированный запуск двигателя.
♦ Сверхяркий синий СИД медленно мигает при включенном режиме охраны. Это является визуальным
предупреждением для потенциального взломщика. Ток, потребляемый СИДом, очень мал и практически
не разряжает аккумулятор даже за длительный период времени. При срабатывании системы СИД нач-
нет мигать сериями вспышек до момента отключения режима тревоги с передатчика или до момента
снятия системы с охраны и включения зажигания, показывая 2 последние зоны или триггеры вызвавшие
срабатывание системы (см. раздел “Информация о предыдущих срабатываниях системы” ниже).
♦ При срабатывании системы встроенный динамик передатчика с 2-сторонней связью будет в течение 15
секунд подавать звуковые сигналы тревоги и/или на 15 секунд включится встроенный вибратор. На ЖК-
дисплее передатчика в течение 30 секунд будут мигать символы указателей поворота, символ сирены и
символ зоны охраны, вызвавшей срабатывание системы (см. таблицу ниже).
Примечание: Символ зоны охраны, вызвавшей последнее срабатывание системы, будет мигать до момен-
та отключения режима тревоги с помощью передатчика. Если режим тревоги не отключался с помощью пе-
редатчика, то символ зоны охраны будет продолжать мигать после окончания режима тревоги до момента
снятия системы с охраны и включения зажигания, либо до момента постановки системы в режим охраны,
или до следующего срабатывания системы, если это произойдет раньше.
Примечание: При срабатывании зоны предупреждения датчиков прозвучат 3 коротких звуковых сигнала
и/или 3 раза включится встроенный вибратор.
Примечание: Срабатывание системы из-за отключения и последующего подключения питания индициру-
ется описанным выше способом, с указанием одновременно всех зон охраны на ЖК-дисплее передатчика.
Стандартные функции системы:
♦ Один 5-кнопочный программируемый передатчик с двусторонней связью и ЖК-дисплеем
♦ Один 4-кнопочный программируемый передатчик
♦ Увеличенная дальность до 2000 м* (для S-550/575) и до 800 м* (для S-450/475)
♦ Функция звукового или вибрационного оповещения передатчиком с двусторонней связью
♦ Часы, будильник, таймер обратного отсчета в передатчике с двусторонней связью
♦ Отслеживание любых изменений состояния системы передатчиком с двусторонней связью
♦ Усовершенствованный динамический код
♦ Кодовый ключ “Dallas” (для S-475/575)
♦ Усовершенствованный режим Anti-HiJack 1- или 2-цифровой программируемый персональный код от-
♦ 6-тональная сирена
♦ Синий светодиодный индикатор состояния системы
♦ Раздельное управление правыми/левыми указателями поворота с помощью встроенного реле
♦ Дистанционное управление замками дверей с помощью встроенных реле
♦ Блокировка стартера
♦ Возможность подключения до 3-х дополнительных блокировок двигателя
♦ 2-уровневый датчик удара с разъемным соединением
♦ Разъем для дополнительного 2-уровневого датчика
♦ Силовой выход 2-го канала для управления замком багажника или дополнительными устройствами
♦ Выход 3-го канала для управления дополнительными устройствами
♦ Встроенное реле для управления внутрисалонным освещением, модулем стеклоподъемников, дополни-
тельным пейджером или раздельным отпиранием водительской и пассажирских дверей
♦ Возможность реализации функции центрального замка
♦ Постановка на охрану без помощи передатчика
♦ Возможность ручного и автоматического включения режима “Турбо”
♦ Функция бесшумного режима тревоги
♦ Бесшумная постановка и снятие системы с охраны
♦ Постановка системы в режим охраны с раздельным отключением зон датчиков
♦ Усовершенствованный дистанционный режим "Паника"
♦ Сервисный режим Valet / Дистанционный режим Valet / Предупреждение о включенном режиме Valet
♦ Функция вызова владельца автомобиля
♦ Функция поиска автомобиля
♦ Память на 2 последних срабатывания системы с указанием зоны/триггера
♦ 6 независимых зон охраны
♦ Обход неисправной зоны при постановке на охрану с указанием зоны/триггера
♦ Предупреждение о разряде батарейки брелока-передатчика
♦ Восстановление заводских настроек программируемых функций системы
Программируемые функции:
♦ Пассивная постановка на охрану с запиранием или без запирания дверей
♦ Автоматическая повторная постановка на охрану с запиранием или без запирания дверей
♦ Автоматическое запирание/отпирание дверей при включении/выключении зажигания
♦ Возможность автоматического запирания дверей по датчику скорости
♦ Режим пассивной блокировки двигателя
♦ Возможность отключения охраны в 2 этапа
♦ Функция защиты от ложных срабатываний системы FAPC™
ствия брелоков-передатчиков и сигналов обратной связи.
** Примечание: В диапазоне температур от -40 до -25
°С возможно снижение чувствительности датчика,
и в этих условиях не следует ориентироваться на данную зону защиты в охранном ком-
плексе.
Степень защиты по ГОСТ 14254-96:
- центральный модуль, антенный модуль,
датчик, брелоки-передатчики
Предельно допустимые параметры:
Не менее 9В, не более 16В
Макс. ток нагрузки реле указателей поворота:
Не более 20A (2 x 10A)
Макс. ток нагрузки реле запирания:
Макс. ток нагрузки реле отпирания:
Макс. ток нагрузки выхода 2-го канала системы:
Макс. ток нагрузки выхода 3-го канала системы:
Макс. ток нагрузки выхода Белого/Чёрного провода системы
(выход на сирену):
Макс. ток нагрузки выхода Оранжевого/Белого провода сис-
темы (выход на реле блокировки стартера):
Макс. ток нагрузки выхода Зелёного/Жёлтого провода сис-
темы
Инструкция по установке.
ALLIGATOR “BILARM” S-450/475/550/575 “Инструкция по установке”
© Saturn Marketing Ltd.
В память системы может быть запрограммировано всего до 4-х передатчиков (максимум два 5-кнопочных
передатчика и два 4-кнопочных передатчика) и до 2-х кодовых ключей Dallas. При программировании ново-
го или дополнительного передатчика, все коды ранее запрограммированных передатчиков (5-кнопочных и
4-кнопочных) будут автоматически стерты из памяти системы.
ВНИМАНИЕ: Помните, что каждая операция должна быть выполнена в течение 15 секунд после предыду-
щей операции. Если 15-секундный интервал превышен, система автоматически выйдет из режима про-
граммирования, что будет подтверждено одним коротким и одним длинным сигналом сирены. Если в про-
цессе программирования было выключено зажигание система также немедленно выйдет из режима про-
граммирования и Вы услышите 1 короткий и 1 длинный сигналы сирены.
Для программирования дополнительных передатчиков системы:
1. Снимите систему с охраны и сядьте в автомобиль.
2. Если с помощью функции №1.9 задан стандартный (некодированный) режим аварийного отключения
охраны, то перейдите к п. 4. Если же функция № 1.9 выключена (отключение системы с помощью персо-
нального кода), то для входа в режим программирования кодов передатчика системы Вам необходимо бу-
дет ввести свой персональный код, как описано ниже:
♦ Включите, выключите и вновь включите зажигание
♦ В течение 15 секунд нажмите и отпустите кнопочный выключатель Valet количество раз, равное 1-й циф-
ре Вашего персонального кода (заводская установка – 1 раз), затем выключите и вновь включите зажига-
ние.
Примечание: Если Ваш персональный код состоит только из одной цифры – пропустите следующий шаг.
♦ В течение 15 секунд нажмите и отпустите кнопочный выключатель Valet количество раз, равное 2-й циф-
ре Вашего персонального кода (заводская установка – 1 раз), затем выключите и вновь включите зажига-
ние.
3. Вместо введения заводского или персонального кодов Вы можете использовать кодовый ключ Dallas:
♦ В течение 15 секунд после включения зажигания поместите кодовый ключ в соответствующее гнездо,
затем выключите и вновь включите зажигание и перейдите к пункту 4.
4. В течение 15 секунд после включения зажигания нажмите кнопочный выключатель Valet 3 раза. Вы ус-
лышите 1 короткий сигнал сирены и СИД начнет медленно мигать, подтверждая, что система что система
готова к программированию нового передатчика или нового кодового ключа Dallas.
Режим программирования передатчиков
5. Нажмите и отпустите кнопку передатчика. Вы услышите длинный сигнал сирены, подтверждающий,
что программирование 1-го передатчика произведено.
6. Запрограммируйте все оставшиеся передатчики, которые Вы собираетесь использовать.
Режим программирования кодовых ключей Dallas
7. Поместите кодовый ключ в соответствующее гнездо. Вы услышите длинный сигнал сирены, подтвер-
ждающий, что программирование 1-го кодового ключа произведено. СИД будет продолжать медленно ми-
гать.
8. Аналогичным образом запрограммируйте 2-ой кодовый ключ.
Примечание: После программирования первого же кодового ключа – коды всех ранее запрограммирован-
ных ключей стираются из памяти системы. Коды ранее запрограммированных передатчиков сохранятся в
памяти системы, если первым программировался кодовый ключ.
Выход из режима программирования передатчиков и кодовых ключей
Для выхода из режима программирования передатчиков и/или кодовых ключей:
♦ выключите зажигание или
♦ подождите 15 секунд, не производя никаких действий.
Вы услышите 1 короткий и 1 длинный сигнал сирены, подтверждающие, что система вышла из режима про-
граммирования передатчиков и/или кодовых ключей.
Подсоединение: Подсоедините ТЁМНО-ЗЕЛЁНЫЙ провод к предварительно установленным концевым
выключателям капота и/или багажника отрицательной полярности.
ЖЁЛТЫЙ ПРОВОД: +12В ПОСТОЯННОГО ТОКА НА ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ
Данный провод информирует систему о наличии/отсутствии питания на замке зажигания. Таким образом,
система определяет, находитесь ли Вы внутри или вне автомобиля
Подсоединение: Подсоедините ЖЁЛТЫЙ провод к проводу от замка зажигания, на котором имеется на-
пряжение + 12В, когда ключ зажигания находится в положениях “ВКЛ.” И “СТАРТ”, и напряжение 0В, когда
ключ зажигания находится в положениях “ВЫКЛ.” и “ACC”.
ВНИМАНИЕ: Если используется дополнительная блокировка цепи зажигания автомобиля, то ЖЁЛТЫЙ про-
вод системы должен быть подключен ДО места установки реле блокировки зажигания (если данная цепь
используется).
ФИОЛЕТОВЫЙ ПРОВОД: (+) ТРИГГЕР ДВЕРИ / (+) ВХОД ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ 5-ПРОВОДНОГО ЭЛЕК-
ТРОПРИВОДА / (-) ВХОД ДЛЯ РЕАЛИЗАЦИИ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕЖИМА “ТУРБО”
1) Замыкание ФИОЛЕТОВОГО провода на +12В при открывании двери автомобиля обеспечивает немед-
ленное срабатывание системы. Подсоединение триггера двери также необходимо для обеспечения ра-
боты функции пассивной постановки на охрану и ряда других охранных и сервисных функций системы.
Подсоединение: Если выключатель внутрисалонного освещения имеет на выходе +12В при открывании
двери (большинство автомобилей Ford, ГАЗ), Вы должны подсоединить ФИОЛЕТОВЫЙ провод к одному
из штатных концевых выключателей. В большинстве случаев ФИОЛЕТОВЫЙ провод достаточно под-
соединить только к одному концевому выключателю независимо от количества дверей в автомобиле.
ВНИМАНИЕ: Не используйте ФИОЛЕТОВЫЙ провод, если концевые выключатели дверей отрицатель-
ной полярности (См. подключение КОРИЧНЕВОГО провода выше).
2) Если в автомобиле используются концевые выключатели дверей отрицательной полярности, ФИОЛЕ-
ТОВЫЙ провод может быть также запрограммирован как “(+) вход для подключения 5-проводного элек-
тропривода” (программируемая функция № 2-4). В этом случае, при замыкании ФИОЛЕТОВОГО провода
на +12 В система будет автоматически подавать импульс для отпирания дверей автомобиля, а при от-
Инструкция по установке.
ALLIGATOR “BILARM” S-450/475/550/575 “Инструкция по установке”
© Saturn Marketing Ltd.
ключении от +12 В - импульс для запирания дверей автомобиля, но только при выключенном режиме
охраны.
Использование данной функции позволит Вам реализовать функцию “центрального замка” без необхо-
димости использования дополнительного модуля, достаточно будет только установить один 5-
проводный электропривод в двери водителя и 2-проводные электроприводы в остальных дверях. После
этого, при запирании или отпирании двери водителя система будет автоматически запирать или отпи-
рать все двери автомобиля.
Если запрограммирована функция №1.15, то при запирании двери автомобиля ключом – система будет
автоматически вставать в режим охраны незамедлительно, либо с задержкой 15 или 30 сек. в зависимо-
сти от состояния функции №1.15.
Подсоединение: Среди проводов 5-проводного электропривода, установленного в двери водителя, най-
дите провод, соответствующий общему контакту встроенной в электропривод контактной группы. Под-
соедините к нему ФИОЛЕТОВЫЙ провод системы. Затем найдите провод, который замыкается с общим
проводом встроенной контактной группы, когда дверь не заперта. Подключите этот провод к постоянно-
му питанию +12В автомобиля. Третий провод встроенной контактной группы заизолируйте.
3) Если в автомобиле используются концевые выключатели дверей отрицательной полярности, ФИОЛЕ-
Для реализации данной функции по варианту 1 (используя цепь СЕРОГО провода):
Инструкция по установке.
ALLIGATOR “BILARM” S-450/475/550/575 “Инструкция по установке”
© Saturn Marketing Ltd.
♦ Подсоедините СЕРЫЙ провод системы к контакту № 86 дополнительного реле (см. ниже схему под-
ключения СЕРОГО провода для реализации функции постановки на охрану с заведенным двигателем).
♦ Подсоедините контакты № 85 и № 30 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает на-
пряжение +12В, когда ключ зажигания находится в положениях “ВКЛ” и “СТАРТ” и присутствует напря-
жение 0В, когда ключ зажигания находится в любом ином положении. Контакт № 85 реле должен быть
подключен к данному проводу ПОСЛЕ места подсоединения дополнительного реле блокировки цепи за-
жигания. Подсоедините контакт № 87 реле к постоянному питанию +12В через предохранитель.
Для реализации данной функции по варианту 2 (используя цепь ЗЕЛЁНОГО/ЖЁЛТОГО провода):
СЕРЫЙ ПРОВОД (ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД 200 мА): КАНАЛ 3/
ВЫХОД ПРИ ВКЛЮЧЕННОЙ ОХРАНЕ
ДЛЯ БЛОКИРОВКИ СТАРТЕРА НОРМАЛЬНО ЗАМКНУТЫМ РЕЛЕ/ ВЫХОД ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕЙ-
ДЖЕРОМ/ ВЫХОД ДЛЯ ЗАКРЫВАНИЯ ОКОН АВТОМОБИЛЯ/ ВЫХОД ДЛЯ ОТПИРАНИЯ ВСЕХ ДВЕРЕЙ
(требуется установка дополнительного реле)
ВНИМАНИЕ: Используйте данный провод только для управления дополнительным реле или подачи сиг-
нала на слаботочный вход! Транзисторный выход способен обеспечить подачу тока, не превышающего
200 мА. Подключение СЕРОГО провода непосредственно к соленоиду электродвигателя или другому
устройству, потребляющему большой ток, может привести к повреждению данного выхода системы.
В зависимости от состояния программируемой функции № 2.9 СЕРЫЙ провод системы может использо-
ваться как:
♦ отрицательный выход канала 3 (заводская установка функции № 2.9)
♦ отрицательный выход для блокировки стартера нормально замкнутым реле
♦ отрицательный выход для управления пейджером
♦ отрицательный выход для закрывания окон автомобиля при постановке системы на охрану
♦ отрицательный выход для отпирания всех дверей
1) Если СЕРЫЙ провод запрограммирован как “отрицательный выход канала 3 системы” он будет за-
мыкаться на “массу” на 1 секунду при нажатии и удержании 2 секунды
жен использоваться для дистанционного управления дополнительными устройствами. Это отрицатель-
4) ЗЕЛЁНЫЙ/ЖЁЛТЫЙ провод может быть также запрограммирован как “выход для управления внутри-
салонным освещением”. В этом случае ЗЕЛЁНЫЙ/ЖЁЛТЫЙ провод будет замыкаться с ЗЕЛЁ-
НЫМ/СИНИМ проводом на 30 секунд после снятия системы с охраны и импульсно замыкаться при сра-
батывании системы, обеспечивая включения внутрисалонного освещения.
Подсоединение: Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/ЖЁЛТЫЙ провод к проводу лампы внутрисалонного освеще-
ния. Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/СИНИЙ провод к +12В или к "массе" в зависимости от полярности управ-
ляющего провода лампы внутрисалонного освещения.
ВНИМАНИЕ: Обязательно используйте диод для изолирования цепи управления внутрисалонным осве-
щением от цепи триггера двери. В противном случае не сможет правильно работать функция пассивной
постановки на охрану и функция автоматической повторной постановки системы в режим охраны.
БЕЛЫЙ/ЧЁРНЫЙ: ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИРЕНОЙ (1A)
Данный провод предназначен для управления сиреной системы. Проложите этот провод через резиновую
втулку в теплоизоляционной перегородке к месту установки сирены.
Подсоединение: Подсоедините БЕЛЫЙ/ЧЁРНЫЙ провод к Красному проводу сирены. Подсоедините Чёр-
ный провод массы сирены к “массе”.
ТЁМНО-СИНИЙ ПРОВОД: СИЛОВОЙ ВЫХОД ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО КАНАЛА 2 (20А)
1) На ТЁМНО-СИНЕМ проводе появится сигнал определенной полярности на 1 секунду при нажатии кнопки
передатчика на 2 секунды при снятой охране и выключенном зажигании. Данный выход используется
в первую очередь для дистанционного открывания электрического замка крышки багажника (если авто-
мобиль им оборудован).
Примечание: Выход для отпирания крышки багажника будет также работать при включенном зажигании,
но только если в этот момент открыта одна из дверей автомобиля. Это предотвратит случайное откры-
вание багажника при движении автомобиля.
Читайте также: