Замена бензонасоса вольво хс90
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 19.09.2024
Тоже создам темку, может разберемся в вопросе да и другим полезно будет)) В общем, история следующая. Лопнула крышка бензонасоса там где штуцер обратки. Поиски бушного стакана пока не увенчались успехом, точнее стакан-то я нашел, но только он от машины с 2 насосами. Визуальный осмотр показал, что принципиального отличия в работе 2 насосов нет, в случае с одним мотором бензин из противоположной части бака перекачивается за счет обратки, а с двумя моторами, собственно, за счет второго насоса. Вот в общем-то и все. Принципиально, бензонасосы отличаются верхним разъемом и может быть датчиком уровня. В стакане с одним насосом разъем состоит из 5 пинов, во втором случае из 7 пинов. Я так подозреваю, что там идет отдельное питание на второй насос.
А теперь, собственно, вопросы)
Верна ли моя теория про распайку разъема?
Можно ли заменить один бензонасос другим, при условии замены фишки на разъёме? Просто запараллелив питание на второй насос.
П.С. блока управления бензонасосом у меня нет, по крайней мере я его не нашел. Ни под подкрылком, ни под сиденьем его нет. Какова вероятность обнаружить его на самом баке?
Для начала пожалуй хватит))
Fatto
Тоже создам темку, может разберемся в вопросе да и другим полезно будет)) В общем, история следующая. Лопнула крышка бензонасоса там где штуцер обратки. Поиски бушного стакана пока не увенчались успехом, точнее стакан-то я нашел, но только он от машины с 2 насосами. Визуальный осмотр показал, что принципиального отличия в работе 2 насосов нет, в случае с одним мотором бензин из противоположной части бака перекачивается за счет обратки, а с двумя моторами, собственно, за счет второго насоса. Вот в общем-то и все. Принципиально, бензонасосы отличаются верхним разъемом и может быть датчиком уровня. В стакане с одним насосом разъем состоит из 5 пинов, во втором случае из 7 пинов. Я так подозреваю, что там идет отдельное питание на второй насос.
А теперь, собственно, вопросы)
Верна ли моя теория про распайку разъема?
Можно ли заменить один бензонасос другим, при условии замены фишки на разъёме? Просто запараллелив питание на второй насос.
П.С. блока управления бензонасосом у меня нет, по крайней мере я его не нашел. Ни под подкрылком, ни под сиденьем его нет. Какова вероятность обнаружить его на самом баке?
Для начала пожалуй хватит))
Если на топливной рампе есть датчик давления то есть и модуль насоса, если датчика нет то и модуля тоже. Переделать думаю можно, надо схемы открывать и смотреть что к чему. Двухнасосный стоит на баке 80л вроде. Вин не помешал бы
В продолжение темы с возросшим расходом топлива
Ввиду того, что замена топливного фильтра ничего толком не дала. Решил залезть в топливный бак, посмотреть сеточку.
Снимаем сидения. Для этого демонтируем пластиковые накладки салазок второго ряда сидений и выкручиваем 12 болтов (6 спереди, 6 сзади).
Отсоединяем клемму под средним сидением второго ряда (если после этого включить зажигание, то получите ошибку SRS).
Вытаскиваем сидения из салона. Если Вам требуется только чистка сеточки, то можно крайнее левое сидение не снимать. Оно вроде не должно мешать. А если замена насоса, то все сидения.
Теперь нужно снять накладки порогов. Начинаем с того края, который ближе к заднему колесу.
Поддеваем накладку и оттягиваем в направлении переднего сидения.
Там две плотные защелки.
Теперь отстегиваем ремень безопасности. Нажимаем тонкой отверткой на обозначенную кружком пимпочку.
Больше ничего не мешает снимать порог. Тянем вверх.
После убираем все коврики, пенопласты и прочее.
Видим заветный лючок.
Откручиваем 4 гайки. Убираем крышку в сторону. Любуемся на гору песка и грязи под ней, потом берем пылесос и начинаем драить все вокруг, чтобы было чисто и при снятии насоса грязь не попала в бак.
Я дополнительно еще компрессором продувал, но потом нужна полная уборка салона. Пыли море было.
Делаю контрольный замер давления топлива.
Странно, что оно было такое низкое. Возможно я просто не сбросил воздух после подключения к рампе.
И показания Вида
Далее использую, сделанный из 110 канализационной муфты, специальный ключ. Большое спасибо за идею volver-xc90 Как сделать здесь
Когда гайка откручена, начинается увлекательный квест под названием: Найди то положение, в котором нижняя часть стакана захочет выйти наверх. При преодолении этого квеста помните о датчике уровня топлива. Можно согнуть.
Вот так я вытащил корпус бензонасоса. Больше не следует, т.к. можно повредить эжектор, который присоединен ко второму датчику уровня топлива в другой части бака. Примотал его проволокой, чтобы вниз не уплыл.
Теперь отсоединяю металлические уши, и 3 пластиковых защелки (черные). Еще может понадобится вынуть из зацепления второй шланг (правее от закрепленного проволокой). Он может мешать выйти стакану с топливным насосом и его сеткой.
Сетку снимать нужно очень аккуратно. Сидит плотно на 3 или 4 внутренних защелках.
Вот такая картина там была
Черная пластиковая стружка была внутри стакана. У меня до сих пор вертится 2 вопроса:
1. Откуда она там в баке взялась?
2. Каким образом она попала внутрь стакана?! По трубкам ведь не пролезла бы точно.
Сетка была вполне себе ничего для 9лет эксплуатации и 218000 км пробега. Промыл я ее очистителем тормозов. Стала как новая.
Собрал все в обратном порядке, но сидения ставить обратно не стал.
При сборке обязательно обращайте внимание на положение треугольника. Он должен смотреть строго на 12 часов в сторону багажника. Если он сместится вправо или влево, то получите скорее всего искаженные показания уровня топлива.
Есть еще один неприятный момент в установке обратно насоса. До определенного момента насос от проворота получается удерживать руками, а вот когда гайка пошла затягиваться, тогда насос все равно смещается треугольником вправо. Чтобы этого избежать, я заранее смещал минут на 10-15 треугольник против часовой стрелки и в таком положении удерживал сколько мог (только будьте аккуратны со штуцерами, они запросто ломаются), а потом уже при затягивании гайки треугольник становился на 12 часов.
Еще есть мнение, что требуется замена уплотнительного кольца бензонасоса. Оно со временем разбухает и при съеме, не ставится нормально обратно. Хотя у меня получилось его поставить и бензином не воняло.
После чистки произвел повторный замер давления. Чуда не случилось.
Вида дала такие показания
Адаптация с 0,92 (бензин Лукойл) поднялась до 0,97 (Газпром)
Тогда было принято волевое решение о замене бензонасоса, т.к. предстояла поезда со всем семейством в Ростов-на-Дону.
Чтобы не плодить записи, далее допишу некоторые моменты при замене бензонасоса.
Замена бензонасоса
Был куплен полный аналог европейского насоса Вольво от фирмы Bosch.
Чтобы заменить насос полностью, нужно отсоединить эжекционный насос (белая фиговина) от указателя уровня топлива во второй половине бака и продернуть его в ту половину, где стоит сам насос.
Для этого нужно добраться до того самого второго датчика топлива. И тут становится понятно, что даже открутив металлическую крышку не возможно подлезть к гайке, такой же, как и на насосе. Пространство над этой гайкой на 1/3 перекрывается рамой второго ряда сидений. Вот тут засада. Я думал, что придется ее полностью вытаскивать, даже попробовал это сделать, но она очень тяжелая. Поэтому я просто ее приподнял до того уровня, когда смог подсунуть свой спецключ.
Чтобы появилась возможность двигать раму нужно открутить кучу разных болтов.
ХС90 2,5 американо AWD бензин 2004г, пробег 180 000 миль
-3 мороза.
На светофоре остановился, заглох.
Зажигание, крутит, завёлся, 5 секунд, заглох.
Подождал 5 минут. Зажигание, крутит, завёлся, пару секунд заглох.
Бензина пол-бака. Электрика работает, масло проверил - есть.
Ошибок на компьютере новых нет.
Эвакуатор до сервиса.
Оставил, подозрение на бензонасос, прозвонили, сигнал до него приходит, послушали сам бензонасос, не слышно в нём никаких звуков, диагноз - "сдох".
Поменяли на новый, поставили чешский бош. Отдали машину. Старый бензонасос в состоянии ужасном, осмотрел снаружи, выкинул.
Обороты были 0,9 на холостых на паркинге, после замены бензонасоса стали 0,7. Доехал 3 км до дома потихоньку, решил не тестировать.
Следующее утро. Проехал 5 км, 6-7 светофоров, на ходу 60кмч заглох (как кончился бензин). Отсановился, решил не мучать машину.
Звоню в сервис, рекомендация залить долить 20л бензина у хс90 раздельный бак, дольётся до верха, перезапустится система. всё заработает, будет брать бензонасос бензин из обоих частей бака.
Завёлся, потихоньку доехал до заправки метров 600. Долил 20л.
Завожу, медленно датчик с задержкой секунд в 5 показывает 90%, было 50%. Похоже на правду.
Проехал 60 + 60км в тот день. Не спеша, 80 кмч. МКАД и трасса.
Следующий день какался с семьёй, заметил, что после 90 жму газ, обороты захлёбываются слегка падают, ощущения странные и у машины и у меня.
Как будто на 5ой никак не может разогнаться.
Решил не мучить, газ жму потихоньку, едет и едет.
Езжу ещё 2 дня в спокойном режиме 80-90 кмч. Пару раз нажимаю чуть-чуть тапок после 90кмч, такая же симптоматика, "проваливается газ", обороты не растут.
Не мучаю.
Вечером сегодня, бака около 37-40%, проехал 60 км, на скорости примерно 60кмч глохну (симптом, как бензин кончился, бензина по датчику около 35% объёма бака ). Остановился, минуту подождал, завёлся, 20кмч доехал до заправки метров 600, залил полный бак, по датчику 95% где-то.
Доехал пару километров домой.
Куда копать, что это может быть? Что и как проверить?
диагностика до замены бензонасоса:
Бензин B6294Т - Motronic ME7 - МТ/АТ
dts
4801 эффективность каталитического нейтрализатора - ряд 1 прерывистый
1200 датчик температуры воздуха на впуске невозможное значение - прерывистый
280А верхний лямбда-зонд недействительный сигнал - прерывистый
4050 датчик уровня топлива, неверный сигнал - прерывистый
5200 цепь датчика сигнала маховика - прерывистый
rem
4A33 датчик уровня топлива неверный сигнал - постоянное значение
Сегодня поделюсь мыслями, как менять топливный насос на Volvo XC90 с дополнительным рядом сидений. Дело в том, что программа выдаёт фантастические 6 нормочасов. А это значит, что они хотят это проделать, лишь сняв бак. А с таким замудренным хитросплетение рычагов задней подвески — это то еще занятие…
Так вот я поделюсь информацией, как мне удалось поменять насос, не снимая бак.
Для начала снимаем декоративные пластмасски, откручиваем и достаём второй ряд сидений.
Затем отсоединяем пластиковые рычажки третьего ряда (нужно поддеть за язычок). Откручиваем все пластиковые штукенции.
Отодвигаем сидения максимально назад, откручиваем крепления. Можно все винтики не откручивать: нам необходимо лишь преподнять железяку, что б вытянуть из-под неё ковралин.
А вот уже и сам лючек. Откручиваем его.
Специально приспособы для откручивания крышки за 100-200 евро естественно же нет, по этому пришлось её побеждать газовым ключом.
Достаём топливный насос с корпусом. Здесь нужно быть предельно внимательным и остарожным. Там очень хитрая конструкция пластиковых трубочек. Как оказалось она ещё и очень хлипкая. Я поломал тройничок. Так что предельно аккуратно это всё вынимаем…
Ну а дальше всё просто. Отсоединяем старый насос и ставим новй. Для снятия пластиковых трубочек полезно использовать фен.
Подскажите пожалуйста кто нибудь как снять бензонасос хс90 04 года 7 мест. Очень уж хочется почистить его.
Vicc67
Ой, мля, еще и семиместная. Писец. КорочЕ, всю заднюю часть до металла, а там два спецключа, мануал и вперед. Ввиду того, что еще ни разу забившихся сеток ни на одном авто, окромя сорокетов, не встречал - занятие сие будет бесполезным и с радостью убьет два-три дня (без сноровки) личного времени и, скорее всего, сам бензонасос и датчик вместе с обеими гайками
Банально давление в рейке мерили?
gogojah
ничего не мерили. Просто иногда давление создается нормальное (машина едет) но в большинстве случаев еле еле рывками с незначительным нажатием педали газа, вот и создалась иллюзия что может он всё таки забился. (наверно даже больше надежда)
Vicc67
надежда - наш компас земной Вряд ли. Давление померить обязательно надо. Год точно 4-й, не 5-й модельный? Восьмая цифра справа в вин-номере какая? У 5-го года гниет блок управления топливным насосом, там та еще песня с ним, самому лучше не лезть, посмотреть сможем.
gogojah
Модельный 5год. Блок это уже отголоски прошлого, поменян 4 месяца назад))))) Движемся дальше к новым проблемам))))) (8 цифра справа 5)
Vicc67
gogojah
Vicc67
for_misster81
gogojah
kris113
Пожскажите номерок бензонасоса на xc90 2003 г.в. амер. 5 мест двиг. 2.5 турбо, а то заглохла на ходу и не заводится, жужжания сзади нет при повороте ключа, молотит бодро но даж намека на схватывание нет, через золотничек на рампе посмотрел еле-еле чуток бенза выбежало и все, после повторных попыток завода, вобще ничего не побежало. Вот грешу на насос).
kris113
А кроме арки где еще может блок управления насосом соять, у меня его в арке нет в салоне тоже нет, жгут проводов уходит кудато вниз под днище, но там все облазил, даже запаску свинтил нет его нигде, может кто то уже сталктвался где он может быть?
XC 70 на Взлетке
К бензонасосу - снял уровень левый и сам стакан справа с бака скрутил - а выдернуть жгут не могу - где-то посередке бака упирается. В мануале не заморачиваясь "вынуть жгут" - не могу.
Кто снимал - подскажите - как его выдернуть?
anyta
то же самое, встала колом
Пожскажите номерок бензонасоса на xc90 2003 г.в. амер. 5 мест двиг. 2.5 турбо, а то заглохла на ходу и не заводится, жужжания сзади нет при повороте ключа, молотит бодро но даж намека на схватывание нет, через золотничек на рампе посмотрел еле-еле чуток бенза выбежало и все, после повторных попыток завода, вобще ничего не побежало. Вот грешу на насос).
Стоит у дома мёртвым грузом, не заводится, бензобак работает ,жижа из золотника не течёт, решено снять бензобак и почистить ,поможет или нет не знаю, вредна машина:facepalm.
Читайте также: