Жрет заднюю резину лансер 10

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Всем привет!
В середине лета обнаружил, что переднее правое колесо начало "подъедать" снаружи. Также слышны посторонние звуки при проезде неровностей, эдакий "бряк" на стыках. Многочисленные диагностики в реакторе ничего не выявили. Вердикт - все в идеале. Затем поехал в "гаражное" сто, там тоже все ок. Потом был взлет. Все ок. А тем не менее резину ест, стук стучит. Поиском в нэте нашел вот это:

"ты случаем бордюр правой стороной не ловил ?
судя по твоим значениям кастора у тебя с правой стороны на передней оси расстояние между колесом и брызговиком меньше чем с левой стороны.. посмотри визуально и попробуй линейкой или рукой замерить замерить.. поймёшь о чём я..
ещё по идее при уклоне вправо тебе приходится рулём горизонт влево держать.. и при лёгком нажатии на тормоз руль на дороге с трещинами или ямками должно бить то вправо то влево но преимущественно вправо..
а если нарисовать на бумажке у тебя машина постоянно пытается повернуть вправо а ты борешься и тянешь её влево, поэтому и колесо поджирает именно правое.
кастор на 30-ке и на 40-ке во многом зависит от целостности, стабилизатора, и геометрии нижнего телевизора (что под радиатором)
(сначала написал рычагов потом вспомнил что из себя рычаг представляет.. его фиг согнёшь просто так .. быстрее сайлент блоки вырвет или телек погнёт)"

Это про камри сказано, но в целом поведение машины у меня похожее. Развал кстати тоже в идеале выведен по документам в том же реакторе. Но по факту руль приходится держать слегка левее, если выставить его прямо, то машина начинает уходить правее. Никаких ударов в подвеску и дтп не было. Что делать?
Спереди за два года владения я менял из деталей подвески только стойки стаба (оригинал, совсем недавно) и все. Ни наконечники, ни тяги, ни шары, ни сайленты. Заказал линки стаба, думаю может он брякает.
Вопрос - могут ли шары/тяги/наконечники/сайленты на рычагах при внешнем осмотре быть нормальными, а если разобрать/открутить, то проявится люфт?

Я уже просто не знаю, что делать. Машину привык содержать в идеальном тех. состоянии, а тут такая подстава. Куда съездить? К какому спецу, чтоб нашел эту пакость и устранил?

Пост больше не том что переобулся, а с просьбой к вам. Коротко, переобул на резину что была в комплекте с авто при покупке, один балон в не очень хорошем состоянии, а именно заварен с шишкой, если у к… Читать дальше

Еще походит, а вообще про Toyo, Nitto яб поспорил)) на фото так кажется, начернил и протектор потерялся

Народ хелп перелазил всё формы и всё остальное нужен совет а если и будет идеально то фото: 1. Имеем диски 17х7jj с вылетом 45 на 225.45.17 резине 2. На теже диски поставить 235.45.17 да по таблицам н… Читать дальше

так точнее? зависимость ширины резины от смещения руля? если реально кто то объяснит почему нет просто поменяю диски ессно.

Готовим обувь к лету, так как ценники улети в заоблочную даль, решил посмотреть цены и … ну я думаю как и все сейчас. В итоге Nokian который мне обошолся в 33, сейчас уже далеко за 50 стоит. Посидел,… Читать дальше

В феврале приобрел диски от Эво 17" по приемлемой цене, поэтому возникла необходимость в новых шинах. 25.02.2022 сижу вечером за компом, пью пиво и тут мысль в голове — в связи с последними событиями… Читать дальше

Повезло, что пиво на такие мысли натолкнуло! Сейчас цены, без слез не взглянешь… Кама за 30000, вот времена…

Ну так хоть и делают наши дурачки НО оборудование не наше, резина /добавки не наши — вот результат такой цены за это Г( на другой машине была кама и быстро пришлось избавиться от неё)

Да, в жизни до того не доходило. Но надо же знать где "красная линия" ) Когда заезжал, переживал, чтоб лобово е не треснуло, в машине всякие звуки, скрипы проснулись.

я ждал этот замечание ) на других спицах есть еще 5*100, 4*100 и весовая нагрузка отштампована при соответствующей разболтовке

Были планы сделать себе и машине приятное. Привести в порядок внешний вид: пороги приделать, бампер целый поставить, колеса покрасить и нацепить новую резину. Но жизнь вносит свои коррективы в планы =… Читать дальше

Здравствуйте. Многие сейчас готовят летние тапки, но я пошел другим путем и подготовился к новому зимнему сезону 22-23 года. Работая в отделе запчастей, знаю что происходит с ценами на автозапчасти и… Читать дальше

Тоже зиму неделю назад взял формула " пирели, , 215 ×60×17 Российское производство шипы . Обошлась в 30 т. Шиншики сказали, что поставщики заказы не принимают, какие будут цены не кто не знает предполагают что не ниже 10т за штуку .

Всем привет. Летом мой Lancer колесил на колёсах r18 от Ralliart, мне очень нравятся эти диски кто бы что не говорил, тяжёлые они, колья и тд… Я был всегда доволен ими. Но тут поступило предложение ку… Читать дальше

История такая. Штатные данлопы стёрлись, на индикаторах и с трещинами ездить стало сыкатно, хотя надо отдать должное, держак был замечательный даже в таком состоянии) Пошел искать новые тапки. Дело б… Читать дальше

Добрый день! Качество наших шин не зависит от страны производства, так как при изготовлении применяются идентичные технологии и материалы. Надеемся, что вы по достоинству оцените качество исполнения и технические характеристики шин Bridgestone!

При покупке авто, резина летняя отсутствовала, пришлось приобретать самому) цены растут на неё как ракета))) решил брать Китай. У тому же на ауте езжу на китайской три года и все good!)) Так как лит… Читать дальше

Ну судя по тому что я 2 сезона проехал на hankook ventus prime 3, мне эта резина понравилась, думаю не сильно отличается по шумности, ну эта может быть чуть шумнее она же под спорт заточена

Зимняя была на киа, мне нравилась, но не помню какая именно марка🤔 А вот лето на Форде было, 18r, как то не оч… но каждому своё как говорится))

Три прошлых сезона я проехал на резине Hankook Ventus v12 Evo2 в не стандартном для нашего авто размере 205\50 r17. В принципе резина не плохая. С учетом того, что я покупал их Б\у (остаток был 6мм) м… Читать дальше

Хотел ее, но отзывы, что быстро стирается, смутили. При таких ценниках покупать резину на 30 т.км сомнительно…взял бриджи🤷🏼‍♂️

Всем доброго времени суток! Эта небольшая статья будет полезна тем Lancer`оводам, немногие из которых являются обладателями системы TPMS и у которых есть такая же хотелка как у меня, описанная чуть ни… Читать дальше

Car Scanner очень нравится, но мало информации по вариатору (возможно лечится PIDами) Поэтому пока сижу на CVTz50, т.к. после зимних буксов с дёрганьем мониторю жизнь дяди Варика)

При покупке предыдущий владелец отдал в придачу с машиной зимние колеса. SAVA escimo stud 205/60 R16 17 неделя 15 года. К счастью, их удалось продать за 5 000 руб. Большинство шипов на месте, о… Читать дальше

Ну у меня мойка тёплая на работе, но то ещё занятие намёрзший снег со штампов смыть, на колесо минут по 10 уходит, в каждую дырку пока шланг засунешь 😂

Новинка типа, предлагают по норм цене, но отзывов на нее нет. Кто щупал может ее, что скажете? Пишут красиво… Высокий уровень комфорта езды достигается применением передовой технологии Shinobi от Du… Читать дальше

Во Владивостоке покупал. Как я понял, с 2018 года продается в японии под LE MANS V, она же LM705. В гуглхроме, можно открыть с переводом на русский. tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/lm5/

Всем привет. После преобретения дисков ралли арт стал подыскивать резину. Выбора особо не было. И вот наконец я нашёл резину в нужном размере мой выбор пал на резину SAYLUN ARTREZO В размере 215/45/18… Читать дальше

Да верно когда их забрал были бордюрки и все такое от японцев. Итог порошковая покраска и состояние новых дисков.

Друзья) посоветуйте нормальную резину на лето, а? Штатные данлопы потрескались, и стёрлись почти до индикаторов, денег много не было, взял Matador hectorra 3 в штатном размере 205/60/16. По 4080р за… Читать дальше

Так тут вопрос в том, что 55 и 60 профиль цена за покрышку екагамы например на 1700 отличается, а с 4х штук это 7800 руб…

Таковы реали🤷‍♂️ Я за зимнюю 34к отдавал. Чтоб более менее размер соответствовал, смотри тогда 215/55

Личный опыт у каждого свой. Я сейчас поштучно не вспомню, сколько у меня там на формуле шипов вылетало, давно дело было когда я на таких ездил. Н\о в среднем по больничке не больше пары дсятков с колеса за 4 зимы. Может, вопрос в прикатке шипов, может в стиле езды ли в том, по каким дорогам ездим.

Ест резину – это как понимать?

Шашечный (пилообразный) износ внутренней части колеса.
Равномерно, но ярко выраженно съедает внутреннюю область.
Ест по внешнему контуру.
Симметричный износ по краям.
Шина четко стерта по центру.
Ямки на протекторе.

Отчего неравномерно съедает протектор

Загляните под передний бампер, находясь спереди машины – колеса стоят не перпендикулярно к дороге, а немного наклонены. У кого внутрь, у кого наружу. В общем-то развал, а то, что вы видите в этой плоскости, называется именно так, бывает положительным и отрицательным. Какой есть какой – проще разобраться по фото.

К сведению. Развал, схождение, кастер – это три настройки подвески, которые есть в любом автомобиле (некоторые из них могут не регулироваться, но они есть и обеспечиваются жестким взаимным расположением деталей). В теории – это всего лишь названия углов расположения колес в различных проекциях. Ведь шины отклонены от всех трех плоскостей (в пространственном измерении как раз три плоскости и есть).

Почему бы не поставить колеса жестко прямо во всех плоскостях? К чему все эти регулировки в подвеске? Приведем таблицу, какую роль играет каждый из углов.

Предназначение настроек подвески

Наименование

Что обеспечивает

Из-за чего жрет резину с внутренней стороны на передней оси

Как уже отмечалось, изнутри шину может съедать по-разному, потому как есть две различных причины:

Сбит развал – равномерно ест внутренний край.
Неверно выполнено схождение – пилообразный износ внутренней части.

Все рычаги. Заметные на глаз изменения их формы, как следствие ударов о препятствия, не допускаются.
Сайлентблоки и резинки стоек стабилизаторов (яиц). Трещины в резине должны отсутствовать. Когда резиновая втулка раскрошена, ее точно необходимо менять. От этого при повороте руля слышен стук в районе колеса . Еще глухое постукивание будет появляться при трогании, проезде препятствий и торможении.
Стойки. Корпус амортизатора и кронштейн его крепления должны быть ровными.
Заднюю балку. Любые деформации не допускаются.
Подшипники ступиц. При покачивании поддомкраченного колеса руками люфт должен отсутствовать.

Важно то, что менять шины на новые, когда ест ступенькой, не обязательно. Достаточно поменять стороны местами в пределах оси, т.е. поставить правое колесо на левую сторону, а второе – наоборот.

Если жрет резину с внутренней стороны только у одного колеса, расположенного на передней оси, то вероятно сбиты настройки геометрии рычагов подвески. При этом ведёт машину в ту сторону, где подъедает (вправо или влево).

Почему ест покрышку с внешней стороны спереди или сзади

Чаще причина такого дефекта – сбитый развал. При слишком положительном его угле как раз и наблюдается излишнее стирание наружных плеч резины. Окончательное заключение делается только после осмотра деталей подвески, суть которых мы изложили в предыдущем разделе.

Например, Кама Евро 129 отличается жором как раз внешней стороны: через 1 000-2 000 км наблюдается неравномерность геометрии покрышки. И это еще один гвоздь в списке их недостатков, хотя они и без того не самые износостойкие летние шины с крепкой боковиной среди участников свежего теста.

Съедает резину по краям. Тому только одна причина: в шине пониженное давление.
Сожрало покрышку посередине. Это случилось потому, что в ней повышенное давление.
На одной оси правая шина стирается быстрее левой или наоборот. Из-за разницы в давлении колес, расположенных на одной оси, машину тянет в сторону, с которой расположена покрышка с пониженным объемом воздуха. Этот же баллон испытывает дополнительную силу трения, из-за чего изнашивается быстрее.
Колеса изнашиваются буграми. Возникает по причине сбитой балансировки, в результате чего у диска возникает боковое биение.

Всем привет! Дело такое. Жрет летнюю резину на заднем правом колесе. При этом жрется ТОЛЬКО наружная дорожка и полколеса. Вторая половина наружной дорожки - износ нормальный . Диски и покрышки местами менял. Нет изменений.
Предполагаемые причины:
1. Схождение (делалось)
2. Полная загрузка машины.
3. Кривой подшипник ступицы (может ли быть?)

1. Может и ступичный
2. Кривая сама покрышка (винтом пошла или небольшая грыжа на беговой части)
3. Колесо криво стоит т.к. нет полного контакта привалочной поверхности ступицы и диска

Но вот еще момент! Стоит третий год комплект зимней резины, и ему ничего. Может, голову не греть, а то просто комплект говна летнего достался?

Но вот еще момент! Стоит третий год комплект зимней резины, и ему ничего. Может, голову не греть, а то просто комплект говна летнего достался?

Такая же хрень. Новую летнюю резину (Hankook Optima 715) - жрёт переднее правое колесо снаружи. На б/у зимней Goodyear Ice Navi - все нормально.

Думаю при эксплуатации зимой, резина не так сильно подвержена износу(если нет явного косяка), тем более сзади. От дешевого к более дорогому варианту. еще раз проверить развал..ИМХО

Да вот я тоже думал про развал-схождение сзади. Вот только колесо жрет не по всей окружности, а только половину. Развал-схождение сзади уже делали у самых лучших мастеров Мурманска, а воз и ныне там. Ладно. Конценсуса нету. куплю еще пару летней назад, посмотрим.

Две резины уже лишка, не могут обе быть браком(?). А нельзя ли проверить на биение полуось без колеса? Криво посаженный подшипник давно бы заклинил..И еще вопрос. никакими выносными вставками не пользуешься?

Две резины уже лишка, не могут обе быть браком(?). А нельзя ли проверить на биение полуось без колеса? Криво посаженный подшипник давно бы заклинил..И еще вопрос. никакими выносными вставками не пользуешься?

Вот про это тоже думаю. Но почему мягкая зимняя резина не съедается нак же? Ведь, с марта по май и с сентября по ноябрь - по асфальту. Про ступицу тоже думаю. Но, при биении, ведь будет бить в тормозную педаль? Но, опять таки про зимнюю резину вопрос всплывает! Не хочется ступицу-то менять. 6 руб. с лишком стоит.

Артем, попробуй правое заднее поддомкратить и крутнуть вручную, а сам с торца на колесо смотри. Если будет гулять, сразу увидешь, да и что виновато, тоже определишь (сама покрышка, диск или ступица..).

Зимой тоже жрет не хило. Когда-то была 2102 - залетел в яму вдали от цивилизации, так колесо за 200 км. как колено стало - пришлось регулировать на глаз, чтоб до дома дотянуло.

Артем, попробуй правое заднее поддомкратить и крутнуть вручную, а сам с торца на колесо смотри. Если будет гулять, сразу увидешь, да и что виновато, тоже определишь (сама покрышка, диск или ступица..).

Думаю явного косяка не увидеть - на балансировочном стенде бы выяснилось. Ступица - хз, жрало бы всю сторону. Наверно все таки косяк резины.

Если сам диск косячит, то его видно и без стенда, как и покрышку.. На стенде, конечно, проще, потому как руками вывешенное колесо так не раскрутить, да и балансировочку не мешало бы проверить.. Я вон из старого летнего комплекта одно колесо просто выбросил - видать где-то стукнул хорошо, на беговой, в одном месте, корд лопнул, постепенно стала выпирать грыжка, ну ее и сточило до лысины, а я прозевал.. (стояло сзади, потому и не чувствовалось), ну и хрен с ним, все-равно на это лето, по-любому, планировал замену комплекта.. а три покрышки в шиномонтажке оставил..

Читайте также: