Пропала искра мерседес 104 мотор

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Mercedes - пропадает искра зажигания в цилиндрах 3 и 4

Добрый день.
Помощь нужна по Mercedes W210 1996 2.8 M104.
Пропадает искра зажигания в цилиндрах 3 и 4. Немножко поработает, и начинает троить.
Когда искра пропадает, топливные форсунки в это время продолжают работать.
Катушки зажигания местами поменяли. На другом цилиндре эта катушка работает. Также пробовали подменять катушки и свечи зажигания с другого автомобиля, - не помогло.
Сам ЭБУ тоже подменяли от другого автомобиля, - тоже пропадает искра. Поставили свой ЭБУ на другой автомобиль, - там работает без отказа.
Пустили напрямую с ЭБУ сигнальный провод на катушку зажигания, - не помогло.
В чём может быть причина.

Скорее всего - выходит из строя выходной каскад управления катушками зажигания. Он выполнен на керамической подложке, если я не ошибаюсь.

Я поторопился с ответом: такое было бы возможно, если бы проблема проявлялась на паре цилиндров 1 и 4, либо 2 и 3.

Катушки зажигания местами поменяли. На другом цилиндре эта катушка работает. Также пробовали подменять катушки и свечи зажигания с другого автомобиля, - не помогло.

Как пробросили отдельный провод?
Параллельно старому, или старый - обрезали?
Проводка на этой E-шке, без сомнения - в труху: PCV изоляция проводов - крошится.
Скорее всего, где-то есть замыкание провода катушки зажигания цилиндров 3-4 (PIN №9) на массу, - происходит перегрузка драйвера, искра пропадает.
Это можно легко проверить. На втором разъёме ECU вставайте токовыми клещами на три провода управления катушками - одновременно.
PIN №21 (катушка зажигания цилиндров 5-2), PIN №9 (катушка 3-4), PIN №10 (катушка 1-6).
Для синхронизации, подключите второй канал на управление катушкой 1-6.
Сделайте запись сигналов.
Дождитесь момента отказа драйвера.
Покажите сигналы на форуме.

Нужно понаблюдать, что происходит с током управления катушки 3-4 (PIN №9):
- если ток неисправного канала резко увеличивается, - значит присутствует замыкание в электропроводке;
- если ток уменьшается, - значит в проводке плохой контакт.

и еще. доп сигнализация есть? вдруг блокировка акстилась.

W202, C180, 1995, Esprit
W123, 1981, М111, МКПП
W124, 230TE, 1990

и еще. доп сигнализация есть? вдруг блокировка акстилась.

Преды в модуле защиты целы, а как проверить 15 клемму на катушке . расскажите подробнее пожалуйста. У меня при включении зажигания и насос не качает еще и при прокрутке стартером искры нет. Искру проверял на центральном проводе.

Преды в модуле защиты целы, а как проверить 15 клемму на катушке . расскажите подробнее пожалуйста. У меня при включении зажигания и насос не качает еще и при прокрутке стартером искры нет. Искру проверял на центральном проводе.

Ну клемма 15 это физика шестого класса
. все силовые клеммы я лампой из фары проверяю . один провод на массу ,второй на проверяемый элемент . так же массы можно ,лампу на плюс

Это то понятно, что произойти должно ? У меня на обе клеммы плюс приходит при включенном зажигании. Выключишь пропадает. На обе клемы плюс приходить должен или на одну ?

Это то понятно, что произойти должно ? У меня на обе клеммы плюс приходит при включенном зажигании. Выключишь пропадает. На обе клемы плюс приходить должен или на одну ?

Ну верно все . коммутатор на доли секунды подключает катушку к корпусу ,заряжая катушку ,в момент отклчения идет обратный ход и это и есть искра .
Я же говорю физика

Вообщем теперь ситуация такая, взамен своего блока 0145451432 подключил 0145456132, насос заработал, подключил диод в коемму одной из форсунок, начинаю крутить импульс проходит один раз и все. далее светодиод не моргает. искры по прежнему нет. Куда дальше копать ? Как отдельно проверить коммутатор и катушку ?
До этого насос тоже не работал.

Как отдельно проверить коммутатор и катушку ?

либо старухой либо подменой на заведомо исправные.

ремонт автомобилей Мерседес заправка автокондиционеров газ R12 и R134, диагностика STAR DIAGNOSIS

Может кто подскажет, каким комммутатором можно заменить коммутатор под номером 0125458132 ? Есть ли вообще ему замена ?

Подскажите, должен ли быть уголек между крышкой и бегунком ?
Штырь на крышке латуный
Штырь на крышке 4мм. Отверстие в бегунке 6 мм.

Прикрепленные изображения

крышка на фото умерла уже давно. на этом моторе бесконтактный способ передачи искры с центрального электрода на бегунок и поэтому система очень чувствительна к состоянию крышки.

пыль на её внутренней стороне - идеальный проводник для искры мимо.

ремонт автомобилей Мерседес заправка автокондиционеров газ R12 и R134, диагностика STAR DIAGNOSIS

если адаптер работает (хотя нет даже картинки с моей программы что тест проведен),
напряг есть, то надо смотреть питание ЭБУ (пины 27,39 и 40) и массы 32 и 33. а так же прозвонить диагностическую линию между пин 19 ЭБУ и колодкой диагностки.

Malik005

Пользователь

hfmscan

Активный пользователь

Formalcar

Пользователь

Была такая проблема когда был 124. Слабое место авто - проводка. Как бы ее не проверяли - искры не было. В конце концов после долгих манимуляций, воспоминаний о чьей-то маме установили: при закипании аккумулятора (это случилось год назад до появления проблемы) с виду целые провода идущие от штекеров борт компьютера (что рядом с акб) внутри частично осыпались. После грамотной перепайки обоих жгутов все наладилось.

Gasik123

Активный пользователь

Теперь в поисках эбу) ремонтировать мозги не берётся ни один электрик, так что пока ищу подходящее мне эбу. Если есть у кого на продажу A 016 545 38 32

fe;lmfsw

Новый пользователь

я искал нашёл в калининград цена с доставкой 16000 через bibinet поиск запчастей оставил заявку сами связались

Gasik123

Активный пользователь

я искал нашёл в калининград цена с доставкой 16000 через bibinet поиск запчастей оставил заявку сами связались

fe;lmfsw

Новый пользователь

Gasik123

Активный пользователь

Malik005

Пользователь

Ребят у нас в Дагестане эти мозги копейки стоят . до 10 тыс . кому надо обрашайтесь я попытаюсь найти имеено по вашему номеру эбу . моего нет((( 016 545 78 32

Malik005

Пользователь

всем Доброго дня. С чего бы начать то? Вобщем случилось тут такое дело.

а дело было так, что машина тупо перестала заводиться. Сначала плохо схватывало, а в один день прекрасный просто не завелась. Пришёл с работы, сел, а услышал вместо урчания мотора, крутящийся стартер и при этом машина стояла не около дома.
Позвонил мастеру, сказал "смотри бензонасос". Посмотрел, что с релюхой что без, насос жужжит, реле перегрузки - предохранитель цел. Сразу в голову, ДПКВ (датчик положения коленчатого вала), но все таки решено было залезть под машину на следующий день и поменять насос. Насос был успешно забран у знакомого на пробу. Залез под машину. насос работает, и прекрасно. Мысль с насосом сразу отпала. Осталось грешить на датчик колена. Также грешили на проводку, ибо машина была переделана из 102 мотора в мотор 104, и моторная коса прокладывалась и наращивалась заново под другой мотор. На следующий день (это была суббота), в пятницу лазил к бензонасосу, в четверг встал намертво. Спасибо дядьке
RAZR'у, что подъехал к месту дислокации машины с инструментом.
Как и предполагалось, искры не оказалось. Теперь стало ясно, что дело в ДПКВ или в проводке. даже не в сигналке, но я и подумать не мог, что дело оказалось в ЭБУ. В воскресенье, оттащили меня в гараж, а точнее к ГСК к воротам сторожей, спасибо папе и теперь его мерседесу, раньше моему. и тут висяк на неделю, ибо до пятницы работал.
Метро такое "прекрасное" метро + маршрутки. мама не горюй.
В итоге в пятницу, отправились в гараж, подцепили к гелеку, притащили к гаражу. Электрик, дядька, первым делом снял разъемы с ЭБУ. дальше все стало на свои места, смотрите сами

Скапливалась влагав клемах, в итоге отгнила нога которая идет на "плюс".
печалька)))
сразу в экзист для интересна узнать цену

и цена меня очень порадовала. ООООООчень

и это для мотора 95 года
в итоге решили проблему "колхозом"
но пока я чистил "клибером" блок, от зеленого налета, оторвалась еще одна нога.
Что в итоге, "прозвонили" тестером оторванные ноги, высверлили в съемной крышке блока отверстие
и напоролись на прямую

вывели два провода, через крышку и накинули их уже на клему, напрямую
далее отверстие замазал герметиком, а в клемму блока набил электропроводящую жижу, чтоб не отсырело опять.
в итоге дело совсем не в том, на что думали.
Теперь вот ищу блок ЭБУ, для замены, а пока катаюсь так.
едет также, на скорость вроде не влияет. Думаю может как то облагородить и забить, а дальше как кривая заведет..
Ну вобщем вот такая весёленькая неделька))
Мир всем, и удачи на дорогах

Читайте также: