Жабры на уаз патриот своими руками

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

От подобного феномена зоолог бы сильно удивился, но в автомобилях еще не такое бывает! =)
После установки жабер на крышку капота взял небольшой тайм-аут. Не хватало решимости и правильного направления, как же, всё-таки, наиболее эффективно и эффектно поставить жабры в крыльях? Сами по себе заготовки под жабры были куплены ещё полтора года назад у китайцев,

пролежали год без движения, полгода назад

И снова лежали и ждали. Пока на прошлой неделе к нам не заехал камрад Andrey210614 , и у него-то я и увидел, как просто и элегантно решить проблему! Итак, поехали на входные в деревню и приступили под палящим солнцем!

Как говорится, это первую дырку просверлить страшно, а потом понеслось!

И тут приступаем к тому самому месту, которые я увидел у Андрея. Основная задача — это как прорезать стенку капота. Болгаркой туда не пройдёшь, пилой тоже сложно. Люди сверлят кучу отверстий по периметру, потом отламывают кусок железки и выравнивают получившиеся зубы дракона напильником. При этом остается проблема, на мой взгляд, когда подкапотное пространство просвечивает насквозь. Я долго думал, как избавиться от просвета, и тут…

По расчетам выходило, что трёх отверстий в 35 мм достаточно, чтобы обеспечить равное сечение отверстий на жабре. А отверстия немного сдвинуты вперед и верх относительно самой жабры.

Цель достигнута :о)

а то видел, что их ставят в перевернутом виде =)
Подкапотная жара, надеюсь, уменьшилась еще в 10 раз

УАЗ Patriot 2014, двигатель бензиновый 2.7 л., 128 л. с., полный привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Комментарии 81

а гофрой соединял дырки внутри подкапотной перегородки, которые сверлил (по 35мм) с дыркой в крыле накрытую "жаброй"?

нет. и даже отверстия не в прямой видимости, чтобы добрые люди под капот что попало не пихали

УАЗ Патриот относится к автомобилям, которые предназначены для эксплуатации по бездорожью, но практически каждый человек, после приобретения транспортного средства, стремится внести свои корректировки в его внешний вид. Часто у владельцев внедорожника УАЗ Патриот возникает вопрос о том, а нужны ли ему жабры? Ведь жабры устанавливают для того, чтобы подчеркнуть внешность автомобиля, и выделить его среди тысячи себе подобных. Но жабры на самом деле предназначены не только для того, чтобы изменить дизайн автомобиля, но и… Впрочем, выясним далее, для чего нужны данные приспособления для Патриота, как их установить и где взять?

Назначение жабр

Зачастую жабры устанавливают на свои автомобили только те автомобилисты, которые провели значительного рода тюнинг и модернизировали практически каждую часть. Жабры по аналогии считаются приятным дополнением к такой модернизации автомобиля. Но мало кому известно, что на самом деле данные элементы служат для того, чтобы обеспечить постоянный отток горячего воздуха из подкапотного пространства.

На внедорожнике УАЗ Патриот в конструкции подкапотного пространства не предусмотрена вытяжная система для оттока горячего воздуха, который возникает от работы мотора. В зимнее время этот воздух полезен и он способствует скорейшему нагреву двигателя и сохранению ее температуры постоянной. Но в летнее время горячий воздух в подкапотном пространстве негативно влияет на работу всей системы в целом. Поэтому единственный способ решить проблему – это установить жабры.

Жабры представляют собой такие стальные или пластиковые накладки, которые предназначены для размещения на наружной части автомобиля. Они могут быть установлены либо на капоте, либо же на боковой части крыльев, но только таким образом, чтобы был обеспечен отток воздуха от двигателя.

Жабры называют дополнительным устройством охлаждения двигателя, увеличивая тем самым продолжительность срока его службы.

Поэтому если вы все же задумываетесь о том, а нужны ли эти устройства для внедорожника, то смело можете переходить ко второму этапу – установке.

Недостатки устройства

При правильном расчете установок жабр на внедорожник УАЗ Патриот, можно получить помимо охлаждения двигателя еще и улучшенные аэродинамические свойства автомобиля. Но кроме множества плюсов, следует узнать и о недостатках данных устройств. Итак, к недостаткам можно отнести следующие факторы:

Проблематичность установки. Точнее установить устройства на УАЗ Патриот не составляет больших затрат, но не каждый владелец своего автомобиля может решиться на резку металла. Поэтому если сравнивать плюсы установки жабр с минусом необходимости резки металла, то можно совершенно точно сказать, что обе ситуации имеют обоснование.
При неправильном размещении устройств можно получить не пользу, а вред. К примеру, нередко при неправильном размещении изделий возникают такие проблемы, когда автомобиль начинает на скорости вести себя немного иначе, его может кидать или он начинает играть.
Установка данных элементов предусматривает тот фактор, что теперь внедорожник будет бояться воды. Ведь теперь отверстия для доступа к подкапотному пространству размещено на подкрылках, поэтому воде проще попасть к двигателю и вызвать неприятные последствия. Поэтому с жабрами следует быть осторожными во время преодоления серьезных водоемов или бродов.
Необходимость закрытия отверстия в зимнее время.

Установка

Если вы все же решились дополнить свой автомобиль полезным устройством, то сделать это несложно. Первоначально обязательно осуществляется разметка для установки изделия на автомобиле. Зачастую устанавливаются по одной или по две жабры на подкрылках автомобиля. После разметки, которая предусматривает полную соосность размещения жабр с обеих сторон, следует убедиться в наличие следующего инструмента:

болгарка;
ножницы по металлу;
дрель;
шпаклевка;
антикоррозийное средство.

Потребуются само с собой и жабры, приобрести которые можно в любом автомагазине. Стоимость зависит от качества производства и материала, использованного при их изготовлении. Можно также сделать заказ на индивидуальное изготовление жабр, только при этом нужно выходить на непосредственных изготовителей.

Итак, процесс установки жабр на УАЗ Патриот представляет собой следующую картину:

После снятия замеров и определением с размещением устройств, следует воспользоваться строительным скотчем и оклеить ту часть кузова автомобиля, где будет осуществляться установка жабр.
После этого с помощью болгарки следует осуществить резку металла на кузове. К данному этапу следует отнестись ответственно, так как от качества реза будет зависеть внешний вид внедорожника, поэтому воспользоваться следует самой тонкой насадкой для обрезки.
После выреза отверстия, следует аналогично осуществить резку металла и внутри подкапотного пространства. Это необходимо для того, чтобы воздух от двигателя имел возможность выхода наружу.
После прорезания двух этих отверстий, в промежутке между ними, т.е. в зазоре между крылом и стенкой подкапотного пространства желательно сделать канал(т.е. например вставить подходящий по диаметру воздуховод, или кусок трубы, или из кусочков металла вырезать подобие стенок канала), который и будет соединителем между внутренней и внешней частью кузова автомобиля. Внутреннюю часть необходимо заделать шпаклевкой и нанести антикоррозионный слой. Это необходимо для того, чтобы воздух проходил проходящий через жабры, был именно от двигателя, а не из внутреннего пространства крыла.
В местах, где был поврежден кузов, следует тщательно обработать грунтовкой и по возможность вскрыть краской. После этого потребуется просверлить отверстия в кузове, благодаря которым будут фиксироваться жабры.
Количество отверстий зависит от самой конструкции накладок, поэтому выполнять работы необходимо при уже имеющихся элементах.
На завершающем этапе, когда готовы отверстия, следует их обработать антикоррозийным средством и установить жабры на места.

Чаще всего устройства крепятся на саморезах, но есть производители, изготавливающие эти элементы на защелках или болтах, поэтому все зависит от конструкции самих деталей. После установки следует убедиться в том, что изделия закреплены ровно и не имеют перекосов и прочих искажений.

Собственно на данном этапе можно сообщить, что установка жабр на УАЗ Патриот завершена и все что потребуется еще – это проверить эффективность их функционирования. Для этого необходимо в летнюю погоду проехать на автомобиле и после останови аккуратно прислонить руку к жабрам. Если они будут горячими, то устройство функционирует и отводит горячий воздух от двигателя. Если же они холодные, это значит что двигатель еще не прогрелся, или при установке где-то была допущена ошибка. Удачных работ по установке жабр и помните, что лучше затратить больше времени на их установку, чем сделать все быстро, но некачественно.

Внедорожник УАЗ Патриот эксплуатируется в условиях бездорожья не только в хорошую солнечную погоду, но и во время проливных дождей. У водителей не возникает опасности о том, что можно застрять, так как автомобиль Ульяновского производства покорит любые преграды. Но при движении по бездорожью возникает такая проблема, как выброс из-под колес грязи и камешков, которые попадают на кузов и тем самым негативно влияют на краску. В результате такие выбросы приводят к тому, что уже через кроткий промежуток времени начинает проявляться коррозия на внешней части подкрылков. Такая проблема известна водителям внедорожника УАЗ Патриот и именно ее мы сегодня попытаемся решить с помощью установки бушвакеров.

Назначение бушвакеров

Бушвакеры или колесные арки – это специальные устройства, которые устанавливаются дополнительно на автомобиль, тем самым защищая его кузов от выбросов грязи из-под колес. Но такие выбросы из-под колес возникают не всегда, а только в тех случаях, когда колеса выступают за пределы кузова. Поэтому если у вас установлены штатные колеса на внедорожнике УАЗ Патриот, то стальные колесные арки или штатные из стекловолокна не позволят грязи и камешкам вылетать из-под колес. Лишь со временем вы обнаружите, что штатные арки начинают ржаветь, поэтому необходимо что-либо делать.

Действительно, коррозия штатных арок – это проблема не только внедорожника УАЗ Патриот, но и всех автомобилей в мире. С такой проблемой бороться очень сложно и все равно в итоге получаем через некоторое время коррозию и неприятный внешний вид автомобиля.

Если же вы ко всему решили заменить штатные колесные диски и резину на порядок выше, то вам точно не обойтись без процедуры установки бушвакеров. В противном случае первый маршрут по бездорожью покажет всю мощь двигателя при помощи колес. Грязь или камни будут лететь из-под колес так, что будут перелетать через крышу. Поначалу вроде все хорошо, но потом обнаружить помятый кузов не очень хочется, поэтому рассмотрим, как установить заводские расширители арок на УАЗ Патриот.

Поездки без расширителей

Установка бушвакеров своими руками

Для этого потребуются бушвакеры из пластика или стекловолокна. Хотя производитель рекомендует приобретать бушвакеры именно из пластика низкого давления, так как он имеет преимущество над стекловолокном – амортизация предметов, которые на него попадают. Пластик не лопается, но единственным его недостатком является неплотное прилегание к кузову автомобиля.

Поэтому приобретается комплект колесных арок из пластика низкого давления, в который входят:

расширители из пластика на заднюю часть;
накладки на задний бампер. Накладка крепится к бамперу, тем самым являясь продолжением колесных арок.
расширители на передние колесные арки;
уплотнительные резинки;
резьбовые заклепки и прочая мишура;
антигравий.

Бушвакеры на УАЗ Патриот устанавливаются в следующей последовательности:

Необходимо извлечь штатные арки, если они имеются. Это зависит от года выпуска автомобиля. Места, где уже начала проявляться коррозия на кузове автомобиля, необходимо тщательно зачистить наждачкой и обработать антикором или грунтовкой.
После того, как вы снимите штатные колесные арки, то, скорее всего, обнаружите такие последствия, как показано на фото ниже. И это только на задней части в области крышки бака. Все эти места следует тщательно затереть наждачкой и обработать грунтовкой, чтобы избежать дальнейшего повреждения кузова.
После того, как кузов подготовлен к установке бушвакеров, необходимо их приложить к крылу и отметить места сверления. После разметки приступаем к сверлению – сначала используется сверло на 2,5 мм, а после 6 мм.
После высверливания отверстий, необходимо примерить бушвакеры и при необходимости удалить лишние части бампера (если установлен нештатный бампер, а силовой).
Отверстия, которые были просверлены, необходимо прогрунтовать во избежание дальнейшего повреждения металла.
Следующим этапом устанавливаются заклепки в отверстия, которые были высверлены и обработаны грунтовкой. Заклепка устанавливается с помощью пистолета-заклепочника. Если пистолета нет, то необязательно его приобретать, можно пойти иным путем. Как установить заклепки без пистолета, можно увидеть на видео, которое представлено в конце статьи.
Далее устанавливаются бушвакеры и фиксируются в местах креплений с помощью саморезов, идущих в комплекте.
Устанавливается и пластиковая накладка на задний бампер. Поэтому прежде чем устанавливать расширители арок сзади, необходимо установить накладку. Накладка крепится к бамперу саморезами, предварительно проделав отверстия. Почему накладка на бампер ставится первой, потому что после установки бушвакера ее смонтировать можно будет путем снятия бампера. Накладка на бампер ставится для защиты его от различных повреждений.
В завершение следует закрепить расширители арок и с внутренней части. Для этого также используются саморезы из комплекта.

Бушвакеры установлены спереди и сзади

На этом установка бушвакеров на УАЗ Патриот завершена. Теперь, когда расширители колесных арок установлены, можно устранить и некоторые неточности, например, заменить штатные брызговики на солидные тюнингованные. Расширители смотрятся просто отлично и плюс ко всему не дают возможности грязи и мелким камням вылетам из-под колес, тем самым повреждая кузов автомобиля.

Подводя итог, остается пожелать всем владельцам внедорожника только приятной установки и хороших впечатлений после проверки их в условиях бездорожья.

Производство внедорожника УАЗ 3163 или модификации Патриот началось преимущественно с 2005 года в городе Ульяновске. Этот автомобиль с завода предусматривался для эксплуатации в средних условиях бездорожья, поэтому любителям экстрима по пересеченной местности выезжать на таком автомобиле не рекомендуется. Но это вовсе не говорит о том, что такой автомобиль не подходит для бездорожья. Прежде чем выезжать на суровые виды бездорожья, внедорожнику УАЗ Патриот потребуется провести некоторые полезные доработки. Что можно доработать на автомобиле УАЗ Патриот и, каким образом, рассмотрим далее.

Доработка подвески

УАЗ Патриот оснащен хорошей подвеской, в которой имеются свои недостатки. Для внедорожника важен значительный клиренс, большие колеса и мощный двигатель. Все эти параметры на автомобиле УАЗ Патриот имеются, но в незначительной степени, поэтому рассмотрим принципы доработки внедорожника.

Подвеска – это важный элемент автомобиля, который в первую очередь испытывает весь негатив от преодоления бездорожья. Что же необходимо сделать, чтобы осуществить модернизацию подвески? Рассмотрим далее.

Первым делом необходимо уделить внимание задней подвеске, которая оснащена рессорами. Рессоры предназначаются для перевозки больших грузов, но так как Патриот используется в качестве проходимца по бездорожью, то их рекомендуется заменить пружинами. Пружинная задняя подвеска улучшит ход подвески, хотя и может негативно сказаться на маневренности. Но это не столь важно в условиях бездорожья.
Обратить внимание необходимо и на клиренс автомобиля. Модернизация подвески предусматривает проведения такой процедуры, как лифтование или говоря простыми словами, увеличение дорожного просвета за счет поднятия кузова. Сделать это можно самыми разнообразными способами: от замены колес на R15 или R17 до установки проставок. Более подробно об этом можно узнать в разделе “Ходовая” данного сайта.
Замена штатной резины на усиленную. Лидирующее место по качеству резины для внедорожников занимает марка BF Gudrich. Резина данной марки считается самой проходимой и долговечной.
С помощью этих трех шагов можно осуществить модернизацию подвески на внедорожнике УАЗ Патриот, после чего автомобиль заметно улучшится не только на бездорожье, но и внешне.

Способы модернизирования двигателя

Двигатель отечественного авто УАЗ Патриот также подлежит модернизации. Что конкретно необходимо доработать в конструкции двигателя, рассмотрим далее.

Турбокомпрессор. С завода автомобили данной марки не оснащаются турбокомпрессорами, но их можно установить самостоятельно, тем самым значительно увеличив мощность двигателя. Что конкретно входит в процесс установки турбокомпрессора на УАЗ Патриот, можно узнать в разделе “Двигатель“.
Дополнение двигателя фильтром нулевого сопротивления. Данное устройство позволяет цилиндрам автомобиля лучше дышать.
Увеличение мощности двигателя повлечет за собой повышение температуры, поэтому не обойтись без доработки системы охлаждения. Для этого необходимо заменить штатный радиатор на другой, с увеличенной площадью или же установить вместо одного вентилятора, два электрических. Как это сделать, также можно узнать из соответствующего материала про вискомуфту. . Это такая трубка, с помощью которой осуществляется подача воздуха в двигатель автомобиля. Шноркель устанавливается с той целью, чтобы избежать попадания воды в систему подачи воздуха, когда автомобиль будет преодолевать препятствие в виде болота или брода.
Проведение чип-тюнинга. Самый быстрый способ увеличить мощность двигателя, не прибегая при этом к серьезным переделкам или доработкам. Чип-тюнинг представляет собой подключение компьютера к ЭБУ внедорожника и замена прошивки. Таким образом, можно изменить многие параметры, такие как: подача топлива, расход топлива, увеличение мощности и т.п.
Замена бензинового двигателя ЗМЗ-409 на двигатель от иномарки, или на работающий на дизельном топливе. Мощность стандартного двигателя устраивает не всех владельцев. Некоторые устанавливаю более мощные и тяговитые двигатели и коробки с иномарок. Можно также установить двигатель от ГАЗ-53, но при этом потребуется доработать систему выхлопа и подачи топлива.

Трансмиссия

Нужны полезные доработки и в трансмиссии внедорожника. Для этого первым делом необходимо доработать конструкцию заднего моста, заменив его на усиленный вариант. Также необходимо и установить шестерни с пониженным передаточным числом, увеличивая тем самым проходимость автомобиля.
Коробка передач на внедорожнике УАЗ 3163 не предназначена для эксплуатации в суровых условиях бездорожья, поэтому рекомендуется заменить ее на модель от автомобиля Газель. Сделать это достаточно просто, так как по конструкции она практически аналогична УАЗовской.

Уделить внимание необходимо и сцеплению, заменив его на улучшенное. Рекомендуется установить керамическое сцепление, которое является самым дорогостоящим на сегодня. Но именно такое сцепление работает безотказно, поэтому вы сможете позабыть надолго о проблемах неисправности сцепления.

Вместо штатных крестовин на карданных валах необходимо установить усиленные изделия. Крестовина является той деталью, которая в первую очередь выходит из строя при преодолении серьезных видов препятствий, особенно если при этом был заменен двигатель на более мощный.

Не забываем и о салоне

Прежде чем осуществлять полезные доработки салона внедорожника, следует выяснить, для каких целей он используется. Если УАЗ 3163 будет использоваться в городской местности, то здесь не обойтись без комфортабельности. На моделях до 2012 г.в. о комфортабельности салона ничего не скажешь, а вот уже на моделях с 2013 г.в. интерьер салона уже гораздо приятнее, но и он также нуждается в модернизации.

Если же Патриот используется в условиях бездорожья, то о комфорте не может быть и речи, но в таком случае важно уделить внимание безопасности. Комфортабельность можно достичь путем обесшумливания салона. Такие полезные доработки позволят забыть о шуме за бортом и наслаждаться только управление автомобиля. Как и чем можно обесшумить салон автомобиля, описано в материале из раздела “Салон”.

Штатную обшивку сидений автомобиля УАЗ Патриот можно заменить на кожаную, что обойдется в приличную стоимость. Отделка потребуется и для торпеды, которая выполнена из пластика. Для этого необязательно ее заменять на другую, а достаточно просто оклеить ее специальным замшевым или другими видами материалов. После этого можно ощутить себя не за рулем отечественного автомобиля, а зарубежного.

Для внедорожника, эксплуатирующегося в условиях бездорожья все эти доработки салона не нужны, а, главное, предусмотреть дополнительное оснащение салона элементами, с помощью которых повышается безопасность транспортного средства.

Не стоит забывать и о таких элементах, как лебедка, а также стальные бампера. Лебедка всегда пригодится во время преодоления брода, а вот бампера из стали позволят защитить интерьер кузова от повреждений.
На данном этапе можно подвести итог и отметить, что такие полезные доработки позволят усовершенствовать автомобиль не только технически, но и визуально. Ведь модернизация салона очень важна для восприятия глаз водителя, что дает возможность ему чувствовать себя комфортно и безопасно.