Завести сузуки без ключа

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Avalon

Guest

У кого реализован данный сабж? Поделитесь инфой - каким образом

Неужели НИКТО из тех кто брал фул комплектацию не ставил сигналку с автозаводом?

Павел(prapor)

Сузуковод со стажем

13 Февраль 2006 1,391 53 0 Москва ЮЗАО Езжу на . Suzuki Grand Vitara Ney ,2006, 2,0 литра, МКПП.
Suzuki Grand Vitara Ney ,2013, 2,0 литра, АКПП

Вообще это уже обсуждалось . Повторюсь , при установке сигнализации с автозапуском теряется очень важная степень защиты - это родной иммобилайзер , один из ключей придется разобрать и спрятать в машине . Гараздо лучше установить подогреватель , но это выйдет дороже .

Kent8

Наш человек

А вот и нет, я тоже уже писал мне сделали так что если я хочу чтобы дистанционно завелась ( в своём дворике и т.д.) то я просто оставляю родной брелок в машинке и она заводится а если я оставляю машинку на неохраняемом месте то я не оставляю брелок и машинка не заводится, мне очень удобно.

Старожил

Avalon

Guest

Вот это меня и напрягает. неужели нет никакой возможности сделать не постоянный, а временный обходчик иммо прямо перед автозаводом ?

Старожил

а какая разница, чип то должен быть при заводе двигателя!
Ставте вебасту или если стоите рядом с розеткой или есть возможномсь ее сделать-то дефу и будет вам счастье.

Tatoo

Местный

вчера видела по телеку анонс субботней передачи про авто (на НТВ, кажется), там обещали рассказать о вреде вебастов всяких и прочих прогревателей двигателей

интересно, в чем вред может быть?

Старожил

единственное что может быть если криво поставит они будут кипянить двигатель и все.

Ну а остальное извесно-большая нагрузска на АКБ если это вебаста.
Если это Дефа то ничего думаю не может быть!

Dimon1

Свой в доску

Блочек обхода иммо активируется именно тогда, когда сигналка заводит движок. В обычном режиме все как обычно. На сайте например шеркхана есть PDF-описание. Есть и у меня, надо - вышлю

Старожил

Dimon1

Свой в доску

С этим не спорю. Главное чтоб установщики спрятали блочек как надо.
А так - если уж человеку надо, то пусть устанавливает. Только установщики должны быть толковые

Старожил

Avalon

Guest

Лежит и работает это разные вещи не всё то что лежит - работает

Димон объяснил именно тот вариант который я и предпологал. обходчик активирует иммо только в момент завода, и отрубает его после. и иммо работает в штатном режиме. значит не теряется его функциональное назначение.
Задам ещё этот вопрос в Автосекьюрети.

Старожил

если вы уже полезли в истукцию то видете что обходчик активируеться при включении зажигании, активировать его очень просто!

Dimon1

Свой в доску

Старожил

Avalon

Guest

Ответ из Автосекьюрети :

Добрый день.
К сожалению, вынуждены Вас огорчить, так как с системой открытия дверей и запуска двигателя по технологии SmartKey, установка функции дистанционного запуска пока не возможна. Т.е. оставленный в автомобиле ключ (к сожалению, реализация автозапуска на чипованных автомобилях другим способом пока не возможна) позволяет угонщикам, нажав на кнопку на ручки двери, открыть автомобиль. В этом случае угон автомобиля не представляется сложным и займет минуты.

creep

Особый статус

Dimon1

Свой в доску

Скажу даже больше - не надо полностью брелок оставлять, достаточно только ключа из него, т.к. чип есть и в нем. Брелок остается у владельца

Dimon1

Свой в доску

В схемке, которая есть у меня, разводка на блочек другая - там не так все просто. Нужно на самом блоке перемкнуть 2 контакта. Но для этого его еще надо найти (хотя тож чего там перемыкать, вытащил ключ, вставил и понеслась)

Старожил

creep

Особый статус

Если в автомобиле находится запас-
ной пульт дистанционного управле-
ния, в работе системы отпирания
дверей с помощью соответствующих
кнопок возможны сбои.

Если Вы забыли пульт в салоне автомо-
биля и заперли двери одним из следую-
щих способов, дверь водителя либо пе-
редняя пассажирская дверь будут авто-
матически открыты:
• дверь водителя была открыта, а
затем заперта с помощью ключа или
кнопки закрывания двери - в этом
случае дверь водителя будет автома-
тически отперта;
• была открыта любая дверь, кроме во-
дительской, а затем передняя пасса-
жирская дверь была заперта с помо-
щью ключа или кнопки закрывания
двери — в этом случае передняя пас-
сажирская дверь будет автоматичес-
ки отперта.

Проблема следующая. Очень часто при попытке запустить двигатель без ключа машина показывает отсутствие ключа в доступности (мигает красный ключик на панели). Причем брелок либо в кармане лежит, либо в лотке для стаканов (между ручкой переключателя скоростей и передней панелью - 2 подстаканника).

Приходится брать ключ в руку, подносить к замку зажигания, совершать "танцы с бубном" (магические движения рукой с ключом под рулем).

Потом, все таки, ключ находится (синий ключик на панели загорается), но после завода опять иногда начинает мигать красный ключ (типа, нет брелка в доступности), хотя он в подстаканнике лежит. Приходится опять брать брелок, "показывать" его машине и т.п.

Причем такая фигня начала проявляться практически сразу после выезда из салона.

Может батарейка садится? Хотя не должна - новая ведь машина.
Читал где-то, что сотовый может влиять, но как-то слабо верится.

Есть у кого-нибудь что-то подобное?

В руководстве для владельца на стр.1-7 сказано, что мобильный телефон может влиять на обнаружение ключа. И не только он.

Spidola,ключом надо махать не у замка зажигания, а у центрального тоннеля в районе ручки переключения предач - антенна для связи с ключом там находится, судя по сервисному мануалу.

Красный ключик мигает только когда выхожу из машины с ключом.
Если ключ в салоне, пока проблем не было.

Или батарейка или, как уже сказали, телефон. В букваре написано про это.

А второй брелок так же работает?
Рамка считывателя с брелка находится в районе заднего лотка центрального тоннеля.

Читал где-то, что сотовый может влиять, но как-то слабо верится.
Так и есть! Помехи создают мобильник и брелок сигнализации с обратной связью.

у центрального тоннеля в районе ручки переключения предач - антенна для связи с ключом там находится, судя по сервисному мануалу.
Антенна для связи с ключем внутри салона находится:
1я - в районе задней пепельницы-подлокотника (ближе к задней стенке тоннеля
2я - на задней стенке в багажнике
Проверено своими глазами и руками :-)

Антенна для связи с ключем внутри салона находится:
1я - в районе задней пепельницы-подлокотника (ближе к задней стенке тоннеля
2я - на задней стенке в багажнике
Проверено своими глазами и руками :-)
Ни хрена не нашёл на "задней стенке бегажника" в тонеле "пимпочка" есть видел когда снимал для обработки Tectyl ML ZN а на задней стенке где?
у человека реально села батарейка, у меня в машине как правило 4 телефона ездят(2 моих,1 жены,1 дочки)и навигатор,и красная лампа мигает только когда покинешь салон ,а та горит синим (обычно ключ лежит во внутреннем кармане пиджака(то есть в районе сердца),что территориально достаточно далеко от датчика.
Вывод:если машина 2008г.,то поменяйте батарейку-28р.
ПС:Хотя там литий и не должна так быстро сесть,либо брелок лежал во влажном помещении либо датчик чем-то заляпан(например антикором)Хотя это не моём случае, его просто там (во швах,полостях)нет.:cheesy:

Ни хрена не нашёл на "задней стенке бегажника" в тонеле "пимпочка" есть видел когда снимал для обработки Tectyl ML ZN а на задней стенке где?
На задней она стоит на пластике справа внизу. это тот пластик, который стоит на задней стенке багажника.

то поменяйте батарейку-28р.
+1
или возьмите 2й брелок для проверки.

[QUOTE=ThinkPad;41860]На задней она стоит на пластике справа внизу. это тот пластик, который стоит на задней стенке багажника.

пластик с крышки (5-й двери) не снимал,там есть с боков техотверстия,по ним катетер провёл,а пластик багажника снимал,не бросился в глаза( в тоннеле
,в районе пепельнцы элепсовидный плоский 2-2,5см,залит материалом типа корумпта, только чёрный,от него 2 проводка белый и чёрный- он?

ThinkPad, Походу у меня его нет, или он где-то в другом месте,такое может быть?,завтра спецом ещё пошарю.

Спасибо всем посоветовавшим. На связке действительно сигналка с обратной связью висит (Starline9) - может дает наводки. Хотя, все равно слабо верится. Завтра буду пробовать второй брелок и снимать сигналку.

Если сигналка подтвердится - обидно будет, поскольку вообще тогда не очень понятно, как их вместе в машине держать )).

Попробую, расскажу о результатах.

у меня сигналка без обратной связи - и все равно ключ периодически теряется

счас стала возить в подстаканнике, который за стояночным тормозом - вроде ТТТ

Стою на ТО-0 - сообщил мастеру отб этой особенности - он сказал, что посмотрит. Отпишусь.

Кстати, положил с утра в сумку второй брелок. Все утро проблем с "красным" ключем не было. Может и в батарейке дело.

Мастеру второй брелок не отдал - пусть покопается с первым - посмотрим, что скажет ))

счас стала возить в подстаканнике, который за стояночным тормозом - вроде ТТТ

Тут есть другой минус - чтобы уехать на твоей машине, достаточно тебя просто из нее выпихнуть.

Может и в батарейке дело
Батарейка тут вообще не причём. Попробуйте вытащить ключ из брелка и в таком состоянии открыть машину и завести вертушком зажигание.
Батарейка служит только для того, чтобы открывать замки дверей дистанционно.

Батарейка служит только для того, чтобы открывать замки дверей дистанционно.
Не только для этого. в брелке стоит усилитель сигнала метки, которая зашита в сам ключь.. Если его вставлять в замок, то там антенна видимо прямо в замке и рядом, поэтому усилитель не нужен.
Проверяется легко - вынеси брелок из заведенной машины - появится красный ключь на панели - нет связи. или положи просто ключ без брелка - тоже голубенький не загориться.

ThinkPad, да, но , во-первых, до первого заглушения двигателя, во-вторых, на ключах обычно висит брелок сигналки, при помощи которого можно задействовать всякие функции типа "паника", "антиограбление" , призванные затруднить угонщику жизнь.
Штатный брелок рекомендуется носить отдельно от брелка дополнительной сигнализации и других электромагнитных излучателей, в том числе мобильников, во избежания помехи и не корректной работы штатного брелка. Данная формула прописана даже в мануале.
У меня стоит доп.сигналка (стоит вместе со штатной системой) с дополнительной меткой. Метку ношу со штатным брелком раздельно.

ТО прошло.
Долго смеялся.

Я просил мастера посмотреть на проблему с периодическим горением красной лампочки (не находит брелок или теряет его, когда брелок в машине - описывал данную ситуацию в отдельной теме), так от ответа мастера слегка поплохело.

Этот мастер сказал, что у венгерской сборки датчики находятся где-то под (за) рулевой колонкой, поэтому ключ, когда лежит в машине, не находится стабильно. И предложил(. ):
1) при заводе без ключа держать ключи в той же руке или махать ими под рулем
2) после завода класть ключи на приборную панель, где циферблаты ))

На вопросы, почему у всех датчики находятся не в том месте, куда он показал и почему тогда в мануале написано, что можно держать ключи везде в машине, кроме багажника просто развел руками.

Метку ношу со штатным брелком раздельно.

И как - помогает? Т.е. когда носили вместе, плохо метка находилась, а теперь хорошо?

И предложил(. ): 1) при заводе без ключа держать ключи в той же руке или махать ими под рулем 2) после завода класть ключи на приборную панель, где циферблаты )) На вопросы, почему у всех датчики находятся не в том месте, куда он показал и почему тогда в мануале написано, что можно держать ключи везде в машине, кроме багажника просто развел руками.

ППЦ, блин! Официалы называются.

ТО прошло.
Долго смеялся.

И как - помогает? Т.е. когда носили вместе, плохо метка находилась, а теперь хорошо?
А я ни где не указывал, что проблемы были.Просто с самого начала стал носить отдельно. А данное предупреждение есть в наличии в мануале, можно верить, можно нет. Вольному воля, спасенному рай.
Касательно Вашей проблемы, столкнулся как раз со своей дополнительной меткой от сигнализации. У нее радиус действия аналогичен штатному брелку. Поначалу испытывал проблемы, антенна (под рулевой колонкой) периодически не видела метку. Приходилось, на самом деле, кидать иммобилайзер в приборную панель.
Когда надоело, поехал к дилеру и заставил переставить антенну в другое место и ближе. С тех пор проблем никаких. На Венгре идет отметка обоих иммобилайзеров.
Принцип присутствия и дистанция у обоих охранных систем одинакова. Возможно, Вам также надо просто поменять место расположения антенны.
Возможно, при установки антены ее сместили со штатного заводского месторасположения, идет помеха или экран.
Аналогичная ситуация также была у знакомого дочери на Ниссане Примьере, при установке Черного Жука. Все решилось также перестановкой антенны. Не знаю срок и ресурс вашей батареи в штатном брелке, возможно пора менять. Дерзайте.

ППЦ, блин! Официалы называются.
Что говорить, если эти "официалы" при установке музыки (вместо штатной) тупо обрезали под корень разьем штатный (вместо того. что бы поставить перходник). провода от заднего хода и от ручника тянули сами от кнопок (хотя они есть рядом на разъеме) и датчик скорости не подключили. слава богу , хоть динамики правильно подключили, не перепутав плюс с минусом.
Пришлось слегка за ними переделывать. За что платим деньги. Сам бы намного лучше всё сделал.

Этот мастер сказал, что у венгерской сборки датчики находятся где-то под (за) рулевой колонкой, поэтому ключ, когда лежит в машине, не находится стабильно. И предложил(. ): 1) при заводе без ключа держать ключи в той же руке или махать ими под рулем 2) после завода класть ключи на приборную панель, где циферблаты ))
А не пробовали класть в место, где стоит задняя пепельница-подлокотник?? антеннка то там. 2я в багажнике.

ThinkPad, Походу у меня его нет, или он где-то в другом месте,такое может быть?,завтра спецом ещё пошарю.

Нашёл,сразу за домкратом!он у меня отвалился.

Штатный брелок и брелок сигнализации всегда вместе.
Держим где угодно: в кармане, в сумке, в подстаканниках, на креслах.
За 1300 км и 1,5 месяца эксплуатации ни разу не замечал "потери" ключа.
Японец, сигналка Шерхан с а/запуском.
Продолжаем наблюдения.
Возможно, брать будет. Производитель, просто. предупреждает, что возможно ухудшение связи брелка с машиной из-за воздействия предметов с электромагнитным излучением. Все же просто, надо только почитать внимательно мануал. Да и так понятно, что такой вариант возможен, элементарные законы радиотехники. А зачем экспериментировать, не вижу резона. Взял, сразу и отделил. Всего-то. :cheesy:

Шерхан с а/запуском.
Вот это и есть ключевая фраза! У Вас скорее всего метка зашита в автомобиле и данная функция штатного иммобилайзера просто не работает (т.к. чип постоянно в авто).

Вот это и есть ключевая фраза! У Вас скорее всего метка зашита в автомобиле и данная функция штатного иммобилайзера просто не работает (т.к. чип постоянно в авто).

BARS, не совсем так.
Данная функция прекрасно работает.
Там стоит обходчик иммобилайзера.
Если я выхожу из машины с ключами, ключик мигает красным.
Если я сяду в машину без штатного брелка, машина не заводится и мигает красный ключ.

Кстати, кто уже давно ездит - сколько служит батарейка в этом брелке?
Я за полтора года пока ни разу не менял. Периодически также случается, что во время езды теряет брелок из виду (висит на ремне справа, но недалеко от него брелок шерхана и сотик в правом же кармане), причем субъективно частота потери брелка практически не изменилась за последний год.

В общем, после всех мучений, кладу брелок в задний подстаканник. Пока потерь не было и находит сразу.

Такая же фигня - в подстаканнике не находит, кладу в пепельницу заднюю - и все ок..Видимо, там его место.

Kapac, Заведенная машина прекрасно ездит и без ключа. проверено. __________________
да. проверено. самое интересное, что я заглохла и все равно смогла завестись и поехать

заглохла и все равно смогла завестись и поехать
Если не выключать зажигание, то она и заводиться без ключа.
Иммо блокирует только первый поворот ключа (АСС), потом можешь щелкать без проблем, иммо уже отключился. если выключишь совсем, то 2й раз не заведешь.

Если не выключать зажигание, то она и заводиться без ключа. Иммо блокирует только первый поворот ключа (АСС), потом можешь щелкать без проблем, иммо уже отключился. если выключишь совсем, то 2й раз не заведешь.
да. именно так я и подумала, раз полностью не выключила, то и завелась нормально

да. проверено. самое интересное, что я заглохла и все равно смогла завестись и поехать

Очень странно. Моя заводиться отказалась. проверено опытным путем. Машина заведена, ключ снаружи. Глушу (ключ в положение ACC), пока ключ в машину не вернулся не завелась!

Вот такие иллюстрации работы системы (радиусы действия датчиков и места расположения антенн иммобиллайзера):

Пожалуйста, кому не в лом, выложите информацию о системе запуска без ключа из руководства или может еще что-то есть дополнительно.
На следующей недели забераю машину, нач. отдела допов в салоне - сказал что нет такой сигналки, которая бы нормально работала с этой системой, т.е. выйти из положения можно, что-то там установив внутри, но тогда ни одна страховая не возьмет на страхование. Мне по знакомству обещают разобраться с этим в одной конторе, но нужно понять как там все устроено, у дилера руководство выдать отказались до полной оплаты, мол их меньше чем машин :(

Tori, почитай тему про сигналки. там всё расписано.
МОЖНО ПОСТАВИТЬ сигнализацию не нарушая работу данной системы.

нач. отдела допов в салоне - сказал что нет такой сигналки, которая бы нормально работала с этой системой
это он нагло врет. сказал бы лучше что не знают-не умеют ставить другие сигналки.

Tori, ерунду говорят в вашем салоне.

Система запуска без ключа - имеется ввиду штатная или вы имели ввиду систему удаленного запуска, реализованную в сигнализации?

Если имеется ввиду первое, то взаимодействие с сигнализацией, как я понимаю, данной системе вообще побоку, поскольку, по логике вещей, блокируется поворот ключа от наличия в зоне доступности брелка. Как это взаимодействет с сигнализацией - малопонятно. Есть, правда, упоминание в руководстве, что сигнализация может влиять радиопомехами на работу зажигания без ключа, но это скорее для страховки написано, поскольку на практике такие наводки на наблюдаются.

Если имеется в виду второе, то могу с полной уверененостью утверждать, что например Starline C9 у меня установлена, система удаленного запуска работает нормально, машина, включая и сигнализацию, застрахована без проблем и любая страховая компания в салоне (а их было как минимум 4) готова была застраховать машину от всего.

Для установки удаленного запуска дополнительно устанавливается модулm обхода штатного иммобилайзера. Это, на мой взгляд, единственное, к чему можно привязаться при страховании, однако любая сигналка, насколько я понимаю, улучшает эту "стандартную" защиту и при страховке данная ситуация не учитывается.

Spidola, ThinkPad, спасибо за помощь.
кстати кому будет интересно руководство по эксплуатации есть в теме Suzuki SX4 Service Manual.
Оказывается у нас на форуме уже все есть, надо искать получше :)
А Автомир позорники могли бы хотя бы электронной версией обзавестись, запишу на диск и подарю им:sm_lol:
В общем я почитала и до меня стало доходить что я видимо как раз путала запуск без ключа штатный и удаленный, видимо мне рассказывали как раз про второй, а идея мне очень нравится.

Spidola, а теперь уже конкретнее к тебе вопрос про твою сигналку, где находиться 2ой ключ, он у тебя или спрятан в какой то системе в машине, я где то прочитала что обычно делают так, видимо это и не нравится страховым, т.к. при угоне должно быть 2 ключа на руках иначе типа способствованию угону. и еще у тебя получается штатный иммобилайзер не работает? А что с центральным замком с ДУ?

Tori, на форуме еще и сервисный мануал есть :) Подари его им тоже, чтобы просвещались, где антенна безключевого запуска расположена :) Ну и вообще, чтоб знали, как чего чинить ;)

После 5 пункта (зуммер дважды подаст сигнал и ранее закрытые замки дверей откроются) - этого не происходит. Почему и что я делаю не так?

Система запуска двигателя без ключа

Проблема следующая. Очень часто при попытке запустить двигатель без ключа машина показывает отсутствие ключа в доступности (мигает красный ключик на панели). Причем брелок либо в кармане лежит, либо в лотке для стаканов (между ручкой переключателя скоростей и передней панелью - 2 подстаканника).

Причем такая фигня начала проявляться практически сразу после выезда из салона.

Есть у кого-нибудь что-то подобное?

В руководстве для владельца на стр.1-7 сказано, что мобильный телефон может влиять на обнаружение ключа. И не только он.

Spidola,ключом надо махать не у замка зажигания, а у центрального тоннеля в районе ручки переключения предач - антенна для связи с ключом там находится, судя по сервисному мануалу.

Красный ключик мигает только когда выхожу из машины с ключом.
Если ключ в салоне, пока проблем не было.

Или батарейка или, как уже сказали, телефон. В букваре написано про это.

А второй брелок так же работает?
Рамка считывателя с брелка находится в районе заднего лотка центрального тоннеля.

Suzuki SX4, 2.0 л, 145 л.с., 4WD, АКПП, 2007 г.в. & Volvo XC90 "Polestar", 2.5T, 240 л.с., 4WD, АКПП, 2012 г.в.

у центрального тоннеля в районе ручки переключения предач - антенна для связи с ключом там находится, судя по сервисному мануалу.

Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"

Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.

Ни хрена не нашёл на "задней стенке бегажника" в тонеле "пимпочка" есть видел когда снимал для обработки Tectyl ML ZN а на задней стенке где?
у человека реально села батарейка, у меня в машине как правило 4 телефона ездят(2 моих,1 жены,1 дочки)и навигатор,и красная лампа мигает только когда покинешь салон ,а та горит синим (обычно ключ лежит во внутреннем кармане пиджака(то есть в районе сердца),что территориально достаточно далеко от датчика.
Вывод:если машина 2008г.,то поменяйте батарейку-28р.
ПС:Хотя там литий и не должна так быстро сесть,либо брелок лежал во влажном помещении либо датчик чем-то заляпан(например антикором)Хотя это не моём случае, его просто там (во швах,полостях)нет.:cheesy:

. каждое новое дело начинается с запугивания, запутывания.
а заканчивается наказанием невиновных и награждением непричастных.

Система запуска двигателя без ключа

Проблема следующая. Очень часто при попытке запустить двигатель без ключа машина показывает отсутствие ключа в доступности (мигает красный ключик на панели). Причем брелок либо в кармане лежит, либо в лотке для стаканов (между ручкой переключателя скоростей и передней панелью - 2 подстаканника).

Причем такая фигня начала проявляться практически сразу после выезда из салона.

Есть у кого-нибудь что-то подобное?

В руководстве для владельца на стр.1-7 сказано, что мобильный телефон может влиять на обнаружение ключа. И не только он.

Spidola,ключом надо махать не у замка зажигания, а у центрального тоннеля в районе ручки переключения предач - антенна для связи с ключом там находится, судя по сервисному мануалу.

Красный ключик мигает только когда выхожу из машины с ключом.
Если ключ в салоне, пока проблем не было.

Или батарейка или, как уже сказали, телефон. В букваре написано про это.

А второй брелок так же работает?
Рамка считывателя с брелка находится в районе заднего лотка центрального тоннеля.

Suzuki SX4, 2.0 л, 145 л.с., 4WD, АКПП, 2007 г.в. & Volvo XC90 "Polestar", 2.5T, 240 л.с., 4WD, АКПП, 2012 г.в.

Надоело носить в кармане связку штатного ключа и брелка от сигнализации. Удобнее для меня было бы пользоваться только брелком сигнализации, отпирать двери им, и заводить машину с кнопки. Для этого приобрел на АлиЭкспресс комплект Start-Stop Engine.

Спустя месяц получив комплект старт-стоп, начал его изучать. Сразу не понравилась кнопка, вид приемлемый. Но нажатие происходит с неприятным по звуку щелканьем. И само нажатие как бы двухступенчатое, позже выяснилось из-за этого возможно недожатие кнопки. В блоке управления немного гремела плата, ее можно посадить на термоклей к корпусу. Инструкция по подключению на английском языке. Нашел инструкцию на русском, правда, перевод корявый и небольшое отличие в цветах проводов.

Устройство на самом деле примитивное. Такое же как блок автозапуска Старлайн, в котором лишь 4 реле управляемые по минусу блоком сигнализации. Здесь внутри 4 реле и пару управляющих микросхем. Прежде чем вкорячивать его в свой авто, хотелось бы понять алгоритм работы. Для этого подцепил светодиоды к проводам ACC(синий), IG1(белый), IG2(коричневый), ST(желтый). Красный — +12В, Черный — Земля.

Одним нажатием кнопки, включается ACC, кнопка будет периодически мигать. При следующем нажатии, включены ACC, IG1, IG2, кнопка также мигает. При третьем нажатия все каналы выключаться и так по кругу. Чтобы все-таки включить канал стартера (имитировать запуск двигателя), нужно белый тонкий провод подцепить к плюсу (имитировать нажатие педали тормоза). Тогда включается канал стартера, причем, из любого состояния при нажатии кнопки. При этом, каналы IG2 и ACC выключается на время работы ST. Если кнопку удерживать, канал ST работает не больше 6 секунд и выключается. После выключения ST, работают ACC, IG1, IG2 и постоянно горит подсветка кнопки.

Если нажать кнопку, когда (двигатель работает), ничего не произойдет. Нужно имитировать нажатие педали тормоза, после нажатия кнопки выключатся каналы IG1, IG2 и через секунду ACC.

Для блокировки устройства нужно коричневый тонкий провод подцепить на минус питания. Тогда кнопка не будет реагировать на нажатия. Если это сделать во время работы зажигания, вроде, через какое-то время все отключится.

Для установки необходимо:
1. Устранить блокировку руля. Для этого нужно сделать копию ключа. Несколько раз ездил в сервис по изготовлению ключей, пока не появились заготовки для Сузуки. Было две за 900р и 1700р, что дорого. Мастер сказал, что может подойти заготовка от Mazda. Взял ее, сходил к машине примерил. Действительно подходит), и по цене 250р. Проточили копию, сходил еще раз примерить, ключ до конца не заходил и упирался в выступ около пластмассовой части ключа. Мастер проточил этот выступ и все подошло. Проверил в замке зажигания и в дверях.

Позже нужно будет обрезать ключ и вставить в замок, провернуть до ACC и разъединить цепь ACC от замка зажигания.

Тут возникнет несколько проблем: при открытой водительской двери будет пищать приборка, нужно будет обходить концевик ключа. И второе, если ключ постоянно вставлен, не будет звуковой индикации о невыключенных габаритах.

2. Подключить блок управления. Тут нужна небольшая модернизация. Приведу электрическую схему из сервис-руководства.

Видно, что ACC и IG1 запитаны от другой линий (бел/зел провод идет от АКБ через 40А предохранитель), а IG2 и ST — бел/кр провод идет от АКБ через 50А предохранитель. У меня на машине установлен автозапуск от сигнализации, блок подключен только к бел/красн проводу. И работает нормально. Но т.к. кнопка тут уже на постоянную работу будет, тут хочу сохранить оригинальную схему автозавода. Для этого… в следующей части

Читайте также: