Завести рено логан с толкача

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Диагностикаудостовериться в поломке цепи дпкв или самого датчика поможет лампочка на 12в, интегрированная в патрон с отходящими двумя проводками, провод большого сечения с двумя крокодилами на концах. сначала проверяем искру:

Снять свечной провод (8 клапанные двигатели K7J, K7M) или индивидуальную катушку зажигания (16 клапанные моторы K7M, H4M) со свечи.
Вставить в провод или катушку свечку.
Резьбу свечи надежно прислонить к массе двигателя с помощью провода с двумя крокодилами.
Крутить стартер и наблюдать.

Спешить утилизировать сенсор не стоит. В 90% случаев причина – неплотный контакт или окисленная контактная пара. В любом случае необходимо разъединить штекер, зачистить контакты и развести их немного в стороны.

Диагностика

Если регулятор давления топлива плохо работает, как правило, его необходимо менять. Чтобы удостовериться в его неисправности, необходимо открутить шланг обратной подачи топлива, после чего включить зажигание. Если из данного шланга будет поступать бензин под большим давлением, соответственно регулятор не работает. Чтобы устранить неисправность в пути, достаточно заглушить один его конец, либо придавить трубку обратки, тем самым уменьшить его сечение. Произведя подобные работы можно без проблем добраться до места ремонта.
В случае, когда не подается должным образом искра в цилиндры, происходят перебои в работе двигателя. Чтобы удостовериться в неисправности этого узла, необходимо иметь под рукой специальный ключ для откручивания свечей. Выкрутив свечи, необходимо их подключить к наконечникам высоковольтных проводов и прокрутить стартером несколько раз. Если искра уходит в сторону или ее силы не хватает, данный узел нуждается в замене. Как правило, автомобиль с такой поломкой может добраться до места ремонта самостоятельно

Внимание! Соблюдайте правила техники безопасности, когда проводите подобные работы. Высоковольтная часть автомобиля очень опасна для жизни и здоровья.

Если метки фаз газораспределения установлены неправильно, двигатель работает с существенными перебоями, обладающими характерными хлопками.

Если неисправна заслонка, регулирующая поток воздуха, есть несколько способов выявить данную поломку, а также ее устранить. Открутите патрубок системы подачи воздуха и осмотрите дроссельную заслонку на предмет целостности.

При заглушенном двигателе ее положение должно находиться в закрытом состоянии. Если этого не происходит, данный узел необходимо прочистить, после чего сделать адаптацию с помощью компьютерного оборудования. Как показывает практика, данная неисправность появляется постепенно и в дороге просто так возникнуть не может. Соответственно, подобный ремонт нужно делать на специализированном СТО.

Если двигатель вашего Логан заводится и спустя некоторое время сразу же глохнет, обратите внимание на приборную панель, а именно на предмет свечения контрольной лампы индикации иммобилайзера. Если данная контрольная лампа мигает, соответственно блок иммобилайзера потерял связь с чипом ключа. Продолжить движение вы сможете, только используя другой запасной ключ взамен старого.

С помощью специального оборудования используемый ключ можно прописать в программу блока иммобилайзера, но делается это на специальном оборудовании.

Совет: возите с собой запасной ключ, если отправляетесь в дальнюю дорогу.

Проверить работу топливных форсунок можно только на оборудованном стенде, соответственно, такой ремонт производят специалисты.
Если в автомобиле забился топливный фильтр, конечно же, данный элемент необходимо заменить. На случай, если данная ситуация постигла вас в дороге и двигатель глохнет, есть некоторые рекомендации по обнаружению и устранению данной неисправности.

Откройте капот, после чего снимите шланг подачи топлива и включите зажигание. Если бензин поступает под небольшим давлением, соответственно фильтр имеет плохую пропускную способность.
Чтобы увеличить пропускную способность топливного фильтра, его необходимо снять и тщательно продуть в обратную сторону.
Снимите топливный фильтр из защелок и произведите некоторые операции по очищению грязи из его корпуса. Можно воспользоваться тонкой отверткой и пробить бумажный элемент насквозь.
Установите фильтр на место, после чего запустите двигатель, если мотор завелся и работает ровно, следуйте до ближайшего автосервиса, где будет необходимо заменить фильтрующий элемент.
Если вдруг двигатель вашего автомобиля внезапно заглох и не заводится, нужно проверить работоспособность бензонасоса.

Для выявления неисправности насоса топлива, необходимо открыть капот и демонтировать шланг подачи бензина. В этот момент, необходимо провернуть ключ во 2 положение, тем самым замкнуть реле бензонасоса.

Если бензин не поступает, соответственно насос топлива плохо работает и пришел в негодность. Дать какие-то рекомендации по его экстренному ремонту мы не можем, так как данный агрегат меняется в сборе с корпусом. В такой ситуации, автомобиль необходимо буксировать до ближайшего сервиса, где будет осуществляться ремонт.

Если проблема связана с работой датчика положения коленчатого вала, диагностировать и устранить эту неисправность, не имея специального оборудования, невозможно.
Ремонт нужно осуществлять только в специализированном сервисе.
Диагностика и ремонт проблем, связанных с износом распределительного вала, а также его датчика, проводится только в сервисе по ремонту двигателей.

Иммобилайзер

Когда Рено Логан не заводится и стартер крутит, сперва стоит проанализировать работу иммобилайзера. Система распознавания чипа ключа может пребывать в трех состояниях, индикатором каждого из которых служит характер функционирования лампы на панели приборов:

Моргание: ключика поблизости нет, пуск заблокирован.
Горит: ключ в позиции зажигания, код прочитан, запуск невозможен.
Не светится: чип распознан, можно заводить.

Перебои в питании контрольного органа не позволят корректно осуществить процедуру опознавания ключ-карты – лампа будет стабильно гореть, стартер – крутить, а команды на подачу топлива и электрических импульсов на свечах от ЭБУ не будет. В результате двигатель не заведется и придется проделать одно из двух действий:

Короткая карта диагностики неисправности

Если искра есть, топливо поступает, стартер Рено Логан крутит и мотор не заводится, стоит поочередно выполнить одно из действий:

Проверить работу иммобилайзера.
Подгазнуть при прокручивании стартерного механизма (неисправен РХХ).
Продуть камеру сгорания, выжав полностью педаль газа.

Более серьезные методы диагностики основываются на следующих предположениях:

Проблемы с работой бензонасоса и искрообразованием – смотреть датчик положения коленчатого вала и его питание.
Не работает топливный насос – проверить электрическую цепь (соединительную колодку под водительским порогом, предохранитель и реле).
Шероховатости с пуском горячего мотора – посмотреть датчик охлаждающей жидкости и цепь его питания.
Сбрасываются часы – осмотреть клеммы АКБ.

Нет питания на разъёме топливного насоса

Для этого обведённое на верхнем фото устройство изымают из блока, а на его место устанавливают перемычку. Последней замыкают разъёмы, отвечающие силовым контактам переключающего элемента. Появление питания на клеммах насоса свидетельствует об исправности цепи. В противном случае необходимо убедиться в работоспособности самого переключающего элемента и наличии на его контактах управляющего сигнала.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Замена термостата Рено Логан, Сандеро, Ларгус
Замена антифриза на Рено Логан
Замена масла в механической коробке передач Рено Логан

Причины

Существует достаточно много причин, почему может не заводиться Рено Логан. Стоит разобраться более детально в этом вопросе. Рассмотрим, основные причины, почему не заводится двигатель на Рено Логан по порядку:

Засоренность топливного фильтра.
Пробой магистральной системы подачи горючего.
Неисправность форсунок распылителя.
Выход со строя бензонасоса.
Неисправность регулятора подачи топливной смеси.
Выход со строя дроссельной заслонки.
Проблемы в системе зажигания: пробой высоковольтных проводов, выход со строя катушки или свечей.
Проблемы со стартером.
Выход со строя АКБ.
Неисправен датчик коленчатого вала.
Неверная настройка меток положения коленвала и распредвала.
Износ деталей головки: датчика распределительного вала, самого распредвала, клапанов, седел или направляющих втулок.
Сгорание предохранителей или реле.
Выход со строя блока управления двигателя.

Сейчас читают: Конфигуратор Новый LOGAN Stepway 2021 - Официальный дилер ААА моторс в Ростове-на-Дону

Это основные причины, по которым двигатель на Рено Логан может не запускаться или производить старт с большим трудом.

Процесс проверки АКБ.

Решение возникших неисправностей

Существует три основные причины, по которым двигатель Рено Логан не запускается: у автомобиля не работает система запуска, зажигания или питания.

В том случае, если не запускается стартер, причиной поломки может стать нарушение контактных соединений или их разрыв. Тогда необходимо восстановить стабильное подключение кабелей друг к другу. Во время запуска стартера водитель может услышать характерные щелчки, которые могут указывать либо на сильный разряд аккумулятора, либо на ослабление контактных креплений.

Если стартер стабильно работает, но при этом не крутится якорь, это указывает на пониженный уровень заряда автомобильного аккумулятора, наличие подгоревших контактов или загрязнение коллекторов в сумме с поврежденными щетками, не справляющимися со своей основной задачей. Если стартер включается вместе с якорем, но маховик остается неподвижен, а двигатель схватывает, скорее всего, неисправны его зубцы или фиксация стартера.

Алгоритм проверки системы зажигания:

Выключить зажигание автомобиля и проверить посадку кабелей в гнездах зажигания.
Проверить целостность модуля зажигания.
В том случае, если модуль зажигания исправен, проверить наличие искры на свечах зажигания. Для корректной проверки следует заменить свечи зажигания на запасные. Данную проверку стоит проводить на протяжении нескольких секунд.
Если искры нет, необходимо заменить старые высоковольтные кабели на новые.
Если замена кабелей не принесла должного результата, нужно сменить модуль зажигания. Наличие искры и отказ двигателя в работе говорит о необходимости замены свечей.
Если ни один из вариантов не принес должных результатов, необходимо проверить всю систему управления двигателем.

Заключение

Вот таким получился краткий обзор неисправностей Рено Логан. Если мотор вашего Рено Логан глохнет и не заводится, используйте нашу статью, как инструкцию по выявлению неисправностей. Мы надеемся, что наш материал будет полезным для вас.

Даже самый хороший автомобильный двигатель рано или поздно может дать сбой, именно поэтому с каждым годом производители стремятся совершенствовать выпускаемые модели и повышать износостойкость двигателей. Владельцы авто линейки Рено Логан часто сталкиваются с неисправностями двигателя и сразу спешат обратиться в сервисный центр.

металл сжимается;
увеличивается расстояние между деталями;
снижается уровень давления;
масло становится более густым – именно по этой причине жители холодных регионов вынуждены перейти на зимнее масло;
двигатель время от времени глохнет.

Именно из-за охлаждения двигателя автовладельцы с утра заранее прогревают свой автомобиль, иначе машина может просто не завестись. Попытка завести неисправный двигатель в холодное время года может привести к ряду других сбоев.

В первую очередь для запуска мотора Вам нужно давление топлива.А оно у нас создаётся топливным насосом от аккумулятора. Теоретически, если раскрутить мотор до оборотов,когда заработает генератор и заработает насос,то можно. Я так думаю.

АТ-91 писал(а): Теоретически, если раскрутить мотор до оборотов,когда заработает генератор и заработает насос,то можно

АТ-91 писал(а): В первую очередь для запуска мотора Вам нужно давление топлива.А оно у нас создаётся топливным насосом от аккумулятора. Теоретически, если раскрутить мотор до оборотов,когда заработает генератор и заработает насос,то можно. Я так думаю.

Насколько умершего? Чтоб даже лампочки не горели? Тогда не заведётся. Тут необходимо прикуривать от "крокодилов" или ставить другой акк-р. А если заряда будет достаточно для возбуждения генератора, то заведётся.

Топливному насосу в баке для создания давления в топливной магистрале достаточно и разряженного аккума. Не такое оно и большое. Это я по своей ВАЗ-21099 (убитой) знаю.
Так что ставим крюч во третье положение (пошла подкачка), выжимаем сцепление, фтыкаем скорость (кто I, кто II, тут по Логану я не спец, потому как не приходилось) и пусть толкают. Когда надо отпускаем сцепление. газ, я думаю, жать не надо, потому как "мозги" у мафынки сами знают скока впрыска дать.

Если решили запустить "с толкача", то я порекомендовал бы следующий порядок: Подцепите а/м тросом, договоритесь с водителем буксирующего а/м об условных знаках (подача звуковых и световых сигналов для повышения/понижения скорости и для остановки). Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его (для разблокировки руля), но зажигание не включайте. Включите верхнюю (4-ю или 5-ю передачу), выжмите сцепление. Начните буксировку на небольшой (~20 км/ч скорости) и попробуйте осторожно отпустить педаль сцепления. Если почувствуете, что начинается занос, выжмите педаль сцепления и сделайте еще попытки. После того, как а/м будет буксироваться (без заноса) нажмите на педаль "газа" до упора (если а/м карбюраторный, то этого делать не надо) и проедьте в таком режиме метров сто (или более), попробуйте переключиться на 3-ю (или 4-ю) передачу и, проехав еще метров сто, отпустите педаль "газа" и включите зажигание. Как только почувствуете, что двигатель завелся, выжмите сцепление. Если двигатель заглох, сделайте следующие попытки, а когда двигатель надежно заведется, подайте сигнал остановки водителя вещущего а/м.
Запускать двигатель на нижних (1..2) как правило нет нужды, а потому не стану это рекомендовать, также как и запуск на более высокой, чем указывалось, скорости.

Для устранения идентифицированных неисправностей, когда движок не заводится стартер крутит потребуется полная замена стартера и щеточного узла. Параллельно можно выполнить профилактический осмотр с одновременной очисткой компонентов, присутствующих внутри стартера, в том числе и самой вилки.

Далее требуется проверить агрегат на подходящем столе, после чего можно монтировать его на посадочное место. Интернет пестрит множеством видео-инструкций по обозначенной теме. В данном случае актуален вопрос, где находится стартер. Выяснив место расположения стартера и, обзаведясь подъемником или ямой, приступаем непосредственно к ремонту. Не забываем о потребности в соответствующем наборе инструментов.

Пошаговый алгоритм действий, когда осуществляется замена стартера.

Для выполнения проверки собранного воедино агрегата подаем к его плюсовому выводу и корпусу напряжение. Если втягивающий элемент срабатывает и вал вращается, то это свидетельствует о корректно проведенном перечне ремонтных процедур и стартер полностью функционален.

Требуется внимательным образом соблюдать расположение контактных выводов во время проверочных манипуляций, дабы избежать возникновения короткого замыкания в автомобиле Renault Logan.

Убедившись в функциональности отремонтированного стартера, производим монтаж данного узла на прежнее место и фиксируем его посредством двух обозначенных болтов. Убеждаемся в правильности подсоединения агрегата к электрической сети.

Иногда имеют место случаи, когда мотор отказывается запускаться по причине неудовлетворительного контакта с массой. Эти признаки чаще можно встретить на 1,4-литровых версиях Рено Логан. Для устранения негативного момента потребуется снять указанные контакты и выполнить им тщательную очистку от окислов.

Полезные советы

Для очистки гаек и болтов применяют только щетки и тряпки. Лучше отказаться от использования жидкости ВД-40. Она не проводит ток и плохо совмещается с медью. Если без специальной очистки все же не обойтись, лучше приобрести химический аэрозоль для очистки медных деталей.

Из подручных средств для чистки используют бензин и этиловый спирт, смешав их в пропорции 1:1. Также хорошо удаляет грязь и сор обычный ластик. В процессе замены стартера лучше иметь помощника. Вдвоем намного проще снять и наживить крепления, а также демонтировать стартер, избежав выскакивания втулки.

Первым при снятии стартера лучше откручивать болт, расположенный в стороне от двигателя. После того, как болты выкручены, стартер не нужно придерживать. От падения его защищает втулка.

Для оценки исправности муфты свободного хода……проворачиваем шестерню привода, удерживая муфту за наружную обойму. Шестерня должна вращаться только в одном направлении. Зубья шестерни не должны иметь повреждений. В противном случае заменяем привод в сборе.

Для замены щеточного узла……крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления крышки… …и снимаем крышку стартера. Вынимаем щеточный узел, при этом из его направляющих могут выскочить щетки и пружины. Вынимаем якорь из статора. Собираем и устанавливаем стартер в обратной последовательности.

Перед установкой щеточного узла на коллектор якоря……утапливаем щетки в направляющие и вставляем в центральное отверстие щеточного узла оправку. В качестве оправки можно использовать высокую инструментальную голов ку, наружный диаметр которой равен или несколько больше наружного диаметра коллектора якоря.

Прижав оправку к коллектору, сдвигаем с нее щеточный узел на коллектор. Ограничительное кольцо хода шестерни привода надеваем на стопорное кольцо при помощи раздвижных пассатижей.

Признаки неисправности разных элементов

Ниже перечислены симптомы, по которым можно определить, исправен или нет сам стартёр:

Всем интересующимся рекомендуем изучить чертёж, где показано устройство стартёра.

Схема электрического стартёра, его внутреннее устройство

Согласно отзывам, долговечность стартёров Renault составляет 280-300 тыс. км, но это – если вести эксплуатацию неправильно. Автор отзыва признаётся, что использовал слишком густое масло для двигателя (статья о выборе и замене моторного масла на Рено Логан). Если же соблюдать все рекомендации, можно считать, что срок службы фирменного стартёра – неограничен.

Стартёр двигателя на рисунке обозначен цифрой 17

Чтобы выполнить замену, проводят действия:

Номера втягивающих реле:

16 кл.: 594 188 (VALEO), 132977 (CARGO);
8 кл.: LRT-121 (Logem), 30226 (Asam), BK65033 (Breckner).

Признаки, указывающие на необходимость замены

Поломка каждого элемента, обеспечивающего работу стартера, имеет свои характерные особенности. Изменения в работе автомобиля подскажут опытному водителю, что необходима диагностика, последующий ремонт или замена стартера Renault Logan.

Признаки неисправности стартера.

Признак.	Причина.	Способы диагностики и устранения.
Стартер не запускается.	Проблемы со стороны аккумуляторной батареи.	Проверить качество работы батареи, зарядить.
Окислились провода и клеммы аккумулятора.	Устранить окись на клеммах, смазать и качественно закрепить все провода и клеммы.
Обрыв или повреждение проводки в отсеках, обеспечивающих подачу электроэнергии на стартер.	Проверить качество крепления всех проводов, поврежденные участки заменить, зачистить все контакты и соединения.
Сломан замок зажигания.	Заменить замок зажигания.
Вышло из строя тяговое реле.	Демонтировать старое и установить новое реле.
Не вращается якорь стартера или слишком низкая скорость вращения.	Заряд аккумулятора значительно ниже минимально допустимых показателей.	Обеспечить зарядку аккумуляторной батареи.
Ослаблены гайки крепления реле.	Подтянуть гайки.
Втягивающее реле отключается сразу после включения.	Разряжен аккумулятор.	Зарядить батарею или приобрести новую.
Неисправен замок зажигания или электропроводка.	Заменить неработающие детали.
При включении стартера отсутствует вращение коленвала.	Стартер вышел из строя.	Заменить устройство на новое.
Стартер включается, но шестерня не выполняет свою функцию.	Повреждены зубья шестерни бендикса.	Устранить повреждения или заменить бендикс стартера, маховик.
После запуска двигателя стартер продолжает работать.	Заело ключ в замке зажигания.	Отремонтировать или заменить систему замка зажигания.
Замкнуло контакты замка.
Работа стартера сопровождается сильным шумом.	Не зафиксированы болты крепления стартера.	Подтянуть болты.
Нарушена работоспособность бендикса.	Установить новый бендикс или заменить стартер полностью.

Чаще всего неисправности стартера вызваны общим износом устройства. При наличии поломки можно провести диагностику и заменить непосредственно вышедшую из строя деталь, но лучше задуматься о смене стартера целиком. При наличии сильного износа замена одной или нескольких деталей не позволит значительно увеличить срок службы узла. При этом на замену детали или механизма в целом потребуется примерно одинаковое количество времени и усилий.

Срок службы оригинального стартера Рено Логан производителем не указан. При правильной эксплуатации узел может прослужить длительное время. Однако реалии современных дорог и особенности используемых в автомобиле расходных материалов приводят к тому, что замену стартера приходится проводить примерно через каждые 300 тыс. км.

СОВЕТ — прежде чем замыкать стартер, желательно провести его осмотр и поставить диагноз.

Изначально было бы хорошо постараться выяснить причины выхода стартера из строя — а вдруг повезет и проблемы, связанные с его поломкой, можно будет устранить и самостоятельно.

Самыми частыми поломками являются следующие:

Поломка реле стартера.
Втягивающее реле срабатывает не полностью.
Сильный износ зубьев шестеренки бендикса, а именно — шестеренка вращается, но не входит в зацепление с зубьями венца маховика мотора.
Сгорела обмотка статора в стартере.

При данном методе важно помнить, что после запуска мотора автомобиль начнет ускоряться и необходимо сразу выжать сцепление и выключить передачу, но, конечно, не глушить движок!

Кроме того, не забудьте нажать на тормоз, чтобы не ударить в зад тянущий вас автомобиль и поставить на ручник свое авто, и после этого можно уже идти и отцеплять трос.

Способ третий , или заводим двигатель, просто замкнув стартер.

Зачастую стартер водители замыкают, используя все то, что находится в машине под рукой. Это может быть отвертка, монтажная лопатка, гаечный ключ и прочее.

СОВЕТ – отвертка будет эффективна, если в стартере неисправно втягивающее реле.

Ключ в замке зажигания надо поставить в соответствующее положение.
Рычаг коробки передач должен находиться в нейтральном положении.
Автомобиль должен быть поставлен на ручник.

При этом способе отвертка (гаечный ключ) играет роль втягивающего реле и двигатель вашего авто должен обязательно запустится.

"І машина,як машина.І бензину повний бак.І іскра як горошина,не заводиться ні як!"
Уже начинает напрягать.С утра машина заводится нормально.Мотор работает ровно,без провалов,рывков.Абсолютно не систематично,после заглушки заводиться с 3-5 раза.Пробую различные варианты выдержки включения стартёра после включения зажигания и заводится тоже по-разному. Такое случается пару раз за день,глушу,завожу часто.Свечи поменял,провода не светятся,бензин нормальный. Пробег 92000км.Придётся ездить скорее всего ,пока вообще не заведётся и тогда искать причину.Ваши варианты?Предположения неинтересны.Интересны предложения конкретные что проверить и как.

Водительское удостоверение категории А выдано 29.12.1979,категория В открыта 06.02.1988 Pannoniа 250,Jawa 350 12 V ,ВАЗ 21011 ,Dacia logan 1.4 , BYD F3 1.6 , Skoda Octavia 1.8 turbo 4×4 ,Skoda Fabia,Chevrolet lacetti 1.6 , Renault clio 1.4 , Dacia logan 1.6 ,Dacia sandero 1.4 ,Dacia mcv 1.6 ,Daewoo Matiz 0.8
Трансфер Киев-аэропорт Борисполь-Киев
Приношу радость людям в дом

2009-02-13 16:34:24

2 Ответ от Олег-1 2009-02-13 16:34:24

"І машина,як машина.І бензину повний бак.І іскра як горошина,не заводиться ні як!"
Уже начинает напрягать.С утра машина заводится нормально.Мотор работает ровно,без провалов,рывков.Абсолютно не систематично,после заглушки заводиться с 3-5 раза.Пробую различные варианты выдержки включения стартёра после включения зажигания и заводится тоже по-разному. Такое случается пару раз за день,глушу,завожу часто.Свечи поменял,провода не светятся,бензин нормальный. Пробег 92000км.Придётся ездить скорее всего ,пока вообще не заведётся и тогда искать причину.Ваши варианты?Предположения неинтересны.Интересны предложения конкретные что проверить и как.

Если всё так хорошо- посмотри зазоры клапанов, при нагревании металл расширяется и зазоры уходят, у меня такая бяка была на другой машине. Картина таже.

3 Ответ от muha 2009-02-13 16:40:06

Заглушил, на сигналку или просто выкл потом не заводится?
Где то встречал информацию что датчик положения коленвала нужно посмотреть на наличие загрязнения (протереть). К датчику не проблема добратся он сверху над маховиком. Может поможет.

DACIA Logan Ambiance 1.4 (продан).Daewoo matiz 0.8L AT- (Продан).
Ravon R2 Elegant AT. PEUGEOT 308 (T9) 2.0 HDi

4 Ответ от Дядя Федор 2009-02-13 18:59:53

Не помешало бы на диагностику ЭБУ к официалам заскочить. Но прежде провода (разъемы), что к датчикам идут осмотреть внимательно, зачистить при необходимости, литолчиком (тех вазелином) тонюсеньким слойчиком промазать, собрать. Проверить надежно ли зафиксен датчик к/в.
А расход как? В смысле не изменился или подрос? Как подрос, то вероятен вариант обагащения смеси избыточное. Тут опять таки датчики (температурный к примеру и скорше всего) могут быть ключем к решению или форсуночки барахлят чуток на прогретую машинку.
Возможна проблема и с подсасыванием воздуха во впускной коллектор. Скажем через вакуумо провод усилителя тормозов, но так как только при нагреве авто проблема возникает - то на коллектор следует внимание обратить, уплотнения тех же форсуночек. Да, за подсос воздуха может свеча эксплуатированная пару-тройку тыщ подсказать. Налет на ней должен быть необычно (для работавшей свечи) белый.
Но гадать можна долго или случайно на неисправность выйти, возможен вариант как с хорошим стуком, что через блок "руку дружбы" показывает. Т.е. неисправность постепенно усилится и станет определенно видима. Лучше до того не допускать.

5 Ответ от Crazy Poison 2009-02-13 19:09:25

Игорь Петрович1
Стопудово - загадился датчик положения коленвала. Нужно чистить - а это на СТО к официалам

6 Ответ от Yeka 2009-02-13 20:59:41

датчик положения коленвала нужно посмотреть

Датчик,в дорожных условиях,можно проверить двумя способами.Первый-если после попытки запустить стартером,двигатель запускается с пол-тычка с буксира это датчик-70%.Но может перескочить по зубам ремень на шкиве распредвала(редко но бывает).Второй-после неудачной попытки стартерного пуска положить ладонь на датчик и сжать датчик в кулак не снимая его с двигателя.Если двигатель сразу запустится это не означает что проблема устранена.Надо снимать чистить,если проявится через пару дней-нужно менять.

7 Ответ от Tema_TT 2009-02-13 22:29:39

Вообщето может быть много причин.
Если схваток нет то начни с искры проверка попарная.
потом датчик коленвала если незаводится на горячую а на холодную всё гуд то проверить очень просто
снимаем датчик (благо сверху) и греем его феном техническим до нормальной температуры а в это время меряем сопротивление.
если тут всё гуд то немешалобы проверить топливный насос. (как проверить пуськай ОФИЦИАЛЫ раскажут )
работает или нет если нет то проверка мест установки сигналки где реле на разрым насоса ставят (официалы особо неизощряются насос или коленвал и всё) надо проверить.
часто густо пайки и скрутки НЕГЕРМЕТИЗИРОВАНЫЕ просто отваливаются или окисляются до неузнаваемости.
Поднять ковры и искать зелёные следы на жгутах проводки!
это из основного и наибролее вероятного!
Удачи!

8 Ответ от AntonVGolovko 2009-02-13 22:41:32

Доброго времени суток.
Попробуйте для начала поменять батарейку в ключе.
может имобилайзер не пропускает.

Я жажду скорости а все стоят
И взгляды зависти все висят
Все дрифт и стрит или кольцо
На скорости под двести всеравно

9 Ответ от Tema_TT 2009-02-13 22:45:47

AntonVGolovko
батарейки никакой в ключе нет !
а если и есть то только для Ц.З.
РФИД таг питается от магнитного поля создаваемой катушкой намотаной вокруг личинки замка зажигания.
И ГОРЯЩУЮЮ красную точку по середине щитка незаметить невозможно даже в солнечный день!

10 Ответ от Urist? 2009-02-13 22:46:17

чип имобилайзера питается от индуктивного нааведения. Ему батарейка не нужна.

11 Ответ от LawGun 2009-02-14 00:03:03

Зуб соскочил, или датчик положения коленвала - маловероятно. Машина бы не ездила. Проблема проявлялась бы и на холодном и на горячем двигателе.
А вот зазоры клапанов для холодного и для горячего двигателя отличаются из-за термического расширения металла. На 95000 зазоры надо обязательно проверить. Или хотя бы на первых порах - компрессию в цилиндрах. У меня машина тоже прошлой весной по-разному заводилась. Отрегулировал зазоры - проблемы с запуском двигателя пропали.

При движении по встречке желательно соблюдать хотя бы рядность. (пункт Правил дорожного движения - проект)

12 Ответ от Tema_TT 2009-02-14 01:22:32

Все термические расширения при изготовлении учитываются.
А вот датчик каленвала нагревается дефомируется немного так как монолитный и проевляется обрыв.
все датчики которые прошли через мои руки на холодную были целиком исправны а вот на горячую нет!

13 Ответ от LawGun 2009-02-14 08:45:20

Tema_TT

Я на своем Логане 272000 км. проехал. Все делаю сам. Зазор в клапанах действительно регулируються каждые 50000км. Выпускной-0,25-0,30 Впускной-0,10-0,15. Каромысло, как на москвиче и болт-гайка.Ни каких проблем!

При движении по встречке желательно соблюдать хотя бы рядность. (пункт Правил дорожного движения - проект)

14 Ответ от Игорь Петрович1 2009-02-14 10:13:09

Спасибо всем откликнувшимся! Проблема и на холодном ,и на горячем двигателе.Клапана можно пока сбросить со счетов,наверно.Расход нормально,хотя на х/х 1л/ч и постепенно падает до 0,9.Мне чего-то кажется завязано с электроникой,может разъём какой,надо почистить высоковольтные контакты,разъём на катушке,хотя во время езды абсолютно никаких проблем.Если проблемы в контактах были,то обязательно это вылазило бы и на ходу.У соседа на солензе похожие проблемы были,но у него глохла на ходу,обгорел оказывается провод массы .Раньше заводил,не обращая внимания на огоньки приборки.По звуку заводил,насос нагнал давление и с пол-тыка заводил.Заметил,что по-быстрому иногда не получается и тогда надо крутить несколько раз,выжидая,когда погаснут датчики бака и температуры или же все датчики,кроме акб-но системы,системы нет.Завтра куплю книжку,буду изучать матчасть.

15 Ответ от LawGun 2009-02-14 14:41:01

Клапана можно пока сбросить со счетов,наверно.Расход нормально,хотя.

Если расход упомянут в отношении клапанов, то могу сказать, что у меня тоже расход был нормальный при зажатых выпускных клапанах. (Зазоры были меньше нормы. Полагаю, результат езды на пропане, хотя пробег сам по себе был за 60000). Поэтому я рекомендовал бы зазоры проверить хотя бы потому, что уже пора - пробег приближается к 100000

При движении по встречке желательно соблюдать хотя бы рядность. (пункт Правил дорожного движения - проект)

16 Ответ от dimaluga 2009-02-15 02:07:08

Вы какие свечи используете? У меня на первой машине 260000км ни разу не трогал клапана, а вот свечи использую только Renault, через 30-35тыс они о себе очень хорошо напоминают, типа пора менять. Двигатель всегда запускаю после того как погаснут все датчики.

17 Ответ от Игорь Петрович1 2009-02-15 10:25:34

dimalugaЯ уже тоже склоняюсь к тому,что всё-таки свечи.Были Рено двухэлектродные,не менял около 40000км.Счас стоят четырёхэлектродные BEFIU ultrax.Методом проб и ошибок уже завожу без проблем:на холодную почти сразу после включения зажигания,когда мотор тёпленький,жду пока гаснут огоньки и завожу.

18 Ответ от mekena 2009-02-15 12:26:30

Были Рено двухэлектродные,не менял около 40000км.

отличный пробег на одних свечах, у меня такие же стоят, значит не буду менять на этом ТО, могут смело 30 тыс. проработать.

Suzuki SX4 New (S-Cross)

Logan Ambiance-1,6 (2006-2014)

19 Ответ от dimaluga 2009-02-16 20:37:14

СВЕЧИ, на трех машинах совместный пробег 260тыс+85тыс+48тыс=свечи Renault, но не более 40тыс

Некоторые технические проблемы современных иномарок требуют профессиональной диагностики и ремонта. Но есть множество проблем Рено Логан, которые вы можете диагностировать и устранить самостоятельно. Вот 10 самых частых неисправностей этого автомобиля, которые может устранить любой автовладелец.

1. Горит контрольная лампа масла

Сигнальная лампа масла на Логан — скорее всего одна из самых серьезных проблем с автомобилем, с которой вы когда-либо сталкивались. Когда загорится индикатор (или значок масла), вы должны немедленно остановиться и заглушить двигатель.

Сигнальная лампа низкого давления может указывать на то, что у вас неисправен датчик давления масла, масляный насос или серьезная проблема с износом двигателя. Но это также может означать, что у вас просто кончилось масло. Вы можете проверить уровень масла прямо на обочине дороги:

2. Горит лампа проверки двигателя

В большинстве случаев проблема вызвана неисправным датчиком, который вы, можете заменить самостоятельно. Но сначала вы должны получить код неисправности с компьютера.

Многие сервисы могут расшифровывать код неисправности бесплатно при условии проведения ремонта у них.

Или вы можете купить сканер/считыватель кодов и самостоятельно прочесть коды ошибок. На Алиэкспресс сканер OBDII стоит меньше, чем стоимость одной профессиональной диагностики.

Получив код, поищите в Интернете рекомендации по исправлению этого конкретного кода. Часто Google выдаст сотни результатов: пошаговых статей и видео на YouTube.

3. Тусклый свет фар

Большинство мастеров-любителей считают, что приглушенный свет фар на Логан вызван плохим соединением со стороны питания электрической цепи. Это возможно, но в большинстве случаев тусклые фары вызваны коррозией на заземлении. Поэтому проверьте электрический разъем на наличие коррозии, а затем очистите заземление.

Снимите электрический разъем, который вставляется в фару. Также поищите следы коррозии или расплавленного пластика от чрезмерного нагрева. Если вы обнаружите коррозию, очистите ее с помощью очистителя электрических контактов и небольшой проволочной щетки.

Если разъем расплавлен, приобретите новый разъем фары в любом магазине автозапчастей или в отделе запчастей своего дилера Рено и вставьте его в жгут проводов. Далее почистите заземление фар. Чтобы найти соединение, просто следуйте заземляющему проводу до его окончания на раме или крыле.

Выкрутите винт или болт, очистите от ржавчины, нанесите немного диэлектрической смазки и снова подсоедините. Затем включите фары. Если они ярко светят, то все готово. Если нет, вам понадобится профессиональный ремонт в сервисе.

4. Медленное движение стеклоподъемников

Медленно двигающееся стекло двери с электроприводом может быть очень неприятным для водителя Логана, особенно в пунктах оплаты проезда.

Обычно вы можете решить проблему, просто смазав оконные каналы. Но если вы не решите проблему, медленное окно будет нагружать механизм регулятора окна до тех пор, пока оно не сломается. А его замена в сервисе у дилера Рено может обойтись вам вплоть до 20 тысяч рублей.

Вот наш совет. Купите аэрозольный баллончик сухого тефлона. Он распыляется, как жидкость, но высыхает до белого скользкого тефлонового порошка. Энергично встряхните банку, чтобы смешать тефлоновые частицы с растворителем. Вставьте соломку в насадку и направьте спрей в оконные каналы. Нажмите на спусковой крючок и распылите на передний и задний каналы, пока не обработаете всю дверь.

Подождите несколько минут, пока растворитель испарится, затем несколько раз опустите окно вверх и вниз, чтобы распределить сухой тефлоновый спрей по каналам. Этот гениальный хак не даст застрять окнам вашего Рено Логан!

5. Визжит приводной ремень генератора

Из всех проблем с Рено, с которыми вы можете столкнуться, визг приводного ремня генератора, ГУРа и кондиционера, вероятно, является наиболее раздражающим. Визг возникает, когда резиновый ремень теряет сцепление и скользит по шкивам.

В редких случаях причиной визга даже качественного ремня могут являться:

изношенный генератор;
подшипник насоса помпы;
компрессор кондиционера;
смещение компонентов.

Но в большинстве случаев ремень проскальзывает, потому что он изношен, ослаблен, загрязнен маслом или охлаждающей жидкостью. Вы можете самостоятельно диагностировать все эти проблемы с помощью визуального осмотра и баллона с водой.

Сначала проверьте ремень на износ визуально. Если ремень изношен, замените его. Далее попробуйте создать условия, когда ремень визжит (с утра, когда двигатель холодный, при разгоне и т. д.). Запустите двигатель и обрызгайте струей воды на ребристой стороне ремня, прежде чем он обернется вокруг каждого шкива. Если шум исчезает, но возвращается через несколько минут, ремень или компоненты, которые он приводит в движение, смещены.

Однако, если шум становится громче после разбрызгивания воды, ремень слишком натянут. Виноват автоматический натяжитель ремня Рено Логан — замените его. Он оснащен ручными регуляторами натяжения, слегка затяните ремень и повторите проверку. Вот что вам нужно знать о вашей вспомогательной системе ременного привода. Если сам не смогли починить — доставьте автомобиль в сервис.

6. Двигатель не заводится

Если вы поворачиваете ключ и слышите один щелчок или быстрое нажатие, но двигатель не проворачивается (вращается), скорее всего, у вас слабый или разряженный аккумулятор или поврежденные клеммы аккумулятора. Поскольку у вас с собой, вероятно, не будет подходящих инструментов, когда ваш Логан не запустится, вот два простых способа завести свой автомобиль:

Автомобильные аккумуляторы вырабатывают энергию в результате химической реакции, и эта реакция замедляется в холодную погоду. Если вы можете разогреть батарею, то вы cможете увеличить мощность батареи. Вы можете прогреть батарею, просто повернув ключ для запуска несколько раз, с пятиминутным периодом отдыха между каждой попыткой. Вот как это сделать. Поверните ключ в положение СТАРТ и удерживайте его в этом положении около 5 секунд. Выключите ключ и подождите пять минут. Затем попробуйте запустить двигатель. Далее просто очистите клеммы аккумулятора, как только вернетесь домой.
Завести Логан с толкача. Попросите проезжающего водителя взять вас на буксир и разгонитесь до скорости 10-20 км/ч. Затем необходимо выжать сцепление и включить вторую передачу. Далее плавно, но без промедления, нужно отпустить педаль. В зависимости от регулировки и отлаженности топливной системы может понадобиться нажатие педали газа.

7. Сломалась защелка капота

Защелки капота на Рено Логан — довольно простые механизмы, но они постоянно подвергаются воздействию воды, соли и дорожной крошки. Это может привести к их застреванию, ржавчине и прилипанию.

Купите баллончик с аэрозолем для защиты от ржавчины и баллончик с аэрозольной белой литиевой смазкой.
Начните с замачивания механизма защелки ржавчиной.
Если вы вообще не можете открыть капот, вставьте распылительную соломку в решетку и направьте ее к защелке.
Далее вылейте некоторое количество смазки на замок. Позвольте ей впитаться в течение часа. Если он откроется после этого, перейдите к следующему шагу. Если нет, повторите процедуру.
Как только капот откроется, смочите механизм защелки капота белой литиевой смазкой.
Затем закройте и откройте капот несколько раз, пока защелка не будет работать плавно. Наносите свежую смазку каждый год перед зимой.

8. Медленный набор скорости

Компьютер вашего Рено Логан использует датчик массового расхода воздуха (ДМРВ, MAF) для определения объема, массы и температуры воздуха, поступающего в двигатель. Затем он рассчитывает необходимое количество топлива для добавления. Однако, если чувствительные элементы внутри MAF загрязнены, компьютер получает искаженные показания и просчитывает, сколько топлива нужно добавить, а это вызывает проблемы с мощностью двигателя.

Большинство датчиков можно восстановить до полного рабочего состояния с помощью простой очистки. Чтобы очистить датчик:

Купите банку очистителя датчика в любом магазине автозапчастей.
Снимите его с воздуховода, ослабив зажимы червячного привода с помощью отвертки или гнезда.
Затем направьте распылитель непосредственно на чувствительные элементы внутри корпуса.
Погрузите чувствительные элементы, но не трогайте их пальцами, тряпкой или кистью — они сломаются.
Дайте растворителю высохнуть.

9. Не горит сигнальная лампа датчика давления в шинах

Вождение с чрезвычайно низким давлением в шинах является одной из наиболее распространенных проблем автомобиля, а вождение с низким давлением в шинах может подвергнуть вас и вашу семью риску аварии. Вот почему многие новые автомобили оснащены системой контроля давления в шинах (TPMS).

На Рено Логан такие датчики не ставятся, но некоторые автолюбителя ставят их самостоятельно.

Если вы заправляете свои шины до давления, указанного на этикетке рядом со стойкой двери водителя, но лампочка все равно не выключается, вот как можно решить проблему:

Проедьтесь некоторое время на различных скоростях до 10 км/ч, чтобы проверить как будет себя вести датчик. Если индикатор все еще горит, дважды проверьте давление в запасном колесе. Запасные шины обычно требуют гораздо более высокого давления. Если оно низкое, индикатор TPMS никогда не выключатся.

10. Прилипание автомобильной двери

В жаркую погоду прокладка из губчатой резины на двери Логана может прилипнуть к дверной коробке, затрудняя ее открытие. Начните с очистки остатков уплотнителя от дверной коробки с помощью бытового распылителя.

Затем нанесите на уплотнитель силиконовую или тефлоновую смазку. Распылите смазку на тряпку и протрите ее, убедившись, что вы намочите всю поверхность. Дайте растворителю высохнуть и ваши проблемы с прилипшей дверью исчезнут.

Читайте также: