Завести ниссан с брелка

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Судя по всему, что я вижу, он позволяет удаленно выполнять определенные функции. Как дистанционно запустить машину, я разобрался, хотя комбинация не самая очевидная. Но вот есть ли в нем функция автозапуска? Т.е. запуск двигателя с заданной периодичностью. Кто-нибудь еще имеет подобное устройство?

Может, хоть кто-нибудь знает, как переставить время работы двигателя с 10 минут на 20?

Попробуй по аналогии с этим, может получится.

Добрый День. Пришел X-Trail с таким же брелком подскажите какие он функции выполняет и как запускать с него машину Заранее Благодарен!

Спасибо все работает сам разобрался. И что сразу не решился на это все руки не доходили а как морозы владели так сразу пришлось.

Спасибо все работает сам разобрался. И что сразу не решился на это все руки не доходили а как морозы владели так сразу пришлось.

у меня стандартно 10 минут установлено. но есть куча японских книг с описанием сигнализации в том числе посмотрю если разберусь то отпишусь.

Пришло тепло. Искал, как отключить старт обогрева заднего стекла при дистанционном запуске и таки нашел, как поменять время работы двигателя. Итак:
1. Зажимаем одновременно F+Start до мигания времени работы.
2. Кнопкой Start переключаем время работы между 10 и 20 минутами.

Кто-нибудь еще имеет подобное устройство?[/QUOTE]

Добрый день. У меня такой же пульт. Помогите разобраться с дистанционным запуском.

1. Дистанционный запуск.
Кратковременно нажимаем F. Потом держим START. Все, машина заведена. Чтобы заглушить, просто держим STOP.
2. Время работы двигателя.
Зажимаем одновременно F+Start до мигания времени работы.
Кнопкой Start переключаем время работы между 10 и 20 минута
3. Блокировка удаленного управления
Удерживаем F+Lock. Снимаем блокировку удержанием, соответственно, F+Unlock.

Как-то еще включал режим обогрева стекла, но получалось случайно, пока не вспомнил.

Леха

recommended) (к сожалению скриншоты забыл сделать)
5) После обновления прошивки желательно сделать Мастер ресет, вначале я его не сделал и потратил много времени впустую выясняя причину того, почему не работал

автозапуск. Отключаем блок от программатора, подключаем к нему питание.
Мастер сброс нужно делать после обновления прошивки блока(Если блок не обучается или не может завести автомобиль)
1. Зажать кнопку программирования.
2. Подать питание.
3. Отпустить кнопку на красном светодиоде.
4. Снова нажать кнопку и удерживать её примерно 6 секунд, пока светодиоды не начнут мигать по очереди.
5. Отпустить кнопку и отсоединить питание.
После этого нужно заново обучить блок на автомобиле.
При этой процедуре блок сбрасывает все свои настройки на заводские, если не была включена опция "запрет сброса опций". Данные ключа стираются из памяти. Прошивка

остаётся.
5) Подключаем модуль к программатору, устанавливаем настройки по умолчанию(если сделан мастер ресет то уже стоят настройки по умолчанию) + включаем опцию Remote Starter
---------------------------------
Подготовка автомобиля
1) Разбираем панель
2) Снимаем нижнюю облицовку. В инструкции указано что она держиться только на клипсах и одном самонарезе, а по факту оказалось что там еще ниже два болта с головкой на

8 или 10(точно не помню), которые крепят механизм открывания капота
3) Когда облицовку сняли, выдергиваем разъемы кнопок, разъемы держателей проводки, патрубок воздуховода, разъем порта для ключа, obd разъем(может еще чего забыл

упомянуть)
4) Отсоединяем порт ключа от панели, открутив от панели два самонареза
5) Отключаем штекер от педали тормоза
6) отключаем штекер от кнопки СтартСтоп и вытаскиваем кнопку
Все готово для установки модуля
---------------------------------
Установка модуля
1) Вставляем штекер T-образного провода в разъем педали тормоза, а родной штекер которые мы вытащили из этого разъема , вставляем в разъем T-образного провода, тем

самым мы как бы врезались в проводку педали тормоза
2) Вставляем obd штекер автомобиля в разъем T-образного провода, а оставший в T-образном проводе штекер obd потом обратно подключем к облицове, тем самым мы как бы

врезались в проводку obd
3) Вставляем штекер T-образного провода в разъем снятого нами порта для ключа, а родной штекер который мы вытащили из этого разъема , вставляем в разъем T-образного

провода, тем самым мы как бы врезались в проводку порта для ключа
4) Далее чуток посложнее. Смотрим на штекер кнопки СтартСтоп и находим в нем коричневый провод. Для точности замеряем в нем напряжение, когда нопка СтартСтоп нажат на

проводе должно быть 0 вольт, когда кнопка отпущена на проводе должно быть 12 вольт. Если все верно, то снимаем с этого разъема белый фиксатор, и затем с помощью шила

вытаскиваем провод из разъема. Берем черно-белый провод, который выходит из большого разъема который потом вставим в модуль фортин, и припаиваем его в этому проводу.

Вставляем провод обратно в разъем и ставим обратно фиксатор.(не знаю почему фортиновцы не сделал разъем для этой кнопки)
5) Далее подключаем модуль фортина к проводам и обучаем его, как написано в инструкции.
6) Все, автозапуск должен начать работать
----------------------------------
По мануалу еще нужно лезть и подключать три провода к модулю BCM, а для этого нужно снимать панель приборов, что мне делать не хотелось. Но насколько я понял, два провода нужны для отправки сигнала Постановки/Снатия с охраны, а третий, для отправки сигнала открытия водительской двери. В первом случае сигналы нужны когда нужно еще установить сигнализацию(установив фортин, процесс установки сигнализации становиться простым), во втором случае в мануале написано что этот сигнал нужен для предотвращения глушения двигателя после открытия двери, но у меня этого не происходит, если открыть дверь штатным ключом, так что все ок. В итоге все заработало бе этого, функция работы штатного ключа также сохранилась.

Если что непонятно, спрашивайте, и не судите строго.

-------------------------------
Приложения
1) официальный мануал по установке модуля с набором т-образных проводов ссылка
2) фотоотчет ссылка
3) видеоотчет

Может, хоть кто-нибудь знает, как переставить время работы двигателя с 10 минут на 20?

Попробуй по аналогии с этим, может получится.

Добрый День. Пришел X-Trail с таким же брелком подскажите какие он функции выполняет и как запускать с него машину Заранее Благодарен!

Спасибо все работает сам разобрался. И что сразу не решился на это все руки не доходили а как морозы владели так сразу пришлось.

у меня стандартно 10 минут установлено. но есть куча японских книг с описанием сигнализации в том числе посмотрю если разберусь то отпишусь.

Пришло тепло. Искал, как отключить старт обогрева заднего стекла при дистанционном запуске и таки нашел, как поменять время работы двигателя. Итак:
1. Зажимаем одновременно F+Start до мигания времени работы.
2. Кнопкой Start переключаем время работы между 10 и 20 минутами.

Кто-нибудь еще имеет подобное устройство?[/QUOTE]

Добрый день. У меня такой же пульт. Помогите разобраться с дистанционным запуском.

1. Дистанционный запуск.
Кратковременно нажимаем F. Потом держим START. Все, машина заведена. Чтобы заглушить, просто держим STOP.
2. Время работы двигателя.
Зажимаем одновременно F+Start до мигания времени работы.
Кнопкой Start переключаем время работы между 10 и 20 минута
3. Блокировка удаленного управления
Удерживаем F+Lock. Снимаем блокировку удержанием, соответственно, F+Unlock.

Как-то еще включал режим обогрева стекла, но получалось случайно, пока не вспомнил.

Здравствуйте. Вопрос, собственно, в сабже. Возможно ли такое сочетание без потери удобств бесключевого доступа?
1. Штатная сигналка уйдет на 2й план, а мне придется таскать брелок от "Шерхана" или другой сторонней сигнализации и управлять с него? И зимой, и летом?
2. Если не париться с автозапуском, можно ли завести Т32 с cистемой Intelligent Key и запереть автомобиль, чтобы прогрелся?
3. Есть ли другие способы прогреть салон зимой?

Спасибо всем, кто откликнется.

Знаете, чтобы не переписывать все еще раз посоветую почитать раздел про Т31, отличий в бесключевом доступе у них нет.

- забудьте название Шерхан, для пользы автомобиля,
- если будет посторонняя сигналка - штатной не будет,
- какой пульт - зависит от модели и типа. Если поставить "слейв" останется только ваш штатный брелок,
- удобство зависит от модели и от установщика. От времени года не зависит.
- про прогреть салон читаем темы про Вебасто, Гидроник и Эберспихер.

__________________
Счастье подобно бабочке. Чем больше ловишь его, тем больше оно ускользает. Но если перенести свое внимание на другие вещи, оно придет и тихонько сядет вам на плечо.

Нисколько не сомневаюсь в объективности совета. Однако мой (тульский) дилер мне НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендует ставить "Шерхан-11". Обойдется в 27 т.р. Может, кто ставил 11? Если поставить не у ОД, а в стороннем (конечно, сертифицированном) сервисе другую сигналку (не "Шерхан"), проблемы не возникнут? Спасибо.

Если не хотите проблем в дальнейшем, то к ОД с сигой не в коем случаи.
Их рекомендация связана с тем, что ничего другого они установить не в состоянии. Да и установка Вас не порадует.
Доверте это дело профи.

И в догонку. у Шерхана очень плохая репутация. Плюс Вас разводят на сумму которая не адекватна.

Шерхан и вообще все подобные сигнализации фтопку. Все это лишний источник проблем в машине. Еще после предыдущих авто зарекался их ставить, но при покупке получил "бонусом". Проку кроме посмотреть с брелка температуру в салоне и напругу в сети никакого, кроме регулярных воплей в сырую погоду, особенно зимой когда ноль на улице. Когда надоели жужжания и трели брелка с беготней посреди ночи на улицу, забил на этот шерхан и вот уже пятый год пользуюсь только штатным брелком. Захотят угнать, угонят, что с шерханом, что без.

Спасибо, шерхан ставить не буду. Но автозапуск нужен. И все же, если поставлю сигналку не у ОД, с гарантией проблем не будет?

Вечный вопрос. Гарантию на сигу даст установщик, главное что бы он был сертифицирован. Если будет проблема с электрикой, только к ней ОД может предъявить претензию. Но им надо будет объяснить как сига повлияла на работу. ну скажем, ближнего света или головы. и т.д.

. Если будет проблема с электрикой, только к ней ОД может предъявить претензию. Но им надо будет объяснить как сига повлияла на работу. ну скажем, ближнего света или головы. и т.д.

В том-то и беда. Вот, скажем, авто периодически не заводится. Приехали к дилеру, тот провел диагностику и говорит - "всё ОК, возможно, глючит сигналка". Едете к установщику сигналки. Тот говорит - "нет, сигналка работает нормально".
По мне так, если ставить эту бесполезную примочку (а'ля "защита от пионеров") класса Шерхана, то у дилера. И если что не работает, пока гарантия хотя бы, пусть сам разбирается, сигналка это, зажигание, или еще что. Ничего там в штатной установке сверхестественного нет, особенно после пары десятков авто одной марки.
Другое дело, если заморочиться с серьёзной противоугонной системой, тогда - да. Нужно обращаться в специализированную контору с соответствующей репутацией.

И если что не работает, пока гарантия хотя бы, пусть сам разбирается, сигналка это, зажигание, или еще что. Ничего там в штатной установке сверхестественного нет, особенно после пары десятков авто одной марки.

Вы ошибаетесь.
Если сига исправна, то в режиме "сервис" она никак не будет влиять на остальное, типа. не заводится. А поставить её в этот режим не составит никаких проблем. И если она не будет к примеру заводится, то в установочном сервисе по гарантии можно сделать диагностику и получить соответствующую бумагу, а вот од должен аргументированно доказать что проблема связана с установкой сиги. ТО за что вы боитесь, быстрей проявится после установки у ОД.
Я всего лишь хотел Вам с экономить время, нервы и деньги.
Совет. После установки у од проверти лично каждый сантим. данной установки, это как места соединений, так и креплений всего оборудования. Уверен, будете очень огорчены.

Леха

Если что непонятно, спрашивайте, и не судите строго.

Читайте также: