Подшипники кпп газель роликовые вместо шариковых

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Даже гугл молчит про такие подшипники. ))))

Вроде ясно должно быть. что без изменений передаточных в КПП это борьба с ведьмами. И хоть золотые подшипники поставь. Как она была с Волги, так с Волги и осталась.

так же как разрыв сепаратора , и провал промеж вала из-за люфта. А на импорте NUP 306 NUP307 а совдепия 42и 92 там соврал . Не все могут себе позволить поменять на другую кпп. Я так думаю что хлеб какой-то у кого-то отбираю за такие переделки

Ну так вот, делюсь, чтоб для тебя неожиданностью не было
Такие подшипники, как ты рекламируешь, действительно есть. Но они не предназначены для осевых нагрузок. Разрушение такого подшипника будет неожиданным и катастрофическим, как говорится, "ничего не предвещало". Я думаю, что его разом неожиданно разорвёт, да так, что если это будет на скорости или под хорошим грузом, то ты пойдёшь за новой коробкой

не догоняют многие про осевую нагрузку. И не понимают зачем на одних деталях ставят шариковые подшипники, а на других роликовые.

Олег! Я уважаю тебя, и у УВАЖАЮ твои руки. просто нужно подходить к переделкам с инженерной точки. Ты подходишь со стороны гаражника.

Твои переделки ни каким образом не пересекаются с моим хлебом.

п.с Чтобы попасть ко мне. нужно подождать конца Января. ))))

Мой хлеб не отбираешь точно. А вот при разрыве коробки, машину выкидывает с полосы, и те, в кого твой инновационный болид полетит, в причинах твоего рукоблдия не виноваты

Редиска, Вано. Я комп купил новый.Что скажешь?

Acer Aspire ES1-131-C77V NX.MYGER.002

люди посмотрите подшипники в разрезе . Я думаю вы все , кто обсирает посмотрите повнимательней на разрез подшипников , но никто не извинится ведь надо же показать себя и ткнуть что другой хуже . А такого типа подш. я ставил еще на кпп уаз 3160 5ст и проблема с 5 передаче ушла , это было еще 10 лет назад

Олег!! мне за тебя Гуглить .

Радиальным подшипником называется подшипник симметричный относительно своей средней плоскости.
Шарики в таком подшипнике утоплены в круглые глубокие канавки и при осевой нагрузке выскочить не могут, они способны воспринимать нагрузку.
Способ сборки - шарики вкладываются при несоосном положении колец, их немного, они раздвигаются и разделяются сепаратором.
У роликовых - несущих большую нагрузку стараются увеличить площадь касания как за счет длины роликов, так и за счет их большего количества, но при увеличении количества уменьшается радиус. поэтому глубокую канавку им сделать нельзя.
При осевой нагрузке ролик будет тереться о более мягкий буртик, будут возникать задиры.
Шарик этим не страдает, он круглый и практически нигде не трётся. Как раз за счет того, что глубокая канавка, шарик не давит на её край. А мелкие дефекты сглаживаются по нескольку раз за оборот такими же шариками.

Конические же роликовые подшипники являются радиально-упорными и специально предназначены для смешанной радиально-осевой нагрузки. Торцевые подшипники бывают и шариковыми и роликовыми (ролики малой длины) и роликовыми коническими для больших осевых нагрузок.
Для валов с торцевыми подшипниками чаще всего необходимо на тот же вал ставить и радиальные подшипники.

Помимо прочего, шарикоподшипники более приспособлены к работе при перекосе вала, при изгибе вала, неприхотливы и наиболее универсальны. Роликовые - для больших радиальных нагрузок

Прошёлся поиском по форуму, но он слова из трёх букв отказывается искать поэтому создаю отдельную тему.
Подошло время перебирать КПП и нужно менять подшипники. Насколько я знаю на новых газелях бизнес ставят SKF. Может кто подскажет какие у них номера по каталогу SKF? А то у нас в магазинах не знают и не знают когда узнают и привезти не могут.
В принципе не принципиально SKF, можно любые подходящие из качественных: SNR, FAG и т.д. Может у кого есть опыт установки.

Поскольку занимаюсь ремонтом КПП, и перепробовал уже всё что только возможно. идеально и очень долго ходят только японские и те что были зделаны в стране которой уже не существует. SKF отличные подшипники,вот только с ними одна проблема. оригинал найти очень сложно, а китайцы уже давно научились ставить любые буковки на подшипниках. вот фотки тех подшипников что действительно долго и тихо работают

я на соседнем братском форуме пробовал идентифицировать наши подшипники с фирменными:

Попробовал идентифицировать подшипники 5-мкпп:

(1шт)В6-50307АКШ ---Подшипник шариковый первичного вала--- 6307N(6307NR) (35x80x21) [N -канавка под стопорное кольцо]
(1шт)6-50706УШ1 ---Подшипник шариковый---SKF 615722 (30x75x19)
(2шт)В6-50305А1Е ---Подшипник промежуточного вала--- 6305N (6305NR) (25x62x17)

(3шт)3КК37х42х31Е ---Подшипник роликовый игольчатый ---
(2шт)3КК42х47х30Е ---Подшипник роликовый игольчатый ---

20-1701182---Ролик переднего подшипника вторичного вала ---
3х23,8 А3 ---46 9416 4807 (ОКП)---Ролик Шестерни промежуточной заднего хода ---

Если не ошибаюсь на последней коробке у 31105 НО, подшипники промежуточного вала не шариковые, в Новом образце пром вал на роликовых радиально-упорных конусных подшипниках
регулируемые шайбами, если так 6-7305,
то номер пока не известен (возможно 6-7305). аналоги возможно это 7305 или 30305jk (30305.JR)
(уточнил аналог: 6-7305 = 30305) сравните размеры с картинки с роликовым подшипником 5-мкпп нового образца.
пока под вопросом. он вроди и ступичный..

я на соседнем братском форуме пробовал идентифицировать наши подшипники с фирменными:

Попробовал идентифицировать подшипники 5-мкпп:

(3шт)3КК37х42х31Е ---Подшипник роликовый игольчатый ---
(2шт)3КК42х47х30Е ---Подшипник роликовый игольчатый ---

Сергей,
Если зубья на шестернях в кпп были прямые то эти подшипники можно ставить, потому что нет осевых нагрузок в данном случае эти подшипники не подойдут.

Василий добрый день. На этой неделе перебрал кпп, и поставил как вы говорили роликовые конические подшипники в последних видео усилине КПП+50% .проехал примерно 150 км, могу сказать, что КПП работать стала по другому, стало меньше шумов и тарохтения,но 2 передача стала включаться туго. Вот хотелось бы услышать ваше мнение.

Посмотрите видео ГАЗЕЛЬ ВОЛГА Ремонт кпп часть 5 там об этом идет речь почему туго включается и скажите Вы масляную магистраль на кпп доработали или нет потому что это для смазки кпп важно.

Здравствуйте Василий. Нет, масляную магистраль дорабатывать не стал, я залил масла больше как вы говорили пока не потекло из удлинителя. На масляную магистраль к сожелению не хватило времени, работать надо.Посмотрим как будет работать так.

Всем привет всем доброго здоровья . Василий у меня вопрос по регулировке первичного вала , что если не паранитовыми прокладками его регулировать а посадить посадочное место подшипника и регулировать шайбами как промвал всё-таки металл не паранит на просадку при затяжке высчитывать не придется. И хотелось бы Вашу рекомендацию по маслу какое лучше залить . (вязкость)

Здравствуйте Василий Харчишин, газ бизнес 2011г. Пробег около 130т. На третьей передаче с 1000 до 2000 оборотов шумит а более 2000 не шумит ни как, как будто какой то подчипник, в чём может быть проблема?

здравствуйте Василий, подскажите пожалуйста, недавно приобрел газель с двс каменс, в кпп был шум на нейтрали и на 1 и 2 передаче треск на оборотах двс 1000-1300 ,на повышенных тишина, разобрал кпп обнаружил что на одном из подшипников промежуточного вала имеются раковины, поменял подшипники промежуточного, первичного и вторичного валов, отрегулировал подшипники пром. вала, на нейтрали тишина, а вот треск на 1и 2 передаче остался?

Василий, Здравствуйте Василий посмотрел ваши видео по модернизации КПП Газель, есть несколько спорных вопросов хотел бы их задать вам.

Подскажите пожалуйста почему шумит КПП газель после замены подшипников шумит даже на нетрали екагдаедиш на4тихо анаостальных шум

интерес на чём основывается? Ты вроде ниву на газель поменял.
На ниве или шниве один проблемный узел - ступица и подш, ему более 40-ка лет. Лечится расточкой КОНВЕЕРНЫХ - т.е. родных кулаков под двухрядник грузовика ивеко. Ступицу регулировать не нужно, в подше свой преднотяг, просто тупо тянешь гайку динамометрическим ключом в 20кг, можно своей массой поскакать на ключе если чо. Кулаки и ступицы конвейерные, не покупные! Проблема ща появилась, пипец гайка плывёт - фуфло заводское , опять же, гайка ступичная делается токарем из задней гайки задней оси газели.
На раздаточной коробке двухрядные подши с 11-го года и крышки под них продаются у дилера без проблем.
Оба варианта установлены на моём малыше ,проблем пока нет.

Что спросить то хотел?

Вот кручу подшипники в руках, хоть наши хоть китай хоть импортные дорогие. ( запятые сами поставьте) .
Знаю допуски, но кто их сейчас в России проверяет?
В токарный станок станок поставишь такой, и "прогресс" до орбиты не долетел?! Круто!
А Мы! О кпп ! Конструкции, дороботанной 45 лет назад.

Подшипники просто . Российские ! Если в "оборонке" перестали за качеством следить. Что тогда говорить о ширпотребе!

Я незнаю что за скф ставит завод, но это тоже самое что и наше , по качеству. Моё мнение : китай скф- "третья смена". Или украинский скф.

Всё к чему?!
Выбирая подшипники , крутите пальчиками КАЖДЫЙ подшипник.

Про статью, про нивские подшипники.
Да всё правильно расписано!
Ставьте, именно закрытые подшипники. На первичный и вторичный вал.,если найдете. И открывать их зубочисткой , и смазку менять нужно. Ходить будут долго.

979, на Нивке 5 лет откатал по сути все верно отписал
Там видишь мужик гоняется за нашим подшипником который идет по ГОСТу для Военной приемки . А сейчас очень трудно найти тот самый подшипник который идет на военное изделие
Себе ставил подшипник Които его в руки берешь лифта практически нет , практически в идеале . Откатал на нем более 20 тысяч км и ни. Разу не попросил регулировки , что не скажи о всех других запчастях продаваемых в магазе

__________________
Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф. Э. Дзержинский

Читайте также: