Завести мерседес после простоя

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Нужно было завести W123 280E после того, как машина простояла более чем пол-года в неотапливаемом гараже. Машину никак специально не консервировали, просто бросили - и все.
На танцы с бубнами можно посмотреть по ссылке:

When money talks - the world listens

в питере на 1 линии васьки такую видел

W123 M115.938 1979 -> разобран

Где то на форуме была ссылка на то как 123 около 10 лет стоял под открытым небом и после этого завелся и поехал!

W210 E230 АКПП 1998 г.в.продан
W124 E320 АКПП 1992 г.в.продан
W124 260E АКПП 1988 г.в.продан

в"тюнинге автомобилей"про него писали давно-музыка там навороченная

с124. 93г. 3.2 104.992 автомат. кожа.sportline
w201.92г.2l.ручка-купил пока купеху собираю
всё продано.

Владелец и само авто хорошо знакомы многим. Сколько расписали про его кузов, салон, акустику и т.д. Конечно молодец, но затратив столько денег на внешность, ездит с ржавым и облезлым корпусом воздушного фильтра. Вот уж удивил!
Трижды пересмотрел, вроде не ошибся. Я всегда смотрю как у человека под капотом в принципе.

W123 2.3E 102.985 K-jetronic МКПП-4 1983 чёрный. 2002-20015->>>>
Купить Мерседес может каждый, а содержать избранные.
Если человек хороший, то совершенно неважно, какого цвета у него "Мерседес".

в питере на 1 линии васьки такую видел

Где то на форуме была ссылка на то как 123 около 10 лет стоял под открытым небом и после этого завелся и поехал!

в"тюнинге автомобилей"про него писали давно-музыка там навороченная

Да, с озвучкой там все в порядке - орет на всю деревню.

Владелец и само авто хорошо знакомы многим. Сколько расписали про его кузов, салон, акустику и т.д. Конечно молодец, но затратив столько денег на внешность, ездит с ржавым и облезлым корпусом воздушного фильтра. Вот уж удивил!
Трижды пересмотрел, вроде не ошибся. Я всегда смотрю как у человека под капотом в принципе.

Как бы, не было задачи косметически вылизывать каждый скрытый элемент машины. За ней ухаживают, но на ней и ездят - мелкие косячки есть.
Но пожелания учтем, корпус фильтра покрасим.

Но то, что старая машина заводится с пол-тычка даже после долгого простоя - не может не восхищать. И едет она, кстати, не по годам бодро.

When money talks - the world listens

110ый и должен так звучать?

e28 520i M20 129hp saphirblau-первая и самая любимая-продана
W123 200D 79г.в.-продан
e28 528i M30B28 diamandschwarz-езжу сейчас

корпус фильтра покрасим.
Но то, что старая машина заводится с пол-тычка даже после долгого простоя - не может не восхищать. И едет она, кстати, не по годам бодро.

Все просто: w123 да w126, более не нужно , а остальное уже не важно.
П.С. Вот зараза, видимо важно! - Взял *Волка в овечьей шкуре* w124 420E.

у меня 123 простоял чуть больше года под окном,которого я не заводил за время простоя. ДВС 615 был. стоял он под окнами по следующей причине : менял я редуктор моста , притянул редуктор к кузову на два болтика , по той причине что один был со свёрнутой резьбой . второй потерял во время процесса , вот и получилось на два балта. через два месяца езды , редуктор упал на Рублёво-Успенском шоссе на асфальт , машина приехала на эвакуаторе и простояла под окнами больше года . за время простоя не заводилась и лишилась генератора . После тупо прикрутился редуктор , путём поддомкрачивания и двух болтов))), был установлен заряженный акамулятор , машин ! с первого раза завёлся ! и доехал с Барвихи до Рублёво ( к Тагиру) своим ходом даже не успев закипеть)))
а вы говорите. )

w126 1989 WDB1260241A500201 продан в Старый Оскол
Понтиак Транс Спорт 1993

А что с мотором может за полгода случиться что он не заведётся?

Ну ну, продавать автю за лям с лихуем, да с облезшим фильтром, это нонсенс. хотя может это просто такой-же двойник как висит на авто хрю

А че, купить хотел, но фильтра испугался?

Совавтопром не возбуждает, но все равно: спасибо за приглашение и ссылку! Я люблю, когда люди умеют ценить старую технику, так что успехов!

редуктор упал на Рублёво-Успенском шоссе на асфальт , )

Тебе повезло, что проездов в это время не было. У нас с этим строго!
123- это вещь!

А что с мотором может за полгода случиться что он не заведётся?

Когда старая техника демонстрирует такую надежность и готовность к работе - я прихожу в восторг!

When money talks - the world listens

Тебе повезло, что проездов в это время не было.

Дмитрий. Москва. м. Орехово.
W163 ML350 Inspiration Edition 2003.
ex W124 230E 5МКПП 102.982 White 1986
2007 Land Rover Discovery 3 2.7 V6 HSE
1979 W123 Beige 250 МКПП.

Если найдешь, кидай сюда - интересно взглянуть.

W210 E230 АКПП 1998 г.в.продан
W124 E320 АКПП 1992 г.в.продан
W124 260E АКПП 1988 г.в.продан

Спасибо, что нашел ссылку.
Но согласись: разница есть.
У нас машина завелась с пол-тычка, что, собственно, и вызвало мое восхищение. Даже новые машины после длительной стоянки иногда приходилось дольше крутить стартером.

When money talks - the world listens

А все равно: Димы или Володи.
Спасибо, что нашел ссылку.
Но согласись: разница есть.
У нас машина завелась с пол-тычка, что, собственно, и вызвало мое восхищение. Даже новые машины после длительной стоянки иногда приходилось дольше крутить стартером.

Согласен, разница есть. Но ваш стоял пол года и в гараже, а этот 5 лет и на улице!

W210 E230 АКПП 1998 г.в.продан
W124 E320 АКПП 1992 г.в.продан
W124 260E АКПП 1988 г.в.продан

123 реально Машина. мой бывший 123 со 115 мотором после 1,5 лет стоянки завелся со 2 проворота стартера, при том я просто проверил наличие жидкостей, поставил аккум (гараж не просто неотапливаемый, скорее просто навес от осадков, за 1,5 года на ней пыли образовалось столько, сколько, наверное, на тех машинах из небеизвестного сюжета про ангар с кучей олдтаймеров.

Фанатка W124, люблю Ke-Jetronic

полгода это фигня у меня сарай простоял с августа 2010 по настоящее время, масло поменяли, АКБ воткнули, завелся с полтыка и поехал. Но у меня правда гараж отапливаемый с вентиляцией.

У меня В Германии: W176 A180- WDD1760421J693551, дата выпуска машины по VIN 26.09.2017, а по немецким докам почему-то 2018 год.

Возможно перееду в Германию совсем.

Пол года не страшно ! и к тому же автомобиль вылизан до блеска, свой прошлый 115 мотор завил со 2го раз после того как год простоял, ды ещё и на дырявой мембране в карбюраторе

Вот и меня что-то это не удивило. Каждый год ставлю свою Цешку с ноября по апрель под замок и в течение зимы не запускаю. А потом приду, также, как и в этом видео, обойду, проверю все уровни жидкостей, пару раз включу зажигание для гарантированно полного заполнения рампы, ключ на старт - и вот мотор уже крутит положенную тысячу оборотов в минуту.
То же самое могу сказать как про совавтопром, так и про иномарки с исправными моторами. На мысли должно наводить именно нежелание мотора запускаться, а не уверенный пуск! А так - лишнее подтверждение надежности при аккуратном обращении.

А один 124й 2.3, тоже очень ухоженный, но попавший в аварию и простоявший после этого около 2,5 лет до окончания ремонта (ибо дольше искали виноватого, чем ремонтировали), завелся на моих глазах и при моем участии точь-в-точь, как на видео. Даже компенсаторами ни разу не клацнул! До меня его точно не заводили, ибо мне пришлось восстанавливать на его блоке ЕЗЛ разъем ДПКВ перед первым пуском.

Е28 с М20 - четыре, как минимум, года жившая в сугробе - по причине проyourба продаваном генералки, завелась сразу - едва воткнули АКБ и повернули ключ. с пол-оборота стартера, короче. А вот с приржавевшими колодками ручника - мы часа три убивались, да на переднем крыле дырка за эти годы появилась - там где шкодливые детские ручонки краску процарапали.

ГАЗ-2402, наша собственная - несколько лет в мASSковском дворе под окнами простоявшая до того момента, когда Машков заявился кино снимать, и нас попросили её переставить, дабы в кадр не попала - завелась почти так же молниеносно, к полному изумлению всего двора.

126й, по приезде из Питера - въехал во двор, устроился поудобней - и на следующий день напрочь отказавшись заводится, вёл себя таким образом полгода. Шеремету по телефону и Тёме в переписке вынесли весь моСК, перепробовали всё - безрезультатно. в один прекрасный зимний день он, вдруг - завёлся, как ни в чём ни бывало - и с тех пор заводится безотказно при абсолютно любых условиях, прёт взбесившимся танком. только масло стал литрами жрать, как не в себя - засранец.

Никогда не спорь с дебилом, иначе опустишься до его уровня - где он задавит тебя своим опытом. ©, очень вольный перевод.

По определенным причинам, Мурз не ездил 3 года и 1 месяц, в общем стоял. Это, безусловно не самый большой срок простоя, однако, я слышал от людей довольно не мало разъяснений о проблемах вылезших после простоя на разных представителях немецкой тройки, а так же и японцах и американцах. Случаи очень разные были: 1) машина завелась, но вылезло море ошибок и перестало многое из электрики работать; 2) машина не завелась в принципе из за того что перестала работать какая либо часть именно жизненно важной электрики; 3) машина еле еле завелась, но сразу же выявились проблемы именно по "железу" — ДВС/АКП; ну и разные другие вариации, где одно с другим могло перекликаться, а иногда и вообще почти все вместе было. Конечно я понимал, что с одной стороны по сути остается надеется на лучшее (серьезных проблем конечно же хотелось избежать), но с другой стороны верил в то, что ничего страшного произойти не должно. Почему я считал что все должно быть нормально? Все просто, во первых надежность 210го в целом вопросов никогда не вызывала, во вторых Ешка это не Эска, в части количества электрики, и в подобных случаях, когда ты опираешься именно на надежность всей конструкции — это естественно только плюс. Но откровенно говоря, если детальнее тут разобраться, то в сравнении с тем же W220 не будет прямо огромного количества элементов и узлов, из основных могу выделить, разве что трансформаторы модули зажигания, система бесключевого доступа, ну и конечно же активная либо пневмо либо гидро подвеска, остальное вряд ли усложнит первый пуск и выезд, хотя возможно что то забыл. Но, тем не менее я переживал, ибо это техника, и техника довольно такие все равно сложная.
Итак, накануне перед тем как заняться, обдумал сам и посоветовался с толковыми людьми, один из них except2 за чьи советы спасибо, что можно по минимуму сделать чтобы немного подстраховаться и минимизировать возможный вред.
■ В общем то, не так много что можно сделать перед пуском:
□ замена масла с фильтром (старое убитое масло очень не желательно прокачивать по системе)
□ замена антифриза (логика такая же как про масло)
□ долив нормального свежего бенза
□ чистка контактов и разъемов с балончика типа Abro (куда можно достать по максимуму)
□ пролив WD-40 везде где можно достать (в частности всю ходовую, но это при возможности)
□ сюда же можно отнести подкачку колес и заряд АКБ
Еще один пункт добавился в процессе подготовки — вытек АТФ из коробки, то ли болт недотянут был, то ли прокладка задубела, разбираться буду позже, долил 4л жидкости из своего запаса, с расчетом на то чтобы потом обслужить коробку с полной заменой масла.
Спешки побыстрее завести и сесть ездить не было, и хотелось все сделать грамотно, не спеша.
В итоге, в течении там пары-тройки часов сделал все что нужно, потом думал поставить акком на зарядку, но понял что машина готова к пробному пуску и тянуть смысла нет, просто прикурил от другого Мерса, дал постоять около минуты чтобы схватился заряд, и… Далее все оказалось очень легко и просто, ровно 3 секунды покрутился и дал дым, я признаться даже заменжевался немного, что мол все что ли, не будет никаких танцев с бубном?! Постоял возле машины пару минут размышляя о том, что больше переживал.
■ Какие всплыли косяки при запуске:
□ течь бенза в районе б/насоса (оказалось что один из шланчиков к фильтру задубел и даванул)
тут же заменил, благо когда менял насос на 220м, остались шланги, обрезал как надо, поставил и все
□ течь антифриза (оказалось что крышка бачка была неродная, и потекла)
тут же доехал до разбора, с японского распила забрал бачок в сборе за 1500, состояние к слову идеал
■ Когда завел, дал постоять машине на холостых минут 20, потом сел за руль, из ошибок загорелось ABS/ESP, но оказалось ничего страшного, после повторного запуска ошибки пропали, возможно из за того что тормоза закисли. А закисли они очень хорошо)) Когда включил D, машина не ехала, добавил газу, не едет, потом R, тоже самое, и только когда уже газу хорошо прибавил — сначала одно колесо сорвалось и пустилось в букс, потом и второе оторвалось и все норм, но толчок был такой что я подумал что там редуктор высыпался на пол)) Немного прокатился на малых оборотах, дал еще постоять поработать чтобы зарядился акком, и собственно на этом все "страшные" истории закончились) Каких то последствий простоя, как таковых не оказалось кроме пары течей устраненных за 20 мин, это касается и кузова (в частности появления ржи), даже акком держал заряд. Все остальные моменты, связанные с техническим состоянием авто, уже не привязаны к простою, они были ранее. Фактически, можно было просто прикурить и поехать. А если бы своевременно был бы отцеплен акком — то и прикуривать не надо было. Бенз капал не катастрофически, до сервиса доехать вполне можно было. Однако если машина для себя, и если не стоит вопрос жизни и смерти, то по хорошему сделать тот минимум перед пуском нужно.
■ Первые пару дней машину особа не напрягал, так, плавно обкатывал, чтобы и мотор нормально включился в работу, и ходовка не охерела от того, что после "отпуска" так впахивать приходится) Заехал на заправку, потом на мойку, все проверил еще раз, в том числе на эстакаде, настроил стеклоподъемники и часы, магнитолу, музычку свежую припер, взял новую "вонючку" (всегда беру японские "банки" Eikosha) в общем привел все в порядок, в штатное рабочее состояние, и вот, пару дней и уже никто бы и не сказал со стороны что тачка простояла 3 года. Позже начал постепенно добавлять оборотов, обкатывать машину, смотреть какие могут проблемы еще вылезти, чтобы они вылезли сразу в первую неделю, сразу все довести до ума, а потом просто делать ТО и необходимые плановые работы.
■ Как уже говорил, этот автомобиль — боец, и классно когда ты не на какие то общие факты опираешься в каком либо высказывании, а на живом примере, когда вот, он просто заводится и едет, надеюсь что и впредь не возникнет в этом никаких сомнений.
■ Самое (!) главное замечание в данном случае — машина была с чистым салоном перед тем как остановится на "отдых", так вот, сев в него — я был в ах… удивлении, НИ ПЫЛИНКИ не появилось, как будто 5 минут после мойки, провел рукой везде где только можно, Мерс есть Мерс.

Когда то мне приходилось запускать и эксплуатировать старенький и в очень неважном состоянии W124, сейчас вот проверку временем прошел W210, безусловно и W140, и многие представители из классической линейки так же пройдут подобные испытания без проблем, да что там, если не брать во внимании возможных нюансов с активной подвеской — то и 220й вполне себе находится вплотную к своим сородичам из семейства еще не самых современных Мерсов.

О дальнейшем обслуживании и истории ремонта, как об остальном — в следующих постах.
"Русские, на войне, своих не бросают…"
Всем удачи.

Всплыла такая проблема!
Утром после ночного простоя авто, начал заводить, но тут засада — стартер крутит как сумасшедший — но он даже не прихватывает!
Несколько подходов и пуск состоялся, правда не как положено, а как будто с замены топливного фильтра (отсутствия топлива)!
После пуска при кратковременных поездках по городу, заводится как и раньше — без проблем, но дать ему постоять часов 5 и проблема повторяется!
Кстати пока кручу стартером, из трубы валит серый дым — как не сгоревшее топливо!
Грешу на форсунку которая не держит и сбрасывает давление, но как проверить?
Есть предложения или советы?

Mercedes-Benz Vito 1997, двигатель дизельный 2.3 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 20

Итак разобрался!
На прогретую запускается нормально, а на холодную ни в какую!
Для начала поменяю на выходном свечи, не поможет буду смотреть реле!
Ясно понимаю, что не работает третья свеча, если завтра успею поменяю по итогам отпишусь… Пока спасаюсь автономкой!

в мене вже 2 тижня така сама проблема, незнаю що робити, може поїду у Львів на офіційне ТО

У меня такая хрень была и со 108, менял реле накала свечей, потом все было ок. Даже на новой такая хрень была, долго воевал с сервисом чтобы его поменяли, но показывает естественно это диагностика, если есть ошибки можно попробовать его поменять, думаю поможет.

была такая же проблемма обошлось заменой фильтра и трубок и стало все отлично.

Ну с этого и начну, завтра привезут все фильтра, и буду менять и масло и салонный с камасутрой и тд и тп

там одна трубка так геморойно меняется
.

Грешу на форсунки, буду снимать, перебирать и смотреть! Есть второй комплект форсунок, так что распылители закажу и на перебор, а пока так помучаюсь!
Еще есть вариант, клапан на ТНВД сбрасывает в бак давление с насоса. А это уже хуже!

у меня таже штука только на холоде плохо заводится а когда в гараже или когда поездиш норм

На холоде все дизеля плохо заводятся, соляра густеет и когда ей холодно хуже воспламенение! Свечи нормально работают?

Здравствуйте,у меня следующая проблема,напрямую или косвенно,связана с АКБ:
Машина очень долго (около 3 мес) простояла без движения,так как был в отъезде,никто не заводил и соответственно не ездил. АКБ естественно умер,по приезду снял АКБ и отвез на зарядку. Зарядившийся АКБ поставил на место,но вот беда,машинка то не заводится,более того,панель не загорается,и фары включаются автоматом,на переключение/отключения не реагируют. Проигрыватель работает
Также нереальный гул идет при повороте ключа. Стартер крутит,но без толку+идет дым из-под машины вследствии кручения стартера. Буду очень благодарен за советы и помощь

AntonSPb

Известная личность

Пользователь

Известная личность

Пользователь

панель не загорается,и фары включаются автоматом,на переключение/отключения не реагируют.

т.е. комп получается не реагирует что ли.

AntonSPb

Известная личность

Пользователь

AntonSPb

Известная личность

Пользователь

Известная личность

Это уже потом нужно искать, где крысы проводку погрызли .
Сначала завестись нужно. Свечи накала проверить+ свежая солярка на фильтр.

Пользователь

свечи? панель приборов не горит вообще,при этом фары загораются автоматом и не выключаются,не реагирует ни на что. может предохранитель какой выбило?

AntonSPb

Известная личность

Пользователь

AntonSPb

Известная личность

ordsm

Пользователь

Это круто! Как шина может подвиснуть? Это какой то сленг.
Смотрите предохранители и откуда дым идет. Думаю что проблема тривиальна.

Crancher

Пользователь

Здравствуйте,у меня следующая проблема,напрямую или косвенно,связана с АКБ:Машина очень долго (около 3 мес) простояла без движения,так как я был в отъезде, никто не заводил продажа табуреток в кирове и соответственно не ездил. АКБ естественно умер,по приезду снял АКБ и отвез на зарядку. Зарядившийся АКБ поставил на место,но вот беда,машинка то не заводится,более того,панель не загорается,и фары включаются автоматом,на переключение/отключения не реагируют. Проигрыватель работает.

Доброго времени суток! Мерседес 230 с 102 движком, VIN WDB1240231B513162, плохо заводится. Заводится после 5-7 сек прокрутки стартера, а по утрам вовсе со второго раза. Боюсь стартер угробить.Кто знает куда копать? Заранее благодарен!

burat

Пользователь

Перед тем как заводить попробуйте сделать следующие: ключ зажигание во 2 положение, ждем пока накачает бензонасос, обратно в 0 ключ, опять во 2, ждем.. так раза три. заводим если заводиться сразу. то беда с подачей топлива.
- Меняем бензофильтр, не помогает бензонасос (но для начала убедитесь)
Бензонасос сильно шумит??

Как вообще работает двигатель? ровно, тихо!?
Это также может быть
Фазы газораспределения, - метки,

Автор темы	Заголовок	Форум	Ответы	Дата
стал плохо заводится на холодную после удаления вихревых заслонок. 5.5	W211	0	5 Ноя 2017
P	После дня простоя с220 плохо заводится	Диагностика неисправностей автомобилей Mercedes-Benz	1	13 Фев 2013
С	Плохо заводится после нескольких часов простоя W210 E230	W210	8	5 Дек 2012
В	Плохо заводится по утрам	W211	1	5 Фев 2021
A	Плохо заводится. диагностика не дала результатов.	W204	4	7 Янв 2021
А	Плохо заводится с утра ml 320 WDC1641221A235898	W164/X164	4	25 Ноя 2020
Е	ом 606 3,0 турбодизель 1998 г. плохо заводится, троит, дымит чёрным	W140	3	11 Апр 2020
K	Плохо заводится и дизелит	W212	30	21 Окт 2019
S	Cls плохо заводится	Ремонт, обслуживание, сервис	0	15 Окт 2019
A	Заводится плохо	W204	3	4 Окт 2019

Команда форума онлайн

Пользователи онлайн

Статистика форума

Вконтакте

На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.

Читайте также:

Завести мерседес после простоя

Mercedes-Benz Vito 1997, двигатель дизельный 2.3 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 20

AntonSPb

Известная личность

Пользователь

Известная личность

Пользователь

AntonSPb

Известная личность

Пользователь

AntonSPb

Известная личность

Пользователь

Известная личность

Пользователь

AntonSPb

Известная личность

Пользователь

AntonSPb

Известная личность

ordsm

Пользователь

Crancher

Пользователь

burat

Пользователь

Похожие темы

Команда форума онлайн

Пользователи онлайн

Статистика форума

Вконтакте