Затяжка гбц ауди 80
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Действия в чрезвычайных ситуациях Ежедневные проверки и определение неисправностей Эксплуатация автомобиля в зимний период Поездка на СТО Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию Расходные материалы для проведениятехни ческого обслуживания Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними Механическая часть бензинового двигателя 1.8 л Бензиновые двигатели 2.0 л Бензиновые двигатели 2.3 л Бензиновые двигатели 2.6 л и 2.8 л Дизельные двигатели 2.4 л Дизельные двигатели 2.5 л Система охлаждения Система смазки Система питания Система управления двигателем Система выпуска Электрооборудование двигателя Сцепление Механические коробки передач Автоматические коробки передач Приводные валы и главные передачи Подвеска Тормозная система Рулевое управление Кузов Пассивная безопасность Система кондиционирования, вентиляция и отопитель Электросистемы и электросхемы Толковый словарь
В ноябре 1990 года началось производство очередного поколения Audi 100. Новая модель с заводским индексом С4 (тип 4А) получила классически элегантную форму кузова, причем по сравнению с предшественником жесткость кузова на кручение была увеличена на 30 %. Превосходное качество сборки, трехлетняя гарантия на лаковое покрытие и десятилетняя — от сквозной коррозии кузова делали этот автомобиль привлекательным для большого числа водителей. Традиционно Audi 100 предлагалась в двух исполнениях: четырехдверный седан и пятидверный универсал Avant.
Болты головки цилиндров:
Этап1: 40 (НМ)
Этап2: 60 (НМ)
Этап3: Затянуть еще на 180°
Крышки подшипников распредвала 20 (НМ)
Звездочка распредвала 80
Крепление передней опоры двигателя к блоку цилиндров 25 (НМ)
Подушки двигателя 35 (НМ)
Крепление коробки передач к двигателю 55 (НМ)
Крышка ремня распредвала 10 (НМ)
Гайка натяжителя 45 (НМ)
Болт задней крышки 30 (НМ)
Шкив водяного насоса 20 (НМ)
Болт звездочки коленвала (смазанная резьба):
С шестигранной головкой 180 (НМ)
С двойной шестигранной головкой 90 (НМ) +180°
Звездочка промежуточного вала 80 (НМ)
Клапанная крышка 10 (НМ)
Переднее подъемное ушко двигателя 25 (НМ)
Опорный кронштейн двигателя 35 (НМ)
Крышки коренных подшипников 65 (НМ)
Уплотнительный фланец промежуточного вала 25 (НМ)
Корпус переднего сальника 20 (НМ)
Маховик/ведущий диск 100 (НМ)
Гайка крышки шатунного подшипника 30 (НМ) +90°
Гайка натяжителя 45 (НМ)
Реле давления масла 25 (НМ)
Крепежные болты масляного насоса 20 (НМ)
Крышка и всасывающая трубка масляного насоса 10 (НМ)
Сливная пробка поддона 30 (НМ)
Болты поддона 20 (НМ)
5-цилиндровые двигатели:
Болты головки цилиндров:
Этап1: 40 (НМ)
Этап2: 60 (НМ)
Этап3: Затянуть еще на 180°
Крепление коробки передач к двигателю:
М8: 20 (НМ)
М10: 45 (НМ)
М12: 65< (НМ)
Подрамник 70 (НМ)
Передний опорный рычаг 45 (НМ)
Подушки двигателя 45 (НМ)
Крышки ремня распредвала 10 (НМ)
Звездочка распредвала — 10-клапанный двигатель 80 (НМ)
Звездочка распредвала — 20-клапанный двигатель 65 (НМ)
Болт шестерни распредвала (используя инструмент 2079 — см. текст) 350 (НМ)
Клапанная крышка 10 (НМ)
Маслозаборная трубка масляного насоса 10 (НМ)
Сливная пробка поддона — 10-клапанный двигатель 40 (НМ)
Сливная пробка поддона — 20-клапанный двигатель 30 (НМ)
Крышка маховика 25 (НМ)
Поддон (10-клапанный двигатель) 20 (НМ)
Масляный насос 10 (НМ)
Крышки коренных подшипников 65 (НМ)
Маховик/ведущий диск 100 (НМ)
Натяжной шкив ремня распредвала 20 (НМ)
Гайка крышки шатунного подшипника 30 (НМ) +90°
Маслоразбрызгивающее сопло крышки шатунного подшипника 10 (НМ)
Крышки подшипников распредвала — 10-клапанный двигатель 20 (НМ)
Крышки подшипников распредвала — 20-клапанный двигатель 15 (НМ)
Задняя крышка ремня распредвала 20 (НМ)
Шкив коленвала 20 (НМ)
Масляный запорный клапан (20-клапанный двигатель) 6 (НМ)
Передник реле давления масла 50 (НМ)
Поддон (20-клапанный двигатель)
M6 10 (НМ)
M8 10 (НМ)
Крепления радиатора (4-цилиндровый двигатель) 10 (НМ)
Крепления радиатора (5-цилиндровый двигатель) 20 (НМ)
Крышка термостата 10 (НМ)
Температурный датчик 10 (НМ)
Крепление водяного насоса к его корпусу (4-цилиндровый двигатель) 10 (НМ)
Крепление корпуса водяного насоса к блоку цилиндров (4-цилиндровый двигатель) 20 (НМ)
Шкив водяного насоса (4-цилиндровый двигатель) 20 (НМ)
Щиток электровентилятора 10 (НМ)
Электровентилятор 10 (НМ)
Крепление водяного насоса к блоку цилиндров (5-цилиндровый двигатель) 20 (НМ)
Крепежная гайка (система ABS) 7 (НМ)
Болт крепления провода "массы" (система ABS) 20 (НМ)
Гайка крепления провода "массы" (система ABS) 10 (НМ)
Болт крепления колесного датчика (система ABS) 10 (НМ)
Передний тормозной суппорт (система Girling)
Болт направляющего пальца 35 (НМ)
Болт рамы 125 (НМ)
Передний тормозной суппорт (системa Teves)
Болт направляющего пальца 25 (НМ)
Болт рамы 125 (НМ)
Задний колесный цилиндр тормозной 10 (НМ)
Задний тормозной суппорт (система Girling)
Болт направляющего пальца 35 (НМ)
Болт рамы 65 (НМ)
Задний тормозной суппорт (системa Teves)
Болт направляющего пальца 25 (НМ)
Болт рамы 65 (НМ)
Вакуумный сервоусилитель
Крепежная гайка 25 (НМ)
Гайка кронштейна 10 (НМ)
Болт штуцера пневмо аккумулятора гидравлического сервоусилителя 35 (НМ)
Болт главного цилиндра тормозного 25 (НМ)
Крепление рычага переключателя передач к опорной пластине 25 (НМ)
Гайка вилки рычага переключения передач 10 (НМ)
Опорная пластина рычага переключения передач 10 (НМ)
Зажимной болт тяги включения передач 25 (НМ)
Стяжной болт тяги включения передач 20 (НМ)
Болт главного цилиндра тормозного 25 (НМ)
Крепление задней подушки к коробке передач 40 (НМ)
Крепление задней подушки к балке 100 (НМ)
Крепление коробки передач к двигателю:
М8 25 (НМ)
М10 45 (НМ)
М12 65 (НМ)
Многофункциональный датчик 25 (НМ)
Стопорное устройство шестерен 5 передачи/передачи заднего хода 10 (НМ)
Соединитель многофункционального датчика 10 (НМ)
Крышка главной передачи 25 (НМ)
Направляющая втулка механизма выключения сцепления 35 (НМ)
Болт Тогх релейного вала 40 (НМ)
Ось шестерни заднего хода 35 (НМ)
Болт Тогх фиксатора 25 (НМ)
Крепление заднего картера к главному картеру 25 (НМ)
Гайка рычага выбора передач 8 (НМ)
Опора троса выбора передач 15 (НМ)
Крепление гидротрансформатора к ведущему диску 30 (НМ)
Крепление коробки передач к двигателю 55 (НМ)
Крепление масляного насоса радиатора к коробке передач 40 (НМ)
Крышка картера главной передачи 25 (НМ)
Масляный поддон 20 (НМ)
Крышка сетчатого фильтра 3 (НМ)
Зажимной болт трамблера 11 (НМ)
Крепление внутреннего ШРУСа к фланцу
Болт М8 45 (НМ)
Болт М10 80 (НМ)
Наружная гайка приводного вала (ступичная гайка) 265 (НМ)
Наружный болт приводного вала (ступичный болт):
Болт М14 120 (НМ) +90°
БолтМ16 200 (НМ) +90°
Колесные болты 110 (НМ)
Крепление передач выпускной трубы 30 (НМ)
Крепежные болты механического топливного насоса 20 (НМ)
Топливный бак 25 (НМ)
Выпускной коллектор 25 (НМ)
Соединительная муфта выхлопной системы 40 (НМ)
Клапан режима прогрева 10 (НМ)
Клапан холодного пуска 10 (НМ)
Штуцер топливного фильтра 20 (НМ)
Штуцер трубки для измерения содержания СО 30 (НМ)
Крепление выпускной выхлопной трубы к коллектору 35 (НМ)
Крепление датчика системы Lambda к каталитическому конвертеру 50 (НМ)
Фланец карбюратора 13 (НМ)
Впускной коллектор 25 (НМ)
Кронштейн крепления впускного коллектора к выпускному 20 (НМ)
Предварительный нагреватель всасываемого воздуха 10 (НМ)
Крышка карбюратора 5 (НМ)
Штуцер регулятора прогрева 20 (НМ)
Выключатель режима пусковой подачи топлива 30 (НМ)
Корпус дросселя 20 (НМ)
Штуцер диафрагменного регулятора давления 20 (НМ)
Перед установкой прокладки промазал её очень тонким слоем графитовой смазки(только паранит а не все подряд) — это было сделано для того что бы при демонтаже она легко снялась к тому же графитка заполнит мелкие царапины на гбц и блоке…
3.Направляющие.
Так как данный блок не оснащен направляющими пришлось выточить направляющие шпильки.
С ними все садится без особых проблем…вот даже сфотал)
4.Затяжка болтов крепления ГБЦ.
Один болт пришлось заменить, так как был кривоват похоже остался от прошлого хозяина…
Для вкручивания болтов была приобретена бита М12 sp-line 12-ти конечная звезда
Перед вкручиванием болтов смазал резьбу и шайбу под шляпкой трансмисионкой что бы при затяжке момент не уходил на преодоление силы трения. Смазки нужно не много лишь для пленки на поверхности резьбы так как её излишек может сдавится болтом в колодце что приведет к возникновению трещины в блоке…
Согласно мануала по ремонту двигателя болты ГБЦ зажимаются в 5 стадий:
1. 40 Н*м
2. 60 Н*м
3. довернуть на 180 градусов или 2 по 90
4. прогреть двигатель до рабочей температуры и довернуть на 90 градусов
5. довернуть на 90 градусов после пробега в 1000км.
Я же сделал так:
1. поджал все болты
2. затянул на 30 Н*м
3. затянул на 40 Н*м
4. дожал на 60 Н*м
5. через 2000 км. Подтянул болты до 80 Н*м
Крышку клапанов красить не стал – отложил на потом, некогда нужно было собирать и запускать, а вот отмыть её от гуана столетнего не поленился…
Затраты:
— прокладка ГБЦ GLASER (3 отверстия) – 268 грн.
— прокладка приемной трубы глушителя Gp Group – 19 грн.
— направляющие шпильки для ГБЦ – бесплатно
— болт ГБЦ SWAG – 18 грн.
— прокладка клапанной крышки Victor Reinz – 79 грн.
— бита sp-line M12 Force – 20 грн.
Возможно кому-то будет интересно:
Часть 1.
1.Крышка клапанов: 10 NM
2. Свечи зажигания: 30 NM
3. Свечи накаливания: 40 NM
4. Датчик температуры ОЖ на головке блока: 12 NM (Бензин) либо. 7 NM (Дизель)
5. Шестерня распределительного вала: 80 NM (Бензин) либо. 45 NM (Дизель)
6. Натяжной ролик ремня ГРМ: 45 NM
7. Форсунки верхняя/нижняя части (Diesel): 70 NM
8. Форсунки в головке блока (Diesel): 70 NM
9. Топливные трубки (Diesel): 25 NM
10. Масляный поддон: 8 NM (болты под шестигранный ключ) либо 20 NM (шестигранные гайки)
11. Сливной болт: 30 NM
12. Датчик давления масла: 12 NM (с использованием смазки)
13. Держатель масляного фильтра на блоке цилиндров: 25 NM
14. Гайка шестерни коленчатого вала: 80 NM (только дизельный двигатель с системой защиты D6, без системы защиты 110 NM)
15. Шестерня промежуточного вала: 80 NM (Бензин) bzw. 45 NM (Дизель)
16. Ременный шкив на шестерне ремня ГРМ: 20 NM
17. Фланец промежуточного вала: 25 NM
18. Помпа водяного охлаждения: 20 NM либо. 10 NM (1,3L)
19. Шестерня топливного насоса (Diesel): 45 NM
20. Термовыключатель вентилятора системы охлаждения: 25 NM
21. Стартер: 25 NM
22. Генератор, крепление на блоке цилиндров: 30 NM
23. Генератор, крепление генератора: 20 NM
24. Болты головки блока цилиндров Бензин M12 внутр. звездочка: сначала все 40 NM, затем все 60 NM, затем все 75 NM, для окончательной затяжки жестким 90° докрутить.
25. Болты головки блока Diesel M11 под 6-гранный ключ: Сначала все 50 NM, затем все 70 NM, затем все 90 NM. Затем завести и прогреть двигатель и протянуть все болты с усилием 90 NM. Через 1000 км пробега открутить все болты на 30°, затем затянуть с усилием 90 NM
======================================
Часть 2. (Что-то может повторяться)
Недавно копался в своих записях…если кому интересно инфа по тому же профилю))):
(где нарыл…уже не помню)
Болты головки цилиндров:
Этап1: 40
Этап2: 60
Этап3: Затянуть еще на 180°
Крышки подшипников распредвала 20
Звездочка распредвала 80
Крепление передней опоры двигателя к блоку цилиндров 25
Подушки двигателя 35
Крепление коробки передач к двигателю 55
Крышка ремня распредвала 10
Гайка натяжителя 45
Болт задней крышки 30
Шкив водяного насоса 20
Болт звездочки коленвала (смазанная резьба):
С шестигранной головкой 180
С двойной шестигранной головкой 90 +180°
Звездочка промежуточного вала 80
Клапанная крышка 10
Переднее подъемное ушко двигателя 25
Опорный кронштейн двигателя 35
Крышки коренных подшипников 65
Уплотнительный фланец промежуточного вала 25
Корпус переднего сальника 20
Маховик/ведущий диск 100
Гайка крышки шатунного подшипника 30+90°
Гайка натяжителя 45
Реле давления масла 25
Крепежные болты масляного насоса 20
Крышка и всасывающая трубка масляного насоса 10
Сливная пробка поддона 30
Болты поддона 20
5-цилиндровые двигатели:
Болты головки цилиндров:
Этап1: 40
Этап2: 60
Этап3: Затянуть еще на 180°
Крепление коробки передач к двигателю:
М8: 20
М10: 45
М12: 65Подрамник 70
Передний опорный рычаг 45
Подушки двигателя 45
Крышки ремня распредвала 10
Звездочка распредвала — 10-клапанный двигатель 80
Звездочка распредвала — 20-клапанный двигатель 65
Болт шестерни распредвала (используя инструмент 2079 — см. текст) 350
Клапанная крышка 10
Маслозаборная трубка масляного насоса 10
Сливная пробка поддона — 10-клапанный двигатель 40
Сливная пробка поддона — 20-клапанный двигатель 30
Крышка маховика 25
Поддон (10-клапанный двигатель) 20
Масляный насос 10
Крышки коренных подшипников 65
Маховик/ведущий диск 100
Натяжной шкив ремня распредвала 20
Гайка крышки шатунного подшипника 30+90°
Маслоразбрызгивающее сопло крышки шатунного подшипника 10
Крышки подшипников распредвала — 10-клапанный двигатель 20
Крышки подшипников распредвала — 20-клапанный двигатель 15
Задняя крышка ремня распредвала 20
Шкив коленвала 20
Масляный запорный клапан (20-клапанный двигатель) 6
Передник реле давления масла 50
Поддон (20-клапанный двигатель)
M6 10
M8 10
Крепления радиатора (4-цилиндровый двигатель) 10
Крепления радиатора (5-цилиндровый двигатель) 20
Крышка термостата 10
Температурный датчик 10
Крепление водяного насоса к его корпусу (4-цилиндровый двигатель) 10
Крепление корпуса водяного насоса к блоку цилиндров (4-цилиндровый двигатель) 20
Шкив водяного насоса (4-цилиндровый двигатель) 20
Щиток электровентилятора 10
Электровентилятор 10
Крепление водяного насоса к блоку цилиндров (5-цилиндровый двигатель) 20
Крепежная гайка (система ABS) 7
Болт крепления провода "массы" (система ABS) 20
Гайка крепления провода "массы" (система ABS) 10
Болт крепления колесного датчика (система ABS) 10
Передний тормозной суппорт (система Girling)
Болт направляющего пальца 35
Болт рамы 125
Передний тормозной суппорт (системa Teves)
Болт направляющего пальца 25
Болт рамы 125
Задний колесный цилиндр тормозной 10
Задний тормозной суппорт (система Girling)
Болт направляющего пальца 35
Болт рамы 65
Задний тормозной суппорт (системa Teves)
Болт направляющего пальца 25
Болт рамы 65
Вакуумный сервоусилитель
Крепежная гайка 25
Гайка кронштейна 10
Болт штуцера пневмо аккумулятора гидравлического сервоусилителя 35
Болт главного цилиндра тормозного 25
Крепление рычага переключателя передач к опорной пластине 25
Гайка вилки рычага переключения передач 10
Опорная пластина рычага переключения передач 10
Зажимной болт тяги включения передач 25
Стяжной болт тяги включения передач 20
Болт главного цилиндра тормозного 25
Крепление задней подушки к коробке передач 40
Крепление задней подушки к балке 100
Крепление коробки передач к двигателю:
М8 25
М10 45
М12 65
Многофункциональный датчик 25
Стопорное устройство шестерен 5 передачи/передачи заднего хода 10
Соединитель многофункционального датчика 10
Крышка главной передачи 25
Направляющая втулка механизма выключения сцепления 35
Болт Тогх релейного вала 40
Ось шестерни заднего хода 35
Болт Тогх фиксатора 25
Крепление заднего картера к главному картеру 25
Гайка рычага выбора передач 8
Опора троса выбора передач 15
Крепление гидротрансформатора к ведущему диску 30
Крепление коробки передач к двигателю 55
Крепление масляного насоса радиатора к коробке передач 40
Крышка картера главной передачи 25
Масляный поддон 20
Крышка сетчатого фильтра 3
Зажимной болт трамблера 11
Крепление внутреннего ШРУСа к фланцу
Болт М8 45
Болт М10 80
Наружная гайка приводного вала (ступичная гайка) 265
Наружный болт приводного вала (ступичный болт):
Болт М14 120+90°
БолтМ16 200+90°
Колесные болты 110
Крепление передач выпускной трубы 30
Крепежные болты механического топливного насоса 20
Топливный бак 25
Выпускной коллектор 25
Соединительная муфта выхлопной системы 40
Клапан режима прогрева 10
Клапан холодного пуска 10
Штуцер топливного фильтра 20
Штуцер трубки для измерения содержания СО 30
Крепление выпускной выхлопной трубы к коллектору 35
Крепление датчика системы Lambda к каталитическому конвертеру 50
Фланец карбюратора 13
Впускной коллектор 25
Кронштейн крепления впускного коллектора к выпускному 20
Предварительный нагреватель всасываемого воздуха 10
Крышка карбюратора 5
Штуцер регулятора прогрева 20
Выключатель режима пусковой подачи топлива 30
Корпус дросселя 20
Штуцер диафрагменного регулятора давления 20
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Двигатель
Система питания и управления
Система охлаждения
Система смазки
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование двигателя
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Электросистемы
Европейским потребителям стал доступен ряд новых бензиновых и дизельных четырехцилиндровых двигателей. Пятицилиндровая Audi 90 опять была представлена как модель, предназначенная для элитного рынка, — более дорогой вариант стандартной модели, так же как это было и с В2 (Туре 81). Теперь для всех версий была доступна система безопасности Procon-ten, которая предлагалась как альтернатива подушке безопасности.
Audi 90 визуально отличалась большей шириной панели задних фар, окружающей номерной знак, а также передними фарами, к которым дополнительно добавились лампы дальнего света. Радиаторная решетка тоже немного отличалась. Лампы указателей поворотов были встроены в бампер и находились рядом с противотуманными фарами, в отличие от Audi 80, а сами бамперы были выкрашены в цвет кузова, Audi 90 могла похвастаться первым 20-клапанным двигателем от Audi, после двигателя с турбонаддувом, используемого в Audi Sport Quattro. Автомобиль с двигателем мощностью 170 л. с. Audi 80/90 Quattro имел центральный межосевой самоблокирующийся дифференциал Torsen, а задний дифференциал блокировался при скоростях ниже 25 км/ч, посредством электроники.
Читайте также: