Лада веста проблемы с подвеской

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Этот автомобиль относится к числу самых популярных авто в России. Благодаря привлекательному дизайну, соответствующему мировым стандартам, хорошей управляемости, удачно подобранному дорожному просвету и правильной настройке фар машина получила немало положительных отзывов от автомобилистов. Вместе с тем, Лада Веста имеет и свои недостатки.

Наиболее проблемной частью этой машины является подвеска. Водители часто жалуются на стуки и скрипы во время езды. Причиной этого являются особенности конструкции стоек стабилизатора поперечной устойчивости и амортизаторов.

Слабым местом этого автомобиля является и повышенная чувствительность двигателя 21129 к качеству топлива, что осложняет эксплуатацию Lada Vesta на территории СНГ. При использовании плохого бензина мотор может выйти из строя. Типичной поломкой такого рода является повисание клапанов. Распространенной проблемой является нестабильность оборотов на холостом ходу. Вероятной причиной этого являются сбои в работе электроники.

Некоторые владельцы Лады Веста жалуются на отказ электронной педали газа, механически не связанной с дроссельной заслонкой. Решить эту проблему можно обновлением программного обеспечения.

Типичные неисправности трансмиссии Lada Vesta

На этот автомобиль устанавливают как механические, так и автоматические коробки передач. МКПП Лада Веста характеризуются недостаточно высоким уровнем выносливости и слабостью синхронизатора. Тем не менее, возникающие неполадки механической трансмиссии сравнительно легко устранимы.

Автоматическая коробка передач, устанавливаемая на Lada Vesta, более капризна и склонна к поломкам, чем МКПП. Водители машин с АКПП жалуются на рывки и вибрации во время старта авто с места. Причиной таких неполадок являются недоработки производителей при отладке электронной системы управления трансмиссией.

Проблемой подвески Лада Веста является слабость стоек стабилизатора. У машин, отъездивших более 3000 километров, появляется стук стоек и скрип резинок при езде по неровной дорожной поверхности. Такая неполадка подлежит гарантийному устранению.

После 30000 пробега может возникнуть люфт нижних опор поворотного кулака.

Недостатком Лада Веста является и слабость колесных литых дисков, подвергающихся деформации даже при сравнительно небольшом механическом воздействии, например, при попадании колеса в выбоину.

Проблемы электрики и электроники Lada Vesta

Распространенными неполадками электроники Лада Веста являются:

· сбои программного обеспечения;

· нарушения работы мультимедиа, такие как появление черного экрана после включения камеры заднего обзора, или даже полное повисание мультимедиа, требующее перезагрузки.

· поломка обогревателя лобового стекла;

· выход из строя катушки зажигания;

· выход из строя концевиков дверей – обычно это происходит у машин с пробегом более 20000 км.

Недостатки кузова Lada Vesta

У машин с пробегом в 3000 километров на лобовом стекле появляются царапины, вызванные работой штатных дворников. Кроме того, часто встречаются такие проблемы, как

· появление сколов на бамперах и отслаивание на них лакокрасочного покрытия;

· образование царапин на боковых стеклах из-за чересчур плотного прилегания бархаток к ним;

· постепенное накопление грязи под капотом по причине наличия неуплотненного участка;

· скрип дверей, появляющийся уже через шесть месяцев эксплуатации.

Проблемы салона Lada Vesta

В салоне этого автомобиля нередко имеют место следующие неполадки:

· быстрое стирание краски рулевой накладки;

· вибрация на руле при работе вентилятора печи на 4-5 скоростях по причине загрязненности крыльчатки;

· отслоение обшивки задних дверей;

· появление постукивания тросиков на боковых дверях из-за их плохой фиксации.

Прочие неполадки Lada Vesta

К таковым относятся:

· запотевание повторителей поворота боковых зеркал;

· провисание резинок на креплении глушителя;

· обламывание кронштейнов приемной выхлопной трубы.

Еще очень полезные статьи:

Если Вам понравилось - можно подписаться. Добра и счастья тем, кто не поскупился на ЛАЙК

Передняя и задняя подвеска Весты существенно отличается от той, которую АВТОВАЗ применял на Гранте, Приоре, Калине и т.д. Все обзоры рассказывают нам о том, что новая конструкция ходовой части лучше, чем прежде. Однако в ходе первых месяцев эксплуатации владельцы стали замечать посторонние шумы (стуки, скрипы, скрежет, хруст) в передней и задней подвесках Весты, которые возникают при переезде лежачих полицейских или других неровностей дороги.

Скрежет, скрипы в передней подвеске

Глухой звук, как будто стойки задевают об пластик, либо скрип напоминает трение резины. Причина в плохом качестве втулок стабилизатора (№8) или недостаточной смазке креплений глушителя.

Пряники (крепления глушителя) достаточно смазать пластичной смазкой. Резиновые втулки стабилизатора смазывать нет смысла, т.к. этого хватает не на долго. Решить проблему скрипа передней подвески можно так:

поставить аналоги втулок.
подложить под втулки кусок резины (см. видео ниже).
с февраля АВТОВАЗ меняет штангу стабилизатора старого образца на нового по гарантии .

Вопрос АВТОВАЗу: Когда решиться проблема скрипа втулок? Новые авто октябрь-ноябрь продолжают скрипеть.

Ответ: Внедрены улучшения (замена резины, смазки) в конце ноября 2016 года.

Стук в передней подвеске может возникать из-за износа стоек стабилизатора (№7) (замена), которые следует заменить на новые. Этот случай рассмотрен на видео:

Также стук с передней части автомобиля может исходить от верхней опоры двигателя или от тормозного суппорта.

Стуки, хруст в задней подвеске

В задней подвеске стук устраняется по предписанию АВТОВАЗа. Необходимо снять заднюю стойку амортизатора и подложить под верхнюю опору (№5) шайбу.

Стоит отметить, что после такой доработки появляется зазор между опорой и кузовом, в который может попадать грязь. Чтобы исключить это рекомендуется установить прокладку по размерам:

Другие источники постороннего шума сзади:

тросик ручника (закрепить на стяжки);
демпферы крышки багажника (смазать силиконовой смазкой, ослабить);
замок багажника (смазать замок, устранить люфт);
в районе задней опоры, стянуть отбойник по штоку стойки вниз (вытащить из гильзы опоры), побрызгать в гильзу опоры силиконовым спреем и поставить отбойник на место.
замки спинки заднего сиденья (смазать, намотать изоленту).
вещи или инструмент в багажнике.

Как выполнить диагностику подвески Весты своими руками. Если стук сзади появляется только при торможении, то это другой случай.

Если вы столкнулись с подобной проблемой, рекомендуем обращаться к своему персональному менеджеру. А вы замечали появление стуков или скрипов в подвеске Весты? Каким образом вам удалось от них избавиться? Оставляйте свои отзывы и рекомендации в комментариях.

Скрежет, скрипы в передней подвеске

поставить аналоги втулок.
подложить под втулки кусок резины (см. видео ниже).
с февраля АВТОВАЗ меняет штангу стабилизатора старого образца на нового по гарантии .

Вопрос АВТОВАЗу: Когда решиться проблема скрипа втулок? Новые авто октябрь-ноябрь продолжают скрипеть.

Ответ: Внедрены улучшения (замена резины, смазки) в конце ноября 2016 года.

Стуки, хруст в задней подвеске

Другие источники постороннего шума сзади:

тросик ручника (закрепить на стяжки);
демпферы крышки багажника (смазать силиконовой смазкой, ослабить);
замок багажника (смазать замок, устранить люфт);
в районе задней опоры, стянуть отбойник по штоку стойки вниз (вытащить из гильзы опоры), побрызгать в гильзу опоры силиконовым спреем и поставить отбойник на место.
замки спинки заднего сиденья (смазать, намотать изоленту).
вещи или инструмент в багажнике.

В таком состоянии моя Лада Веста после январских путешествий. Срочно поеду на мойку. А пока ее будут мыть, мы с вами поговорим про подвеску.

Про подвеску Лады Весты. Подробно рассказываю все нюансы, проблемы, расходы (хорошая или нет по-честному)

Проехал я уже более 100 тысяч км, и хочу рассказать о проблемах, с которыми столкнулся, и как их решил. Немного хочу отвлечься.

Лада Веста вышла на российский рынок в 2015 году. Это был действительно триумф. Но как обычно бывает, автомобиль появляется со своими болячками, которые стали проявляться во время эксплуатации.

Про подвеску Лады Весты. Подробно рассказываю все нюансы, проблемы, расходы (хорошая или нет по-честному)

Это нормальная ситуация для любого автомобиля новой модели, хоть БМВ или Мерседес. У любой модели есть цикл жизни, в течение которого автопроизводитель эти проблемы решает и усовершенствует автомобиль. Вот и Лада Веста этого не избежала.

Одной из таких проблем стала подвеска, которая постоянно стучала, грохотала. В общем, не особо приятное мероприятие. Хочу рассказать, как я решил данную проблему. Эта информация будет более актуальна тем, кто планирует или уже купил б/у Весту.

Про подвеску Лады Весты. Подробно рассказываю все нюансы, проблемы, расходы (хорошая или нет по-честному)

На новых Вестах такой проблемы уже нет. Когда я купил Весту в 2017 году, меня сразу стали спрашивать, не грохочет, не стучит ли подвеска. Это настолько бесило. Поначалу я отвечал, что все хорошо. Первые стуки появились через год на пробеге 40 тысяч км. Особенно ярко это проявлялось при проезде через лежачие полицейские и другие дорожные неровности.

Я поехал к дилеру, и он мне сказал, что нужно менять стабилизатор, который уже идет нового образца. Поэтому его можно поменять по гарантии. А как поменял – это вообще была забавная история.

Я приехал к дилеру и сказал, чтобы они ставили стойки стабилизатора нового образца. Заменили, и в салоне воцарилась тишина. Проехал уже больше 10 тысяч км, все шикарно. Но дилер не хотел их менять, якобы и так все хорошо. Оказалось, что не так уж все хорошо. Вот вам и диагностика подвески.

Больше ни одного стука в подвеске я не слышал и ничего в ней не делал. Это мой рецепт в тишине и победе стуков и грохотов.

Что я могу сказать о подвеске Лады Весты

Я считаю, что она шикарная. Было всего две недоработки. Их АвтоВАЗ сам устранил, и стала тишина. Подвеска работает хорошо, качественно, собранно, сбалансированно. Я не отношу себя к очень аккуратным водителям, которые при переезде железнодорожных путей едут со скоростью 3 км в час, готовы выйти из машины и сами ее толкать. Чтобы не дай бог ничего не случилось.

Про подвеску Лады Весты. Подробно рассказываю все нюансы, проблемы, расходы (хорошая или нет по-честному)

Особенно забавно смотрится, когда человек едет на каком-нибудь джипе. Он в целом рассчитан для бездорожья и неровностей. Я особо не притормаживаю на рельсах, как и на кочках. И подвеска в хорошем состоянии, ничего я в ней не делал. А если даже в ближайшее время сделаю, но извините, уже 100 тысяч проехал.

Поэтому подвеска 100% классная, надежная. Говорить, что Веста вся стучит и гремит, я считаю, не нужно. То, что я устранил, стоило реально копейки. Я не вкладывал большие деньги, чтобы была тишина, никогда не заморачивался с подвеской. Услышал стук, съездил, поменял, теперь все хорошо.

На новых Вестах такой проблемы вообще нет. Может быть стабилизаторы нового образца тоже себя покажут через 40-50 тысяч, начнут стучать. Но это все ерунда. Подвеска надежная, и на нее грешить нельзя. Я бы отнес подвеску Весты больше к плюсам, чем к минусам.

Прошу написать в комментариях, у кого свежие Весты 2020-2021 годов, как у вас работает подвеска, есть ли к ней нарекания, какую следующую машину планируете покупать, и почему.

Читайте также: