Защита бампера уаз патриот своими руками
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
- При движении по неровностям досаждало дребезжание и стуки . Думал подвеска , ан нет . БАМПЕР!! Определил банальным простукиванием кулака . Рукой нажимаешь - не "болтается" . После копаний в сети как снять бампер он был снят очень быстро . Да , ржавчина потихоньку есть моего Бегемотика (((. Печально . Хорошо что есть химия и желание в борьбе против Рыженькой ) . Есть защита под радиатором - настоящий БУБЕН ! Решено было ее чуток шумнуть . Вы не поверите на сколько снизился гул от проклейки . Это просто здорово . Очередное препятствие пройдено . Бампер . Что с ним делать ? Прикручено везде и все . И тут вспомнил битые машины которыми занимались )) . У многих машин в бамперах заложены элементы по материалу похожие на пенопласт . Из чего сделать . ПЕНА . Куплен баллон , пистолет был . Выпустив содержимое равномерно на сколько это было возможно я занялся другими мелочами . Это мелочь была колокольным звоном штока амортизатора об его кронштейн . То есть бил шток о металл вокруг себя . Простукивается кулаком ))) , это видно новый открытый инструмент для УАЗа . Придется рассверливать отверстие и вставлять полиуретановую втулку которая будет вставляться в отверстие , а уж в нее будет вставляться шток ама . Тянуть штатные резинки до одури дело не благодарное , они трескаются и потеряют эластичность . "Сохла" пена был снят подкрылок и проклеен . Эти фото просты и бесполезны . Была обработана наружная часть брызговик . Обезжирена , проклеена из того что осталось и покрыта гравиксом на резиновой основе . Больше от шума нежели от пескоструя которого там и нет . Поставил подкрылок и бампер подоспел . Звук от простукивания стал глухим , он перестал дребезжать . Думаю и при столкновении с чем то , не дай то бог , он будет для авто надежнее . После установки бампера картина изменилась так же в лучшую сторону - ТИШИНА !! На столько разница в шумах и стуках. Остался доволен творением рук своих . А если что . Пену можно и отформовать в бампере , сделать съемную . Каркас бампера обработал мовилькой .
- Прошу без критики . Кому приглянулись мои действия - делайте со своим вкусом и взглядом . Кто против такого рукоделия - перелистывайте страничку . Всем удачи .
Всем привет, всегда хотел поставить кенгурятник, но во первых их так просто щас не поставить (нужно регистрировать), во вторых цены на них кусаються. есть второй вариант : защита бампера её регистрировать не нужно, т.к. она не выступает за пределы бампера, но отдавать 10 т.р. за кусок трубы не хочется, поэтому решил сделать сам .
труба диаметром 76, общий вес трубы 12 кг, длинна 182см
УАЗ Patriot 2016, двигатель бензиновый 2.7 л., 135 л. с., полный привод, механическая коробка передач — аксессуары
Машины в продаже
Комментарии 38
Будьте добры объясните как крепили её?
Сначала к уголку который крепиться к раме приварил уголок который смотрит вниз, ну естественно просверлил отверстия и прикрутил, ездил наверно ещё месяц со штырями торчащими )), затем измерил расстояние между этими уголками и к трубе уже готовой приварил другие уголки с этим расстоянием ( положил трубу на ровную поверхность, в уголках сделал углубления по форме трубы, приставил уголок и приварил, главное чтобы длинны уголка хватило) получилось 2 части, та что на раме и труба с уголками, примеряем к машине смотрим что бы везде было одинаковое расстояние, можно бруски, доски подложить под неё и прихватываем, затем снимаем и нормально провариваем, я кстати сломал её вчера и временно снял, хреново проварил, зато она мне бампер спасла
Интересует, как к самой раме крепили, сколько болтов, там болт как я понимаю не так просто поставить, ещё надо как то его удержать когда гайку крутиш
По 2 болта на сторону вроде м 10, в раме отверстия есть !, нужно замерить расстояние и такие же отверстия сделать в уголке ( уголок нужен большой 50 вроде не хватит ) . К болту приваривается что нибудь например пруток или проволока 5-10 мм, чтобы он упёрся в раму при затяжке, затем через большое отверстие где проушины просовываються внутрь рамы
- При движении по неровностям досаждало дребезжание и стуки . Думал подвеска , ан нет . БАМПЕР!! Определил банальным простукиванием кулака . Рукой нажимаешь - не "болтается" . После копаний в сети как снять бампер он был снят очень быстро . Да , ржавчина потихоньку есть моего Бегемотика (((. Печально . Хорошо что есть химия и желание в борьбе против Рыженькой ) . Есть защита под радиатором - настоящий БУБЕН ! Решено было ее чуток шумнуть . Вы не поверите на сколько снизился гул от проклейки . Это просто здорово . Очередное препятствие пройдено . Бампер . Что с ним делать ? Прикручено везде и все . И тут вспомнил битые машины которыми занимались )) . У многих машин в бамперах заложены элементы по материалу похожие на пенопласт . Из чего сделать . ПЕНА . Куплен баллон , пистолет был . Выпустив содержимое равномерно на сколько это было возможно я занялся другими мелочами . Это мелочь была колокольным звоном штока амортизатора об его кронштейн . То есть бил шток о металл вокруг себя . Простукивается кулаком ))) , это видно новый открытый инструмент для УАЗа . Придется рассверливать отверстие и вставлять полиуретановую втулку которая будет вставляться в отверстие , а уж в нее будет вставляться шток ама . Тянуть штатные резинки до одури дело не благодарное , они трескаются и потеряют эластичность . "Сохла" пена был снят подкрылок и проклеен . Эти фото просты и бесполезны . Была обработана наружная часть брызговик . Обезжирена , проклеена из того что осталось и покрыта гравиксом на резиновой основе . Больше от шума нежели от пескоструя которого там и нет . Поставил подкрылок и бампер подоспел . Звук от простукивания стал глухим , он перестал дребезжать . Думаю и при столкновении с чем то , не дай то бог , он будет для авто надежнее . После установки бампера картина изменилась так же в лучшую сторону - ТИШИНА !! На столько разница в шумах и стуках. Остался доволен творением рук своих . А если что . Пену можно и отформовать в бампере , сделать съемную . Каркас бампера обработал мовилькой .
- Прошу без критики . Кому приглянулись мои действия - делайте со своим вкусом и взглядом . Кто против такого рукоделия - перелистывайте страничку . Всем удачи .
Изготовил защиту бампера, взял трубу 50 сделал надрезы загул примерно по бамперу срезал углы, крепление уголок профильная труба, прикрепил на раму, окрасил грунт, гравий и матовая краска в баллоне, установил. дальше проверим !
УАЗ Patriot 2011, двигатель дизельный 2.3 л., 116 л. с., полный привод, механическая коробка передач — аксессуары
Машины в продаже
Комментарии 35
Такой вопрос, Джеком не пробовали за неё поднимать?
У меня есть еще один уаз пикап, сегодня сварил дугу на кузов судя по коментариям при дтп кабину всю снесет ) фото смотрите из 76 трубы отопления
В случ ДТП уголки в рулевую тягу полетят, надо трубки гнуть и наваривать на каркас бампера. Или вертикальные стойки уголков под 45гр делать хотя бы. Хайджеком подымается крючками за проушину на дорестайле, кронштейн крючков риски оставляет правда, но у меня там итак краска подоблезла…
Рулевая тяга ниже на порядок
Оно полетит ниже на порядок с учётом массы деталек
Краш тэст проводили ?
Краш тест мне Ока провела средь бела дня. Задний бампер выстукивали с другом когда возникли мысли и сейчас на Ваше творение смотрю. Все что не гнётся — все ломает и отлетает… В конструкции подверженной пластич и упругой деформации углов под 90гр к поверхности крепления быть не должно
А пластина от лебедки тогда всю машину перережет попалам ?
AlexanderSw
Оно полетит ниже на порядок с учётом массы деталек
Только не понимаю что куда летит и зачем ? Вы не в тех надзоре служите ?)
AlexanderSw
В случ ДТП уголки в рулевую тягу полетят, надо трубки гнуть и наваривать на каркас бампера. Или вертикальные стойки уголков под 45гр делать хотя бы. Хайджеком подымается крючками за проушину на дорестайле, кронштейн крючков риски оставляет правда, но у меня там итак краска подоблезла…
В случае ДТП много чего полетит. А для защиты рестайлового бампера, который из пластмассы, самое то. Я имею ввиду для защиты от не сильного столкновения, так где краска обжигается и бампер на морозе лопается. При серьезном дтп это не защита. Впрочем, как и многое другое.
Для защиты рестайлингового бампера нужно каркас от до рестайлингового кроить и внедрять
Я о краске на бампере вообще не задумываюсь силовики чёрные уроды ещё те, так на них жучки через год…
AlexanderSw
В случ ДТП уголки в рулевую тягу полетят, надо трубки гнуть и наваривать на каркас бампера. Или вертикальные стойки уголков под 45гр делать хотя бы. Хайджеком подымается крючками за проушину на дорестайле, кронштейн крючков риски оставляет правда, но у меня там итак краска подоблезла…
Вы наверное только о дтп и думаете !
AlexanderSw
В случ ДТП уголки в рулевую тягу полетят, надо трубки гнуть и наваривать на каркас бампера. Или вертикальные стойки уголков под 45гр делать хотя бы. Хайджеком подымается крючками за проушину на дорестайле, кронштейн крючков риски оставляет правда, но у меня там итак краска подоблезла…
Каждый делает по своему, я делаю все сам и своим умом поэтому может я и не прав я просто делаю это для души, на авто я езжу 2 раза в месяц до озера на рыбалку поэтому думать о каком то дтп я не собираюсь, тем более плавные острые углы которые отрубят раму или рулевую тягу, мне не интересно слышать я сделал защиту от травы от веток она мне помогает, а то автопи…ство которое стоит 6 -15 тысяч ₽, которое висит на краю бампера меня не устроило поэтому решил сделать сам и повесил на пластину крепления лебедкой которую тоже сделал сам, поэтому если думать обо всем этом острые тупые углы надо продать авто и сидеть дома а то вдруг не ока будет а крузак и все писец сразу !
Автовладельцы внедорожников при активном использовании своего транспорта по бездорожью обязательно сталкиваются с проблемой высокой вероятности повреждения пластиковых деталей кузова (бамперов). Установка защиты переднего бампера на УАЗ Патриот имеет многофункциональное значение. Декоративно-защитный аксессуар дает возможность обезопасить полимерные навесные компоненты (бамперы) при наезде на препятствия от механического воздействия.
Преимущества установки защиты переднего бампера УАЗ Патриот
Установка защиты переднего бампера на УАЗ Патриот добавляет автомобилю ряд преимуществ:
- Защита бампера УАЗ Патриот в виде двойной нержавеющей трубы имеет крепкую конструкцию с надежным креплением к силовым деталям кузова авто, поэтому аксессуар является эффективным средством восприятия значительных ударных нагрузок от дорожных препятствий.
- Установка защиты переднего бампера на УАЗ Патриот не портит внешний вид авто, а даже наоборот, за счет полированных поверхностей создается презентабельный внешний вид с гармоничным сочетанием блеска и шика.
- Установленная защита переднего бампера существенно не изменяет технических и аэродинамических характеристик машины, не меняется даже клиренс авто.
Особенности установки защиты переднего бампера УАЗ Патриот
Установка защиты переднего бампера на УАЗ Патриот требует некоторой технической сноровки и слесарного инструмента, к тому же весь монтаж производится под автомобилем, поэтому авто необходимо поднять на домкрате и надежно зафиксировать или осуществлять монтаж из смотровой ямы гаража.
Читайте также: