Зарядное устройство для ввб хонда цивик

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Добрый день! Имею автомобиль Цивик гибрид 8 кузов 2006г.в..
Недавно загорелась лампа акб и вслед за ней ИМА, в сервисе продиагностировали, сказали что не идет зарядка на маленький АКБ, ВВБ имправна. Ехать на машине не возможно, генератора нет, заряд маленького АКБ заканчивается и машина глохнет..
Подскажите плз что куда смотреть и где в москве найти грамотного специалиста по гибридам? Реально в отчаянии(((

Нормальный человек гибрид не купит.

P.S. Недвижимость в Испании от 20 000 евро - в личку.

и для начала как минимум любой хондовский автосканер или приславутый мультимарочник Х-431 который есть на каждом зачуханном СТО

Ты же не будешь отрицать, что к сканеру должен прилагаться человек, который понимает, о чем идет речь:)

Нормальный человек гибрид не купит.

P.S. Недвижимость в Испании от 20 000 евро - в личку.

Ты же не будешь отрицать, что к сканеру должен прилагаться человек, который понимает, о чем идет речь:)

Учитывая, что Хонда больше похожа на обычное авто, шансы найти причину незаряда легче даже электрику, малосведущему в гибридах.

померял напряжение НЕ на заведенной машине - 12,4 В
завожу-напряжение 11,8.
хз где искать причину неподзарядки маленького АКБ(((

Ищи Service Repair Manual на машину, или езжай к специалистам.
Вот на этом сайте нужные мануалы можно посмотреть, а уж купить - ну это дело твое.
Вот этот мануал вообще в кассу!

сегодня снова приехал в гибридс.ру, не смотря машину сразу заявили мол у тебя неисправен блок управления, стоиомсть 96труб!
на мою просьбу продиагностировать именно мою машину и сказать точно в чем проблема мне сказали типа вон на заднем дворе у нас валяется уже полгода гибридный цивик в 7 кузове (у меня 8), у него такая же проблема. мастера блин!
похоже что действительно самому надо будет разбираться в чем проблема и искать пути ее решения..ппц

Что за блок управления такой? Номер блока в студию. Вообще не знаю таких дорогих блоков к Цивику. Просветите меня!
Машина неходовая, вот и отшили тебя сервисмены. Не хотят возиться.
Не такой модуль кстати?

У моего приуса, была такаяже проблемма, небыло зарядки 12в. АКБ, оказалась водичка в нижней части инвертора, там стоит плата конвертора 210-12в. и конвертор кондиционера, вот и накрылась зарядка, помогла только замена на контрактный.

Нормальный человек гибрид не купит.

P.S. Недвижимость в Испании от 20 000 евро - в личку.

Предохранитель на 12В аккум стоит на 120А. А так я не знаю, сколько она может отдавать. А главное куда? На прикуриватель стоит 10А предохранитель.

Предохранитель на 12В аккум стоит на 120А. А так я не знаю, сколько она может отдавать. А главное куда? На прикуриватель стоит 10А предохранитель.

В приусе тож на 12 аккум стоит на 120 ампер. Многие пользуются дополнительным инвертором в киловатт-полтора. Значит и в хонде можно.
Если штатный преобразователь с воздушным охлаждением, то вероянтно оно принудительное. Греться не слабо должно. Если он стоит в салоне, то и доступ к нему по идее должен быть безгемморный. В общем по хорошему вскрыть-бы этот модуль. А там по обстоятельствам.

Вот именно. ТС обижается, что ему не пообещали чуда.

Имеем: неизвестный компьютеризованный блок (с контроллером на борту), с неизвестным алгоритмом работы и полным отсутствием документации, позволяющей судить о внешних блокировках и взаимосвязях. В качестве аналогии: возьми неизвестную материнскую плату от компьютера и найди там неисправность. А потом исправь её.
Силовая схема предельно понятна, и там, допустим, всё исправно. А если неисправно- где взять точно такой же элемент на замену? В "Чипе и Дипе"?
Проще заменить весь блок.

Или берем одного спеца и сажаем его к этому блоку за нормочасы.
С неизвестным сроком работ и неизвестным результатом. ТС, готов платить по факту?

Зарядник для ВВБ

Штука полезная для тех кто мало пользуется машиной, при этом бамбуки должны быть живыми. Им можно зарядить ВВБ (правда долго и с условием что есть гараж) можно выровнять напряжения элементов, но не избавляет элементы от "эффекта памяти" - для этого нужна глубокая разрядка. Т.е., батарею надо снять и тренировать поэлементно (каждый бамбук отдельно).
В разделе "Will a Grid Charger fix your IMA battery?" можно прочитать что помогает не всем. Тут же пишут что некоторые пользователи продлили жизнь ВВБ на год и даже больше (интересно как они определили).
А цена с доставкой = 1/2 батареи, лучше новую батарею купить.
Это мое мнение, может кто и не согласится с этим.

Vlady56,
Да как то не хочется разбирать всё так глобально. А вот продлить жизнь ВВб охота. Да и врямя, опять же (для меня очень не мало важный фактор). А с этим можно на выходных к кому-нибудь попроситься.
На счет цены. Это 1/2 стоимости китайских бамбуков, наверное, а не ВВБ. И чо там сними? Узнаем только от Vovikxxx. Но там опять с разборкой глобалить.
А ещё, эту штуку можно себе оставить. Так как, по-ходу, я с гибридами на долго подружился.

igor8313,
Если ВВБ "пылает жизнью" то вариант хороший, конечно это мое личное мнение. Но вот если ВВБ подает не хорошие признаки, то лучше прокачивать бамбуки отдельно, а не батарею целиком.

Но если 7-8тыр за прокачку, которой скорее всего на 3-4 месяца хватит, то 15-18 тыр на всё время экс-ии авто - вволне приемлемо, вроде.

Зарядка батареи

В инструкции указано как подключить.

Положительные стороны:
1. Батарея заряжается нужным током
2. Батарею не нужно снимать
3. Использование прибора который все равно простаивает
4. Не требует дополнительных затрат

Недостатки этой конструкции:
1.Время - в 5 раз больше чем использование зарядника для всей батареи
2. 5 проводов, которые нужно тщательно изолировать и уложить соответственно (обязательно использование предохранителей).
3. Небезопасно в случае ДТП, но это можно почти исключить подбирая номиналы предохранителей и место их монтажа.
4. Необходим гараж.

Хотелось бы узнать мнения гибридоводов по этому поводу.

Еще раз повторюсь, это не прокачка а всего лишь "rebalancing" батареи.

Привет всем! Итак не много пред истории. Как вы помните было две ВВБ, одна с используемой емкостью батареи IMA в 1%(она качалась аймаксом, назовем ее 1) а вторая с 10% ( она качалась при помощи хондагрид, назовем 2). Что мы имеем на конец прокачки.

Пойдем по порядку.
1 ВВБ была восстановленна до более или менне работоспособного состояния. Все пары были выравняны

но так как мы реалисты, и знаем что разброс между пар после суток простоя в 1,2V это очень печально, и требует замены умерших пар, то эффект сохранится к сожалению не на долго. Почему не заменили умершие пары? Все просто, не всегда желания совпадают с возможностями к сожалению.По мимо этого, в эту ВВБ уже лазили, причем не раз только в этом году. Кстати замененные пары были одни из худших во всей ВВБ, видимо меняли на то что было под рукой

Причем сделано это было варварским способом, болты сорваны, заменены на обычные.

Практически все "каналы, мосты между парами" которые находились в крышке ВВБ и соединяли пары между собой были либо припаяны на тяп-ляп либо еле как держались,

ввиду чего возникло множество проблем при сборе ВВБ, так как пришлось перепаивать (фото к сожалению не сохранилось) Но прокачка дала свой эффект, в данный момент просад батарейки при езде идет на 2-3 деления, вообщем работает адекватно, но не на долго(((
2 ВВБ качали небезъизвестным хондагрид

.Что мы имеем, скажу сразу, что хозяин авто не имел достаточного количества времени на работу, а зря. разбег в его парах был до 0,8V. На рекомендации хотя бы выравнять все пары по напряжению перед прокачкой были проигнорированны((((( Отсюда и результат которого хватило на пару недель. Почему не заменили пары? Ответ тот же что и при первой ВВБ. Отсюда делаем вывод- что если при покупке ты берешь авто с заклеенными лампами IMA и Джеки Чаном будь готов потратиться и вложиться что бы больше не возвращаться к вопросу с батареей.
Еще мы знаем что на наших машинах очень много ошибок вылазит по вине малого АКБ,

так как родной АКБ имеет низкое внутреннее сопротивление. В варианте 1 АКБ был заменен на родной, а именно это FURUKAWA
SUPER NOVA (опять же артикул для нуждающихся 40B19L) Всем мира друзья и следите за своими машинками.

Сергей Николаевич здравствуйте!Вопрос у меня, как в домашних условиях зарядить ВВБ альфарда? Какие комплектующие нужны для этого и как куда что подключать. Сила тока и вольтаж тоже необходимы для знания.

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 12160
Репутация: 370

Единственный вопрос: ЗАЧЕМ?!

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 12160
Репутация: 370

Единственный вопрос: ЗАЧЕМ?!

Ошибки после замены просевшего элемента 7

Машина 4-ю неделю не работает, только попытки завести (машина глохнет после 7-15 секунд, а после 4-5 попытки вообще не реагирует). впечатление как будто тепловое реле где то, нагреется, разомкнёт цепь, остынет, на пару тройку раз хватает. Или пока клемму не сбросишь . Потом снова все повторяется. А ВВБ наверно садится без подзарядки, и насколько его хватит не знаю. Глубокий разряд думаю хорошего не принесёт. Вот и думаю, как подзарядить, пока не сдохла, а между делом пытатся восстановить машину. Нет у нас в Рубцовске никого. Ближайший максмоторс в новосибе 500км, но доверия нет, сталкивался. Философии много, результата нет. Я просто хочу поддержать батарею доступными средствами. Хоть по одному элементу заряжать, раз разом все нельзя. Только скажите как. Вольтаж и ампераж хочу знать. И места подсоединения для зарядки всей ВВБ. Либо вольтаж и ампераж для элемента. Нужно что то делать, машина нужна. Большой +, добраться до элементов и обратно собрать(за исключением сидений занимает всего 50-60 мин(с перекуром).

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 12160
Репутация: 370

По выложенным вами файлам, у вас проблема в ДВС.
Первое, что сделайте- измерьте давление топлива после насоса. Мне кажется, что проблема у вас в маленьком давлении топлива (из-за выхода из строя самого насоса или забитого намертво фильтра тонкой очистки топлива).

Honda Civic Hybrid 2008, engine Gasoline 1.3 liter., 95 h. p., Front drive, CVT — electronics

Comments 8

Приветствую!инструкцию скиньте пожалуйста !Спасибо)

Инструкция на сайте 42 батарейки есть смотрите там

щеглу то вечно все не нравится,
Снимаешь и заряжаешь или можно не снимая воткнуть?

Ввб снимать по-любому так не воткнеш

Оооо. Очередная херота)))

Причем херня полная на 300 % ! Покупал я себе такую штуку, но про неё ни чего не писал у себя Б.Ж. Да и была она предыдущей версии, без функции разряда ВВБ. Так вот! Вроде бы все датчики есть(те которые отвечают за температуру самой ВВБ и не позволяют прибору её дальше заряжать, короче говоря защита), а так же присутствовал провод который управлял вентилятором во время зарядки в стационарном положении, т.е. с установленной ВВБ на борту автомобиля.И должно все работать, но это же Россия здесь привыкли только получать деньги с потребителей.Короче использовал я её всего пару раз, с полным снятием с мамашины ВВБ, а иначе это гавно не работает, ему видите ли нужен вентилятор который бы его охлаждал!Того что стоит в машине не достаточно! Вопрос?! Зачем тогда провод для подключения к стационарному вентилятору?Второе: с первого раза ни чего не вышло т.к. нужно видите ли разрядить батарею при помощи лампочек и только патом заряжать. Короче продал я это унылое изобретение и машину вслед за ним! Не скажу что машина была плохой, просто наверное мы ещё не готовы к этим машинам! Не готовы технически, все приходится делать своими руками, ни какого сервиса для любых гибридных авто. И это печально! Но не будем отчаиваться я думаю все ещё впереди! Может кто-то скажет руки не из плеч ! Поверьте у меня достаточно опыта по сборке и разборке автомобилей российского и зарубежного исполнения.В конце концов я покупал этот автомобиль не для того чтобы трахаться с ним в гараже!

Читайте также: