Заправочные объемы и рекомендуемые эксплуатационные материалы камаз
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Надежная работа автомобиля Камаз 4308 гарантируется при условии применения рекомендуемых заводом-изготовителем топлив, масел и специальных жидкостей.
Перечень масел и специальных жидкостей, прошедших испытания и допущенных к применению приведен в химмотологической карте (Приложение 1).
Периодичность технического обслуживания указана в карте согласно первой категории условий эксплуатации. Периодичность обслуживания для иных категорий эксплуатации устанавливается с учетом коэффициентов корректирования (ГОСТ 21624).
В зависимости от условий эксплуатации рекомендуется применение трансмиссионных масел следующих классов вязкости по SAE:
- SАЕ 90 (эксплуатация до минус 18°С и в качестве основной марки для стран с тропическим климатом);
- SAE 85W/90, SAE 80W/90 (всесезонная эксплуатация в умеренной климатической зоне);
- SAE 75W/90 (всесезонная эксплуатация в районах с холодным климатом)
Внимание! Эксплуатацию гидроусилителя руля RBL с насосами фирмы ZF производить строго на маслах, допущенных фирмой.
Масла, допущенных фирмой:
Transmatic Dexron IID (ATF 5.3);
Transmatic Type A (ATF 2.3);
Universal ATF S 5000 (ATF 5.21);
Universal ATF 3000 (ATF 0,4);
ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЕТРОВЫХ СТЕКОЛ.
Жидкость НИИСС-4 (ТУ 38.10230-76) представляет собой смесь дистиллированной воды и раствора сульфанола в изопропиловом спирте. Водный раствор применяют для заправки бачка омывателя при температурах от плюс 5 до минус 40°С. При температурах выше плюс 5°С используют отфильтрованную воду.
Без разбавления водой жидкость НИИСС-4 не применяют, так как совместное воздействие концентрата, атмосферных загрязнений и ультрафиолетового излучения изменяет цвет лакокрасочного покрытия автомобиля Камаз 4308.
В зависимости от температуры воздуха бачок омывателя заполняют жидкостью, разбавленной водой в соотношениях, указанных ниже.
Водный раствор аккумуляторной серной кислоты - электролит должен соответствовать ГОСТ667или ГОСТ 6709.
Электролит применяют для заправки аккумуляторных батарей, плотность его должна соответствовать сезонным и климатическим условиям эксплуатации.
Система охлаждения двигателей заполняется охлаждающей жидкостью, представляющей собой водный раствор антифриза (на основе этиленгликоля с добавлением антикоррозионных и антипенных присадок).
В ходе эксплуатации необходимо следить за плотностью охлаждающей жидкости. Так, плотность охлаждающей жидкости при температуре 20°С должна быть:
Снижение плотности охлаждающих жидкостей ниже нижнего предела недопустимо из-за отсутствия гарантии достаточной антикоррозионной защиты.
Для надежной работы автомобиля необходимо применять рекомендуемые заводом-изготовителем топлива, масла и специальные жидкости.
Дизельное топливо
Моторные масла для двигателей Камаз
- SAE 5W-30, 5W-40 (всесезонная эксплуатация в районах с холодным климатом);
- SAE 15W-40, 10W-40 (всесезонная эксплуатация в умеренной климатической зоне);
- SAE 20W-50 (всесезонная эксплуатация в районах с тропическим климатом).
Моторные масла для двигателей Cummins
Трансмиссионные масла
Перечень трансмиссионных масел, допущенных для эксплуатации агрегатов трансмиссии КАМАЗ, приведен в таблице В.3.
В зависимости от условий эксплуатации, рекомендуется применение трансмиссионных масел следующих классов вязкости по SAE:
- SAE 75W-90 (всесезонная эксплуатация в районах с холодным климатом);
- SAE 85W-90, SAE 80W-90 (всесезонная эксплуатация в умеренной климатической зоне);
- SAE 85W-140 (всесезонная эксплуатация в районах с тропическим климатом).
Масла для коробок передач ZF
Внимание!
Допускается смешивать различные марки масел только в пределах одного класса перечня смазочных материалов TE-ML 02.
РУЛЕВОЕ МАСЛО
Внимание!
Смешивать различные марки масел запрещается.
ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ
Нейтрализующая жидкость
Нейтрализующая жидкость Adblue предназначена для нейтрализации выбросов окислов азота (NOx) в дизельных автомобилях, оборудованных системой Селективной Каталитической Нейтрализации (SCR).
Нейтрализующая жидкость Adblue представляет собой водный раствор мочевины с температурой кристаллизации минус 11,5 °С.
При температуре окружающего воздуха ниже минус 5 °С рекомендуется заполнять бак не более чем на 90 %.
Внимание!
Эксплуатация автомобилей, оборудованных системой SCR без нейтрализующей жидкости, не допускается.
Автоматическая централизованная система смазки (ЦСС) ф. LINCOLN.
Система автоматической централизованной смазки обеспечивает регулярную смазку следующих узлов:
- пальцы передних рессор;
- регулировочные рычаги тормозных механизмов;
- подшипники разжимных кулаков колесных тормозов;
- втулки держателя тормозного механизма;
- тягово-сцепное устройство.
Таблица В.1 – Перечень масел для двигателей Cummins.
Таблица В.2 – Перечень масел для двигателей Cummins с рециркуляцией отработавших газов (EGR).
Таблица В.3 – Перечень трансмиссионных масел для агрегатов трансмиссии КАМАЗ
Таблица В.4 – Периодичность смены масел в КП ZF
* В скобках указаны сроки замены масла в КП автомобилей КАМАЗ экологического уровня ЕВРО-5, 6.
** Данные интервалы действуют только при наличии сапуна с трубкой вывода воздуха из картера коробки передач. Вывод
воздуха должен осуществляться в сухое пространство. Без вентиляции в сухое пространство действуют интервалы замены
масла в соответствие с классом смазочных материалов 02L.
Внимание!
При заправке на заводе коробок передач маслом класса 02Е, смена масла в течение первых двух лет с момента эксплуатации недопустима. Допускается доливка масла в ходе данного периода времени только маслами класса 02Е.
Если пробег автомобиля в течение данного периода времени превышает предельные значения эксплуатации согласно перечню смазочных материалов TE-ML 02, необходимо заменить масло.
Таблица В.5 – Предельная температура работоспособности масел
Таблица В.6 – Перечень разрешенных продуктов по спецификации ZF TE-ML 02 для КПП ZF
Таблица В.7 – Жидкости для рулевого управления ZF TE-ML 09X
Внимание!
Смешивать различные марки масел запрещается.
Таблица В.8 – Основные марки охлаждающих жидкостей для эксплуатации двигателей КАМАЗ
Таблица В.9 – Дублирующие марки охлаждающих жидкостей для эксплуатации двигателей КАМАЗ
Внимание!
Смешивать с другими марками охлаждающих жидкостей не допускается.
Примечание
В процессе эксплуатации не допускается смешивать смазки с разными наполнителями.
Содержание драгоценных металлов (сплавов) в изделиях электрооборудования автомобилей Камаз
| Наименование изделия | Тип, обозначение | Кол-во на а/м, шт. | Кол-во (масса в гр.) драгоценных металлов, камней | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| в одном узле, приборе | в автомобиле | |||||||||
| серебро | золото | палладий | родий | серебро | золото | палладий | родий | |||
| Выключатель аварийной сигнализации | 32.3710 | 1 | 0,2460000 | 0,24600000 | ||||||
| Выключатель клавишный | ВК343-01.14 | 1 | 0,1151690 | 0,11516900 | ||||||
| Выключатель клавишный | ВК343-01.12 | 1 | 0,1151690 | 0,11516900 | ||||||
| Выключатель кнопочный | 11.3704-01 | 3 | 0,2994000 | 0,89820000 | ||||||
| Выключатель кнопочный с подсветкой символов | 3842.3710-10.03 | 1 | 0,2033000 | 0,20330000 | ||||||
| Выключатель кнопочный с подсветкой символов | 3842.3710-02.04 | 1 | 0,0665000 | 0,06650000 | ||||||
| Выключатель кнопочный с подсветкой символов | 3842.3710-02.38 | 1 | 0,0665000 | 0,06650000 | ||||||
| Выключатель кнопочный с подсветкой символов | 3842.3710-02.09 | 2 | 0,0665000 | 0,13300000 | ||||||
| Выключатель ПЖД | ВК354 | 1 | 0,3893580 | 0,38935800 | ||||||
| Выключатель зажигания | 1902.3704000 | 1 | 0,3044600 | 0,30446000 | ||||||
| Выключатель сигналов торможения | ММ125Д-3810600 * | 1 | 0,0637000 | 0,06370000 | ||||||
| Датчик давления масла | ММ370-У-ХЛ | 1 | 0,0269100 | 0,02691000 | ||||||
| Датчик сигнализатора аварийного падения давления воздуха | ММ124Д-3810600 * | 1 | 0,0319100 | 0,03191000 | ||||||
| Датчик сигнализатора аварийного падения давления масла | ММ111Д-3810600 * | 1 | 0,0319100 | 0,03191000 | ||||||
| Датчик сигнализатора аварийного перегрева охлаждающей жидкости | ТМ111 | 1 | 0,1485000 | 0,14850000 | ||||||
| Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости | ТМ100-А | 1 | 0,0151950 | 0,01519500 | ||||||
| Датчик указателя уровня топлива | БМ158Д-3806600 * | 2 | 0,0634000 | 0,12680000 | ||||||
| Комбинация приборов | 28.3801 | 1 | 0,0184344 | 0,01843440 | ||||||
| Переключатель электродвигателей отопителя | П147-04.11 | 1 | 0,3455080 | 0,34550800 | ||||||
| Показывающий прибор | 1211.3802 | 1 | 0,0194444 | 0,0037438 | 0,01944440 | 0,00374380 | ||||
| Прерыватель контрольной лампы ручного тормоза | РС493-У-ХЛ | 1 | 0,0565430 | 0,05654300 | ||||||
| Прерыватель указателей поворота | РС951А-У-ХЛ * | 1 | 0,2636714 | 0,0053165 | 0,0427295 | 0,26367140 | 0,00531650 | 0, 0427295 | ||
| Регулятор напряжения | 2712.3702 | 1 | 0,00007827 | 0,0337900 | 0, 0000523 | 0,00007827 | 0,03379000 | 0,0000523 | ||
| Реле | 901.3747 | 9 | 0,1370000 | 1,23300000 | ||||||
| Реле блокировки стартера | 2612.3747 * | 1 | 0,1201420 | 0,0666272 | 0,12014200 | 0,06662720 | ||||
| Реле стартера | 738.3747-20 | 1 | 0,2128000 | 0,21280000 | ||||||
| Реле управления стеклоочистителем | 3502.3777 | 1 | 0,0011487 | 0,0165402 | 0,00114870 | 0,01654020 | ||||
| Реле-сигнализатор | 733.3747-10 | 1 | 0,0890000 | 0,08900000 | ||||||
| Стартер | СТ142Б1-3708000 | 1 | 2,2242820 | 2,22428200 | ||||||
| Тахометр электронный | 2511.3813 | 1 | 0,01163071 | 0,00029072 | 0,01163071 | 0,00029072 | ||||
| Итого: | 7,57826388 | 0,1263084 | 0,0427295 | 0,0000523 | ||||||
* Допускается замена согласно перечню альтернативных изделий.
Химмотологическая карта автомобилей Камаз моделей 43118, 43501, 43502, 5350, 53504
Значения периодичности технического обслуживания для автомобилей КАМАЗ экологического уровня ЕВРО-4
| Виды технического обслуживания | Периодичность обслуживания автомобиля, км пробега |
|---|---|
| Ежедневное техническое обслуживание (ЕТО) | ежедневно |
| Техническое обслуживание ТО-2500* | 1000÷5000 |
| Техническое обслуживание ТО-1 | 10000 |
| Техническое обслуживание ТО-2 | 30000 |
| Дополнительное техническое обслуживание | 1 раз в год, осенью |
* Техническое обслуживание ТО-2500 выполняется в начальный период эксплуатации один раз за срок службы автомобиля в интервале первых 1000÷5000 км пробега.
Значения периодичности технического обслуживания для автомобилей КАМАЗ экологического уровня ЕВРО-5, 6
| Виды технического обслуживания | Периодичность обслуживания автомобиля, км пробега |
|---|---|
| Ежедневное техническое обслуживание (ЕТО) | ежедневно |
| Еженедельное техническое обслуживание (НТО) | еженедельно |
| Техническое обслуживание ТО-2500* | 1000 ÷5000 |
| Техническое обслуживание ТО | 30000 |
| Дополнительное техническое обслуживание | 1 раз в год, осенью |
* Техническое обслуживание ТО-2500 выполняется в начальный период эксплуатации один раз за срок службы автомобиля в интервале первых 1000÷5000 км пробега.
Химмотологическая карта
Химмотологическая карта распространяется на автомобили:
- КАМАЗ-43501, -43502 (типа 4х4);
- КАМАЗ-5350, -53504, -43118 (типа 6х6).
Смазочная система двигателей:
● КАМАЗ 740.622-280
● КАМАЗ 740.652-260
● КАМАЗ 740.662-300 с картером масляным:
– 740.30-1009010
– 740.30-1009010 - 10
Смазочная система двигателя:
● Cummins ISB6.7 250
● Cummins ISB6.7 275
● Cummins ISB6.7 300
● Cummins ISB6.7Е5 250
● Cummins ISB6.7Е5 285
● Cummins ISB6.7 Е5 300
Смазочная система двигателя:
● Cummins ISB6.7Е6 310
● Cummins ISB6.7Е6 250
Картер коробки передач (КП):
● КП-144
● КП-154
Картер переднего моста:
● КАМАЗ типа 4х4
● КАМАЗ типа 6х6
Картер среднего моста:
● КАМАЗ типа 6х4
● КАМАЗ типа 6х6
Картер заднего моста:
● КАМАЗ типа 4х4
● КАМАЗ типа 6х6
7,5 л
ТО-2 4)
2ТО-2 5)
Сменить масло
Проверить уровень
Сменить масло (не реже 1 раза в год)
Раздаточная коробка:
● c коробкой отбора мощности (КОМ) от верхнего люка
● с боковым расположением КОМ, без КОМ
Шарниры карданных валов КАМАЗ типа 4х4:
● основного
● переднего моста
● заднего моста
Шарниры карданных валов КАМАЗ типа 6х6:
● основного
● переднего моста
● среднего моста
● заднего моста
Пальцы:
● передних рессор
● задних рессор (КАМАЗ типа 4х4)
Подшипники ступиц колес КАМАЗ типа 4х4:
● переднего моста
● заднего моста
Подшипники ступиц колес КАМАЗ типа 6х6:
● переднего моста
● среднего моста
● заднего моста
Регулировочные рычаги тормозных механизмов:
● КАМАЗ типа 4х4
● КАМАЗ типа 6х6
Втулки валов разжимных кулаков (передний и задний кронштейн):
● КАМАЗ типа 4х4
● КАМАЗ типа 6х6
Система охлаждения двигателя:
● Cummins ISB6.7 250
● Cummins ISB6.7 275
● Cummins ISB6.7 300
● Cummins ISB6.7Е5 250
● Cummins ISB6.7 Е5 285
● Сummins ISB6.7 Е5 300 с предпусковым подогревателем 14ТС, 15.8106
Система охлаждения двигателя:
● Cummins ISB6.7Е6 310
● Cummins ISB6.7Е6 250
Эксплуатационные материалы
Для надежной работы автомобиля необходимо применять рекомендуемые заводом-изготовителем топлива, масла и специальные жидкости.
Дизельное топливо
Моторные масла для двигателей Камаз
- SAE 5W-30, 5W-40 (всесезонная эксплуатация в районах с холодным климатом);
- SAE 15W-40, 10W-40 (всесезонная эксплуатация в умеренной климатической зоне);
- SAE 20W-50 (всесезонная эксплуатация в районах с тропическим климатом).
Моторные масла для двигателей Cummins
Трансмиссионные масла
Перечень трансмиссионных масел, допущенных для эксплуатации агрегатов трансмиссии КАМАЗ, приведен в таблице В.3.
В зависимости от условий эксплуатации, рекомендуется применение трансмиссионных масел следующих классов вязкости по SAE:
- SAE 75W-90 (всесезонная эксплуатация в районах с холодным климатом);
- SAE 85W-90, SAE 80W-90 (всесезонная эксплуатация в умеренной климатической зоне);
- SAE 85W-140 (всесезонная эксплуатация в районах с тропическим климатом).
Масла для коробок передач ZF
Внимание!
Допускается смешивать различные марки масел только в пределах одного класса перечня смазочных материалов TE-ML 02.
РУЛЕВОЕ МАСЛО
Внимание!
Смешивать различные марки масел запрещается.
ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ
Нейтрализующая жидкость
Нейтрализующая жидкость Adblue предназначена для нейтрализации выбросов окислов азота (NOx) в дизельных автомобилях, оборудованных системой Селективной Каталитической Нейтрализации (SCR).
Нейтрализующая жидкость Adblue представляет собой водный раствор мочевины с температурой кристаллизации минус 11,5 °С.
При температуре окружающего воздуха ниже минус 5 °С рекомендуется заполнять бак не более чем на 90 %.
Внимание!
Эксплуатация автомобилей, оборудованных системой SCR без нейтрализующей жидкости, не допускается.
Автоматическая централизованная система смазки (ЦСС) ф. LINCOLN.
Система автоматической централизованной смазки обеспечивает регулярную смазку следующих узлов:
- пальцы передних рессор;
- регулировочные рычаги тормозных механизмов;
- подшипники разжимных кулаков колесных тормозов;
- втулки держателя тормозного механизма;
- тягово-сцепное устройство.
Таблица В.1 – Перечень масел для двигателей Cummins.
Таблица В.2 – Перечень масел для двигателей Cummins с рециркуляцией отработавших газов (EGR).
Таблица В.3 – Перечень трансмиссионных масел для агрегатов трансмиссии КАМАЗ
Таблица В.4 – Периодичность смены масел в КП ZF
* В скобках указаны сроки замены масла в КП автомобилей КАМАЗ экологического уровня ЕВРО-5, 6.
** Данные интервалы действуют только при наличии сапуна с трубкой вывода воздуха из картера коробки передач. Вывод
воздуха должен осуществляться в сухое пространство. Без вентиляции в сухое пространство действуют интервалы замены
масла в соответствие с классом смазочных материалов 02L.
Внимание!
При заправке на заводе коробок передач маслом класса 02Е, смена масла в течение первых двух лет с момента эксплуатации недопустима. Допускается доливка масла в ходе данного периода времени только маслами класса 02Е.
Если пробег автомобиля в течение данного периода времени превышает предельные значения эксплуатации согласно перечню смазочных материалов TE-ML 02, необходимо заменить масло.
Таблица В.5 – Предельная температура работоспособности масел
Таблица В.6 – Перечень разрешенных продуктов по спецификации ZF TE-ML 02 для КПП ZF
Таблица В.7 – Жидкости для рулевого управления ZF TE-ML 09X
Внимание!
Смешивать различные марки масел запрещается.
Таблица В.8 – Основные марки охлаждающих жидкостей для эксплуатации двигателей КАМАЗ
Таблица В.9 – Дублирующие марки охлаждающих жидкостей для эксплуатации двигателей КАМАЗ
Внимание!
Смешивать с другими марками охлаждающих жидкостей не допускается.
Примечание
В процессе эксплуатации не допускается смешивать смазки с разными наполнителями.
Бортовые автомобили-тягачи, выпускаются Камским автозаводом: КамАЗ-5320 с 1976 г., КамАЗ-53212 с 1979 г. Предназначены для работы преимущественно с прицепами. Кузов - металлическая платформа с открывающимися боковыми и задним бортами. Настил пола - деревянный, предусмотрена установка тента. Кабина - трехместная, откидывающаяся вперед, с шумо- и термоизоляцией, оборудована местами крепления ремней безопасности, у КамАЗ-53212 - со спальным местом. Сиденье водителя - подрессоренное, регулируется по массе водителя, длине, наклону спинки.
Основные прицепы: для КамАЗ-5320 - ГКБ-8350 и -8355; для КамАЗ-53212 - ГКБ-8352 и -8357.
Модификации:
автомобиля КамАЗ-5320 - шасси КамАЗ-53211 и тропическое исполнение - КамАЗ-532007;
автомобиля КамАЗ-53212 - шасси КамАЗ-53213 и тропическое исполнение - КамАЗ-532127.
На схеме автомобиля КамАЗ-53212 в скобках даны размеры для алюминиевой платформы.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Модель | КамАЗ-5320 | КамАЗ-53212 |
|---|---|---|
| Грузоподъемность, кг | 8000 | 10000 |
| Снаряженная масса, кг | 7080 | 8000 |
| В том числе: | ||
| на переднюю ось | 3320 | 3525 |
| на тележку | 3760 | 4475 |
| Полная масса, кг | 15305 | 18225 |
| В том числе: | ||
| на переднюю ось | 4375 | 4290 |
| на тележку | 10930 | 13935 |
| Допустимая масса прицепа, кг | 11500 | 14000 |
| Полная масса автопоезда, кг | 26805 | 32225 |
| Макс.скорость автомобиля, км/ч | 80 | 80 |
| То же, автопоезда | 80 | 80 |
| Время разгона автомобиля до 60 км/ч, сек. | 35 | 40 |
| То же, автопоезда | 70 | 90 |
| Макс. преодолеваемый подъем автомобилем, % | 30 | 30 |
| То же, автопоездом | 18 | 18 |
| Выбег автомобиля с 50 км/ч, м | 700 | 800 |
| Тормозной путь автомобиля с 60 км/ч, м | 36,7 | 36,7 |
| То же, автопоезда | 38,5 | 38,5 |
| Контрольный расход топлива, л/100 км автомобиля: | ||
| при 60 км/ч | 23,0 | 24,4 |
| при 80 км/ч | 29,6 | 31,5 |
| То же, автопоезда: | ||
| при 60 км/ч | 32,5 | 33,0 |
| при 80 км/ч | 43,7 | 44,8 |
| Радиус поворота, м: | ||
| по внешнему колесу | 8,5 | 9,0 |
| габаритный | 9,3 | 9,8 |
Трансмиссия
Сцепление - двухдисковое, с периферийными пружинами, привод выключения - гидравлический с пневмоусилителем. Коробка передач - 5-ступенчатая, с передним делителем, общее число передач - десять вперед и две назад, передат. числа: I-7,82 и 6,38; II-4,03 и 3,29; III-2,5 и 2,04; IV-1,53 и 1,25; V-1,0 и 0,815; ЗХ-7,38 и 6,02. Синхронизаторы - на II, III, IV и V передачах. Делитель снабжен синхронизатором, управление делителем - пневмомеханическое, преселекторное. Карданная передача - два карданных вала. Главная передача - двойная (коническая и цилиндрическая), передат. число - 6,53 (по заказу - 7,22; 5,94; 5,43); средний мост - проходной, с межосевым дифференциалом, блокируемым с помощью электропневматического или пневматического привода.
Колеса и шины
Колеса - бездисковые, обод 7,0-20, крепление на 5 шпильках. Шины - 9.00R20 (260R508), мод. И-Н142Б, давление в шинах передних колес - 7,3; задних: КамАЗ-5320 - 4,3; КамАЗ-53212 - 5,3 кгс/см 2 ; число колес 10+1.
Подвеска
Зависимая: передняя - на полуэллиптических рессорах с задними скользящими концами, с амортизаторами; задняя - балансирная, на полуэллиптических рессорах, с шестью реактивными штангами, концы рессор - скользящие.
Тормоза
Рабочая тормозная система - с барабанными механизмами (диаметр 400 мм, ширина накладок 140 мм, разжим - кулачковый), двухконтурным пневмоприводом. Тормозные камеры: передние - типа 24, тележки - 20/20 с пружинными энергоаккумуляторами. Стояночный тормоз - на тормоза тележки от пружинных энергоаккумуляторов, привод пневматический. Запасной тормоз совмещен со стояночным. Вспомогательный тормоз - моторный замедлитель с пневмоприводом. Привод тормозов прицепа - комбинированный (двух- и одноприводный). Имеется спиртовой предохранитель против замерзания конденсата.
Рулевое управление
Рулевой механизм - винт с шариковой гайкой и поршень-рейка, зацепляющаяся с зубчатым сектором вала сошки, передат. число 20. Гидроусилитель - встроенный, давление масла в усилителе 80-90 кгс/см 2 .
Электрооборудование
Напряжение 24 В, ак. батарея 6СТ-190ТР или -190 ТМ (2 шт.), генераторная установка Г-273 с регулятором напряжения Я120М, стартер СТ142-Б.
Заправочные объемы и рекомендуемые эксплуатационные материалы Топливные баки:
у КамАЗ-5320 - 175 или 250 л,
у КамАЗ-53212 - 250 л, диз. топливо;
система охлаждения (с подогревателем) - 35 л, охл. жидкость - тосол А-40;
система смазки двигателя - 26 л, летом М-10Г (к)зимой М-8Г2(к), всесезонно ДВ-АСЗп-10В;
гидроусилитель рулевого управления - 3,7 л, масло марки Р;
коробка передач с делителем - 12 л, ТСП-15К;
картеры ведущих мостов - 2x7 л, ТСп-15К;
гидравлическая система выключения сцепления - 0,28 л, тормозная жидкость "Нева";
амортизаторы - 2x0,475 л, жидкость АЖ-12Т;
предохранитель против замерзания конденсата в тормозном приводе - 0,2 л или 1,0 л, этиловый спирт;
бачок омывателя ветрового стекла - 1,8 л, жидкость НИИСС-4 в смеси с водой.
Масса агрегатов (в кг):
Двигатель со сцеплением - 770,
коробка передач с делителем - 320,
карданные валы - 49 (59),
передний мост - 255,
средний мост - 592,
задний мост - 555,
рама - 605 (738),
кузов - 870 (1010),
кабина в сборе с оборудованием - 577(603),
колесо в сборе с шиной - 80,
радиатор - 25.
Читайте также: