Заправка кондиционера ssangyong actyon
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Вам нужен автосервис Ссанг йонг Актион рядом с домом или офисом в Москве? Возможно, у вас заканчивается дилерская гарантия. Удобный поиск СТО по округу, районам, по видам работ с ценами и на карте. Подбирайте ближайший сервис из 130 автосервисов на карте города.
| Антикоррозийная обработка | от 12000 руб. |
| Бронирование пленкой автомобиля | от 3000 руб. |
| Бронирование фар | от 2000 руб. |
| Диагностика двигателя | от 2000 руб. |
| Диагностика кондиционера | от 3000 руб. |
| Диагностика подвески | от 1400 руб. |
| Замена амортизатора | от 2000 руб. |
| Замена бензонасоса | от 2000 руб. |
| Замена воздушного фильтра | от 400 руб. |
| Замена втулки стабилизатора | от 1600 руб. |
| Замена генератора | от 1800 руб. |
| Замена глушителя | от 2000 руб. |
| Замена двери | от 18000 руб. |
| Замена жидкости ГУР | от 2000 руб. |
| Замена замка зажигания | от 7000 руб. |
| Замена катализатора | от 2000 руб. |
| Замена компрессора кондиционера | от 5000 руб. |
| Замена лобового стекла | от 1800 руб. |
| Замена масла в двигателе | от 1000 руб. |
| Замена масла в редукторе | от 1000 руб. |
| Замена масла МКПП | от 4000 руб. |
| Замена маслосъемных колпачков | от 20000 руб. |
| Замена опорного подшипника | от 4000 руб. |
| Замена опоры двигателя | от 1000 руб. |
| Замена охлаждающей жидкости | от 2000 руб. |
| Замена подшипника ступицы | от 2200 руб. |
| Замена помпы | от 5000 руб. |
| Замена приводного ремня | от 2000 руб. |
| Замена прокладки ГБЦ | от 13000 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 3000 руб. |
| Замена пыльника шруса | от 4400 руб. |
| Замена радиатора кондиционера | от 4200 руб. |
| Замена радиатора охлаждения | от 4400 руб. |
| Замена радиатора печки | от 15000 руб. |
| Замена ремня ГРМ | от 9000 руб. |
| Замена рулевого наконечника | от 1000 руб. |
| Замена рулевой рейки | от 9000 руб. |
| Замена рулевой тяги | от 1600 руб. |
| Замена сайлентблоков | от 1000 руб. |
| Замена свечей | от 1600 руб. |
| Замена свечей зажигания | от 1000 руб. |
| Замена стартера | от 1800 руб. |
| Замена стойки амортизатора | от 4000 руб. |
| Замена стойки стабилизатора | от 1000 руб. |
| Замена ступицы | от 3000 руб. |
| Замена сцепления | от 9000 руб. |
| Замена термостата | от 3000 руб. |
| Замена топливного фильтра | от 1400 руб. |
| Замена тормозной жидкости | от 2800 руб. |
| Замена тормозных дисков | от 1800 руб. |
| Замена тормозных колодок | от 2000 руб. |
| Замена турбины | от 4000 руб. |
| Замена фильтра салона | от 4400 руб. |
| Замена форсунок | от 4000 руб. |
| Замена цепи ГРМ | от 17000 руб. |
| Замена шаровой опоры | от 2000 руб. |
| Замена шруса | от 4000 руб. |
| Заправка кондиционера | от 3000 руб. |
| Капитальный ремонт дизельного двигателя | от 50000 руб. |
| Перетяжка салона | от 60000 руб. |
| Плановое ТО | от 1400 руб. |
| Покраска двери | от 13000 руб. |
| Покраска капота | от 15000 руб. |
| Покраска кузова | от 130000 руб. |
| Полировка фар | от 2000 руб. |
| Предпродажная подготовка | от 10000 руб. |
| Промывка инжектора | от 6000 руб. |
| Промывка радиатора | от 5000 руб. |
| Промывка форсунок | от 6000 руб. |
| Регулировка клапанов | от 7000 руб. |
| Ремонт DSG | от 110000 руб. |
| Ремонт вариатора | от 90000 руб. |
| Ремонт гидроусилителя | от 10000 руб. |
| Ремонт двигателя | от 44000 руб. |
| Ремонт МКПП | от 7000 руб. |
| Ремонт рулевой рейки | от 24000 руб. |
| Ремонт стартера | от 3000 руб. |
| Стапельные работы | от 5000 руб. |
| Сход-развал | от 3000 руб. |
| Тюнинг выхлопной системы | от 10000 руб. |
| Удаление катализатора | от 7000 руб. |
| Установка автозвука | от 22000 руб. |
| Установка ксенона | от 7000 руб. |
| Шумоизоляция | от 22000 руб. |
Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?
Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение
ну или вот вся станция в комплексе
заправляется, если точно, то по весу - баллон ставим на весы. Вес (объем) заправки обычно указывается на наклейке. Или в паспорте изделия.
можно заправлять примерно - но работать будет так же примерно.
вообще процедура простая.
Меня никто не учил - просто посмотрел как работают наши холодильщики на предприятии (достаточно много кондишенов и компрессоров битцеров)
вакуумируют по времени минут 15 -20. Все манипуляции - правильно подключить манометрическую станцию (стоимость около 2500 руб) ваккумный насос (стоит примерно столько же) и самая дорогая вещь фреон-баллон около 12-15 тыщ рупий.
Манипуляции только с кранами на станции. Закрыл все вентиля - открыл вентиль на вакуумирование - потом подождал, выключил насос. Закрыл вентиль. Открыл вентиль на баллоне, открыл вентиль на станции для подачи фреона в систему.
Потом все позакрывал. Штуцера рассоединил.
Ясно.
Сейчас при включении кондиционера и последующем выключении появляется какой то странный звук похожий на шипение. что это может быть?
Я пребываю в некотором недоумении Последнее время в любую тему заходишь, везде какие-нибудь перлы.
К чему вопросы? Спросили как заправлять- добрый (на удивление))) ХРуст ответил. Заправили? Нет? Передумали? Проверять наличие и количество фреона сами будете? Дальше искать тоже сами? Чего ерунду спрашивать? Заехали к спецам а там уже думать.
Спросил, мне ответили, всё понятно и доходчиво. огромное ему спасибо за ответ!
Просто ещё задал вопрос по теме кондиционера.
KVG не сердись я щас на дежурство ночное пойду - заодно сфоткаю и выложу здесь еще раз - наше реально действующее оборудование.
Чтоб ты не сомневался - с гугла ссылки не будут.
да и так
по теме холодильников - сам вручную поменял дома у родителей компрессор на морозильном ларе бирюса компрессор КВ-12 (R12) на Tecumseh AEZ 4425 Y (R134a)
оборудование на время позаимствовал с предприятия
и ничо без всяких там теорий заработало. Пришлось дозаправлять "на глаз" зато эффект получился супер.
А вот стинол-102 там косяк получился - чет я там наподключал компрессор сдох через 5 минут работы. Пришлось покупать новый холодильник
так что 50\50
не имея специальных навыков.
насчет шипения - вариантов несколько:
если кондишен исправен и шипит - это у вас тонкий слух вы слышите переход фаз состояния фреона на выходе с каппилярки.
шипит в клапанном блоке кондишена давление фреона через клапан компрессора. Услышать при работающем ДВС не реально.
шипит резиновая нагнетательная трубка стравливая фреон в атмосферу - хотя долго шипеть не может - фреон улетучиться за считанные секунды.
и все что шипит атмосферный воздух взятый с улицы и закаченный компрессором в систему.
Упустили одну мелочь-надо добавлять после вакуумирования 30-50 грамм компрессорного масла,соответствующего мануалу. Иначе за пару перезаправок можно нарваться на гудение компрессора при включении. Это первый признак недостачи масла. Часто этим и на заводах грешат. Не раз приходилось по этой причине перезаправлять гарантийные авто. Желательно про это помнить.
__________________
NA,2014, 4WD, АКПП. G20D. Продан .
RAV4 2019, 2.2л дизель, KAROQ SKODA 21 мод года на айсине 8ст.
Автокондиционер в SsangYong New Actyon / Korando 2011-18
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл |
| R134a | 430± 30 | SP10 | 9 |
Автокондиционер в SsangYong Actyon Sports I 2006-12
Автокондиционер в SsangYong Actyon Sports II 2012-18
Автокондиционер в SsangYong stana 1995-04
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл | ||
| R134a | 700 | 7 | — | — | 9 |
| R134a | 1200 | 8 | — | — | 9 |
Автокондиционер в SsangYong Korando / Musso 1999-03
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл |
| R134a | 700± 50 | ZXL 200 PG | 200 |
Автокондиционер в SsangYong Kyron 2005-18
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл |
| R134a | 650± 30 | SP10 | 205 |
Автокондиционер в SsangYong Rexton I 2002-06″
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл |
| R134a | 650± 30 | Synthetic PAG Oil | 205 |
Автокондиционер в SsangYong Rexton II 2006-12
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл | |
| R134a | 720± 30 | 7 | Synthetic PAG Oil | 9 |
| R134a | 1120± 30 | 8 | Synthetic PAG Oil | 9 |
Автокондиционер в SsangYong Rexton III 2012-16
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл | |
| R134a | 720± 30 | 7 | Synthetic PAG Oil | 220 |
| R134a | 1120± 30 | 8 | Synthetic PAG Oil | 200 |
Автокондиционер в SsangYong Rodius 2004-13
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл | |
| R134a | 1050± 30 | Synthetic PAG Oil | — | 9 |
Автокондиционер в SsangYong Tivoli 2016-18
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл | |
| R134a R1234yf | 500± 30 | 10 20 | PS-D1 | 120 |
Несмотря на то, что приняты все меры для предоставления точных данных в справочнике, авторы и издатели данного справочника не несут ответственности за отказы, дефекты, потери, случаи ранения или смерти, вызванные использованием ошибочной или неправильно преподнесенной информации, упущениями или ошибками, которые могли случиться при подготовке данного справочника по автокондиционерам.
Выберите марку автомобиля:
ну или вот вся станция в комплексе
заправляется, если точно, то по весу - баллон ставим на весы. Вес (объем) заправки обычно указывается на наклейке. Или в паспорте изделия.
можно заправлять примерно - но работать будет так же примерно.
вообще процедура простая.
Меня никто не учил - просто посмотрел как работают наши холодильщики на предприятии (достаточно много кондишенов и компрессоров битцеров)
вакуумируют по времени минут 15 -20. Все манипуляции - правильно подключить манометрическую станцию (стоимость около 2500 руб) ваккумный насос (стоит примерно столько же) и самая дорогая вещь фреон-баллон около 12-15 тыщ рупий.
Манипуляции только с кранами на станции. Закрыл все вентиля - открыл вентиль на вакуумирование - потом подождал, выключил насос. Закрыл вентиль. Открыл вентиль на баллоне, открыл вентиль на станции для подачи фреона в систему.
Потом все позакрывал. Штуцера рассоединил.
Ясно.
Сейчас при включении кондиционера и последующем выключении появляется какой то странный звук похожий на шипение. что это может быть?
Я пребываю в некотором недоумении Последнее время в любую тему заходишь, везде какие-нибудь перлы.
К чему вопросы? Спросили как заправлять- добрый (на удивление))) ХРуст ответил. Заправили? Нет? Передумали? Проверять наличие и количество фреона сами будете? Дальше искать тоже сами? Чего ерунду спрашивать? Заехали к спецам а там уже думать.
Спросил, мне ответили, всё понятно и доходчиво. огромное ему спасибо за ответ!
Просто ещё задал вопрос по теме кондиционера.
KVG не сердись я щас на дежурство ночное пойду - заодно сфоткаю и выложу здесь еще раз - наше реально действующее оборудование.
Чтоб ты не сомневался - с гугла ссылки не будут.
да и так
по теме холодильников - сам вручную поменял дома у родителей компрессор на морозильном ларе бирюса компрессор КВ-12 (R12) на Tecumseh AEZ 4425 Y (R134a)
оборудование на время позаимствовал с предприятия
и ничо без всяких там теорий заработало. Пришлось дозаправлять "на глаз" зато эффект получился супер.
А вот стинол-102 там косяк получился - чет я там наподключал компрессор сдох через 5 минут работы. Пришлось покупать новый холодильник
так что 50\50
не имея специальных навыков.
насчет шипения - вариантов несколько:
если кондишен исправен и шипит - это у вас тонкий слух вы слышите переход фаз состояния фреона на выходе с каппилярки.
шипит в клапанном блоке кондишена давление фреона через клапан компрессора. Услышать при работающем ДВС не реально.
шипит резиновая нагнетательная трубка стравливая фреон в атмосферу - хотя долго шипеть не может - фреон улетучиться за считанные секунды.
и все что шипит атмосферный воздух взятый с улицы и закаченный компрессором в систему.
Упустили одну мелочь-надо добавлять после вакуумирования 30-50 грамм компрессорного масла,соответствующего мануалу. Иначе за пару перезаправок можно нарваться на гудение компрессора при включении. Это первый признак недостачи масла. Часто этим и на заводах грешат. Не раз приходилось по этой причине перезаправлять гарантийные авто. Желательно про это помнить.
__________________
NA,2014, 4WD, АКПП. G20D. Продан .
RAV4 2019, 2.2л дизель, KAROQ SKODA 21 мод года на айсине 8ст.
ну или вот вся станция в комплексе
заправляется, если точно, то по весу - баллон ставим на весы. Вес (объем) заправки обычно указывается на наклейке. Или в паспорте изделия.
можно заправлять примерно - но работать будет так же примерно.
вообще процедура простая.
Меня никто не учил - просто посмотрел как работают наши холодильщики на предприятии (достаточно много кондишенов и компрессоров битцеров)
вакуумируют по времени минут 15 -20. Все манипуляции - правильно подключить манометрическую станцию (стоимость около 2500 руб) ваккумный насос (стоит примерно столько же) и самая дорогая вещь фреон-баллон около 12-15 тыщ рупий.
Манипуляции только с кранами на станции. Закрыл все вентиля - открыл вентиль на вакуумирование - потом подождал, выключил насос. Закрыл вентиль. Открыл вентиль на баллоне, открыл вентиль на станции для подачи фреона в систему.
Потом все позакрывал. Штуцера рассоединил.
Ясно.
Сейчас при включении кондиционера и последующем выключении появляется какой то странный звук похожий на шипение. что это может быть?
Я пребываю в некотором недоумении Последнее время в любую тему заходишь, везде какие-нибудь перлы.
К чему вопросы? Спросили как заправлять- добрый (на удивление))) ХРуст ответил. Заправили? Нет? Передумали? Проверять наличие и количество фреона сами будете? Дальше искать тоже сами? Чего ерунду спрашивать? Заехали к спецам а там уже думать.
Спросил, мне ответили, всё понятно и доходчиво. огромное ему спасибо за ответ!
Просто ещё задал вопрос по теме кондиционера.
KVG не сердись я щас на дежурство ночное пойду - заодно сфоткаю и выложу здесь еще раз - наше реально действующее оборудование.
Чтоб ты не сомневался - с гугла ссылки не будут.
да и так
по теме холодильников - сам вручную поменял дома у родителей компрессор на морозильном ларе бирюса компрессор КВ-12 (R12) на Tecumseh AEZ 4425 Y (R134a)
оборудование на время позаимствовал с предприятия
и ничо без всяких там теорий заработало. Пришлось дозаправлять "на глаз" зато эффект получился супер.
А вот стинол-102 там косяк получился - чет я там наподключал компрессор сдох через 5 минут работы. Пришлось покупать новый холодильник
так что 50\50
не имея специальных навыков.
насчет шипения - вариантов несколько:
если кондишен исправен и шипит - это у вас тонкий слух вы слышите переход фаз состояния фреона на выходе с каппилярки.
шипит в клапанном блоке кондишена давление фреона через клапан компрессора. Услышать при работающем ДВС не реально.
шипит резиновая нагнетательная трубка стравливая фреон в атмосферу - хотя долго шипеть не может - фреон улетучиться за считанные секунды.
и все что шипит атмосферный воздух взятый с улицы и закаченный компрессором в систему.
Упустили одну мелочь-надо добавлять после вакуумирования 30-50 грамм компрессорного масла,соответствующего мануалу. Иначе за пару перезаправок можно нарваться на гудение компрессора при включении. Это первый признак недостачи масла. Часто этим и на заводах грешат. Не раз приходилось по этой причине перезаправлять гарантийные авто. Желательно про это помнить.
__________________
NA,2014, 4WD, АКПП. G20D. Продан .
RAV4 2019, 2.2л дизель, KAROQ SKODA 21 мод года на айсине 8ст.
Читайте также: