Закрепить багажник на крышу ниссан тиида
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Какой купить сегодня багажник для крыши, так как производится огромное множество моделей. Сейчас мы подробно в нашей статье разберем, какие есть основные виды, чем отличаются и как выбрать багажник по типу крепления.
Чтобы добиться комфортной бесшумный езды, но при этом сохранить грузоподъёмность, поперечные духи будут различаться сечением. Каждый автолюбитель подбирает для своего автомобиля тот багажник, который выдержит предполагаемый перевозимый груз.
Так как на багажнике можно провозить удочки на рыбалку, а можно перевозить тяжелые металлопластиковые окна.
Багажники в целом подразделяются на модельные и универсальные. Модельные выпускаются под конкретный кузов автомобиля, причем это может даже зависит от года выпуска. Универсальные монтируются на любой легковой автомобиль, но у них также есть несколько типоразмеров.
При выборе багажника на крышу автомобиля, необходимо выбрать сразу тип крепления.
- Рейлинги, которые есть на крыше.
- Если между рейлингами и крышей нет просвета, значит они интегрированные.
- Со штатными местами для установки.
- На крышу с водостоками.
- На крышу автомобиля, у которой не предусмотренным производителем мест для крепления багажника.
- На автомобильную крышу с Т-профилем.
Если вы подобрали багажник, который устанавливается на крышу без рейлингов, знайте, что такой багажник как бы нависает над ним. В целом высота будет варьироваться в диапазоне от 7 до 25 см.
А если критичны аэродинамические показатели вашего автомобиля, обратите внимание на поперечины устанавливаемые на рейлинги — враспор, они не будут возвышаться над крышей автомобиля.
Упоры поддерживаются различными поперечными духами, сюда входят аэродинамические, крылообразные и прямоугольные. Но следует быть внимательными, для некоторых стоек, производитель иногда делает ограничения и к ним подойдут дуги конкретного сечения. Яркий пример, когда прямоугольные дуги монтируется только на водосток.
Автомобиль хорошо, а велосипед лучше. И здоровее. В нашу машинку велик всунуть можно с большим трудом, и то, при сложенных задних сиденьях, да со снятым передним колесом, да и не каждую раму. Ну и ободрать по ходу действия пластик. А так как на велике хочется покататься не только возле дома, то вариант один — велобагажник. Вариантов вообще креплений для велика может быть 3. На крышу, на заднюю дверь, и на фаркоп.
На мой взгляд, на фаркоп — самое то. Но нужен еще и фаркоп, которого нет ). Прицеп таскать я не собираюсь, и ставить фаркоп только ради велика — сомнительная инвестиция. Да и при продаже потом объясняй, что ты не прицепы тягал, а велик возил — кто ж поверит?
На заднюю дверь тоже вполне себе, возможно, вариант, но уж как-то все очень ненадежно выглядит. Возможно, на деле все лучше, чем выглядит, конечно, но все-таки. А на крыше — красота. Так мне казалось )
Ну и дополнительным плюсом к "накрышному" расположению было то, что крепления крепятся на дуги, а на эти же дуги можно при необходимости поставить еще и бокс, решив проблему нехватки места в багажнике. Пока такой необходимости, к слову, не случилось ) Хоть и плотненько, но все входило в багажник/салон. Все-таки машинка у нас внутри больше, чем снаружи )
Эх, жаль, нет у нас рейлингов. На рейлинги крепить дуги, конечно, надежнее. Видел как-то какой-то китайский вариант рейлингов на Тииду, но какие-то они хлипкие показались, да и как их поставить нормально, чтобы крышу не проломить? Пришлось брать дуги, которые крепятся в проемах. Хотелось, конечно, Thule, но, с одной стороны, дороговато, с другой — не разобрался я с их маркировками подушек, засомневался. Поэтому выбрал Атлант, с аэродинамической дугой. Дешевле Thule раза в 3, но, думаю, хуже раза в 2. В любом случае, сальдо в мою пользу. Ну по крайней мере, пока ни разу не подвел.
Но минусы все же есть. С первого раза поставить сам не смог, не фиксировалась опора, звонил продавцу. Благо, в магазине подсказали, подвигал туда-сюда, все встало. Но процесс установки все равно мне не нравится. Возможно, все они так ставятся, не знаю, а тут — точное место найди, подтяни, глянь, подтяни, короче, — гемор. Ну да не так часто я его ставлю.
Крепление для велика взял там же. Peruzzo Top Bike Lock, написано — Италия. Наверное, Италия. В принципе, ездить можно. Подкупило наличие двух опор, вместо одной у Туле (591). Если хорошо позатягивать все винты, и ехать не очень быстро, да по ровной дороге, то даже не сильно трясется. Но ровные дороги — это у нас редкость, да и медленно ехать быстро надоедает. Поэтому, судя по всему, разорюсь я на Туле, тем более что появилась модель 598, мне нравится. И хоть стойка одна, но она толстая, и сделано как-то все мощнее, солиднее. И крепить на поперечины проще. Да и все равно, надо еще хотя бы одно крепление, чтобы с супругой вместе по новым местам покатать.
А из Перуззы раз у меня велик вылетел. Но это я сам виноват, колеса не закрепил стяжками, вот на кочке и подпрыгнул-сложился. Крыша, к счастью, цела и не поцарапана даже. Теперь всегда все креплю )
Но мое мнение — в следующий раз лучше переплатить, но взять Thule.
В России стартовали официальные продажи нового поколения хетчбека Nissan Tiida.
Новый автомобиль собирается на российском автосборочном предприятии и доступен в одной из 7 комплектаций: Welcome, Comfort, Elegance, Elegance Plus, Elegance Connect, Elegance Plus Connect и Tekna.
Стоимость автомобиля начинается от 839 000 рублей.
За эти деньги покупатели получат 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 117 лошадиных сил, в паре с которым будет предлагаться только пятиступенчатая механическая коробка передач. А вот самая дорогая модификация хэтчбека Nissan Tiida – комплектация Tekna будет предлагаться только с трансмиссией – бесступенчатым вариатором и по цене 1 030 000 рублей.
Стартовая комплектация Welcome предлагает следующий набор оборудования: две подушки безопасности, антиблокировочная система, система курсовой устойчивости, полный электропакет стекол и зеркал, рулевое колесо с множеством функций, бортовой компьютер, подготовка под аудиосистему (динамики и проводка), стальные колесные диски диаметром 16 дюймов.
Кондиционер и музыкальная система будут доступны уже за 873 000 рублей. Именно столько стоит комплектация Comfort с механической КПП. С вариатором эту комплектацию можно будет приобрести за 903 000 рублей.
Самая дорогая Nissan Tiida в комплектации Tekna обойдется минимум в 1 030 000 рублей. Помимо перечисленных выше опций, топовый хэтчбек комплектуется датчиками дождя и света, автозатемняющимся салонным зеркалом заднего вида, системой доступа без ключа и запуском двигателя кнопкой, а также навигационной системой NissanConnect с цветным сенсорным экраном и камерой заднего вида.
Nissan Tiida получила пакет адаптаций для российского рынка. Среди них – аккумулятор большей емкости, подогрев передних сидений и боковых зеркал в базовой версии, усиленная подвеска и дорожный просвет в 155 миллиметров.
Какой купить сегодня багажник для крыши, так как производится огромное множество моделей. Сейчас мы подробно в нашей статье разберем, какие есть основные виды, чем отличаются и как выбрать багажник по типу крепления.
Чтобы добиться комфортной бесшумный езды, но при этом сохранить грузоподъёмность, поперечные духи будут различаться сечением. Каждый автолюбитель подбирает для своего автомобиля тот багажник, который выдержит предполагаемый перевозимый груз.
Так как на багажнике можно провозить удочки на рыбалку, а можно перевозить тяжелые металлопластиковые окна.
Багажники в целом подразделяются на модельные и универсальные. Модельные выпускаются под конкретный кузов автомобиля, причем это может даже зависит от года выпуска. Универсальные монтируются на любой легковой автомобиль, но у них также есть несколько типоразмеров.
При выборе багажника на крышу автомобиля, необходимо выбрать сразу тип крепления.
- Рейлинги, которые есть на крыше.
- Если между рейлингами и крышей нет просвета, значит они интегрированные.
- Со штатными местами для установки.
- На крышу с водостоками.
- На крышу автомобиля, у которой не предусмотренным производителем мест для крепления багажника.
- На автомобильную крышу с Т-профилем.
Если вы подобрали багажник, который устанавливается на крышу без рейлингов, знайте, что такой багажник как бы нависает над ним. В целом высота будет варьироваться в диапазоне от 7 до 25 см.
А если критичны аэродинамические показатели вашего автомобиля, обратите внимание на поперечины устанавливаемые на рейлинги — враспор, они не будут возвышаться над крышей автомобиля.
Упоры поддерживаются различными поперечными духами, сюда входят аэродинамические, крылообразные и прямоугольные. Но следует быть внимательными, для некоторых стоек, производитель иногда делает ограничения и к ним подойдут дуги конкретного сечения. Яркий пример, когда прямоугольные дуги монтируется только на водосток.
В России стартовали официальные продажи нового поколения хетчбека Nissan Tiida.
Новый автомобиль собирается на российском автосборочном предприятии и доступен в одной из 7 комплектаций: Welcome, Comfort, Elegance, Elegance Plus, Elegance Connect, Elegance Plus Connect и Tekna.
Стоимость автомобиля начинается от 839 000 рублей.
За эти деньги покупатели получат 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 117 лошадиных сил, в паре с которым будет предлагаться только пятиступенчатая механическая коробка передач. А вот самая дорогая модификация хэтчбека Nissan Tiida – комплектация Tekna будет предлагаться только с трансмиссией – бесступенчатым вариатором и по цене 1 030 000 рублей.
Стартовая комплектация Welcome предлагает следующий набор оборудования: две подушки безопасности, антиблокировочная система, система курсовой устойчивости, полный электропакет стекол и зеркал, рулевое колесо с множеством функций, бортовой компьютер, подготовка под аудиосистему (динамики и проводка), стальные колесные диски диаметром 16 дюймов.
Кондиционер и музыкальная система будут доступны уже за 873 000 рублей. Именно столько стоит комплектация Comfort с механической КПП. С вариатором эту комплектацию можно будет приобрести за 903 000 рублей.
Самая дорогая Nissan Tiida в комплектации Tekna обойдется минимум в 1 030 000 рублей. Помимо перечисленных выше опций, топовый хэтчбек комплектуется датчиками дождя и света, автозатемняющимся салонным зеркалом заднего вида, системой доступа без ключа и запуском двигателя кнопкой, а также навигационной системой NissanConnect с цветным сенсорным экраном и камерой заднего вида.
Nissan Tiida получила пакет адаптаций для российского рынка. Среди них – аккумулятор большей емкости, подогрев передних сидений и боковых зеркал в базовой версии, усиленная подвеска и дорожный просвет в 155 миллиметров.
Читайте также: