Бронирование фар пленкой своими руками веста

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Поговорим об оклейке автомобиля Лада Веста, в частности фар и кузова пленкой. Наступила зима, световой день сокращается, фарами пользуемся чаще. Дорога влажная, часто выпадают осадки, поэтому оптика чаще загрязняется, мы ее протираем, а значит царапаем. На дорогу сыплют соль с песком, где-то эти камешки вылетают и попадают в головной свет.

Я решил затянуть и защитить фары своей Лады Весты в специальном сервисе.

Может ли любой водитель сам затянуть фары

Если их поверхность имеет несложную более-менее плоскую форму, и понимать технологию, то может. Но их нужно полировать, очищать глиной, обезжиривать. Потребуется инструмент для полировки, глина, пленка. Поэтому проще приехать к специалистам оклейщикам. Если не оклеивать, а просто отполировать, то этого хватит от силы на полгода.

Виды защитных пленок

Есть следующие виды пленок:

У второго варианта ниже качество, но стоит дешевле. Срок годности небольшой, характеристики слабее, чем у полиуретана. Полиуретановая пленка считается самой качественной. Фары полностью в ней защищены, не будут выгорать, желтеть.

Стоит ли оклеивать кузов

Если хотите сохранить кузов автомобиля в том же виде, в котором покупали, то лучше покрыть его полиуретановой пленкой. ПВХ через пару лет пожелтеет, потрескается, а снимать ее с кузова более проблематично. К тому же, цвет лакокрасочного покрытия на снятой поверхности может отличаться от остального. Полиуретановая пленка не пропускает ультрафиолетовые лучи, не выгорает.

Могут ли сказать в сервисе, что наклеят полиуретан, а реально окажется дешевый ПВХ

Могут, но все зависит от цены. Хорошая полиуретановая пленка не может стоить дешево. На ощупь и по внешнему виду отличить ее от ПВХ очень трудно. Даже не все профессиональные наклейщики могут это сделать.

Оклейка по лекалам

Не все элементы рекомендуется оклеивать по лекалам. Но некоторые детали не будут защищены полностью с краями и кромками.

Это получится некрасиво, да и камни могут попасть на кромку. Цена работы по оклейке за одну фару может находиться в пределах 2-3 тысяч рублей.

Интересное свойство

Мелкие царапины на поверхности могут самопроизвольно затягиваться от высокой температуры. Проведем небольшой эксперимент: на небольшой участок кузова наклеиваем кусок полиуретановой пленки и делаем на ней царапину.

Обливаем поверхность горячим паром.

Царапины как не бывало.

Стоит ли оклеивать фары и кузов

Однозначно стоит, жалею, что не сделал этого изначально. Готовая фара стала даже ярче, чем была до этого. Глянец стал больше, чем была заводская поверхность. Главное – обратиться в правильный сервис, который не наклеит вам дешевую некачественную пленку и не повредит лакокрасочное покрытие.

Полиуретановое покрытие имеет хороший гидрофобный эффект. Вода будет легко стекать с поверхности. Пескоструй оклеенная поверхность переносит лучше, чем заводская. Примерно через 5-7 лет после некоторых повреждений пленку можно снять и заменить ее новой. Под ней будет чистая отполированная поверхность. В городском цикле срок службы будет больше, чем в загородном.

У меня нет привычки сухой тряпкой тереть по фарам, либо мыть свою Ладу Весту с помощью литра воды и тряпки. Оптика не была матовой, но в процессе эксплуатации получили сколы, которые полностью заполировать не удалось. Проще избежать этой проблемы изначально и защитить фары. Хороший свет – это ваша безопасность на дороге.

Сколько это стоит

Платил я 3000 рублей за обе фары, каждая из которых на Ладу Весту стоит около 7000 рублей. То есть, однозначно лучше сохранить заводскую оптику в первоначальном виде.

По времени работа заняла 2 часа. Визуально какого-то ухудшения качества света я не заметил. Можно ли сделать самому? Наверное, можно, но лучше обратиться к профессионалам, не тратить нервы. Для этого требуется определенная сноровка, много специнструмента (фен, наждачка, глина). Есть риск повредить фару при обрезании пленки.

Напишите в комментариях, как вы защищали фары на своей машине, каким материалом обтягивали – дешевой или дорогой, и почему. Как вы считаете, стоит этим заниматься, тратить деньги, или проще отполировать, либо вообще ничего не делать? Ваше мнение будет полезно для многих автолюбителей.

Прошу подписаться на канал, оставить на него ссылку в социальных сетях друзьям, по возможности оказать помощь для развития канала. Заранее благодарю, всем удачи и здоровья!

Тонировка задних фонарей Лада Веста позволит сделать образ седана немного оригинальнее. К тому же этот способ дешев и не требует много времени на осуществление.

Тонировка стекол – привычное дело для любого автовладельца, в том числе и для обладателей Лада Веста. Однако некоторые хозяева отечественного седана идут немного дальше и с помощью пленки улучшают внешний вид задних фонарей.

Вариант тюнинга фонарей

Именно на такой шаг решился драйвовчанин, известный в сообществе под ником 22KAZAK, который ездит на своей Лада Vesta Алтай.

Естественно, для этого обычная тонировочная пленка не подойдет. Для такого мероприятия он купил бронепленку, но не прозрачную, а с затемнением, предназначенную для оклейки фар головного света. Впрочем, некоторые приобретают обычную пленку, так как она немного дешевле.

Далее все ограничивается только предпочтениями конкретного вестовода. Некоторые оклеивают прозрачной пленкой всю поверхность стопов седана. Другие ограничиваются только прозрачными участками, не трогая красный пластик фонаря. Есть и те, которые комбинируют разные цвета, для создания большего эффекта.

До оклейки пленкой

Где купить?

Купить пленку для тонировки задних фонарей Лада Веста можно в автомагазине. Впрочем, многие заказывают ее через интернет. Для оклейки много пленки не требуется, поэтому покупать ее целесообразно по погонным метрам. Цена не слишком высока, поэтому больших затрат не предвидится.

Ниже в списке представлены цены на тонировочную пленку для фар на различных интернет-площадках:

Разумеется, перед приклеиванием поверхность фонаря нужно очистить и обезжирить антисиликоном.

После оклейки пленкой

Проблемы

Конечно, стоит помнить, что тонировка стопов Лада Веста может закончиться штрафом. Ведь, согласно ПДД, запрещено вносить изменения в конструкцию световых приборов. Естественно, как таковую конструкцию задних фонарей пленка не нарушает. Тем не менее, нужно быть готовым отстоять свои права (и тонировку стопов) в случае претензий со стороны ГИБДД.

Раньше это делали специальными решетками из тонких прутьев. Они крепились к кузову автомобиля, что влекло за собой:

необходимость сверлить отверстия в кузовных элементах;
специфический внешний вид;
уменьшение светового потока;
не работает против песка и камней.

В наше время придумано средство эффективнее — оклейка специальными пленками (полиуретановыми или виниловыми). Полиуретан потолще, поэтому используется реже — с ним сложно работать. Винил легко клеится на поверхность любой формы и выходит дешевле других аналогов.

Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

Как самостоятельно забронировать фары пленкой

Такая бронь распределяет по стеклу точечный удар. При ДТП она может не спасти запчасть от разрушения, но целостность ламп сохранит и не позволит разлететься осколкам. В случае повреждений от веток и гравия она вполне эффективна. Оклеенная поверхность светового оборудования ровнее и моется от грязи проще.

Перед началом работы рекомендуем хорошо взвесить все нюансы и подготовиться к процессу. При бронировании фар своими руками лучше начинать с выбора покрытия, ведь оно бывает разной толщины. Для новых авто подойдет виниловый вариант на 100 микрон. Стеклянную поверхность лучше защитить изделием потолще — в диапазоне 0,005-0,01 см. При сложной форме опытные автолюбители рекомендуют остановить выбор на полиуретане.

Чаще выбирают прозрачный материал, пропускающий до 98% света. Если же есть желание проявить свою индивидуальность, можно подобрать цветной вариант, но он хуже с точки зрения безопасности.

Бронирование фар пленкой своими руками — подготовка

Для самостоятельной работы вам понадобятся:

фен (мощный бытовой или промышленный);
моющее средство;
ножницы;
нож (канцелярский или строительный);
резиновый шпатель;
сухая чистая безворсовая ткань;
обезжириватель (подойдет спирт);
пленка.

Установка брони начинается с демонтажа фар. Их можно оставить на месте, но это затруднит процедуру. Отмойте оптику, используя ветошь и спецсредство. Протрите насухо поверхность. Вырезая заготовку из материала, оставьте 2 см припуска. Положите отрезок на стекло и прогрейте его феном для обретения нужной формы. Далее идет этап обезжиривания.

Винил двухслойный (непосредственно пленка и ее защита). Отделите защиту на 4 см и постепенно наклейте покрытие. Поверхность сразу прогревается и разглаживается резиновым шпателем — необходимо “выгнать” воздушные пузыри. На финише обрежьте пленку по периметру, оставляя не более 0,5 см припуска. Оставшийся край загните, нагревая его феном. Ножом удалите лишнее. Вмонтируйте оптику на место.

Бронирование фар — видео

Сложная корпусная полировка позволяет вернуть ей прозрачность, но расплата неприятная — деталь истончается. Процедура нанесения антигравийного покрытия, как понятно из описания выше, достаточно проста. Необходимо выделить время, хорошо подготовиться и быть аккуратным. Для уверенности изучите видео о бронировании фар своими руками на одном из автофорумов в сети.

Производители указывают, что их покрытие выдерживает 7 лет эксплуатации. На практике срок существенно ниже из-за состояния дорог и составляет не более 4-х лет. При мытье автомобиля избегайте агрессивной “химии” и абразивы. Также опытные автовладельцы не рекомендуют воздействовать на световые приборы прямой аппаратной струей.

Вдобавок, предлагаем вам ознакомиться не только с видео о бронирование фар пленкой, но и о ее дальнейшем демонтаже.

Избавление от старого покрытия начинается с его постепенного нагрева до комнатной температуры. Далее феном доведите температуру до 80 градусов Цельсия, направляя поток горячего воздуха строго на запчасть (берегите лакокрасочное покрытие). Подцепите край и стяните пленку (это удобно делать под углом 30 градусов). Удалите остатки клея со светового прибора. Ацетон для этого не подойдет, если корпус пластиковый. На финише смойте водой все лишнее и просушите деталь.

Потом можно все так и оставить. Но антигравийное покрытие обладает рядом преимуществ, обеспечивающих защиту автомобильной оптики — ее функционал дольше сохранится и процедуру полировки можно будет не проводить долгое время.

Для защиты передних фар от царапин и мелких камней, часть автовладельцев обклеивают их защитной пленкой. Однако, от крупного гравия бронирование оптики не спасет. А вы знаете, насколько сложно наклеить пленку на фары своими руками и стоит ли это делать?

Инструкция по бронированию фар пленкой

Потребуется:

бронированная пленки для фар (цена от 300 рублей за кв. метр), см. каталог AliExpress;
резиновый шпатель;
строительный фен;
чистые тряпки;
канцелярский нож;
обезжириватель.

Порядок наклеивания защитной пленки на фары:

Вырезаем пленку по размерам стекла фары, оставляя с каждой стороны по несколько сантиметров.
Очистить стекло фары растворителем.
Смочить стекло фары при помощи распылителя.
Отклеить от бронировочной пленки защитную пленку с одной стороны и приложить к стеклу.
Удалить воздух из под пленки шпателем (от центра к краям).
На изгибах растягиваем пленку, нагревая ее феном.
Обрезаем пленку по краю стекла после того, как она остынет.
Удаляем у от бронировочной пленки защитную пленку с внешней стороны.

Видео инструкция по оклеиванию защитной пленкой противотуманных фар:

Отзывы

Тюнинг ателье, которые занимаются установкой бронировочной пленки на фары, утверждают, что срок ее службы составляет 5-7 лет. В течение этого времени пленка останется абсолютно прозрачной, не помутнеет и не пожелтеет. После удаления пленки не остается никаких следов, стекло фары будет как новое.

По отзывам владельцев автомобилей разных классов можно сделать несколько выводов:

А Вам приходилось использовать защитную пленку для фар автомобиля? Какую пленку лучше выбрать, и насколько сложно наклеить ее на фары самостоятельно?

Кстати, альтернативой защитной пленки считается полировка фар. Напомним, чаще всего автолюбители выбирают другой тюнинг фар, например, меняют лампы на светодиоды или устанавливают яркие светодиодные ДХО.

Существует множество способов сделать тюнинг задних фонарей автомобиля. Наиболее популярными считаются методы, которые не требуют больших вложений средств и разборки детали. Например, тонировка фонарей пленкой или лаком. Выясняем, как такая доработка изменит внешний вид Lada Vesta, и влияет на безопасность.

Тонировка задних фонарей пленкой

Такой тюнинг фонарей напоминает процедуру тонировки стекол автомобиля:

Стекло очищается от грязи.
На фонарь наносится мыльный раствор.
Прикладывается пленка.
Пленка разглаживается при помощи нагрева феном.
Обрезаем края пленки.
Также можно вырезать отдельные фрагменты пленки, подчеркивая определенные секции задних фонарей.

Пленка может быть различных цветов (например, серая, черная или красная). Чтобы снять пленку с заднего фонаря, нужно просто подцепить ее за край. Следов клея на фонаре не остается.

Тонировка фонарей лаком

Еще один способ - использовать лак для тонировки задних фонарей. Лак из баллончика наносится в несколько слоев с промежуточной сушкой. Процесс показан на видео:

Недостатки лака в том, что он может со временем стираться, что сделает поверхность фонаря неравномерно закрашенной. А после удаления лака поверхность стекла будет шершавой и мутной.

Тонировка задних фонарей на Лада Веста

Коллекция фото из группы в ВК ladavestaclub :

Пользователи сайта могут выкладывать свои варианты тонировки фонарей Весты в комментариях.

Стоит ли делать тонировку задних фонарей

А как считаете вы, может ли быть тонировка задних фонарей безобидной?

Напомним, сделать автомобиль Лада Веста более индивидуальным можно при помощи других доработок, например, снять шильдики, установить кнопку на крышку багажника или сделать так, чтобы крышка багажника открывалась автоматически.

Читайте также: