Заклинило суппорт ауди а4

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Менял задние колодки. Вкручивание поршня давало нормальный результат - поршень заходил внутрь. Я чуть перекрутил, зазор под новые колодки стал слишком большой. Открутил чуть-чуть в обратную сторону, а поршень вышел очень сильно. Попытка вкрутить снова ни к чему не приводит - поршень крутится, но не входит. Усилие, насколько могу судить, упало - поршень крутится проще.
Новые колодки не влезают.
Что это означает и что делать?

VW G60

Просто заглянул

Приветствую. Недавно выполнял замену задних тормозных колодок.
Постав на ручник и закручивай, думаю получится. Удачи

Завсегдатай

Спасибо, попробую.
Однако задействование механизма ручного тормоза ведет к выдвижению поршня наружу, соответственно к сокращению зазора под колодки. Или имеется в виду, что он снова будет вкручиваться? ПОЧЕМУ?

В описании к переборке суппортов написано, что поршень при разборке выкручивается до конца, при сборке-вкручивается. То есть выкручивание поршня не является запрещеным действием.

О чем говорит отсутствие смещения (не заходит внутрь) поршня при вкручивании? Эффект эквивалентен срыву резьбы. Может такое быть?

Adrian

Сорвать ты ее не мог!! Скорее всего, просто поршень выкрутился полностью и теперь не попадает на резьбу!! Резьба там очень крупная!!

Завсегдатай

Более подробно: закручивал я поршень НЕСКОЛЬКО оборотов - он входил. А открутил назад В ПРЕДЕЛАХ оборота. Как могло случиться, что он выкрутился полностью?

Если он каким-то образом оказался выкручен - как его вкрутить? Что нужно сделать?

Adrian

Завсегдатай

Простой и глупый вопрос: при полном откручивании поршня (как сейчас предполагается) должна потечь тормозная жидкость?

Сам "саморегулирующийся" поршень имеет внутреннюю составную структуру или нет? Если да, то, быть может, дело в ней?

Adrian

Я суппорт снимал соответственно шланг был откручен!!

Завсегдатай

Спасибо, господа. Советы, вцелом, разумные.

ответ нашел на этом же сайте, поискав вниметльнее все тут описано

В случае полного выкручивания поршня его нужно вкручивать под давлением.

единственное, чего не могу понять - как можно вкручивать несколько оборотов, а потом открутить за 1.

2 вопроса к знатокам. Пожалуйста, если знаете, подскажите

1. инструмента специального доя создания давления у меня сейчас нет. Есть предложение, как вкрутить поршень без спец. инструмента 3131, используя только велоключ с загнутыми концами?

2. Можно ли ездить с полностью выкрученным поршнем?

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

А,вот если бы ты нашёл мою тему по этому вопросу,то узнал бы,что после суток отстоя без тормозухи поршень суппорта за милую душу заходит без нажима приспособ.Сам на этом налетел и машину пришлось на даче оставить.

Завсегдатай

Быть может, быть может, ты и прав)

Напишу одно из возможных решений, котороя было реализовано:

я просверлил отверстие в старой тормозной колодке, нарезал резьбу М8, и, вставив длинный болт, получил тем самым распорку, которая прекрасно подходит для давления на поршень. Такая конструкция позволяет запросто крутить поршень с помощью велосипедного ключа с загнутыми концами, кои представлены в указанной выше мной ссылке - 11-ти и 15-ти копеек стоимостью.

таксист

Мастер советчик

апросто если открутить спускной болт тормозного целиндра чтобы нисоздовалось давление поможет? апотом зекручивать

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

Я,вообще-то,рассказал быль из собственного опыта.При этом суппорт держал в руках,точнее в тисках.
ЗЫ Вообще здесь в большинстве случаев правду говорят

Завсегдатай

Не обижайся, не сомневаюсь в твоих словах, я образно написал.

Таксисту: звучит разумно. Однако для человека, который не вполне понимает устройство и не имеет желания полностью перевоплощаться в знатока автомеханического искусства, мысль о разгерметизации системы есть источник дополнительных переживаний и страхов - в первом приближении может потребоваться тормозная жидкость, прокачка. А дело-то, вроде, простое - поршень вогнать)

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

Altair

Участник

я на ето попал тоже, так на завтра свадба, а я в 2 ночи сижу и балдею. Наконец то сниал супорт открутил шлангу и разобрал. До етого заняло 6 часов, а вот следующий помениал за минут 40, потпму что штыри супорта заржевевшии были.

Загон поршня за 5 минут:
берем ключ велосипеда или расширяюшися плоскогубцы для закручивания, и берем крепление предназначеное для резбы плоских материалов прикрепленых к столу или другой плоской поверхности. (Я покупал ети крепления штоб ламинат пилить)

Етим креплением натягиваем поршень, тогда ключем или плоскогубцами подкручиваем пол оборота, опять натягиваем, опять подкручиваем.
Все крутитса, так как круглую сторону крепления операем на центр поршня, и он легко крутитса в несте с натяжкой.

Так мозчно решить проблему без спец ключа. А затяжка очень похоже на нижнюю часть тисков, я думаю наидете в коком небуть магазине для хозяиства.

таксист

Мастер советчик

тогда толька на стацию ! ато и руки пошкарябать можно! уменя такова гемора нету но я думаю вариантов километор как закрутить не покупая спец инструмент!

Проблема появилась сегодня.После нажатия тормоза,не растормаживается контур.Машина постоит,минут 5-10,тормоз отпускает.Суппорт снимал,смотрел,поршень двигается нормально.Сзади тормозным цилиндрам год,так-что не думаю что они закисли.Если что-то произошло с вакуумником,то что с ним могло произойти за 3 недели простоя.Подскажите,а то мысли уже кончились.Тормозные шланги менял 2 года назад на НК.Диски,барабаны все свежее,не ушатанное,кроме сгоревших передних колодок с правой стороны.

ZipeR

Мастер советчик

olegG2

Просто заглянул

А я этого сделать не успеваю,остановился к колесу не прикоснуться,огонь.Пока поднимал,пока откручивал колесо -отпустило.Но если предположить,что при откручивании прокачки,суппорт отпустит,то что это значит.

ZipeR

Мастер советчик

Это значит, что жидкость при отпускании обратно не уходит и в суппорте заперто давление - либо шланг расслоился внутри, либо в трубке что-то, либо в главном что-то не пускает. Попробуй трубку на главном отпустить слегка - растормозиться колесо или нет

olegG2

Просто заглянул

Шланг поменял,ничего не изменилось.С главным тормозным буду мутить на следующих выходных,сейчас нет ни сил,ни желания.

ZipeR

Мастер советчик

Ночной Логист

Мастер советчик

Очень похоже на вакуумник, у меня такое когда-то на Москвиче было. После замены вакуумника проблемы решились.

olegG2

Просто заглянул

В общем не знаю,что было.Тупо перебрал полностью суппорта,вместе с направляющими и манжетами.Поршня новые поставил.Слева поршень был более ржавый,чем справа,где клинило.Поставил другой вакуумник с ГТЦ с разбора.Сейчас всё работает зашибись.Реально ни одной неисправной детали не видел.

NENCI

Просто заглянул

Alfadog82

Завсегдатай

Мужики подскажите: после стоянки в течении ночи когда начинаешь езду, происходит звук как- будто что то заклинило в тормозах, трогается как-то даже с усилием, потом все приходит в норму, что это может быть? Склоняюсь к заклиниванию переднего суппорта. Если клинит суппорт, то из-за чего это происходит? Машина у меня с мая, поэтому особо еще не много знаю, что почем. По логике поршинь не отходит, как ремонтировать его и можно ли и нужно ли ремонтировать или купить лучше новые суппорта(на чирике до этого так и делал), но 1800 за один - это не дешего

vik48rus

Завсегдатай

Alfadog82!
проверь направляющие суппортов. возможно нет смазки или износ. либо коррозия поршня суппорта(можно перебрать)

Arian

Профессиональный советчик

Так-то все верно, я только не понял, если коррозия на поршне чего там перебирать? Это не спасет поршень от коррозии-то Как минимум поршень менять.

2Alfadog82: почему именно переднего?
Если засраны направляющие суппорта и колодки трутся уже под углом, будьте готовы их тоже менять.
Если поршень, тогда ремкомплект суппорта и/или поршень, или новый суппорт. Как вариант, на первое, время тупо смазать сам поршень под пыльником и туда-сюда подвигать. Я, когда поршень, подклинивал брызгал вд под пыльник и разрабатывал. Может так и нельзя делать, не знаю, но помогает.
Это на 5 минут делов и до выходных/следующих выходных (ну т.е. до того как будет время на полноценный ремонт) потерпит. Учтите только, что это не панацея и нужно лечить по уму
Для начала, конечно, снять колесо, суппорт и глянуть что к чему.

Проблема такая: При езде 5-10 минут начинаю клинить все суппорта разом в плоть до полной остановки. Стоит машина около 10-15 минут и суппорта отпускает и так по кругу. Ошибок при этом не каких не было. Следил я так около 1.5 недели. Первое что было заменено ГТЦ и вакуумные, на б/у снятый с рабочей машины.Так как мой сильно протекал. И была большая вероятность что тормозуха попадала в вакуумник. После замены ГТЦ не чего не изменилось. Появилась ошибка по G201. Отключили блок абс. Проблема осталась. Все колеса тормозят. Тормозную систему прокачивали. Жидкость проходит на ура. В то время когда начинается клин суппортов, педаль тормоза просто каменная, хода нет вообще. Ручник также без хода.Вопрос куда копать?

Ф И Н А Л ! ! ! 05.02.2018г.
Что было проделано. Был куплен вакуум с гтц с рук (вроде как с рабочей машины).Установлен на мое авто.Ровным счетом не чего не изменилось. Я даже бы сказал стало еще хуже. Теперь после 5-10 минут спокойной езды по городу тормоза полностью клинили до полной остановке. Тут два варианта либо дело не в нем либо в купленном вакууме точно такая же проблема. Мой вакуумник оказался внутри полностью сухой и чистый. Протекал гтц его сразу в помойку. При первом клине до полной остановке выскакивает ошибка по АВС (ошибка дотчика G201) сломя голову нахожу его на разборке. Оказывается дело тоже не в нем. Пока решали что делать дальше поменяли все тормозные шланги.Скорее всего они стояли родные.Откручивали их очень долго и нудно, в месте с заменой медных трубок.Откручиваем шланги от суппортов с двух трубок интенсивно капает, а с двух не капли. Откручиваем трубки от блока абс, закапало как положено, прикручиваем их обратно и откручиваем от ГТЦ и снова закапало как положено.Прозвучал приговор "заказываем новый ГТЦ" Пришел новый ГТЦ TRW, ставим, прокачиваем, собираем всю мелочевку И ВСЕ РАБОТАЕТ!
Пока гтц был в пути, поменяли медные трубки на передних суппортах, все тормозные шланги TRW и BOSCH, задние колодки GALFER, масло в ДВС Liqui Moly, дворники DENSO.
1.Продам за не дорого:Может кому пригодится мой старый вакуумник, полностью рабочий так как дело было не нем. 2. Датчик АВС G201

Читайте также: