Проваливается педаль сцепления рено премиум

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Добрый день,подскажите столкнулся с такой проблемой:периодически при нажатие на педаль сцепления в середине дубет ,если дать газу в этот момент педаль проваливается нормально.куда лезть что смотреть(актрос 1841)

Владимир098: Добрый день,подскажите столкнулся с такой проблемой:периодически при нажатие на педаль сцепления в середине дубет ,если дать газу в этот момент педаль проваливается нормально.куда лезть что смотреть(актрос 1841)

похоже на воздушную сторону в пгу.. скорей всего с понижающего крана идет слишком низкое давление.. (опять же если пгу исправно, и прокачено)

бывает конечно стопор лопается , лепестки изнашиваются, выжимной проваливается, но тогда при отпускании идет удар или рывок , бывает подшипники на вилке подклинивают, но тогда педаль тугая постоянно. а здесь до середины.. а выжим полный? и обратных толчков в педаль нет? если честно я бы снял коробку, ждать не стал..

я перебирал пару раз. рем комплекты есть.. ни чего сложного.. но не ходят они долго.. единственно как вариант убедиться что не сцепление.. может и есть смысл.. хозяин барин как говориться.

В принцепе он не против попробовать перебрать пгу но все это я делаю))),есле нет то коробку снимать надо ,он говорит чтоб я сам снимал ,я говорю что таким не занимался пусть в сервис гонит

коробку снять даже без ямы ни чего сложного.. простое сцепление_центровать не надо .. ни чего мудреного ,просто открутил от корбки пгу подвешал его на гидравлике чтоб потом не прокачивать и в перед крутить болты, при сборке болты на клей обязательно(слабнут и выпадывают со временем, проверено) да и на двигатель под колектора бруски чтоб он не упал(опоры на коробке) в общем то и все.

Доброго дня форумчане! При нажатии на педаль сцепления,иногда слышен скрип.Иногда нет скрипа.А педаль при отпускании тяжело контролировать,как будтто её выталкивает.ПГУ ИЛИ ЛЕЗТЬ УЖЕ ГЛУБЖЕ?

Ребята подскажите на Рено премиум 1997 года проблема со сцеплением,приехал с рейса все хорошо,машина простояла неделю возле дома.собрался ехать на работу завел,но заметил что воздух стал дольше качать,но накачал стал выжимать сцепление выжим есть но легкий а скоростя не включаются,пгу все пшикает пр-нажатие на сцепление но выжим очень легкий.подскажите что может быть!

alecksandr.74: ↑ 06 июл 2016, 20:44 , при сборке болты на клей обязательно(слабнут и выпадывают со временем, проверено

Сам уважаю резьбовой герметик. А вот со сцеплением лоханулся. Прикрутил корзину на сухую. Ежели говоришь начнут ослабевать, как поведет себя машина?

Коробка зф включаешь передачу машина начинает прыгать снимаешь с ручник едит при выжатой педали сцепления решил подвести выкрутил регулировочный блот шток залез в пгу при 8 отмасферах передачу надо забивать

Добрый день люди добрые)актрос сцепление то туговат то мягкая и свистит при нажатии что может быть ??

Педаль сцепления берет вверху.Это износ сцепления?даф 105.Или до конца не прокачено.До меня говорили делали коробку

В нем и есть проблема. Есть ремкомплект оригинальный в районе 5000-6000р стоил. Пробывать перебирать. Или замена. Только кроме wabco не ставь другое ни чего.

Подскажите Скорость с 5 ой на 4 и с 4-ой на 3-ю включается с хрустом и еще что то дребежит (стоя на месте) а когда сцепление выжимаешь все тихо! Что это может быть педаль регулировали тоже самое!

89291 что пружинки в диске сцепления болтаются и готовы в ближайшее время выпасть.
распространенная болячка

Что делать? После замены манжетов на главном сцепления, передачи стали включаться только после третьего нажатия.Уже второй день прокачиваем, такая же хрень.

Здравствуйте, проблема такая после замены диска сцепления и выжимного выдает ошибку GS 31 Проверить процесс програмирования что надо сделать? машина не трогается вообще

Помогите. Проблема такова. Мерседес Актрос 1843А 2000 года VIN:WDB9540321K477870 стало буксовать сцепление на верхнем ряде на пониженных. У официала сказали что сгорело сцепление. Меняю в сборе САКС (корзина, диск, выжимной и подшипник вала в маховике. Официалы это все мне собирают проезжаю 20 км. на пустой машине никаких проблем идет ничего не буксует ни на каких оборотах и нагрузках. В порту.

Помогите кто знает. передачи включаются при выжимании сцепления только в течении 2-3 секунд,если не успел воткнуть,приходится опять выжимать и шустрить,а заднюю вообще очень трудно успеть.. :( такое ощущение ,что при нажатии сцепления воздух где то уходит и не хватает его для включения передачи.. :? сталкивался кто с таким?

Так есть ощущение, что воздух уходит. Или он действительно уходит. Это надо для начала прояснить. Если шипит при нажатии на педальку..ТО сначала ищем и устраняем эту проблему..МОжет ни чего больше и не потребуется.

Ребят помогите на ренохе премиум2003г.в поменяли диск сцепления главный цилиндр сцепления выжимной и пгу . Всё это дело прокачал а толку нету . Что может быть ?

Диск сцепления правильно поставили? Не перевернули его случаем?

А никаких регулировочных тяг на главном, например, нету? Или на ПГУ? Воздух в ПГУ идёт?

На главном только шток с поршеньком и всё он не ригулируемый . На пгу шток на максимум выкручен . Воздух идёт всё пшыкает все шевелится но полностью не выжимает

Нащёл я причину . Давления воздуха не хватало вот и не додавливал . Там всё остальное в порядке

Ну и ништяк! У нас на работе раз КРАЗ почти месяц стоял-искали причину почему тормоза не растормаживаются! Оказалось, что разгрузка как попало работала)))

если каму надо помощь по рено магнум пишите MAGNUM МИНСК ПОМОГУ

на выжимной посмотри через окошко а второй водила пусть на педаль нажмет ход есть или нет

Уже всё сделали . На пгу давления воздуха не хватало

Пропадает сцепление!-после прокачки в норме.

Т1 207-410D. Трансмиссия. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Пропадает сцепление!-после прокачки в норме. ⇐ Т1 207-410D. Трансмиссия

ку всем!смотрел шланги все в норме не где не текет !педаль нажемаешь сцепление есть проедешь на скорости !оно пропадает в чем дело подскажите !в нажемном целиндре !-где педаль не текет !грешу на целиндр где каробка(течи нет )и еще сцепления-спускал воздух и заново прокачивал сцепление появлялось но после езды переодически пропадает

поставил не помогло ! :facepalm:

но потом сделал 😀 !! Надо было просто прокачать сцепление под давлением !
Снял трубку с бачка, взял шприц залил тормозухи под давлением. 1 жал шприц, а другой жал на педаль. Накачалось, но слабо! Спустил внизу давление, и заново закачал. Все проблема вроде ушла ! :flag: всем спасибо :kubok:

но потом сделал !! Надо было просто прокачать сцепление под давлением !
Снял трубку с бачка, взял шприц залил тормозухи под давлением. 1 жал шприц, а другой жал на педаль. Накачалось, но слабо! Спустил внизу давление, и заново закачал. Все проблема вроде ушла !

А чего он у тебя блестящий какойто? В фальгу что ли обвернул? Прокачать надо было полюбому, но не обязательно под давлением. Просто открыть снизу штуцер и покачать педалью до появления тормозной жижи, закрыл и как обычно прокачка раза 3 и тогда будет счастье

Вот как нужно прокачивать сцепление по инструкции:

7.2.7. Прокачка гидропривода сцепления
Для исправной работы сцепления необходимо следить за уровнем тормозной жидкости в компенсационном бачке. При регулярном падении уровня жидкости следует проверить герметичность системы. Все места соединений шлангов и сами шланги от бачка до рабочего цилиндра должны быть герметичны. Влажные темные пятна свидетельствуют о протечках тормозной жидкости. Если сцепление не выключается или педаль при нажатии не имеет достаточного сопротивления, значит, в систему попал воздух. В этом случае необходимо произвести прокачку системы гидропривода сцепления. На СТОА для этого применяется специальное устройство, которое присоединяется к воздушному штуцеру на рабочем цилиндре. После открытия штуцера в систему гидропривода сцепления закачивается тормозная жидкость до тех пор, пока все пузырьки воздуха не будут вытеснены наверх, в компенсационный бачок.
Однако прокачать гидропривод сцепления можно и самостоятельно, через тормозную систему. Наденьте шланг на штуцер для удаления воздуха, расположенный на переднем суппорте дискового колесного тормозного механизма. Шланг должен быть прозрачным и достаточно длинным для того, чтобы соединить штуцеры для удаления воздуха из тормозной системы и гидропривод сцепления.

В жизни всё проще, в велосипедный насос набираем тормозухи, натягиваем шланг на штуцер, и потихоньку жмём на насос. Айн момент, и сцепление прокачано.

alecksandr.74: ↑ 06 июл 2016, 20:44 , при сборке болты на клей обязательно(слабнут и выпадывают со временем, проверено

Добрый день люди добрые)актрос сцепление то туговат то мягкая и свистит при нажатии что может быть ??

89291 что пружинки в диске сцепления болтаются и готовы в ближайшее время выпасть.
распространенная болячка

Диск сцепления правильно поставили? Не перевернули его случаем?

А никаких регулировочных тяг на главном, например, нету? Или на ПГУ? Воздух в ПГУ идёт?

Возможно, что диск сцепления слишком толстый или вилка уже гнутая-поэтому и не хватает хода! Я себе на Нексии тоже диск недавно сменил-всё на максимум выкрутил, а сцепление "вело". Но через 3-4 дня диск в итоге притёрся и всё норм стало.

Нащёл я причину . Давления воздуха не хватало вот и не додавливал . Там всё остальное в порядке

если каму надо помощь по рено магнум пишите MAGNUM МИНСК ПОМОГУ

на выжимной посмотри через окошко а второй водила пусть на педаль нажмет ход есть или нет

Всех приветствую. Сразу к делу. На светофоре во второй полосе из 4х провалилась педаль сцепления. Дорожники "наносившие разметку" (сидевшие на тротуаре) в пяти метрах, только смотрели и смеялись, а парни на 3-ке сзади спросили или нужна помощь и помогли затолкать на ближайшую парковку. Дальше полчаса отрицания, негодования, что так не бывает, а потом принятие ситуации. Полез все таки под капот и начал внимательно осматривать.

На первый взгляд — сорвало штуцер гидропровода с выжимного подшипника. Дальше звонок хорошим людям, шнурок и дорога домой, по дороге выскочила ошибка "check vehicle", которая потом пропала после всей этой эпопеи.

На следующий день закупил литр тормозухи и прозрачный шланг (пол метра, 5мм). убил весь вечер в попытках прокачать сцепу, но ничего не получилось. Изучив опыт всяких интэрнэтав разобрался что и как. Рассказываю.
Прокачка сцепления лагуна 3, к9к 780, TL4013:

для удобного доступа необходимо снять площадку аккумулятора

Вытащить площадку вверх.

Штуцер лагуны имеет одну фиксирующую скобу. Скоба слева фиксирует выжимной подшипник и больше ничего не делает — ее трогать не нужно. штуцер имеет 2 положения условно чуть правее на 5 мм и левее, как на картинке выше (закрытое положение).
Прокачка сцепления:
1. нужно сильно нажать на правую скобу и сдвинуть штуцер во второе положение (на 5 мм право).
2. Подключить шланг прокачки и положить его в пустую бутылку (педаль сцепления при этом в верхнем положении).
3. Заливать ТЖ в бачок. Жидкость будет сама уходить самотеком. пережимаем шланг. Доливаем жидкость и все должно стоять на месте. Важно держать уровень по самое горлышко.
4. Подключаем к шлангу шприц (купил самый большой по наличию 20 мл, отрезал уголку чтобы плотно зашел в трубку 5 мм), и тянем ТЖ подливая в бачок. повторяем эту процедуру много раз. при сливе со шприца жидкости, шланг нужно пережимать.
5. Защелкиваем штуцер в свое рабочее положение (левее на 5 мм) и все готово. проверяем педаль.
Собираем площадку крепления аккумулятора в обратной последовательности.

У меня почему-то педаль сразу стала только на половину рабочей (а другая половина — свободный ход), но, проехав 5 км, остановившись на уклоне вниз, постояв минуту, нажал пару раз на педаль — все пришло в норму, как и раньше, полностью рабочая педаль сцепления, но туговатая.

В чем же была причина провалившейся педали? Сорвало штуцер. Почему его сорвало? При первой прокачке сцепления, когда все собрал, защелкнул штуцер в рабочее положение. на 3е нажатие на педаль сцепление, штуцер снова сорвало. Было видно что фиксирующая пружина штуцера (скоба) не держит его на выжимном, не зажимает. Выход прост-достал скобу из штуцера и поджал ее. Все прокачал заново, все держится, все работает.
Видимо штуцер сорвало из-за большого выжимного усилия. Почему оно на столько большое? Можно только предполагать: износ корзины, выжимного. Сколько это проедет в таком виде: неделя, месяц, год? думаю неизвестно никому. В общем, откладываю на сцепление)) самому заниматься заменой как-то не особо хочется, поэтому откладываю в полтора раза больше.

Читайте также: