Заклинило дверь фольксваген поло
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
такая проблема, передняя дверь пасажира постоянно глючила, с пульта она часто не закрывалась приходилось закрывать ее вручную но она всегда открывалась с пульта, а теперь она перестала открываться с пульта и не открывается из нутри вручную, я уже пробовал снять клему с аккумулятора и пробовать открыть вручную дверь, не получается. Как открыть дверь? Машина Поло 2004года
~Данил~
Участник
Было похожее, но только с водительской дверью.
Вариант только один. Разбирать обшивку и снимать блокировку с замка рукой, если это предусмотрено (у меня так открыть можно все замки, кроме водительского), если не предусмотрено, то подавать напряжение напрямую на фишку замка.
А после искать, кто виноват: перебитая в двери проводка (как было у меня) или сам замок.
Евгений Passat
Участник
ignat
Замполит команды форума
~Данил~
Участник
Снять полностью не получится, но открутить все винты, сломать (а иначе никак) пистоны и приподняв вверх отогнуть возможность должна быть.
Хуже потом только открывать дверь. помощник нужен)
whatzephuck
Просто заглянул
У меня была похожая проблема. Так же дверь не запиралась с пульта, а открывалась без проблем.
Оказалось, дело в том, что ослаб хомутик, который держит тягу привода. Достаточно было просто снять обшивку и отверткой затянуть хомутик. Все работает превосходно.
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
А в поло не получится, как в B3/4 отверткой ручку скрутить через щель между стойкой и задней дверью, при открытой задней двери? Чтобы через отверстие ручки до замка добраться? Я просто там конструкцию в этом поле не очень себе представляю. На картинке в ЕТКе не очень понятно, что и как там крепится. Что за винт N 13 на иллюстрации 837-00, что он держит?
beisel
Status Quo
руками не пробовал?
месяц назад такойже какты обратился на гольф 4 .
нет чтоб сразу ремонтировать замки .
довел до того что в машину можно было только через багажник попасть.
в итоге замки уже и механически не открывались..
пришлось уже при убратых сиденьях ,снятой дверной карте , высверленых щинах стеклоподьемниках , и др
разрушать газовым ключем пластиковую часть замка
Порядок работ применим для автомобилей:
Volkswagen Polo 4 / Фольксваген Поло 4 (9N1, 9N2) 2002 - 2005
Volkswagen Polo 4 / Фольксваген Поло 4 (код модели: 9N3, 9N4) 2005 - 2010
Volkswagen Polo 4 / Фольксваген Поло 4 (код модели: 9A1) 2003 - 2006
Volkswagen Polo Sedan 4 / Фольксваген Поло Седан 4 (код модели: 9A2) 2003 - 2006
информация подходит для ремонта и других автомобилей.
Здравствуйте. не нашел пока такой темы, но все равно напишу, может кому и пригодится.
VW Polo с 2002 года имеет частую проблемму с закливанием замков задних дверей. Что бы открыть дверь в сервисах ломают замок изнутри, для этого надо снять обшивку, затем плату и "выкорчовывать" сам механизм замка.
После этого замок на замену. Я предлагаю следующий способ: так как в замке заклинивает моторчик, то его можно отключить от механической части. Для этого надо ослабить (не открутить. ) вот этот винт:
 |
Что бы это сделать на закрытой двери, надо снять внутренную обшивку и просверлить в метале отверстие вот в этом месте. После установки обшивки обратно, отверстие не будет заметно.
 |
После этого звездочкой на 25 ослабить винт. (см фото1) не открутить. (иначе вся конструкция придет в негодность). Далее замок начинает работать только в механическом режиме - открывается и наружней ручкой и внутренней, но закрывается только нажатием на пин.
Открываем дверь, снимаем замок, а дальше кто на что горазд - или ремонт, или установка универсального центр. замка на данную дверь.
Дополнение от amatap:
Столкунулся с аналогичной проблемой на Поло. Заклинила задняя левая дверь. Попробовал сделать, как в отчете. Все получилось, автору огромный респект Времени ушло часа потора на разборку, столько же на сборку. Обшивка при закрытой двери, изнутри снимается почти без проблем. Болт который нужно ослабить - под звездочку Т20. При снятой обшивке он виден и без проблем сверлится отвертие где-то 8 мм напротив него. Главное не переборщить при его откуручивании. По чуть-чуть, буквально достоточно одного оборота и металлическая тяга, которая прямо под болтиком (им же и крепится) сойдет со шлицов электропривода. Вообще суть этой операции - поднять вверх тягу, которая блокирует открывание двери. Можно попробовать не сверлить отверстие, а приложить усилие к ней. ( на фото показал стрелкой) Ну а потом, снимается замок, я не стал мудрить с электроприводом, а вынул из него пластмассовый рычажок, что передает усилие от механики электормотора к втулке со шлицами на которой и сидит нужная нам тяга. Короче, при раборке сами увидите, что снять. Собираем все на место и замок работает чисто в ручном режиме, как в старых добрых жигулях. Но это лучше, чем не работает вообще. Кому что не понятно - в личку. Автору еще раз респект и уважуха!
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Здравствуйте. не нашел пока такой темы, но все равно напишу, может кому и пригодится.
VW Polo с 2002 года имеет частую проблемму с закливанием замков задних дверей. Что бы открыть дверь в сервисах ломают замок изнутри, для этого надо снять обшивку, затем плату и "выкорчовывать" сам механизм замка.
После этого замок на замену. Я предлагаю следующий способ: так как в замке заклинивает моторчик, то его можно отключить от механической части. Для этого надо ослабить (не открутить. ) вот этот винт:
Что бы это сделать на закрытой двери, надо снять внутренную обшивку и просверлить в метале отверстие вот в этом месте. После установки обшивки обратно, отверстие не будет заметно.
После этого звездочкой на 25 ослабить винт. (см фото1) не открутить. (иначе вся конструкция придет в негодность). Далее замок начинает работать только в механическом режиме. Открываем дверь, снимаем замок, а дальше кто на что горазд - или ремонт, или установка универсального центр. замка на данную дверь.
HARUW
Admin
Создатель сайта
Metz_1
Постоянный участник
Цитата:
Далее замок начинает работать только в механическом режиме
Просто откроется тросиком или с ручки.
HARUW
Мастер советчик
Цитата:
Далее замок начинает работать только в механическом режиме
Просто откроется тросиком или с ручки.
открывается и наружнеи ру4кои и внутреннеи,но закрывается только нажатием на пин. вот к нему и предлагается прикрепить универсальный мотор4ик от центрального замка.(економ.проект)
Алеган
Постоянный участник
Dalnoboyshik
Мастер советчик
Автор есть фото замка? На первом фото плохо виден винт. Можно подробнее теории что не дает механически открыться дверце? (У меня VW bora такая же проблема. )
amatap
Просто заглянул
Всем привет! Столкунулся с аналогичной проблемой на Поло. Заклинила задняя левая дверь. Попробовал сделать, как в отчете. Все получилось, автору огромный респект Времени ушло часа потора на разборку, столько же на сборку. Обшивка при закрытой двери, изнутри снимается почти без проблем. Болт который нужно ослабить - под звездочку Т20. При снятой обшивке он виден и без проблем сверлится отвертие где-то 8 мм напротив него. Главное не переборщить при его откуручивании. По чуть-чуть, буквально достоточно одного оборота и металлическая тяга, которая прямо под болтиком (им же и крепится) сойдет со шлицов электропривода. Вообще суть этой операции - поднять вверх тягу, которая блокирует открывание двери. Можно попробовать не сверлить отверстие, а приложить усилие к ней. ( на фото показал стрелкой) Ну а потом, снимается замок, я не стал мудрить с электроприводом, а вынул из него пластмассовый рычажок, что передает усилие от механики электормотора к втулке со шлицами на которой и сидит нужная нам тяга. Короче, при раборке сами увидите, что снять. Собираем все на место и замок работает чисто в ручном режиме, как в старых добрых жигулях. Но это лучше, чем не работает вообще. Кому что не понятно - в личку. Автору еще раз респект и уважуха!
DenS_by
Просто заглянул
Спасибо автору. Второй раз уже блокируется задняя левая дверь. в прошлый раз смог прямо в двери наполовину раскрутить замок и провернуть шестерни внутри(ювелирная работа), дверь открыл. В этот раз вращал шестерни, но так и не открыл, думал уже выламывать замок. Наткнулся на эту тему и та-дам Дверь открыл, завтра переберу замок. Автор, спасибо тебе!
Quvantumsatis
Просто заглянул
Доброго времени суток.
Так же заклинила задняя левая дверь. VW Polo 1.4 2003г. Огромное спасибо автору за фотоотчет! Снял дверную карту, просверлил, но попал со второго раза. Сориентировался благодаря фото снятого замка.
Ослабил винт - всё получилось - дверь открыл.
А дальше - как снять "стальную дверную карту"? Открутил саморезы по периметру, но дальше что? Стеклоподъемник я просто не понимаю как отсоединить и снять эту "железяку" с двери. Лючек с резиновой заглушкой открывал и рассмотрел внутренности внимательно. Медленно приопускал стекло, в надежде увидеть легко съемный (откручиваемый) крепеж. Но тщетно.
Автор, прошу совета как снять стальную облуду двери, чтобы добраться к замку, снять его и отремонтировать.
. хотел загрузить фото двери . не получилось почему-то. не понятно.
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
Сразу наперёд скажу, если лень читать мою тегамоту, или я не понятно описал беду, я сделал вам скрин с фото в кратце из форума, где я нашёл ответ и сделал по инструкции, прочтите и в бой.
Здарова половодам, хотя не, не так.
Здорова всем владельцам именно Фольксвагенов, ведь именно у них у всех почти одна и также система работы эл замков двери ( сейчас говорю за вариант с мех стеклоподъемником )
Да да, ранее я писал сюда о проблеме с задней левой дверью, и да только вчера дошли руки, разбирали весь салон для Преображения перед зимой.
Фотки я делал мало, но прогуглив форумы я всё таки нашёл причину и частично устранил проблему.
Итак что имеем:
Дверь не в какую не хотела отпирать замок, пытался и изнутри и снаружи и одновременно и держав пальцами флажок замка, ему по фиг, и думалось что вскрывая будет тяжело
снимать карту, и так я приступил.
Было удобно что весь салон был на улице и дверную карту я снял один фиг не совсем легко, пришлось её отвёртками поддевать и отгибать по низу, после чего сдёргивать её ⬆️
После чего я столкнулся с небольшой бедой, алюминиевая панелька к которой крепится стеклоподъемник изнутри НА ЗАКЛЁПКАХ, по этому снять панель у меня не получилось, только открутив все 10 или столько там болтиков, ( ВНИМАНИЕ, ПОСЛЕ ТОГО КАК ВЫ ОТКРУТИЛИ ВСЕ БОЛТЫ, НЕ ТЯНИТЕ ПАНЕЛЬ, ) сначала опустите стекло вниз, оттяните слега, потом снова поднимите вверх.
После того как она слегка отошла, мне пришлось согнуть левую часть панели ( садист ск) и вуаля, замок передо мной, но это ни чего мне не дало, подобрался к фишке я стал её тестить, напряжение на неё шло без проблем, по этому к блоку цз претензий не было, вся проводка была целая, и тут я впал в ступор, ведь замок можно только вытащить после того как мы откроем дверь, прогуглив все пишут что если клинит эл. замок двери, в сервисах их выламывают изнутри и вскрывают, я в недоумении, что мне пешком ходить? Читаю форумы и натыкаюсь на оч классную тему. Если заглянуть в дверную щель ( та что под алюм панелью, можно увидеть болтик под шлиц Т20, ) именно она стягивает шлицы между механическим замком и эл цз, и если его слегка ослабить, шлицы слезу эт с эл замка и будет работать одна механика.
И я приступил к бою, что б его ослабить, я просверлил отверстие 8 мм при наспротив него ( не боимся, под панелью потом не видно будет) и слегка по пол оборота окручиваем его, после чего пробуем ( не забудьте механически открыть замок, подняв пипку вверх, ну вы поели я думаю)
Ни в коем случае не откручивайте много, есть вариант что вообще все рассыпаться и без взлома не прокатит, одного оборота должно быть достаточно, максимум 2
Короче сделал отверстие, открутил примерно на 2 оборота и вуаля, пипку смог поднять и дверь открылась
Теперь работает только механика и я доволен как слон, запираю сам, не трудно
Дальше как вам угодно, хотите меняйте замок или живите с этим так, надеюсь хоть одному челу я этой темой облегчил жизнь.
Хочу поделиться опытом реанимации личинки замка.
Предыстория.
Брал авто со вторички из первых рук через салон. Замки не работали, только зажигание. Думал, может авто вскрывали когда, провернули зажигание и пришлось менять с комплектом ключей. А замок багажника и двери водительской старые остались без ключей. Подумал, разберу, подточу сувальды (пластины внутри замка) под свой ключ и буду пользоваться.
Для Вас перелопатил интернет в поисках артикула замка и рем. комплекта. Даже вытащил свой замок с машины, но на нем ничего небыло.
Замок 6RU 837 167A, судя по фото и моей личинке.
У некоторых ломается эта деталь
В этой ситуации ремкомплект 1U 089 8001 НЕ подойдет к этой личинке.
1U 089 8001 отличается всем. правая деталь вообще другая. Левая не имеет тех зацепов, что ломались на фото выше.
Так что придется искать донора. Или найду ремкомплект и дополню тут.
В общем о моей проблеме.
Как снять личинку говорится тут, в моем борт журнале.
Вбиваем внутрь 4 клинышка (их длина 3мм примерно), по два с каждой стороны (они держат половинки вместе).
ВАЖНО чтоб вороток-лопатка в правой части (как плоская отвертка) был в горизонтальном положении как на фото ниже. Чуть позже объясню почему.
Начинаем половинить.
Я это делал плоским острым клинышком (вбивал его), типа отвертки, а потом и отверткой потолще. Проворачивая отвертку, соответственно, раздвигал половинки. Левая часть далась легче, по этому рекомендую начинать с нее. В прочем, возможно у Вас пойдет все по другому.
делайте аккуратно, чтоб метал не лопнул.
Теперь о горизонтальном положении лопатки.
В основании лопатки есть квадратные отверстия. Если лопатка будет не горизонтальна, то клин упрется в нее и Вы не сможете без повреждений располовинить личинку. У меня один уперся, но все обошлось. Чуть погнулось, но потом выправил =)
Еще есть особенность. Сувальды подпираются пружинками и держатся свободно- могут повылетать (но не в моем случае). Чтоб обезопасить себя от их выпадения и многочасового подбора по своим местам, вставьте ключ или запихайте что-нибудь в разъем ключа. Они в виде квадратного кольца и не вылетят, что бы вы туда не поместили.
Моя проблема заключалась не в не подходящем замке к ключу, а жестко заср@N№м закоксованным замком какой-то гадостью. Некоторые сувальды пришлось С ТРУДОМ извлекать пассатижами. Чего уж говорить о их сдвиге при повороте ключа…
Видно по фото, что там смесь из старой заводской густой смазки, силикона с болончика, ВД40 и еще чего-то в виде белого осадка, который я счищал механическим путем после промывки. Он возможно от размораживателя замков. Попадавшая вода тоже портила свойства смазки.
Сувальды чистил я таким образом. В крышку обезжириватель, держал пальцем и чистил щеткой.
Почему обезжириватель? Это смесь углеводородов. Углеводороды хорошо растворяют растительные и минеральные масла, жиры, битумы, воски и парафины, многие синтетические смолы и каучуки.
Вот такие пружинки (8 шт) прячутся в своих отверстиях (не потеряйте)
Одна пружинка не хотела вытаскиваться. Убеждал себя, что не надо ее ковырять. Вы видите чем все закончилось :D
Думал заменить ее пружинкой от зажигалки, но она чуть тольще (можно расточить канальца) и боле упругая, что тоже не есть хорошо.
Решил выпрямлять. Одел на иголку, тудым-сюдым и все норм =) Не как новая, но в работу пошла =)
Пока чистил сувальды, половинки, пружинки (их две), основная часть откисала в баночке с обезжиривателем
Далее эту деталь чистил отверткой и надфилем. Чтоб Вы понимали необходимый размер надфиля, я его сфотографировал для Вас на фоне замочной скважины. Надфиль прям под размеры проемов сувальд.
Вот очищенная деталь
Так выглядят подпружиненные сувальды. Почему и говорю, что их легко выронить и перепутать при разборке. Да и при сборке тем более.
Обратите внимание, имеется уплотнительное кольцо. Его необходимо при монтаже поместить в свои проемы.
Смазывал я сувальды жидким машинным маслом. Пружину большую смазал литолом 24.
Клинья ставил старые.
Подытожив, можно сделать вывод: Не брызгайте в замки что попало. Если зимой подклинил, по возвращению домой лучше снять, просушить и смазать жидким маслом. Личинка вытаскивается за 2 минуты не спеша.
Еще совет по опыту из оружейного дела. Если решили использовать ВД-40, рекомендуется после ВДешки смазывать маслом, не обязательно оружейным. Почему бы тут не поступить так же?
Всем благ. Надеюсь, очень Вам помог. Ставим лайки =)
Запчасти
Volkswagen Polo Sedan 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 16
Кстати, у меня два винта. при том светлый если вы крутился в ровень с дверью его ну жно утопить вглубь двери(без вращения) . А то я выкрутил а личинка болтается но не идёт. Случайно утопил вглубь и все вытащилось без проблем
В замен всех смазок порекомендовал бы грязе отталкивающую смазку ликви молли. Очень себя хорошо показала.
При случае обязательно попробую. Спасибо )
Просто литол и тп смазки текучи при нагреве и очень сильно застывают на морозе. К тому же еще и пыль грязь на себя тянут будь здоров! От того и рекоминдую использовать специализированные смазки .
Так я жидким маслом сувальды смазал. Излишки стекли естественным образом. Литолом только большую пружину, чтоб было. ) Спасибо за совет ))
Как вынуть замок? У меня не получилось. Вынул заглушку, открутил сбоку винты и не вынимается. Ключ не вставляется, поэтому не могу вставить и с помощью ключа вынуть.
Личинку больше ничего не держит. Пытаться вытащить. Я в одном посте читал… Кто-то замок вытащить пытался, у него личинка тоже не вытаскивалась. Ему пришлось замок так снимать. А если ВД-40 побрызгать в места, где винты на корпус личинки? Может жидкость поможет. Попробуйте личинку ухватить чем-нибудь, только дверь не поцарапайте. Декоративную панельку ведь сняли?
Как вынуть замок? У меня не получилось. Вынул заглушку, открутил сбоку винты и не вынимается. Ключ не вставляется, поэтому не могу вставить и с помощью ключа вынуть.
Вот за нее ухватить большими пассатижами, клещами или ещё чем подобным и потянуть на себя. Других вариантов не вижу…
Как вынуть замок? У меня не получилось. Вынул заглушку, открутил сбоку винты и не вынимается. Ключ не вставляется, поэтому не могу вставить и с помощью ключа вынуть.
И винты до необходимого упора выкрутить. А то личинка может болтаться, но не вытащиться упираясь в винт
Как вынуть замок? У меня не получилось. Вынул заглушку, открутил сбоку винты и не вынимается. Ключ не вставляется, поэтому не могу вставить и с помощью ключа вынуть.
Да у меня ключ не вставляется вообще. Попробую в чём-то замочить, а там посмотрим. Может поменяю личинку и будет отдельный ключ на неё. Хочу сделать исключительно для того, чтоб если аккум сядет, то можно было открыть с ключа.
у меня была та же проблема, боялся зимой машину не открыть, если аккум сядет. Ключ правда вставлялся. тоже думал купить отдельную личинку, но обошлось
Информативности пост. +1
Ну и годноту такую я себе в закладки добавил
Читайте также: