Загорелся чек камри 70

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Что есть в разъёме DIAGNOSIS

Система впрыска Toyota до 98 года имеет разьем диагностики DLC1. Обычно он находится под капотом слева и представляет собой коробочку с надписью "DIAGNOSIS".
________________________________________
E1
Это "масса". Earth.
________________________________________
B+
"Плюс" батареи. Появляется при включении зажигания.
________________________________________
IGN-
Вывод коммутатора - для выносного тахометра.
________________________________________
TE1
Вывод для чтения кодов системы EFI.
Диагностика: "Normal mode"
Взять любой провод (а лучше маломощную лампочку-пробник) и замкнуть им выводы "ТЕ1" и "Е1" (DLC No.1 или DLC No.2). В "старых" системах "Т" или "ТЕ". После этого, включив зажигание, следите за лампочкой "CHECK" (лампочка с изображением двигателя, она же "MIL"). Коды можно считать, подключив светодиод к "W".
Коды самодиагностики АКПП считываются по числу вспышек индикатора "O/D OFF" при замкнутых выводах "TE1"-"E1", при этом овердрайв должен быть включен.
________________________________________
TE2
Диагностика: "Test mode"
Накопление кодов в этом режиме происходит при замыкании контактов "Е1" и "Те2" перед включением зажигания. После этого автомобиль должен проехать примерно 15 км. После остановки двигатель не глушат и на холостом ходу соединяются контакты Е1-Те1 и производится считывание кодов. Снятие перемычек производится в обратной последовательности.
________________________________________
W
Вывод лампочки Чек. Подключение очень маломощного светового индикатора между "B+" и "W" дублирует лампочку "Check Engine" на панели приборов.
________________________________________
Ox
Вывод датчика кислорода. Можно измерить напряжение (и его изменение во времени) на датчике. Если подключить осциллограф. Или высокоомный быстрый вольтметр.
________________________________________
Fp
Вывод для измерения или подачи напряжения на бензонасос без запуска двигателя. Установите перемычку B+ - Fp. При включении зажигания сразу заработает бензонасос.
________________________________________
Vf1
Vf-feedback voltage - контакт, напряжение на котором является результатом анализа компьютером датчика кислорода и системы. Читайте подробную выкладку на сайте: "Лямбда-зонд: Проверка по-американски."
________________________________________
Tс
Используется для считывания кодов самодиагностики дополнительных устройств автомобиля (Перемыкание Tc E1 в разъёме вызывает индикацию кодов лампочкой ABS, SRS, TRC OFF и Hight control).
Считывание кодов ABS
• Включите зажигание.
• Перемкните выводы "ТС" и "E1" разъема DLC1.
• Снимите перемычку с выводов "WA" и "WB".
• Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора ABS.
• Снимите перемычку с выводов "TC" и "E1".
• Установите перемычку на выводы "WA" и "WB".
Сброс кодов ABS
• Включите зажигание.
• Перемкните выводы "ТС" и "E1"
• Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд.
• Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).
• Выключите зажигание.
• Снимите перемычку с выводов "TC" и "E1".
• Убедитесь, что индикатор ABS погас.
Коды самодиагностики SRS (Toyota) считываются аналогично прочим, по числу вспышек индикатора "SRS" при замкнутых выводах "TC"-"E1". Стирание кодов должно происходить при выключении зажигание. Если коды сохраняются, необходимо провести процедуру очистки.
Система контроля давления в шинах предусматривает свою собственную самодиагностику. Коды считываются стандартным для Toyot'ы способом по количеству вспышек индикатора при включенном зажигании и замкнутых выводах "TC" и "E1". Удаление кодов производится аналогично стиранию кодов системы ABS.
Коды самодиагностики 4WS считываются по той же методике, что и коды неисправностей двигателя, по числу вспышек индикатора "4WS" при замкнутых выводах "TC"-"E1" разъема DLC1 под капотом и включенном зажигании.
________________________________________
AB
Стирание кодов неисправностей SRS:
• подсоединть два провода к выводам "TC" и "AB"
• включить зажигание и подождать не менее 6 секунд
• поочередно, раз в секунду, замыкать на массу выводы "TC" и "AB" (пауза между замыканием - менее 0,2 секунды)
• после третьего замыкания вывода "TC" индикатор должен замигать с высокой частотой - значит коды стерты
Никогда не стирайте код сигнала неисправности системы подушки безопасности не проверив и не выяснив значение!
________________________________________
Ts
Предназначен для считывания кодов самодиагностики (проверки отклонений напряжения) датчиков скорости ABS and Traction Control System, которые не могут быть обнаружены обычной самодиагностикой.
Обнуление системы контроля давления в шинах
Обнуление системы контроля давления в шинах и её предварительная настройка должна производиться после выполнения любых работ, связанных с заменой колес, шин или дисков (давление во всех четырех колесах должно быть правильно отрегулировано).
модели без установочной кнопки и с разъемом DLC1
• Включите зажигание.
• Перемкните выводы "TS" и "E1"
• Через 30 секунд нажмите педаль тормоза и удерживайте ее, пока индикатор системы не мигнет 3 раза с интервалом в 2 секунды.
модели c установочной кнопкой и с разъемом DLC1
Установочные кнопки отличаются характерной формой и расположением - в нижней части панели приборов со стороны водителя.
• Включите зажигание.
• Перемкните выводы "TS" и "E1"
• Нажмите установочную кнопку и удерживайте ее, пока индикатор системы не мигнет 3 раза.
• После этого, чтобы система сохранила правильные установки, необходимо проехать некоторое расстояние.
________________________________________
TT
используется при проверке автоматических трансмиссий. Для проверки АКПП - перемкнуть выводы "E1-TT"
________________________________________
Vf2, CC2, Ox2
При комплектации автомобиля двумя лямбда-зондами контакты выполняют аналогичные Vf1, CC0 и Ox1 функции для второго датчика.
________________________________________
OP1
считывание кодов самодиагностики иммобилайзера.
________________________________________
TD
отключение Air Suspension System.
________________________________________
На автомобилях с OBD-II для внутреннего японского рынка установлен разъем DLC No.1, но в нем отсутствуют контакты "Te1", "Te2", "W", "Vf", "Cco", "Ox", "Ign" - будьте внимательны!

Загорелся check Toyota Camry xv70 2.0 2018

Сегодня загорелся check и надпись "проверить двигатель" и "обратитесь к дилеру". Пробег 2000 км, благо был рядом с дилером "Кунцево", кстати там же и покупал авто. Быстро сделали диагностику и вынесли вердикт "обагощенная смесь" Взяли 2.800 и дали совет не лить 95, а лить 92, потому что 2литровый движок не любит 95, залить до полного 92 и выкатать его, пока не погаснет чек, если не погаснет, то снять клемму аккумулятора, а если и тогда не поможет, то к ним на чистку форсунок. Вот такая тема, кстати погасить чек так и не смогли. Залил 92, завтра, послезавтра буду выжигать топливо, хотя какая то мутная тема, так как бензин лью реально на одной заправке в течение 15 лет, ничего криминального не было. Может быть у кого нибудь была такая же фигня?

93 43

Приветствую, Евгений. По-моему, всё должно быть наоборот с ДВС 6ar-fse. т.к. он со смешанным впрыском. Также считаю, что Вам должны вернуть деньги, заплаченные за диагностику, т.к. Ваш случай гарантийный.

670 16

Знакомый на трассе на короле заправился. Был случай лет 8 назад. Движок под капиталку попал. Судился потом с заправкой. Но там сразу стуканул. У вас то случай по проще я думаю.

9 6

Жэсть. Как они установили, что проблема в топливе? И что значит не любит? Нельзя лить по инструкции или что? По-моему Вас развели на 2800. А когда что-то навернётся они обвинят Вас.

21 13

670 16

Странная рекомендация по 92 это точно. Мне на 2.0 точно помню при выезде из автосалона рекомендации дал дилер на 95. Отъездил 5 лет на 95, никаких проблем с чеком не было. Ну это у них стандартная тема по Качеству топлива.

155 62

1 4

Приветствую, Евгений. По-моему, всё должно быть наоборот с ДВС 6ar-fse. т.к. он со смешанным впрыском. Также считаю, что Вам должны вернуть деньги, заплаченные за диагностику, т.к. Ваш случай гарантийный.

Ну я же и говорю, что какая-то мутная тема в смысле гарантии, но они сразу предупредили, что диагностика платная до определения неисправности, а причина " обагощенная смесь ",значит они всё валят на бензин, потому что все датчики работают в штатном режиме, которые попадают под гарантию, да и правда мотор работает, как часы. Вот я и сказал им, что снять клемму я бы мог и без их советов и про мотор, который любит 92 тоже бред. Ладно будем смотреть, хотя я в небольшом шоке, у меня впервые такое, и жена визжит, что всегда был движок 2.5 и нахер я взял 2.0.

Загорелся check Toyota Camry xv70 2.0 2018

Сегодня загорелся check и надпись "проверить двигатель" и "обратитесь к дилеру". Пробег 2000 км, благо был рядом с дилером "Кунцево", кстати там же и покупал авто. Быстро сделали диагностику и вынесли вердикт "обагощенная смесь" Взяли 2.800 и дали совет не лить 95, а лить 92, потому что 2литровый движок не любит 95, залить до полного 92 и выкатать его, пока не погаснет чек, если не погаснет, то снять клемму аккумулятора, а если и тогда не поможет, то к ним на чистку форсунок. Вот такая тема, кстати погасить чек так и не смогли. Залил 92, завтра, послезавтра буду выжигать топливо, хотя какая то мутная тема, так как бензин лью реально на одной заправке в течение 15 лет, ничего криминального не было. Может быть у кого нибудь была такая же фигня?

93 43

Приветствую, Евгений. По-моему, всё должно быть наоборот с ДВС 6ar-fse. т.к. он со смешанным впрыском. Также считаю, что Вам должны вернуть деньги, заплаченные за диагностику, т.к. Ваш случай гарантийный.

670 16

Знакомый на трассе на короле заправился. Был случай лет 8 назад. Движок под капиталку попал. Судился потом с заправкой. Но там сразу стуканул. У вас то случай по проще я думаю.

9 6

21 13

670 16

Странная рекомендация по 92 это точно. Мне на 2.0 точно помню при выезде из автосалона рекомендации дал дилер на 95. Отъездил 5 лет на 95, никаких проблем с чеком не было. Ну это у них стандартная тема по Качеству топлива.

155 62

1 4

Загорелся check Toyota Camry xv70 2.0 2018

Сегодня загорелся check и надпись "проверить двигатель" и "обратитесь к дилеру". Пробег 2000 км, благо был рядом с дилером "Кунцево", кстати там же и покупал авто. Быстро сделали диагностику и вынесли вердикт "обагощенная смесь" Взяли 2.800 и дали совет не лить 95, а лить 92, потому что 2литровый движок не любит 95, залить до полного 92 и выкатать его, пока не погаснет чек, если не погаснет, то снять клемму аккумулятора, а если и тогда не поможет, то к ним на чистку форсунок. Вот такая тема, кстати погасить чек так и не смогли. Залил 92, завтра, послезавтра буду выжигать топливо, хотя какая то мутная тема, так как бензин лью реально на одной заправке в течение 15 лет, ничего криминального не было. Может быть у кого нибудь была такая же фигня?

93 43

Приветствую, Евгений. По-моему, всё должно быть наоборот с ДВС 6ar-fse. т.к. он со смешанным впрыском. Также считаю, что Вам должны вернуть деньги, заплаченные за диагностику, т.к. Ваш случай гарантийный.

670 16

Знакомый на трассе на короле заправился. Был случай лет 8 назад. Движок под капиталку попал. Судился потом с заправкой. Но там сразу стуканул. У вас то случай по проще я думаю.

9 6

21 13

670 16

Странная рекомендация по 92 это точно. Мне на 2.0 точно помню при выезде из автосалона рекомендации дал дилер на 95. Отъездил 5 лет на 95, никаких проблем с чеком не было. Ну это у них стандартная тема по Качеству топлива.

155 62

1 4

Многие из нас наверняка сталкивались с такой проблемой, как включение индикации значка двигателя ("Check engine. "), появление которого на приборной панели автомобиля пугает водителей. Сегодня мы предлагаем Вам ознакомиться с 5 (пятью) самыми распространёнными причинами по которым на приборной панели загорается "чек" двигателя.

Появление значка индикации двигателя на приборной панели происходит как правило, без предупреждения. Причину появления этого "Check engine" сразу понять не возможно. Даже при наличии в автомобиле авто диагностики (например, в таких автомобилях как, BMW, Audi, Porshe, Mercedes-Benz, VW), что сканирует все системы автомобиля на ошибки и на их наличие, выводя на панель приборов информацию расшифровки, такие причины появления "чека" двигателя не будут расшифрованы.

Для большинства водителей появление этого предупреждающего значка на панели приборов означает необходимость срочно отправляться в автомастерскую для диагностики и для устранения причины, по которой появился предупреждающий значок "Чек двигателя". Но на самом деле в большинстве случаев при появлении индикации "Check" можно самостоятельно продиагностировать причину сбоя работы двигателя, а в некоторых случаях возможно даже и устранить эту причину самостоятельно без поездки на автосервис, что безусловно сэкономит вам денежные средства.

1. Заменить датчик кислорода (лямбда зонд)

Кислородный датчик в вашем автомобиле является частью системы отработки выхлопных газов, который контролирует в процессе сколько кислорода не сгорело в камере сгорания двигателя. Этот датчик помогает контролировать расход топлива автомашины. Неисправность кислородного датчика (лямбда зонда) означает, что автомобильный компьютер получает не правильные данные и может существенно увеличить потребление топлива, а заодно и сократить мощность двигателя. Большинство автомобилей имеют от 2 до 4 датчиков кислорода. Если у вас есть домашний автомобильный сканер ошибок, то подключив его к автомобилю вы сможете легко узнать какой датчик необходимо заменить.

По какой причине приходит в негодность датчик кислорода в автомобиле: -Со временем датчик покрывается слоем отработанного и обычного моторного масла (масленая сажа), что уменьшает точность съема показателей датчика для регулирования бензиновой смеси и распределения оптимального расхода топлива. Неисправность датчика кислорода в автомобиле приводит не только к повышенному расходу топлива, но и к повышенному содержанию вредных веществ СО2 в выхлопе.

2. Проверьте крышку горловины топливного бака

Многие водители в некоторых случаях при появлении индикации "чек двигателя" начинают думать о серьезных проблемах с двигателем, они даже не додумываются, чтобы проверить герметичность топливной системы, которая может быть нарушена из-за дефекта или недостаточно затянутой крышки горловины топливного бака. Это очень распространённая причина в появлении значка двигателя "Check ".

Что необходимо сделать: -Если при появлении индикации "Чек" ваш автомобиль не потерял свою мощность и нет никаких звуковых признаков повреждения двигателя (стук, гул, скрип и т.п. в двигателе), то первым делом надо проверить герметичность бензобака. Возможно крышка вашего бензобака имеет трещины или недостаточно затянута. Если крышка бензобака была недостаточно затянута, то затянув ее до конца можете продолжить свой путь на автомобиле некоторое время, а далее посмотреть на приборную панель и убедиться, исчезнет ли ошибка двигателя. Чтобы не допускать появления и загорания индикации "чека" двигателя, регулярно проверяйте крышку горловины топливного бака. Помните также и о том, что периодически эту крышку необходимо менять на новую!

3. Катализатор выхлопных газов автомобиля

Автомобильный катализатор помогает автомобилю сделать этот выхлоп отработанных газов двигателя более экологично чистым. Он преобразовывает окись углерода и других вредных веществ в безвредные соединения. Если ваш катализатор отработки выхлопных газов пришел в негодность, то вы заметите его не только при появлении значка двигателя "чек", но и задолго до того момента, когда мощность вашего автомобиля упадет в 2 раза. Например, при нажатии на педаль газа ваш автомобиль не будет иметь как прежде хорошей динамики разгона.

Из-за чего может выйти из строя автомобильный катализатор: -Если вы регулярно обслуживаете свой автомобиль в соответствии с регламентом ТО автомобильной компании, то катализатор в машине не должен выйти из строя. Главная причина выхода из строя катализатора это несвоевременная замена неисправного датчика кислорода, а также нерегулярные замены свечей зажигания по окончании их срока годности. Когда неисправны датчик кислорода или свечи зажигания, то преобразование окиси углерода в катализаторе в безвредные химические элементы прекращается, а это приводит к перегреву катализатора, который из-за этого как-раз и может выйти из строя.

Что необходимо сделать: -Если ваш катализатор пришел в негодность, то вы не можете ездить на автомобиле, так как двигатель в машине будет работать не правильно предупреждая об этом индикацией на приборной панели значком двигателя- "чек". Так же у вас в машине будет очень сильно увеличен расход топлива и будет отсутствовать тяга двигателя. Хоть замена катализатора и является дорогостоящим ремонтом, но все-же от этого ремонта не куда не деться. Хотя сегодня и существует альтернатива в замене катализатора на пламегаситель, но это не 100% вариант. К сожалению многих, если вы не являетесь опытным автомехаником, то самостоятельно заменить неисправный катализатор выхлопных газов у вас не получится. Вам в любом случае придется обращаться в автомастерскую. Помните друзья о том, что своевременная замена датчиков кислорода и свечей зажигания защищает ваш катализатор от поломки!

4. Заменить датчик массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха регулирует количество воздуха, который необходимо добавить в смесь бензина для оптимального воспламенения топлива. Этот датчик постоянно сообщает компьютеру автомобиля данные о количестве подаваемого кислорода. Неисправный датчик массового расхода воздуха увеличивает этот расход топлива, а также увеличивает уровень СО2 в выхлопном газе снижая тем самым мощность двигателя и плавность его хода. Также при неисправном датчике наблюдается плохая динамика разгона. В холодное время автомобиль с неисправным датчиком плохо заводится.

Какие причины выхода из строя датчика массового расхода воздуха: -Большинство поломок таких датчиков происходят из-за неправильной установки воздушного фильтра при его плановой замене. Также, если не регулярно менять воздушный фильтр, как требует того регламент технического обслуживания автомобиля рекомендованный автопроизводителем, то датчик массового расхода воздуха может выйти из строя.

Что необходимо сделать: -Теоретически Вы можете конечно долгое время ездить и со сломанным датчиком массового расхода воздуха (несколько недель или месяцев). Но вы сами в скоре заметите, что чем дольше вы ездиете, тем больше увеличивается расход потребления топлива. Замена датчика в автосервисе не так дорога, так как сама эта работа не отнимает много времени и достаточна проста. Основные ее расходы связаны со стоимостью самого датчика, который на некоторые модели автомобилей может стоить от 11.000 - до 14.000 тыс. рублей если это оригинальный датчик, или до 6.000 тыс. рублей если это аналоговый заменитель. Самостоятельная замена датчика очень проста. Но, в связи с небольшой стоимостью самой работы по замене датчика Вы можете доверить эту работу и обычному автомастеру в автосервисе. Помните друзья о том, что необходимо регулярно менять воздушный фильтр соблюдая установленный регламент ТО для автомобиля!

5. Замена свечей зажигания и высоковольтных проводов

Свечи зажигания в автомобиле являются главными деталями, они предназначены для воспламенения топливной смеси. При неисправных свечах зажигания происходит неправильная подача искры для воспламенения бензиновой смеси. В неисправных свечах часто бывает, что отсутствует искра или происходит неправильный интервал подачи этой искры, а это сказывается на неправильной работе двигателя. При неправильной работе свечей зажигания во время ускорения автомобиля, в особенности стартуя с места, Вы можете почувствовать небольшие толчки.

Какие причины выхода из строя свечей зажигания: -Большинство свечей зажигания в автомобилях до 1996 года выпуска, необходимо менять каждые 25.000 - 30.000 тыс. километров . В более новых автомобилях этих свечей зажигания хватает более чем на 150.000 тыс. км. Но, тем не менее, эти сроки плановой замены свечей зажигания могут и снижаться за счет различных факторов, которые естественно связаны и с качеством топлива, и со стилем вождения.

Что необходимо сделать: -Если ваши свечки не менялись уже давно или вы почувствовали в работе двигателя провалы, которые конкретно связаны с зажиганием, то необходимо сразу же не откладывая заменить их на новые. Не пытайтесь сэкономить на несвоевременной замене свечей зажигания, так как сама стоимость свечек не такая уж и дорогая, как сама работа по их замене. Поменяв старые свечи зажигания на новые Вы улучшите работу двигателя и уменьшите расход топлива автомобиля. Самостоятельно поменять свечи зажигания в машине достаточно легко. В основном все они находятся в легкой доступности под капотом автомобиля. Вам понадобится всего лишь обыкновенный свечной ключ, чтобы выкрутить свечи из двигателя. Также, желательно следить еще и за состоянием высоковольтных проводов, так как со временем они могут прийти в негодность и пропускать электричество, которое передается свечам зажигания, что может уменьшить силу искры. Помните о том, что регулярная замена свечей в соответствии с регламентом технического обслуживания вашего автомобиля сохраняет от поломок ваш катализатор отработки выхлопных газов, а заодно улучшает работу самого двигателя!

Эта наша статья была первоначально опубликована в 2013 году, а далее была дополнена новой информацией 17.02.2020.

Читайте также: