Pandora dwm 210 инструкция

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Инструкция PANDORA DWM-210 для устройства модуль управления стеклоподъемниками содержит страницы на русском языке.

Размер файла: 428.72 kB. Состоит из 8 стр.

Благодарим Вас за покупку модуля управления электростеклоподъемниками

Модуль предназначен для последовательного управления двумя электростеклоподъемниками (далее

стеклоподъемниками) в двух направлениях – на открытие и закрытие стекол, при условии наличия в
автомобиле установленных электроприводов. Управление модулем производится от расположенных в
салоне кнопок управления “Вверх” (закрытие) или “Вниз” (открытие), от системы охранной сигнализации
при постановке и снятии с охраны. Управление модулем может осуществляться от сигнала, формируемого
автомобильной сигнализацией или другим устройством при постановке на охрану или закрытии замков
дверей, и при снятии сигнализации с охраны, открытии замков дверей. Для чего предусмотрены
универсальный (+/-) и цифровой запускающие входы. Так же при совместной работе с автосигнализациями
модельного ряда Pandora DeLuxe, Pandora DXL, возможно управление модулем стеклоподъёмников
кодированным сигналом.

Данная модель модуля управления стеклоподъемниками сочетает в себе высокую надёжность,

максимальную простоту и удобство использования. Модуль не оказывает влияния на работу штатной
системы управления стеклоподъёмниками, в случае отключения питания модуля коммутация цепей
штатной системы не нарушается. Модуль устанавливается стационарно на автотранспортном средстве и
подключается к штатной проводке с напряжением +12В и общим отрицательным выводом аккумуляторной
батареи, соединенным на массу.

Модуль имеет климатическое исполнение У-2.1 (N-2.1) по ГОСТ 15150-69 и рассчитан на эксплуатацию

при температуре окружающей среды от -40 до +85

С. Все компоненты модуля, входящие в комплект, должны

устанавливаться только в салоне автомобиля. Защита корпуса модуля от попадания воды – категория IP40
по ГОСТ 14254-96. Модуль разработан и произведен с соблюдением требований по ГОСТ Р 41.97-99 (ЕЭК
ООН №97), ГОСТ Р 50789-95, ГОСТ Р 28279-89, ГОСТ 28751-90 (СТ СЭВ 6895-89), ГОСТ 29157-91, ГОСТ Р
50607-93.

Модуль управления стеклоподъемниками DWM-210 является сложным электронным устройством и

предназначен только для профессиональной установки в сертифицированных центрах.

Автоматическое закрытие стекол при постановке автомобиля на охрану;
запоминание положения стекол при постановке автомобиля на охрану и автоматическое их открытие в
прежнее положение при снятии автомобиля с охраны, если стоянка продолжалась не более 20 минут;
в дезактивированном состоянии модуль не оказывает никакого влияния на штатные цепи
стеклоподъёмников;
управление движением стекол из салона автомобиля кратковременными нажатиями кнопок (система
“в одно нажатие” – “one touch”);
быстрая остановка движущегося стекла нажатием любой кнопки управления стеклоподъёмниками;
автоматическая остановка движущегося стекла при встрече с препятствием в проеме окна;
автоматическое отключение двигателей по превышению тока;
автоматическое отключение электродвигателя стеклоподъёмника при обрыве его троса;
автоматическое определение типа управляющих сигналов охранной сигнализации;
возможность отключения датчиков охранной сигнализации на время движения стекол для исключения
ложных срабатываний датчиков в режиме охраны.

Управление поднятием/опусканием подключил к актватору двери.

У меня уже стоял доводчик(бж о нем не писал) прошлый доводчик поднимал два стекла одновременно и отключался по нагрузке. Эти два критерия через время стали меня бесить.
Во первых, два стекла одновременно поднимаются очень медлено. Во вторых отключался по нагрузке и мог закрыть окна на половину, а мог слегка приподнять и решить, что все закрыто.

Pandora DWM-210, умеет закрывать окна при постановке на охрану, открывать при снятии с охраны(при условии, что с момента закрытия прошло не больше 20 минут), так же бонус-есть функция one touch(поднятие и опускание стекол в одно касание) данная функция работает и на водительском и на пассажирском стекле.
И самое главно для меня, он закрывает/открывает окна поочередно и отключается не по нагрузки, а он знает нижее и верхнее положения стекла и ему все равно если на половине хода стекла, стекло начинает идти туго, он закроет их до конца.

Данный доводчик нужно обучить, чтобы он знал крайние полложения стекол, для этого, опускаем стекла, отключаем питание от доводчика на минуту(я просто вытаскивал колодку из него), затем подключаем питание, поднимаем водительское стекло в одно нажатие(нажали и не отпускаем до самого верхнего положения!) затем жмем еще раз вверх, в модуле должны щелкнуть реле(значит он запомнил верхнее положение), затем опускаем в одно нажатие все тоже водительское стекло и как дойдет до крайнего нижнего положения жмем еще раз вниз, модуль должен щелкнуть, нижнее положение запомнилось, затем переходим к пассажирскому стеклу и повторяем процедуру поднятия и опускания стекла.Видео снятое на трамблер-извиняюсь за качество.

На данный момент имеем следующий алгоритм автоматики в машине:
Приехал с открытыми окнами, музыка играет, выключил зажигание, машина продолжает работать(турботаймер на 1 минуту), включается вежливая подсветка в зеркалах. Ставлю на охрану- если минута не прошла машина продолжает работать, плавно выключается вежливая подсветка в зеркалах, выключается музыка и поднимаются окна, поочередно, сперва водительское, затем пассажирское.(В ближайшее время переделаю, первое будет закрываться пассажирское, затем водительское, так нагляднее видно, что оба закрыты). Если открыть машину в течение 20 минут, после закрытия, то окна откроются в то положение, в которым они были ранее.

На многоэтажной парковке был лед и я решил чуть-чуть побаловаться)

С помощью доводчиков Pandora DWM-210, работа которых осуществляется параллельно с автомобильной сигнализацией, осуществляется максимально качественный контроль за состоянием стекол автомобиля.

Доводчики являются универсальным оборудованием, с помощью которого осуществляется регулировка положения стекол в транспортном средстве. С помощью этого оборудования не только усовершенствуется работа стеклоподъемников, но и обеспечивается высокий уровень безопасности автомобиля.

Особенности устройств

Доводчик относится к категории двустороннего устройства управления работой стеклоподъемников. Они характеризуются наличием специальной функции, которая позволяет им запомнить положение стекла в транспортном средстве. Оборудование поддерживает режим Управления в одно касание, что значительно упрощает этот процесс. Во время производства модуля осуществлялось внедрение в него наиболее совершенных алгоритмов, с помощью которых не только определяется положение стекол, но и осуществляется управление ними. При одновременном применении доводчиков и штатной системы стеклоподъемников необходимо использовать дополнительное реле, которое имеет сухие контакты. Модуль характеризуется:

Если модуль выходит из строя, то штатная система продолжает работать в привычном для нее режиме. Модулем Pandora DWM-210 осуществляется запоминание положения стекла в тот период, когда автомобильная сигнализация ставилась в режим охраны. После того, как охранное устройство будет снято с режима охраны модуль произведет возврат стекол в исходное положение. Благодаря универсальности модуля его можно сопрягать с разнообразными автомобильными сигнализациями пандора. Для подключения этих двух устройств необходимо использовать всего лишь один провод.

Функции оборудования

Модуль выполняет разнообразные функции, что позволяет ему полноценно управлять разнообразными устройствами. Если транспортное средство ставится в режим охраны, то стекла закрываются с помощью модуля в автоматическом режиме. Если автомобильная сигнализация переходит в режим охраны, то модулем производится запоминание положения стекол в транспортном средстве. После снятия автомобиля с охраны стекла открываются в автоматическом режиме в том случае, если длительность стоянки составляла не более 20 минут. Если модуль имеет дезактивированное состояние, то он абсолютно не влияет на штатную цепь.

С помощью модуля автовладелец может управлять положением стекол, находясь в салоне транспортного средства. С этой целью необходимо всего лишь кратковременно нажимать кнопки. Движущееся стекло можно максимально быстро остановить. Для этого необходимо всего лишь нажать любую кнопку управления. Если в проеме окна имеется препятствие, то движущееся стекло останавливается в автоматическом режиме. Если обрывается трос стеклоподъемников, то устройством останавливается двигатель в автоматическом режиме. При превышении тока наблюдается автоматическое отключение двигателя.

Определить управляющие сигналы автомобильной сигнализации устройство с легкостью может в автоматическом режиме благодаря наличию специальной системы. При возникновении необходимости можно отключить датчики автосигнализации в тот момент, когда двигаются стекла. Это позволит избежать возможности ложных срабатываний автомобильной сигнализации, когда она будет находиться в режиме охраны.

Устройство и установка модуля

Управление модулем осуществляется с помощью сигналов, которые могут иметь, как положительную, так и отрицательную полярность. Также для управления устройством может применяться кодовый сигнал. Определение полярности осуществляется в течение одной секунды после того, как на модуль будет подано питание. С этой целью осуществляется подключение вывода автомобильной сигнализации к выводам модуля, которые осуществляют опускание и поднятие стекол. Запускающий импульс должен длиться не более чем половину секунды.

Отключение стеклоподъемников осуществляется последовательно после того, как подается запускающий импульс. Изначально осуществляется проверка водительской двери, потом передней пассажирской. Подключение следующего канала осуществляется оборудование только после того, как был отработан предыдущий. При закрытом стекле производится автоматическое переключение модуля на следующий канал. Устройство контролирует качество закрытия стекол в соответствии с электромагнитным шумом двигателя.

Установка модуля может осуществляться в любом месте транспортного средства. Оно в обязательном порядке должно быть защищено от воздействий пыли и влаги. При подключении устройства необходимо следить за тем, чтобы все соединения были максимально качественными. Именно поэтому производится тщательная изоляция жгутов снаружи. Подключение оборудования должно осуществляться в соответствии со схемой. Подробнее об этом расскажет инструкция.

Доводчик Pandora DWM-210 является высокотехнологичным устройством, с помощью которого производится контроль за состоянием стекол в транспортном средстве. Благодаря простоте конструкции оборудования его установку можно провести своими руками.

Размер файла: 428.72 kB. Состоит из 8 стр.

- автоматическое закрытие стекол при постановке автомобиля на охрану;

- запоминание положения стекол при постановке автомобиля на охрану и автоматическое их открытие в

прежнее положение при снятии автомобиля с охраны, если стоянка продолжалась не более 20 минут;

- в дезактивированном состоянии модуль не оказывает никакого влияния на штатные цепи

- управление движением стекол из салона автомобиля кратковременными нажатиями кнопок (система

“в одно нажатие” – “one touch”);

- быстрая остановка движущегося стекла нажатием любой кнопки управления стеклоподъемниками;

- автоматическая остановка движущегося стекла при встрече с препятствием в проеме окна;

- автоматическое отключение двигателей по превышению тока;

- автоматическое отключение электродвигателя стеклоподъемника при обрыве его троса;

- автоматическое определение типа управляющих сигналов охранной сигнализации;

- возможность отключения датчиков охранной сигнализации на время движения стекол для исключения

ложных срабатываний датчиков в режиме охраны;

Максимальная эффективность использования модуля стеклоподъёмников достигается при

использовании модуля совместно с автосигнализациями Pandora.

(длительность запускающего импульса - не менее 500мс. (0,5сек.)), а так же кодовым сигналом. Полярность

определяется спустя 1 секунду после подачи питания на модуль стеклоподъемников.

Для этого необходимо присоединить управляющий вывод охранной системы соответственно к «Бело/

импульса должна быть не менее 500мс. (0,5сек.).

Стеклоподъемники включаются модулем последовательно, после подачи запускающего импульса:

сперва водительская дверь, потом пассажирская, причем следующий канал включается после отработки

предыдущего. Если стекло уже закрыто, то модуль сразу же переключится на следующий канал.

Контроль закрытия осуществляется по электромагнитному шуму двигателя, причем если двигатель не

останавливается (обрыв троса стеклоподъемника), то переключение на следующий канал произойдет

принудительно через 8сек. В целях предотвращения повреждения элементов модуля и защиты

электромоторов стеклоподъемников программа микроконтроллера модуля не запустит повторно цикл,

если длительность импульса запуска превысит длительность отработки первого цикла.

Наверняка все уже привыкли к тому факту, что фактически любая машина оборудована сигнализацией, и это даже не обсуждается. Как и в любом правиле, здесь тоже есть исключения, но — исключения есть исключения, а правило остается правилом. Однако противоугонная система — вопрос тонкий, особенно если машина дорогая, то и сигнализация должна ей соответствовать, причем — не только наличием CAN-шины, но и доступным функционалом, одним из которых является автоматический доводчик стекол Pandora DWM 210.

На современном рынке противоугонных систем есть несколько авторитетных и хорошо зарекомендовавших себя компаний, однако стоит отметить, что по совокупности плюсов многие ставят на первое место системы Pandora, по крайней мере — среди отечественных производителей.

Современная модель сигнализации

Сигнализация Pandora DXL 3500 — одна из сигнализаций премиум класса, поддерживающая все современные высокотехнологические решения и стандарты подключения. На базовом блоке системы присутствуют интерфейсы CAN и LIN, что дает отличные результаты поскорости передачи данных и простоте подключения сигнализации к бортовым цепям авто. Высокая скорость данных обуславливается еще и тем, что впервые в мире система основана на 32-разрядном микроконтроллере с ядром ARM/Cortex, дающем отличные результаты в диалоговом кодировании и различных сложных математических вычислениях. Это также дает возможность в полной мере реализовать интеллектуальные функции датчиков удара/наклона/движения, с высокой степенью защиты от ложных срабатываний при том же уровне чувствительности. То есть система как будто отличает реальную угрозу от ложной, не включая режим тревоги, если рядом проедет трамвай.

Ну и разумеется — традиционная отличительная черта Пандоры — защита от удаленного взлома посредством многократного диалогового кодирования сигнала. Благодаря использованию таких сложных алгоритмов, систему невозможно взломать код-граббером, причем (по утверждению производителя), в ближайшие 15 лет. Насколько это правда — сложно судить, ведь технологии совершенствуются буквально каждый день, и в этом плане все довольно непредсказуемо на счет долгих прогнозов, однако — на сегодняшний день такая система наиболее эффективна.

Нельзя также не отметить рекордную энергоэкономичность данной противоугонной системы в пределах 18мА, благодаря различным решениям, среди которых микроконтроллер с пониженным энергопотреблением и импульсный преобразователь напряжения питания. Выбрав эту сигнализацию, Вы получите качественный продукт, который прослужит Вам не один год.

Комплектация устройства

Следует заметить, что комплектация системы не включает в себя сирену, хотя этот важный компонент нередко идет в подарок. Кроме сирены, в момент покупки сигнализации Вы также можете докупить дополнительные модули, например, электрозамок капота или навигационный модуль, что значительно расширит возможности системы.

В базовую комплектацию входят:

Базовый блок
Брелок с ЖКИ
Дополнительный брелок
RF-модуль (радиомодуль)
Термодатчики контроля температуры салона и двигателя
Кнопка Valet и светодиодный-индикатор
Монтажный набор
Пятиканальный релейный модуль автозапуска
Пластиковая карта с индивидуальным ПИН-кодом.

Установка сигнализации

Перед тем, как приступать к установке сигнализации, важно соблюсти некоторые подготовительные условия. Нужно снять клемму с аккумулятора, обезопасить салон и лакокрасочную поверхность с помощью полиэтилена или ткани, а также подготовить инструменты.

Также не забывайте о том, что установка сигнализации может отнять у Вас много времени, и для этого лучше всего выделить отдельный день.

В процессе установки Вам потребуется демонтировать обшивку дверей, снять переднюю панель и поработать в отделении двигателя, и если опыт в подобных делах у Вас не большой, наш Вам совет — снимайте процесс демонтажа панелей на мобильный телефон. Ведь потом все это нужно будет собрать.

Базовый блок, температурный датчик салона

Устанавливать базовый блок следует в невидимом и труднодоступном месте, и для этого отлично подойдет область за передней панелью, которую нужно будет демонтировать. Далее нужно найти укромное место, например — за снятым для этого бардачком, и укрепить там базовый блок на саморезы.

Двусторонний скотч, который идет в комплекте, лучше не использовать, и если по какой-либо причине Вы не можете использовать саморезы — используйте клей.

Температурный датчик салона нужно будет установить возле воздуховода ног водителя — как написано в инструкции.

Установка RF-модуля

Теперь приступим к установке RF-модуля, благодаря которому осуществляется вся передача данных в связке брелоки — базовый блок. Лучше всего крепить радиомодуль на лобовом стекле прямо над зеркалом заднего вида, и на расстоянии 7см от металлических компонентов.

Провода прокладываем под обшивкой одной из передних стоек, предварительно ее демонтировав.

Монтаж сирены и температурного датчика двигателя

Сирену устанавливаем в двигательном отсеке, найдя для этого подходящее место. Не забывайте, что рупор сирены должен быть повернут вниз, так как в этом случае внутри него не будет скапливаться влага.

Температурный датчик устанавливаем на двигатель, например — на один из штатных болтов.

Главное – не устанавливать температурный датчик поблизости выхлопного коллектора, ведь в этом случае его показания будут искажены.

Установка кнопки Valet и светодиодного индикатора

Мы все уже наверняка привыкли видеть светодиодный индикатор в салоне авто — особенно хорошо его мерцание видно ночью. Однако кроме этой функции, индикатор играет важную роль в настройке системы. Мы установим индикатор в нижнем углу лобового стекла, подведя провод к базовому блоку.

Кнопку Valet установим в невидимом месте, однако так, чтобы в случае чего Вы могли до нее достать, ввести Пин код и коды настройки.

Монтаж концевых выключателей

Для того чтобы установить концевые выключатели сигнализации, потребуется снять обшивку с дверей и пороги, установив концевики сигнализации рядом с заводскими, которые связаны с подсветкой.

Если нет желания сверлить двери, то при помощи небольшой схемы можно подключиться прямо к штатным концевикам освещения.

Проводку маскируем и прокладываем по путям штатной проводки.

Данная модель поддерживает стандарты CAN и LIN, однако не думайте, что это решит все проблемы и трудности установки. Подключение по цифровым шинам значительно упрощает весь процесс, но тем не менее Вам придется потрудиться с подключением всех компонентов сигнализации, и цепей бортовой сети, к базовому блоку. Для этого существует специальная схема:

Также везде, где имеется скрутка штатной проводки с проводкой сигнализации, пропаивайте контакты!

А если модель Вашего авто не поддерживает программирование данной функции по CAN, установите дополнительный модуль, но в этом случае Вам придется самостоятельно перепаивать цепи стеклоподъемников.

Многие отмечают, что при установке отдельного доводчика не стоит пользоваться инструкцией, так как там все перепутано, и по схеме работать не будет. Ниже мы приведем в качестве примера процесс установки на Chevrolet Aveo 2009. Сперва крепим блок доводчика на клей или двусторонний скотч к двери (обшивку мы сняли во время монтажа концевиков), и режем провода, идущие от кнопок к моторам стеклоподъемников (водительская дверь — коричневый + и синий -, пассажирская дверь — коричневый + и голубой -). Далее — подключаем питание — черный — GND, голубой/черный — +12 Вольт, и по таблице подключаем цепи.

Все соединения — пропаиваем. Могут остаться неиспользуемые провода доводчика — это не беда, их можно аккуратно спрятать, а затем подключить доводчик к базовому блоку.

Настройка системы

Pandora dxl 3500 поддерживает настройку с помощью кнопки Valet, а также при помощи компьютера через USB-кабель, что намного удобнее.

Для того чтобы настроить систему с помощью ноутбука, подключим его к базовому блоку через мини-USB порт. После — вводим Пин-код с помощью кнопки Valet, причем световой индикатор будет после каждой цифры выдавать короткий сигнал, а после верного ввода всех цифр он выдаст несколько красно-зеленых вспышек.

Обновление ПО

После этого нужно обновить прошивку. Для этой операции Вам нужна программа DXL Loader, которую скачиваем отсюда:

В процессе обновления не выключаем компьютер и не вынимаем USB-кабель.

Настройка системы

Когда с этим закончили, можно начинать программирование системы, которое, хотя и сильно упрощено, потребует от Вас немало внимательности. Например, доводчик программируется в меню.

После завершения программирования системы, сохраните изменения в настройках.

Все, монтаж и настройка окончены, устанавливаем облицовки дверей и переднюю панель на место, не забываем подсоединить минусовую клемму аккумулятора.

Читайте также: