Загорелся чек geely emgrand ec7
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
Вот еще один гвоздь в крышку против установки ГБО (без обид).На иранских "конях"Саманд ГБО идет с завода и там все нормально.А как наши "прахвэссыАналы"туда влезут,так и проблемы у половины владельцев. *WOW*
Вчера снова загорелся "Check-Engine"! НАПРЯГАЕТ.
- vitaliy B, vladimir.b и YenAgreete это нравится
Наш одноклубник oleg12345 верно говорит, что скорей всего выдаёт ошибку газовые мозги, в момент автоматического перехода с бензина на газ. Всё таки наверное придётся ехать к газовщикам для регулировки.
Вряд ли газовщики чем то помогут,но попытаться можно.Сейчас создатели прошивок пытаются сделать прошивку для нашего ЭБУ двух режимную.Или поехать к Олегу и сделать прошивку максимально приближенную к газу.Газ и бензин у них разные углы,из за этого и сбои.
Чип тюнинг.Диагностика.Настройка ГБО 4 пок. . №.mts. 0509030681 life.0638704179.
Ребята, если загорется чек на газу нужно регулировть, настраивать ГБО. Чек загораться не должен!
Валера, Гбо нормальная тема, при условии грамотной установки и регулировки. ;) Авто едет хорошо, поле чиповки под газ стало ехать еще лучше. Так что, газ это не приговор :)
приєднуюсь, і тимпаче я наприклад постійно на дальніх відстанаях рисачу по 200-300км в день, сів порахував по росходняку по грошах, практично на одне виходить, адже по трасі в неї нормальний розходняк, навіть небачу смисла. .
можно поподробнее про датчики, как проверить правильность их установки
Можно, но для этого нужно хотя бы поздороваться со всеми, ради приличия. И если что-то просишь, то проявляй уважение к присутствующим и добавляй слово "пожалуйста"! Есть такое понятие, как "культура общения", слыхал о таком? :-\
И всё бы ничего, - НО! Вчера снова загорелся "Check-Engine"! НАПРЯГАЕТ.
Наш одноклубник oleg12345 верно говорит, что скорей всего выдаёт ошибку газовые мозги, в момент автоматического перехода с бензина на газ. Всё таки наверное придётся ехать к газовщикам для регулировки.
И вот, под Новый Год случилось ЧУДО! "Check-Engine" сам погас! Вчера пришел в гараж, взять "Эмика" (до этого сутки простоял), завел движек, а сам глаз не свожу с этой злополучной лампочки. А она возьми да и погасни. даже молоток в руки не пришлось брать ;D ;D ;D!
Так что теперь снова всё ОК!
Всех с наступающим Новым Годом.
Хвалу и клевету приемли равнодушно, и не оспаривай глупца.
Все равно это не выход с положения. Сегодня потух, и нет гарантии что он не загорится в следующий раз.А так ездить и ожидать загорится или нет. Причину я думаю искать все равно нужно.
За поздравление спасибо.Тебя так же с праздниками.Удачи.
Чип тюнинг.Диагностика.Настройка ГБО 4 пок. . №.mts. 0509030681 life.0638704179.
Всем привет. Была у меня проблема, при том всем якобы известная, горел чек датчика коленвала. На форумах много об этом написанно, но суть решения оказалось иной, чем везде говорилось. Пробовали и протирать магнитный элемент не помогало. На сервесном центре, с помощью програматора, так скажем "обучили" компьютер и сейчас датчик не горит. Может и у вас данную процедуру нужно сделать?
Вот еще один гвоздь в крышку против установки ГБО (без обид).На иранских "конях"Саманд ГБО идет с завода и там все нормально.А как наши "прахвэссыАналы"туда влезут,так и проблемы у половины владельцев. *WOW*
Вчера снова загорелся "Check-Engine"! НАПРЯГАЕТ.
- vitaliy B, vladimir.b и YenAgreete это нравится
Наш одноклубник oleg12345 верно говорит, что скорей всего выдаёт ошибку газовые мозги, в момент автоматического перехода с бензина на газ. Всё таки наверное придётся ехать к газовщикам для регулировки.
Вряд ли газовщики чем то помогут,но попытаться можно.Сейчас создатели прошивок пытаются сделать прошивку для нашего ЭБУ двух режимную.Или поехать к Олегу и сделать прошивку максимально приближенную к газу.Газ и бензин у них разные углы,из за этого и сбои.
Чип тюнинг.Диагностика.Настройка ГБО 4 пок. . №.mts. 0509030681 life.0638704179.
Ребята, если загорется чек на газу нужно регулировть, настраивать ГБО. Чек загораться не должен!
Валера, Гбо нормальная тема, при условии грамотной установки и регулировки. ;) Авто едет хорошо, поле чиповки под газ стало ехать еще лучше. Так что, газ это не приговор :)
приєднуюсь, і тимпаче я наприклад постійно на дальніх відстанаях рисачу по 200-300км в день, сів порахував по росходняку по грошах, практично на одне виходить, адже по трасі в неї нормальний розходняк, навіть небачу смисла. .
можно поподробнее про датчики, как проверить правильность их установки
Можно, но для этого нужно хотя бы поздороваться со всеми, ради приличия. И если что-то просишь, то проявляй уважение к присутствующим и добавляй слово "пожалуйста"! Есть такое понятие, как "культура общения", слыхал о таком? :-\
И всё бы ничего, - НО! Вчера снова загорелся "Check-Engine"! НАПРЯГАЕТ.
Наш одноклубник oleg12345 верно говорит, что скорей всего выдаёт ошибку газовые мозги, в момент автоматического перехода с бензина на газ. Всё таки наверное придётся ехать к газовщикам для регулировки.
И вот, под Новый Год случилось ЧУДО! "Check-Engine" сам погас! Вчера пришел в гараж, взять "Эмика" (до этого сутки простоял), завел движек, а сам глаз не свожу с этой злополучной лампочки. А она возьми да и погасни. даже молоток в руки не пришлось брать ;D ;D ;D!
Так что теперь снова всё ОК!
Всех с наступающим Новым Годом.
Хвалу и клевету приемли равнодушно, и не оспаривай глупца.
Все равно это не выход с положения. Сегодня потух, и нет гарантии что он не загорится в следующий раз.А так ездить и ожидать загорится или нет. Причину я думаю искать все равно нужно.
За поздравление спасибо.Тебя так же с праздниками.Удачи.
Чип тюнинг.Диагностика.Настройка ГБО 4 пок. . №.mts. 0509030681 life.0638704179.
Всем привет. Была у меня проблема, при том всем якобы известная, горел чек датчика коленвала. На форумах много об этом написанно, но суть решения оказалось иной, чем везде говорилось. Пробовали и протирать магнитный элемент не помогало. На сервесном центре, с помощью програматора, так скажем "обучили" компьютер и сейчас датчик не горит. Может и у вас данную процедуру нужно сделать?
Эта наверное одна из самых популярных тем, я не новичок в диагностики авто, но сборка завода Дервейс убила на повал. Они умудряются перепутать фишки датчиков кислорода почти на каждой второй машине, и это похоже у них норма.
Вот вот, я как раз о фишках лямда зондов и хотел написать!Их почему то при сборке в России путают местами и они там сходят с ума и выдают ошибку , так называемый "Чек".А дел то, поменять колодки местами, добраться до них довольно легко, с левой стороны от выпускной системы 2 одинаковые фишки помоему маркированы красным цветом!У меня загорался из за ГБО, настроили не правильно, выходила обедненная смесь и загоралась неисправность!Но после 3 го визита на СТО они все таки задолбались ее сбрасывать и откалибровали карту ГБО, с тех пор не загорался ни разу (тьфу, тьфу, тьфу ..и по дереву стучу, хотя я не суеверный!))))
100% не предпринятых попыток, не увенчаются успехом
Сегодня глянул на эти датчики, с биркой слева т.е. на задний датчик, а без на передний ( синий провод). Тоже был провал на 2000 оборотах. Переставил местами даже помоему двиг лучше стал работать. После перестановки чек не загорелся.
Эта наверное одна из самых популярных тем, я не новичок в диагностики авто, но сборка завода Дервейс убила на повал. Они умудряются перепутать фишки датчиков кислорода почти на каждой второй машине, и это похоже у них норма.
Вот вот, я как раз о фишках лямда зондов и хотел написать!Их почему то при сборке в России путают местами и они там сходят с ума и выдают ошибку , так называемый "Чек".А дел то, поменять колодки местами, добраться до них довольно легко, с левой стороны от выпускной системы 2 одинаковые фишки помоему маркированы красным цветом!У меня загорался из за ГБО, настроили не правильно, выходила обедненная смесь и загоралась неисправность!Но после 3 го визита на СТО они все таки задолбались ее сбрасывать и откалибровали карту ГБО, с тех пор не загорался ни разу (тьфу, тьфу, тьфу ..и по дереву стучу, хотя я не суеверный!))))
Я не понимаю как их можно перепутать, провода даже по длинне разные, с биркой длиннее соответственно на первый датчик (справа синий). Наверно там у них точно (кто то уже писал) в мануале по сборке напутано, или подлянки делают китаененавистники. :)
Про бенз 95G я уже писал, в разделе про бензин вроде. А заправку попробую сменить у нас 2 фирмы где более менее следят за качеством бенза Газпромнефть и ТопЛайн.
привет форумчане!всётаки фишки поменял местами вчера проехал 100км трасса+город по расходу не определился ещё но провалы исчезли это на 100проц.
меняйте фишки сами, я просил официалов два раза посмотреть правильно ли они подключены(горел чек), они говорили" все у тебя нормально,меняй лямбда зонд. " сам все сделал и чек погас и провал пропал и даже бензином не пахнет!
Вы знаете, что горящая лампа двигателя (ЧЕК) означает, что код неисправности от датчика или системы был сохранен в модуле управления двигателя. Вероятно, также знаете, что к кодам неисправностей можно получить доступ, подключив устройство считывания кодов к диагностическому порту автомобиля под приборной панелью - эти коды являются частью стандарта OBD-II (стандартизованный набор кодов неисправностей для всех производителей и моделей автомобилей), принятый на вооружение в 1990-х гг.
Что может быть проблематичным, так это интерпретация кодов. Одна проблема может вызвать каскад кодов неисправностей от различных датчиков или может просто зарегистрировать один код. Вы должны уметь читать неисправности и определять, почему датчик отображает определенный код. Другими словами, иногда это просто неисправный датчик, но в других случаях в системе есть что-то еще, из-за чего датчик отправляет показания, выходящие за рамки нормальных параметров.
Кроме того, прежде чем углубляться в поиск и устранение неисправностей, рекомендуется провести небольшое исследование конкретного года, марки и модели автомобиля. Часто проблемы характерны для конкретных транспортных средств и могут быть упомянуты в бюллетене технического обслуживания (TSB).
Если вы уверены, что решили проблему, удалите все коды в PCM и посмотрите, не появятся ли они снова. Некоторым системам может потребоваться несколько циклов отказа перед повторной регистрацией кода неисправности.
Ошибка P0301 в двигателе Geely Emgrand EC7 2016 г.в. : что это означает?
Код P0301 означает, что в первом цилиндре произошел пропуск зажигания и топливо не горит должным образом. Принимая во внимание, что для сгорания вам нужны воздух, топливо и искра, причина кода P0301 может исходить из нескольких разных источников. В любом случае код P0301 серьезен, и его не следует игнорировать.
Признаки неисправности двигателя Geely EC7:
Что произойдет, если проигнорировать неисправность?
Игнорировать код неисправности P0301 - плохая идея. Когда сырое топливо сливается в выхлопную систему, оно может быстро разрушить внутреннюю структуру каталитического нейтрализатора , а это дорогостоящий ремонт. Это также может вызвать повреждение топливной системы, системы зажигания и, возможно, внутреннее повреждение двигателя.
Как устранить неисправность двигателя?
Проведите тщательный осмотр на предмет ослабленных, поврежденных или коррозированных соединений проводки, а также ее герметичности. Проверьте электрический разъем блока катушек зажигания.
Обязательно проверьте проводимость тока высоковольтных проводов, поменяв местами провода цилиндров, только при перемене местами проводов учитывать схему их подключения
Если ваш автомобиль оснащен двумя катушками, как правило применяется в Geely Emgrand с двигателем объемом 1.8, поменяйте катушки, если теперь вы видите код неисправности P0301, значит проблема не в блоке катушек.
Если блок катушек проверяется, потяните за свечу зажигания первого цилиндра и осмотрите ее на предмет загрязнения, повреждений или чрезмерного износа электрода и наконечника.
Если все компоненты зажигания (включая свечу) проверены, начните искать проблемы с топливной системой. Проверьте давление топлива в магистралях и проверьте форсунку первого цилиндра. Здесь может пригодиться стетоскоп двигателя, так как работающая форсунка будет издавать отчетливый тикающий звук при открытии и закрытии.
В случае проверки форсунки, топливной системы и системы зажигания, вероятно, что возникла внутренняя проблема с двигателем. Возможно, пришло время для проверки на сжатие и утечки, так как проблема может заключаться в сгоревшем клапане, сломанном поршневом кольце, сломанной пружине клапана или в цепи привода ГРМ, в которой пропущен зубец, поэтому момент зажигания двигателя нарушен. Требуется замеры компрессии в цилиндре для достаточного оправдания механических внутренних повреждений двигателя.
Прежде чем делать поспешные выводы, имейте в виду, что в большинстве случаев неполадки с двигателем Geely Emgrand EC7 происходят из-за проблем в системе зажигания. Вашим первым шагом должна быть тщательная проверка всех электрических соединений, прежде чем переходить к чему-либо еще. Кроме того, во многих случаях код P0301 может сопровождаться другими кодами пропусков зажигания или, возможно, кодами, относящимися к датчику положения распределительного вала или датчику положения коленвала, проблемы с этими датчиками могут определенно имитировать код P0301. Сохраняйте хладнокровие, не торопитесь и работайте логически.
Если диагностика пропусков зажигания в цилиндре все же привела к заключению о внутренних повреждениях ДВС, а капитальный ремонт превышает ваши ожидания, обратитесь в наш магазин за покупкой недорогого контрактного двигателя для Джили Эмгранд с установкой.
Читайте также: