Загорелась лампа 4wd на ниссан террано

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

• Контрольная лампа неисправности системы полного привода 4WD находится на участке тахометра.

• Контрольная лампа неисправности системы полного привода 4WD загорается при включении зажигания в положение ON и гаснет вскоре после запуска двигателя. Если загорается контрольная лампа неисправности системы полного привода 4WD, индикатор режима системы 4WD погаснет.

• При возникновении неисправности системы 4WD, а также при значительной разности скоростей вращения или радиусов качения передних и задних колес, контрольная лампа неисправности системы полного

привода будет гореть постоянно или мигать.

Контрольная лампа неисправности раздаточной коробки

Условия, при которых контрольная лампа горит постоянно или мигает

Контрольная лампа горит

Неисправность системы полного привода

Контрольная лампа мигает с высокой частотой

Перегрев рабочей жидкости раздаточной коробки

Контрольная лампа мигает с низкой частотой

Большая разница скоростей вращения колес

- При перегреве рабочей жидкости раздаточной коробки контрольная лампа неисправности мигает быстро (примерно два раза в секунду). Остановите автомобиль в безопасном месте и оставьте двигатель работать на холостом ходу. Если через некоторое время контрольная лампа погаснет, Вы можете продолжить движение.

- При большой разнице скоростей вращения передних и задних колес, например, при движении по песку или грязи, или при освобождении застрявшего автомобиля, контрольная лампа мигает медленно (примерно один раз в две секунды). Переключите раздаточную коробку из режима 4WD в режим 2WD и снизьте скорость движения автомобиля. Большая разница диаметров передних и задних колес также приведет к тому, что контрольная лампа неисправности системы 4WD будет мигать медленно. Убедитесь в том, что все шины автомобиля имеют одинаковый размер, проверьте давление воздуха в шинах и убедитесь в том, что шины не имеют чрезмерного износа или повреждений.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Витя Одесса я тебя вообще не понимаю. Абсолютно. Ты вопросы задаёшь или это утверждения какие-то? "То,что в системе 4ВД сбой-это 100%,а вот причина.Дикстрон в норме.А в 2ВД-конечно норма." Первую часть я понял, ты имел в виду что проблема в системе 4WD. Вторую часть этого поста я не понял полностью, но могу предположить что это вопрос о том в каком состоянии декстрон. Последнее предложение для меня это вообще набор букв не имеющий никакого смысла.

"Лампочка просто загорается и всё.Не моргает.ни медленно,ни быстро.
А при загорании 4ВД -пиктограмма пропадает." это высказывание также не несёт мне смысла. Это вопрос или что? Если вопрос, то это именно так как ты написал.

"И ещё, что говорит СОНСУЛЬТ." - это я так полагаю вопрос?

Если это вопрос то я не делал этой диагностики. Я заезжал на диагностику но мне сказали смысла не будет так как сканер просто выдаст ту же информацию просто в более доступной форме чем мигания лампочки.

Для особо одаренных вопервых не СОНСУЛЬТ, а КОНСАЛТ это у нас разъем для диагностики машины, т.е есть прибор или компьютер для этого существует. Про точто лампочка моргает бысто (непомню, что данный сигнал значит), если медленно (перегрев масло в раздатке). А вот что когда лампочка просто горит обратитесь на СТО ))))

Для особо одаренных вопервых не СОНСУЛЬТ, а КОНСАЛТ это у нас разъем для диагностики машины, т.е есть прибор или компьютер для этого существует. Про точто лампочка моргает бысто (непомню, что данный сигнал значит), если медленно (перегрев масло в раздатке). А вот что когда лампочка просто горит обратитесь на СТО ))))

Вообще-то, :-) раз уж на то пошло, то правильно CONSULT-II :-) А вообще я не могу понять спрашивает Виктор совета или хочет дать совет. А всё из-за знаков препинания.

Проблема с включением 4WD?

Авто Терран 98 г.в. двиг VG33. Прошу помочь советом в следующей ситуации. Утром, при температуре примерно -2 - 3 гр.,после того, как проехал 3-4 км от стоянки, на скорости 10 км/ч включил ВД в положение "авто", т.к. нужно было заехать в обледенелую горку, после того как заехал, на ближайшем перекрестке, на стоячей машине 4ВД выключил, в это же время в салоне почувствовался запах гари (то ли резины, то ли пластика, то ли еще чего-то). Вопрос - проблема с муфтой? Кто что подскажет, буду признателен, вопрос в догонку, как правильно пользоваться 4ВД, когда можно включать "avto", "locK", можно ли в движении или только стоя, каков регламент техобслуживания муфты (очистка, смазка итд), периодичность?

Сорри, по правилам включения 4ВД все нашел в теме ", Как правильно использовать 4ВД", более менее теперь понятно.

Молодец! Просто в следующий раз попробуй начать с поиска ответа на твой вопрос в существующих темах. Это надо делать для того, чтобы важные темы не уходили на 10-е - 20-е страницы. Удачи.

Молодец-то, молодец, только основной свой вопрос все же надеюсь услышать что-нибудь, про поиск не раз писано, что он мало что дает, как бы "правильно" и по каким бы критериям его не задавал, поэтому тема мною создана осознано, после продолжительного поиска по сабжу, в надежде и ожидании компетентного ответа, а не нравоучений по правилам пользования форумом. П.с. важные темы закреплены на первой странице, к авторам остальных вопросов отношусь с одинаковым уважением и не делю их вопросы на важные-неважные, за "неуместные" вопросы, на которые ответы нашел сам, но с опозданием, еще раз сорри.

А не могло запах с улицы в салон затянуть? Все-таки перекресток, кто-то с визгом срывается. Или запах точно из твоей машины?

к сожалению многие важные темы не возможно закрепить на первой странице,потому что нет модератора данного раздела

Авто Терран 98 г.в. двиг VG33. Прошу помочь советом в следующей ситуации. Утром, при температуре примерно -2 - 3 гр.,после того, как проехал 3-4 км от стоянки, на скорости 10 км/ч включил ВД в положение "авто", т.к. нужно было заехать в обледенелую горку, после того как заехал, на ближайшем перекрестке, на стоячей машине 4ВД выключил, в это же время в салоне почувствовался запах гари (то ли резины, то ли пластика, то ли еще чего-то). Вопрос - проблема с муфтой? Кто что подскажет, буду признателен, вопрос в догонку, как правильно пользоваться 4ВД, когда можно включать "avto", "locK", можно ли в движении или только стоя, каков регламент техобслуживания муфты (очистка, смазка итд), периодичность?

к сожалению многие важные темы не возможно закрепить на первой странице,потому что нет модератора данного раздела

Для чего я задаю вопросы.Дело в том,что уменя была такая проблема.
Ты сам писал,что в раздатке два насоса.Так вот внутри раздатки ещё есть и датчики температуры.Если снять коды CONSULтом,то можно получить напрвление
поиска данной нейсправности.Тот кто будет делать он знает,как это делается.
Если загорается лампочка,значит есть код нейсправности.Что теперь я написал не
так.

Витя, он клонит к тому, что ты не ставишь знаки препинания. И парень не может разобраться, спрашиваешь ли ты или утверждаешь.

Витя, он клонит к тому, что ты не ставишь знаки препинания. И парень не может разобраться, спрашиваешь ли ты или утверждаешь.

Витька он ОДИССИТ значит УКРАИНЕЦ, знаки препинания ставит верно школа СССР. Привет с Иркутска был в Одессе народ как в Питере, извени что сравнил, ( дображелательный). А вот и стул с БОГАТСТВАМИ.

Миниатюры

Для чего я задаю вопросы.Дело в том,что уменя была такая проблема.
Ты сам писал,что в раздатке два насоса.Так вот внутри раздатки ещё есть и датчики температуры.Если снять коды CONSULтом,то можно получить напрвление
поиска данной нейсправности.Тот кто будет делать он знает,как это делается.
Если загорается лампочка,значит есть код нейсправности.Что теперь я написал не
так.

Дело в том, что самогиагностику я делал. Если ошибка в датчике, тем более в датчике температуры, то эту ошибку можно будет считать самому без проблем. Вся разница в том что CONSULT тебе это напишет словами, а машина тебе выдаст мигания контрольной лампы. Так вот, мне машина выдавала ошибку обрыва цепи, т.е. лампочка не мигала, а просто горела. Я так полагаю что если с электродвигателем насоса проблема(например коротыш в обмотке или ещё что нибудь), то он вполне может выдать такую ошибку.

А насчёт знаков препинания я именно так и говорил. Сложно понять что тебе хотят сказать без них :-)

Горит лампа 4WD. Прошу совета

Доброго всем дня! С интересом слежу за развитием веточки про террано. Спасибо RusSSH, большинство вопросов по моему террану разрешалось в ускоренном порядке. Однако, сегодняшнее снежное утро задало задачку. Буду признателен, если поможете разрешить ее. Исходная: Террано RR50, QD32ETI, 4WD, LCD. Ранее 4WD на нем практически не эксплуатировал. Сегодня по снежку подключил перед, положением Lock переключателя 4WD. Через примерно 10 минут такого движения заметил, что зеленые лампы колес режима 4WD на панели приборов потухли, загорелась контрольная лампа 4WD, горела непрерывно. Никаких изменений в движении не заметил. Остановился, переключил в режим 2WD, ничего не изменилось. Заглушил, завел, все как обычно, горели зеленые лампы заднего привода, лампа 4WD не мигала. Переключил в положение 4WD, загорелись лампы блокировки всех 4 колес, поехал. Через примерно 10 минут ситуация повторилась. На обеде продиагностировал по книжке неисправности в электрических цепях раздаточной коробки. Контрольная лампа 4WD горела постоянно, не мигала. По таблице следует - к.з. (короткое замыкание?) или обрыв цепей переключателя диапазонов или переключателя режима 4WD. Авто пришло конструктором. Повторюсь - никаких особых изменений в движении при горящей-выключенной лампе 4WD не чувствуется. Вопрос - ехать в автосервис или плюнуть на лампочку и не мешать машине работать? Заранее благодарен за дельный совет.

Отключайте режимы 4Н и 4LO при движении по дорогам с сухим твердым покрытием.

Полнорежимные системы 4WD позволяют выбрать одно из четырех возможных положения раздаточной коробки (AUTO, 2WD, 4Н и 4LO). Выбор режима определяется дорожными условиями.

Порядок смены режимов приведен в таблице.

Положение переклю-чателя
4WD

Движение по мощеным дорогам или дорогам со скользким покрытием

2WD > AUTO > 4Н
Контрольная лампа переключения 4WD позволяет контролировать выбранное положение раздаточной коробки
Перевод рычага селектора АТ в положение "N" в ходе данных переключений не является обязательным условием.
Выполняйте переключения при движении по прямой.

Для движения по мощеным дорогам или дорогам с сухим покрытием (экономичный режим), а также при проведении тестирования в рамках ТО с применением статического динамометра

Для движения по камням, песку и заснеженным дорогам

При нейтральном положении происходит отключение парковочного режима АТ, что сопряжено с опасностью скатывания автомобиля, — не оставляйте раздаточную коробку в нейтральном положении

1. Прекратите движение.
2. Переведите рычаг селектора АТ в положение "N".
3. Нажмите на рукоятку переключателя 4WD и переведите ее в положение 4LO или 4Н.
Без предварительной остановки автомобиля и переключения трансмиссии в положение "N" перевод переключателя в одно из оговоренных положений не представляется возможным.**

При необходимости развить максимальное тяговое усилие (например при движении по крутому склону, каменистой, песчаной или сильно загрязненной местности)

Использование режимов 4WD при движении в условиях бездорожья

При помощи переключателя 4WD выберите соответствующий из полноприводных режимов раздаточной коробки (AUTO, 4Н или 4LO).

Двигайтесь не спеша, соразмеряя скорость с дорожными условиями.

Для высвобождения застрявшего автомобиля подложите под колеса плоские камни или деревянные балки и переключите раздаточную коробку в режим 4Н или 4LO и попробуйте раскачать автомобиль, попеременно включая то переднюю, то заднюю передачу. В случае необходимости используйте колесные цепи. Старайтесь не допускать проворачивания колес с высокой скоростью, так как это приводите е еще более сильному заглублению их в жидкую грязь, песок или снег.

Правила применения переключателя режимов раздаточной коробки

Местоположение переключателя режимов раздаточной коробки — см. иллюстрацию Схема расположения органов управления на панели приборов автомобиля.

В положении AUTO изменение распределения крутящего момента между передними и задними ведущими колесами производится автоматически в зависимости от изменения дорожных условий, при этом имеет место следующее соотношение: 0:100 (2WD) > 50:50 (4WD), позволяющее в существенной мере повышать стабильность движения.

Использование переключателя в режиме AUTO, 4Н или 4LO во время совершения поворота, при акселерации/ торможении двигателем или выключении зажигания может вызывать рывки, что является нормой и не должно вызывать беспокойства.

Не производите переключения раздаточной коробки между режимами 2WD, AUTO и 4Н во время совершения поворотов, при движении задним ходом или по наклонной поверхности!
Во избежание повреждения внутренних компонентов перед переводом коробки в режим 4Н из режима 2WD или AUTO проверяйте, чтобы скорость движения автомобиля не превышала 80 км/ч!
Ни в коем случае не производите переключение коробки между режимами 4LO и 4Н во время движения!
Помните, что при холодном двигателе его холостые обороты несколько повышены, — соблюдайте особую осторожность при движении по скользкому или сыпучему покрытию с включенным режимом AUTO!

Световой индикатор режимов раздаточной коробки

При запущенном двигателе индикатор служит для показа режима раздаточной коробки, выбранного при помощи рычага селектора или переключателя 4WD (см. выше).

Переключение режимов может вызывать мигание индикатора, однако по завершении выбора он должен переходить в режим постоянного свечения. Если индикатор продолжает мигать после завершения переключения, следует проехаться немного вперед с ускорением или деселерацией, либо проехаться задним ходом, затем повторить процедуру переключения режима раздаточной коробки.

Активация контрольной лампы 4WD (см. ниже) должна сопровождаться отключением светового индикатора режимов раздаточной коробки.

В холодную погоду выбор режима AUTO может сопровождаться показанием 4Н светового индикатора (см. приведенную выше таблицу переключений раздаточной коробки). При этом распределение крутящего момента между передними и задними ведущими колесами автомобиля будет соответствовать режиму 4Н, сопряжено с риском возникновения феномена резкого торможения и затруднениями при совершении поворотов! Спустя короткое время индикатор (и раздаточная коробка) должен переключиться в режим AUTO.
Если в холодную погоду индикатор показывает положение 2WD при выбранном режиме AUTO или 4Н, не исключена вероятность самопроизвольного переключения коробки в режим 2WD. Если спустя некоторое время ситуация не исправится и индикатор не начнет выдавать правильное показание, автомобиль следует отогнать на станцию техобслуживания.

Контрольная лампа полноприводного режима

Схема функционирования контрольной лампы полноприводного режима

Контрольная лампа также встроена в тахометр (см. иллюстрацию Схема расположения элементов комбинации приборов), кратковременно срабатывает при включении зажигания, подтверждая тем самым исправность своего функционирования, и должна погаснуть сразу после осуществления запуска двигателя, — отказ лампы от выключения или переход ее в проблесковый режим свидетельствует о нарушении исправности функционирования системы 4WD.

Срабатывание контрольной лампы в нейтральном положении раздаточной коробки, означает необходимость перевода переключателя 4WD в положение 4Н или 4LO.

Активация контрольной лампы должна сопровождаться отключением светового индикатора 4WD (см. выше).

Перегрев трансмиссионного масла в раздаточной коробке приводит к срабатыванию контрольной лампы в проблесковом режиме с частотой порядка два проблеска в секунду (см. иллюстрацию Схема функционирования контрольной лампы полноприводного режима), — автомобиль следует немедленно запарковать в безопасном месте и продолжать движение только после того как лампа погаснет.

Причиной медленного (порядка одного проблеска в две секунды) мигания лампы во время движения может являться значительная разница в диаметрах передних и задних колес (см. иллюстрацию Схема функционирования контрольной лампы полноприводного режима), — переключитесь в режим 2WD и старайтесь двигаться не слишком быстро, при первой же возможности поменяйте колеса.

1. Сигнальные лампы указателей
поворотов/ системы аварийной сигнализации
2. Сигнальная лампа включения фар дальнего света
3. Указатель передачи автоматической коробки передач*
4. Сигнальная лампа, предупреждающая о незакрытой двери
5. Индикатор режима работы
амортизаторов (может отсутствовать)
6. Сигнальная лампа тормозной системы
7. Сигнальная лампа системы антиблокировки тормозов (может отсутствовать)
8. Сигнальная лампа и звуковой сигнал, предупреждающие о необходимости пристегнуться ремнями безопасности
9. Сигнальная лампочка, предупреждающая
о низком уровне топлива
10. Индикатор привода колес/ индикатор механизма блокировки заднего дифференциала (может отсутствовать)

Сигнальные стрелки указателей поворотов/ аварийной сигнализации

При включении указателей поворотов сигнальная стрелка будет работать в унисон с внешними указателями поворотов. При включении аварийной сигнализации обе сигнальные стрелки начнут мигать.

Сигнальная лампа включения фар дальнего света

Синяя лампа зажигается, когда включаются фары дальнего света.

Индикатор включенной передачи автоматической коробки передач (для моделей с автоматической коробкой передач)

При повороте ключа в замке зажигания в положение ON лампа освещения индикатора загорается, и индикатор показывает, какая передача включена на автоматической коробке.

Сигнальная лампочка, предупреждающая о незакрытой двери

Эта сигнальная лампа зажигается, если какая-либо из дверей открыта или закрыта неплотно.

Перед началом поездки проверьте, чтобы эта сигнальная лампа была выключена.

Сигнальная лампа тормозной системы

Эта сигнальная лампа загорается, когда ключ в замке зажигания повернут в положение ON (двигатель выключен).

После запуска двигателя лампа должна погаснуть. Если поставить автомобиль на стояночный тормоз или если уровень тормозной жидкости упадет ниже определенного уровня, лампа загорится.

Перед тем как трогаться с места, снимите автомобиль со стояночного тормоза и проверьте, чтобы сигнальная лампа погасла. Если сигнальная лампа не гаснет после того, как автомобиль был снят со стояночного тормоза, это свидетельствует о неисправности выключателя лампы или что уровень тормозной жидкости в бачке упал ниже определенного уровня.

Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке. Если он слишком низок, необходимо отыскать и устранить причину понижения уровня тормозной жидкости. До этого управлять автомобилем опасно. Предупреждение

Если заглушить двигатель после снятия автомобиля со стояночного тормоза, сигнальная лампа загорится, это является нормальным явлением. лампа погаснет после запуска двигателя.

Сигнальная лампа системы антиблокировки тормозов (если установлена)

Сигнальная лампа загорается в случае неисправности в системе антиблокировки тормозов. Она также загорается при повороте ключа в замке зажигания в положение ON, после запуска двигателя она должна погаснуть.

Всегда проверяйте, чтобы лампа погасла, перед тем как отправляться в поездку.

Если лампа загорается при управлении автомобилем, остановите автомобиль и заглушите двигатель. Проверьте систему АБС, запустив двигатель и проехав на автомобиле со скоростью примерно 10 км/ч и выше в течение 20 с или дольше. Если сигнальная лампа погаснет, все в порядке. Если лампа не погаснет или загорится снова, значит в системе антиблокировки тормозов есть неисправность и функционирует только обычная тормозная система.

В этом случае обратитесь к специалистам для проверки и ремонта системы АБС.
Предупреждение

Если лампа не гаснет после запуска двигателя, это значит, что функционирует только обычная тормозная система, без системы АБС (см. подраздел 11.16).

Сигнальная лампа и звуковой сигнал, предупреждающие о необходимости пристегнуться ремнем безопасности

При повороте ключа в замке зажигания в положение ON сигнальная лампа загорится на 4–8 с, даже если водитель пристегнулся.

Если водитель не был пристегнут при повороте ключа в замке зажигания в положение ON, звуковой сигнал будет звучать примерно в течение 4–8 с для напоминания водителю о том, что необходимо пристегнуть ремень безопасности.

Если пристегнуться в течение этого периода времени, звуковой сигнал прекратится.

Сигнальная лампа, предупреждающая о низком уровне топлива

Сигнальная лампа загорается, если уровень топлива в топливном баке уменьшится примерно до 11 л.

Рекомендуется заполнить топливный бак как можно скорее, после того как загорится сигнальная лампа.
Предупреждение

Не управляйте автомобилем с очень низким уровнем топлива: если у вас кончится топливо, каталитический нейтрализатор может быть поврежден.

Индикатор системы круиз-контроля

Этот индикатор загорится при включении системы круиз-контроля.

Индикатор режима работы коробки передач (если установлен)

Если ключ в замке зажигания повернуть в положение ON, загорится один из индикаторов PWR или HOLD.

При включении нормального режима работы коробки передач оба индикатора должны погаснуть.

Индикатор выключения повышенной передачи (модели с автоматической коробкой передач)

Этот индикатор загорится, когда выключатель повышающей передачи будет переведен в положение OFF (Выключено).

Сигнальная лампа перегрева жидкости автоматической коробки передач (модели с автоматической коробкой передач)

Сигнальная лампа перегрева жидкости автоматической коробки передач загорается, когда температура жидкости автоматической коробки передач поднимается слишком сильно. Чрезмерное повышение температуры жидкости автоматической коробки передач обычно вызвано тяжелыми условиями эксплуатации двигателя и коробки передач. Обычно уменьшение скорости работы двигателя и более спокойное вождение с меньшей скоростью разгона позволяют охлаждающей жидкости вернуться к нормальной температуре, после чего сигнальная лампа должна погаснуть. Если она не гаснет, убавьте обороты двигателя и остановите автомобиль. Затем включите парковочную передачу и оставьте двигатель работать в режиме холостого хода. Подождите, пока не погаснет сигнальная лампа. Когда сигнальная лампа погаснет, можно будет ехать дальше. Если сигнальная лампа не гаснет, обратитесь к специалистам для проверки двигателя и коробки передач.
Предупреждение

Если уровень трансмиссионной жидкости будет понижен, это может способствовать перегреву коробки передач и преждевременному ее износу.

На автомобилях, на которых установлена автоматическая коробка передач с возможностью переключения режимов ее работы, сигнальная лампа перегрева охлаждающей жидкости может начать мигать, если в системе управления коробкой передач есть неисправность. Когда сигнальная лампа мигает, включается предохранительный механизм, который сохраняет постоянную скорость движения, но не позволяет двигателю работать на полную мощность при разгоне или на подъеме. Если сигнальная лампа перегрева мигает, необходимо обратится к специалистам для проверки коробки передач и двигателя (cм. подраздел 1.16.8).

Контрольная лампа работы двигателя/ лампа, предупреждающая о появлении неисправности

Эта сигнальная лампа загорается, если выходит из строя какой-либо из элементов системы контроля выхлопов, система не работает нормально и уровень СО выше нормы.

Эта сигнальная лампа также загорается при повороте ключа в замке зажигания в положение ON и затем гаснет через несколько секунд.

Если она загорается при управлении автомобилем или не загорается при повороте ключа в замке зажигания в положение ON, обратитесь к специалистам для проверки системы контроля выхлопов.

Лампа, предупреждающая о необходимости технического обслуживания

Для того чтобы система понижения токсичности выхлопа работала исправно, ее необходимо периодически проверять. Сигнальная лампа загорается после 80 000 км пробега, 130 000 км пробега и 160 000 км пробега, предупреждая о том, что необходимо провести проверку системы понижения токсичности выхлопа.

Если сигнальная лампа загорается, обратитесь к специалистам для проверки и обслуживания системы понижения токсичности выхлопа.
Предупреждение

Если вы продолжаете управлять автомобилем при горящей сигнальной лампе, это может отрицательно сказаться на работе системы понижения токсичности выхлопа.

Для получения более подробной информации по интервалам технического обслуживания автомобиля смотрите подраздел 2.1.

Сигнальная лампа низкого давления масла (если установлена)

Сигнальная лампа загорается, когда давление масла падает ниже нормального уровня. Если лампа загорается при управлении автомобилем, остановитесь и заглушите двигатель как можно скорее и не управляйте автомобилем, пока причина понижения давления масла не будет устранена. Сигнальная лампа не показывает уровень масла в картере двигателя. Уровень масла необходимо проверить при помощи щупа для измерения уровня масла при неработающем двигателе.
Предупреждение

Если уровень масла будет сильно понижен, это может привести к повреждению двигателя.

Сигнальная лампа системы зарядки аккумулятора

Сигнальная лампа загорается при повороте ключа в замке зажигания в положение ON (двигатель выключен). После запуска двигателя лампа должна погаснуть. Если она продолжает гореть после запуска двигателя, вероятно, в системе зарядки аккумулятора присутствует неисправность. В этом случае обратитесь к специалистам для проверки системы.

Сигнальная лампа воздушной подушки безопасности

Сигнальная лампа загорается, если система воздушной подушки безопасности неисправна. Она также загорается примерно на 7 с позже после поворота ключа в замке зажигания в положение ON или после запуска двигателя. По прошествии 7 с лампа гаснет.

Проверяйте работу лампы каждый раз при запуске двигателя.

Если она не загорается, или горит дольше, чем 7 с, после поворота ключа в замке зажигания в положение ON или после запуска двигателя, или если она загорается при управлении автомобилем, обратитесь к специалистам для проверки системы воздушной подушки безопасности (см. подраздел 1.9.2).

Рычаг включения фар головного света, переключения ближнего/дальнего света фар и включения указателей поворотов

Фары головного света

Парковочный фонарь, передние и задние габаритные огни, фонарь освещения заднего номерного знака или лампы освещения приборного щитка включены

Звуковой сигнал, предупреждающий о включении фар головного света

Если открыть дверь водителя, когда ключ в замке зажигания находится в положении LOCK или АСС или если его достать из замка зажигания, когда рычаг включения фар находится в положении $, то раздастся звуковой сигнал, напоминающий водителю о необходимости выключения фар.

Читайте также: