Промывка системы охлаждения ваз 2104

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Вобщем решил промыть двигатель . Сыворотку лить нехочу . Вычитал в какомто форуме про смесь воды и лимонной кислоты ! Идея понравилась .
Хочу промыть всю систему . После промывки поставить новые патрубки, термостат, радиатор печки !

Так вот в чем вопрос ! Если взять и вместо лимонной кислоты Засыпать в воду СОДУ . Ну предположим на 10 литров 2 пакета пищевой соды ? Или развести лимонную кислоту и добавить туда немного соды ?

Подскажите пожалуста . И сколько по времени мотор должэн работать на такой смеси ? ( Не выезжая со двора . Завел и на холостых промывать)

советую слить тосол,залить7-минутную промывку от hi gear,поганять7 минут на х.х.,промыть водой с прогонкой 2-3 мин.,залить антифриз sintec ultra 45 красный. но перед заменой патрубков проверить состояние подшипника и сальника крышки помпы,при подтекании ,большом люфте ,заедании при прокручивании от руки меняем оную монтируя ее на герметик.

Купил иномарку - продал Родину!
Пропаномобиль ВАЗ-21053:
ГБО "LOVATO",зажигание АОК "СиличЪ",БК-21,ЭБУ ЭВСО "СиличЪ",авт.жалюзи "СиличЪ",автозапуск "СадкоЪ БК-7".

Спасибо . помпу новую ставить буду )))) Неохота мне покупать промывки . Я ж чего и спрашиваю по поводу как изготовить смесь !

Я в школе учился

Для Kirulika. Крышку помпы советую брать HEPU или ЗА РУЛЕМ, у ней вместо сальника-керамическая пара.У обоих прокладка вкомплекте.

Смесь !
400 гр на 5-6 л ( 4 больших пакетика), заливал кипятком и выдерживал до полного остывания. После этого ОБЯЗАТЕЛЬНО . 3-4 раза промыть проточной водой.

2 пакетика (100 гр) на 1 литр воды
промыть систему чистой водой 2-3 раза

А по поводу спрайта или фанты тожэ можна . Говорят что очень хорошо отмывает . Но прежде чем заливать ! Нужно выпустить газ ! И крышку радиатора закрыть картонкой !

ПРОБКА
Заливаешь полностью систему с открытым краном печки.
Затем загоняешь перед машины на какую-нить горку, чтоб заливная пробка была выше всего в охлаждающей системе и гоняешь немного двиг.
Затем доливаешь немного ОЖ если ушла, ну и в расширительный бачек немного выше отметки МИН.

Если есть есче идеи ПИШИТЕ . Мот найдем идеальный рецэпт )))))))))))))))

Про пробки. Заливая О.Ж.,отсоединяю шланг подачи О.Ж.подогрева впускного коллектора,как из него польется,натягиваю обратно.Это место самое высокое в системе,следовательно воздух выходит толкаемый жидкостью.Заливать надо не спеша.Про кран печки-верно.

Прошу прощения за ап темы и нубский вопрос, но что дает промывка системы?
Я заглянул в бачок и заметил, что тосол нифига уже и не голубого цвета.
Подумываю о промывке.
Что мне даст промывка? Будет лучше охлаждаться? А то пора бы и к лету готовится уже.
Тем более один фиг мне нужно кран печки менять.

Расходники
— 10л антифриза, я взял лукойловский g11 green, потому что найти можно везде, а в процессе эксплуатации доливать приходится. Этот антифриз рассчитан на -40С!
— 15л воды температурой 40С, лучше конечно дистилята, но можно и обычную если не жесткая вода
— герметик высокотемпературный, обычно он красный
— воронка с удлинителем, подойдет и для топлива, но с мягким удлинителем
— пустые канистры 5-10л (для отходов)

Инструкция по замене

Не в коем случае не отворачивайте пробку на радиаторе! она уже не будет герметична!
Если это сделали, то можно посадить на время ее на герметик, обмазав ВНЕШНЮЮ прокладку.
НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ДРУГУЮ! герметик используйте высокотемпературный, красный.

Открываем кран печки на всю, загоняем машину жопой на пригорок, что бы перед внизу оказался.
Слева внизу радиатора есть вертушок, под него вставляем воронку, а выход воронки выкидываем на улицу, между защитой картера и подкрылком, одеваем канистру не менее 5л.
Сливаем все из расширительного бачка, просто сняв его, надев канистру и перевернув.
Греем машину свыше 90С что бы термос открылся и можно было слить весь антифриз. Я грел примерно до 97С. Глушим машину, и отворачиваем вертушок для слива антифриза на радиаторе.
ОСТРОЖНО! ОЖ ОЧЕНЬ ГОРЯЧАЯ!
Поднимаем бачок расширителя вверх, что бы из трубки все стекло, система начнет хватать воздух, и весь антифриз вытечет. Струя может хлестать сильно, поэтому воронку стоит использовать с загнутым краем и направив немного на одевание дырки слива. В системе примерно 7-8л ОЖ.
Когда все стекло, снимаем канистру и закручиваем вертушок в сливное отверстие. Заливаем в бачок доверху воду, поднимаем его, что бы все затекло в систему, наливаем еще целый бачок и повторяем действие. Сьезжаем с пригорка. Снова греем машину до той же температуры (у меня двиг остывал до 70С), попутно газуя и прокачивая патрубки (путем сжатия). Когда термос откроется, прокачиваем усиленно патрубки, что бы выдавить воздух из системы. ПАТРУБКИ ГОРЯЧИЕ! Система начнет засасывать остальную воду из расширительного бачка. когда система заполнена, снова вьезжаем на пригорок и сливаем воду.

Повторяем это действие два раза!

После последнего слива рекомендуется залить концентрат, что бы он вобрал остаток воды в системе, либо перед зимой поменять антифриз БЕЗ ПРОМЫВКИ ВОДОЙ! что бы антифриз не оказался разбавлен водой! При разбавлении он теряет свою морозостойкость, и можно получить антифриз до -25С и хуже. иначе зимой можно увидеть рванувшую башку или патрубки, оно вам надо? НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ СМЕШИВАЙТЕ АНТИФРИЗЫ! Если используете один антифриз например G11 Российского происхождения, то и лейте тот же самый! Зарубежные с нашими вообще категорически нельзя смешивать, иначе пакеты присадок будут влиять друг на друга и можно получить ОЖ еще хуже, и выпавший осадок будет забивать в первую очередь соты радиатор отопителя! Самое плохое что заметить это достаточно сложно, потому что в бачок муть не поднимается (или слегка), но в системе этого осадка море. И зимой можно оказаться с холодным радиатором, который останется только менять или на страх и риск промывать различной химией.

НЕ ЗАБУДЬТЕ ПАРУ ВИТКОВ РЕЗЬБЫ НА БАРАШКЕ НАМАЗАТЬ ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНЫМ ГЕРМЕТИКОМ, для лучшей герметизации.

Заливка антифриза аналогична, за исключением того, что из системы необходимо удалить воздух из радиатора печки, загоняем машину уже ПЕРЕДОМ на пригорок, заливаем, прокачиваем, газуем, прокачиваем, доливаем. Залиться должно около 6-7л, узнать прокачана система или нет, можно по поднятию температуры, на не прокаченной системе температура поднимается очень быстро, примерно градус в секунду. Теперь едем домой или куда то, и оставляем машину хорошо остыть (при перепадах температур в системе создается вакуум, и система начинает сосать антифриз), на утро доливаем антифриз. У меня вышло где то пол литра.

Утилизируйте отходы как мусор, не в коем случае не сливайте в водоемы или близ них! Берегите природу

Классика советского автопрома ВАЗ 2104 (четверка), заслужил любовь автолюбителей как дешевый в обслуживании автомобиль. Чаще всего владельцы сами стараются производить ремонт, а также техническое обслуживания. Замена тосола, одна из таких операций ТО, которую также можно сделать своими руками, если следовать инструкции.

Этапы замены охлаждающей жидкости ВАЗ 2104

На большинстве классических автомобилях Лада предусмотрен слив с радиатора, а также двигателя. Но перед заливом нового антифриза рекомендуется производить промывку системы охлаждения, чтобы исключить попадание примесей в новую жидкость.

За время производства ВАЗ 2104 было выпущено большое количество модификаций, которые комплектовались различными двигателями. Но на данный момент самыми популярными являются бензиновые версии в вариантах карбюратор, а также инжектор.

Глобальных отличий в карбюраторных и инжекторных версиях при замене нет, все действия будут практически одинаковыми. Отличие будет заключаться только в выпуске воздуха при заливе новой жидкости.

Перед началом замены жидкости охлаждения, чтобы не получить ожоги, нужно дождаться полного остывания двигателя. Также следует избегать попадания антифриза или тосола на кожу, в глаза и органы пищеварения, так как химический состав жидкостей является ядовитым.

Слив охлаждающей жидкости

До начала процедуры слива следует подготовить инструменты, тару под отработанный антифриз, а также новые жидкости для последующего залива. Если установлена защита под двигателем, ее тоже можно снять, для удобства.

Далее выполняем процедуру слива жидкости с ВАЗ 2104:

После завершения этой операции не забываем поставить расширительный бачок на место. А также закрутить все сливные пробки, если вы минуете этап промывки.

Промывка системы охлаждения

При наличии в слитой жидкости отложений или переходе с тосола на антифриз, следует произвести промывку системы. Для этого нужно выполнить следующие действия:

через расширительный бачок ВАЗ 2104 пролейте систему обычной водой. Пробки должны быть открыты;
закрутите сливную пробку и болт;
заполните систему средством для промывки (можно использовать Liqui Moly Kuhlerreiniger или промывка системы охлаждения Lavr) с дистиллированной водой (6-7 литров);
запустите двигатель. Прогрейте до 90 градусов;
оставьте поработать на холостых на 5-10 минут, в зависимости от загрязнения системы;
заглушите. Дайте остыть двигателю примерно до 60 градусов;
слейте промывку теми же действиями, что и старую жидкость;
закрутите обе пробки;
залейте дистиллированную воду для ополаскивания системы охлаждения;
заведите автомобиль и прогрейте до 90 градусов;
заглушите и дайте остыть до 60 градусов, слейте;
при необходимости повторите пункты 8, 9, 10 и 11.

Заливка без воздушных пробок

Для заливки новой жидкости в систему охлаждения можно воспользоваться инструкцией, которая описана в книге по ремонту и эксплуатации автомобилей. Но делая по ней, у автомобилистов очень часто образовываются воздушные пробки.

Воздушные пробки могут являться причиной перегрева двигателя ВАЗ 2104 (Жигули), а также его закипания. Очень часто при этом может не работать печка на обогрев.

Итак, приступаем к правильной заливке:

Таким образом, залив охлаждающей жидкости без образования воздушных пробок закончен. Осталось протереть пролитый тосол и дождаться остывания двигателя. На уже остывшей машине проверяем еще раз уровень в расширительном бачке и при необходимости доливаем.

Периодичность замены, какой антифриз заливать

По рекомендации завода-изготовителя производить замену антифриза или тосола на автомобилях ВАЗ 2104 необходимо с периодичностью раз в 2 года или после пробега 60 тысяч километров. Если автомобиль эксплуатируется в более жестких условиях, то замену желательно производить чаще – каждые 30-40 тысяч километров.

Помимо рекомендуемой периодичности замены ОЖ, существуют другие причины, по которым необходимо менять жидкость в системе охлаждения автомобиля:

Утрата свойств. Проверить качество используемого антифриза можно при помощи тестовой полоски, которая продается в тех же местах, где и сама жидкость. Полоску опускаете в расширительный бачок, затем вытаскиваете. В комплекте с полоской идет цветовая шкала, согласно которой, можно будет понять, сколько еще можно эксплуатировать автомобиль до замены охлаждающей жидкости.
Изменение цвета на рыжий или красный. Это означает, что в составе появилась ржавчина.
Появление осадков, хлопьев и плотных образований.

Во всех случаях необходимо произвести не только замену, но и проверить на исправность всю систему охлаждение двигателя.

В качестве охлаждающей жидкости для ВАЗ 2104, можно использовать неплохой тосол Лукойл. Или менее известный, но качественный продукт Газпромнефть. При замене также можно заливать антифриз, лучше с допуском G12, он более безопасен для всей системы. Также можно использовать оригинальный антифриз Lada G12, который подходит для всех автомобилей данного производителя.

Сколько антифриза в системе охлаждения, таблица объема

Модель	Объем двигателя	Сколько литров антифриза в системе	Оригинальная жидкость / аналоги
ВАЗ 2104	1.5	9.8	Антифриз Lada G12
	1.6		Тосол Газпромнефть
	1.6		Тосол Лукойл

Протечки и проблемы

У автомобилей данной модели иногда случаются проблемы, связанные с выходом из строя некоторых деталей охлаждающей системы, таких как термостат или помпа. При поломке они меняются в сборе, благо стоят не дорого. Также, частой болезнью считаются потекшие шланги или треснутый расширительный бачок, что тоже подлежит замене.

Но есть еще одна проблема на ВАЗ 2104, потекший кран отопителя. Из-за этого может быть запах антифриза в салоне, мокрые коврики со стороны переднего пассажира, не работать печка.

В случаи закипания или бурления тосола в расширительном бачке, нужно обратить внимание на 2 вещи. Это либо образовалась воздушная пробка, либо пробита прокладка блока цилиндров. При определении проблемы, в первом случае печка будет дуть холодным. Во втором случае будет либо масло в антифризе, либо светлый дым из выхлопной трубы.

Классика советского автопрома ВАЗ 2107 (семерка), заслужил любовь автолюбителей как дешевый в обслуживании автомобиль. Чаще всего владельцы сами стараются производить ремонт, а также техническое обслуживания. Замена тосола, одна из таких операций ТО, которую также можно сделать своими руками, если следовать инструкции.

Этапы замены охлаждающей жидкости ВАЗ 2107

За время производства ВАЗ 2107 было выпущено большое количество модификаций, которые комплектовались различными двигателями. Но на данный момент самыми популярными являются бензиновые версии в вариантах карбюратор, а также инжектор.

Глобальных отличий в карбюраторных и инжекторных версиях при замене нет, все действия будут практически одинаковыми. Отличие будет заключаться только в выпуске воздуха при заливе новой жидкости.

Слив охлаждающей жидкости

Далее выполняем процедуру слива жидкости с ВАЗ 2107:

После завершения этой операции не забываем поставить расширительный бачок на место. А также закрутить все сливные пробки, если вы минуете этап промывки.

Промывка системы охлаждения

через расширительный бачок ВАЗ 2107 пролейте систему обычной водой. Пробки должны быть открыты;
закрутите сливную пробку и болт;
заполните систему средством для промывки (можно использовать Liqui Moly Kuhlerreiniger или промывка системы охлаждения Lavr) с дистиллированной водой (6-7 литров);
запустите двигатель. Прогрейте до 90 градусов;
оставьте поработать на холостых на 5-10 минут, в зависимости от загрязнения системы;
заглушите. Дайте остыть двигателю примерно до 60 градусов;
слейте промывку теми же действиями, что и старую жидкость;
закрутите обе пробки;
залейте дистиллированную воду для ополаскивания системы охлаждения;
заведите автомобиль и прогрейте до 90 градусов;
заглушите и дайте остыть до 60 градусов, слейте;
при необходимости повторите пункты 8, 9, 10 и 11.

Заливка без воздушных пробок

Воздушные пробки могут являться причиной перегрева двигателя ВАЗ 2107 (Жигули), а также его закипания. Очень часто при этом может не работать печка на обогрев.

Итак, приступаем к правильной заливке:

Периодичность замены, какой антифриз заливать

По рекомендации завода-изготовителя производить замену антифриза или тосола на автомобилях ВАЗ 2107 необходимо с периодичностью раз в 2 года или после пробега 60 тысяч километров. Если автомобиль эксплуатируется в более жестких условиях, то замену желательно производить чаще – каждые 30-40 тысяч километров.

Утрата свойств. Проверить качество используемого антифриза можно при помощи тестовой полоски, которая продается в тех же местах, где и сама жидкость. Полоску опускаете в расширительный бачок, затем вытаскиваете. В комплекте с полоской идет цветовая шкала, согласно которой, можно будет понять, сколько еще можно эксплуатировать автомобиль до замены охлаждающей жидкости.
Изменение цвета на рыжий или красный. Это означает, что в составе появилась ржавчина.
Появление осадков, хлопьев и плотных образований.

Во всех случаях необходимо произвести не только замену, но и проверить на исправность всю систему охлаждение двигателя.

В качестве охлаждающей жидкости для ВАЗ 2107, можно использовать неплохой тосол Лукойл. Или менее известный, но качественный продукт Газпромнефть. При замене также можно заливать антифриз, лучше с допуском G12, он более безопасен для всей системы. Также можно использовать оригинальный антифриз Lada G12, который подходит для всех автомобилей данного производителя.

Сколько антифриза в системе охлаждения, таблица объема

Модель	Объем двигателя	Сколько литров антифриза в системе	Оригинальная жидкость / аналоги
ВАЗ 2107	1.6	8.6	Антифриз Lada G12
			Тосол Газпромнефть
			Тосол Лукойл

Протечки и проблемы

Но есть еще одна проблема на ВАЗ 2107, потекший кран отопителя. Из-за этого может быть запах антифриза в салоне, мокрые коврики со стороны переднего пассажира, не работать печка.

Классика советского автопрома ВАЗ 2105 (пятерка), заслужил любовь автолюбителей как дешевый в обслуживании автомобиль. Чаще всего владельцы сами стараются производить ремонт, а также техническое обслуживания. Замена тосола, одна из таких операций ТО, которую также можно сделать своими руками, если следовать инструкции.

Этапы замены охлаждающей жидкости ВАЗ 2105

За время производства ВАЗ 2105 было выпущено большое количество модификаций, которые комплектовались различными двигателями. Но на данный момент самыми популярными являются бензиновые версии в вариантах карбюратор, а также инжектор.

Глобальных отличий в карбюраторных и инжекторных версиях при замене нет, все действия будут практически одинаковыми. Отличие будет заключаться только в выпуске воздуха при заливе новой жидкости.

Слив охлаждающей жидкости

Далее выполняем процедуру слива жидкости с ВАЗ 2105:

После завершения этой операции не забываем поставить расширительный бачок на место. А также закрутить все сливные пробки, если вы минуете этап промывки.

Промывка системы охлаждения

через расширительный бачок ВАЗ 2105 пролейте систему обычной водой. Пробки должны быть открыты;
закрутите сливную пробку и болт;
заполните систему средством для промывки (можно использовать Liqui Moly Kuhlerreiniger или промывка системы охлаждения Lavr) с дистиллированной водой (6-7 литров);
запустите двигатель. Прогрейте до 90 градусов;
оставьте поработать на холостых на 5-10 минут, в зависимости от загрязнения системы;
заглушите. Дайте остыть двигателю примерно до 60 градусов;
слейте промывку теми же действиями, что и старую жидкость;
закрутите обе пробки;
залейте дистиллированную воду для ополаскивания системы охлаждения;
заведите автомобиль и прогрейте до 90 градусов;
заглушите и дайте остыть до 60 градусов, слейте;
при необходимости повторите пункты 8, 9, 10 и 11.

Заливка без воздушных пробок

Воздушные пробки могут являться причиной перегрева двигателя ВАЗ 2105 (Жигули), а также его закипания. Очень часто при этом может не работать печка на обогрев.

Итак, приступаем к правильной заливке:

Периодичность замены, какой антифриз заливать

По рекомендации завода-изготовителя производить замену антифриза или тосола на автомобилях ВАЗ 2105 необходимо с периодичностью раз в 2 года или после пробега 60 тысяч километров. Если автомобиль эксплуатируется в более жестких условиях, то замену желательно производить чаще – каждые 30-40 тысяч километров.

Утрата свойств. Проверить качество используемого антифриза можно при помощи тестовой полоски, которая продается в тех же местах, где и сама жидкость. Полоску опускаете в расширительный бачок, затем вытаскиваете. В комплекте с полоской идет цветовая шкала, согласно которой, можно будет понять, сколько еще можно эксплуатировать автомобиль до замены охлаждающей жидкости.
Изменение цвета на рыжий или красный. Это означает, что в составе появилась ржавчина.
Появление осадков, хлопьев и плотных образований.

Во всех случаях необходимо произвести не только замену, но и проверить на исправность всю систему охлаждение двигателя.

В качестве охлаждающей жидкости для ВАЗ 2105, можно использовать неплохой тосол Лукойл. Или менее известный, но качественный продукт Газпромнефть. При замене также можно заливать антифриз, лучше с допуском G12, он более безопасен для всей системы. Также можно использовать оригинальный антифриз Lada G12, который подходит для всех автомобилей данного производителя.

Сколько антифриза в системе охлаждения, таблица объема

Модель	Объем двигателя	Сколько литров антифриза в системе	Оригинальная жидкость / аналоги
ВАЗ 2105	1.5	9.8	Антифриз Lada G12
			Тосол Газпромнефть
			Тосол Лукойл

Протечки и проблемы

Но есть еще одна проблема на ВАЗ 2105, потекший кран отопителя. Из-за этого может быть запах антифриза в салоне, мокрые коврики со стороны переднего пассажира, не работать печка.

Читайте также: