Заглушки вместо корректора фар лада гранта

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Ну вот и я наконец-то стал счастливым обладателем этих заветных пластмассок.

Проезжал мимо авторынка и решил заскочить. Сказали, что именно для Гранты. Ну вот сегодня потратив минут 10 поставил их в заветные места. Сели плотно, ничего не болтается.

Остается открытым вопрос с настройкой света, нужно ли будет ехать на регулировку или нет. Родные не выдергивал, хомутами прикрепил рядом, чтоб не болтались.

Вот и весь ремонт. Можно сказать, что доволен)

Лада Гранта 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 82 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 26

Приветствую, смотрю на них номер написан, но не могу рассмотреть, может подскажешь?

Привет, вроде 35371403, на рынке на развале просто брал

На емексе не выдает(

сомневаюсь, что они продаются по каталогу, скорее из новых фар просто вытаскивают

На рынок лень ехать)

Привет, вроде 35371403, на рынке на развале просто брал

Здравствуйте, подскажите на сколько заглушка длиннее чем неисправный гидрокоректор?

Здравствуйте. Я теперь уже не помню, а вытаскивать не хочется

SeVeRoK1988

Приветствую, смотрю на них номер написан, но не могу рассмотреть, может подскажешь?

Не бьется на емексе

У меня бьется, но я с кз, жди, может в наличии нет, хотя все запчасти к нам с России везут

Спасибо) заказал брату)

Тоже мысль была поставить эл. корректор но смысл если им и придется пользоваться то очень редко.

Не проще поставить электрокорректор?

не проще, смысла в нем не вижу никакого, разве только себя потешить

Я ездил на СТО, но можно на глазок, когда на СТО регулировал то мастер говорил, что сильно задраны вверх. Если гараж есть на стенке гаража делаешь разметку и регулируешь. На СТО не поехал если бы знал, что эта процедура стоит 300р.( у них же стенд HELLA!), узнал когда отрегулировали.

да, у меня в гараже не получится(

После установки заглушек я свет регулировал, а то слишком вверх задирается.

На "глазок" можно? или все же на СТО ехать? Ночь еще не ездил, но показалось, что тоже повыше стало, хотя до это того вообще под нос светило. Регулировал только вверх-вниз?

Я надел такую трубку, внутренний диаметр около 4мм. Отрезал около 8мм, и всё

Как временный выход из проблемы — решение неплохое. Но со временем трубка оплавится и свет будет потихоньку уходить вниз, это я вам как регулироашик фар говорю) или заглушку как автор поставил поставьте, или в старый гидрокоректор вкрутите небольшой шуруп, ну совсем на крайний случай, установите электронный корректор.

Прошло время и выехав на трасу ночью понял что полная жопа и не хрена не видно, было решено заменить на транспортировочные заглушки гидрокорректора фар,

Сам процесс в сотый раз описывать не буду, там все просто, крутить против часовой стрелки.

Весь процесс занял минут 10 вместе с походом в соседний двор в автомаг и фотками и стоимость приятно удивила, всего 20р/шт

Лада Гранта 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 87 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Комментарии 30

Отрезал трубки ПВХ по 15мм и все.

Стояли такие, все равно низко светили

Так могли и больше отрезать. Я ближний чуть пониже стандарта сделал чтобы дальний не задирался.

Тоже все химичил ))) реанемировал, потом плюнул и поставил электрокоректор и балдею ))) дороговато но зато надежно и практично ))))

Электрокорректор куплю летом, поставлю и забуду про это недоразумение 😀 Я, кстати, к гидрокорректорам палочки от Чупа чупса приделал

Кто на что горазд😁

Купил я такие заглушки, поставил и фара здоровски так стала светить вверх… снял…то ли заглушки все разные, то ли надо фары регулировать…

Фары регулировать надо, но ещё как вариант не попал кончиком в тарелку а на ребро вот и смотрит вверх

Где-то год назад писал парень, что у него тоже не получилось, т.к. заглушки бывают двух видов. А тех что надо, в продаже не нашел.

Автор привет!
А можно поподробнее что это такое и куда крутить.
Я впервые про такое слышу.
Спасибо.

Про заглушки или про гидрокорректор?

Заглушки продаются в любом автомаге, так и называются заглушки гидрокорректора фар. Далее открываем капот, находим на фаре гидрокорректор, к нему идут пластиковые трубки белого цвета, берём за корпус гидрокорректора и крутим против часовой стрелки и вынимаем его, и прицельно в чашечку на отражателе (пальцем для начало её нащупай аккуратно) вставляем заглушку защелкой в специальный паз и прокручиваем по часовой на то же примерно расстояние что был закручен гидрокорректор, и смотрим изменения на стене высоту света, с другой фаврой аналогично!

Вот и меня настигла неприятность в "падении" фар, случилось это во вторую зиму. Как ремонтировать я уже знал, посмотрел тут несколько тем о доливке охлаждающей жидкости в гидрокорректор. А пока поднял фары в ручную и отложил ремонт до теплого времени.

Больше всего понравилась эта работа, все подробно расписано, вот и взял на вооружение, спасибо автору!

И так, примерно с месяц назад я занялся этим вопросом.
Для этого понадобится:
— шприц;
— охлаждающая жидкость.

Снимаем корректор с фары

Отрезаем трубку в этом месте и затем удаляем остаток трубки с самого корректора

Снятый корректор и заряженный шприц. Шприц заполнил антифризом, который лежит у меня на доливку

Сделал такой кронштейн из пластинки, чтоб было удобно вытягивать шарик корректора

И так, при помощи кронштейна вытягиваем рабочую часть корректора

И закачиваем в него антифриз, примерно 1,5-2 кубика. Давим сильнее не боимся, излишки сами выйдут, но отсоединять шприц аккуратно, возможны брызги.

Далее идем к машине и подсоединяем трубку корректора, а после снимаем кронштейн.

Поставил на место и проверил в работе, антифриз никуда не убежал.

Итог:
Фара стала светить намного выше, чем до ремонта. Результат есть, можно радоваться!)

Проделываем все то же самое со второй фарой, времени много не занимает.

Уже после всех работ необходимо отрегулировать высоту фар, ручку корректора перевел почти в минимальное положение, чтоб можно было чуть отпустить фары в случае чего. Затем ручной регулировкой выставляю нужную мне высоту.

Как говорил ранее, делал месяц назад и пока что за это время высота фар держится на том же уровне.
Сама работа проста и легка, можно не однократно проводить и в любое время. И не надо брать новый гидрокорректор.

Лада Гранта 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 82 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Лада Гранта, 2013

Лада Гранта, 2017

Лада Гранта, 2015

Лада Гранта, 2014

Комментарии 45

Описание хорошее, возьму себе на заметку. Один раз уже менял гидрокорректор. И как временная мера этим советом можно воспользоваться. А в будущем планирую установить электрокорректор.

Я поддерживаю все что делается своими руками но скажи зачем тебе этот геморрой? Это временное решение проще было поставить новый гидрокорректор а лучше всего электрокорректор.

На первый взгляд может и кажется геморойно, но это не так. По работе все просто, вынул из фары, отрезал от трубки, оттянул штырек цилиндра корректора и зафиксировал, залил жидкость, вставил в трубку, правда одевается трубка тяжело, у меня на левой фаре немного разболталось, несколько раз одевал/снимал, дополнительно проволокой перетянул. Делал я это примерно год назад, наверное в начале лета, до сих пор все работает. Ставить электро для меня это как не целесообразное вложение, корректором и так не пользуюсь, один раз выставил фары так и езжу. Новый гидро ставить, кто его знает сколько он проработает, год или два, таким макаром мне не сложно и мой родной ремонтировать.

Все работы будут показаны на примере автомобилей ВАЗ, в частности, Лада Гранта, но и на других моделях конструкция не будет иметь больших отличий.

Демонтаж неисправного гидрорегулятора:

демонтируйте нижнюю декоративную панель слева от рулевой колонки (держится на клипсах);
снимите ручку переключателя гидрокорректора. Для демонтажа достаточно потянуть ручку на себя;
главный механизм крепится гайкой на 21, открутить которую можно только с помощью накидной головки. Поскольку усилие зажатия гайки небольшое, для откручивания также подойдет накидная головка на 22;
вытащите главный механизм с внутренней части;
в корпус каждой из фар входит свой рабочий цилиндр. Чтобы его вытащить, проверните корпус исполнительного механизма против часовой стрелки до освобождения защелок и потащите на себя;
необходимо освободить трубки, которые крепятся к кузову специальными клипсами с хомутами. Если вы не собираетесь ремонтировать гидрокорректор, то трубки можно отрезать, что значительно упростит их демонтаж (их можно будет просто вытащить, потянув за отрезок трубки у левой фары). Бывает, что гидрокорректор не работает, но жидкости в системе еще довольно много, поэтому заранее приготовьте емкость для ее слива;
снимите отрицательную клемму и демонтируйте аккумулятор, чтобы получить доступ к технологическому отверстию в моторном щите (потребуются накидные ключи на 10 и на 13);
утопите сначала один из краев уплотнительной резинки отверткой, после чего постепенно продавите ее в салон;
вытащите трубки вместе с уплотнителем, потянув за главный механизм в салоне. Скорее всего, придется отсоединить разъемы у педального узла, которые будут блокировать выход уплотнителя.

Установка нового гидрокорректора

Для установки с салона протяните через отверстие исполнительные механизмы и трубки до манжет. Поскольку пространство у педального узла ограничено, желательно попросить кого-то потянуть в подкапотном пространстве за направленные вами изнутри трубки. Уплотнительную резинку необходимо вытащить за моторный щит, после чего уже с наружной стороны установить в паз. Вам останется только уложить трубки по заводскому контуру. Клипсы с хомутами при необходимости можно купить либо заменить обычными хомутами.

НЕИСПРАВНОСТИ ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКОГО КОРРЕКТОРА

Система с электроприводом гораздо надежней гидрокорректора, но и она не лишена недостатков.

Возможные неисправности:

обламывание, перетирание проводов, образование окислов в разъемах;
износ элементов электродвигателя;
перегорание элементов схем (к примеру, вследствие перенапряжения в бортовой сети машины или попадания влаги внутрь корпуса блока управления). Неисправность резисторов может привести к тому, что корректор будет работать неправильно либо только в ограниченном диапазоне регулировки. Часто проблемой является износ резистивных дорожек, провоцирующий дребезг контактов. ЭБУ будет пытаться постоянно уравнять напряжение, вследствие чего элементы микросхем выходят из строя из-за перегрева.

Нами будет рассмотрен процесс диагностики электромеханического корректора фар принудительного действия. Диагностика сложных неисправностей автоматизированных систем, в работе которых используется датчики уровня дорожного просвета, требует куда более специализированной технической подготовки.

ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА

Перед началом диагностики следует изучить электрическую схему подключения мотор-редукторов на вашем автомобиле.

Чаще всего применяются 2 типовые схемы включения:

Несмотря на разную распиновку, работает электрокорректор фар на большинстве машин по схожему принципу. Принцип работы основывается на постоянном сравнении напряжения на двух переменных резисторах. Один из резисторов связан с переключателем положения корректора фар на приборной панели, а другой с датчиком фактического положения штока электрокорректора. Сравнивание напряжений дифференциальным усилителем позволяет реализовать уравнивание напряжений при ошибке рассогласования. Таким образом, поворот переключателя на приборной панели приводит к выдвижению электропривода корректора фар на фиксированное расстояние.

ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ МУЛЬТИМЕТРОМ

В выключенном состоянии напряжение минимально, тогда как при вращении переключателя должно быть от 3 до 10 В. Перед проверкой необходимо включить ближний свет фар.

Не рекомендуется долгое время подавать напрямую напряжение АКБ на выводы мотор редуктора, чтобы проверить его работоспособность. Для корректной диагностики электропривода следует включить в схему подстроечный резистор номиналом 10 кОм.

Из чего состоит и как работает гидрокорректор

Гидравлическое устройство, благодаря которому можно из салона подрегулировать угол светового пучка, состоит из таких основных частей:

главного цилиндра, находящегося под приборной панелью;
рабочих цилиндров, по одному на каждой блок-фаре;
трубок, соединяющих вышеперечисленные устройства.

Гидрокорректор фар Лада Гранта

Кроме того, на панели приборов есть ручка переключения режимов, с помощью которой водитель изменяет давление в главном цилиндре.

Переключатель для регулировки угла света фар

Электрокорректор фар Лада Гранта

Если одна или обе фары перестали реагировать на повороты регулировочной ручки, нужно думать о том, что гидравлическое устройство вышло из строя. Причин может быть несколько:

заклинивание рабочего цилиндра (не поворачивается один плафон);
разгерметизация системы по причине выхода из строя уплотнительных элементов;
разгерметизация вследствие повреждения соединительных трубок.

Как работает гидрокорректор фар на Гранте

За счет выдвижения специального встроенного в механизм штока непосредственно исполнительного механизма, так называемый корректор фар меняет угол наклона освещения.

Механизм приводится в движение непосредственно за счет электрического привода или определенного уровня давления гидравлической залитой жидкости. Как выяснилось опытным путем, спустя непродолжительное время после приобретения новой Лада Гранта, выходит из строя такое устройство, как гидрокорректор фар, и у многих возникает закономерный вопрос: как осуществить ремонт своими руками? Однако об этом расскажем ниже. Специалисты выделили несколько явных признаков, которые указывают на неисправность обозначенного нами механизма:

На устройстве каким-либо образом повреждены соединительные трубки (возможно образовались трещины).
Герметичность системы регулировки, нарушена.
Заклинил один из имеющихся цилиндров.

Если повреждены трубки, то регулировка будет полностью отсутствовать, а свет освещает дорогу около машины. Такое освещение не соответствует безопасности езды непосредственно в темное время суток. Следовательно, многие владельцы отечественной Лада Гранта начинают искать всевозможные способы устранения этой неполадки.

Поиск причины неполадки достаточно быстрый, поскольку каждый опытный водитель может понять, что виновен в данной проблеме именно корректор фар. Многих автовладельцев затрагивает тема, возможен ли в данном случае ремонт своими руками? Если ваш автомобиль все еще находится на гарантийном обслуживании, то вопрос снимается автоматически, поскольку по гарантии вам произведут бесплатную замену. Однако в большинстве случаев, проблема возникает, когда авто уже находится не на гарантии. Что делать в таком случае? Также не все могут обратиться срочно в автомобильный центр, ездить на личном транспорте необходимо, но это не безопасно. Следовательно, придется осуществлять ремонт собственноручно. В этом нет ничего сверхсложного.

Ремонт устройства, как было сказано выше, не является сложным, не потребует от вас наличия специальных приспособлений и каких-то не подручных инструментов. Достаточно взять с собой острое шило, самые обычные плоскогубцы, немного тосола, и саморез, у которого нужно предварительно отрезать острый конец.

Ремонт своими руками гидрокорректора фар на Ладе Гранте

Как говорилось выше, устройство по регулировке фар, когда не работает, то есть только несколько причин этого. Основная причина, это образование трещин.

Необходимо визуально осмотреть гидрокорректор. Если вы выявили на соединительных трубопроводах трещины, которые зачастую образуются из-за сильных температурных перепадов в моторном отсеке, то ремонтные работы заключаться будут непосредственно в устранении этих самых трещин. Если трещина располагается вблизи с исполнительным механизмом или самим корректором, тогда следует откусить трубку.

Вам потребуется установить новую, целую трубку, и затем прокачать систему тосолом. Используя пассатижи для этого, нужно аккуратно извлечь заглушку корректора, дабы была возможность наполнить тосолом систему. Вам может потребоваться помощь кого-либо, или воспользоваться специальным приспособлением, которое предназначается для выдвижения штока из системы корректора непосредственно в исполнительном механизме. Важно делать все последовательно и правильно, помощник выдвигает аккуратно шток, используя для этой цели, заготовленные заранее пассатижи, а в это самое время вы заливаете не спеша в систему тосол. Главное штоком делать исключительно плавные движения, поскольку есть большая вероятность попадания в систему корректора воздуха.

После того, как система гидрокорректора фар LADA Granta заполнена жидкостью, при этом вместо имеющейся заглушки поставьте подходящий по диаметру саморез, у которого предварительно спиливаем острую часть. Далее обязательно проверьте работу систему, два штока при исправной работе должны единовременно выдвигаться.

Подведем итоги

На этом замена завершена полностью. Были также отмечены некоторые случаи, что на LADA Granta отсутствует целиком и полностью регулировка фар, когда один из имеющихся штоков в системе поломан. Тогда ремонт осуществляется путем наращивания сломанного штока. Тоже работа не сложная, но требует внимания и время.

На автомобилях Lada Granta, Niva (ранее Lada 4x4 и ВАЗ 2121, 2131), а также ВАЗ 2110-12 с завода установлен гидравлический корректор света фар. Некоторые владельцы считают его не долговечным, поэтому в случае его поломки меняют на электромеханический корректор фар (ЭМКФ). Он считается более надежным и не требует технического обслуживания в течение всего срока службы.

Электрокорректор может быть установлен взамен штатного гидрокорректора, при этом технические и эксплуатационные характеристики автомобиля не изменяются

Инструкция производителя ЭМКФ:

1. Снять штатный гидрокорректор. Отожмите фиксатор и, повернув рабочий цилиндр гидрокорректора фары против часовой стрелки, извлеките его из блок-фары.

2. Отвернуть гайку 1, рисунок 15-8, крепления гидрокорректора, извлечь гидрокорректор из панели приборов (головка сменная 22, вороток).

Рисунок 15-8 – Крепление гидрокорректора: 1 – гайка крепления гидрокорректора; 2 – гидрокорректор фар

Состав и схема соединения ЭМКФ

Внимание! Не допускается подача питания на электроприводы без подключения блока управления. При монтаже и эксплуатации ЭМКФ не допускать повреждений корпусов и кабелей тепловыми, химическими и механическими воздействиями.

3. Перед установкой ЭМКФ для проверки его работоспособности необходимо временно подстыковать кабель 108 колодками к блоку управления, электроприводам и источнику питания согласно рисунку.

4. Насадить на вал блока управления ручку гидрокорректора, при ее отсутствии – ручку из комплекта ЭМКФ. Поворачивая ручку, во-первых, убедиться в работе электроприводов на холостом ходу, и, во-вторых, установить штоки электроприводов в положение максимального вылета, установив ручку в крайнее положение по часовой стрелке.

5. Ручку снять, отстыковать разъемы кабеля 108 от электроприводов, блока управления и питания.

6. На приборную панель автомобиля установить блок управления ЭМКФ в специальное отверстие, предназначенное для крепления блока управления гидрокорректора, завернуть гайку и установить ручку на вал блока управления.

7. Провести кабель 108 через стенку моторного отсека до каждой фары. Закрепить его, используя элементы крепления штатного гидрокорректора, предотвращая провисание и касание кабеля 108 нагревающихся и движущихся деталей автомобиля.

8. Подстыковать разъем кабеля 108 к блоку управления ЭМКФ.

9. Установить прокладки в гнезда фар.

10. Установить электроприводы в гнезда фар и зафиксировать их поворотом до щелчка упругого язычка-фиксатора на корпусе электропривода.

11. Подстыковать разъемы кабеля 108 к электроприводам.

12. Установить наконечник "0В" кабеля 108 под гайку на болт крепления хомута трубок гидрокорректора (отрицательный полюс системы электрооборудования).

14. Включить ближний свет. Ручка блока управления корректора должна быть повернута до упора по часовой стрелке. Винтами ручной регулировки пучка света в вертикальной и горизонтальной плоскостях отрегулировать каждую фару в соответствии с руководством по эксплуатации автомобиля.

15. Проверить работоспособность ЭМКФ. При повороте ручки против часовой стрелки световые пучки каждой фары должны опускаться вниз.

ЭМКФ функционирует только при включенном ближнем свете фар.

Меняя положение ручки, пользователь, в зависимости от загрузки автомобиля, добивается требуемого положения световых пучков ближнего света фар. Положение ручки подбирается таким образом, чтобы освещенность дороги на ближнем свете фар была в пределах нормы и не ослеплялись водители встречных автомобилей.

Корректоры фар конструктивно бывают 2-ух видов:

• Электрическая система по регулировке фар.
• Гидравлическая установка, регулирующая угол наклона фар.

Как работает гидрокорректор фар на Гранте

На устройстве каким-либо образом повреждены соединительные трубки (возможно образовались трещины).
Герметичность системы регулировки, нарушена.
Заклинил один из имеющихся цилиндров.

Ремонт своими руками гидрокорректора фар на Ладе Гранте

Подведем итоги

Читайте также:

Заглушки вместо корректора фар лада гранта

Лада Гранта 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 82 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 26

Лада Гранта 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 87 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Комментарии 30

Лада Гранта 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 82 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Лада Гранта, 2013

Лада Гранта, 2017

Лада Гранта, 2015

Лада Гранта, 2014

Комментарии 45

Демонтаж неисправного гидрорегулятора:

Установка нового гидрокорректора

НЕИСПРАВНОСТИ ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКОГО КОРРЕКТОРА

Возможные неисправности:

ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА

Чаще всего применяются 2 типовые схемы включения:

ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ МУЛЬТИМЕТРОМ

Из чего состоит и как работает гидрокорректор

Рекомендуемая литература по ремонту и обслуживанию Lada Granta:

Как работает гидрокорректор фар на Гранте

Ремонт своими руками гидрокорректора фар на Ладе Гранте

Подведем итоги

Как работает гидрокорректор фар на Гранте

Ремонт своими руками гидрокорректора фар на Ладе Гранте

Подведем итоги