Заглушил машину а стартер крутит

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Не знаю про замок, не слыхал.Если он ключ оставляет в одном положении тупо застревает то да, а здесь то когда выключаешь зажигание. У меня было такое вырубаешь зажигание а он крутит собака. Пятаки-втягивающее.

Активный автомобилист

Чувак, 100% поменяй втулку на кожухе коробки которая. И заодно на стартере тож на всякий пожарный. Все пройдет! Сам намаялся, втягивающее менял, бендикс, потом поменял втулку и все офигенно. Про контакты это может быть, но начни со фтулки, ее менять 5 минут и дешевле втягивающего с бендиксом, а про поменять бендикс я уже не говорю, весь стартер разобрать надо.

M@ster

Активный автомобилист

Мдаааа. возможно. у меня стартер до сих пор лежит в разобранном состоянии бендикс мать его , заодно гену мастерю.

TheAnswer

Активный автомобилист

у меня ключ в кармане лежал. накидываешь клему на аккумулятор, стартер крутить начинает и крутит пока опять клему не скинешь! поменял замок и проблема решилась!

afon2382

Молодой-зеленый

проверить легко в момент когда выключил зажигание а стартер крутит, стукни чем нить по втягивающему, если перестал значит чисти шайбы, нет меняй замок!

Активный автомобилист

По идее если скинуть клему в момент закусывания, то если это замок, стартер продолжит маслать если снова клему накинуть. А на счет молотка, да. я так же с этим воевал. Но все решилось только после смены втулки в картере сцепы.

sbios

Молодой-зеленый

заварились болти на втягиваючем. Возьми ключ побольше и постучи по втягиваючем реле. Если не отпустит,то снимай стартер.

KINDER

Молодой-зеленый

Продолжу в этой же теме: Значит так, все теже симптомы что и описано выше, т.е. стартер продолжает работать при выключеном зажигании. Заменил втягивающее стартера на новое, заменил замок зажигания на новый, заменил реле стартера, симптомы теже самые остались. Поворачиваю ключ зажигания, начинает вращаться стартер, выкючаю зажигание стартер продолжает вращаться по прежнему, даже после того как ключ из зажигания вытаскиваю, помогает только сдёргивание клеммы с акб, после чего все приходит в норму до следующего поворота ключа зажигания " на старт" . Подскажите чё за ерунда и как с ней бороться, думаю может дело в маховике?

sbios

Молодой-зеленый

А замок норм подключили? Дело скорее в проводке. Что то не туда подключено или что то замыкает. Попобуй поменять проводку на стартер, или просто осмотри ее полностью. Не думаю что маховик имеет к етому дело.

Alexxx

Новенький

У меня стартер на ходу включался,проблема была в том,что провод замыкал который шел на втягивающее,он проходит под коробкой с предохранителями,под ней он и замыкал.

Всем привет, хотел бы поделиться с вами своим опытом в данной проблеме, недавно начал замечать что при нажатии на педаль газа, да и вообще при движении автомобиля, меркал-моргал (!) (в правом нижнем углу, для тех кто не знает: этот знак показывает что недостаточный уровень тормозной жидкости, но!
Тут не все так просто, когда он Моргал\меркал, в этот момент меркли фары, и был слушен звук как крутит стартер, я сперва как то испугался данного случая, было это довольно на большой скорости.
Но когда он пропадал, то стартер замолкал, фары снова горели ярче, и манитола опять включалась.
Сперва я подумал на генератор, так как подшибники в нем у меня воют, да и щетки уже нужно было пол замену.
Смутило то что ПРИЧЕМ ТУТ СТАРТЕР?!
Я ездил так около 2 дней, и тут настал такой случай что мне страшно стало даже, после появления этого сраного (!) я заглушил машину, а стартер крутил 5-7 минут, на заглушенной машине, и вообще не переставал, я скинул клеммы с аккума и все прекратилось, после накидки обратно, он снова стал крутить, но машина была заглушена!
И все, я схватился за голову и не знал что делать, все прекратилось после удара по втягивающему реле.
Машина перестала заводиться вовсе! Даже не реагировала на ключ.
Расскажу вам решение этой проблемы!
Что было купленно, и как это делалось.
1) Щетки стартера
2) Втягивающее реле (взял САМАРУ) он крутил с отвертки, и отказывался с ключа! Пришлось купить еще одно втягивающее, заводское, с ним все отлично стало.
3) Втулки (бронзовые) и те и те.
После замены всего этого я еще и заодно поставил щетки на генератор (перестраховался)
ну так вот!
После замены всего этого машина стала заводиться и данная проблема исчезла!)
Я очень рад, так что ребята не берите это втягивающее (САМАРА) 700р цена, а работает через задницу.
Теперь наслаждаюсь ездой.
Фотографий нету, ибо не было времени фотографировать.

Мужички, сегодня сдох акум. на машине. Я подключил пуско-зарядное устройство и начал заводить. Несколь раз крутнул, ключ на положение "выкл", а стартер продолжает крутить. Я клему скидываю с акума, опять накидываю и стартер начинает опять крутить (ключа уже в зажигании нету). Снимаю стартер, разбираю чищу его, проверяю на акуме, он нормально втягивает. Я его опять на место ставлю, накидываю клему и он опять начинает крутить сам по себе. Подскажите в чём дело, может релюшка какая сгорела или в замке зажигания чё.

Втягивающее не разбирал, если тонкий провод не надевать, то не крутит. А как втягивающее разобрать, оно же вроде завальцовано?

Втягивающее не разбирал, если тонкий провод не надевать, то не крутит. А как втягивающее разобрать, оно же вроде завальцовано?

Обычно пятаки пригорают во втягивающем, а так как плюс идет на прямую с батарейки на него, то и стартер маслает даже без включения зажигания, но это уже не твой случай т.к. без управляющего провода не крутит. Реле есть, но питание на него идет с замка, от сюда вывод, что замок барахлит. имхо.
Да, и это, проблемы и способы их решения нужно описывать в первом посте(это про тонкий провод), чтоб не было лишних вопросов.

Щас только что снял стартер, буду пробовать чистить втягивающее (на всякий случай). Накинул клему щас без стартера (да и со стартером такое было) загораются все лампочки на панели без ключа, задняя дверь сразу открывается, причём замок постоянно работает на открытие пока не скинешь клему. А если это замок, что может быть. контакты коротят.

По теории, питание идет с замка через реле на стартер, с практики не встречал, чтоб так могло случится с замком.
А какая сигналка стоит, может с неё еще приходит сигнал на стартер?

Сигналка Томагавк Х5 с секреткой. До неё не смог добраться чтобы отключить. Знакомый сказал, что какая-то коробочка есть под нижним бардачком, оттуда надо вынуть фишку и посмотреть на приборы будут гореть или нет, пока не понял, что это за коробочка.

По теории, питание идет с замка через реле на стартер, с практики не встречал, чтоб так могло случится с замком.
А какая сигналка стоит, может с неё еще приходит сигнал на стартер?

Это логично(правда не обязательно цепь на стартер), не понятно от куда плюс подается, когда сигналка обычно на оборот разрывает цепи(если не автозапуск)?

Добрый день всем. проблема вот с чего началась. сначало как заведешь газовала сама по себе, просто завел она работает работает потом сама по себе газанет , и очень медленно обороты сбрасовала (если сам газанешь) , . А сегодня приехал заглушил и все больше не заводится. В чем может быть причина?

А что, на ней даже чек есть? )))) Может по точнее напишите что за машина? Указываете марку карбюраторной машины и ждёте совета.

А сразу же указать не судьба? Наверное просто думаете что они все одинаковые.))))
Для начала попробуйте отключить ДПДЗ и завести без него. Так же проверьте метки ГРМ, особенно задающий диск.

Так оно и было. отключил датчик ДПДЗ все норм сразу завелась. подключил его обратно норм датчик наверноепомянять надо

Михаил Сазанов тоже правильно пишет. Если клеммы не затянуты, особенно плюсовая клемма, то на тонком чёрном проводе который под гайкой клеммы пропадает контакт. А этот провод как раз и есть питающий блока управления двигателем.

Добрый вечер ваз 2110 8 клапаный карбюратор работала нарм. Заглушил через десять минут завадить ана не заводица искра есть свечи слегка сырые что может быть

на диагностику ее нужно. Сами вы по ходу не сделаете. Хотя смотрите задающий диск часто шпонку срезает.

На этой машине нет режима мигания чека. Лампочка должна или гореть, или потухнуть. Может быть проблема с питанием ЭБУ.

Затяжку клемм на аккумуляторе проверьте. Недавно знакомые ребята придумали сменить аккумулятор не затягивая клеммы,а просто накинув и легонько прижав. Стартер крутил,а контакта провода питания БУ не было.

Причина может быть, например, в аккумуляторе, которому не хватает мощности для старта работы машины. Выход тут один - заменить автомобильный аккумулятор на более мощную батарею
для марки ВАЗ. Также стоит уделить внимание патрубку, который на воздушном фильтре. Его надо снять и посмотреть, - есть ли там конденсат. Если есть, - надо протереть чистой тряпочкой все внутри. Затем, проверить датчик расхода воздуха и датчик холостого плюс инжектор посмотреть, чтобы узнать, не просачивается ли топливо.

В таком варианте бендикс не отходил-бы после запуска двигателя и выключения стартера и "жужжал", но не срывался при заводке.
К тому-же, чаще расплавляется именно передняя, нажимная, шайба – тогда да, возможен вариант, когда изначальным импульсом от вилки бендикс выбрасывается и входит в зацепление, а после подхвата двигателя отходит назад.
А вот расплавление задней, отводящей, шайбы возможно только в случае, когда залипли пятаки втягивающего, но вилка вернула бендикс в исходное положение. Либо, когда стартер выключился, а бендикс не отошёл, например залипнув из-за высохшей смазки с грязью на валу.

Часто бывает, особенно на отечественных автомобилях, что стартер крутит в холостую, не цепляет маховик, при этом, ясное дело, машина не заводится. Особенно неприятно, когда еще вчера все с машиной было хорошо, а с утра надо куда-то ехать, а случилась такая ситуация со стартером.

Есть несколько причин, почему стартер крутит, но не схватывает, поэтому если эти причины устранить, то стартер будет хорошо заводить автомобиль. Но для начала разберемся в том, как устроен стартер и что в нем может случиться, что он перестает схватывать.

Устройство стартера и почему он крутит вхолостую

Для тех, кто не в курсе, стартер в машине необходим для того, чтобы запускать двигатель. Для этого задействованы втягивающее реле, ведущая шестерня и двигатель.

Стартер начинает крутить сразу после того, как был повернут ключ в замке зажигания. Энергия идет от аккумулятора к стартеру, а с помощью втягивающего реле ведущая шестерня выдвигается и зацепляется с маховиком двигателя.

И в этот момент должен запуститься мотор стартера, а после этого и двигатель автомобиля должен запуститься и начать стабильно работать без участия стартера. Когда двигатель работает ключ в замке зажигания отпускается и стартер переходит в исходное положение. Так должен работать исправный стартер и другие узлы в целом.

Но иногда случаются некоторые факторы, которые мешают работе стартера, такие как мороз на улице или сильная жара. В случае с морозом масло становится более густым и это может быть мешающим фактором и мотор заведется не с первого раза, а со второго или третьего. Определить почему прокручивает стартер иногда бывает очень сложно, что приходится вызывать мастеров.

Но есть некоторые принципы, которые помогут не впадать в отчаяние. Если вы заметили, что у вашего автомобиля стартер прокручивает в холостую, то первым делом надо проверить в порядке ли аккумулятор, подключены ли нормально клеммы. Но если будет не хватать заряда аккумулятору, то это будет ясно по тому, стартер будет слабо крутиться. А если стартер крутит, но не схватывает, то здесь дело в другом.

Поломки, связанные со стартером

Произошло замыкание в обмотке реле;
появились разрывы в цепи питания;
поломка втягивающего реле;
износились щетки;
залипли или подгорели пятаки у втягивающего реле стартера;
вышел из строя коммутатор.

В общем, после того как вы разобрали стартер, если никаких поломок не обнаружили, значит надо там все узлы почистить и смазать их. Потом все можно собрать обратно.

Что делать, чтобы не допускать ситуацию, что стартер крутит в холостую

Чтобы не допускать такой нелепой ситуации, когда стартер вышел из строя, надо регулярно проходить ТО, как бы это не банально звучало, а также специально не убивать стартер.

Некоторые автомобилисты делают неправильные вещи, они берут и продолжают крутить стартер несмотря на то, что видят, что машина не заводится. А так делать нельзя достаточно покрутить стартер до 5 секунд, если машина не завелась, значит надо перестать его крутить.
Также бывают случаи, что автозапуск убивает стартер, тем что долго крутит его и при этом аккумулятор разряжает.

А еще есть уникалы, у которых закончился бензин и они пытаются проехать на стартере несколько метров до заправки. Иногда это удается сделать, но стартер от такого использования не по назначению, может сильно износиться и в скором будущем выйти из строя.

А далее видео о том, как стартер крутит, но не схватывает:

вращение.
Бендикс в топку?
Смазка вд-хой помогла тыс на 5.
Эффект только на недопрогретом авто. На холодной и горячей крутит отменно.

Еслм все же менять – есть статистика народная – есть ли смысл замены одного бендикса или результативней весь стартер?
Какой брать на патра и 409

Какой стартер? У меня на Хантере оказался Бошь. На 80-ти тыщах такие же симптомы, потом все хуже и хуже, пока совсем не перестал заводить. Заказал бендикс в экзисте, поменял. Внутри стартера все было идеально, ничего не разболталось. С новым бендиксом проехал пока около 5 ткм. Все работает, как новое.

Расскажу один секрет, если бендикс совсем помрет и будет постоянно срываться, что нормальным способом уже не завестить. В таком случае приходилось включать стартер, и вертеть до тех пор, пока бендикс не схватит. Сначал он просто жужжит некоторое время, потом пытается схватить, потом схватывает. Но долго так не пришлось издеваться – пришел новый бендикс, который тут же был установлен.

А вот что там в бендиксе изнашивается? Снимал стартер – зубья идеальные. Прыснул вд-хи – он месяц проработал.
Т.е. как определить – мол пой изношен а этот, новый, круче?

И глюк, что непонятно, проявляется только на недогретой машине. На промерзшей – отлично, на горячей – отлично, около 0 – глюкаво.

В сервисе, куда позвонил из соображений "не пачкаться" сказали, мол только бендикс менять – полумера, стопудняк еще втулки-щетки, а это на круг с работой близко к новому стартеру, зачемоновам.

. А из глубины души жаба орет мол скоро потеплеет и глюк вероятно уйдет до осени 🙂

результативней > ..есть ли смысл замены одного бендикса или результативней весь стартер?

Читайте также: