Заглох на ходу тойота ноах

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 19.09.2024

Доброго времени суток. помогите, пожалуйста, с поиском проблемы.
а, она заключается в следующем:
машина, заводится, работает на холостых, но стоит нажать педаль газа, так она сразу глохнет. в чем может быть причина? объясните пожалуйста, ну или ссылку киньте, на соответствующий форум. заранее спасибо

Манометр в линию подачи топлива и все станет ясно . На ХХ 2.5 кг/см, при перегазовке подъём давки до 3.2-3.5 кг/см. Если давка 2 кг/см и ниже на ХХ и при попытке нажать на газ падает в низ, то - насос на замену.

Для начала не мешало бы узнать о каком двигателе идет речь, дизель или бензин? А/м глохнет после нажатия на педаль газа при прогретом двигателе или нет? На "холодную", да еще и при резком нажатии педали газа, двигатель глохнет, это нормальное явление. Еще помимо топливного насоса обрати внимание на клапан обратки в топивной рейке, не держит давление, топливо "убегает" обратно в бак (это про бензиновый мотор). Удачи.

Для начала не мешало бы узнать о каком двигателе идет речь, дизель или бензин? А/м глохнет после нажатия на педаль газа при прогретом двигателе или нет? На "холодную", да еще и при резком нажатии педали газа, двигатель глохнет, это нормальное явление. Еще помимо топливного насоса обрати внимание на клапан обратки в топивной рейке, не держит давление, топливо "убегает" обратно в бак (это про бензиновый мотор). Удачи.

Тоже верно , узнавать про тип движка методом наложения ладоней на монитор ,уже не умею ,я не Чумак, про 3S-FE ответил.

Извини , но это ненормально ,для карбюраторных двигателей еще допустимо,для инжекторных уже нет (возможен затык движка при резком нажатии из за обогащенной смеси, но глохнуть не должен)

Если дизель .то пусть глянет сеточку на подаче топлива (на входе в ТНВД),сеточка стоит в теле насоса,частенько сакакивается от некачественной соляры.

3s
бензин-газ
я если честно даже незнаю что в ней ремонтировали, но знаю, что всётаки! насос меняли, работает явно не на холодную. вот

Ну может это и не нормально, спорить не буду, просто не надо "на холодную" газульку нажимать. По мне так: прогрей мотор хотя бы до 40 градусов, потом газуй. Интересное слово "ЗАТЫК ДВИЖКА" и главное подходит идеально, ну а вообще при этом "затыке" если двигатель заглох, так тому причин может быть маса, как "серьезных", так и не очень. К примеру свечи, наверное 80-90% процентов "водителей", меняют свечи не по пробегу, а когда мотор "троить" начнет, а потом задают вопросы: "свечи поставил новые, а мотор все равно "троит?". "Позно доктор пить Боржоми, . ", катушки и провода уже тоже под замену.

Добрый день.
Имею автомобиль тоета ноах 99год. Двигатель 3s fe.
История такая. Машина на ходу глохнет. Проявляется это, когда резко нажимаешь на газ. Глохнет не постоянно, а периодически. Причем сопровождается щелчками(щелчки реле) под панелью у водителя и помаргиванием чека в такт глушения (захлебывания) двигателя. После того как заглохнет, когда включаешь зажигание не горит чек и не горит овердрайв. Двигатель не заводиться. Искра есть, но бензина нет. Если пшикнуть эфиром, заведется и работает пока эфир не сгорит.
Ковырялся и там и тут, все предохранители заменил, релюшки вынул-поставил, ничего не меняется, пока не загорится опять чек, от тряски или еще от чего.
После того, как чек загорелся, машина заводится с полборота.
Ошибок не показывает(пробовал и перемычкой и техтем тоетовской.

Какие есть мысли, куда копать?

Добрый день.
Имею автомобиль тоета ноах 99год. Двигатель 3s fe.
История такая. Машина на ходу глохнет. Проявляется это, когда резко нажимаешь на газ. Глохнет не постоянно, а периодически. Причем сопровождается щелчками(щелчки реле) под панелью у водителя и помаргиванием чека в такт глушения (захлебывания) двигателя. После того как заглохнет, когда включаешь зажигание не горит чек и не горит овердрайв. Двигатель не заводиться. Искра есть, но бензина нет. Если пшикнуть эфиром, заведется и работает пока эфир не сгорит.
Ковырялся и там и тут, все предохранители заменил, релюшки вынул-поставил, ничего не меняется, пока не загорится опять чек, от тряски или еще от чего.
После того, как чек загорелся, машина заводится с полборота.
Ошибок не показывает(пробовал и перемычкой и техтем тоетовской.

Какие есть мысли, куда копать?

На короне было такое. Подгорел контакт в блоке предохранителей под капотом. Чек тоже не горел, пока провода не пошевелишь. У вас, мне кажется, щелкает реле бензонасоса. Есть предохранитель EFI (не знаю где именно на Ноахе, скорее под капотом) он как раз и отрубает бензонасос. В общем, нужно разобрать и проверить (именно разобрать, контакты внутри блока) блок предохранителей под капотом и потом в салоне.

Глохнет дизель 3С-ТЕ ⇐ Noah Town\Lite Ace. Дизельный двигатель. Система питания дизельного двигателя

Модератор: Карпуха

Мужики, уже не смешно,реально плачу!
3СТЕ.
Движок после капиталки, 30 на всех цилиндрах.
ТНВД после ремонта-как новый.
Провели диагностику-все в порядке.
Чеки не горят.
Машина едет как идеал!
Пока едет.
На ходу, в различных режимах, особенно когда обороты повышаешь,или после повышения тормозишь, ГЛОХНЕТ.
Все разводят руками.
Осталось одно заменить, как говорят, - ЭБУ.
Вопрос 1) может машина так себя вести из-за ЭБУ?
Машинку однажды били именно в левое крыло.Визуально ЭБУ в идеале(внешне).Может потрясло как?
Вопрос второй. Когда делают диагностику, ведь все провода так или иначе проверяются? Нужно ли прозванивать-перебирать всю косу? Почему никаких чеков не горит?
Помогайте.

Ребята,всем доброго времени суток!Я новенький,поэтому сильно не судите.
Проблема такая,недели две назад на ходу начал глохнуть двигатель,(двигатель заглох,постоишь минут 10,потом заводишь авто,и дальше поехал. ),заехал на СТО,промыли топливную систему со снятием бака,мастера сказали если проблема повторится,то нужно разбираться с электрикой. День отъездил все хорошо,на второй день проблема повторилась(((
Скажите пожалуйста,может кто сталкивался с такой проблемой,и какой выход из положения нашли.

Колян142: на ходу начал глохнуть двигатель,(двигатель заглох,постоишь минут 10,потом заводишь авто,и дальше поехал. )

если год выпуска авто 2000, то там 3сте. топливный фильтр меняли, воду с отстойника сливали? проверьте все контакты на тнвд, особенно на клапане подачи топлива

В моём случае, 3ст, глох когда сбрасываешь газ и заводился только по прошествию 10-15 мин. или если полить на ТНВД водой (остудить ТНВД), так вот в моём случае причиной был износ плунжерной пары ТНВД.

Всю топливную промыли,и с отстойника тоже всё слили,одним словом всё чисто,но через день беда повторилась(((
Может сервис в Кемерово по дизелям какой-нибудь хороший посоветуете.

Отпишусь друзья по предварительной информации.
Прозвонили, померяли напряжения, с осцилографом осмотрели все провода-сигналы.
Все что должно идти с мозгов или на них с двигателя и с коробки есть.
Правда есть и несоответствия в самом мануале, ну т.е ошибки видимо перевода.
Т.е все хорошо.
Ну и предварительно получается-датчик SPV.Несмотря на то, что новый.
ТНВД после ремонта. И,как я понимаю, SPV,хоть и новый, надо под этот ТНВД настраивать.Сделать не просто, но вроде вчера попали-езжу пока не глохну.
Остался один мне непонятный вопрос: почему не диагностируется коробка? Т.е замыкаю необходимые контакты на разъеме DSL3 тест двигателя идет,АБС идет, а коробки -нет.

Всем привет. Ребята помогите советом. Заводиться на отлично,всё гуд. А когда едешь на скорости ,и начинаешь тормозить бася начинает глохнуть. Уже два раза было такое на перекрёстке.Тут же ключём заново заводишь и едешь дальше. Топливный фильтр и воздушный поменяны две недели назад.

Инвертор , Этот датчик стоит с низу ТНВД. у меня он накрывался грохот стоял от двигателя сил не было слушать.Но машина не глохла и ехала.

Спасибо за подсказку. Сейчас рукой прощупал и действительно куда то вниз еще один провод уходит. Только там ничего не видно. Даже с зеркалом пробовал, пучок проводов и трубки обзор перекрывают . Я так понимаю его проверить без полного демонтажа ТНВД ни как не получится?

ВЛАДИМИР 03: ↑ 19 фев 2019, 13:14 у меня он накрывался грохот стоял от двигателя сил не было слушать.

Нет, у меня не грохочет, но иногда задыхаться начинает и черный дым со всех щелей прет.
Соленоид отсечки я тоже разбирал. Все вроде бы прочистил, дырочку проволочкой прошел, на сеточке даже грязи почти не было. Соленоид щелкает, если 12 в подать.

Инвертор: ↑ 19 фев 2019, 13:57 Я так понимаю его проверить без полного демонтажа ТНВД ни как не получится

Почему проверишь,с датчика штекер сними(в смотровой яме его хорошо видно) и двигатель должен за грохотать.

ВЛАДИМИР 03: ↑ 19 фев 2019, 14:48 Почему проверишь,с датчика штекер сними(в смотровой яме его хорошо видно) и двигатель должен за грохотать.

ВЛАДИМИР 03: ↑ 19 фев 2019, 14:48 ошибка 14 -не достаточная регулировка угла опережения, или корпус ТНВД не выставлен, или внутрикорпусное давление в ТНВД слабое, или проблемы с неправильными данными от датчика скорости вращения двигателя и положения коленвала, обрывы или неправильные значения их, может еще ремень ГРМ проскочил или неправильно установлен.

Чувствую я это все один не осилю. А вот с ремнем ГРМ уже была как то проблема. Меняли мне в сервисе масляный насос. Собрали, а машина не едет. Разбирали заново и на пру зубьев ремень сдвигали. Говорят растянулся. Может сейчас с наступлением зимы он наоборот съежился . У меня эта проблема еще в ноябре с наступлением холодов началась. Сначала грешил на топливо, но проблема стала усугубляться, а сейчас вообще ездить проблематично.

если кто может и знает подскажите.авто тойота таун айс 1999г.в.двигатель дизель 3 ст-е.заглох в движении.подозрение на глюк сигнализации CENMAX Vigilant st-5. сигналка отключена.двигатель заводится и глохнет.бывает заводится и работает но со стуком добавляешь обороты стук стихает.самодиагностика показывает что всё исправно ,лампочка неисправности двигателя мигает равномерно.когда выключаешь зажигание -лампочки предпусковых свечей и неисправности двигателя горят тускло и медленно гаснут.если когда двигатель запустится включаю заднюю передачу акпп не едет переключаю на любую передачу вперёд - рывок и двигатель глохнет.если кто может подскажите пожайлуста что делать.в сервисах отказ.нет программ диагностики.

диагностика врядли поможет. скорее всего проблема или с массой или с подачей питания. Возможен вариант что повреждена проводка в жгуте и несколько проводов замыкают друг с другом через окислы.
я бы начал с проверки жгутов в тех местах, куда машину били.

САМОДИАГНОСТИКУ ДЕЛАЛ. Показывает что двигатель исправен .

Найди Поиском в инете файлик NOAH_1996_2004.djvu , там на 376 странице твоя схема, поищи по показанным разъемам, где может быть коротыш, или по соседним схемам - где может быть плохая "масса", или разъем какой-то недозащелкнут.

Сегодня пробовал заводить и выяснил такие моменты:двигатель запускается если овердрайф выключен т.е.лампочка горит.как только включаешь овердрайф то двигатель глохнет сразу.на холодную 1200-1400 об\мин.стука в двигателе нет.как только при нагреве обороты опускаются до 1000об\мин.появляется стук.при нагреве двигателя до температуры где-то 65-75 градусов стрелка тахометра начинает прыгать а потом ложится на ноль и лежит.даёшь газу поднимается отпускаешь газ на холостые стрелка опять на нулю.затем двигатель нагревается ещё немного и глохнет.чуть остывает опять заводится.включаешь автомат на заднюю скорость не едет вообще.включаешь вперёд толчёк и двигатель глохнет.может кто подскажет что за проблема.знакомый из владивостока говорит неисправен блок управления двиг.и аккп.

Noah Town\Lite Ace. Дизельный двигатель. Система питания дизельного двигателя

Модератор: Карпуха

прблема с двигателем 2C
Пропали свечи накала 2С.
Заклинило автомат изменения опережения при холодном пуске 2С
2C - не заводится.
2CT на горячую дымит синим дымом
2C - белый дым на холодном?
Town Ace 1997г, 2c, дизель. больше 60ти км/ч не едет.
Двигатель 2С под нагрузкой дымит черным
2С порвал ГРМ ремонт или замена
Замена сальника коленвала на 2С
Тахометр на.

Всех приветствую! Еле как машина начинает шевелиться, потихоньку перекидывается подвеска, устраняются мелочи. Близится сварка/покраска.
Но вечные проблемы не хотят покидать эту замечательную машину. Town ace Van, 3CE, ватомат, 4везде. В общем после вваливания кучи денег в подкапотку (и не только) этого аппарата осталась самая главная проблема: не едет.
Подробнее это выглядит так: заводится ок и в.

в баке сетки нету - выбросил,
это зря. С этой помпой это плохо.

Всем привет. Выручайте. Лит айс 3се 2002 г. Всё работало, но иногда перебои были, замерили компрессию везде по 27,а в 3м всего 7. Я взял и снял гбц сдал в ремонт, опресовку сделали, все хорошо, а она оказалась целой был зажат клапан, раз снял сделал полностью замена клапанов с втулками, калпачками, притирка. Когда ставил подобрали прокладку под гбц. Собрал завёл, стал дымить гольной саляркой и.

трубки топливные на форсунки, так?

не перепутаешь
случаи были

Подскажите, какими должны быть обороты прогрева двигателя 3С-Т.
у меня выше 1000 не поднимаются. На прогретом 800. Как можно добавить. Уж больно долго греется.

На 3c-e у меня с проверенной топливной и двигателем ,при 40 гр. прогревочные обороты стоят в районе 1000 об/мин, но зависит сильно от температуры двигателя, т.к. ТНВД с электронным управлением и нет кнопки принудительного повышения частоты хх для холодного запуска. Как только прогреется и температура ож станет рабочей 80 гр., то хх встают на 750 об/мин.
Видел , что некоторые устанавливают кнопку.

доброго времени суток! живу в городке,где спецов по дизелям мало,а за праворукие вообще браться боятся. после гидроудара собираю двгатель-помогите,если есть у кого мануал по 3се,чтобы было видно,как по меткам выставлять. заранее спасибо!

Какая-то непонятная штука получается.
Поменял ремень ГРМ и прокладку крышки клапанов (засопливила). Теперь при включении печки (горячий обдув) у меня обороты всегда задирает - что на холодную, что на горячий двигатель. До этого при прогретом двигателе обороты не задирал! Пневмотрубки вроде все по местам, да и кроме одной, с вакуумного насоса, больше ничего и не трогал. Мистика.

Всё просмотренно и померенно! Аккум менял, после замены проверял провода на генератор, как зарядку даёт, питание по датчикам, по шине свечей, по актуаторам и пр. Понимаю, что где-то что-то не проверил, а куда ещё залезть - не пойму)))
Беда началась после замены ГРМ и замены прокладки крышки ГБЦ. Электрику проверял, вакуумные трубки по местам!
Буду дальше ковырять.

Всем здрасьти. Я тут новичок, так что сори если что не так.
Обладателем автобуса стал месяц назад. Двигатель 3C-T, автомат, 2WD. Всё отлично, кроме одного момента.
На горячую коробку (не двигатель) падают обороты двигателя до 600 при простое на светофоре или в пробке, машину начинает трясти. Т.е. включен режим D, педаль тормоза нажата. При чём это происходит после прогрева именно коробки.

Ребят здравствуйте. У меня случилась беда. Тойота Ноах 1998 г.в двигатель 3 -ст. Накал свечей работает не правильно, постоянно 12 в выдаёт. Включаю зажигание, на свечах появляется +, запуская двигатель и он остаётся постоянно, начинает сильно греется реле накала свечей (основное)

П.С скажите ещё какой диод Штоль стоит на управление?( я всю голову сломал. Он был сгоревший, поменял его ( выпаял.

Всем привет! Ребята подскажите мотор 3cte проблема с тягой двигателя! Выскакивает ошибка датчика давления турбины загорается чек и машина не едет! Скидываю шланг с датчика Авто едет на на 50%, одеваю опять ошибка! Мотор заводиться без проблем, не сапунит, масло не ест не трещит не пирдит! Перепробовали все, чистили мыли датчики давления турбины меняли без толку! Сегодня перешли к замеру давления.

Здравствуйте форумчане, машинка у меня Lite Ace дизель 3С-E, владею ей с месяц по началу все было ок, а теперь не заводиться, подъехал неделю назад к дому заглушил, а утром не завелась, мучил я её неделю, все перепробовал, прозвонили все датчики, проводку от разъемов до ЭБУ, ну вообщем производил все возможные манипуляции, посадил АКБ 2 раза, сегодня пошол ставить АКБ после очередной зарядки, ну.

Может кому-то пригодится! У меня движок 2c после мойки (двигатель помыл) отказался запускаться. Перепробовал и перепроверил все разъемы а беда оказалась в дроссельной заслонке. Ее водой забило и она не открывалась автоматически в сервисе ребята тоже всё проверили пока принудительно не открыли заслонку, только тогда завелась машина.

Dr_Spectre , увидеть высоту кулаков просто - 1) иметь визуальный контакт с Р/В . 2) измеряя высоту каждого кулака штангелем . . записываем = сравниваем с мануалом ( 1мм износ скорее не даст такого эффекта , от 3-5 мм мотор как мертвый )

Подскажите, плиз, какой топливный фильтр приобретать для 3С-Т
аинтересует марка и изготовитель, какие грабли существуют, и стоит ли ставить от отечественных авто??

Dalnoboy.hab , лампа долго горит, люфта на шестерни масло насоса нету?

Town Ace дизель 3СЕ мужики Вот такая проблема на улице -32 утром надо ехать ночью не глушил поехал ! хорошо недалеко отъехал от дома кочка движок заглох и умер акомулятор посадил на верёвки приехал домой подводящие шланги топлевного фильтра и обратки снимал топливо идёт! грм менял осенью свечи не менял проверял все рабочии сигналка томогавка может проблема в ней

Подскажите может ли двигатель 3 CE загллхнуть когла начала гореть лампочка давление масла. Долили 3 литра масла запустился. До этого пока не долили не мог запустить. И какие последствия после этого на машине наездили 50 т км. Компрессия в 4 цилиндре 22 на холодную.

Всем здравствуйте, вопрос у меня такой, сделали мне кап ремонт на Таун Айс Ноах 2001 года ДВС 3СТЕ пришлось перевернуть коленвал на 180 градусов так как была разбита шпонка посадочное место, можно ли было так сделать датчик коленвала же на противовесе?

Всем привет замерил компресию 1-2-4 цилиндрах по 30атм в 3- 26атм у кого может есть какие мысли как выровнить компрессию применить химию или подкрадывается писе. д двигателю\ дизель 3се

Подскажите пожалуйста почему у меня на 3CE разная компрессия в целинтрах. Разница такая 1 целиндр 30 второй 29 третий 26 4 целиндр 22. Клапана отрегулировал были зажаты все сделал 0,35 выпуск впуск 0,30.может раскоксовка поможет. Авто с зажатыми клапанами наездило 40 тысяц километров.

при разборке головки нечаяно снес датчик. В каталоге exist я его ненашел. то-есть даже незнаю как в магазине спросить. :oops:
подскажите: Что это за датчик?

извеняюсь за неполное фото (фоткал вовремя разборки, а сейчас все разобрано)

роман борисович , значит при достижении температуры, выбитой на нем, он должен замкнуть биметаллическую пластину внутри и между массой и контактом будет проводимость, а до этой температуры проводимости не будет. :wink:

Здравствуйте!У меня автобус грузопассажир Таун Айс кузов СR52 4WD
двигатель 3С-Е 1999 года ТНВД с электронным управлением.Подскажите может кто знает где находятся сеточки фильтры в самом насосе.На старом ТНВД она стояла где клапан отсечки.Может у кого есть схема ТНВД или его описание Заранее благодарен .

Литайс- ноах. 1998 г. 3 СТ Как отрегулировать обороты при прогреве? Пробовал добавлять болтом на верхнем воздушном клапане (обороты увеличиваются), но при полном прогреве не сбрасываются до холостых( нижний клапан, через который проходит тосол не дожимает рычаг в обратную сторону до холостых оборотов). Если кто сталкивался с подобной проблемой подскажите пожалуйста.

роман борисович , на вашем басе такой кнопки может и не быть, но воздействует она на соленоид и подкидывает обороты просто.
Прогретый должен опускаться четко на болт ограничения ХХ, автомат прогрева отработав через верхний регулировочный болт должен убирать свое воздействие на рычаг (он не должен касаться рычага - воздушный небольшой зазор должен быть отрегулирован на горячую).

привет всем. сегодня собрал переднюю часть машины - Таун Айс Ноах. Т.е. переднюю крышку, ну там шкив, радиатор, и все такое. ничего такое не снимал, ТНВД и т.д. собрал и попробовал завести, нет запуска. крутил пока аккумулятор не сдох. Ремень ГРМ не снимали, т.е. снимали но колвал отдельно от ГРМ не проворачивали. когда долго крутил стартером вроде пояалялась искра но без толку. Двиг у меня.

yaroslav.yar , Момент впрыска проверьте вручную. открутите трубку 1го цилиндра от тнвд, и прокрутите вручную. На совмещении всех меток должно брызнуть из штуцера. Может внутри волнистую шаебочку перепутали на 180град.

Здравствуйте. Двигатель 3СТ таун айс ноах 97 год. Пробег 405. Мною со 187. Как-то обгоняя по трассе, появился стучек и дымовал из выхлопной трубы. Остановился, а двигатель поднял обороты до отсечки. Заглушил. Завел в догонку. Начал троить. Доехал до обочины и оставил часов на 8. Завел нормально, не троил. Ехал не более 60 км/ч километров 30. Проблем не было. Потом решил проверить, может.

Привет форумчане, случилась проблема. Ехал сегодня домой, всё было гуд, остановился на перекрёстке и двигатель перестал набирать обороты под нагрузкой (то есть на холостых норм). Кое как доехал домой. Дым из трубы идёт белый. Масло чистое. Да теперь она не очень очень очень долго заводится и выпускает дымовую завесу. Подскажите что может быть. Это первый мой дизель. Даже не знаю с чего.

Есть очень большая тема : Не заводится двигатель 3СТ
Если будут вопросы, то задавайте в ней. Эту тему закрываю, ибо дубль.

Всем добрый вечер, еще примерно 7000км назад ТНВД начал постукивать, после того как прошел по трассе долго около 120 км в час, стук прекратился. Но сегодня снова застучал но еще громче(прям трактор,фура, цокающий звук), стучит на всех режимах работы до оборотов 2000, потом стук постепенно уходит, если рукой поприжимать ТНВД то часть звука уходит, хотя непривычная вибрация остается. Мощность и.

KTo , форсунки давно проверял? Игла таробанит. Распылители проверь. :***:
Да. Спасибо, думаю надо проверить )

пока не выяснил
может вакуумник :oops:
ну, может) а как это выяснить?)

Меня зовут Евгений. Купил BUS в мае прошлого года.У меня проблема с TOWN ACE NOAH (3C-TE) 2WD. Живет он в теплом гараже. Там +20. Но он плохо заводится. Приходится крутить очень долго. А на улице если постоит при -15 то вообще завезти не могу. Началось это не так давно. И вот еще что - Временами после запуска он глохнет через 1-1.5 сек. Фильтра меняю каждые 5 тыс.км также как и масло. Заранее.

Всем привет. У меня была похожая проблема. Решилась заменой стартера и аккумулятора. Стартер купил на разборе с хайса он крупнее и помощней. не хватало скорости кручения, скорее всего связвно с компрессией и еще стартеры часто с подгоревшей обмоткой в виду долгого кручения. после замены стал крутить в разы быстрее и заводиться в мороз.

Разрешилась проблема, заказывал площадку целеком с Владика. Когда покупал просил померить сопротивление. Оказалось, что мой егр на ней рабочий, а вот один из 3 которые стоят вряд не соответствовал. Я со своей переставил на рабочий. Ошибка не гасла. Потом просто взял клапан, который мне нужен был я его себе на площадку поставил, сразу свечи как пологается погасли.ошибки больше нет :good.

Всем привет. Ребята на форуме недавно.нужна помощь. В дизелях чайник. Если кому нетрудно подскажите плиз.
Поехал на заправку, ехал нормально. когда остановился у колонки заметил что двигатель чильно тресет и сизый дым из трубы..глушить не стал..быстренько залил соляры и на стоянку. ехала еле еле на второй скорости (как будто не работал один или 2 цилиндра). при парковке на стоянке.

Всем доброго времени суток! Ситуация такая, двигатель 3CT,не могу открутить болт шкива коленвала. Получается только сделать два оборота и болт намертво встаёт. По всей видимости сорвана резьба у болта. Ни полтораметровая труба ни пневматический гайковерт не помогает,пробовал даже ударником, всё безрезультатно. Кто, что посоветует?

Коллеги, помогите советом - как правильно установить клапанную крышку (крышку ГБЦ) дизельного двигателя 2С (2СТ)?
Очередность и момент затяжки? Нужно ли наносить герметик между ГБЦ и крышкой, если ставлю новую прокладку?

да, это очевидно
но я то сломал :facepalm:
потом стало очевидно :D

хотя должен отключаться после старта двигателя, сами свечи отключаются. Что это может быть? 3СТ - двигатель.

Тоже вечно горящая спираль. кстати пару раз проподала после мойки двигателя. Самодиагностика показывает ошибку 31 (ДАД)
начал искать нашел только фишку болтающуюся. датчик удалили вместе с егр . Вот не знаю возвращать его в систему или в ней он теперь не нужен раз убрали.

уже около месяца появилось металическое щелкание в двигателе. на холодную громче на горячую поменьше , но тоже есть. При чем когда стоишь перед открытым капотом не очень слышно, а становишся около водительской двери или пассажирской то слышно отчетливо, кто сталкивался с такой проблемой подскажите.

Трещал ослабший натяжной ролик

Для примера вот так:
LJkFR8GYuUk

Прочитал раздел : провернуло шкив . но ответа не нашёл . Спрашиваю мнение ,если есть знатоки.

У меня возникла проблема. От шква отлетело внутреннее кольцо ,которое крепилось на резине.
Просмотрев разные шкивы на ДВС от 2С -3с до 3сте , обнаружил , что этих шкивов несколько видов.
Первый вид ,как у меня , сплошной ,с кольцом на резине.
Второй вид, такой же сплошной ,но без ризинки и.

Здравствуйте всем! У меня беда. Заливает масло в радиатор. Поменял Головку,прокладку гбц,турбину и проблема та же? в чем причина? Мотор 3СТ

Разовые болты. спору нет :D мы все миллионеры и постоянно меняем болты , гайки , шпонки, клипсы, пыльники , подшипники, узлы подвески ,саленблоки . и еще кучу чего на ВСЕ НОВОЕ , вот только машину забываем поменять на новую , ведь главное мелочь поменять.
Комплект болтов за 3т рэ ,хочется узнать , все покупают новые болты, а старые выкидывают .

Ладно , вопрос в другом , шаманы ДВС .

Можно ли снять переднюю крышку с маслонасосом (на которой стоит обводной ролик)
Без снятия поддона картера?

Снимаешь гену, гур, лоб весь. Для удобства я снимал оба радиатора, бампер, решотку. Спереди по центру масло насоса есть шпилька, её снизу подпиливаешь вдоль под отвёртку и выкручиваеш её. И всё дела. Дальше сам насос 5 болтов маленьких и 3 больших. И он у тебя в руках. :hats_off:

Доброго времени суток. Не так давно возникла проблема на моторе 3C-E: загорелся чек, машина через раз плохо заводится, иногда чувствуется нехватка тяги, сканер показывает ошибку P0340 (блок управления 13) Неисправность в цепи датчика положения распредвала . Где находится данный датчик? Никак не могу найти :unknw: . Может кто сталкивался с такой проблемой? Возможно проблема кроется совсем не в.

На этом двс нет датчика распредвала. А про эту ошибку тут на сайте уже писали. Поиском воспользуйтесь.
Там вроде речь шла про датчик коленвала.

Доброго времени суток всем! Выручайте, появился стук в моторе и загорелся чек, сделал самодиагностику, выдал ошибки,12,13,14,24. Пошуршал в проводке, чек погас, а стук остался. Уже руки опускаються. Хочется бензином облить и сжечь его. :cry: :cry: Может быть у кого нибудь была такая проблема.

Пришли к нам нормальные морозы - градусов 13-18. В прошлом году и холоднее было, но никаких проблем. А вчера при езде по городу на уже прогретом двигателе вдруг обороты на светофорах и переключении передач стали падать до 500-600 вместо обычных 900. Вчера подгазовывая вытянул , симптомы прошли, до дома доехал нормально. А сегодня завел, прогрел, но почти сразу после начала движения обороты стали.

Я днем в -15*С налил в бак 200 мл (на оставшихся 40 литров соляры Лукойл, т.е. 1:500 как положено) размораживателя дизтоплива HI-GEAR, поездил день, и утром в -28,5*С (по приборке) завелся и ездил без проблем.
Фильтр новый на всякий случай тоже прикупил, в следующие морозы проверю влияет ли фильтр на работу при температурах близких -30*С на топливо Лукойл.

Читайте также: