Ваз 2108 пикап своими руками

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Самодельный авто из ВАЗ 2102 заинтересует прежде всего почитателей тюнинга и кастома. Для воплощения идеи автор потратил массу времени и сил, но результат оправдал все ожидания.

Для проекта был приобретён донор ВАЗ 2102, изначально автор планировал сделать переделку в стиле Rat-Look. Кузов был полностью зачищен от краски, после чего поставлен на улице чтобы металл покрылся естественной ржавчиной.

Но потом у автора возникла боле интересная идея — создать пикап в стиле Эль-Камино.

Работа началась с крыши, которая была отпилена, укорочена и занижена, в крыше вырезан проём под панорамное окно.

Задние двери заварили, передние были удлинены, капот полностью сделан из стеклопластика.

Передние крылья удлинили на 5 см.

Арки колёс переделаны под широкую резину.

Авто оснащено мотором от Nissan Silvia SR 20 DE, коробка осталась от ВАЗ.

Сварен оригинальный кастомный бампер.

Передние рычаги подвески полностью сварены с нуля.

Диски разварены из восьмерых дисков от классики.

Торпеда от Хонды прелюд, сидения позаимствованы у Субару.

В результате у автора получился вот такой оригинальный пикап из ВАЗ — 2102.

Новый идиотизм )))друг прислал сылку и я загорелся хочу вот так ! Наконец мечта идеота сбудиться ПОЛНЫЙ ПРИВОД НА ВАЗ 2109!

Lada 2109 1990, 67 h. p. — DIY

Comments 37

Добрый день! Подскажите пожалуйста где заказывали все детали для проекта

Скажите, получиться при желании сохранить низкий профиль, при установке полного привода?

Я сварил себе такой подрамник! Клиренс не изменился!

минус этой конструкции как я понимаю отсутствие заднего стабилизатора?

вот бы гранту полноприводной сделать

Когда-то в 2007 году был прототип Калины с полным приводом заводской

был, но как всегда.все полезное в утиль, а все убогое в массы.Я бы взял себе калину 4*4 либо гранту.Клиренс у нее не маленький+простейший 4*4 через муфту, как на том образце былоб ваще круто.Нооооо(((

Я бы тоже, не особо раздумывая. Жаль, что французы похоронили этот проект

Всем привет!
Очередной Воронежский пикапчик на базе ВАЗ 21099 !

Comments 52

Не, ну они же над ним поработают еще? Или…

Из восьмерки самое то а не из 99

Норм, моим друзьям такой в колхоз бы… Тоже б не стоял на месте)))

для деревни самое то

Сомневаюсь я, что это незаконченный проект)))

не, пацаны хоть на воле и не на игле, к успеху идут

Не бита не крашена!

Если поставить на него пулемет это будет идеальная машина апокалипсиса для наших мест

Зато на литье)))
Явно в деревне для хоз.нужд, не удивлюсь если у нее ни документов, ни номеров нет :)

Кастом такой кустом.,

с ее жесткостью сложится пополам при любом нормальном грузе)

я на 09 по 700кг вожу уже 4 год…все нормально, вожу стабильно 2 раза в неделю…

Ну у тебя же не "пикап")

Воду Распил лдсп 10 листов по 70 кг 700 и получается

Да не суть, у тебя ж крыша на месте, кузов хотя б заводскую жесткость имеет. А сабж без крыши, вообще страшно))

Ну так то да…согласен

А как оформили в гаи?))))

Тачка похоже после аварии на крышу, вот и решили не делать из-за нерентабельности, а сделать техничку, вполне нормальный выход, еще продлили жизнь)

да говно возить по деревне — самое оно

Ну а че, металлолом возить сойдет)

и не выгружая сдать

еще не один год походит

Ну а че, металлолом возить сойдет)

металлолом возит металлолом :DDD

она еще всех нас переживет)))

да я подольше пожить хочу)))

жиги могут многое перенести, что для иномарки непозволительная роскошь

Что например? Насрать только в салоне можно без последствий, потому что ничего не изменится. Что пережила моя тойота спасио на барыюно-спекулитивном фронте — ни одним жигулям не снилось, при этом на ремонт, в отличии от жигулей, не вставала, и робега уже больше 500 тысяч, жигулям даже 300 проехать не суждено без капремонта всей машины. Двигатель и кпп от пазика жигули могут перевезти, при том радуя комфортом? Не могут. Жигули могут без крупного ремонта служить сотни тысяч километров? У жигулей можно разложить заднее сидение и устроить траходром? В жигулях есть пол метра над головой? Жигули могут привезти напрягаясь 800кг груза? А жить жизнью семейно-грузовых машин без ремонта юигули могут? Да не могут жигули ни хера, это устаревший, никчёмный, сыпучий хлам, который 10000км без крупного ремонта может проехать тоько чудом, а без мелкого тем более, на жигули нет запчастей, они трудоёмкие в ремонте, слабый кузов, не ресурсный мотор, отвратное управление, наихеровейшие тормоза.
Жигули, в отличии от нормальных иномарок, не могут пережить ничего, вы не поверите — иномарки тоже могут возить кирпичи, цемент и прочее говно, так же ремонтируются на коленке, если это нужно, качественные (это ключевое слово) запчасти на тойоту в любом магазине, если распространённая модель. На иномарках точно так же горцуют по любым дорогам, только в отличии от жигулей — не надо пол жизни под капотом, пол жизни под машиной проводить.
Жигули говном родились, им и канули в лету (кстати, слеплены с иномарки, самой говёной машины европы — фиат)

Просто есть категория людей, убежденных что самые надежные машины созданы в СССР. Главный аргумент подобных ораторов — делается в чистом поле на коленке и на Жигули или УАЗ в любой деревне есть запчасти.
Встречные аргументы на тему того, что при должном уходе иномарки не требуют лазить в них и под них каждые пару тыс. км. такие люди не слышат или не хотят слышать, пока сами не пересядут на ино.

Потом пересаживаются на какую нибудь проблемную и редкую дровину, купленую по дешёвке, и ноют, что запчасти дорогие, правда о переодичности не думают)))

Ну да, у меня на даче подобные соседи — купили древнего VW Passat дешево, тут, в Сибири )))

Извращенцы, немец в сибири — прощайте денежки, здравствуй рабство на машину, особенно если это ВАГ)

Passat B2 универсал, даже я не настолько смелый, чтобы подобную машину брать, мне 25-летнего японца хватает )))

Я где то указал что иномарки гавно, а вазу идеальны?
Однобоко смотрите на вещи. Была бы возможность, сел бы на ино, но увы хорошее БУ ино от 400 и выше…
А разве УАЗы не надежны? попробуйте утопить крузак или гелик по самый стекла, я посмотрю как вы будете бегать вокруг него и вызывать эвакуатор.
Да те же советские УРАЛы, разве глохнут в первой луже? А шишиги?

Как у вас там, в Воронеже, не знаю, а тут вполне себе за 200 можно купить на вторичном рынке машину в очень даже приличном состоянии, ну да, руль у нее будет справа, но привыкается к этому очень быстро, сам пересаживался с левого руля на правый.
Я не однобоко смотрю, есть понятие опыта, причем не только своего. У меня есть примеры когда люди пересаживались с относительно свежих ВАЗов на японцев около 2000 года и не жалели, меня пересадить в нашемарку практически нереально, я бы даже сказал нереально вообще. Во-первых, наш автопром не произвел ничего вообще что бы меня устроило по соотношению цена/качество/надежность, армейский УрАЛ или шишигу трогать не будем, там свои приколы, особенно дохлый движок 66-го, который нифига не тянет и перегревается в горах.
УАЗ… двигателя нет, мостов толком нет, коробки нет, салона и комфорта нет (на Патриоте более-менее появились эти самые комфорт с салоном), а вот вопрос есть — нафиг оно мне после 25-летнего Террано, у которого отличные двигатель и трансмиссия, ПЭП? Да, есть проблемы с конкретной машиной, где-то последствия прежних владельцев, где-то я уже доломал и уже отремонтировал, что-то еще ждет своей очереди, но сделается и больше головной боли не принесет очень долго.
Про утопление Гелика и Крузака я даже комментировать не буду, машины первой половины 90-х проблем не принесут, или будем топить новые? )))

А почему бы не утопить новые?)))

А говорил денег на приличную иномарку нет )))

в жигулях можно ехать в меховой шапке (с) Джереми Кларксон

В меховой шапке можно, если дрищ метр с кепкой, или вес 20кг с кроватью, я почему то во все жигуляторы, кроме 2108 первых лет и калины не помещаюсь, жму своим 45м три педали, ноги за ушами

кларксон вошел с шапкой "над головой" в ваз 2105 или 07 а он не маленький)
да не, я же шучу, был такой эпизод просто, а топ гир — юмористическое автошоу… я по высоте не большой, но в ваз 2114 еще когда студентом пассажиром сидел в зимней спортивке — моя голова была в районе ручки на потолке и плечо в окне, было ссыкатно поймать головой стойку в случае чего…

"Что пережила моя тойота спасио на барыюно-спекулитивном фронте — ни одним жигулям не снилось"
Наверное насрали в салоне?
О да, иномарки же не ломаются, вообще…

Лада 2108 1995, двигатель бензиновый 1.5 л., 70 л. с., передний привод, механическая коробка передач — отзыв владельца

Отзыв владельца

Купили восьмеру за небольшие деньги в разобранном состоянии. Решили сделать из нее пикап, так как он необходим в сельской местности. На постройку авто ушло 5 месяцев. Результатом остались довольны. За два года ни разу не подводил.

Двигатель:
1500 8v сток карб

Трансмиссия:
сток ряд
4.1 гл. пара

Подвеска:
Передние стойки приора сток
Стабилизатор приора 20мм
Задние стойки 2108 сток

Колеса и шины:
Диски R13
Кама 185/75С

Тормоза:
ВУТ приора
Спереди 13 сток
Сзади чугунные барабаны
Убран колдун

Интерьер:
Полная шумоизоляция
Сидения приора
Ручка КПП Колхоз

Первая попытка построить авто была в 15-летнем возрасте, когда мы, четверо друзей, начали строить автомобиль по типу ГАЗ-69. Но компания распалась, и пришлось все начатое, увы, разобрать. В начале 1980-х начал подготовку к изготовлению небольшого четырехместного купе, не похожего на существующие тогда промышленные образцы, но изменившиеся жизненные обстоятельства заставили опять все бросить. В начале 90-х сделал прицеп к легковому автомобилю, который удалось зарегистрировать. Через некоторое время стал заниматься изготовлением мебели. Прицеп очень пригодился для перевозки материала – листов ламинированного ДСП, которые приходилось распиливать. Тогда и родилась идея построить небольшой полутонный грузовик.

Чтобы не увеличивать передний свес, пришлось расположить радиатор сбоку под углом. Валы привода колес сварные. Внутренний со ШРУСом от Audi, наружный от ВАЗ-2108. Причем отрезаны так, что один (стержень) входит в другой (труба) на глубину 10 см, что безопасно в случае разрыва сварного шва. За основу кабины взят кузов ВАЗ-2101 (крыша, стойки, двери, капот). Задняя стенка – водостойкая фанера (10 мм) со встроенным стеклом от ГАЗ-52. Пол кабины в двух уровнях, под сиденьями выше, благодаря чему посадка почти вертикальная. Сиденья от Audi. Немного доработан механизм наклона спинки вперед.

За 6000 км не было ни одной конструктивной поломки (хотя дороги наши под стать Дмитровскому полигону). Правда, пришлось заменить рессорные втулки да два раза кронштейн растяжки правой стойки (качество запчастей оставляет желать лучшего). Три года эксплуатации показали, что автомобиль прост в обслуживании, неприхотлив, удобен, что и требовалось.

Читайте также: