Толчки при нажатии и отпускании педали газа

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Толчки в АКПП (движение газ-накат)

Всем приевт! Прошерстил поиск и все-таки остались вопросы поэтому обращаюсь сюда.
Езжу уже полгода и в принципе раньше замечал такую штуку. В общем автомат слава богу переключается достаточно плавно и в целом ничего особо не беспокоит, все вопросы уже здесь задавал.
Но вот задача: При разгоне на 3-й передаче если резко отпустить газ, то есть толчек (машина утыкается), и если нажать газ такой же толчек вперед (на скор. где-то 40-50кмч на 3-й пер. при скорости больше вроде бы ни разу не утыкалась). Причем иногда (совсем иногда) толчка нет, или уткнулась она после отпускания газа потом накат, плавнинько газ нажимаю и толчка может не быть. На другиз скоростях вроде этого вообще нет, но вгороде 3я передача часто включается поэтому немного напрягает. Вопрос следующий: Можно ли ездить не заморачиваться пока все-таки 12лет машине 260ткм? Просто в акпп неохото людей пускать без лишней надобности. Пасажиры кого спрашивал вообще необращают внимание на эти толчки или особого значения им не придают. Диагностику делал superpower из списка с VAGCOM (все бесплатно даже без пива. Благодарен ему очень за помощь, говорит ему ребята сфорума тоже безвозмездно помагали. ) Все было без ошибок, только ДМРВ не идеально все показывал но в пределах нормы. Да, вот еще вопрос: при торможении переключения передачь на пониженные впринципе хоть как-то должны ощющаться или нет.
Вот и хочу спросить совета как по вашему мнению нам с пасиком б5 быть. Кстати масло в акпп у меня темное ничем непахнет, уровень у официалов 1000р проверять пока нестал.

каждый решает по коробке сам-делать или нет

Нет при переключении все вроде в норме, толчек происходит на третьей передаче в диапазоне скорости где-то 30-50кмч если тронуть педаль газа. Если честно то до изучения тем форума меня посетили мысль, что где-то есть люфт потому и происходит утыкание (накат) и толчек (газ), но это требует проверки.

У меня тажа проблема, но даже на первой в пробках катишся и когда иногда поддаёшь слегка газку, то всесьма заметен лёгкий толчек (удар). Но если с горы катишся, то при нажатии на газ толчка не будет. Делал коробку у малянина за 25т он сказал что делательно делать полную переборку.

slider115
Так он что-же за 25тон ничего не зделал, если на первой дергается? Во сколько он оценил полную переборку?
_____________
Вопрос у меня все же остался, с такими симптомами пока не заморачиваться или же, что бить тревогу?(все равно полная переборка рекомендуется, а она в любом случае не дешевая). Просто я читал (здесь же) что с неприятными симптомами коробас до 100 000км может проехать при бережной эксплуатации!

Подскажите пож. машина в положении D на склоне эстакады может катиться назад ,и если скатывается это уже серьезный повод задуматься. На небольших горках или вперед едет или стоит!

GX460, Привет, езжу с такой проблемой уже около 3 месяцев))хотя это трудно назвать проблемой, просто кпп по-тихоньку изнашивается, машина же не новая))можно с такой проблемой ездить и два, и три года или просто перебрать кпп и отдать за это немыслимые деньги((или просто датчик ДМРВ(или как его там) тупит)

Согласен, что ездить можно и даже нужно ведь машина для этого куплена, но хочется понять, дается ли оценка автомату авто по этой характеристике как устойчивость на склоне? Все промыть немешало бы тоже, но если вдруг авто откатывается на склоне, хотя недолжна, то может это уже фрикционы изношены и коробас отживает!? Тогда промывка не поможет точно. Тут хороший специалист нужен, как бы ДМРВ проверить, заведомо рабочий врятли удастся найти. Может кто знает его номер и сколько он стоит?

Все промыть немешало бы тоже, но если вдруг авто откатывается на склоне, хотя недолжна, то может это уже фрикционы изношены и коробас отживает!?

Совершенно верно, процесс умирания АКПП необратим, ремонт можно только отсрочить, например, аккуратной ездой. А, как неоднократно писалось, от "промывки" может стать еще хуже. Так что поможет для начала грамотная диагностика.

Привет всем. У меня тоже есть эта проблемка с толком во время добавления газа. Особенно если лежачий полицейский переехал и газу даешь - толчок и поехали. Вот вопрос - ставлю машину на Паркинг, вывешиваю перед. Если колеса передние туда сюда покрутить должен быть ощутимый люфт?

Ну ведь когда газ отпускаешь, хоть со 100км хоть с 50км стрелочка в любом случае мне кажется будет падать сопротивление воздуха ведь большое и авто сразу переходит из режима разгон в торможение! Я вот когда по трассе ехал (где-то 600км) такия явных толков газ-накат вообще небыло, а в городском цикле чуствуется сразу правда иногда их нет! Может это быть из-за датчика температуры масла в акпп, там при проверке нашли спародическую ошибку (датчик вроде G92). Парни, а есть вообще инфа про установку ручной коробки вместо автомата. Дело понятно хлопотное, но перебрать автомат тоже не просто и не факт, что хорошо сделают! Вот например турбированый движок на двиг. без турбины не переделывают (мне так сказали), вроде того там много датчиков и всего такого завязанного на турбине!

Парни, а есть вообще инфа про установку ручной коробки вместо автомата. Дело понятно хлопотное, но перебрать автомат тоже не просто

Если решать проблему подобным образом, то проще, на мой взгляд, поменять авто. Как вариант попробуй поездить в режиме типтроника (на ручке).

Так-то все так, но на типтронике процесс разгон-торможения такой же, разве что расход на пару литров меньше! Про переборку на ручку я из любопытства интересуюсь делается такое вообще или нет. Вот где бы найти как уровень в коробке проверить с вагкомом (куда тыкать в вагкоме, там как я понял тепература 30-40С должна быть откручиваешь заливную пробку и смотришь брызгает масло оттуда или нет, если нет то его мало, если течет, то лишку)? Может ессть у кого инструкция по VAG-COMу.

По поводу установки механики вместо автомата, то опыт имеется у Михаила GE из Питера, вполне реально всё переделать.
За подробностями к нему.

Вот такие у меня планы и мысли. Если я в чем-нибудь не прав - пожалуйста, подскажите ошибку, думаю всем будет полезно. Проблема я так понимаю ОЧЕНЬ распространена.

VW PASSAT B5.5 2002 г.в. AWT 1.8T АКПП (Европеец), VCDS 10.6, VAG-COM 3.11 (COM-порт), EazyDiag (X431 PRO3)

Рывки при нажатии и отпускания педали газа во время движения

Привет всем! Заметил у себя в последнее время рывок (типа толчок) двигателя если во время движения машины нажать или отпустить педаль газа. Как думаете, дело в подушке под двигателем?

Заметил у себя в последнее время рывок (типа толчок) двигателя если во время движения машины нажать или отпустить педаль газа

ты это резко делаешь?

могу рассказать о себе.были у меня эти толчки.после мытья заслонки мягче стали.а вот после замены сцепы и маховика вовсе исчезли

[QUOTE=SVETKOVREIN;2896522]ты это резко делаешь?[COLOR="Green"]
Нет не резко, но если совсем плавно отпускать или нажимать педаль то рывка нет. Очень похоже, если возд. подушка плохая то при включении D или R есть рывок двигателя, так вот это очень напоминает такие рывки.

Привет всем! Заметил у себя в последнее время рывок (типа толчок) двигателя если во время движения машины нажать или отпустить педаль газа. Как думаете, дело в подушке под двигателем?

Привет у меня такая же канитель бывает но редко раз в месяц примерно,нажимаешь газ плавно и резко типа толчка появляется

[/COLOR]могу рассказать о себе.были у меня эти толчки.после мытья заслонки мягче стали.а вот после замены сцепы и маховика вовсе исчезли[/QUOTE]

там у владельца акпп.

Trituz,у меня так было. Началось примерно за полгода до смерти коробки. Скорее всего гидротрансформатору не очень хорошо. Проверь его на всякий случай. на 100 км/ч отпусти педаль газа и посмотри на сколько в этот момент просядут обороты двигателя.

ИМХО это результат комплексного износа по всей цепочке - от ШРУСа внутреннего, внешнего, подушек до самой коробки.

результат комплексного износа по всей цепочке - от ШРУСа внутреннего, внешнего, подушек до самой коробки.

не думаю. Это именно проблема "сцепления", которое заменяет гидротрансформатор. Там же хитрое устройство блокировки и хитрые каналы для масла. Где-то потечет или ослабнет - вот тебе и рывки. Самое плохое - что там перегрев локальный из-за этого со всеми нехорошими последствиями для коробки. Я полгода езди не мог понять что за рывки. А потом масло вытекло и все. приехал.

Хз. У меня тоже есть небольшой рывочек. Если резко нажимать - отпускать гашетку. И это у всех машин, даже у почти новых в некоторой степени. Полное отсутствие не возможно. А что касается

Проверь его на всякий случай. на 100 км/ч отпусти педаль газа и посмотри на сколько в этот момент просядут обороты двигателя.

У меня обороты падают на положенные 20-30 об/мин. Может я слишком придирчив и на самом деле мои люфты - и не люфты вовсе?

Толчки в АКПП (движение газ-накат)

Всем приевт! Прошерстил поиск и все-таки остались вопросы поэтому обращаюсь сюда.
Езжу уже полгода и в принципе раньше замечал такую штуку. В общем автомат слава богу переключается достаточно плавно и в целом ничего особо не беспокоит, все вопросы уже здесь задавал.
Но вот задача: При разгоне на 3-й передаче если резко отпустить газ, то есть толчек (машина утыкается), и если нажать газ такой же толчек вперед (на скор. где-то 40-50кмч на 3-й пер. при скорости больше вроде бы ни разу не утыкалась). Причем иногда (совсем иногда) толчка нет, или уткнулась она после отпускания газа потом накат, плавнинько газ нажимаю и толчка может не быть. На другиз скоростях вроде этого вообще нет, но вгороде 3я передача часто включается поэтому немного напрягает. Вопрос следующий: Можно ли ездить не заморачиваться пока все-таки 12лет машине 260ткм? Просто в акпп неохото людей пускать без лишней надобности. Пасажиры кого спрашивал вообще необращают внимание на эти толчки или особого значения им не придают. Диагностику делал superpower из списка с VAGCOM (все бесплатно даже без пива. Благодарен ему очень за помощь, говорит ему ребята сфорума тоже безвозмездно помагали. ) Все было без ошибок, только ДМРВ не идеально все показывал но в пределах нормы. Да, вот еще вопрос: при торможении переключения передачь на пониженные впринципе хоть как-то должны ощющаться или нет.
Вот и хочу спросить совета как по вашему мнению нам с пасиком б5 быть. Кстати масло в акпп у меня темное ничем непахнет, уровень у официалов 1000р проверять пока нестал.

каждый решает по коробке сам-делать или нет

Нет при переключении все вроде в норме, толчек происходит на третьей передаче в диапазоне скорости где-то 30-50кмч если тронуть педаль газа. Если честно то до изучения тем форума меня посетили мысль, что где-то есть люфт потому и происходит утыкание (накат) и толчек (газ), но это требует проверки.

У меня тажа проблема, но даже на первой в пробках катишся и когда иногда поддаёшь слегка газку, то всесьма заметен лёгкий толчек (удар). Но если с горы катишся, то при нажатии на газ толчка не будет. Делал коробку у малянина за 25т он сказал что делательно делать полную переборку.

slider115
Так он что-же за 25тон ничего не зделал, если на первой дергается? Во сколько он оценил полную переборку?
_____________
Вопрос у меня все же остался, с такими симптомами пока не заморачиваться или же, что бить тревогу?(все равно полная переборка рекомендуется, а она в любом случае не дешевая). Просто я читал (здесь же) что с неприятными симптомами коробас до 100 000км может проехать при бережной эксплуатации!

Подскажите пож. машина в положении D на склоне эстакады может катиться назад ,и если скатывается это уже серьезный повод задуматься. На небольших горках или вперед едет или стоит!

GX460, Привет, езжу с такой проблемой уже около 3 месяцев))хотя это трудно назвать проблемой, просто кпп по-тихоньку изнашивается, машина же не новая))можно с такой проблемой ездить и два, и три года или просто перебрать кпп и отдать за это немыслимые деньги((или просто датчик ДМРВ(или как его там) тупит)

Согласен, что ездить можно и даже нужно ведь машина для этого куплена, но хочется понять, дается ли оценка автомату авто по этой характеристике как устойчивость на склоне? Все промыть немешало бы тоже, но если вдруг авто откатывается на склоне, хотя недолжна, то может это уже фрикционы изношены и коробас отживает!? Тогда промывка не поможет точно. Тут хороший специалист нужен, как бы ДМРВ проверить, заведомо рабочий врятли удастся найти. Может кто знает его номер и сколько он стоит?

Привет всем. У меня тоже есть эта проблемка с толком во время добавления газа. Особенно если лежачий полицейский переехал и газу даешь - толчок и поехали. Вот вопрос - ставлю машину на Паркинг, вывешиваю перед. Если колеса передние туда сюда покрутить должен быть ощутимый люфт?

Ну ведь когда газ отпускаешь, хоть со 100км хоть с 50км стрелочка в любом случае мне кажется будет падать сопротивление воздуха ведь большое и авто сразу переходит из режима разгон в торможение! Я вот когда по трассе ехал (где-то 600км) такия явных толков газ-накат вообще небыло, а в городском цикле чуствуется сразу правда иногда их нет! Может это быть из-за датчика температуры масла в акпп, там при проверке нашли спародическую ошибку (датчик вроде G92). Парни, а есть вообще инфа про установку ручной коробки вместо автомата. Дело понятно хлопотное, но перебрать автомат тоже не просто и не факт, что хорошо сделают! Вот например турбированый движок на двиг. без турбины не переделывают (мне так сказали), вроде того там много датчиков и всего такого завязанного на турбине!

Так-то все так, но на типтронике процесс разгон-торможения такой же, разве что расход на пару литров меньше! Про переборку на ручку я из любопытства интересуюсь делается такое вообще или нет. Вот где бы найти как уровень в коробке проверить с вагкомом (куда тыкать в вагкоме, там как я понял тепература 30-40С должна быть откручиваешь заливную пробку и смотришь брызгает масло оттуда или нет, если нет то его мало, если течет, то лишку)? Может ессть у кого инструкция по VAG-COMу.

По поводу установки механики вместо автомата, то опыт имеется у Михаила GE из Питера, вполне реально всё переделать.
За подробностями к нему.

VW PASSAT B5.5 2002 г.в. AWT 1.8T АКПП (Европеец), VCDS 10.6, VAG-COM 3.11 (COM-порт), EazyDiag (X431 PRO3)

Подскажите. Поиском искал но конкретной сути проблемы так и не нашёл. Появился стук при резком нажатии и сбросе газа на ходу. При езде накатом по прямой или с горки один удар при резком но не полном нажатии на газ и сразу же при отпускании ещё один такойже удар. Стук даже бывает отдаётся в колодку под левой ногой. Если плавно нажимать и отпускать газ то удар не чувствуется.. Поехал на сто на диагностику ходовки, всё в идеале, внутренние гранаты люфтят в коробке но сказали что этот люфт в допуске и ничего страшного, из-за них таких стуков быть не может. Нашли только что порвана задняя подушка двигателя и передняя потрескалась сказали что может быть из-за задней подушки. Подушки обе поменял (оригинал) но стук так и остался((( что это всё таки может быть?
P.S: за несоколько дней до появления этого стука несколько раз рвал с места с газом в пол, и раскрутил движку на 3 передаче до 6200.

Подскажите. Поиском искал но конкретной сути проблемы так и не нашёл. Появился стук при резком нажатии и сбросе газа на ходу. При езде накатом по прямой или с горки один удар при резком но не полном нажатии на газ и сразу же при отпускании ещё один такойже удар. Стук даже бывает отдаётся в колодку под левой ногой. Если плавно нажимать и отпускать газ то удар не чувствуется.. Поехал на сто на диагностику ходовки, всё в идеале, внутренние гранаты люфтят в коробке но сказали что этот люфт в допуске и ничего страшного, из-за них таких стуков быть не может. Нашли только что порвана задняя подушка двигателя и передняя потрескалась сказали что может быть из-за задней подушки. Подушки обе поменял (оригинал) но стук так и остался((( что это всё таки может быть?
P.S: за несоколько дней до появления этого стука несколько раз рвал с места с газом в пол, и раскрутил движку на 3 передаче до 6200.

без понятия. был уже на 4-х сто никто неможет определить чё это и незнают.. даже был на сто на котором занимаются ремонтом АКПП и там сказали что незнают что это и где так может стучать. вот мне и надо хотя бы знать из коробки этот стук исходит или из приводов (внутренних гранат)? коробка переключается нормально без толчков без рывков и по городу и по трассе, никаких провалов нет кикдаун срабатывает нормально, режимы PWR и MANU тоже работают правильно. но вот при резких движениях педали газа стук всёравно откудато исходит. ((

Если на парковке то же самое, то поменяй бензин и прибудет тебе радость. Была такая фигня долго понять не мог, поменял заправку и все стало гуд.

Рывки при нажатии и отпускания педали газа во время движения

Привет всем! Заметил у себя в последнее время рывок (типа толчок) двигателя если во время движения машины нажать или отпустить педаль газа. Как думаете, дело в подушке под двигателем?

ты это резко делаешь?

[QUOTE=SVETKOVREIN;2896522]ты это резко делаешь?[COLOR="Green"]
Нет не резко, но если совсем плавно отпускать или нажимать педаль то рывка нет. Очень похоже, если возд. подушка плохая то при включении D или R есть рывок двигателя, так вот это очень напоминает такие рывки.

[/COLOR]могу рассказать о себе.были у меня эти толчки.после мытья заслонки мягче стали.а вот после замены сцепы и маховика вовсе исчезли[/QUOTE]

там у владельца акпп.

Trituz,у меня так было. Началось примерно за полгода до смерти коробки. Скорее всего гидротрансформатору не очень хорошо. Проверь его на всякий случай. на 100 км/ч отпусти педаль газа и посмотри на сколько в этот момент просядут обороты двигателя.

ИМХО это результат комплексного износа по всей цепочке - от ШРУСа внутреннего, внешнего, подушек до самой коробки.

результат комплексного износа по всей цепочке - от ШРУСа внутреннего, внешнего, подушек до самой коробки.

Читайте также: