Задняя балка веста аналоги
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Vesta NG, XRay, Granta & Co. Доработки LADA. запись закреплена
Алексей Бурда
Алексей Бурда ответил Сергею
Сергей, от рено, только не от Логана. учите мат часть.
Логан - это ларгус и частично хрей , даже Хрей Кросс уже кучу своего имеет.
Алексей Бурда ответил Сергею
Алексей Бурда ответил Сергею
Сергей, а я знаю и про весту и про хрена, по этому и пишу. Так что учим мат часть и не вводим людей в заблуждение, если есть обратная информация, присылайте факты подтверждающие, а лучше сразу артикулы, что бы народу пригодилось.
Алексей Бурда ответил Сергею
Сергей, еще раз посмешил. разговор идет о балке на Весту, а кидаешь ссылку на каталог (заметь не артикул. а именно страницу каталога Хрени. )
Тот случай, когда в вопросе, лучше всё же разбираться. кстати артикул это куча циферок, на ВАЗе он последнее время 10 символов. эти знания помогут искать нужные запчасти :))
Если пофиг на управляемость - выкидывай смело
Алексей Сергеевич
Дмитрий Ашихмин
Диман, так и масло не меняй и бензин 80 лей тогда.
Я фигню с людей. Купят машину и жопят деньги на обслугу. Таким максимум самокат надо выдавать
Павел, те че надо? Сам наверно перед продажей всю машину в идеал приводиш? Ещё и с полным баком наверно продаеш? Те не кто не говорит что я жоплю на обслугу и ты не знаеш сколько я вкидывал на обслугу своих машин, когда делал для себя, хошь умным показаться или с широким карманом? Я четко написал в машину нет смысла уже вкладывать, машины на продажу пойдёт
Диман, потому что глупость спрашиваешь. Ты или поменяй деталь или продай как есть и честно покупателю укажи на косяк. Аналогия - экономить можно если купить неоригинальный ремень грм, но ты же не будешь наматывать портянку перед продажей вместо него ?
Павел, чуш ты пишеш с грм и портянкой, сам много чего меняеш перед продажей, и при продаже правду говориш?
Диман, говорю как есть. Косяки исправляю только если на них тратиться время и деньги которые окупятся. Бывшую я продал с мятыми порогами и честно на это указал. Скинул ту же сумму что стоит ремонт, зато сэкономил кучу времени на посещение сервиса.
Павел, ну вот тебе ответ на твой вопрос, если окупиться тратиш если нет то не тратиш, а тут что то пытаешься упрекнуть на счёт балке, порог это большим умом не надо блестать что бы при покупке не заметить, естественно что хошь не хош скинеш, а может и не скинеш если не тошнотный покупатель будет
Диман, я просто понять немогу - зачем с ней колхозить ? Поменяй ее сам и продай дороже или скинь при продаже двадцатку, пусть новый владелец делает.
Павел, в том то и смысл что дороже не продать даже с сделанной, и даже перед тем как она отвалилась не продать, а делать тут есть ещё че и по мимо балке, скинуть я скину полюбому но она бремчит так что и скидка роли не с играет,этот звук отпугнет, я же написал, надо для продаже сделать что бы не брякала и все
Еще на этапах разработки автомобиля было известно, что платформа "Весты" будет действительно новая, а не очередная модернизация подвески ВАЗ 2108. Сейчас, когда серийный выпуск седана уже стартовал, а первые образцы уже побывали на тест-драйвах разных автожурналов, выясняются более детальные подробности о ходовой части Лада Веста.
Последние настройки характеристик подвески проходили зимой в Испании, на полигоне IDIADA. Тогда и был найден баланс между комфортом и управляемостью автомобиля. Что же получилось?
Передняя подвеска Лада Веста
В руководстве АВТОВАЗа указана следующая информация: Передняя подвеска независимая, с телескопическими гидравлическими газонаполненными амортизаторными стойками двухстороннего действия, с винтовыми бочкообразными пружинами, установленными на стойках передней подвески, нижними поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости, установленными на подрамник.
1 – лонжерон подрамника дополнительный; 2 – подрамник передней подвески; 3 – рычаг нижний передней подвески; 4 – кулак поворотный со ступицей в сборе; 5 – стойка телескопическая передней подвески в сборе; 6 – стабилизатор поперечной устойчивости со стойками в сборе
Схема передней подвески Весты: 1 - шаровая опора; 2 - рычаг; 3 - поворотный кулак; 4 - стойка стабилизатора поперечной устойчивости; 5 - амортизаторная стойка; 6 - пружина; 7 - передний подрамник; 8 - продольная балка переднего подрамника.
Передняя подвеска "Весты" полностью оригинальная. Появился подрамник, на котором размещены две точки опоры двигателя (растяжка). Две другие точки опоры силового агрегата находятся на лонжеронах. Остались стойки Макферсон. Главная особенность передней подвески "Весты" в том, что вместо "восьмерочной" продольной растяжки и поперечного рычага появился один L-образный рычаг с кастором в 5 градусов (см. фото), который воспринимает продольные и поперечные нагрузки. Также используются новые поворотные кулаки. Такой шаг позволил существенно улучшить управляемость автомобиля.
С точки зрения управляемости, взаимопонимание водителя и автомобиля получилось удачное. Движение по прямой - уверенное, с четким ощущением нулевого положения рулевого управления. Во время похождения поворотов при увеличении газа или торможении знакомых виляний или потряхивании нет (как было на автомобилях Лада прошлых лет). При поворотах на неровной дороге вибрации на руль практически не приходят. Руль не вырывается из рук, сохраняется надежная обратная связь.
Вопрос АВТОВАЗу: Почему подрамник закрепили жёстко (без подушек-демпферов)?
Ответ: Внедрение демпферов ухудшает ключевые показатели по комфорту и управляемости.
Задняя подвеска Лада Веста
Из руководства: Задняя подвеска с телескопическими гидравлическими газонаполненными амортизаторами двухстороннего действия, с продольными рычагами, упруго соединенными поперечной балкой и штангой стабилизатора поперечной устойчивости, с винтовыми бочкообразными пружинами, установленными на рычаги задней подвески.
1 – рычаги задней подвески; 2 – прокладка пружины нижняя; 3 – пружина задней подвески; 4 – прокладка пружины верхняя; 5 – опора верхняя в сборе; 6 – буфер хода сжатия с защитным кожухом в сборе; 7 – амортизатор задней подвески; 8 – ось ступицы заднего колеса; 9 – барабан тормозной с подшипником ступицы заднего колеса в сборе
Сзади полунезависимая подвеска (подвеска со связанными рычагами). В ее основу легла подвеска от электромобиля Renault Zoo. Ее изрядно доработали, немного удлинили саму балку. Пружины размещены под лонжеронами, амортизаторы находятся в арках.
Схема задней подвески Весты: 1 - фланец продольного рычага; 2 - амортизатор; 3 - пружина; 4 - балка задней подвески; 5 - продольный рычаг балки.
Отличия в подвеске универсала Лада Веста:
- Lada Vesta SW - другие задние пружины, больше на 9 мм.
- Lada Vesta SW Cross - другие амортизаторы и пружины, другие настройки подвески. Колея шире на 14 мм.
На наш взгляд АВТОВАЗу удалось совершить чудо за последние 30 лет. Новая подвеска "Весты" позволила получить высокую информативность рулевого управления, автомобиль получился комфортным и безопасным. Это подтверждают и другие испытания серийного седана. По отзывам владельцев уже через несколько тысяч километров пробега в подвеске Весты появляются стуки и скрипы.
Vesta NG, XRay, Granta & Co. Доработки LADA. запись закреплена
Алексей Бурда
Алексей Бурда ответил Сергею
Сергей, от рено, только не от Логана. учите мат часть.
Логан - это ларгус и частично хрей , даже Хрей Кросс уже кучу своего имеет.
Алексей Бурда ответил Сергею
Алексей Бурда ответил Сергею
Сергей, а я знаю и про весту и про хрена, по этому и пишу. Так что учим мат часть и не вводим людей в заблуждение, если есть обратная информация, присылайте факты подтверждающие, а лучше сразу артикулы, что бы народу пригодилось.
Алексей Бурда ответил Сергею
Сергей, еще раз посмешил. разговор идет о балке на Весту, а кидаешь ссылку на каталог (заметь не артикул. а именно страницу каталога Хрени. )
Тот случай, когда в вопросе, лучше всё же разбираться. кстати артикул это куча циферок, на ВАЗе он последнее время 10 символов. эти знания помогут искать нужные запчасти :))
Если пофиг на управляемость - выкидывай смело
Алексей Сергеевич
Дмитрий Ашихмин
Диман, так и масло не меняй и бензин 80 лей тогда.
Я фигню с людей. Купят машину и жопят деньги на обслугу. Таким максимум самокат надо выдавать
Павел, те че надо? Сам наверно перед продажей всю машину в идеал приводиш? Ещё и с полным баком наверно продаеш? Те не кто не говорит что я жоплю на обслугу и ты не знаеш сколько я вкидывал на обслугу своих машин, когда делал для себя, хошь умным показаться или с широким карманом? Я четко написал в машину нет смысла уже вкладывать, машины на продажу пойдёт
Диман, потому что глупость спрашиваешь. Ты или поменяй деталь или продай как есть и честно покупателю укажи на косяк. Аналогия - экономить можно если купить неоригинальный ремень грм, но ты же не будешь наматывать портянку перед продажей вместо него ?
Павел, чуш ты пишеш с грм и портянкой, сам много чего меняеш перед продажей, и при продаже правду говориш?
Диман, говорю как есть. Косяки исправляю только если на них тратиться время и деньги которые окупятся. Бывшую я продал с мятыми порогами и честно на это указал. Скинул ту же сумму что стоит ремонт, зато сэкономил кучу времени на посещение сервиса.
Павел, ну вот тебе ответ на твой вопрос, если окупиться тратиш если нет то не тратиш, а тут что то пытаешься упрекнуть на счёт балке, порог это большим умом не надо блестать что бы при покупке не заметить, естественно что хошь не хош скинеш, а может и не скинеш если не тошнотный покупатель будет
Диман, я просто понять немогу - зачем с ней колхозить ? Поменяй ее сам и продай дороже или скинь при продаже двадцатку, пусть новый владелец делает.
Павел, в том то и смысл что дороже не продать даже с сделанной, и даже перед тем как она отвалилась не продать, а делать тут есть ещё че и по мимо балке, скинуть я скину полюбому но она бремчит так что и скидка роли не с играет,этот звук отпугнет, я же написал, надо для продаже сделать что бы не брякала и все
Читайте также: