Плохо включается задняя передача шкода рапид
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 19.09.2024
Для общения необходимо авторизоваться.
Если у вас нет аккаунта - зарегистрируйтесь.
Или войдите через соц.сети
Всем добрый день,
Пару недель назад стал счастливым обладателем новой Шкоды Рапид 90 л.с. на механике в комплектации Ambition с пакетом Hockey Edition. От всего в восторге, единственное смущает порой тугое включение первой и задней скоростей, естественно в стоячем положении. Такое происходит вне зависимости от степени прогретости двигателя. Задняя вообще бывает не втыкается где-то один раз из 10, приходиться перевыжимать сцепление. Звонил дилеру, говорят что такое может быть, и что типа к 5000 - 6000 тысячам разработается.
Я пока еще не пробовал коробку на других новых рапидах, хочу попробовать сравнить. На всякий случай хочу спросить - у кого-нибудь было что-то подобное при эксплуатации нового автомобиля?
Никаких проблем с втыканием передачи с нуля до 24000 км не заметил. Езжайте к официалам и пусть делают. На машине ездит жена, включает нормально и не жалуется.
__________________
Ни гвоздя, ни жезла
Ambition, 1,6 CFNA, МКПП, 105 кобыл
Менеджер мудак. Пусть чинят. Все должно включаться без усилий.
Ни на одной механике сейчас на задней синхранизатора нет. Именно поэтому требуется остановиться перед включением задней. Пусть заканчивают ссать в уши.
Действительно бывает изредко до конца не включается задняя, но чуть стоит приотпустить сцепление (на заведенном двигателе) сразу встает на место. Но так работают все м/коробки (на каких мне приходилось ездить).
Иногда мне кажется, что оффициалов чмырят все, кто не попадя. А вы не пробовали с ними общаться не как с "персоналом", а с людьми, которые чинят Вашу машину?
Ни одной проблемы с дилером не имел, всё решалось быстро и без вопросов.
Сам работаю на дилере (правда в кузовне), и люди, которые нормально относятся и к своим обязанностям по обслуживанию а/м чинятся быстро и без проблем.
А по сути - первая и задняя да, включаются иногда с усилием. И даже вынимается задняя иногда с усилием.
Связано это с напряжением узла трансмиссии при некоторых нюансах положения механизма.
К сожалению, встречающаяся особенность механических коробок.
Иногда мне кажется, что оффициалов чмырят все, кто не попадя. А вы не пробовали с ними общаться не как с "персоналом", а с людьми, которые чинят Вашу машину?
Ни одной проблемы с дилером не имел, всё решалось быстро и без вопросов.
Сам работаю на дилере (правда в кузовне), и люди, которые нормально относятся и к своим обязанностям по обслуживанию а/м чинятся быстро и без проблем.
А по сути - первая и задняя да, включаются иногда с усилием. И даже вынимается задняя иногда с усилием.
Связано это с напряжением узла трансмиссии при некоторых нюансах положения механизма.
К сожалению, встречающаяся особенность механических коробок.
Мне тоже долгое время говорили что стук на холодную это особенность. А после некоторых разговоров поршня поменяли.
Мне тоже долгое время говорили что стук на холодную это особенность. А после некоторых разговоров поршня поменяли.
Дилер как и любая коммерческая организация зарабатывает деньги. Гарантию делать не выгодно. Пока не будет массовых обращений или поломки - решать ничего не будут. Акустический дискомфорт при неизменных потребительских характеристиках любой производитель трактует как негарантию, при условии что он не имеет массовости. Если пошли обращения - начинается "разбор полётов".
У меня вот полка задняя при минусовой температуре дребезжит - мне теперь её менять что-ли? А с другой стороны - был косяк с компрессором, он звенел, тема тут активно обсуждалась. И мне его поменяли. Два раза. И лишь только нормальное отношение с ребятами с СТО позволило это сделать. Большинство так же "уезжает" и потом пишет гневные посты на форумах, не разобравшись в причинно-следственной связи.
Что-то мне подсказывает, что и Ваш "разговор" был либо мотивирован претензиями на бумаге или дружеским отношением, а не криком и матом с мастерами СТО и гневными форумными отзывами.
Кто умеет договариваться - тот и решает свои вопросы.
Всем добрый день,
Пару недель назад стал счастливым обладателем новой Шкоды Рапид 90 л.с. на механике в комплектации Ambition с пакетом Hockey Edition. От всего в восторге, единственное смущает порой тугое включение первой и задней скоростей, естественно в стоячем положении. Такое происходит вне зависимости от степени прогретости двигателя. Задняя вообще бывает не втыкается где-то один раз из 10, приходиться перевыжимать сцепление. Звонил дилеру, говорят что такое может быть, и что типа к 5000 - 6000 тысячам разработается.
Я пока еще не пробовал коробку на других новых рапидах, хочу попробовать сравнить. На всякий случай хочу спросить - у кого-нибудь было что-то подобное при эксплуатации нового автомобиля?
Никаких проблем с втыканием передачи с нуля до 24000 км не заметил. Езжайте к официалам и пусть делают. На машине ездит жена, включает нормально и не жалуется.
Менеджер мудак. Пусть чинят. Все должно включаться без усилий.
Ни на одной механике сейчас на задней синхранизатора нет. Именно поэтому требуется остановиться перед включением задней. Пусть заканчивают ссать в уши.
Действительно бывает изредко до конца не включается задняя, но чуть стоит приотпустить сцепление (на заведенном двигателе) сразу встает на место. Но так работают все м/коробки (на каких мне приходилось ездить).
Иногда мне кажется, что оффициалов чмырят все, кто не попадя. А вы не пробовали с ними общаться не как с "персоналом", а с людьми, которые чинят Вашу машину?:)
Ни одной проблемы с дилером не имел, всё решалось быстро и без вопросов.
Сам работаю на дилере (правда в кузовне), и люди, которые нормально относятся и к своим обязанностям по обслуживанию а/м чинятся быстро и без проблем.
А по сути - первая и задняя да, включаются иногда с усилием. И даже вынимается задняя иногда с усилием.
Связано это с напряжением узла трансмиссии при некоторых нюансах положения механизма.
К сожалению, встречающаяся особенность механических коробок.
Иногда мне кажется, что оффициалов чмырят все, кто не попадя. А вы не пробовали с ними общаться не как с "персоналом", а с людьми, которые чинят Вашу машину?:)
Ни одной проблемы с дилером не имел, всё решалось быстро и без вопросов.
Сам работаю на дилере (правда в кузовне), и люди, которые нормально относятся и к своим обязанностям по обслуживанию а/м чинятся быстро и без проблем.
А по сути - первая и задняя да, включаются иногда с усилием. И даже вынимается задняя иногда с усилием.
Связано это с напряжением узла трансмиссии при некоторых нюансах положения механизма.
К сожалению, встречающаяся особенность механических коробок.
Мне тоже долгое время говорили что стук на холодную это особенность. А после некоторых разговоров поршня поменяли.
Мне тоже долгое время говорили что стук на холодную это особенность. А после некоторых разговоров поршня поменяли.
Дилер как и любая коммерческая организация зарабатывает деньги. Гарантию делать не выгодно. Пока не будет массовых обращений или поломки - решать ничего не будут. Акустический дискомфорт при неизменных потребительских характеристиках любой производитель трактует как негарантию, при условии что он не имеет массовости. Если пошли обращения - начинается "разбор полётов".
У меня вот полка задняя при минусовой температуре дребезжит - мне теперь её менять что-ли? А с другой стороны - был косяк с компрессором, он звенел, тема тут активно обсуждалась. И мне его поменяли. Два раза. И лишь только нормальное отношение с ребятами с СТО позволило это сделать. Большинство так же "уезжает" и потом пишет гневные посты на форумах, не разобравшись в причинно-следственной связи.
Что-то мне подсказывает, что и Ваш "разговор" был либо мотивирован претензиями на бумаге или дружеским отношением, а не криком и матом с мастерами СТО и гневными форумными отзывами.
Кто умеет договариваться - тот и решает свои вопросы.
Встречалась ли такая ситуация?
Передачи втыкаются без проблем, а вот обратно на нейтраль с задней передачи бывает, что только силой переключаешь. Причём, приходится прикладывать серьёзный усилия. Если движок заглушить, то на нейтраль ставится одним мизинцем.
Что это может быть и я один такой уникальный?
Встречалась ли такая ситуация?
Передачи втыкаются без проблем, а вот обратно на нейтраль с задней передачи бывает, что только силой переключаешь. Причём, приходится прикладывать серьёзный усилия. Если движок заглушить, то на нейтраль ставится одним мизинцем.
Что это может быть и я один такой уникальный?
А сцепление при этом выжимается??
А сцепление при этом выжимается??
Педаль сцепления нажата, если её брошу, то авто, естественно, заглохнет.
Так как эта первая машина на гарантии, то сразу ещё мини-вопрос: могу ломиться хоть сейчас к ОД и пусть смотрят в чём проблема или надо ждать год/15000 км?
За осмотр ведь с меня не должны брать денег или всё-таки могут содрать за диагностику?
Педаль сцепления нажата, если её брошу, то авто, естественно, заглохнет.
Так как эта первая машина на гарантии, то сразу ещё мини-вопрос: могу ломиться хоть сейчас к ОД и пусть смотрят в чём проблема или надо ждать год/15000 км?
За осмотр ведь с меня не должны брать денег или всё-таки могут содрать за диагностику?
Смотри тему про подогрев сидений там описал подробно чем чревато.
Посоваейтуся с друзьями, дефект есть или тебе кажется.
Если показать не сможешь, то пошлют.
Лучше ехать с этим и ещё одним косяком который ты гарантировано покажешь. Можешь взять мою тему с уплотнителем - прокатит для халявной диагностики.
Встречалась ли такая ситуация?
Передачи втыкаются без проблем, а вот обратно на нейтраль с задней передачи бывает, что только силой переключаешь. Причём, приходится прикладывать серьёзный усилия. Если движок заглушить, то на нейтраль ставится одним мизинцем.
Что это может быть и я один такой уникальный?
Включаются иногда с усилием. И даже вынимается задняя иногда с усилием.
Связано это с напряжением узла трансмиссии при некоторых нюансах положения механизма.
К сожалению, встречающаяся особенность механических коробок.
Представьте косозубые шестерни в зацеплении, господа. Если ведущий и ведомый вал в напряжении они могут вызывать такой эффект.
Вот совсем не для того покупается новый машин. :D
Напряжение - это сопротивление умноженное на силу тока, вот как надо думать при НОВОМ авто!
:D Ну на новом-то конееечно!
Первая и задняя передачи правда включаются с напрягом. И это далеко не первый авто с мкпп. В итоге через 5-7к стало лучше или я привык. Теперь могу интуитивно воткнуть первую после задней и наоборот. Считаю, что это реально привычка. Хотя от новой машины от ВАГ ждал лучшего. Опять же пока принаравливаетесь, просто чуть опускается сцепление и передача прелесно включается. Короче новые авто уже не те что в 90-х, когда и опель был просто сказкой.
Возникла проблема с включением и выключением задней передачи, а именно тугое включение и НЕвыключение. Для того чтобы выключить заднюю передачу, приходится убрать ногу с педали тормоза и снова зажать. А включается, порой только раза в третьего. Не думаю что это нормально. Может кто сталкивался с такой проблемой, ездили ли к официалам, может устраняли проблемы официалы, или сказали что это особенность? Машина 2016 года, 1500км пробег, механика.
Боюсь у вас ничего и не получится, к сожалению. Так то нужно выжимать сцепление для переключения передач)
А если серьёзно--с мая 2015 года никаких проблем. Тьфу-тьфу-тьфу. НЕ СГЛАЗИТЬ)
Всем добрый день,
Пару недель назад стал счастливым обладателем новой Шкоды Рапид 90 л.с. на механике в комплектации Ambition с пакетом Hockey Edition. От всего в восторге, единственное смущает порой тугое включение первой и задней скоростей, естественно в стоячем положении. Такое происходит вне зависимости от степени прогретости двигателя. Задняя вообще бывает не втыкается где-то один раз из 10, приходиться перевыжимать сцепление. Звонил дилеру, говорят что такое может быть, и что типа к 5000 - 6000 тысячам разработается.
Я пока еще не пробовал коробку на других новых рапидах, хочу попробовать сравнить. На всякий случай хочу спросить - у кого-нибудь было что-то подобное при эксплуатации нового автомобиля?
у меня точно такая же беда, как исправили?
У меня машине неделя. Первую пердачу один раз недовкличил, теперь посильней стараюсь втыкать ее. А заднюю нивсегда получается с первого раза воткнуть. Эта беда этих коробок. У меня такое же включение передач было на полике. Ничего привык. Главное не резко включать заднюю передачу. Удачи
У меня машине неделя. Первую пердачу один раз недовкличил, теперь посильней стараюсь втыкать ее. А заднюю нивсегда получается с первого раза воткнуть. Эта беда этих коробок. У меня такое же включение передач было на полике. Ничего привык. Главное не резко включать заднюю передачу. Удачи
я считаю это брак производителя и пока машина на гарантии нужно стучать в дилера, записался на диагностику)
Первая втыкается нормально. Насчёт задней - втыкаю заднюю как есть, не убирая руки немного отпускаю сцепление, в этот момент рычаг становиться в нужное положение и поехал назад.
Для общения необходимо авторизоваться.
Если у вас нет аккаунта - зарегистрируйтесь.
Или войдите через соц.сети
Всем добрый день,
Пару недель назад стал счастливым обладателем новой Шкоды Рапид 90 л.с. на механике в комплектации Ambition с пакетом Hockey Edition. От всего в восторге, единственное смущает порой тугое включение первой и задней скоростей, естественно в стоячем положении. Такое происходит вне зависимости от степени прогретости двигателя. Задняя вообще бывает не втыкается где-то один раз из 10, приходиться перевыжимать сцепление. Звонил дилеру, говорят что такое может быть, и что типа к 5000 - 6000 тысячам разработается.
Я пока еще не пробовал коробку на других новых рапидах, хочу попробовать сравнить. На всякий случай хочу спросить - у кого-нибудь было что-то подобное при эксплуатации нового автомобиля?
Никаких проблем с втыканием передачи с нуля до 24000 км не заметил. Езжайте к официалам и пусть делают. На машине ездит жена, включает нормально и не жалуется.
__________________
Ни гвоздя, ни жезла
Ambition, 1,6 CFNA, МКПП, 105 кобыл
Менеджер мудак. Пусть чинят. Все должно включаться без усилий.
Ни на одной механике сейчас на задней синхранизатора нет. Именно поэтому требуется остановиться перед включением задней. Пусть заканчивают ссать в уши.
Действительно бывает изредко до конца не включается задняя, но чуть стоит приотпустить сцепление (на заведенном двигателе) сразу встает на место. Но так работают все м/коробки (на каких мне приходилось ездить).
Иногда мне кажется, что оффициалов чмырят все, кто не попадя. А вы не пробовали с ними общаться не как с "персоналом", а с людьми, которые чинят Вашу машину?
Ни одной проблемы с дилером не имел, всё решалось быстро и без вопросов.
Сам работаю на дилере (правда в кузовне), и люди, которые нормально относятся и к своим обязанностям по обслуживанию а/м чинятся быстро и без проблем.
А по сути - первая и задняя да, включаются иногда с усилием. И даже вынимается задняя иногда с усилием.
Связано это с напряжением узла трансмиссии при некоторых нюансах положения механизма.
К сожалению, встречающаяся особенность механических коробок.
Иногда мне кажется, что оффициалов чмырят все, кто не попадя. А вы не пробовали с ними общаться не как с "персоналом", а с людьми, которые чинят Вашу машину?
Ни одной проблемы с дилером не имел, всё решалось быстро и без вопросов.
Сам работаю на дилере (правда в кузовне), и люди, которые нормально относятся и к своим обязанностям по обслуживанию а/м чинятся быстро и без проблем.
А по сути - первая и задняя да, включаются иногда с усилием. И даже вынимается задняя иногда с усилием.
Связано это с напряжением узла трансмиссии при некоторых нюансах положения механизма.
К сожалению, встречающаяся особенность механических коробок.
Мне тоже долгое время говорили что стук на холодную это особенность. А после некоторых разговоров поршня поменяли.
Мне тоже долгое время говорили что стук на холодную это особенность. А после некоторых разговоров поршня поменяли.
Дилер как и любая коммерческая организация зарабатывает деньги. Гарантию делать не выгодно. Пока не будет массовых обращений или поломки - решать ничего не будут. Акустический дискомфорт при неизменных потребительских характеристиках любой производитель трактует как негарантию, при условии что он не имеет массовости. Если пошли обращения - начинается "разбор полётов".
У меня вот полка задняя при минусовой температуре дребезжит - мне теперь её менять что-ли? А с другой стороны - был косяк с компрессором, он звенел, тема тут активно обсуждалась. И мне его поменяли. Два раза. И лишь только нормальное отношение с ребятами с СТО позволило это сделать. Большинство так же "уезжает" и потом пишет гневные посты на форумах, не разобравшись в причинно-следственной связи.
Что-то мне подсказывает, что и Ваш "разговор" был либо мотивирован претензиями на бумаге или дружеским отношением, а не криком и матом с мастерами СТО и гневными форумными отзывами.
Кто умеет договариваться - тот и решает свои вопросы.
SKODA Rapid - шкода рапид запись закреплена
Доброе утро , приобрёл шкоду рапид 2015 года на механике, не могу понять почему не получается воткнуть заднюю передачу с первого раза. То что надо сначала надавить на ручку я вкурсе , но она отпрыгивает и включается первая , раз через раз включается задняя , у всех так? Или в сервис ехать?
Сергей Надольский
А больше ничего мне чувствуется ? Например ненормальное поведение сцепления ,когда отпускаешь педаль ? Или нажимаешь .
Или может быть пробуксовку при резком ускорении?
Что-нибудь ещё есть ,что не так работает ? Кто знает что было с машиной. Может сцепление в норме , а сломано что-то другое .
Друзья, у кого были трудности с включением задней передачи?
В основном включается мягко и ровно, а иногда раза с четвертого только///Пробег 2000км. В чем причина?наверное к ОД ехать?устранят по гарантии?///
Второй раз выжми сцепление и всё врубится. Скорее всего в Поло, как и на ВАЗовском ПП, отсутствует синхронизатор задней передачи.
выжми сцепление и чуть подержи, буквально сек. три. и потом без усилия включай. у меня вообще к механике никаких притензий. идеальная коробка.
У меня она иногда наоборот не выключается :))) началось где-то после 10000 км. Как будто что-то держит и не отпускает. Боюсь иногда выломать
коробка вообще самолет!но не без грешка))) есть ли смысл обращаться к дилеру. Кто богат таким опытом поделитесь)))
Александр, ок, отпишусь. Правда машину сдаю на неделю и думаю ответ по коробке скажут как буду принимать машину
Юлия, ооо, у меня тоже хер выключишь, приходится глушить и тогда одним пальцем легонько, а так не в какую. У ОД были ??
ОД сделал круглые глаза на мое описание проблемы и сказал, типа привозите мы посмотрим. Но так как она выключается то плохо, то хорошо - у дилера она не захотела показывать, что что-то у нее не так. Сказали, мол, все нормально, можем сейчас разобрать и посмотреть, но, скорее всего ничего не покажет. Сказали приезжать когда вообще сломаю :)) Чуть позже съезжу а другой салон. Может там уже сталкивались с такой проблемой.
ТОже трабл с включением заднего хода в МКПП. С самой покупки авто. Со второго а то и с третьего раза тока. Иногда на ура включается. Косяк видимо или тросиков управления или синхронизаторов. По ощущениям как будто шестерни не выровнялись в КПП. На ТО поеду дак повыношу голову мастеру приемщику. =))
Юлия, доброй ночи,у меня такая же фигня ,включается задняя передача-хорошо,а вот выключается -плохо,словно кто-то ее держит,вот увидел вашу проблему ,решил написать. а вы как-нибудь решили ее?
Руслан, Неа, в чем проблема - так и не выяснила, на дилере мне сказали - покажите проблему. Она не капризничала в тот момент. За последний год проблема не повторялась, поэтому я про нее даже забыла.
P.S От себя ещё хотел добавить, что нет не решённых технических неисправностей, а есть люди, которые их решать не хотят. Как говориться "Было бы желание".
Константин, могу еще добавить к сказанному что шлицевая ступица диска прикипает к шлицам первичного вала и диск не отходит полностью от маховика. В итоге немного ведет сцепление.Устраняется чисткой шлицевых частей с нанесением смазки. А в остальном полностью с Вами согласен.
Читайте также: