Задиры в цилиндрах киа сид симптомы
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Про эту проблему слышали наверное все владельцы корейских авто с двигателями 2.0 (150 л.с.) G4KD серии Theta II, хотя в определенной степени информация актуальна и для следующего поколения G4NA серии Nu. Такие агрегаты ставились на целую кучу моделей, таких как Hyundai IX35 и Elantra, Kia Sportage и Optima и еще много куда. А поскольку эпидемия с задирами стала массовой, то эта проблема обросла множеством мифов и легенд. Давайте разбираться.
Миф 1. Во всем виноват катализатор
Самая распространенная версия. Это неправда. Точнее - не совсем правда. Мой двигатель прошел до кап. ремонта всего 80 тыс. км и катализатор на нем абсолютно целый.
Да, катализатор расположен в непосредственной близости от выпускного коллектора. И да, при его разрушении керамическая пыль попадает в цилиндры и работает как абразив. Безусловно, есть двигатели, которые попадают на капиталку по этой причине, но таковых мало. Чтобы не доводить до этого, надо заправляться нормальным бензином и менять свечи по их состоянию, а не по регламенту. В конце концов такая конструкция катализатора сейчас применяется на множестве современных моторов и у них даже близко нет глобальных проблем с задирами.
Миф 2. Сокращение интервала замены масла является панацеей от задиров
Еще одно заблуждение. Делал так с самого начала, масло менял не через 15 тыс. км как требует инструкция, а каждые 7-8 тыс. км. Лил только качественную синтетику Shell и Motul. Как видно, не помогло.
Так в чем же истинная причина задиров? Версий несколько, дальше скажу свое мнение о том, какая самая правдоподобная и покажу фото своего мотора.
Версия 1. Перегрев поршня
В моторе G4KD корейцы сэкономили и не поставили масляную форсунку, которая распыляет масло на поршень снизу и тем самым охлаждает его.
Проблема усугубляется тем, что сам поршень облегчили и сделали короткую юбку, которая плохо отводит тепло.
Версия 2. Масляное голодание
С 2008 г. для облегчения корейцы уменьшили противовесы на коленчатом вале. Из-за этого на малых оборотах (в пробках и при прогреве) не создается масляного тумана, смазывающего стенки цилиндра.
Версия 3. Запуски при отрицательной температуре
Версия 4. Конструктивные просчеты
Тонкие масляные каналы и экономия на материалах. Или как вариант неоптимальная форма поршней, как было, на моторах CFNA ранних Volkswagen Polo.
Я думаю, что не только все эти версии имеют право на существование, но и действуют в совокупности.
Вот, что стало с моим двигателем после 80 тыс. км пробега. Второй и третий цилиндр сильно задраны, первый и четвертый – чуть меньше. Результат – капиталка с гильзовкой, новыми поршнями и вкладышами коленвала. Само колено, к счастью, живое.
Долго искал, кто сможет посмотреть, в итоге откликнулся парень с ником endoskope56, но мой рабочий график не давал возможности состыковать 3 переменных, сервис, автомобиль и эндоскоп)
Прошло около недели, мы так и не смогли встретится по ряду причин, в основном моих.
А сегодня чисто случайно наткнулся на знакомого диагноста, который осматривал Мерседес, так вот, он перешел в другой сервис и предложил поглядеть цилиндры.
Звезды сошлись, тачка в боксе, мастер откручивает лямбду, но ни как… 20 минут еба…ни не принесли ни каких результатов((( Не помог даже специальный съемник…
Подключили разъем на место, полезли в цилиндры, 1 ый, свеча идеальна, задиров нет, хон виден отчетливо, 2 ой свеча идеальна хон виден отчетливо, задиров нет, 3 ий и тут … хон виден, а по нему… черная вертикальная полоса… (((
4 ый цилиндр с хоном, мелкий задирчик) Вот так вот=)
Кстати, поршни почти без нагара, клапана как новые, во всех цилиндрах. Мой метод чистки помогает) Жаль, что официалам "не надо" менять масло раз в 5000 км… Они решают за покупателя и "экономят" деньги клиента=) На самом деле просто программируют механизм на старение, для частого обновления модельного ряда.
В довесок произвели диагностику, ни единой ошибки)
Поставил новые болты декаративной крышки)
Расстроен ли я?
Да не особо, масло она не жрет и в моих руках не будет)
Как теперь быть?
Автомобиль "на приколе", ищу новый катализатор, поэтому, если кто хочет выбивать свой свежий, можем обменяться, я даже доплачу=)
Если на днях не найду, тогда воткну пламегаситель с обманкой, без вмешательства в ЭБУ.
Как этого избежать?
Да легко, лить качественное топливо не ниже 95 ого, чаще менять масло, хотя бы раз в 7000 км, не забывать о свечах, хотя бы не реже 30 000 км.
Знаете за чем все это написал и оставлю? Хотя мог бы "промолчать" и продать)
Да, что бы вы задумались, когда кричите про транжирство денег на обслуживание атмосферника или зачем тратить бабки на Корейца, и даже промолчу, что ED лучше ;-Р))) Просто вникните перед тем как орать в комментариях про отличные характеристики на 92, про идеальную работу двигателя на масле с 12 000 км пробега и вечные свечи) Оговорюсь, голову включат лишь автолюбители, так как автомобилисты уже давно постигли истину, наездники не в счет, они просто используют конечный продукт, не долго и без заморочек.
Смотрел катализатор эндоскопом и черт меня дернул заглянуть в цилиндры. И вот результат:
Записал только 1 и 4 цилиндры, в 2 и 3 картина похожа. Пробег 1700 км. Не знаю, что и думать.
Пользователь сказал cпасибо:
765 343
Теперь и мне не до сна) Как это развидеть?
Умеете усложнять жизнь)
а вообще - покажите это дилеру - что он скажет?
623 23
2 3
вы на новой машине просто так полезли смотреть эндоскопом катализатор и цилиндры ?
как-то это подозрительно это выглядит, не казачок ли часом ?!
37 61
А я вот проехал за четыре года больше 70000 км,ни разу ни куда не глядел и ни чего не удалял. на сон не жалуюсь ,просто для себя решил,что проблемы буду устранять по мере их поступления. ПЫ.СЫ автомобиль прекрасно едет,тянет и вообще голову мне не греет. (За всё время эксплуатации помимо масел,фильтров были заменены только стойки стабилизатора. И да эксплуатирую авто каждый день по городу Москве с её постоянными пробками.
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
118 112
@dead0001, дело плохо. Это серьёзные задиры глубже хона. И всего-то 1700 км пробег? Да уж.
У меня после первой зимы изменился звук работы мотора - начал дизелить на холодную. В цилиндры не смотрел, но и так всё понятно. Скорее всего, то же самое, что и у вас. Звук меняется в худшую сторону как понимаю у всех и гарантийный период этот мотор несмотря на задиры и увеличение зазоров всё же обычно ходит, так что особых поводов нет для беспокойства. У вас задиры явно не от катализатора, слишком крупные царапины и они по всей поверхности. Таково качество этого двигателя. И конечно же, так быть не должно, тем более на абсолютно новой машине!
Отвалить более миллиона за новое авто и волноваться, что там с катализатором и задирами? Нет уж, спасибо. Хюндай/Киа больше никогда не куплю.
22 3
вы на новой машине просто так полезли смотреть эндоскопом катализатор и цилиндры ?
как-то это подозрительно это выглядит, не казачок ли часом ?!
плюсую, "а, был ли мальчик" (c) очень похоже на троллинг
Полез смотреть катализатор, начитавшись про проблемы с ним у киа, менеджер по продажам мне еще втирал, что они что-то поменяли и переместили его дальше от двигателя. Как оказалось ничего не поменялось, а тут еще и в цилиндры заодно заглянул.
Не знаю, что делать, к дилеру с таким хз как подойти, типа нахер полез. Вот теперь и думаю "нахер".
@dead0001, дело плохо. Это серьёзные задиры глубже хона. И всего-то 1700 км пробег? Да уж.
У меня после первой зимы изменился звук работы мотора - начал дизелить на холодную. В цилиндры не смотрел, но и так всё понятно. Скорее всего, то же самое, что и у вас. Звук меняется в худшую сторону как понимаю у всех и гарантийный период этот мотор всё же обычно ходит, так что особых поводов нет для беспокойства. У вас задиры явно не от катализатора, слишком крупные царапины и они по всей поверхности. Таково качество этого двигателя. И конечно же, так быть не должно, тем более на абсолютно новой машине!
Отвалить более миллиона за новое авто и волноваться, что там с катализатором и задирами? Нет уж, спасибо. Хюндай/Киа больше никогда не куплю.
Смотрел катализатор эндоскопом и черт меня дернул заглянуть в цилиндры. И вот результат:
Записал только 1 и 4 цилиндры, в 2 и 3 картина похожа. Пробег 1700 км. Не знаю, что и думать.
Пользователь сказал cпасибо:
765 343
Теперь и мне не до сна) Как это развидеть?
Умеете усложнять жизнь)
а вообще - покажите это дилеру - что он скажет?
623 23
2 3
вы на новой машине просто так полезли смотреть эндоскопом катализатор и цилиндры ?
как-то это подозрительно это выглядит, не казачок ли часом ?!
37 61
А я вот проехал за четыре года больше 70000 км,ни разу ни куда не глядел и ни чего не удалял. на сон не жалуюсь ,просто для себя решил,что проблемы буду устранять по мере их поступления. ПЫ.СЫ автомобиль прекрасно едет,тянет и вообще голову мне не греет. (За всё время эксплуатации помимо масел,фильтров были заменены только стойки стабилизатора. И да эксплуатирую авто каждый день по городу Москве с её постоянными пробками.
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
118 112
@dead0001, дело плохо. Это серьёзные задиры глубже хона. И всего-то 1700 км пробег? Да уж.
У меня после первой зимы изменился звук работы мотора - начал дизелить на холодную. В цилиндры не смотрел, но и так всё понятно. Скорее всего, то же самое, что и у вас. Звук меняется в худшую сторону как понимаю у всех и гарантийный период этот мотор несмотря на задиры и увеличение зазоров всё же обычно ходит, так что особых поводов нет для беспокойства. У вас задиры явно не от катализатора, слишком крупные царапины и они по всей поверхности. Таково качество этого двигателя. И конечно же, так быть не должно, тем более на абсолютно новой машине!
Отвалить более миллиона за новое авто и волноваться, что там с катализатором и задирами? Нет уж, спасибо. Хюндай/Киа больше никогда не куплю.
22 3
вы на новой машине просто так полезли смотреть эндоскопом катализатор и цилиндры ?
как-то это подозрительно это выглядит, не казачок ли часом ?!
плюсую, "а, был ли мальчик" (c) очень похоже на троллинг
Полез смотреть катализатор, начитавшись про проблемы с ним у киа, менеджер по продажам мне еще втирал, что они что-то поменяли и переместили его дальше от двигателя. Как оказалось ничего не поменялось, а тут еще и в цилиндры заодно заглянул.
Не знаю, что делать, к дилеру с таким хз как подойти, типа нахер полез. Вот теперь и думаю "нахер".
@dead0001, дело плохо. Это серьёзные задиры глубже хона. И всего-то 1700 км пробег? Да уж.
У меня после первой зимы изменился звук работы мотора - начал дизелить на холодную. В цилиндры не смотрел, но и так всё понятно. Скорее всего, то же самое, что и у вас. Звук меняется в худшую сторону как понимаю у всех и гарантийный период этот мотор всё же обычно ходит, так что особых поводов нет для беспокойства. У вас задиры явно не от катализатора, слишком крупные царапины и они по всей поверхности. Таково качество этого двигателя. И конечно же, так быть не должно, тем более на абсолютно новой машине!
Отвалить более миллиона за новое авто и волноваться, что там с катализатором и задирами? Нет уж, спасибо. Хюндай/Киа больше никогда не куплю.
Смотрел катализатор эндоскопом и черт меня дернул заглянуть в цилиндры. И вот результат:
Записал только 1 и 4 цилиндры, в 2 и 3 картина похожа. Пробег 1700 км. Не знаю, что и думать.
Пользователь сказал cпасибо:
765 343
Теперь и мне не до сна) Как это развидеть?
Умеете усложнять жизнь)
а вообще - покажите это дилеру - что он скажет?
623 23
2 3
вы на новой машине просто так полезли смотреть эндоскопом катализатор и цилиндры ?
как-то это подозрительно это выглядит, не казачок ли часом ?!
37 61
А я вот проехал за четыре года больше 70000 км,ни разу ни куда не глядел и ни чего не удалял. на сон не жалуюсь ,просто для себя решил,что проблемы буду устранять по мере их поступления. ПЫ.СЫ автомобиль прекрасно едет,тянет и вообще голову мне не греет. (За всё время эксплуатации помимо масел,фильтров были заменены только стойки стабилизатора. И да эксплуатирую авто каждый день по городу Москве с её постоянными пробками.
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
118 112
@dead0001, дело плохо. Это серьёзные задиры глубже хона. И всего-то 1700 км пробег? Да уж.
У меня после первой зимы изменился звук работы мотора - начал дизелить на холодную. В цилиндры не смотрел, но и так всё понятно. Скорее всего, то же самое, что и у вас. Звук меняется в худшую сторону как понимаю у всех и гарантийный период этот мотор несмотря на задиры и увеличение зазоров всё же обычно ходит, так что особых поводов нет для беспокойства. У вас задиры явно не от катализатора, слишком крупные царапины и они по всей поверхности. Таково качество этого двигателя. И конечно же, так быть не должно, тем более на абсолютно новой машине!
Отвалить более миллиона за новое авто и волноваться, что там с катализатором и задирами? Нет уж, спасибо. Хюндай/Киа больше никогда не куплю.
22 3
вы на новой машине просто так полезли смотреть эндоскопом катализатор и цилиндры ?
как-то это подозрительно это выглядит, не казачок ли часом ?!
плюсую, "а, был ли мальчик" (c) очень похоже на троллинг
Полез смотреть катализатор, начитавшись про проблемы с ним у киа, менеджер по продажам мне еще втирал, что они что-то поменяли и переместили его дальше от двигателя. Как оказалось ничего не поменялось, а тут еще и в цилиндры заодно заглянул.
Не знаю, что делать, к дилеру с таким хз как подойти, типа нахер полез. Вот теперь и думаю "нахер".
@dead0001, дело плохо. Это серьёзные задиры глубже хона. И всего-то 1700 км пробег? Да уж.
У меня после первой зимы изменился звук работы мотора - начал дизелить на холодную. В цилиндры не смотрел, но и так всё понятно. Скорее всего, то же самое, что и у вас. Звук меняется в худшую сторону как понимаю у всех и гарантийный период этот мотор всё же обычно ходит, так что особых поводов нет для беспокойства. У вас задиры явно не от катализатора, слишком крупные царапины и они по всей поверхности. Таково качество этого двигателя. И конечно же, так быть не должно, тем более на абсолютно новой машине!
Отвалить более миллиона за новое авто и волноваться, что там с катализатором и задирами? Нет уж, спасибо. Хюндай/Киа больше никогда не куплю.
Читайте также: