Зачем на форд транзит два аккумулятора
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Две АКБ в Транзитах 2006-11 (как подключены) ⇐ Transit. Электрика
Прошу помочь с неожиданно появившейся проблемой в электропитании.
Машина неделю отдыхала без работы в связи с праздниками. Вчера утром пытался открыть с ЦЗ ноль реакции. Открыв ключом заметил следующее, панель приборов не светиться, подсветка салона еле светиться, магнитола молчит. Те все говорит о том что сел аккумулятор, но повернув ключ зажигания все включилось, загорелись все лампы в салоне и двигатель без проблем запустился. Потом опять выключил зажигание и через некоторое время, примерно через полчаса опять все погасло. В дальнейшем заметил следующее, можно даже не заводить двигатель а подержать подольше включенным зажигание и все опять некоторое время работает, причем чем дольше было зажигание включено тем дольше все работает после выключения, как будто стоит еще один аккумулятор и он подзаряжаеться от основного при включенном зажигании. Основной аккумулятор нормально заряжен.
Вот такая проблема. Где копать?
Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 2011 г.
Были ЗАЗ-965, М-2140, Golf II, Toyota Dyna 150, Opel Astra , Volkswagen T4 1,9L, Volkswagen Golf Plus 1,6, Ford Transit Bus 2007 г., 2,2, 8+1 мест
Почему "как будто"? У нас и так стоят два АКБ.
Вам надо проверить, что так сильно садит АКБ в моменты простоя. Это может быть сигнализация, автомагнитола или другие доп устройства.
Транзит 2006 г. 2.2литра (110л/с), пер. привод, длинный, высокий, 1.3 тонны. . . . Раньше: Хайс, Мерс.310,Фолькс, Ивеко3115, Спринтер.
Всем удачи. Андрей.
А разве аккумуляторы соединены на параллельно?
те хотите сказать что один работает при включении зажигания, а другой при отключенном зажигании?
Значит и заряжать с помощью зарядного устройства их необходимо раздельно?
Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 2011 г.
Были ЗАЗ-965, М-2140, Golf II, Toyota Dyna 150, Opel Astra , Volkswagen T4 1,9L, Volkswagen Golf Plus 1,6, Ford Transit Bus 2007 г., 2,2, 8+1 мест
Транзит 2006 г. 2.2литра (110л/с), пер. привод, длинный, высокий, 1.3 тонны. . . . Раньше: Хайс, Мерс.310,Фолькс, Ивеко3115, Спринтер.
Всем удачи. Андрей.
Да так и есть, не поленился сходить в гараж и измерить напряжение на каждом аккумуляторе, действительно оно разное. Значит один аккумулятор (передний по ходу движения авто) работает при выключенном зажигании, а второй только при включенном.
Посадил его скорее всего пока занимался проклейкой шумоизоляции, была включена музыка и постоянно горело освещение в салоне.
Спасибо lfxybr.
Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 2011 г.
Были ЗАЗ-965, М-2140, Golf II, Toyota Dyna 150, Opel Astra , Volkswagen T4 1,9L, Volkswagen Golf Plus 1,6, Ford Transit Bus 2007 г., 2,2, 8+1 мест
Всё правильно. Именно так.
Транзит 2006 г. 2.2литра (110л/с), пер. привод, длинный, высокий, 1.3 тонны. . . . Раньше: Хайс, Мерс.310,Фолькс, Ивеко3115, Спринтер.
Всем удачи. Андрей.
Доброго всем времени.
тема: есть форд транзит 2003 года, 2 литра 85 кобыл дизель, 8 местный микроавтобус, база короткая, крыша средняя.
Достался в очень печальном состоянии, но это отдельная история. потихоньку востанавливаю боеспособность.
аккумулятор под сиденьем водителя.
изначально со слов хозяев стояло 2 аккумулятора, но потом похимичали и мне достался уже с одним и то дохлым.
купил 2 аккума, пытаюсь подключить, но не знаю как. минусовой провод один, но это я еще один долбавлю, на болт массы его присандалю и нет проблем.
вопрос по плюсовым.
так как химичали - то клемма одна, на нее идут 2 обрубка проводов. один очень толстый, как я понял опытным путем от него питается все в машине.
второй раза в 3 тоньше по диаметру, уходит в ту же сторону что и первый, не заметил ни одной цепи которая питалась бы этим проводом, на этом проводе стоит предохранитель на 70 ампер.
Други помогите, как все же должны быть подключены два аккума. и что питает этот второй провод (есть подозрения что свечи накала, но температура пока плюсовая, проверить не могу).
тупо запараллеливать акумы не хочется.
заранее спасибо.
Никак не могу догнать нахиба нашему бусику аж целых ДВА АКБ?
Мож кто знает ответ? Пробовал завестись на одном, так вообще разницы нет.
Ford Transit 2005, двигатель дизельный 2.0 л., 100 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 8
Кто пишет, что 2 акб для севера-то скажу, ОБЛОМ, на всех Транзитах с завода 2акб ставили
Все доброго времени суток. У меня два аккума и ультра барабанная комплектация.
У меня барабанная, но хоть кондёр есть)
обычно у кого 2 акб в штатной комплектации идет автономный отопитель.а он тянет много энергии с акб
вот ведь… видно скрутили отопитель перед продажей((( а акум оставили
много кто снимает перед продажей, хорошая вещица
untitled1976
вот ведь… видно скрутили отопитель перед продажей((( а акум оставили
Вебасто и вся остальная электроника. И очень большой + в 2 АКБ это зима, у знакомого был старый транзит 90-х годов он пол двора зимой на шнурку тягал и заводил, так как он только мог в сильный мороз завестись.
slaventiy83
обычно у кого 2 акб в штатной комплектации идет автономный отопитель.а он тянет много энергии с акб
спешу вас расстроить два акб это не только для отопителя а так же для комплектаций с большим количеством электроники для того чтобы при поломке или что то еще можно спокойно ездить дальше я ездил без минуса три дня потом акумы сели и все(((( ошибок не выдавали
Давно ничего не писал, начну пожалуй.
Идея создания данного поста сподвигнута записью troshki про Схема системы зарядки в автомобилях со сдвоенной аккумуляторной батареей. У многих а/м Форд Транзит 06+ стоит одна АКБ и с ней естественно проще. Когда стоит два, тут ситуация другая, у меня например при отсутствии (да, я пробовал завести с одной меняя их местами когда один сдох в гугую) или разрядке одной любой АКБ завести двигатель не удастся.
Ниже я приведу примеры как можно завести двигатель в ситуации, когда сдох один (можно определить наример по зеленом глазу на многих АКБ), а завести и ехать надо. А так же как поставить второй, чтобы было ДВА! ))
Итак у нас под сиденьем находятся 2 АКБ, одна неисправна или села от долгой стоянки.Откручиваем клеммы с обоих АКБ и достаем их (можно достать одну ближнюю к блоку предохранителей который под сиденьем)
Далее снимаем крышку с того самого загадочного блока предохранителей (по бокам защелки).
Видим такую картину: провода, предохранители и прочая хрень, в которой без бутылки не разобраться. На самом деле всё просто.
Желтым у меня обведено место, где на а/м с одной АКБ стоит перемычка (её фото будет ниже), у меня на фото стоит проволока — это была временная мера, чтобы дотянуть Tourneo до дома с работающей аварийкой и дворниками. Т.к. две АКБ стоявшие на Tourneo сдохли через пару часов моргания аварийкой и работы дворников (примерно 120 км пути) было решено что-то придумать, т.к дальше ехать на сцепке не обозначив свое авто небезопасно — т.к впереди еще 900 км пути и ночное время суток. Я решил зарядить одну сдохшую АКБ поставив её на тягач (Транзит 06+ с одной АКБ). Я снял реле, плюсовой (на фото будет ниже в красном кружке) и массовый провод (он с двумя клеммами под 2 АКБ) с Турнео и поставил в Транзит.Поставил сдохшую АКБ, хотел завести, но чуда не произошло, а/м не хотел заводиться. Потом пошел на хитрость — снял реле с Транзита (которое до этого поставил) и воткнул туда пластинку, которая там стояла изначально и всё завелось. Первое время напряжение бортовой сети было 13,2В (показания с мультитроникса) потом начало расти по +0,1В и через час дошло до 14,3В, что показывало всегда с одной АКБ, т.е у нас оба АКБ зарядились. Перемычка из проволоки на Турнео была сделана для того, чтобы все системы — дворники, аварийка, сигналка и центрзамок работали (с установленным реле, вместо перемычки все эти функции не работают или работают, но не все) . Т.К нагрузки нет (крутить стартером не будем), то алюминиевой проволоки для этих целей более чем достаточно.
Теперь про отключения второй АКБ. Откручиваем реле (2 гайки с головкой на 13), откручиваем плюсовой провод второй АКБ (на фото в красном кружке) Ставим вместо реле перемычку — заказываем новую оригинал или делаем из подходящей пластинки.(В полевых условиях естественно найти её нереально, поэтому желательно изготовить её заранее, в полевых условиях для того чтобы завестись подойдёт и проволока, только аккуратнее под нагрузкой, долго крутить стартером не желательно) Важно! все работы производить при отключенных АКБ, дабы не спровоцировать замыкание и выход из строя предохранителей. Ниже привёл наглядные фотки с комментариями.
Андрей Кузнецов запись закреплена
Здравствуйте подскажите стоят два аккумулятора на 80 а.одному хана надо менять если я один поставлю на 85 новый а второй останется старый на 80 ничего страшного? 2.4 140 2008
Вячеслав Владимиров
лучше менять парой и ставить одинаковые.
но, страшного и так ничего не будет.
там стоит реле, которое отклчюает один АКБ, когда выключено зажигание.
У меня стоят свежие просто одному кирдык походу нагрузочная вилка на нем 5 вольт.показывает.Просто с завода два по 80 стояли а если один будет на 85 все нормально будет. В магазине только 85.
Вячеслав Владимиров
с завода, если мне память не изменяет, должно 2 по 60А стоять. не припомню двойных восьмидесяток, если честно.
обычно сдыхает первым тот что дальше от руля. он всегда недозаряжен
Вячеслав, Стояли по 80 могу потом фото сделать.И сдох который ближе к рулю походу банка замкнула.А им полтора года я тут недавно писал была проблемка после как зарядил оба аккум.я их поменял местами и начало выбивать предохранители на габариты и прочие глюки по электрике.Поставил их обратно как были все пропало так вот два покупать как то накладно один то почти новый .
Вячеслав Владимиров ответил Андрею
Евген Пономарев ![]()
запись закреплена
Доброго времени суток, только купил транзит 2008г.в 2.4 дизель, подскажите пожалуйста , стоят два аккумулятора, можно ли поставить один?
Евген Пономарев
Евген Пономарев ответил Виталию
Евген, я не знаю,возьми рулетку сделай замер на старом,даже если не будешь мерить максимум что случится купишь слишком высокий из-за этого крепление которое фиксирует АКБ не станет,но можно и без него ездить ничего страшного никуда он не денется
Евген Пономарев ответил Виталию
Александр Маханёв
Александр, нужно.это у тебя теория что не нужно а у самого перемычка стоит
Александр Маханёв ответил Виталию
Виталий, не путай хер с пальцем. Раздельное питание или параллельное это другая тема. У меня два аккумулятора. На одном совсем тоскливо . Да и емкости маловато для подогревателя и отопителя.
Александр Маханёв ответил Виталию
Александр, я лично не считаю эффективной систему раздельного питания по ряду причин,в ней есть как свои плюсы так и минусы,но минусы на мой взгляд сильно перевешивают, и проще поставить одну мощную АКБ и не взрывать мозг себе и людям в процессе поиска неисправностей
Александр Маханёв ответил Виталию
Евген Пономарев ответил Виталию
Евген, переделка с двух АКБ в одну,масса у них общая плюсы разные,кидают перемычку между плюсами и у тебя по большому счету стоновится одна АКБ, так как эта ебучая система вечно не дозаряжает одну АКБ по итогу одна АКБ деградирует либо садится так как вечно недозаряжена,перемычка исправляет этот косяк
Евген Пономарев
Евген Пономарев ответил Виталию
Евген, но Александр может рассказать тебе какая это прекрасная система и как замечательно она работает,но при том у самого стоит перемычка,и не только у него одного,таким образом нужда в двух АКБ пропадает,нахрена две менять если можно прекрасно жить с одной
Евген Пономарев ответил Виталию
Виталий, ещё вопрос не по теме акб, свечи не работают от замка зажигания, только когда на прямую кидаешь плюс, что может быть?
Я никогда в это не пихался ранее. А зачем там изначальна два аккума!? В чем смысл!? Стоит два, я менял два. Привык особо не вмешиваться в конструктив.
Александр Маханёв
Читайте также: