Стук в рулевой рейки субару аутбек

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Друг, такая же фигня стучит рейка. причем точно рейка. купил пружинку и втулку как на картинке выше но пока не поменял. Почитав в инете всякую инфу на эту тему понял что это особенность этих реек у кого-то с новья вроде на 10тыщах уже начинала стучать. Хотел купить контрактную в субару-клубе поговорил с менеджером он сказал забить т.к. замена рейки или ее ремонт приведет опять к стуку и порекомендовал не тратить деньги причем он сказал что официально субару эту болячку не комментирует типо их меняли сначала у многих по гарантии а затем начали говорить что это техническая особенность рейки :). На диагностиках говорят есть небольшой люфт но в пределах нормы рейку не клинит просто побрякивает на кочках как будто амортики пустые короче я пока терплю думаю чинить или деньги на ветер.

А если при дёрганье руля туда-сюда на НЕ заведённой машине есть стук, а когда завели (ГУР работает), то стука нету, люфта тоже нет ни до не после заводки как и в рулевом карданчике. Где что износилось ?

А если при дёрганье руля туда-сюда на НЕ заведённой машине есть стук, а когда завели (ГУР работает), то стука нету, люфта тоже нет ни до не после заводки как и в рулевом карданчике. Где что износилось ?

не мешай исправному механизму работать. я не знаю еще не одной субары у которых нету стука на незаведенной(а щупал я их очень много), причем у меня субары были с всего 40 тыккм пробега.

Друг, такая же фигня стучит рейка. причем точно рейка. купил пружинку и втулку как на картинке выше но пока не поменял. Почитав в инете всякую инфу на эту тему понял что это особенность этих реек у кого-то с новья вроде на 10тыщах уже начинала стучать. Хотел купить контрактную в субару-клубе поговорил с менеджером он сказал забить т.к. замена рейки или ее ремонт приведет опять к стуку и порекомендовал не тратить деньги причем он сказал что официально субару эту болячку не комментирует типо их меняли сначала у многих по гарантии а затем начали говорить что это техническая особенность рейки :). На диагностиках говорят есть небольшой люфт но в пределах нормы рейку не клинит просто побрякивает на кочках как будто амортики пустые короче я пока терплю думаю чинить или деньги на ветер.

Привет земляк! То что ты описал в самом начале было и у меня только на Карине куда только не обращался две диагностики результатов не дали, все что мог заменил,а стук только увеличивался. Потом сам случайно заметил на стойке на 3мм отвернулась гайка, подтянул и все в норме. Так что проверь еще разок сам. А на Форике менял нынче рулевую рейку брал на разборке она обошлась вместе с работой 6 руб. Удачи в ремонте и на дорогах!

На не заведенной машине ,на любой марке и сновья должно стучать,такова особенность золотникового механизма. Верхний вал со шлицами(под крестовину) и сам золотник две детали соеденены торсионом,который позволяет проворачиватся друг относително друга в право и влево но до ограничителей которые и стучат на не заведенной.

чё то не понял я, почему по гарантии не меняют?!
это же известная пробема у этих лесников и дилеры меняют по гарантии!

чё то не понял я, почему по гарантии не меняют?!
это же известная пробема у этих лесников и дилеры меняют по гарантии!

какая гарантия?машина как я понял 2008 года,но не в салоне же куплена..
автор вон и пишет что заломили палтос за рейку ему!а гарантию то с каого перепугу предложат?))

На не заведенной машине ,на любой марке и сновья должно стучать,такова особенность золотникового механизма. Верхний вал со шлицами(под крестовину) и сам золотник две детали соеденены торсионом,который позволяет проворачиватся друг относително друга в право и влево но до ограничителей которые и стучат на не заведенной.

Все цены писать не буду, так как точно не помню, но по рейке напишу, ибо изза неё и создавалась тема:
Снятие/установка - 1500 рублей
Полный ремонт рейки - 5000 рублей.
Итого 6500 рублей и масса удовольствия от езды на машине))))) Ну и это приятнее, чем замена рейки у официалов за 55,000 рублей)

Меняя масло сегодня обнаружил течь с рулевой рейки. пробег кстати 82500 км буду пробовать заливать герметик у официалов новая 40 килорублей)))

До этого симптомы болезни проявлялись в том, что при выезде со стоянки когда машина долго простоит, при возвращении баранки в центральное положение в рейке слышался стук, причем хоть в правую сторону вывернуты были колеса что в левую. Стук происходил один раз и больше не повторялся. На утро следующего дня таже фигня. ну походу достучалось))))

Все рейки подлежат ремонту и от стука(если только не изношено зубчатое зацепление) и от течи.
Если стучит со стороны пасажира ,то делается новая втулка из капролона или фторопласта (если там есть таковая ) или если как у большинства субарей там чугунный вкладыш с сальником ,то во вкладыше делается проточка под резиновое кольцо (я протачиваю под кольцо 24*32) глубину подбирает эксперементально т.к.резина в россии разной твердости и чтоб был натяг когда одеваешь вкладышь с кольцом.
Если стучит со стороны золотника(водителя) то делаем двумя способоми.Или дорабатыаем втулку(по принцыпу как у немцев)протачиваем две канавки под кольца резиновые) фото прилагаю или ставим доп.втулку из капролона на выходе из рейки,но эта втулка должна быть внутри диаметром под рейку ,а с одной стороны выборка 1-2мм в сторону золотника из-за неровного износа по зубу .По наружнему диаметру запресовывается с натягом.Буду делать очередную постараюсь сделать фото отчет.А так все рейки ходят нормально никто не жаловалься.Стук реек это болезнь многих машин,а особенно сэлектро усилителем ,уже на 50-70т.км. приезжают устранять стук.Там немного другая технология лечения(замена втулок или установка дополнительных ).А у кого не стучит еще то совет нанести доп.смазки на саму рейку т.к. привскрытии особенно на тоетах там практически нет смазки.

Перечитал все темы про рейки, хотелось бы увидеть обещанный отчет от опытного практика, если еще занимаетесь конечно. Пришло время своей заняться,надо подготовиться.

Мне в автографе вылечили стук, только предупредили, что неровности дороги будут жестче на руле чувствоваться.

цитирую спеца:
При регулировке рейки есть две грани:
1. Перетянуть. Т.е. Рулевое колесо будет крутиться с большим усилием, возрастёт давление в системе гидроусилителя, чрезмерное стирание упорного пятака который "придерживает" рейку в корпусе рулевого механизиа, также возможен ранний выход из строя сальников следящего устройства рулевого механизма, а также сальников самого рулевого механизма.
2. Не дотянуть. Результат будет тот же, что и перед заменой рем. комлекта рулевого механизма.

Решил посмотреть рейку вместе с механиком. Сняли и разобрали. Механик показал мне "флажок", к-й обычно изнашивается, что приводит к появлению стука. Менять его бесполезно. поскольку гнездо тоже изнашивается. После чего провел процедуру наращения флажка. Поставили обратно. Стало ЛУЧШЕ - гораздо меньше стучит. В руль не отдает. Небольшой стук рейки, конечно, все равно остался - при повороте на неровностях. Конструктивный. Его по-видимому не убрать никак. Автограф такую операцию не стал бы проводить. Им проще рейку поменять. По не хилому ценнику. По гарантии рейку менять им нет смысла.
Механик за работу взял 1000 руб.

На одном из форумов мне ответили по взаимозаменяемости реек:
Вот номера реек которые устанавливались на кузова BL и BP в разных комплектациях:
34110AG001; 34110AG002; 34110AG003; 34110AG010; 34110AG011; 34110AG012;
34110AG030; 34110AG040; 34110AG041; 34110AG080; 34110AG081; 34110AG130;
34110AG131;

может попробовать заменить на др. модель.

ziminnn мне цитаты мастеров не нужны, я сам себе подтягивал, сначала перетянул потом ослабил и всё в порядке, стука нет и руль крутится нормально. :)

Флажок из чего был сделан, наверно как у всех алюминиевый? в Москве его меняют на пластмассовый, он дольше ходит :)

В поисковике чего то подобного не нашел, решил создать тему.
Спецы на сервисе при ТО сказали что необходимо подтянуть рулевую рейку. Так вот хотелось бы узнать как это делается (в букваре у себя не нашел) какие могут быть подводные камни, какие могут быть последствия при перетянутой и недотянутой Р рейке и какие могут быть неисправности в последствии бездействия данного вопроса. Спасибо

Доброго времени суток. Хочу поделиться своим опытом. Купил аут 2002 года 2,5 Ёж 251. При покупке ходовка оставляла желать лучшего. Гримела как ведро с болтами. Собственоручно перебрал всю до последнего саленблока, заменил стойки, резинки и т.д. и т.п. Звуков стало меньше, но рейка стучать не перестала. Решил довести дело до логического завершения. Рассмотрел конструкцию, почесал в затылке, гремень там особо не чему. Конструкция простая до безобразия. В гидроцелиндре ходит рейка, к ней крепятся тяги и направляющая. Крутящий момент передаётся через червяк и усиливается гидравликой. В любом зубчатом зацеплении со временем съераются зубъя, увеличивается зазор и появляется стук. В субару ИМХО этот момент, т.е. межосевое растояние регулируется болтом с контрогайкой. Которые довольно удобно расположенны. От стуков в рейке избавился следующим способом - открутил коллектор 8 гаек на 14, и болт по середине вахлопной системы. Вся выхлопная система ушла вниз. Открутил крепления стабилизатора, 4 гайки кажется на 12, стабилизатор ушёл вниз. На рейке есть регулировочный болт на 14, который контрогается гайкой на 36. Фишка в том, что пока не скиниш выхлопную систему и стабелизатор поперечной устойчивости к гайке ключом подлесть не возможно. Сделал риски маркером на контрогайке и болте, ослабил последную и болт затянул на 30 градусов. Контогаел гайкой, собрал в обратном порядке. Стуков как ветром сдуло. Оказывается ИМХО зазор между рейкой и червяком регулируется болтом, путём придавливания рейки через направляющую рейки. Перетенуть шибко не боялся, так как с точки зрения инженерной мысли, направляющая должна быть из более мягкого материалла, чем сама рейка, т.к. последняя по ней трётся. Первую неделю руль был туповат, но затем приработался и всё пришло в норму. Стуков нет. Месяц езды, полёт нормальный. Прошу прошение за грамматику, если чего не так напечата. Надеюсь мой опыт каму нибудь пригодится.

Виктор Анатольев.

Сегодня решил проверить ходовку, был обнаружен стук в рулевой рейке.
Точнее я и раньше замечал небольшой стук при проезде мелких кочек, подвеска в норме, до этого ниссан был, тот что в подписи, тоже самое было.
Насколько знаю у многих постукивают рейки, и большинство забивают на это.
Но тут он как то уж больно хорошо слышен стал, точнее если рулем резко дергать туда-сюда то справа слышен прям хороший стук, что немного настораживает.
Завтра заеду на подъемник и проверю тяги рулевые, но мне кажется все таки что звук из рейки.
Я думаю у многих такой стук есть? Или все таки нет?
Кто пытался с этим бороться? Что можно сделать, перебрать рейку или подтянуть попробовать?
Если подтянуть, возможно будет подзакусывать?
Кто что может посоветовать?

Подтянуть-опасно и не надолго,у меня тож гремела ,год назад спецы перебрали - и забыл что рейка в машине есть.
_________________________
Легась вагон 01г 2л мкпп

Сегодня решил проверить ходовку, был обнаружен стук в рулевой рейке.
Точнее я и раньше замечал небольшой стук при проезде мелких кочек, подвеска в норме, до этого ниссан был, тот что в подписи, тоже самое было.
Насколько знаю у многих постукивают рейки, и большинство забивают на это.
Но тут он как то уж больно хорошо слышен стал, точнее если рулем резко дергать туда-сюда то справа слышен прям хороший стук, что немного настораживает.
Завтра заеду на подъемник и проверю тяги рулевые, но мне кажется все таки что звук из рейки.
Я думаю у многих такой стук есть? Или все таки нет?
Кто пытался с этим бороться? Что можно сделать, перебрать рейку или подтянуть попробовать?
Если подтянуть, возможно будет подзакусывать?
Кто что может посоветовать?

Проверить наконечники и локализовать стук.
Если с ними все в порядке - то остается всего 2 места .
1. Рулевой карданчик от перегрева начинает постукивать.
2. Сама рейка.

Локализовав менять .
П.С.
Рейку подтягивать - опасно.

Тянул рейку бесполезно. Потек сальник, взял контракт, поставил, такой же стук, продал, взял другой контракт, стуков нет, все четко, проездив месяц, появился тот же стук только даже чуть больше. + потек сальник как на моей. купил сальник, поменял на своей родной и воткнул ее, на ней сейчас и ездим.

Если с гидрачем резко мотать руль, то слышно еле еле, если без него то прослушивается хорошо. Если на яме, то слышно четко. так вот я так понял у половины они так стучат.

Читайте также: